NÁVOD K MONTÁŽI svodidlového systému KREMSBARRIER 1 RN2V na beranitelném podloží odzkoušeno podle EN 1317-2: úrove zadržení: úrove prudkosti nárazu: úrove pracovní ší ky: N2 A W5 Výroba a prodej: voestalpine Straßensicherheit GmbH Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria Tel.: +43/50304/14-670 Fax: +43/50304/54-628 E-mail: info.vakf@voestalpine.com ID: VTME108 Stav k 03/2011
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 2 ze 9 Obsah Bezpe nostní pokyny... 3 Použití v souladu s ur ením... 3 Technický popis svodidlového systému... 3 P eprava... 4 Požadavky na montáž... 4 Vhodný montážní podklad... 5 Montáž svodidlového systému podle typových list E108/2 a E108/3 (viz p íloha)... 5 1. Beran ní sloupk V140... 6 2. Montáž držák S1... 6 3. Montáž svodnice S1... 6 4. Lícovací prvky... 7 5. Utahovací momenty šroubových spoj... 7 6. Kontrola shody... 8 7. Úklid na staveništi... 8 Oprava svodidlového systému... 8 Trvanlivost protikorozní ochrany... 8 Inspekce a údržba... 9 Recyklace / likvidace odpad... 9 P íloha 1... Typový list E108/2 P íloha 2... Typový list E108/3 P íloha 3... Kusovník KREMSBARRIER 1 RN2V P íloha 4... ES prohlášení o shod KREMSBARRIER 1 RN2V
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 3 ze 9 Bezpe nostní pokyny Protože je práce na svodidlových systémech t eba klasifikovat jako obzvláš nebezpe né, smí se provád t jen pod dozorem a podle pokyn p íslušn proškolených odborných pracovník. Použití tohoto návodu k montáži p edpokládá dozor a instruktáž t mito odbornými pracovníky. Montážní personál musí nosit osobní ochranné pracovní prost edky (OOPP) podle sm rnice EU 89/686/EHS a národních p edpis. Použití v souladu s ur ením Svodidlové systémy mají za úkol zadržet automobily, které se odchýlí od jízdní dráhy, a p esm rovat je tak, aby se minimalizovaly následky pro cestující ve vozidle a jiné osoby nebo objekty hodné ochrany. Upozorn ní: Použití svodidlových systém se má zásadn na ídit jen tam, kde se dají v d sledku odchýlení vozidel z jízdní dráhy o ekávat nep ízniv jší následky pro vozidlo a cestující ve vozidle i pro jiné osoby nebo ochrany hodné objekty než najetím na svodidlový systém. Technický popis svodidlového systému odzkoušeno podle EN 1317-2 úrove zadržení N2 úrove prudkosti nárazu / ASI A / 0,9 úrove pracovní ší ky odzkoušená délka systému W5 / 1,5 m 57,00 m rozm ry systému ší ka systému výška systému hloubka beran ní 300 mm 750 mm 1 015 mm
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 4 ze 9 P eprava P i p eprav konstruk ních díl svodidlového systému v nujte pozornost následujícím bod m: Náklad musí být ádn zabezpe en. Po komunikacích, které byly ošet eny rozmrazovací solí, se musí konstruk ní díly p epravovat jen v plachtami uzav ených nákladních automobilech. Zabra te kontaktu s jiným agresivním p epravovaným nákladem (nap. zbytky chemikálií na ložné ploše). Zdvihací za ízení musí být dimenzována pro maximální hmotnost balíku 2,5 t. Upozorn ní: ádné zabezpe ení nákladu musíte zajistit i p i p eprav pracovních nástroj pro montáž svodidlových systém. Požadavky na montáž Provád jící firma (= montážní firma) musí mít odbornou zp sobilost a všeobecnou kvalifikaci pro provád ní montážních prací tohoto typu. Montážní firma musí mít technické vybavení pro odborné a náležité provád ní montážních prací. K tomu pat í mimo vozového parku p izp sobeného t mto pracím zejména beranidla dimenzovaná na pot ebnou délku sloupk s p íslušn upravenými nástavci a vodítky, vrta ky, nárazové šroubováky, montážní trny, m idla atd. Montážní firma musí zajistit dodržování veškerých v rámci t chto montážních inností relevantních národních a mezinárodních zákon, sm rnic, na ízení atd. a v as ov it, zda byla vydána pot ebná povolení. Montážní firma musí p ed zahájením montáže: zjistit, zda se v prostoru ukotvení nenachází ásti konstrukcí, a p íp. je p íslušn zohlednit. zkontrolovat vhodnost montážního podkladu (t ída p dy, dostate ná hloubka pro vrty, rovnost atd.). vyzna it základní montážní osy pro montáž svodidlového systému. zkontrolovat, zda byla dodávka materiálu úplná, a reklamace obratem sd lit dodavateli. zajistit ádné zabezpe ení staveništ. P i zjišt ných odchylkách musí být zadavatel obratem písemn vyrozum n a musí se vyjasnit jejich p í ina.
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 5 ze 9 Mají-li se konstruk ní díly svodidlových systém krátkodob meziskladovat, musí být dodrženy následující skladovací podmínky: Skladovací plocha musí být únosná, zpevn ná a sjízdná pro nákladní automobil. Pozinkované konstruk ní díly se nesmí skladovat ve vysoké, vlhké tráv, v kalužích nebo bahn. Balíky v dodané balící jednotce se musí skladovat na podložných d evech ve výšce cca 150 mm od zem. Konstruk ní díly se musí skladovat pod lehkým úklonem, aby mohla odtékat voda. Je t eba vyhnout se hromad ní vlhkosti. Odstra te fólie pro zabezpe ení polohy b hem p epravy. Skladovací místo se nesmí ošet ovat pomocí rozmrazovacích prost edk. Je t eba zabránit dlouhodobému volnému skladování svázaných konstruk ních díl. Vhodný montážní podklad Podklad je vhodný pro montáž svodidlového systému, jsou-li spln ny následující podmínky: T ídy p dy 3, 4 a 5 podle normy ÖNORM B 2205 a sypané p dy, které se dají za adit do t chto t íd p dy Stupe zhutn ní D pr 97% Montážní podklad je beranitelný. Beranitelné jsou t ídy p dy 1, 3, 4 a 5 podle normy ÖNORM B 2205 a sypané p dy, které se dají za adit do t chto t íd p dy a neobsahují velké kusy. Upozorn ní: Není-li montážní podklad beranitelný, existuje možnost provést vrty až do pot ebné hloubky, resp. naplánovat prázdná pažení vhodné velikosti, která se vyplní vhodným materiálem a zhutní. Montáž svodidlového systému podle typových list E108/2 a E108/3 (viz p íloha) P edb žná montáž konstruk ních díl svodidlového systému není nutná. Protože se svodidlový systém nep edpíná, není teplota okolí pro montáž relevantní.
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 6 ze 9 1. Beran ní sloupk V140 Minimáln 1 700 mm dlouhý sloupek V140 se musí pomocí vhodného beranidla vrazit ve svislé poloze do takové hloubky podloží, aby se horní hrana sloupku nacházela 685 ± 40 mm nad vztažnou rovinou. Otev ená strana profilu sloupku musí být na stran odvrácené od jízdní dráhy a dva podélné otvory 18 36 mm musí být umíst né na horním konci sloupku (hlava sloupku). Beranidlo musí být vybaveno nástavcem vhodným pro profil V140, aby nemohlo dojít k deformacím, resp. narušení žárového pozinkování na hlav sloupku. Vodítko namontované k beranidlu poblíž horní hrany zábradlí, upravené na profil V140, má za úkol zajistit p esné umíst ní sloupku p i beran ní. Základní osová vzdálenost sloupk iní 3 800 mm. 2. Montáž držák S1 Držák S1 se musí p išroubovat k sloupku pomocí dvou šestihranných šroub M10 25 FK 4.6. Dva klí ové otvory v držáku se musí krýt s dv ma podélnými otvory 18 36 mm na p ední stran sloupku. Šestihranné šrouby M10 25 FK 4.6 se prostr í s již nasunutou podložkou 11 z držáku p es úzkou stranu klí ového otvoru (úzká strana naho e) a podélný otvor. Na vnit ní stran sloupku se nasune p íchytka 120 50 2 se dv ma osov umíst nými otvory Ø 12 mm na dva šrouby M10 25 FK 4.6 a p ipevní pomocí dvou šestihranných matic M10 FK 5 (viz obr. 1). 3. Montáž svodnice S1 Obrázek 1 Svodnice S1 se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. K jízdní dráze p ivrácený konec svodnice v míst napojení (horní ást) poznáte podle otvoru Ø 9 mm. Aby se mohla svodnice v míst napojení p eplátovat, je od jízdní dráhy odvrácený konec svodnice (spodní ást) zahnutý. Svodnice se našroubují v míst napojení ke každému držáku (každých cca 3 800 mm) pomocí šroubu s plochou kulatou hlavou M16 35 FK 4.6, vycentrovaného v ose svodnic (viz obr. 2). Obrázek 2
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 7 ze 9 Spoj dvou svodnic se musí navíc p išroubovat pomocí šesti šroub s plochou kulatou hlavou M16 35 FK 4.6. P i utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení tvercové pojistky proti pooto ení hlavy šroubu v podélném otvoru svodnice (viz obr. 2). Pod každou šestihrannou matici M16 FK 5 se musí vložit jedna podložka 40 18 4. 4. Lícovací prvky Zásadn by se m ly svodidlové systémy osazovat tak, aby nebylo nutné použít lícovací prvky. Je-li na základ místních daností nutné použít lícovací prvky, musí se bezpodmíne n dodržet následující podmínky: M la by být pokud možno dodržena základní osová vzdálenost sloupk. P i p e íznutí podélných prvk dbejte na isté provedení ezu. ez prove te tak, aby jeho piliny nespadly na žárov pozinkované, resp. potahované konstruk ní díly (nebezpe í externí rzi, resp. poškození potahu). O ist te hrany ezu a ezanou plochu podle EN ISO 1461 ochra te p ed korozí zinkovou barvou. Profil otvoru u bo ní strany lícovacího prvku musí odpovídat továrnímu provedení a vzdálenosti okraj otvor nesmí být nižší než u továrního provedení. ezání plamenem není p i montážních innostech všeobecn dovoleno! 5. Utahovací momenty šroubových spoj Závit / t ída pevnosti min. Utahovací momenty max. M10 / 4.6 10 Nm 17 Nm M16 / 4.6 35 Nm 70 Nm P i utahování t chto neplánovan p edpjatých šroubových spoj v rozsahu naho e uvedených utahovacích moment dbejte v míst sev ení o maximální plošné p iložení.
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 8 ze 9 6. Kontrola shody B hem montáže a p i výstupní kontrole pr b žn kontrolujte: správné se azení a sešroubování konstruk ních díl vertikální vzdálenost mezi horní hranou svodidla, resp. tažné ty e, a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi p ední hranou traverzy ochranného svodidla a základní montážní osou spojité vedení linie podélných prvk (traverzy ochranného svodidla, tažné ty e) P i odchylkách mimo povolené tolerance se musí provést p íslušná nápravná opat ení. Po ukon ení montážních inností se musí p i p evzetí zkontrolovat správné provedení podle návodu k montáži a zdokumentovat v p ejímacím protokolu. 7. Úklid na staveništi Veškerý zbytkový materiál (i spojovací prost edky), balící materiál jako podložná d eva, krabice od šroub, fólie, balící pásky atd. a jiný odpad odvezte. Staveništ opus te až po zametení. Oprava svodidlového systému Veškeré konstruk ní díly, které vykazují mechanická poškození, resp. deformace po nehod, se musí nahradit novými konstruk ními díly. P i montáži t chto díl se i te návodem k montáži. P i oprav svodidlového systému se všeobecn musí použít nové spojovací prost edky. Trvanlivost protikorozní ochrany Konstruk ní díly svodidlových systém se s ohledem na životnost / dobu ochrany žárov zinkují podle EN ISO 1461. Ochranná doba pro zinkové potahy je definována v EN ISO 14713 a je závislá zejména na tlouš ce vrstvy. Všeobecn je možné p edpokládat, že k erozi zinkové vrstvy dochází plošn. Na základ na komunikacích známé makroklimatické koroze
Návod k montáži KB 1 RN2V na beranitelném podloží Strana 9 ze 9 kategorie C4 dá se o ekávat ro ní eroze zinku v rozsahu 2,1 až 4,2 µm za rok. Z toho vyplývá pro tlouš ku zinku vypo tenou podle EN ISO 1461 minimáln 70 µm ochranná doba minimáln 15 let. Upozorn ní: Výše uvedeným zp sobem vypo tená ochranná doba platí jen pro makroklimatickou korozi. Mikroklimatické zvláštnosti mohou vést ke zkrácení ochranné doby. Inspekce a údržba Svodidlové systémy voestalpine Straßensicherheit GmbH zásadn není t eba udržovat. V rámci probíhajících kontrolních jízd údržby vozovek, minimáln však jednou ro n, p ednostn po zimním období, se musí svodidlový systém vizuáln zkontrolovat. P itom je t eba mj. v novat pozornost deformovaným konstruk ním díl m a správnému sešroubování. Recyklace / likvidace odpad Demontované svodidlové systémy nebo v rámci opravy vym n né konstruk ní díly se musí zlikvidovat podle zákonných p edpis a dát do recyklovaného odpadu. Konstruk ní díly svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH jsou 100% recyklovatelné. Balící materiál a jiný odpad se musí recyklovat, resp. zlikvidovat podle zákonných p edpis. U svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH se nepoužívají toxické nebo nebezpe né materiály. Ve sporných p ípadech platí n mecké zn ní.
SVODIDLA
SVODIDLA
SVODIDLA Kusovník KREMSBARRIER 1 RN2V Zádržný systém pro okraj silnice s beranitelným podložím Požadavky na pole s 3.80 m délky Kus Název dílu Hmotnost [kg] Číslo výkresu Materiál / Jakost Protikorozní ochrana 1 svodnice S1 3,80m 46,50 30-011.3800- S355JO dle EN ISO 1461 1 držák S1 1,82 30-001.1350E S235JR dle EN ISO 1461 1 příložka 120x50x2 0,10 30-001.1808E S235JR dle EN ISO 1461 1 sloupek V140 1,70 m 25,62 30-001.2721D S235JR dle EN ISO 1461 7 matice šestihranná M16-5 0,03 ISO 4034 5 dle EN ISO 10684 7 šroub s plochou kulatou hlavou M16x35 0,09 30-001.0990E 4.6 dle EN ISO 10684 7 kruhová podložka 40x18x4 0,03 30-001.0995E 100HV dle EN ISO 10684 2 šroub s šestihranem M10x25 0,02 30-001.0995E 4.6 dle EN ISO 10684 2 matice šestihranná M10-5 0,01 ISO 4018 5 dle EN ISO 10684 2 kruhová podložka 11 0,00 ISO 7091 100HV dle EN ISO 1461 Hmotnost na bm: 19,80 kg/bm 03/2011
Prohlášení o shodě dle směrnice EU o stavebních výrobcích 89/106/EWG Výrobce tímto prohlašuje, že výrobek voestalpine Straßensicherheit GmbH Schmidhüttenstraße 5 A-3500 Krems/Donau KREMSBARRIER 1 RN2V pro beranitelné podloží odpovídá ustanovením, které jsou uvedeny ve výše vyznačených předpisech, včetně všech změn, platných v době vystavení tohoto osvědčení.. Certifikační úřad: Č. certifikačního úřadu: Č. EU prohlášení o shodě: Výkonová třída: TÜV SÜD SZA Österreich Technische Prüf-GmbH Arsenal, Objekt 207 A-1030 Wien 0531 0042 - CPD - 2010 úroveň zadržení: úroveň prudkosti nárazu: n úroveň pracovní šířky: š dynamický průhyb: N2 A W5 1,2m Upozornění pro použití: Příslušné normy: Systém KB 1 RN2V pro beranitelné podloží je jednostraně působící, beraněný zádržný systém vozidel, proo použití na silnicích. EN 1317 část 1, 2 a 5 EN 10025 část 1 a 2 EN ISO 1461 vedení společnosti (Kurt Schwarzlmüller) technický ředitel (Christian Mader)