Snímač tlaku v pneumatikách

Transkript

1 Snímač tlaku v pneumatikách TPMS 4b Uživatelská příručka Před prvním použitím výrobku si přečtěte tuto uživatelskou příručku a ponechte si ji pro případ potřeby. Obsah Displej... 2 Funkce systému... 2 Postup montáže... 3 Ovládání systému... 5 Nastavení systému... 8 Možné problémy a jejich řešení Technické parametry...11 Záruční podmínky

2 Displej Displej systému společně s vysvětlením a ovládacími prvky je znázorněn na obrázku níže: Tento systém automaticky sleduje teplotu a tlak v každé pneumatice a upozorní řidiče na případný pokles nebo zvýšení tlaku, nebo zvýšení teploty. Řízení vozidla tak bude bezpečnější a komfortnější. Funkce systému 1. Senzory měří tlak a teplotu v každé pneumatice. 2. Aktuální tlak a teplota vkaždé pneumatice je přenášena bezdrátově do řídící jednotky, kde jsou tyto údaje stále zobrazovány na displeji. 3. Zvukové varování vpřípadě poklesu nebo zvýšení tlaku v pneumatice, při rychlém poklesu tlaku, nebo při zvýšení teploty v pneumatice. 4. Lze nastavit hodnoty teploty a tlaku, při kterých bude zahájena zvuková signalizace. Výchozí nastavení tlaku je v rozsahu 2 až 3 bar, maximální teplota je 68 C. 5. Umístění jednotlivých pneumatik se senzory lze nastavit přímo na řídící jednotce není tedy zapotřebí měnit senzory na pneumatikách. 6. Na displeji řídící jednotky bude zobrazováno upozornění na nízké napětí nebo 2

3 poškození senzoru na pneumatice. 7. Hodnoty na displeji jsou zobrazovány bíle na černém pozadí, což nikterak neruší vzhled interiéru. 8. Nastavitelný senzor pro všechny typy pneumatik. Výhody použití systému TPMS 1. Stálé sledování teploty a tlaku v pneumatice zabraňuje možnému přehřátí pneumatiky. 2. Úspora paliva jízda na podhuštěných pneumatikách zvyšuje spotřebu. 3. Prodloužení životnosti pneumatiky jízda na podhuštěných pneumatikách způsobuje jejich rychlejší opotřebení. Postup montáže Postup montáže je uveden ve slovním popisu a dále také s příslušnými ilustracemi. Níže uvedený postup proveďte pro všechny pneumatiky: 1. Odšroubujte kolo a sejměte pneumatiku. Následně vyjměte původní ventilek. 2. Ze senzoru s nafukovacím ventilkem odšroubujte krytku ventilku a montážní matku. Rozmístění jednotlivých senzorů je následující: A levá přední pneumatika, B pravá přední pneumatika, C levá zadní pneumatika, D pravá zadní pneumatika. Rozmístění je také ilustrováno na následujícím obrázku: 3

4 3. Senzor s ventilkem umístěte do disku kola a zajistěte jej montážní matkou. Matku příliš neutahujte, aby nedošlo k poškození gumového těsnění okolo senzoru. 4. Namontujte pneumatiku a zkontrolujte, že se nedotýká senzoru. 5. Nafoukněte pneumatiku na tlak daný výrobcem a proveďte vyvážení kola. 6. Kolo přišroubujte zpět na vozidlo. Upozornění: Vyvážení kola po montáži senzoru je velice nutné, protože nesprávně vyvážené kolo má špatný vliv na jízdní vlastnosti vozidla. Navíc by mohlo docházet ke zvýšení tlaku a teploty pneumatiky způsobené teplotní roztažností. Speciální požadavky: Pneumatiky, které jsou vybaveny TPMS senzorem, je zapotřebí plnit dusíkovým plynem z důvodu zvýšení životnosti senzorů. Postup montáže s ilustracemi 1. Sejměte původní ventilek a umístěte senzor s ventilkem TMPS. 2. Ventilek TPMS zajistěte objímkou. 3. Senzor umístěte tak, aby se dobře dotýkal disku kola. 4. Přitlačte pevně senzor a utáhněte imbusovým klíčem šroub za senzorem. 4

5 5. Šroub příliš nedotahujte. 6. Snímek pneumatiky po montáži. 7. Pneumatiku naplňte dusíkem. 8. Proveďte vyvážení kola. Ovládání systému 1. Pokud je při zapnutí zapalování teplota a tlak pneumatik v pořádku, budou zobrazeny poslední zaznamenané údaje. Po deseti minutách jízdy systém zobrazí aktuální údaje o každé pneumatice. 2. Pokud při zapnutí zapalování není stav některé pneumatiky v pořádku (tedy překračuje povolené rozmezí tlaku nebo teploty), ozve se varovný akustický signál a na displeji bude zobrazena pneumatika, která není v pořádku. 3. Pokud tlak v pneumatice překračuje povolené meze, nebo je teplota pneumatiky příliš vysoká, systém rychle zjistí přesné údaje a bude blikat symbol odpovídající dané pneumatice. 4. Pokud jsou pneumatiky v pořádku, lze prostřednictvím tlačítka ( ) zobrazit tlak nebo teplotu, jak je ilustrováno na následujících obrázcích: Zobrazení tlaku v pneumatikách: 5

6 Zobrazení teploty v pneumatikách: 5. Pokud dojde k nárůstu tlaku v pneumatice přes nastavenou mezní hodnotu, bude zobrazeno varování, jak je ilustrováno na následujícím obrázku. Zároveň zazní akustická signalizace, kterou lze vypnout stisknutím kteréhokoli tlačítka. Prostřednictvím tlačítka ( ) lze přepínat mezi zobrazením tlaku a teploty. Upozornění na vysoký tlak: Normální zobrazení teploty: 6. Pokud dojde k nárůstu teploty vpneumatice přes nastavenou mezní hodnotu, bude zobrazeno varování, jak je ilustrováno na následujícím obrázku. Zároveň zazní akustická signalizace, kterou lze vypnout stisknutím kteréhokoli tlačítka. Prostřednictvím tlačítka ( ) lze přepínat mezi zobrazením tlaku a teploty 6

7 Upozornění na vysokou teplotu: 7. Pokud dojde k poklesu tlaku v pneumatice pod nastavenou mezní hodnotu, bude zobrazeno varování, jak je ilustrováno na následujícím obrázku. Zároveň zazní akustická signalizace, kterou lze vypnout stisknutím kteréhokoli tlačítka. Prostřednictvím tlačítka ( ) lze přepínat mezi zobrazením tlaku a teploty. Upozornění na příliš nízký tlak: 8. Systém může také zjistit pokles tlaku v pneumatice a zároveň nárůst teploty nad nastavenou mezní hodnotu. V tomto případě budou zobrazeny varovné symboly (!) u zobrazení teploty i tlaku, podobně, jako bylo ilustrováno na předchozích obrázcích. Zároveň zazní akustická signalizace, kterou lze vypnout stisknutím kteréhokoli tlačítka. Prostřednictvím tlačítka ( ) lze přepínat mezi zobrazením tlaku a teploty. 9. Pokud systém po nastartování nezíská údaje z některého senzoru, nebo dojde k poškození senzoru během jízdy, bude na displeji znázorněno chybové hlášení Err u příslušného kola, jak je ilustrováno na následujícím obrázku: Upozornění na chybu v senzoru: 7

8 10. Pokud systém zaznamená nízkou úroveň napětí baterie v některém ze senzorů, bude na displeji znázorněno chybové hlášení Lo u příslušného kola, jak je ilustrováno na následujícím obrázku. Zároveň zazní akustická signalizace. Upozornění na nízké napětí baterie v senzoru: 11. Pokud systém vůbec nenalezne senzory (senzory nejsou párovány s displejem), bude zobrazeno chybové hlášení u každého kola: Nastavení systému Zahájení režimu nastavení Režim nastavení zahájíte stisknutím tlačítka ( ) po dobu 3 sekund. Na displeji budou zobrazeny 4 symboly, které odpovídají těmto funkcím: Nastavení čísel (kódů) jednotlivých pneumatik, Záměna pneumatik, Nastavení parametrů pneumatiky a Nízká úroveň napájecího napětí. Nastavení těchto funkcí bude detailně popsáno dále. Režim nastavení bude ukončen po 30 sekundách nečinnosti. Jednotlivé symboly (funkce) lze vybírat tlačítkem ( ), nastavení zvolené funkce provedete tlačítkem ( ). Krátkým stisknutím tlačítka ( ) se vrátíte do předchozí nabídky. Nastavení čísel (kódů) jednotlivých pneumatik Tato funkce nabízí možnost zobrazení ID kódu jednotlivých senzorů a umožňuje přiřadit jednotlivé kódy správné poloze pneumatik. Postupujte následujícím způsobem: 1. Proveďte montáž senzorů do jednotlivých pneumatik a nahustěte pneumatiky dusíkem. 8

9 2. Stisknutím tlačítka ( ) na displeji po dobu 3 sekund zahájíte režim nastavení systému. Na displeji bude zobrazen symbol. Pokud je na displeji uvedeno LF, vypusťte rychle vzduch z pneumatiky označené písmenem A (levá přední viz obrázek výše). Akustická signalizace BE potvrdí, že senzor na pneumatice A byl úspěšně rozpoznán a uložen. Pokud akustická signalizace nezazní, zkuste vypustit ještě trochu vzduchu z pneumatiky. Rozpoznání senzoru na další pneumatice lze zahájit za 30 sekund. 3. Pokud si například přejete po dokončení rozpoznání senzoru na pneumatice A pokračovat k pneumatice C, zvolte ji na displeji prostřednictvím tlačítka ( ). Pneumatika C bude na displeji označena LB (levá zadní viz obrázek výše). 4. Dle výše uvedeného popisu proveďte nastavení všech čtyřech pneumatik A, B, C a D. Po dokončení stiskněte tlačítko ( ). 5. Pokud nestisknete žádné tlačítko ani neprovedete žádnou akci po dobu 30 sekund, bude režim nastavení automaticky ukončen. Režim nastavení jednotlivých senzorů je ilustrován na následujícím obrázku: Záměna pneumatik V režimu nastavení zvolte symbol pro záměnu pneumatik a stiskněte tlačítko ( ). Prostřednictvím tlačítka ( ) následně zvolte ty dvě pneumatiky, které plánujete zaměnit, jak je ilustrováno na obrázku níže. Záměnu potvrďte stisknutím tlačítka ( ) tak dlouho, až uslyšíte pípnutí. Výběr Prostřednictvím tlačítka ( ) bude následně možné zvolit další dvě pneumaticky k záměně. Režim nastavení ukončíte tlačítkem ( ). Nastavení mezních parametrů pneumatiky V režimu nastavení zvolte symbol pro nastavení mezních parametrů pneumatik a stiskněte tlačítka ( )( ). Následně prostřednictvím tlačítka ( ) zvolte požadovaný mezní parametr: horní povolená úroveň tlaku, spodní povolená úroveň tlaku, horní povolená teplota, nebo jednotka tlaku. Tyto jednotlivé nabídky jsou ilustrovány na 9

10 obrázku níže. Prostřednictvím tlačítka ( ) zvolte například horní povolenou teplotu pneumatiky. Následně zvolte tímto tlačítkem číslici, kterou si přejete nastavit nastavovaná číslice bliká. Hodnotu této číslice zadáte prostřednictvím tlačítka ( ). Další číslici k nastavení zvolíte opět tlačítkem ( ). Po dokončení požadovaného nastavení stiskněte tlačítko ( ) tak dlouho, až uslyšíte potvrzující pípnutí. Poté již lze tlačítkem ( ) zvolit další parametr k nastavení. Režim nastavení ukončíte tlačítkem ( ). Nastavení horní úrovně tlaku Nastavení spodní úrovně tlaku Nastavení horní povolené teploty Obnovit tovární nastavení Stisknutím tlačítka ( ) po dobu 3 sekund (dokud neuslyšíte pípnutí) provedete obnovu továrního nastavení systému. Všechna provedená nastavení budou vymazána a bude obnoveno výchozí nastavení. Možné problémy a jejich řešení Po dokončení montáže nejsou zobrazeny žádné údaje Použité senzory (resp. jejich kódy ID) nejsou párovány (zaznamenány) v řídící jednotce (displeji). Proveďte příslušné nastavení. Po zapnutí zapalování systém stále zobrazuje údaje z předchozí jízdy Systém obnovuje údaje až po deseti minutách, kdy rychlost vozidla převyšuje 20 km/h. Na displeji je oznámeno chybové hlášení Err nebo nejsou zobrazeny žádné údaje Nebylo provedeno párování senzorů a řídící jednotky systému. Případně mohlo dojít k poškození senzorů. 10

11 Technické parametry Displej Přijímací frekvence 433,92 MHz Přijímací citlivost < -100 db Rozsah pracovních teplot -20 až +70 C Okolní vlhkost 0 až 98 % Napájecí napětí 12 ± 3 V Napájecí proud v běžném provozu Akustická signalizace: < 70 ma Běžný režim: < 40 ma Napájecí proud v úsporném režimu < 40 ma Senzory Vysílací frekvence Vysílací výkon Proud při vysílání Rozsah pracovních teplot Rozsah měřených tlaků Rozsah měřených teplot Napájení senzoru Životnost baterií 433,92 MHz 5 dbm 13 ma -40 až +125 C 0 až 350 kpa -40 až +125 C 3,6 V, 0,55 Ah 5 let Záruční podmínky Systém je vyroben tak, aby fungoval správně při běžných podmínkách. Výrobce poskytuje záruku na poškození - nefunkčnost výrobku, která je způsobena chybnou výrobou. Výrobce však nenese odpovědnost za poškození výrobku nevhodnou montáží nebo manipulací, případně poškozením jiným předmětem apod. 11