Vyhodnocení dopadů projektů rozvoje cyklistické infrastruktury do života regionů Martin Maštálka Jana Stýblová Univerzita Pardubice Fakulta ekonomicko-správní Ústav regionálních a bezpečnostních věd
Dopady výstavby cyklistické infrastruktury na města a obce Bezprostřední přínos cestovního ruchu v daném regionu se projevuje: v příjmech z cestovního ruchu (výdaje účastníků cest. ruchu v daném regionu), vdaňových příjmech a poplatcích zdroj místních rozpočtů, v nových podnikatelských příležitostech zvyšujících zaměstnanost (v cest. ruchu je třeba značného množství pracovníků různých profesí a různé kvalifikace), v nových investičních příležitostech, ve zlepšování celkové úrovně infrastruktury a vybavenosti, v podněcování aktivit místního obyvatelstva atd. (Indrová, Houška, 2011)
Dopady výstavby cyklistické infrastruktury na města a obce Bariéry, které mohou potenciální cyklisty od využití jízdního kola odradit: určitý odpor cyklisty k používání jízdního kola, který plyne z pocitu ohrožování ostatní dopravou, vynuceného pohybu ve smogu motorových vozidel a vynuceného pohybu v nevhodném terénu, fyzická možnost cyklisty (spíše zdravotní stav než věk), nepříznivé počasí, zimní období, snížená bezpečnost (větší možnost pádů a úrazů u jednostopých vozidel), obavy z odcizení kola nebo jejich součástí po zaparkování nebo z dlouhodobějšího odstavení dražších typů kol na veřejném nehlídaném prostoru.
Cyklostezka Hradec Králové - Kuks 15.5.2013 20,79 km 67 mil. Kč. 48 mil. Kč ROP SV
Hradec Králové - Kuks 67 mil. Kč (48 mil. Kč dotace) Regionální operační program NUTS II Severovýchod, Prioritní osa 3. Cestovní ruch, oblast podpory 3.1. Rozvoj základní infrastruktury a doprovodných aktivit v oblasti cestovního ruchu Obecný cíl projektu: vybudování cyklostezky sloužící především pro potřeby rozvoje cestovního ruchu a zvýšení atraktivity regionu pro život obyvatel a návštěvníků kraje. Výstup projektu: vytvoření 20,795 km dlouhé stezky pro aktivní odpočinek turistů a návštěvníků regionu. Výsledek projektu: vytvoření páteřní cyklostezky, která je zároveň i cyklistickou stezkou mezinárodní. Její realizací dojde k vytvoření nových kvalitních podmínek pro rozvoj rekreační a turistické cyklistiky v regionu Využitý indikátor: 20,79 km nově vybudovaných cyklostezek a cyklotras
Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Analyzované oblasti: nabídka doprovodných služeb u cyklostezek, nabídka atraktivit podél cyklostezky, návštěvnost cyklostezek, subjektivní dopady výstavby cyklostezek na fungování obcí, ekonomické vyhodnocení, bezpečnost.
Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území 250 000 200 000 150 000 počet 100 000 50 000 0 97 762 141 821 192 808 123 784 161 599 83 696 14 066 18 037 31 209 88 767 136 947 207 196 118 480 168 914 75 404 13 363 18 467 38 282 celkem cyklo pěší celkem cyklo pěší 24 22 20 18 16 14 12 C10 8 6 4 2 0 2 I. III. V. VII. IX. XI. měsíc 2013 2014 2013 2014 rok Kuks Smiřice Věkoše Průměrná teplota v ČR v letech 2013 a 2014 Návštěvnost lokalit monitoringu cyklostezky HK - Kuks v letech 2013 a 2014
Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území 16 14 12 10 procenta 8 6 4 2 0 III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. 2011 2014 měsíc Smiřice Jaroměř Kuks Míra nezaměstnanosti v sídlech podél cyklostezky HK - Kuks v letech 2011 a 2014
Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území 20 18 18 20 16 15 14 12 počet nehod 10 8 6 6 9 4 2 2 2 1 1 1 1 1 1 0 2012 2013 2012 2013 2012 2013 2997 29912 29913 rok, silnice srážka s chodcem jízdní kolo počet nehod celkem Dopravní nehodovost na silnicích III. tříd vedoucí podél cyklostezky HK - Kuks v letech 2012 a 2013
Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Památka průměrné vstupné návštěvnost průměrný příjem 2012 2014 2012 2014 Zámecká kaple: Zjevené Páně 45 Kč 704 369 31 680 Kč 16 605 Kč Státní zámek Ratibořice 75 Kč 68 089 77 129 5 106 675 Kč 5 784 675 Kč Pevnost Josefov 75 Kč 21 558 23 151 1 616 850 Kč 1 736 325 Kč Hospital Kuks 85 Kč 29 266 40 064 2 487 610 Kč 3 405 440 Kč Celkem x 119 617 140 713 9 242 815 Kč 10 943 045 Kč Návštěvnost a průměrný příjem ze vstupného u vybraných památek podél cyklostezky Hradec Králové-Kuks v letech 2012 a 2014
Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Ekonomická efektivita využití prostředků CBA (Cost Benefit Analyses) WTP (Willingness to Pay) Dotazníkové šetření 108 respondentů, 13 otázek Motiv Absolutní počet Procentuální počet relaxace, přátelé, zábava 72 25,5 sport 65 23,1 do práce 13% na nákup 15% do školy 7% jiná odpověď 5% sport 44% rychlost 58 20,6 cena 32 11,3 zdraví 23 8,2 výlet 17 6,1 dostupnost 10 3,5 ekologie 5 1,7 Suma 282 100 Motivy využití kola jako dopravního prostředku kultura 16% Účel využívání kola respondenty
Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Kolik byste byli ochotni zaplatit, kdyby byla cyklostezka HK Kuks zpoplatněna? Částka Absolutní počet Procentuální počet 1 20 Kč 48 44,4 21 50 Kč 30 27,8 51 100 Kč 8 7,4 101 Kč a více 3 2,8 Jiná částka 19 17,6 Suma 108 100 Kolik byste byli ochotni jednorázově přispět k rozšíření cyklostezky HK Pardubice nebo Jaroměř - Česká Skalice - Náchod Částka Absolutní počet Procentuální počet 1 100 Kč 55 50,9 101 500 Kč 27 25,0 501 1 000 Kč 4 3,7 1 001 Kč a více 2 1,9 Jiná částka 20 18,5 Suma 108 100
Jaké indikátory byste zvolili Vy?
Děkuji za pozornost Ing. Martin Maštálka, Ph.D. Bc. Jana Stýblová Univerzita Pardubice Fakulta ekonomicko-správní Ústav regionálních a bezpečnostních věd Studentská 84, 532 10 Pardubice martin.mastalka@upce.cz