Akční plán

Transkript

1 Akční plán Programu rozvoje cyklistické dopravy v Libereckém kraji Únor 2017 Objednatel - Liberecký kraj Zpracovatel Ing. Jaroslav Martinek 1

2 Obsah 1. ÚVOD PRIORITY, CÍLE, OPATŘENÍ A AKTIVITY PROGRAMU ROZVOJE CYKLISTICKÉ DOPRAVY V LIBERECKÉM KRAJI AKČNÍ PLÁN

3 1. Úvod Základním klíčovým dokumentem pro tvorbu Programu rozvoje cyklistické dopravy v Libereckém kraji (dále jen Cyklostrategie LK) byla Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy České republiky pro léta (usnesení Vlády ČR č. 382 ze dne 22. května 2013), která řeší čtyři základní tematické okruhy: 1. Finance 2. Bezpečnost a legislativa 3. Cyklistická akademie 4. Cykloturistika Na krajské úrovni byl základním východiskem zpracování Cyklostrategie LK Program rozvoje Libereckého kraje , který na obecné úrovni definuje hlavní cíle, opatření a aktivity, které chce Liberecký kraj v novém programovém období podporovat. Jedním z řešených témat v Programu rozvoje Libereckého kraje je také komplexní a kvalitní infrastruktura, konkrétně opatření C1.7. Vytvářet podmínky pro bezpečnou bezmotorovou dopravu v úsecích konfliktu s motorovou dopravou včetně bezpečného začleňování cyklistické dopravy do dopravního systému. Vlastní Program rozvoje cyklistické dopravy v Libereckém kraji byl schválen usnesením Zastupitelstva Libereckého kraje č. 204/15/ZK ze dne Základem Akčního plánu Programu rozvoje cyklistické dopravy v Libereckém kraji na období je stanovení aktivit pro toto období podle jednotlivých opatření Cyklostrategie LK. Každá aktivita je slovně popsána, má uvedeného svého garanta plnění, realizátora opatření a návrh potenciálních finančních zdrojů pro jejich realizaci na evropské, národní krajské úrovni. 3

4 2. Priority, cíle, opatření a aktivity Programu rozvoje cyklistické dopravy v Libereckém kraji Priorita 1 Cyklistická doprava jako nedílná součást dopravního systému Cíl 1.1 Přímá podpora budování cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty Cíl 1.2 Nepřímá podpora budování cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty Cíl 1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému Cíl 1.4 Realizace vzdělávacích, komunikačních a osvětových témat Priorita 2 Cykloturistika a terénní cyklistika jako nedílná součást rekreace a cestovního ruchu Cíl 2.1 Podpora významných projektů na území kraje Cíl 2.2 Podpora související cyklistické infrastruktury Cíl 2.3 Komplexní marketingová prezentace rekreační cyklistiky Cíl 2.4 Podpora kvalitních služeb Priorita 3 Koordinace a organizace cyklistiky Cíl 3.1 Koordinace aktivit kolem cyklistické dopravy a cykloturistiky Cíl 3.2 Poradenství a propagace 4

5 3. Akční plán Samotný akční plán zůstává bez výrazných změn, ale je třeba dále prověřovat, které úseky na strategických směrech rozvoje cyklodopravy, na úsecích segregované infrastruktury a na dálkových cyklotrasách by měl kraj preferovat v podpoře. Důraz na preferenci by měl být směřován do katastrů těch obcí, které nejsou schopny ze svého rozpočtu liniové investice realizovat vlastními silami. Finanční prostředky ze strany kraje by měly jít především na úseky, které by bez pomoci kraje nemohly být nikdy zrealizovány, nebo na úseky, které nedostaly dotaci ze SFDI kvůli příliš velkým byrokratickým požadavkům. Podpora kraje by tak měla směřovat pro vytvoření spojení mezi obcemi, kde neexistuje alternativa k motorové dopravě. Realizace Akčního plánu je postavena na politické vůli samosprávy kraje, která přijala problematiku cyklodopravy za jednu ze svých priorit a uvolnila na její podporu dostatečné finanční prostředky pro období Ty mají pomoci k tomu, aby se cyklodoprava v Libereckém kraji stala přirozenou součástí každodenního života obyvatel Libereckého kraje. Jízdní kolo má stále co nabídnout také modernímu člověku. Jízda na kole je efektivním způsobem využití vzácného prostoru v městských oblastech, a navíc jde o zdravý, čistý a levný způsob. Potenciál cyklistické dopravy je obrovský, vždyť téměř polovina všech cest, které ve městech připadají na automobilovou dopravu, je kratších než 5 km. Pro rok 2017 v rozpočtu LK bylo schváleno do Dotačního fondu, oblast Doprava 7,0 mil. Kč. Pro rok 2018 se počítá s částkou 10,0 mil. Kč, tak jak bylo původně navrženo. Pro podprogram 6.1 Rozvoj cyklistické dopravy je stanovena alokace pro rok 2017 ve výši 5,0 mil. Kč, která je určena na realizaci strategických směrů a na segregované záměry cyklistické infrastruktury. Pro rok 2018 se navrhuje částka ve výši 8,0 mil. Kč, která by měla být také určena na rekonstrukci cyklistických stezek, případně stavebních objektů podmiňujících jejich funkci (lávka, podjezd, rampa), realizaci vyhrazených pruhů pro cyklisty ve stávajícím dopravním prostoru, vyznačení a údržbu cykloturistických tras. Nově by program se měl zaměřit na podporu realizace stojanů a úschoven u zastávek veřejné dopravy (opatření ) a také k podpoře výstavby komunikací pro terénní cyklistiku (2.2.3.). Pro podprogram 6.3 Podpora projektové přípravy je stanovena alokace pro rok 2017 ve výši 2,0 mil. Kč, která je určena na projektovou přípravu všech cyklistických tras. Pro rok 2018 se navrhuje stejná částka. 5

6 Dále je v rozpočtu odboru dopravy připraveno na rok 2017 dalších 5 mil. Kč, které by měly být prioritně určeny na podporu projektové přípravy a na realizaci opravy značení dálkové cyklotrasy č. KČT 17. Předpokládá se zapojení LK do aktualizace již zpracovaného projektu mezi Cvikovem a obcí Svor s doprojektováním úseku na katastru obce Svor z hlediska návaznosti na další úseky. Projekt bude připraven pro získání dotace v SFDI v roce Podání dotace bude zajišťovat obec s využitím podpory z dotačního fondu. Další zadání projektové dokumentace předpokládá LK na cyklotrase Odra Nisa v úseku katastru Bílý Kostel nad Nisou a Chotyně. Jedná se o úsek, který nachází na koncích katastrů malých obcí a tudíž je pomoc LK žádoucí. Úsek je dlouhý cca 700 m a je majetkové těžko řešitelný. Další finance z této částky se předpokládají použít na přeznačení dálkové cyklotrasy Greenway Jizera. Projekt na toto dopravní značení bude zpracován v polovině roku Součástí rozpočtu je pak také 0,5 mil. Kč na podporu údržby značení cyklistických tras. Pro rok 2018 se navrhuje stejná částka, ale kromě projektové přípravy a příspěvku na značení bude také použita na vyhledávající studii, kde je potřebné vybudovat cyklistickou komunikaci podél silnic I., II., III. třídy (opatření ). Rovněž bude podpořen monitoring cyklistů na cyklistických trasách. Dále akční plán počítá s podporou zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích vč. cyklodopravy v rámci pořádání soutěží, besed, kursů, výstav a prezentací, propagačních akcí. Celkové náklady na témata PREVENCE dopravních nehod činí 2,0 mil. Kč/rok. Dlouhodobá váha v podpoře je přikládána výchově malých cyklistů na dopravních hřištích LK a každoročně je formou individuální dotace podpořena práce všech 9ti dopravních hřišť v LK částkou 0,41 mil. Kč/rok. Poslední položkou odboru dopravy je příspěvek na provozní náklady na provoz cyklobusů ve výši 0,80 mil. Kč/rok. Akční plán 2017 a 2018 je dále postaven na předpokladu, že maximálním způsobem využije všech stávajících možností pro financování rozvoje cyklistiky na území Libereckého kraje. V příloze 1 jsou uvedeny všechny stávající možnosti. Stručně se jedná o následující možnosti: Evropské: IROP INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM PRO OBDOBÍ IPRÚ INTEGROVANÝ PLÁN ROZVOJE ÚZEMÍ pro aglomeraci Jablonec nad Nisou Liberec PROGRAM PŘESHRANIČNÍ SPOLUPRÁCE CZ/PL, CZ/D Program rozvoje venkova na období Národní: SFDI - STÁTNÍ FOND DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Národní program podpory cestovního ruchu v regionech (program MMR) Podpora obnovy a rozvoje venkova 6

7 Priorita 1. Cyklistická doprava jako nedílná součást dopravního systému Opatření Název Aktivita Garant Realizace opatření Cíl 1.1 Přímá podpora budování cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty Podpora projektové přípravy budování cyklistických stezek Finanční podpora výstavby a údržby cyklistických stezek Realizace ekonomicky levných opatření Rok 2017 Podpora výstavby a opravy komunikací pro cyklodopravu strategických směrů rozvoje cyklodopravy v LK, včetně záměrů segregované infrastruktury cyklodopravy Rok přizpůsobit podporu požadavkům roku 2018 OD Subjekty viz poznámka. Náklady (Kč) Rok ,0 mil. (DF) 2,5mil. Kč (rozpočet OD) Rok ,0 mil. Kč (DF) 2,5mil. Kč (rozpočet OD) Podpora výstavby cyklostezek OD Obce 5,000 mil. / rok 2017 DF 7,000 mil. / rok 2018 DF Pro období není navržena žádná aktivita OD KSSLK Zdroje Program 6.3. Dotační fond LK (DF) + rozpočet odboru dopravy (OD) Program 6.1. Dotační fond LK a doplněno Strukturální fondy EU + SFDI Obce Cíl 1.2 Nepřímá podpora budování cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty Realizovat opatření ve prospěch cyklistiky v rámci novostaveb a rekonstrukcí pozemních komunikací, které patří kraji Snížení rizika vzniku bariér cyklistické dopravy při novostavbách a rekonstrukcí na státních komunikací, při realizaci velkých železničních staveb, atd Využití stávajících cest i pro potřeby cyklistů Pro-cyklistická opatření realizovaná krajem OD KSSLK Součást rozpočtu stavby a) Pro-cyklistická opatření vyjednávána krajem. b) Realizace vyhledávající studie, kde je potřebné vybudovat cyklistickou komunikaci podél silnic I., II., III. třídy. Spolupráce s dalšími aktivními partnery Lesy, a.s., ŘSD V rámci této aktivity se předpokládá aktivní spolupráce subjektů a OD KSSLK Rok 2018 Pro-cyklistická opatření: Součást rozpočtu stavby + Studie: 0,500 mil. Kč/ rok (OD rozpočet) OD Obce Součást rozpočtu jiné stavby Prostředky vyčleněné na silnici Prostředky vyčleněné na stavbu + rozpočet odboru dopravy (OD) Administrativní opatření nebo SFDI, EU 7

8 LK v rámci realizace navazujících úseků jednotlivých cyklistických tras. Opatření Název Aktivita Garant Realizace opatření Cíl 1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému Podpora rekonstrukce systému BIKE & RIDE v uzlových bodech IDS Bike & Ride (stojany, úschovny) OD KORID LK Obce Náklady (Kč) Rok ,300 mil.kč /rok (DF) Zdroje Program 6.1. Dotační fond LK Podpora výstavby systému BIKE & RIDE v rámci budování dopravních terminálů Podpora úpravy vozového parku k přepravě kol na vlakových a autobusových linkách zajišťujících dopravní obsluhu území Dopravní terminály OD KORID LK Obce Vzhledem k tomu, že v současné době je naplněno 90% požadovaného stavu, tak žádná aktivita není pro toto období navržena. Cíl 1.4 Realizace vzdělávacích, komunikačních a osvětových témat Podporovat komplexní dopravní výchovu na místní úrovni Realizovat komunikační témata PREVENCE dopravních nehod Dopravní výchova podpora výchovy na dopravních hřištích Prevence dopravních nehod - Jedná se o celkové náklady na témata PREVENCE dopravních nehod. Součást rozpočtu stavby OD obce Administrativní opatření OD Obce Rok ,410 mil. Kč / rok (individuální dotace) Rok ,410 mil. Kč / rok (individuální dotace) OD Obce Rok ,0 mil. Kč/rok (OD rozpočet) Rok ,0 mil. Kč /rok (OD rozpočet) Poznámka: Subjekty = Obce, svazky obcí, fyzické a právní osoby, občanské sdružení, spolky, nadace, nevládní a neziskové organizace Prostředky vyčleněné na stavbu Prostředky vyčleněné na dopravní obslužnost Rozpočet OD individuální dotace Rozpočet OD individuální dotace, přímá podpora 8

9 Priorita 2. Cykloturistika a terénní cyklista jako nedílná součást rekreace a cestovního ruchu Opatř. Charakteristika Aktivita Garant Realizace opatření Náklady (Kč) Cíl 2.1 Podpora významných projektů na území kraje (Cyklostezka Odra- Nisa, Zelená cyklomagistrála Ploučnice, Greenway Jizera), Cyklostezka sv. Zdislavy, Cyklostezka Varhany Vypracování studií a projektových dokumentací pro páteřní dálkové cyklotrasy na území LK Postupná výstavba úseků cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty na dálkových cyklotrasách na území LK Přeznačení dálkových cyklotras na území LK Podpora projektové přípravy cyklostezek a pro rok 2017 úsek na trase Odra Nisa Bílý Kostel nad Nisou Chotyně V roce 2018 dle potřeb roku Výstavba cyklostezek a dalších komunikací vhodných pro cyklisty Značení nových, přeznačení a údržba stávajících a rušení nevhodných cyklotras Rok 2017 trasa č. KČT 17 Rok 2018 dle současných potřeb a vývoje v roce 2018 Cíl 2.2 Podpora související cyklistické infrastruktury Podpora realizace doprovodné cyklistické infrastruktury Zajištění pružné údržby značení cyklotras Podpora realizace a údržby areálů pro náročnou terénní a extrémní cyklistiku Tato aktivita zatím nebude v tomto období realizována Značení nových, přeznačení a údržba stávajících a rušení nevhodných cyklotras Náročná terénní cyklistika (terénní areály v LK) OD Subjekty viz. poznámka. OD Subjekty viz. poznámka. OD Subjekty viz. poznámka. KČTpásové OD Subjekty viz poznámka. OD Subjekty KČT pásové zn. viz poznámky 2 OD Subjekty viz. poznámka. Rok ,25 mil. Kč/rok (OD rozpočet) Rok 2018 Předpoklad 2,0 mil Kč/rok (OD rozpočet) Náklady jsou alokovány v rámci Program 6.1. a opatření Rok ,5 mil. Kč/rok (OD rozpočet) Rok ,5 mil. Kč /rok (OD rozpočet) Zdroje rozpočet OD Dotační fond LK, SFDI a doplněno Strukturální fondy EU + SFDI rozpočet OD Program 6.1. Dotační fond LK Viz opatření Příspěvek pro proznačení pásového cykloznačení 0,080 mil. / 2 roky. (rozpočet ) Rok ,700 mil. Kč / rok (DF) Poznámka 1: Subjekty = Obce, svazky obcí, fyzické a právní osoby, občanské sdružení, spolky, nadace, nevládní a neziskové organizace Rozpočet OD + rozpočet + EU Program 6.1. Dotační fond LK 9

10 Poznámka 2 k opatření v rámci projektu Hřebenovka Opatř. Charakteristika Aktivita Garant Cíl 2.3 Komplexní marketingová prezentace rekreační cyklistiky Spolupráce na tvorbě národních produktů Spolupráce na projektu Česko jede. S CzechTourism bude upřesněn seznam významných cyklotras, pěších trasy, běžeckých tras, které budou nahrány na + DMO Realizace opatření Náklady (Kč) Bez nároku na finance Zdroje Administrativní opatření Zajištění souhrnné prezentace kraje Prezentace kraje na turistických portálech Libereckého kraje Rozpočet OKCR Rozpočet mapa cyklotras kraje, mapový turistický portál Rozpočet OKCR Rozpočet Podpora tvorby konkrétních cykloturistických tipů na výlety Podpora tvorby cykloproduktů dálkového typu Prezentace na veletrzích cestovního ruchu a na veletrzích s cyklotématikou (FOR BIKES, INFOTOUR) Tipy na výlety / podpora DMO - prezentace na Prezentace na turistických portálech LK, na Obce, DMO Součást rozpočtu na veletrhy Rozpočet OKCR OD Rozpočet OKCR Rozpočet Rozpočet OD Rozpočet Cíl 2.4 Podpora kvalitních služeb Podpora projektů integrujících kolo do jednotlivých druhů dopravy Podpora organizacím, které nabízí certifikaci služeb. Provozní náklady na provoz cyklobusů Podpora certifikace služeb pro cykloturisty a cyklisty - bezplatná prezentace na portále OD KORID LK OD KORID LK, Dopravci Rok ,8 mil. Kč/rok Rok ,8 mil. Kč /rok Režijní náklady Rozpočet OD oddělení dopravní obslužnosti V rámci pracovní agendy DMO= Destinační managementy turistických oblastí 10

11 Priorita 3. Koordinace a partnerství Opatř. Charakteristika Aktivita Garant Cíl 3.1 Koordinace aktivit kolem cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky Podporovat zpracování průzkumů Aktualizace databáze plánů výstavby cyklistických komunikací na území kraje Cíl 3.2 Poradenství a propagace Zvyšování informovanosti zainteresovaných subjektů Pořízení automatického sčítače na další páteřní trase a povedení monitoringu Průběžně zpracovávání mapových podkladů v GIS aktualizace dat strategických rozvojových směrů cyklodopravy s atributy připravenosti, poptávka subjektů z hlediska využitelnosti zaměření Dotačního fondu. Aktualizace mapové úlohy pasportizace cykloznačení. 2x ročně jednání /seminář / konference o cyklistice v kraji OD Realizace opatření OD Náklady (Kč) Rok ,150 mil. /Kč (OD rozpočet) Zdroje Rozpočet OD, EU OD OD Režijní náklady V rámci pracovní agendy OD OD Režijní náklady V rámci pracovní agendy Propagační akce na podporu cyklodopravy, rekreační cyklistiky & cyklistické sportovní akce Prezentace v časopisech, denících, sociálních sítích, online prezentaci, rozhlase, atd. OD OŠMTS OŠMTS Režijní náklady V rámci pracovní agendy Vysvětlivky zkratek: KSS LK - Krajská správa silnic Libereckého kraje KÚ LK - Krajský úřad Libereckého kraje OD - Odbor dopravy - Odbor kultury, památkové péče a cestovního ruchu OŠMTS - Odbor školství, mládeže, tělovýchovy a sportu 11

12 Akční plán a finance přehledná tabulka ROK 2017 ROK 2018 opatření celkem OD opatření celkem OD mil. Kč mil. Kč mil. Kč mil. Kč mil. Kč mil. Kč mil. Kč mil. Kč mil. Kč mil. Kč ,00 2, ,00 2, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,15 celkem opatření 15,50 5,00 2,00 8,46 0,04 celkem opatření 18,90 8,00 2,00 8,86 0,04 OD cyklo 12,25 5,00 2,00 5,25 OD cyklo 15,65 8,00 2,00 5,65 OD besip 2,41 2,41 OD besip 2,41 2,41 OD dopravní obslužnost 0,80 0,80 OD dopravní obslužnost 0,80 0,80 0,04 0,04 0,04 0,04 12

13 13

14 Příloha 2 - Možnosti financování cyklistické infrastruktury 1. Evropské zdroje 1.1. Integrovaný regionální operační program (IROP) Prioritní osa 1: Konkurenceschopné, dostupné a bezpečné regiony Specifické cíl 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Typy podporovaných aktivit u opatření Cyklodoprava: Výstavba a modernizace cyklostezek v podobě stavebně upravených a dopravním značením vymezených komunikací, na kterých je vyloučená automobilová doprava. Výstavba a modernizace cyklotras se zaměřením na podporu integrovaných řešení, např. cyklistické pruhy na komunikacích nebo víceúčelové pruhy. Součástí projektu může být budování doprovodné infrastruktury, např. stojanů na kola, úschoven kol, odpočívadel a dopravního značení. Doplňkově lze do projektu zařadit vegetační úpravy, např. zelené pásy a liniové výsadby u cyklostezek a cyklotras. Podpořeny mohou být cyklostezky a cyklotrasy sloužící k dopravě do zaměstnání, škol a za službami. Typy podporovaných aktivit u opatření Terminály: Výstavba a modernizace přestupních terminálů, souvisejících záchytných parkovišť a parkovacích domů v přímé návaznosti na veřejnou hromadnou dopravu (VHD) - systém P+R (parkoviště pro osobní vozy s možností přestupu na VHD), K+R (forma kombinované přepravy s návazností individuální automobilové dopravy na VHD), zázemí pro VHD, výstavba návazných systémů B+R (prostor pro bezpečné uschování kola s možností přestupu na VHD). V případě samostatných projektů na parkovací systémy (P+R, P+G, B+R) je nezbytné přizpůsobit velikost projektu očekávané vytíženosti a využitelnosti pro podporu multimodality a využití VHD. Součástí projektu může být doplňkově zeleň v okolí přestupních terminálů, budov a na budovách. Typy podporovaných aktivit u opatření Bezpečnost: Zvyšování bezpečnosti dopravy, např. bezbariérový přístup zastávek, zvuková a jiná signalizace pro nevidomé, přizpůsobení komunikací pro nemotorovou dopravu osobám s omezenou pohyblivostí nebo orientací. Typy příjemců (poznámka: vrámci celého Specifického cíle 1.2): kraje, obce, 14

15 dobrovolné svazky obcí, organizace zřizované nebo zakládané kraji, organizace zřizované nebo zakládané obcemi, organizace zřizované nebo zakládané dobrovolnými svazky obcí, provozovatelé dráhy nebo drážní dopravy podle zákona č. 266/1994 Sb., o drahách, dopravci ve veřejné linkové dopravě podle zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, Ministerstvo dopravy ČR, subjekty zajišťující dopravní obslužnost, uvedené v 8 odst. 1 zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů. Míra dotace: Územně samosprávné celky a jimi zřizované organizace: max. 90 %. V IROP mohou jednotlivé subjekty předkládat své žádosti o dotace v rámci tzv. individuálních projektů nebo integrovaných nástrojů (jsou realizovány prostřednictvím strategií území, přičemž projekty schválené k realizaci v rámci integrovaných strategií musí respektovat podmínky stanovené v dokumentaci IROP). V Olomouckém kraji se jedná o dva typy integrovaných nástrojů: Integrované územní investice (ITI) nástroj pro realizaci integrovaných strategií rozvoje území umožňující koordinaci navzájem provázaných a územně zacílených intervencí z různých prioritních os jednoho či více programů ESI fondů. Realizuje se na území Olomoucké aglomerace, která čítá celkem 240 obcí a měst a představuje území s nejintenzivnějšími interakcemi mezi jádry aglomerace (městy Olomouc, Prostějov a Přerov) a okolními sídli. Komunitně vedený místní rozvoj (CLLD) cílem komunitně vedeného místního rozvoje je posílení územní soudržnosti venkovského území a zajištění dlouhodobě udržitelného rozvoje území s řešením vztahů mezi obcemi s periferní a stabilizovanou typologií a venkovskými rozvojovými centry. Implementace CLLD probíhá prostřednictvím Místních akčních skupin (MAS), tj. v území tvořeném správními územími obcí s méně než obyvateli. Velikost MAS nemůže být menší než obyvatel a překročit hranici obyvatel Interreg V-A Česká republika Polsko Prioritní osa 2: Rozvoj potenciálu přírodních a kulturních zdrojů pro podporu zaměstnanosti Investiční priorita 2.1: Podpora růstu podporujícího zaměstnanost rozvojem vnitřního potenciálu jako součásti územní strategie pro konkrétní oblasti, včetně přeměny upadajících průmyslových oblastí a 15

16 zlepšení dostupnosti a rozvoje zvláštních přírodních a kulturních zdrojů Typy podporovaných aktivit u opatření Infrastrukturní opatření pro přeshraniční zpřístupnění a využívání kulturního a přírodního dědictví příhraničního regionu: výstavba, rekonstrukce, přestavba a modernizace veřejně dostupné základní infrastruktury zpřístupňující a zvyšující využití přírodního a kulturního dědictví v odvětví cestovního ruchu (např. cyklostezky, naučné stezky), včetně doplňkové turistické infrastruktury usnadňující návštěvu kulturních a přírodních atraktivit (např. stojany pro kola, informační tabule apod.). Příjemci (poznámka: vrámci Investiční priority 2.1): Orgány veřejné správy, jejich svazky a sdružení. Organizace zřizované a zakládané orgány veřejné správy. Nestátní neziskové organizace. Evropské seskupení pro územní spolupráci. Církve a náboženské spolky. Asociace a sdružení působící v oblasti cestovního ruchu. Míra dotace: maximální výše podpory z ERDF je 85 % celkových způsobilých výdajů projektu, případně dalších 5 % ze státního rozpočtu 1.3. Interreg V-A Svobodný stát Sasko - Česká republika Program spolupráce je opět zaměřen zejména na regionální a místní projekty s přeshraničním významem. Při výběru projektů je kladen velký důraz na jejich skutečné přeshraniční dopady a vybírány budou takové projekty, které mohou prokázat významný pozitivní dopad na společné česko-saské pohraničí. Prioritní osa 2. Zachování a ochrana životního prostředí a podpora účinného využívání zdrojů Specifický cíl: Udržení turistické atraktivity prostřednictvím zhodnocení přírodního a kulturního dědictví v udržitelné formě: Investice do turistické a kulturní infrastruktury Zlepšení dostupnosti přírodních a kulturních atraktivit Společný marketing kulturního a přírodního dědictví, vývoj koncepcí a produktů cestovního ruchu Vhodní žadatelé na české části programového území orgány veřejné správy a jimi zřizované a zakládané organizace 16

17 vzdělávací instituce nestátní neziskové organizace hospodářské a profesní svazy v rámci prioritních os 2, 3 a 4 evropské seskupení pro územní spolupráci (ESÚS) podnikatelské subjekty v rámci prioritní osy Program rozvoje venkova na období V rámci Opatření M04 Investice do hmotného majetku, Podopatření Pozemkové úpravy lze podporovat provádění pozemkových úprav (jedná se o formu nepřímé podpory rozvoje cyklistiky), kdy dochází k racionálnímu prostorovému uspořádání pozemků vlastníků půdy v daném katastrálním území a podle potřeby také k reálnému vytyčení těchto pozemků v terénu. Podpora se poskytuje jako příspěvek na vynaložené způsobilé výdaje, a to ve výši 100 % způsobilých výdajů (z toho příspěvek EZFRV činí 49,5 % a příspěvek ČR 50,5 % veřejných výdajů). Pozemkové úpravy jsou změny právního stavu pozemků, jimiž se ve veřejném zájmu prostorově a funkčně uspořádávají pozemky, scelují se nebo dělí a zabezpečuje se jimi přístupnost a využití pozemků a vyrovnání jejich hranic tak, aby se vytvořily podmínky pro racionální hospodaření vlastníků půdy. Výsledky pozemkových úprav slouží pro obnovu katastrálního operátu a jako závazný podklad pro územní plánování. Pozemkové úpravy se řídí zákonem č. 139/2002 Sb., o pozemkových úpravách a pozemkových úřadech a o změně zákona č. 229/1991 Sb., o úpravě vlastnických vztahů k půdě a jinému zemědělskému majetku, ve znění pozdějších předpisů. Realizace pozemkových úprav pak úzce souvisí i s naplňováním programu rozvoje venkova, jejichž součástí je i zajištění lepší prostupnosti území vhodně zvolenou sítí polních cest, které jsou vhodné i pro cyklisty. 2. Národní zdroje 2.1. Státní fond dopravní infrastruktury Financování výstavby nebo oprav cyklistických stezek nebo zřizování jízdních pruhů pro cyklisty Finanční příspěvek se poskytuje výhradně na: a) výstavbu cyklistické stezky, b) opravu cyklistické stezky c) zřizování jízdních pruhů pro cyklisty na místních komunikacích nebo na silnicích II. nebo III. třídy. Příjemci příspěvku: obec jako vlastník cyklistické stezky ve smyslu 9 odst. 1 zákona č. 13/1997 Sb., 17

18 o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, nebo jako vlastník místní komunikace, na které se zřizuje cyklistický pruh, organizační složka obce (např. městský obvod, městská či místní část) nebo příspěvková organizace zřízená obcí, které vykonávají správu majetku ve vlastnictví obce, svazek obcí ve smyslu 49 zákona č. 128/2000 Sb., o obcích (obecní zřízení), ve znění pozdějších předpisů, pokud je akce, pro kterou příspěvek žádá, v souladu s předmětem jeho činnosti, kraj jako vlastník budované cyklistické stezky nebo jako osoba provádějící výstavbu cyklistické stezky nebo jako vlastník silnice, na které se zřizuje cyklistický pruh. Výše příspěvku: z rozpočtu SFDI lze poskytnout příspěvek maximálně do výše 85 % (pro rok 2017). V případě cyklistické stezky budované na opuštěném drážním tělese za podmínky, že délka této cyklistické stezky bude minimálně 1 km, lze příspěvek poskytnout až do výše 90 %. Finanční prostředky SFDI nelze kombinovat s prostředky fondů a programů Evropské unie Národní program podpory cestovního ruchu v regionech (program MMR) Podprogram Rozvoj základní a doprovodné infrastruktury cestovního ruchu Dotační titul č. 1 - Podpora nadregionálních aktivit: Tato oblast podpory je zaměřena na zvýšení vybavenosti a atraktivity dálkových turistických tras (pro pěší, cyklo, hipo, vodáckou, vodní turistiku a další udržitelné formy turistiky). Výstupy realizovaných projektů musí být realizovány min. na území 2 krajů. (Poznámka: požadavek na rovnoměrné rozmístění výstupů mezi zapojené kraje.) Předkládány mohou být např. projekty na podporu vybavenosti cyklostezek podél vodních toků, jednotnou vybavenost tratí pro běžeckou turistiku v horských oblastech, projekty zaměřené na jednotný formát informačních panelů, monitoring, atd. V rámci podprogramu budou podporovány i aktivity na zajištění provázanosti dálkových tras na již existující lokální trasy (možnost vytváření okružních tras různé délky i alternativních tras pro rozprostření návštěvnosti v území). 18

19 Dotační titul č. 2 - Rozvoj základní a doprovodné infrastruktury cestovního ruchu Tato oblast podpory je zaměřena na rozvoj základní a doprovodné infrastruktury a služeb cestovního ruchu v destinacích. Cílem je podpořit rozvoj podnikatelských investic do cestovního ruchu a rozšíření rozsahu poskytovaných služeb a v neposlední řadě i podpořit zvýšení kvality poskytovaných služeb, případně přizpůsobení infrastruktury novým specifickým cílovým skupinám. Podporovány budou i podnikatelské aktivity navazující na již vytvořenou veřejnou infrastrukturu. V rámci této aktivity nebude podporována výstavba nových ani rozšíření či rekonstrukce stávajících ubytovacích a stravovacích zařízení. Dotační titul č. 3 - Rozvoj veřejné infrastruktury cestovního ruchu Tato oblast podpory je zaměřena na rozvoj veřejné infrastruktury cestovního ruchu provozované a spravované nepodnikatelskými subjekty, respektive podporu vzniku nové nebo rozvoj a zkvalitnění stávající infrastruktury. V rámci této oblasti podpory bude také podporováno i zvýšeni kvality stávající veřejné infrastruktury, případně přizpůsobení stávající veřejné infrastruktury novým cílovým skupinám. Tato oblast podpory navazuje na oblast podpory rozvoj základní a doprovodné infrastruktury. Reflektuje to skutečnost, že podnikatelské služby tvoří pouze dílčí část nabídky cestovního ruchu, která umožňuje ekonomické využití nepodnikatelské nabídky, respektive nabídky veřejného a neziskového sektoru. Příklady podporovaných oblastí, které jsou shodné pro všechny výše zmíněné dotační tituly: Pořízení elektronických sčítačů (včetně SW) na sledování návštěvnosti v atraktivních turistických cílech a trasách regionu. Navigační cedule pro návštěvníky, informační panely, mapové panely. Výstavba/budování odpočivadel a sociálního zázemí (včetně sociálních zařízení tj. toalet) pro uživatele regionálních i dálkových cyklotras (včetně řešení pro bezpečné uložení a parkování jízdních kol a příslušenství), pořizování informačních panelů na trasách. Rekonstrukce autobusů/mikrobusů na ski/cyklobusy, pořízení přívěsů na kola/lyže. Budování doprovodné infrastruktury pro aktivní formy udržitelné turistiky (např. vyhlídková místa, rozhledny, odpočivadla, sociální zázemí (včetně sociálních zařízení tj. toalet), hřiště, cykloservis, stojany na kola, místa pro odpočinek turistů, aj.). Příjemci dotace: Dotační titul č. 1 - Podpora nadregionálních aktivit: samosprávné celky (obce vyjma statutárních měst a městských částí, kraje), organizace zřízené samosprávními celky (mimo muzeí zřizovaných krajem), mikroregiony / DSO spravující destinaci přesahující administrativní hranice (spolupráce na realizaci projektu s místní destinační společností), oblastní destinační společnosti, 19

20 geoparky, NNO v cestovním ruchu, případně provozující atraktivity cestovního ruchu. Dotační titul č. 2 - Rozvoj základní a doprovodné infrastruktury cestovního ruchu: podnikatelské subjekty (podnikající PO a FO) Dotační titul č. 3 - Rozvoj veřejné infrastruktury cestovního ruchu: samosprávné subjekty (obce vyjma statutárních měst a městských částí, kraje), organizace zřízené samosprávními celky (s výjimkou krajských muzeí), provozovatelé TIC, geoparky, NNO provozující atraktivity cestovního ruchu, destinační společnosti, mikroregiony / DSO (zaměření projektu ve spolupráci s místní destinační společností). Výše dotace: Výše dotace tvoří maximálně 50 % podíl uznatelných nákladů / výdajů z celkového rozpočtu akce, zbytek tvoří vlastní zdroje žadatele. V rámci programu nebudou podporovány aktivity financované z jiných dotačních titulů Podpora obnovy a rozvoje venkova Dotační titul č. 2: Podpora zapojení generací do komunitního života v obci A - Podpora vybudování a obnovy míst aktivního a pasivního odpočinku Zaměření podpory: V rámci dotačního titulu č. 2. A jsou podporovány akce s výstupy sloužícími generacím různých věkových skupin, na jejichž výběru a přípravě, případně pak také na realizaci, se prokazatelně podílela generace dětí a mládeže, a které jsou mj. zaměřené na: rekonstrukci nebo vybudování zařízení pro volnočasové aktivity (hřiště, cyklostezky, bruslařské dráhy, naučné stezky apod.)., Součástí místa pasivního odpočinku může být například lavička/y, stůl/stoly, stojan/y na kola, odpadkový/é koš/e, přístřešek nebo závětří se střechou apod. Příjemci podpory: Obec do 3000 obyvatel (včetně), nikoli např. obcí zřízená právnická osoba. Obec musí mít zpracovaný a zastupitelstvem schválený strategický rozvojový dokument. Svazek obcí, který je registrován v souladu se zákonem o obcích, a to pouze v případě, že žadatelem nemůže být jedna obec, protože akce zasahuje do katastrálního území více obcí. Svazek obcí musí mít zpracovaný a nejvyšším orgánem svazku obcí schválený strategický rozvojový dokument. 20

21 Výše dotace: dotace je poskytována až do výše 70 % skutečně vynaložených uznatelných nákladů akce Další zdroje financování Lesy ČR (LČR) v rámci Programu 2020 Lesů České republiky umožňují široké veřejnosti zasílat náměty na konkrétní akce (opatření), které jsou zařazeny do zásobníku projektů a následně realizovány s ohledem na pokrytí celého území České republiky a dostupné finanční prostředky. Realizace konkrétních opatření v rámci tohoto programu probíhá výhradně na pozemcích s právem hospodařit LČR. Tato opatření LČR provádějí jak samostatně prostřednictvím svých organizačních jednotek, tak ve spolupráci s místními a regionálními partnery, např. obcemi, mikroregiony, orgány ochrany přírody či nevládními organizacemi. Jedním z opatření je mj. také Obnova a údržba lesních cest pro cykloturistiku. Praktická opatření: navržení vhodných tras (uzavřených okruhů) pro cykloturisty tam, kde je nedostatečná síť tras KČT, vyznačení symbolem s logem LČR; v místním informačním centru bude možno získat letáček s mapkou a s údaji o této trase, trasy budou začínat a končit u parkoviště v lese, na parkovišti bude tabule s údaji o trase - její délce, náročnosti, způsobu značení. 21