Gratulujeme vám k zakoupení nové odpružené vidlice DT SWISS

Transkript

1 F 535 ONE

2 Gratulujeme vám k zakoupení nové odpružené vidlice DT SWISS 1. Všeobecné informace Tato příručka zahrnuje návod k instalaci, instrukce na manipulaci s produktem, údržbu a péči o vidlici. Součástí tohoto manuálu jsou i záruční předpisy. Další informace na adrese Základní podmínky používání: *Vidlice nesmí být používána jinak, než jako odpružená vidlice předního kola bicyklu! *Na vidlici nesmí být namontován elektro motor v předním náboji! *Vidlice musí být kompatibilní se všemi částmi jízdního kola! *Před každou jízdou je nutné vidlici zkontrolovat! *Používejte pouze originální příslušenství DT SWISS! *Komponenty ani části vidlice nesmí být nijak upravovány ani měněny! *V případě poškození vidlice nesmí být tato dál používána! *Pro montáž vidlice je nejlépe využít odborný a specializovaný cykloservis! Nesprávná manipulace, nesprávná instalace a nesprávná údržba mohou vést k nehodám, vážnému zranění!

3 SPRÁVNÉ POUŽITÍ VIDLICE S A MAXIMÁLNÍ váha jezdce. Rozsah použití vidlic DT SWISS je rozdělen do pěti kategorií. Vidle musí být používána s ohledem na popsané kategorie! V opačném případě přebírá uživatel veškeré následky nesprávného používání vidlice a ztrácí záruku na použitý komponent!

4 Montáž vidlice U odlehčených CNC představců dbejte na minimální doporučené rozměry objímky sloupku vidlice. ( min 7mm! ) Doporučená kompletace celku: 1. Představec řídítek 2. Uzavírací krytka představce / podložky 3. Hlavové složení / rám 4. Sloupek vidlice Montáž vidlice do rámu jízdního kola doporučujeme svěřit odbornému cykloservisu! RWS upínák dotáhněte krouživým pohybem páčky po směru hodinových ručiček. Pokud plynulému otáčení brání vidlice nebo rám, dotáhněte rukou utahovací matici na opačné straně a finální utažení proveďte již páčkou. Jestli opět není plné dotažení páčkou možné přes rám nebo vidlici, vysuňte páčku a v této poloze ji otočte proti směru hodinových ručiček do polohy, která umožní znovu páčku dotáhnout. Stejným způsobem po konečném utáhnutí páčku umístněte do polohy, ve které setrvá do další manipulace s ní. ( dotáhnout ručně silou min. 15 Nm.! ) Páčka upínáku se dá z osy vysunout, je jen nacvaknuta. V páčce je zevnitř našroubován klíč TORX T10, díky kterému můžete nastavovat všechny funkce vidlice. Tímto klíčem lze demontovat ochranné kryty na horní korunce.

5 Montáž ovladače funkcí vidlice z řídítek *Odšroubujte vrchní krytku (5) na pravé straně korunky klíčem na TORX T10 *Z ovládací páčky vyveďte bovden (2) příslušné délky až do dorazu bovdenu v korunce vidlice. U páčky můžete bovden např po 5cm rozdělit, a tento spoj doplnit o nastavovací šroubení pnutí lanka (1). To Vám umožní v případě potřeby lehce dopnout lanko a tím tak nastavit přesný bod (4) (DRIVE ) Tak docílíte přesné pozice a správné funkce ovládání. * Bovden veďte drážkou ze zadní strany korunky vidlice! *Páčku přepněte do polohy OPEN a nasuňte ocelové lanko z páčky do bovdenu. Zkontrolujte, zda oba konce bovdenu přesně sedí v dorazech pro ně určených, vyveďte lanko otvorem do prostoru ovládacího mechanismu na korunce (3). *Obtočte ocelové lanko kolem navíjecího kolečka mechanismu a utáhněte jej v co nejvzdálenějším bodě na kolečku zajišťovacím šroubkem. ( Páčka v poloze OPEN! ) *Přepněte páčku na řídítkách do druhé polohy DRIVE. *Pomocí nastavovacího šroubení (1) na bovdenu dopněte lanko tak, aby pomocné značky na navíjecím kolečku lanka byly ve stejném bodě / zákrytu (4)! Tak je nastavena přesná poloha a správná funkce poloh DRIVE a LOCK! * Zkraťte lanko na co nejkratší konec za ovládacím kolečkem a opatřete jej koncovkou proti otřepu. *Našroubujte zpět na korunku krytku ovládacího mechanismu pomocí šroubku a klíče TORX T10 ( max cca 0,2 Nm! ) a klíč uschovejte zpět do páčky upínáku RWS.

6 Kontrola funkce vidlice před první jízdou. * prověřte, zda nejsou žádné vůle v hlavovém složení nebo v upevnění kola do vidlice. * zkontrolujte správný provozní tlak v pneumatikách. * v případě montáže blatníčku předního kola prověřte minimální mezeru mezi pneu = 6mm! * zkontrolujte, zda se vidlice volně a bez vůle otáčí v hlavovém složení. * zkontrolujte správný tlak vzduchu ve vidlici. Tlak lze nastavit a ověřit více způsoby: * navštivte internetové stránky nebo naskenujte tento QR kód svým mobilním tel, vstupte přímo na stránky s nastavením této vidlice díky zadáným osobním parametrům. * dle tabulky tlaků (viz níže ) *Odšroubujte vrchní krytku (5) na pravé straně korunky klíčem na TORX T10 Páčka upínáku se dá z osy vysunout, je jen nacvaknuta. V páčce je zevnitř našroubován klíč TORX T10, díky kterému můžete nastavovat všechny funkce vidlice. Tímto klíčem lze demontovat ochranné kryty na horní korunce. *Našroubujte pumpičku na ventilek a nafoukněte požadovaný tlak *Po nafouknutí nechejte pumpičku ještě našroubovanou a pomalu lehce zapružte 2-3x vidlicí cca 10mm. Tak se vyrovnají tlaky v pozitivní a negativní komoře. *Zkontrolujte výsledný tlak, případně zopakujte propružení na ustálení tlaku. *Vyšroubujte pumpičku z ventilku / u některých pumpiček nejprve uvolněte pojistku. *Našroubujte zpět na korunku krytku ovládacího mechanismu pomocí šroubku a klíče TORX T10 ( max cca 0,2 Nm! ) a klíč uschovejte zpět do páčky upínáku RWS.

7 Tabulka doporučených tlaků

8 Jízdní módy vidlice Vidlice DT SWISS F535 ONE disponuje 3 jízdními módy pružení. 1. poloha OPEN Jedná se o zcela otevřený mód pružení, kdy vidlice pracuje v plném rozsahu délky pružení, v závyslosti na náročnosti terénu. Vidlice je maximálně citlivá a reaguje i na co nejmenší nerovnosti Tento mód je doporučen používat v nepředvídatelném terénu, v lesním a skalnatém terénu, v technickém sjezdu apd poloha DRIVE Vidlice v této poloze není již tak citlivá na malé nerovnosti, nejde tak lehce do zdvihu, její projev pružení je tuhší. Tento mód je vhodné využívat např. při stoupání do kopce, na trailech v nenáročném terénu, na hladším horském povrchu. 3. poloha LOCK V této poloze je vidlice uzamčena ve vrchní úrovni zdvihu a nepruží. Tuto funkci je důrazně doporučeno používat jen na hladkém, pevném a tvrdém povrchu!!! Tento mód nikdy nepoužívejte v nepředvídatelném terénu! U této vidlice lze i nastavit nízko-rychlostní funkci komprese ( zpomalení chodu vidlice dolů ). Tu lze pomocí klíče TORX T10 nastavit na vrchní straně uzamykacího navíjecího kolečka nebo na páčce LO. ( nastavujte v módu OPEN! ) * Otáčením do protisměru hodinových ručiček docílíte jemného a rychlého chodu vidlice * Otáčením po směru hodinových ručiček lze nastavit zpomalení chodu vidlice dolů, s ohledem na sílu nárazu.! Doporučujeme nechat zcela otevřený mód!

9 Nastavení odskoku vidlice ( rychlost zpětného chodu pružení ) Díky nastavení rychlejšího nebo pomalejšího zpětného chodu vidlice docílíte optimálního naladění vidlice. V "rozbitém" a náročnějším terénu je třeba, aby vidlice stíhala pracovat a pobírat nerovnosti. Čím je vyšší rychost jezdce a terén náročnější, je potřeba rychlejší zpětný chod vidlice, aby se stíhala vracet ze zanořeného stavu. Jedině tak bude jízda stále "kompfortní" a vidlice bude efektivně pracovat a pobírat nerovnosti. Pokud by byla rychlost zpětného chodu pomalá, nebude se stíhat vidlice vracet do plného zdvihu a nebude tak využit pracovní zdvih vidlice. Jízda nebude komfortní. Tato tabulka ukazuje doporučené nastavovací hodnoty pro optimální rychlost zpětného chodu vidlice k váze jezdce. * rychost zpětného chodu upravíte otáčením šroubu pomocí klíče TORX T10 ve spod pravé nohy vidlice. * otáčením spodního šroubu do protisměru hod. ručiček zcela otevřete tuto funkci - vidlice se vrací nejrychleji. * poté dle tabulky otačejte šroubem po směru hod. ručiček - ucítíte odporové kliknutí. * z otevřené polohy si dle tabulky napočítejte počet kliknutí ( počet kliknutí při otáčení v tabulce dle Vaší váhy ) což Vám dá to nejoptimálnější nastavení zpětného chodu s ohledem na Vaši váhu a nastavený tlak vzduchu. * toto doporučené nastavení je vhodné někdy i upravit s ohledem na větší rozdílné teplotní podmínky. * u venkovních teplot kolem 0st C je doporučeno nastavit o 6 kliknutí méně!

10 TUNING APT (ADAPTABLE PROGRESSION TUNE) Diky přidáním nebo odebráním plastových tokenů ve vzduchové komoře můžete redukovat objem vzduchu v pozitivní komoře, to Vám pomůže naladit vidlici ještě více Vašemu jízdnímu stylu. Křivka průběhu pružení, zejména v druhé polovině chodu vidlice tak může být upravena právě díky změně objemu vzduchové komory. Tabulka z ukázkou změny křivky pružení při změně počtu tokenů: ( vidlice je dodávána se 2 namontovanými tokeny - STOCK SETTING ) síla * -2 SETTING = křivka celého chodu zanoření vidlice má nejlehčí průběh, je vhodná jako nejvíce komfortmí pro lehké jezdce nebo děti! * -1 SETTING = křivka chodu zanoření vidlice má již nepatrně tvrdší průběh do plného zdvihu při maximálním propružení. * -STOCK SETTING = křivka chodu zanoření vidlice dle doporučení výrobce jako univerzální. Zaměřeno na sportovní jezdce, kteří hledají univerzální nastavení pro většinu terénů a nejčastější jízdní potřeby sportovního MTB. * +1 SETTING = doporučená křivka chodu zanoření určená zejména pro těžší, agresivní jezdce a náročný terén. V druhé polovině zdvihu jde vidlice do maximálního zdvihu až při větším pusobení síly, což zaručí zdolání velkých nerovností s využitím chodu vidlice v co největší délce. Pokud by byla vidlice při tomto zacházení s jemnější křivkou, mohla by u velkých nárazů chodit lehčeji na doraz zdvihu a průběh chodu by se mohl zdát "gumový", méně tlumený.

11 Další doporučení: *Transport - při transportu dbejte na ochranu před vnějším poškozením! Zkontrolujte, zda nedochází ke kontaktu vidlice s ostrými předměty, vidlice není ničím odírána, netlačí na ni žádná druhá váha. *Skladování - při delším skladování nebo odstávce jízdního kola je doporučeno snížit tlak vzduchu ve vidlici. Následně pak při opětovném použití vidlici opět dofoukněte na požadovaný tlak. Poté obraťte kolo na chvilku vzhůru nohama - mazací olej kluzáků ve vnitřní spodní části vidlice tak kanálky proteče do vrchních pater kluzáků, vidlice tak bude po době delší odstávky opět promazána v potřebných třecích místech! *Po delší odstávce kola vyzkoušejte před jízdou všechny funkce, přepněte páčku do všech jízdních módů a zpět. Tak se opět lehce promáznou některá zakrytá a utěsněná třecí místa, bude ověřena funkce. *V případě poruchy se obraťte na servisní středisko DT Swiss *Při nadměrném, velmi častém používání může dojít k rychlejší únavě, opotřebení např ALU vrhní korunky vidlice. To může nastat i při používání za vlhkých nebo chladných povětrnostních podmínek! Následky mohou být v podobě deformace nebo snížení tuhosti tohoto ALU dílu. V tomto případě je doporučeno vrchní korunku vidlice po 3 letech nechat v odborném servise DT SWISS vyměnit! Doporučená údržba vidlice: Kompletní servis v autorizovaném DT SWISS centru Udržovací servis vnitřní kluzné části. Kontrola viditelného poškození. Kontrola funkce. Očista vidlice 1x ročně nebo po každých cca 200 hodinách provozu. Při intenzivním používání každých cca 50 hodin. Před a po každé jízdě! Před každou jízdou! Po každé jízdě. ( Nepoužívat vysokotlaký čistič a agresivní čistidla! ) Všeobecné bezpečnostní informace Při jízdě na kole vždy používat cyklistickou helmu, vhodné ochranné pomůcky V případě zájmu a potřeby žádejte další veškeré doplňující informace u dovozce: Bottico s.r.o. Wolkerova 1273 Otrokovice bottico@bottico.cz mob:

12 DT Swiss Service Center Evropská DT Swiss Service Cetra najdete na Záruka jakosti Důležité: Zákazník je povinen provést kontrolní servis v DT SWISS Servis centru Bottico s.r.o. do 12 měsíců ( od data prodeje ), za účelem kontroly výrobku pro dodržení 24 měsíční záruky jakosti na vady materiálu. Máte nárok na zákonnou záruku za jakost na výrobní a materiálové závady na produktu, kterou uplatňujete u Vašeho prodejce, kde jste vidlici zakoupili. DT Swiss AG se sídlem v Biel/Švýcarsko poskytuje na své výrobky záruku jakosti na materiálové a výrobní vady po dobu 2 roků (24 měsíce) ode dne prodeje. Informace: Nárok na uznání záruky za jakost zaniká při: normálním opotřebení a stárnutím spotřebních dílů (vodítka;těsnění;povrch; řadící páčky; tlumící elementy a pod.) Neodborná montáž, nebo použití s nevhodnými produkty, nešetrné zacházení. Zanedbaná nebo neodborná údržba; opravy a změny; komerční použití Poškození při transportu; změny; odstranění nebo znečitelnění označení serie DT Swiss neručí za škody vzniklé používáním jeho výrobků, jako i za jeho následky. Pokud z této garance vzniknou nároky na opravy, obraťte se na obchodníka, který Vám produkt prodal. Vidlice, které jsou zasílány k servisu a přezkoušení, zasílat výhradně vyplaceně na DT Swiss Servis Center Soudní místo je Biel/Švýcarsko. Platí Švýcarské zákony. Technické změny vyhrazeny. Prosíme, uschovejte si tento uživatelský manuál pro případ pozdějšího použití. Originální i servisní manuály naleznete na Pro údržbu vidlice je vždy nejlépe využít služeb kvalitního cyklistického servis centra! V případě zájmu a potřeby žádejte další veškeré doplňující informace u dovozce: Bottico s.r.o. Wolkerova 1273 Otrokovice bottico@bottico.cz mob: