Semestrální práce z předmětu 37MK na téma : GSM-R

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Semestrální práce z předmětu 37MK na téma : GSM-R"

Vladislav Holub
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 Semestrální práce z předmětu 37MK na téma : GSM-R

2 Autor : Jan Kurtiš GSM-R Systém GSM-R je součástí systému GSM a je speciáln ě určen pro provoz na železnicích a jejím blízkém okolí a je určen pro přenos hlasových i datových služeb. Neklade si tedy za cíl pokrýt celé území státu jako klasické GSM, ale pouze určité přesn ědané území včetn ě tunel ů a členitých úsecích drah. Standart GSM-R odpovídá specifikacím systému EIRENE [1] a vznikl přibližn ě v roce 1995 kdy byla určena kmitočtová pásma a byl přijat systém číslování. Díky tomuto systému, který je společný pro celou Evropu, je mimo jiné možno sledovat : - polohu vlaku a jeho parametry (délka, rychlost pohybu), jejich přenos do dispečerského centra a odtud následné předání instrukcí až do rychlosti 500 km/h - dispečerské služby s použitím skupinových hovorů - diagnostiku vlakových souprav - komunikace mezi operátor a jedním uživatelem, ale i skupinou uživatelů GSM-R je v současné dob ě v České republice ve fázi přípravy a výběru dodavatele. V železniční stanici Pečky ve středočeském kraji je tento systém již testován ve spolupráci se společ ností Kapsch Telecom s.r.o.. V konečném stádiu je plánováno pokrytí všech koridor ů a případn ě dalších vybraných tratí. Dokončení je plánováno na rok 2010, přičemž první bude pokryt koridor Praha Kolín a v další fázi státní hranice Děčín Praha [2].Pokryto bude 201 km tratí celkem 37 základnovými stanicemi [3]. Počet účastník ů je plánován na 14000, vlak ů na Samozřejm ě se plánuje napojení na ostatní evropské dopravce, především Deutsche bahn. Dle generální licence ČTU [4] vydané jsou pro tento systém určeny tyto frekvence : a) MHz (vysílací kmitočet terminálu) a MHz (přijímací kmitočet terminálu/vysílací kmitočet základnové stanice) s kanálovou roztečí 200 khz a duplexním odstupem 45 MHz podle následující tabulky:

3 b) 876,0 876,1 MHz pro jednokmitočtový přímý mód (DMO - direct mode operation) s kanálovou roztečí 12,5 khz podle následující tabulky:

Zde jsou parametry shrnuty : - DL : 921-925 MHz - UP : 876-880 MHz - modulace GMSK (Gaussian Minimum Shift Keying), CTCSS (Continuous Tone Coded Squelch Systéme) pro DMO - šířka pásma 200 khz, 12,5

4 Zde jsou parametry shrnuty : - DL : MHz - UP : MHz - modulace GMSK (Gaussian Minimum Shift Keying), CTCSS (Continuous Tone Coded Squelch Systéme) pro DMO - šířka pásma 200 khz, 12,5 khz pro DMO Funkč nost celého systému je patrná z obrázku uvedeného níže [5], [6], přičemž důležitý je překryv jednotlivých buně k tak, že vpřípad ě výpadku jedné buňky jsou její sousední buňky schopny př evzít její uživatele. Toto je zavedeno z důvodu co největší spolehlivosti systému, což by v klasickém GSM bylo zbyteč ným z důvodu velké finanční náročnosti tohoto řešení. Důvody, které vedly k UIC rozhodnutí o zavádění GSM-R, lze shrnout do následujících bod ů: - obecný požadavek budoucích drážních mobilních komunikačních systémů - integrace existujících telekomunikačních služebstandard ověřený ve veřejných sítích - vysoká spolehlivost a kvalita pro vysokorychlostní trat ě (VRT) - jednotná platforma služeb drážních telekomunikací - flexibilita k požadavkům hlasové a datové komunikace - efektivita náklad ů na implementaci a provoz (díky výrob ě zařízení ve velkém objemu již před zaváděním GSM-R)

5 V systému GSM-R se tedy jedná o speciální implementaci systému GSM pro konkrétní specifické potř eby kde je implementován rozsah služeb GSM s přidanými službami. Velmi velkou výhodou se jeví napojení na mezinárodní sí ť, jako v případ ě klasických drážních sítí nejen z důvod ů možnosti kontroly spoje po celé jeho dráze. Pok ud se chcete dozvědět více o tomto systému, doporučuji stránky Českách drah [7], stránky společností schvalujících normy a doporučení, či tuto stránku [1], která se mi velmi osvědčila. Použitá literatura : [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Podobné dokumenty

Evropský digitální rádiový systém pro železnice - EIRENE

VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1998 ČÍSLO 5 Jiří Martinovský Evropský digitální rádiový systém pro železnice - EIRENE klíčová slova: GSM-R, automatické řízení vlaku Úvod Rozvoj vysokorychlostních tratí