ŠKODA FAVORIT SPORTOVNÍ ÚPRAVY

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "ŠKODA FAVORIT SPORTOVNÍ ÚPRAVY"

Transkript

1 ŠKODA FAVORIT SPORTOVNÍ ÚPRAVY Integrovaná Střední škola technická Mělník (K učilišti Mělník ) Datum : Třída :2PT Vypracoval: Marek Kubr Hodnocení: ~ 1 ~

2 OBSAH Úvod 3 Jedinečné designy karoserie 3 Bariérové zkoušky 4-5 JEDNOTLIVÉ ÚPRAVY SKELETU KAROSERIE 5 Karoserie 5 Vyztužení skeletu karoserie 6-7 Doplňkové svary 7-8 Výztuhy 8-9 Vzpěry 9-10 Svařování 11 JEDNOTLIVÉ ÚPRAVY PODVOZKU 12 Pružiny a tlumiče pérování 12 Brzdy 13 Úpravy na brzdách Časté závady na brzdách 15 Světlá výška vozidla JEDNOTLIVÉ ÚPRAVY AGREGÁTU 16 Co lze na motoru modifikovat Věnec setrvačníku 20 Spojka 21 Zvýšení objemu motoru změnou vrtání 22 Rozdělovač 22 Startér 22 Vzduchové sportovní filtry UPRAVENÝ VŮZ ŠKODA FAVORIT 25 Metody měření testování Testování jízdními zkouškami 26 Závěr Výtah z projektu v cizím jazyce 27 POUŽITÁ LITERATURA: 28 ~ 2 ~

3 ÚVOD Přestože již nějakou dobu nesjíždí z výrobních pásů, stále je mezi motoristy oblíben. Krátká verze Škoda Favorit ( Obr. 1 ) i rodinný Forman ještě dlouho budou putovat po našich i zahraničních silnicích. Užitkové verze Praktik a Pick-up budou zase sloužit svým majitelům při přepravě různých nákladů a při zásobování menších obchodů či poskytování služeb. Jejich údržba není nijak složitá, ani finančně náročná, pořizovací cena je také dobrá a užitné vlastnosti jsou výborné. ( Obr. 1 ) JEDINEČNÉ DESIGNY KAROSERIE Design Bertone: Líbivá karoserie vznikla ve spolupráci s přední italskou firmou Style Bertone, která se podílela na dobrých aerodynamických vlastnostech automobilu nejen základním klínovitým tvarem karoserie se sklonem čelního skla 53 stupňů, ale dalšími detaily. Například přední kapota mírně překrývá hřídelky stěračů čelního skla, čímž dochází k dobrému obtékání vzduchu. Hladká střecha bez vyčnívajících žlábků, tvar předních sloupků a zpětných zrcátek, zvednutý zadní okraj pátých dveří s náznakem odtokové hrany, zaoblený velkoplošný přední nárazník a zakrytování motoru zespod to vše přispívá k dobrým aerodynamickým vlastnostem tohoto vozu. ~ 3 ~

4 BARIÉROVÉ ZKOUŽKY Předpokladem pro zahájení výroby vozu bylo také provedení deformačních zón, aby automobil splňoval všechny předepsané bezpečnostní testy a normy. Zahájení barierových zkoušek, ve kterých se ověřují deformační zóny při havárii: provádí se: čelní náraz do pevné překážky ( Obr. 2) Převrácení vozidla přes střechu Boční náraz do dveří a B sloupku ( Obr. 3) ( Obr. 2) ( Obr. 3) ~ 4 ~

5 ( Obr. 4 ) KAROSERIE JEDNOTLIVÉ ÚPRAVY SKELETU KAROSERIE Jako je kostra nosným prvkem člověka, tak skelet karoserie je základním stavebním dílem. Skelet je vyroben z různých ocelových výlisků různé tloušť ky (0,7 1,5 mm) a pevnosti. Na svařený skelet se přimontují blatníky, víko motoru, dveře a dveře úložného prostoru a přední čelo. Tím se skelet změní na karoserii. ( Obr. 7 ) Základním rysem dobré karoserie je její tuhost a odolnost proti korozi a také jak už je výše uvedeno dobrými bezpečnostními a deformačními zónami při havárii. Před započetím práce, ale ještě lépe před zakoupením zjistěte, zda je daná karoserie k úpravám vhodná. Efektivně zkoumat stav karoserie je možné jen po důkladném tlakovém umytí a očištění celého vozu. Při tlakovém mytí člověk sedící uvnitř vozu okamžitě odhalí poškozená místa skeletu a karoserie. Ale dobří klempíři, nebo v horším případě dobří podvodníci dokáží opravit či zamaskovat skelet a karoserii, tak že je problém opravovanou část najít. Na to radím porovnávat počet a umístění bodových svárů, při výrobě Škoda Favorit totiž všechny bodové sváry dělal automat a robotické bodovací kleště, takže nejsou-li na svém místě signalizuje to problém. Každou opravou skeletu a karoserie se zmenšuje pevnost, tuhost a bezpečnost automobilu. To se samozřejmě snižuje i korozí a neodbornými zásahy do karoserie. Amatérské opravy nosných částí různými tmely, lepidly, lamináty jsou nepřípustné a nebezpečné. Signálem toho, že není něco v pořádku jsou praskavé zvuky při prudké akceleraci, nebo brzdění, to právě svědčí o tom, že máte praskliny a pukliny ve skeletu. Kritický stav nastává, když při zvednutí automobilu pomocí heveru na jedné straně nejdou otevřít některé dveře, to je kvůli zkřížení skeletu. Zkřížený skelet nelze upravovat. Z toho všeho plyne, že pro úpravy, kde se předpokládá větší namáhání, musíte použít nezkorodovanou a havárií nepoškozenou karoserii, to ale může být těžké sehnat. ~ 5 ~

6 VYSTUŽENÍ SKELETU KAROSERIE První možností je zesílení a vyztužení skeletu dodatečným dovařením stávajících bodových svarů a doplnění svarů v namáhaných partiích. ( Obr. 7 ) Běžné karoserie jsou totiž většinou vyrobeny tak aby držely po hromadě, svařování je totiž z ekonomických důvodů prováděno jen na nejnutnějších místech, to ale na extrémní namáhání nestačí. Druhou možností je vyrobit si výstužné desky z plechu (doporučuji tloušť ku 0,8 mm) a přivařit je, přeplátovat na kritická místa karoserie. Tím se opět zesílí ekonomické provedení plechu v namáhaných místech. Třetí možností je výroba výstužných vzpěr, například mezi tlumiče. Ty výrazně zvýší torzní tuhost karoserie v daném místě, což je důležité u použití u sportovních tlumičů. Všechna vozidla by měla mít pro bezpečnost posádky vestavěn bezpečnostní rám, jednak pro bezpečnost posádky, ale také je jeho významnou úlohou efektivní vyztužení skeletu proti kroucení ( Obr. 5 ) Výztuha karoserie ~ 6 ~

7 Kabinový ochranný rám ( Obr. 6 ) DOPLŇKOVÉ SVARY V přední části skeletu se zaměřte hlavně na motorový prostor. Doplňkové sváry bodové asi dvoucentimetrové proveďte na podélných nosnících, které spojují chladičovou stěnu s kabinou. Dále lze pokračovat na předních podbězích zvnějšku i zevnitř. Zvláště důležité je provařit ( hrnce, klobouky ) pro uchycení předních sportovních tlumičů a konzoly pro upevnění přední nápravy. Přejdeme na podlahovou plošinu pravý a levý práh, vnitřní výztuhy, podlahový rošt, výztužné děrované nosníky pod vozem. Přední část podlahy pod nohama jezdce a spolujezdce musíme vyztužit obzvlášť pečlivě, neboť je zde připevněna přední náprava ke karoserii, stejně tak nosníky na kterých jsou připevněny sedačky a konzole na kterých jsou přidělány bezpečnostní pásy, podle mne jsou to jedny z nejdůležitějších ůprav co se týče bezpečnosti v kabině,protože při havárii se sedadlo často vytrhne z nosníku. Další doplňkové svary provedeme po celém obvodu rámu předních i zadních dveří. V dolní části u prahů můžeme sváry zhustit. Poté všechny sloupky přední, středový i zadní. Sloupky nelze vynechat! Jsou velmi důležité při bočním nárazu ~ 7 ~

8 ( Obr. 7 ) VÝZTUHY Používají se výztužné desky, pro zesílení enormně namáhaných částí vozu. Přeplátování skeletu výztužnými deskami můžete použít například u výztužných vzpěr mezi tlumiči. Výztužná deska: ocelový plech o síle 2 mm, na výztuhu si připravte polotovar o rozměru 60 x 120 mm, ale do karoserie výztuhu nalícujte se vzpěrou mezi tlumiče a až po slícováni svařte. Pro zpevnění skeletu, v místě horního uložení předních tlumičů, si vyrobte výztužné plechy, které zespod navařte na dosedací plochu horního uložení tlumičů. ( Obr. 5 ), ( Obr. 6 ), ( Obr. 8 ) Po nabodování plechů ke karoseri vyvrtejte otvory pro upevnění předních tlumičů podle původních otvorů v karoserii. Chcete-li zachovat seriový odklon kol, ponechejte otvory beze změn. Další výztužné desky budete hodně potřebovat pro zesílení uchycení sedadel, jak jsem upozorňoval v předchozí kapitole doplňkové svary. Ocelové desky k vyztužení zadních držáků předních sedadel si můžete podle následujícího obrázku. ~ 8 ~

9 ( Obr. 8 ) VZPĚRY Dvě výztuhy, o kterých bych chtěl teď psát, mohou využít klidně i běžní motoristé. Pro sportovní disciplíny jsou ale opravdu důležité a dá se říct, že dokonce povinné. Jedná se o vzpěry trubkového charakteru a zejména kruhového průřezu, lze ale použít i elipsového. Tyto vzpěry se dají přišroubovat mezi přední i zadní tlumiče. Montáží vzpěr mezi úchyty tlumičů zvýšíte celkovou tuhost skeletu karoserie a tím dosáhnete lepších jízdních vlastností, znatelně například přilnavost vozu k vozovce v zatáčkách. Zvláště důležitá je vzpěra mezi předními tlumiči, kde je velice velké namáhání karoserie a to při použití tvrdých sportovních tlumičů. ( Obr.9 ), ( Obr. 10 ), ( Obr. 11 ) Sportovní tlumiče způsobují vyšší síly přenášené do uložení tlumičů a tím i značné kroucení skeletu, což určitě nepotřebujeme. Ze své vzkušenosti bych si dovolil podotknout jedinou nevýhodu u použití přední vzpěry, a to že při celkem malém nárazu do svodidel pravým předním rohem automobilu se mi rozhodila sbíhavost a geometrie nejen na pravém kole, ale na obou. Po celkovém servisu toho ale bylo mnohem víc než jen geometrie nebo sbíhavost, defekt byl na obou úchytech tlumičů, oba klobouky musely pryč. Nebýt vzpěry tak by oprava nebyla tak nákladná a rozsáhlá. I přez to doporučuji vzpěru použít, jelikož jak jsem již psal, auto se chová mnohem stabilněji, výhoda je však i v bezpečnosti, je to jedna z mnoha deformačních zon, která nám může zachránit i život. Výztužné vzpěry můžete i vyrobit a to buď z oceli, nebo pro sportovní účely z hliníkových slitin (dural). ~ 9 ~

10 ( Obr.9 ) ( Obr. 10 ) ( Obr. 11 ) ~ 10 ~

11 SVAŘOVÁNÍ V prvé řadě doporučuji svařování elektrickým obloukem v ochranné atmosféře ( Obr. 12 ), protože při svařování plamenem může dojít k trvalému pokroucení svařovaného dílu, nebo při větším ohřevu může dojít ke změně struktury, tím pádem i vznikne úbytek na pevnosti a tuhosti svařovaného materiálu. Nelitujte času ani námahy a před svařováním důkladně očistěte svařovaná místa od rzi a lakování. K tomu poslouží ocelový kartáč, smirkový, papír, nebo ruční kotoučová bruska. Vynaložená námaha se vyplatí a hlavně se vám bude lépe svařovat. Navíc budete mít větší jistotu, že svár je kvalitní, což je u upravovaných vozů, ale i u obyčejných velmi důležité, někdy životně důležité. Před svařováním se musí vše odstrojit, hlavně pryžové a plastové součástky. Zabráníme tak jejich poškození, nebo zničení. Po svařování nechejte svařované díly pozvolna vychladnout. Neochlazovat vodou, svary by mohly popraskat a ztratily by pružnost. Nezapomeňte ihned po očištění svařence provést antikorozní úpravy. Koroze napadá svařovaná místa velmi rychle. Dutiny vystříkejte plastizolem, či jiným ochranným přípravkem proti korozi. ( Obr. 12 ) ~ 11 ~

12 JEDNOTLIVÉ ÚPRAVY PODVOZKU PRUŽINY A TLUMIČE PÉROVÁNÍ Odpružení vozidla je jednou z hlavních složek rozhodujících o jízdních vlastnostech vozu. Této oblasti věnují pozornost samotní býrobci, i jednotliví úpravci. Funkce tlumičů nezajišť uje jen pohodlí, ale hlavně zabraňuje dosednutí nápravy na dorazy při jízdě přez děravý, či velmi nerovný povrch. A tím zlepšuje kontakt kol s vozovkou a zároveň přispívá na bezpečnosti posádky. Opotřebený tlumič, nebo vinutá pružina neudrží kola v kontaktu s vozovkou, pneumatiky v nerovných usecích odskakují a je kvuli tomu snížen účinek brzd. Změnou pružin a tlumičů lze výrazně ovlivnit jízdní komfort, tvrdost pérování, naklánění vozidla v zatáčkách a celkovou stabilitu. ( Obr. 13 ) Mnoho amatérských úpravců si neuvědomuje, že tvrdou pružinu a seriový mekký tlumič nelze skombinovat, protože díky vyšší frekvenci pružiny dojde ke zvýšení kmitů tlumiče, což vede k jeho přehřátí a poškozování, až totální zničení tlumiče. Lépe je ponechat tuto fázi na specialistech a využích jejich doporučení, já bych osobně doporučoval sady tlumičů a pružin přímo na Favorit. Pokud chcete opravdu kvalitní a závodnější podvozek, tou dražší variantou jsou sady KONI, jsou to sady umožňující seříditelnost tuhosti a máte také možnost regulace světlé výšky vozidla. ( Obr. 13 ) ~ 12 ~

13 BRZDY Brzdový systém vozů Škoda Favorit a Forman je kapalinový, dvouokruhový s podtlakovým posilovačem brzd s přední kotoučovou a zadní bubnovou brzdou. Vzhledem ke značným změnám zatížení zadní nápravy při brzdění, jsou na hlavní brzdový válec umístěny ventily regulující tlak v zadních brzdách. Ruční brzda je ovládána lanovody a působí na zadní kola. Pravidlem je, že čím výkonnější motor máte, tím účinnější musíte mít brzdy, neboť jsou důležitější než motor. Dbejte aby: - Brzdové kotouče byly vždy hladké, nerzivé, nepopraskané a nevydřené - Brzdové bubny byly neopotřebované - Brzdové desky byly dostatečně silné a nepopraskané, nebo nevylámané - Potrubí brzd bylo nezkorodované a bez známek netěsnosti - Ruční brzda byla funkční, seřízená a se souměrným účinkem na obě zadní kola Za těchto podmínek jistě dosáhnete ideální funkce brzd a hlavně získáte jistotu při zastavování svého automobilu. ÚPRAVY NA BRZDÁCH V motoristickém sportu jsou na brzdy kladeny zvýšené požadavky, pokud jde o: - Lepší účinnost - Vysokou spolehlivost - Jednoduchou a rychlou montáž Účinnost brzd u Favorita výrazně zlepšíme záměnou zadních bubnových brzd za kotoučové, zvětšením činné brzdové plochy, nebo použitím lepších brzdových desek. Pro vozy Škoda Favorit byly homologovány tyto varianty: Přední větrané kotoučové brzdy o průměru 258 mm záměna za plné kotouče o průměru 236 mm ( Obr. 14 ) Zadní kotoučové brzdy o průměru 247 mm záměna za bubnové brzdy Hydraulické ovládání ruční brzdy záměna za lanovody Tandemové brzdové válce o průměru 16, 17, 19, 22 mm s možností nastavení brzdového poměru mezi předními a zadními brzdami Omezovač brzdového tlaku na zadní nápravu s ručním ovládáním Záměnu plných předních brzdových kotoučů za kotouče větrané můžete provést pouze dohromady se změnou na těchto dalších dílech. Hlavní a nejdůležitější je záměna třináctipalcových kol za čtrnáctipalcová, či patnáctipalcová, kvůli většímu průměru větraných kotoučů. Dalším krokem je výroba středových nábojů kotoučů a samostatných brzdových kotoučů. Dále je třeba si připravit upravené čtyřpístkové brzdové třmeny ze Š 130, které nahradí brzdiče sériové. Pro uchycení stotřicítkových brzdičů je nutné nejprve v hlavě kola vyvrtat nové otvory včetně závitů. Rozteč upevňovacích šroubů sériových brzdičů je totiž jiná. Sériové úchyty brzdičů můžete po této úpravě odstranit. ~ 13 ~

14 Vrtaný brzdový kotouč ( Obr. 14 ) Závodní brzdiče BREMBO ( Obr. 15 ) ~ 14 ~

15 ČASTÉ ZÁVADY NA BRZDÁCH! Ztrácí se brzdová kapalina poškozené potrubí, hadička, vadný brzdový váleček Kovové skřípání brzd ojeté brzdové desky, nebo čelisti Kouř z předních kol přehřáté brzdy, vázne, popřípadě se nevrací píst brzdového třmenu SVĚTLÁ VÝŠKA VOZIDLA Na předchozí kapitolu navazuje problematika změny světlé výšky vozidla. Pro jízdní vlastnosti je nejideálnější situace, kdy těžiště vozidla je co nejníže, čímž se velmi výrazně snižuje naklápění v zatáčkách. V závodech do vrchu je dostatečný prostor pro výrazné snížení vozidla a to kvuli tomu, že vozovka je rovná a uhlazená. ( Obr. 16 ) Naopak je tomu při: rallyecrossu a autocrossu, kde je vysoká světlá výška podmínkou kvůli průjezdnosti terénem. Připlácnutý vůz sice vypadá velmi efektně, ale například ve městech můžete mít čšasto problém projet. Na extrémě snížených vozech bývá často riziko proražení olejové vany, nebo uražený obal převodovky. Pokud nemáte finance na drahé úpravy podvozku, tak je tu ještě varianta lacinější a to změna pneumatik na nízko profilové, například místo standardně montovaných pneu o rozměru 165/70 R 13 můžete použít 175/60 R 13, to vám přinese zejména větší jistotu v zatáčkách i při brzdění. ~ 15 ~

16 ( Obr. 16 ) JEDNOTLIVÉ ÚPRAVY AGREGÁTU MOTOR Koně pod kapotou se nesbírají příliš lehce, je nutné mít dosti odborných znalostí o konkrétním motoru. Výkon motoru vyplívá především z jeho konstrukce. Tu v zásadě příliš ovlivnit nemůžete, ale v rámci svých možností provést spoustu malých i větších úprav, kterými vylepšíte již danou konstrukci. Je potřeba přizpůsobit a optimalizovat spoustu detailů. Pokud tedy chcete být úspěšní, veškeré úpravy motoru dělejte pečlivě a maximálně přesně. Co lze na motoru modifikovat? - blok motoru chladč oleje, teploměr a tlakoměr oleje ~ 16 ~

17 Sportovní chladič oleje ( Obr. 17 ) - hlava válců sací a výfukové kanály, ventily, spalovací prostor, těsnění hlavy motoru ( Obr. 18 ) - kliková hřídel vyvážení, materiál, povrchové úpravy (vyleštění) - ojnice odlehčení, vyvážení, materiál, vyleštění - písty a kroužky T-písty ~ 17 ~

18 - vačková hřídel lepší plnění, vyšší otáčky motoru - výfuk lepší proudění plynů ( Obr. 19 ) Laděné svody, bez lambda sondy ( Obr. 20 ) ~ 18 ~

19 Střední díl s dinamizérem ( Obr. 21 ) - sání a karburátor lepší proudění plynů, lepší směšovací poměr - elektrika rozdělovač, indukční cívka, zapalovací kabely, svíčky Indukční cívka ( Obr. 22 ) ~ 19 ~

20 Rozdělovač ( Obr. 23 ) VĚNEC SETRVAČNÍKU Ozubený věnec setrvačníku bývá často poškozen v oblasti náběhu zubů pastorku startéru. ( Obr. 24 ) Nemusíme hned celý věnec měnit, stačí jej na setrvačníku otočit a bruskou nabrousit náběhy na zubech. Není obtížné věnec demontovat, naopak jej zpět namontovat, usnadní nám to nahřátí celého věnce asi na cca 200 C, poté věnec na setrvačník lehce naklepneme. Musíme pracovat rychle, aby nedošlo k přenosu tepla z věnce na setrvačník, tím by se výhoda roztažnosti a smršť ování materiálu vytratila. Pastorek startéru ( Obr. 24 ) ~ 20 ~

21 SPOJKA Spojka vozů Škoda Favorit je suchá, třecí, jednokotoučová s talířovou pružinou. Vypínací ústrojí je mechaniké s přenosem síly lankem v bowdenu. Pro samotný přítlačný talíř i lamelu platí, že je lépe použít některou vyzkoušenou variantu od renomovaných výrobců, například SACHS. Tito výrobci vyrábí spojky zesílené i vyloženě sportovní s tzv kovokeramickým obložením a lamelami ve tvaru kříže či trojúhelníku. ( Obr. 25 ) Spojka má velmi jasný úkol a to přenést veškerý výkon a kroutící moment na kola. Spojková lamela Kitcar ( Obr. 25 ) ~ 21 ~

22 ZVÝŠENÍ OBJEMU MOTORU ZMĚNOU VRTÁNÍ Zdvihový objem motoru je dán vrtáním, zdvihem a počtem válců. Při úpravách motoru těžko změníme počet válců, takže ke zvýšení zdvihového objemu se lze dostat jedině převrtáním průměru vložek válců, nebo zdvih pístů. Všechny sériové motory s objemem 1289 ccm je možné převrtat na 1341 ccm a to za použití speciálně vyrobených pístů a pístních kroužků. Blok motoru nemusí být upraven. Na objem 1376, 1411, 1447, 1462 ccm lze objem zvýšit pomocí speciálně vyrobených pístů, pístních kroužků a převrtáním bloku motoru. Těsnění pod hlavou válců si v tomto případě bohužel musíte nechat vyrobit na zakázku. Při této metodě zvyšování výkonu jde o zásadní změnu, vyžadující kromě nové sady pístů, válců a pístních kroužků, také klikovou hřídel o větším zdvihu. Lze použít klikovou hřídel ze standardní Škody Fabia 1,4 50 kw. ROZDĚLOVAČ Sériové provedení rozdělovače je vhodné i pro upravené motory. Pro lepší charakteristiku odstředivé síly a podtlakové regulace stačí upravit, nebo podložit příslušné pružiny v rozdělovači. Lze použít i rozdělovač z vozu Škoda 105, ale v tomto případě je nutné předělat celé zapalování včetně indukční cívky a zdroje. Nejdůležitější je aby rozdělovač neměl žádné nepotřebné vůle, protože přesné nastavení předstihu potom není možné. Tímto způsobem a za použití rozdělovače značky Bosch lze dosáhnout až otáček a vyšší spolehlivosti. STARTÉR Pro vyšší výkon a menší hmotnost je nejvhodnější namontovat menší startér a to ze Škody Felicie. O menší hmotnosti se lze přesvědčit hned po uchopení do ruky, o jeho vyšším výkonu se přesvědčíte v chladném zimním období. VZDUCHOVÉ SPORTOVNÍ FILTRY Je to jedna z dalších možností jak zvýšit výkon motoru. Tato varianta se vyznačuje relativně nízkými náklady a v současné technologii i dobrými výsledky. Lepší propustnost vzduchu přes filtr způsobí lepší proudění plynů a lepší plnění motoru. ( Obr. 26 ), ( Obr. 27 ), ( Obr. 28 ), ( Obr. 29 ) Nelze zaručit, že by díky sportovnímu filtru byl rapidní vzrůst výkonu, je tu ještě mnohem víc součástí, na kterých to záleží a to jsou: typ vačky, provedení hlavy motoru, výfuk, atd. Záměnou za sportovní filtr však můžete zlepšit výkon motoru, filtrační schopnosti, životnost motoru, ale i dokonce mírně snížit spotřebu paliva. Sportovní filtry se vyrábí z několika vrstev bavlny a nosné kovové kostry, nedávno se na trhu objevily filtry hedvábné s ještě větší propustností vzduchu a nyní se uvádí do prodeje filtry celokovové, které lze omývat. Další výhodou kovových filtrů je že jsou téměř nerozbitné, účinnější a mají mnohem delší životnost. Při použití a správné montáži lze se vzduchovým sportovním filtrem dosáhnout dobrých sportovních vlastností, a také krásného sportovního zvuku motoru. ~ 22 ~

23 Sportovní filtry se rozdělují podle provedení: Vložka ( Obr. 26 ) Kit ( Obr. 27 ) ~ 23 ~

24 Universál ( Obr. 28 ) Universální sportovní kit sání ( Obr. 29 ) ~ 24 ~

25 CELKOVĚ UPRAVENÝ VŮZ UŽ ZBÝVÁ JEN TESTOVAT A MĚŘIT METODY MĚŘENÍ TESTOVÁNÍ Upravený vůz Škoda Favorit ( Obr. 30 ) Každé testování musí objektivně ukázat zlepšení, nebo zhoršení původního stavu. Subjektivní pocity například motor lépe táhne Pak nám zbývá naše subjektivní pocity ověřit danou objektivní zkouškou. Vhodným příkladem pro objektivní měření a zkoušky může být testování upravených dílů motoru v technické laboratoři na motorové brzdě. Ideálním měřením je však měření výkonových charakteristik na samotném demontovaném motoru bez příslušenství. Zde můžeme přesně zvolit typ vačkové hřídele, seřízení předstihu, nebo ventilových vůlí a podobně. Další parametry lze doladit při jízdních zkouškách. ~ 25 ~

26 V praxi jednodušší, a proto nejobvyklejší je měření výkonu motoru na válcové zkušebně. Měří se zde výkonové charakteristiky motoru namontovaného ve vozidle, to znamená včetně vzniklých ztrát (tření, chlazení, výroba elektrické energie, odpor valivý apod.) Před úpravami motoru je vhodné znát výkonové charakteristiky pro pozdější porovnání. Podle mne je nejlepší co můžete udělat protestovat a proměřit přesně to auto které upravujete, a to před úpravami a po úpravách, porovnáváte tak stav vašeho identického vozidla a ne s hodnotami z tabulek. TESTOVÁNÍ JÍZDNÍMY ZKOUŠKAMI Je to další, ale méně přesná metoda. Hodnoty výkonových charakteristik motoru sice nezjistíte, ale srovnávací metodou se k výsledku dostanete. Jízdní zkoušky jsou důležité zejména při testování podvozku, brzd a pneumatik. Nepřesnosti jsou způsobeny velkým množstvím proměnlivých veličin: teplota, vlhkost, atmosférický tlak, popřípadě i protivítr to vše jsou veličiny, které značně ovlivňují výsledky měření a testování. Proto doporučuji provést tři až čtyři měření a testovací jízdy a z nich poté vypočítat průměr. Celé testování a měření vysoce ovlivňuje celková váha vozidla, na kterou má vliv kolikačlenná je posádka, kolik máme sedadel v automobilu, kolika litrovou máme přídavnou sportovní palivovou nádrž, a hlavně nesmíme ponechat fakt, že z nádrže nám každou testovací jízdu palivo ubývá, apod. ZÁVĚR Na našem Favoritu proběhly úpravy: 1, Počáteční úpravy se týkaly spíše oprav, nežli úprav, neboť automobil byl poznamenán svými najetými kilometry a i zacházením předchozích majitelů. Nezbytné bylo provést: Kompletní vyvaření skeletu karoserie, vyztužení a přidání doplňkových svárů, které jsme zhotovili podle detailních plánků a schémat, které jsme měli zapůjčené od firmy Benet tuning, ve které jeden z nás pracoval a stále pracuje. Samozřejmě jsme se nevyhnuli celkové demontáži, repasi a zpětné montáži agregátu a výplní interiéru. 2, Úpravy agregátu: Jednou z prvních úprav, lépe řečeno oprav na našem agregátu byla výměna vadné převodovky. S novou převodovkou byl automobil už zcela pojízdný. Většinu složitých úprav, jako je například vrtání motoru, či seřízení ostré vačky a ventilů jsme ponechali na odbornících z výše jmenované firmy. Kovokeramická spojka byla však instalována námi, samozřejmě jsme vyměnili celou spojkovou sadu, včetně ložiska a přítlačného talíře značky SAHS. Pro lepší chlazení motoru jsme Favoritu dodali přídavný olejový chladič, který, jak jsme později zjistili byl pro agregát nezbytný. 3, Úpravy podvozku a brzd: Pro dosažení lepších jízdních vlastností bylo nutné vyměnit sériové tlumiče pérování za sportovní značky KONI. Tato sada, jelikož je vzduchově stavitelná, zaručila výborné jízdní vlastnosti, kopírování vozovky různého povrchu a přenosu kroutícího momentu při rozjezdech, průjezdu zatáčkami i brzdění. Nevyhnula se nám ani vzpěra mezi zadní i přední tlumiče. U brzd byla spousta práce, protože jsme požadovali za nutné mít kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech, což nebylo zdaleka, tak jednoduché, jak jsme předpokládali. Bylo třeba si připravit upravené čtyřpístkové brzdové třmeny ze Š 130, které nahradí brzdiče sériové a kvůli větší brzdové ploše se nedala použít třináctipalcová kola, takže vzniklo spoustu komplikací, ale vše na konec dopadlo skvěle a všichni jsme byli spokojeni. ~ 26 ~

27 4, Odlehčení automobilu Byly odebrány téměř všechny výplně a koberec. K velkému rozdílu na váze přispěla demontáž zadních sedadel. 5, Vzhledový tuning Po zkompletování vozu po mechanické stránce, nastal čas na zkrášlení. INTERIÉR: Sportovní sedačky Sparco, sportovní volant Sparco, sportovní pedály, řadicí páka, madlo ruční brzdy, přídavné budíky a spousta lakování EXTERIÉR: Jednak kvůli brzdám, lepší přilnavosti automobilu k vozovce a hezčímu vzhledu, byl Favorit posazený na čtrnáctipalcových litých kolech s pneumatikami nízkého profilu 195/40. Díky plastovým spoilerům byl vzhled hned přitažlivější, namontováno bylo: Zadní spoiler pod nárazník, který měl difuzory, univerzální sportovní prahové nástavce, zadní křídlo a přední tuningový nárazník. Na konec dostal vůz sněhově bílé lakování. VÝTAH Z PROJEKTU V ANGLICKÉM JAZYCE POUŽITÁ LITERATURA: - Knihovna města Mladá Boleslav - Internet Rallyebazar.cz, Google.com, autodoplňky.cz - Škoda auto klub - BENET, s.r.o., Mladá Boleslav, Chobotecká Sportovní úpravy Škoda Favorit Forman Pick-up, Bořivoj Plšek, Nakladatelství: Computer Press - Škoda Favorit tuning, Autor: Kamenář Jan, Nakladatelství: Computer Press, Rok vydání: Jak na tuning automobilů, Autor: Růžička Bronislav, Nakladatelství: Computer press - Montážní a kontrolní pomůcky pro osobní automobily ŠKODA, Autor: Cedrych Mario René, Nakladatelství: BEN - technická literatura ~ 27 ~

ASK AČR Registrační list motoru

ASK AČR Registrační list motoru ASK AČR Registrační list motoru Registrační list č.: M/01/08 Platné od: 01.01.2008 Platné do: 31.12.2010 1. Všeobecné 1.1 Výrobce: IAME spa - ZINGONIA (ITALY) 1.2 Obchodní označení -(Typ/model): PARILLA

Více

Popis VIN... 12. Kontrola bloku motoru... 21 Opravy a renovace bloku motoru... 22 Mazací kanály... 22

Popis VIN... 12. Kontrola bloku motoru... 21 Opravy a renovace bloku motoru... 22 Mazací kanály... 22 Obsah Seznámení s vozidlem......................................................... 11 Hlavní součásti vozidla........................................................... 11 Identifikace a vy bavení vozidla.....................................................

Více

Název zpracovaného celku: Spojky

Název zpracovaného celku: Spojky Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 5.5.2013 Název zpracovaného celku: Spojky Spojka je mechanismus zajišťující spojení hnací a hnané hřídele, případně umožňující krátkodobé

Více

Základní technický popis...10. Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13

Základní technický popis...10. Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13 Obsah Úvodem...9 Základní technický popis...10 Škoda Felicia se představuje...10 Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13 Údržba a kontrola technického stavu...14 Pravidelná

Více

Terénní užitkové vozidlo

Terénní užitkové vozidlo Terénní užitkové vozidlo Společník pro práci a volný čas Mechron Je jedno, zda chcete pracovat na farmě nebo v lese, Kioti Mechron 4 4 se hodí pro všechny práce. Se čtyřmi nezávisle zavěšenými koly zadní

Více

Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459.

Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459. Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459 Autor: Ing. Jaroslav Zikmund Datum vytvoření: 2. 11. 2012 Ročník: II. Předmět: Motorová

Více

Kde najdete VIN... 16 Výrobní štítek... 16 Datový štítek... 16 Číslování motorů... 17. Dětské pojistky zámků dveří... 29 Zabezpečovací zařízení...

Kde najdete VIN... 16 Výrobní štítek... 16 Datový štítek... 16 Číslování motorů... 17. Dětské pojistky zámků dveří... 29 Zabezpečovací zařízení... Obsah Úvodem............................................................ 9 Seznámení s vozidlem.......................................... 11 Technický popis vozidla..............................................

Více

http://www.workshopdata.com/printmaintenance.do

http://www.workshopdata.com/printmaintenance.do Stránka č. 1 z 5 Údaje o zákazníkovi: Jméno: Poštovní Kód: : : SPZ: Stav najetých kilometrů: Vysvětlující ikony: Kód OE Dodatečná Práce OK Dokončeno Potřebuje výměnu/opravu * Mohou být potřebné náhradní

Více

Obsah 13 Manžety hnacích poloos 14 Matky kol 15 Jízdní zkouška Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí...

Obsah 13 Manžety hnacích poloos 14 Matky kol 15 Jízdní zkouška Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí... Obsah Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí... 13 Opravy na silnici... 15 Nelze nastartovat motor, startér se neotáčí... 15 Nelze nastartovat motor, i když startér normálně

Více

Vývoj použití materiálů v automobilovém průmyslu

Vývoj použití materiálů v automobilovém průmyslu Vývoj použití materiálů v automobilovém průmyslu V roce 1996 bylo u některých aut použito až 110 kg Al/auto, v roce 2015 by toto množství mělo dosáhnout až 250 nebo 340 kg s nebo bez započítání plechů

Více

Obsah. Kapitola 1B Běžná údržba a opravy naftové modely... 41. Kapitola 1A Běžná údržba a opravy benzínové modely... 25

Obsah. Kapitola 1B Běžná údržba a opravy naftové modely... 41. Kapitola 1A Běžná údržba a opravy benzínové modely... 25 Obsah Orientace v knize... 10 Popis vozidla... 11 Bezpečnostní pokyny... 12 Opravy během jízdy... 13 Nouzové startování... 14 Výměna kola... 15 Demontáž a výměna kola... 15 Hledání netěsností... 16 Odtahování

Více

Protokol kontroly motorového vozidla. Škoda Yeti

Protokol kontroly motorového vozidla. Škoda Yeti Protokol kontroly motorového vozidla Škoda Yeti Datum kontroly 15.1.015 Cena 360 000 Kč Kód technika UZ0001 Základní informace Rok výroby 011 Počet 85 850 Motor.0 TDI Výkon 103 kw Převodovka DSG VIN TMBLD75L1B6035711

Více

Článek 286-2016 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY PRO VYLEPŠENÉ TERÉNNÍ VOZY (SKUPINA T3)

Článek 286-2016 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY PRO VYLEPŠENÉ TERÉNNÍ VOZY (SKUPINA T3) Článek 286-2016 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY PRO VYLEPŠENÉ TERÉNNÍ VOZY (SKUPINA T3) Pozemní vozidla s jedním motorem s mechanickým pohonem na zemi, se 4 až 8 koly (pokud má vůz více než 4 kola, je třeba schválení

Více

OBSAH. Úvod... 9 Popis a ovládání vozidla... 10. Technický popis... 10

OBSAH. Úvod... 9 Popis a ovládání vozidla... 10. Technický popis... 10 OBSAH Úvod................................................................ 9 Popis a ovládání vozidla.......................................... 10 Technický popis.....................................................

Více

Protokol kontroly motorového vozidla. Audi A6

Protokol kontroly motorového vozidla. Audi A6 Protokol kontroly motorového vozidla Audi A6 Datum kontroly 11.11.201 Kód technika UZ0001 Základní informace Rok výroby 2007 Počet 349 12 Motor 2.7 TDI Výkon 128 kw Převodovka Manuální VIN WAUZZZ4F98N02619

Více

Cena: 56 089 bez DPH. Kompletní motor Cena a specifikace na vyžádání. Bressner Technology Tel: +420 251 109 151 Email: sales@bressner.

Cena: 56 089 bez DPH. Kompletní motor Cena a specifikace na vyžádání. Bressner Technology Tel: +420 251 109 151 Email: sales@bressner. Ceník dílů Mine s pro Nissan Skyline R35 GT-R O společnosti Mine s: Mine s je japonská společnost z města Yokosuka. Byla založena v roce 1985 panem Tsuzo Niikurou. Je jedním s pionýrů neprogramovatelných

Více

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.6 Svářečská a karosářská odbornost Kapitola

Více

DOKUMENTACE K VOZU CERTIFIKÁT TOTO JE POUZE VZOR VZOR

DOKUMENTACE K VOZU CERTIFIKÁT TOTO JE POUZE VZOR VZOR DOKUMENTACE K VOZU CERTIFIKÁT VZOR Klient: Klientské číslo: 14017734 Jméno a přímení: Telefon: Email: Blanka Uličná 604 000 XXX b.ulicna@neeistuje.aa Za AUTOTÝM zpracoval: Jméno a přímení: Telefon: Email:

Více

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla ta profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla 1. Celková charakteristika pístových motorů 2. Přeplňované, různopalivové motory 3. Mechanika pohybu motorových vozidel 4. Vstřikovací systémy

Více

PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ. přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem

PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ. přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem Uspořádání převodového ústrojí se řídí podle základní konstrukční koncepce automobilu. Ve většině

Více

CZ.1.07/1.5.00/34.0581. Opravárenství a diagnostika. Princip a části kapalinových brzd

CZ.1.07/1.5.00/34.0581. Opravárenství a diagnostika. Princip a části kapalinových brzd Číslo projektu CZ.1.07/1.5.00/34.0581 Číslo materiálu VY_32_INOVACE_OAD_2.AE_01_KAPALINOVE BRZDY Název školy Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno Autor Ing. Pavel Štanc Tematická oblast

Více

Rozměry vozidla... 11 Hmotnosti vozidla... 14 Motor a jeho parametry... 15 Spojka... 19. Technika jízdy... 27

Rozměry vozidla... 11 Hmotnosti vozidla... 14 Motor a jeho parametry... 15 Spojka... 19. Technika jízdy... 27 Obsah Úvodem............................................................ 9 Seznámení s vozidlem........................................... 10 Technický popis Škody Fabia..........................................

Více

Článek 254 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY (SK. N)

Článek 254 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY (SK. N) Článek 254-2016 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY PRO PRODUKČNÍ VOZY (SKUPINA N) 1. DEFINICE Cestovní vozy vyráběné ve velkých sériích. 2. HOMOLOGACE Tato vozidla musí být vyrobena nejméně v 2 500 identických kusech

Více

OBSAH PODVOZEK 1 KONTROLA STAVU ŘÍDICÍHO ÚSTROJÍ, KOL A JEJICH ZAVĚŠENÍ... 11

OBSAH PODVOZEK 1 KONTROLA STAVU ŘÍDICÍHO ÚSTROJÍ, KOL A JEJICH ZAVĚŠENÍ... 11 OBSAH PODVOZEK 1 KONTROLA STAVU ŘÍDICÍHO ÚSTROJÍ, KOL A JEJICH ZAVĚŠENÍ............................... 11 1.1 Kontrola vůlí v řízení a v zavěšení kol....................... 12 1.1.1 Mechanická vůle řízení

Více

Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT

Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT VŠE, CO BYSTE MĚLI ZNÁT... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT Originální díly: know-how značky Vaše vozidlo Peugeot je homogenní a koherentní celek součástek navržených

Více

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla ta profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla 1. Celková charakteristika pístových motorů 2. Přeplňované, různopalivové motory 3. Mechanika pohybu motorových vozidel 4. Vstřikovací systémy

Více

Ceník ND pro UNC 060,061,Locust 750

Ceník ND pro UNC 060,061,Locust 750 Ceník ND pro UNC 060,061,Locust 750 Kat.číslo Název 34-07-009-2 sahara 34-07-026-2 pouzdro 34-07-040-2 koleno 34-09-000-3 Převodovka kompl.p 34-09-500-3 Převodovka kompl.l 34-09-001-3 Pastorek kompletní

Více

L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM

L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM 1. ŘÁD MISTROVSTVÍ ČR 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2013 je vypsáno Mistrovství České republiky a Česká Trofej JUNIOR v automobilovém slalomu. 1.1.2 Mistrovství ČR se mohou

Více

Vzdušnicové pneumatiky. Speciální pneumatiky pro maximální efektivitu.

Vzdušnicové pneumatiky. Speciální pneumatiky pro maximální efektivitu. Vzdušnicové pneumatiky. Speciální pneumatiky pro maximální efektivitu. ContiRT20 Performance Nový standard výkonu a životnosti. 1 2 3 Standardní radiální pneumatiky Nový design Continentalu s lepší boční

Více

Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč

Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený

Více

ISEKI- AGRO modely 2013

ISEKI- AGRO modely 2013 Škýz s.r.o. Orlice 130, 56151 Letohrad Tel./Fax: 465 622 189 E-mail: skyz@orlice.cz ISEKI- AGRO modely 2013 Platnost od 1.3. 2013 do 31.9. 2013. Na požádání Vás rádi seznámíme s dalšími možnostmi výbavy

Více

L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM

L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM 1. ŘÁD MISTROVSTVÍ ČR 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2015 je vypsáno Mistrovství České republiky a Česká Trofej JUNIOR v automobilovém slalomu. 1.1.2 Mistrovství ČR se mohou

Více

Technické předpisy Berg Cup 2007

Technické předpisy Berg Cup 2007 Technické předpisy Berg Cup 2007 1. Klasifikace, definice a obecná pravidla Závodů se mohou zúčastnit čtyřkolová dvoustopá vozidla poháněná spalovacím motorem rozdělená do následujících skupin a tříd:

Více

TECHNICKÉ PŘEDPISY. Mezinárodní závody amatérů osobních vozů na okruzích CARBONIA CUP 2011

TECHNICKÉ PŘEDPISY. Mezinárodní závody amatérů osobních vozů na okruzích CARBONIA CUP 2011 TECHNICKÉ PŘEDPISY Mezinárodní závody amatérů osobních vozů na okruzích CARBONIA CUP 2011 1. VOZY: 1. Do CC mohou být přihlášeny vozy, které splňují následující podmínky: a) vozidlo je schváleno pro silniční

Více

Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz

Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Obsah Úvod... 6 1. Škoda 100, 110, 110 R... 7 2. Škoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid... 14 3. Škoda Favorit, Forman, Pick-up... 29 4. Škoda

Více

Obsah 1. Spalovací motor... 11 2. Opravy a údržba motoru... 93

Obsah 1. Spalovací motor... 11 2. Opravy a údržba motoru... 93 Obsah 1. Spalovací motor... 11 1.1. Princip funkce spalovacího motoru... 11 1.1.1. Čtyřdobý motor... 14 1.1.2. Dvoudobý motor... 16 1.1.3. Rozdíly mezi dvoudobými a čtyřdobými motory... 18 1.1.4. Jedno-

Více

Koncepce vozu OBSAH DOKUMENTU

Koncepce vozu OBSAH DOKUMENTU K o n c e p c e v o z u OBSAH DOKUMENTU 1 Úvod...3 2 Základní technické údaje...3 3 Koncepce vozu...4 3.1 Podvozek...4 3.1.1 Rám...4 3.1.2 Zavěšení...4 3.1.3 Brzdy...4 3.1.4 Ráfky...4 3.1.5 Pneumatiky...4

Více

Brzdy automobilu BRZDĚNÍ AUTOMOBILU. Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý Němec V. 14.10.2012. Název zpracovaného celku:

Brzdy automobilu BRZDĚNÍ AUTOMOBILU. Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý Němec V. 14.10.2012. Název zpracovaného celku: Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý Němec V. 14.10.2012 Název zpracovaného celku: Brzdy automobilu Účelem brzd je vozidlo zpomalit, nebo zastavit. DRUHY BRZDOVÝCH SOUSTAV 1.Provozní

Více

Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ

Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: SILNIČNÍ VOZIDLA DRUHÝ NĚMEC V. 25.6.2012 Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ Rámy automobilů Rám je základní nosnou částí vozidla. S podvěsy, řízením a příslušenstvím

Více

PŘI OBJEDNÁVÁNÍ JE NUTNÉ UVÁDĚT REGISTRAČNÍ ČÍSLO Na toto zboží se nevztahují běžné reklamační podmínky!

PŘI OBJEDNÁVÁNÍ JE NUTNÉ UVÁDĚT REGISTRAČNÍ ČÍSLO Na toto zboží se nevztahují běžné reklamační podmínky! PŘI OBJEDNÁVÁNÍ JE NUTNÉ UVÁDĚT REGISTRAČNÍ ČÍSLO Na toto zboží se nevztahují běžné reklamační podmínky! Fotka Registrační číslo Název Cena bez DPH 110.080.56 Tryska 56 SHA 15 110.080.68 Tryska 68 SHA

Více

Název zpracovaného celku: Řízení automobilu. 2.natočit kola tak,aby každé z nich opisovalo daný poloměr zatáčení-nejsou natočena stejně

Název zpracovaného celku: Řízení automobilu. 2.natočit kola tak,aby každé z nich opisovalo daný poloměr zatáčení-nejsou natočena stejně Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý NĚMEC V. 14.9.2012 Název zpracovaného celku: Řízení automobilu Řízení je nedílnou součástí automobilu a musí zajistit: 1.natočení kol do rejdu změna

Více

Rozvodovka a koncové převody

Rozvodovka a koncové převody 3. KAPITOLA Rozvodovka a koncové převody Skříň rozvodovky s pravým a levým portálem tvoří zadní nápravu traktorů Zetor. Koncepčně je provedení zadní nápravy u všech typů traktorů Z 2011 Z 6945 stejné a

Více

Tabulka nepotřebných zásob autoúdržby k 23. 2. 2015

Tabulka nepotřebných zásob autoúdržby k 23. 2. 2015 Tabulka nepotřebných zásob autoúdržby k 23. 2. 2015 č. artiklu artikl počet kusů cena Kč / ks bez DPH 301069 Ventilátor alternátoru avie 2 36,89 73,78 301076 Relé alternátoru s uhlíkem 28V 1 286,63 286,63

Více

Audi Energy Program. Výhodně. Ve formě.

Audi Energy Program. Výhodně. Ve formě. Audi Energy Program Výhodně. Ve formě. Audi Energy Program Poukazy z Audi Energy Programu mohou uplatnit zákazníci za následujících podmínek: Zákazníkem je fyzická osoba nepodnikající; případně dle posouzení

Více

Použité náhradní díly na Volvo V40 1.8 16V, rok 96

Použité náhradní díly na Volvo V40 1.8 16V, rok 96 Pravý světlomet včetně ovládacího motůrku pro naklápění světel. Světlomet je bez skla a bez naklápěcích prvků.. V případě zájmu zašlu větší fotografie. V případě jakýchkoliv dotazů prosím pište na email

Více

Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I. Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk

Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I. Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk Při řešení projektu bylo prioritní navrhnout karoserii automobilu tak, aby ji bylo možné vytisknout

Více

Obsah. Úvod... 11 Seznámení s vozidlem... 14. Příprava vozidla před jízdou... 29. Ovládáte správně svůj automobil?... 39

Obsah. Úvod... 11 Seznámení s vozidlem... 14. Příprava vozidla před jízdou... 29. Ovládáte správně svůj automobil?... 39 Obsah Úvod.............................................................. 11 Seznámení s vozidlem........................................... 14 Všeobecný technický popis...........................................

Více

Vznětové motory. dvě souosé spojky, suché, vícelamelové, elektrohydraulicky ovládané

Vznětové motory. dvě souosé spojky, suché, vícelamelové, elektrohydraulicky ovládané Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI CR DPF/77 kw 1,6 TDI CR DPF/77 kw (A) 2,0 TDI CR DPF/110 kw 2,0 TDI CR DPF/110 kw (A) vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,

Více

Kola. Konstrukce kola (jen kovové části)

Kola. Konstrukce kola (jen kovové části) Kola Účel: (kolo včetně pneumatiky): Umístění: - nese hmotnost vozidla - kola jsou umístěna na koncích náprav - přenáší síly mezi vozovkou a vozidlem - doplňuje pružící systém vozidla Složení kola: kovové

Více

Obsah Orientace v knize Zapalovací svíčky Popis vozidla Vložka vzduchového fi ltru Kontrola opotřebení zadních brzdových čelistí a bubnů

Obsah Orientace v knize Zapalovací svíčky Popis vozidla Vložka vzduchového fi ltru Kontrola opotřebení zadních brzdových čelistí a bubnů Prelims Obsah 5 Obsah Orientace v knize... 10 Popis vozidla... 11 Bezpečnostní pokyny... 12 Opravy během jízdy... 13 Nouzové startování... 14 Výměna kola... 15 Hledání netěsností... 16 Odtahování vozidla...

Více

Zážehové motory. zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1395

Zážehové motory. zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1395 Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/92 kw 1,4 TSI/110 kw ACT 1,4 TSI/110 kw ACT (A) 1,8 TSI/132 kw 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TSI/162 kw (A) Počet válců zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený

Více

Obsah. Běžná ú d ržba a o p ra v y - v z n ě to v é m o to r y 49 Technické údaje... 50 Ú d ržbářské p r á c e...54

Obsah. Běžná ú d ržba a o p ra v y - v z n ě to v é m o to r y 49 Technické údaje... 50 Ú d ržbářské p r á c e...54 5 Obsah Představujem e v o z id lo R e n a u lt L a g u n a... 10 Bezpečnost p ře d e v š ím!... 11 Opravy během jíz d y... 12 Nouzové s ta rto v á n í... 13 Výměna k o la... 14 Hledání n e tě s n o s

Více

Seznam vozidel určených k vyřazení 2014 I. Várka

Seznam vozidel určených k vyřazení 2014 I. Várka Příloha č.1 k KRPA-149830-2/ČJ-2014-0000VZ-V Počet listů: 6 Seznam vozidel určených k vyřazení 2014 I. Várka Č. "B" Typ rok celkem DN Barva výr. km závada 1 30 865 Karosa C 734.1340 1991 160 792 modrá

Více

Zážehové motory. bezolovnatý benzin min. o. č. 95 (91)*

Zážehové motory. bezolovnatý benzin min. o. č. 95 (91)* ŠKODA Octavia Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59 kw 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw (A) 1,6 MPI/ kw Flex Fuel 1,6 MPI/ kw LPG zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový,

Více

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS 2014 www.autoklub.cz 1 Verze 2014 TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS www.autoklub.cz 2 Verze 2014 01 TECHNICKÝ PŘEDPIS JAWA 50 RS 02 Specifikace

Více

ŠKODA Octavia Combi RS

ŠKODA Octavia Combi RS zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,

Více

Seznam nepotřebného majetku. DN Barva výr. km závada

Seznam nepotřebného majetku. DN Barva výr. km závada Seznam nepotřebného majetku Č. "B" Typ rok celkem DN Barva výr. km závada RZ přepravník koní 1 5975 PK-221 1991 - šedá technický stav 7A2 34 16 Karosérie - rám a korba přepravníku původní. Rám zkorodovaný,

Více

1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK. Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc

1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK. Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc 1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc Všeobecné povinnosti posádek V prostoru startu a průběhu jízdy po rychlostní zkoušce jsou jezdec a

Více

Název zpracovaného celku: Kola a pneumatiky

Název zpracovaného celku: Kola a pneumatiky Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý NĚMEC V. 25.10.2012 Název zpracovaného celku: Kola a pneumatiky Jsou nedílnou součástí automobilu pro jeho pohyb, přenos sil a momentů. Účel kola

Více

Rozpad dílů. rotační kypřič K-60

Rozpad dílů. rotační kypřič K-60 Rozpad dílů rotační kypřič K-60 Hlava válce 1 380020070-0001 šroub s límcem 4 2 120230083-0001 víčko ventilové 1 3 120250032-0001 těsnění ventilového víčka 1 4 270960014-0001 svíčka zapalovací F7TC 1 5

Více

Jeřáby. Obecné informace o jeřábech

Jeřáby. Obecné informace o jeřábech Obecné informace o jeřábech Umístění jeřábu má velký vliv na provedení upevnění. Zde naleznete několik doporučení pro umístění za kabinou, umístění vzadu montovaných jeřábů a uprostřed montovaných jeřábů.

Více

2. Škoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid... 14. 3. Škoda Favorit, Forman, Pick-up... 29. 4. Škoda Felicia, Felicia Combi, Pickup...

2. Škoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid... 14. 3. Škoda Favorit, Forman, Pick-up... 29. 4. Škoda Felicia, Felicia Combi, Pickup... Úvod... 6 1. Škoda 100, 110, 110 R... 7 2. Škoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid... 14 3. Škoda Favorit, Forman, Pick-up... 29 4. Škoda Felicia, Felicia Combi, Pickup... 43 5. Škoda Octavia, Octavia

Více

SESTAVA MOTORU VERNER - 1400

SESTAVA MOTORU VERNER - 1400 SESTAVA MOTORU VERNER - 1400 SESTAVA MOTORU VERNER - 1400-24 - SESTAVA MOTORU VERNER - 1400 OBSAH Sestava 1. Kliková hřídel... 26 2. Uložení klikové hřídele... 27 3. Polovina bloku - přední... 28 4. Rozvod

Více

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 1 Motor ležatý dvoudobý jednoválec Chlazení vzduchem Ø 38 mm 44 mm ový objem 49,8 cm 3 Kompresní poměr 6,6 : 1 Největší výkon 1,5k (1,1 kw)/5000 ot/min. Rozvod pístem

Více

PŘI OBJEDNÁVÁNÍ JE NUTNÉ UVÁDĚT REGISTRAČNÍ ČÍSLO Na toto zboží se nevztahují běžné reklamační podmínky!

PŘI OBJEDNÁVÁNÍ JE NUTNÉ UVÁDĚT REGISTRAČNÍ ČÍSLO Na toto zboží se nevztahují běžné reklamační podmínky! PŘI OBJEDNÁVÁNÍ JE NUTNÉ UVÁDĚT REGISTRAČNÍ ČÍSLO Na toto zboží se nevztahují běžné reklamační podmínky! Fotka Registrační číslo Název Cena bez DPH 110.080.56 Tryska 56 SHA 15 110.080.68 Tryska 68 SHA

Více

J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MEZINÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ

J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MEZINÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MEZINÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2014 je v rallycrossu vypsáno Mezinárodní mistrovství ČR, kterého se může zúčastnit soutěžící a jezdci s platnou národní

Více

Nejen rychlý, ale i perfektní střih

Nejen rychlý, ale i perfektní střih 12 Sekačky s čelním žacím ústrojím Nejen rychlý, ale i perfektní střih Profesionální rotační žací stroje John Deere nabízejí vynikající kombinaci rychlosti a kvality střihu. Díky vysokokapacitním žacím

Více

www.saab-servis.cz info@saab-servis.cz tel/fax: 474 332 302 s.r.o.!!! výprodej skladových zásob!!!

www.saab-servis.cz info@saab-servis.cz tel/fax: 474 332 302 s.r.o.!!! výprodej skladových zásob!!! www.saab-servis.cz info@saab-servis.cz tel/fax: 474 332 302 s.r.o.!!! výprodej skladových zásob!!! ceny platí do vyprodání skladových zásob kulový čep 8993339 85.301 260 102 rejdový čep 7372170 85.624

Více

1 ŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ. Z hlediska bezpečnosti silničního provozu stejně důležité jako brzdy.

1 ŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ. Z hlediska bezpečnosti silničního provozu stejně důležité jako brzdy. 1 ŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ Z hlediska bezpečnosti silničního provozu stejně důležité jako brzdy. ÚČEL ŘÍZENÍ natočením kol do rejdu udržovat nebo měnit směr jízdy, umožnit rozdílný úhel rejdu rejdových kol při

Více

Komponenty pro hydraulickou výbavu. Všeobecně. Činnosti před spuštěním nového hydraulického systému

Komponenty pro hydraulickou výbavu. Všeobecně. Činnosti před spuštěním nového hydraulického systému Všeobecně Všeobecně Pro provoz hydraulické výbavy je možno objednat komponenty z výrobního závodu. K dispozici jsou následující komponenty: Ovládání Nádrž hydraulického oleje s tlakově omezovacím ventilem

Více

PARILLA GAZELLE 60 ccm - FREE K - TAG KATALOG A CENÍK NÁHRADNÍCH DÍLŮ 2012

PARILLA GAZELLE 60 ccm - FREE K - TAG KATALOG A CENÍK NÁHRADNÍCH DÍLŮ 2012 PARILLA GAZELLE 60 ccm - FREE K - TAG KATALOG A CENÍK NÁHRADNÍCH DÍLŮ 2012 MOTOR PARILLA GAZELLE 60cc KÓD POZICE Prodejní cena - Kč ### Popis položky MOTOR PARILLA GAZELLE 60 ccm - FREE K - TAG MOTOR PARILLA

Více

Poznámka : U bezdušových pneumatik duše a ochranná vložka odpadají, ventilek je umístěn přímo v ráfku.

Poznámka : U bezdušových pneumatik duše a ochranná vložka odpadají, ventilek je umístěn přímo v ráfku. 1 PNEUMATIKY Pneumatika (běžného provedení) se skládá z : pláště, duše, ochranné vložky. Vzduch je vháněn do pneumatiky ventilkem spojeným s duší. Ventilek může být přímý nebo zahnutý a ústí na vnitřním

Více

Technické předpisy pro vozy, které se účastní ALS

Technické předpisy pro vozy, které se účastní ALS Příloha č. 1 k Všeobecným pravidlům ALS 1. Obecně Technické předpisy pro vozy, které se účastní ALS 1.1. Z vozidla za žádných okolností nesmí unikat jakákoliv provozní kapalina. 1.2. Jakákoli změna na

Více

Karoserie a rámy motorových vozidel

Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie je část vozidla, která slouží k umístění přepravovaných osob nebo nákladu. Karoserie = kabina + ložné prostory plní funkci vozidla Podvozek = rám + zavěšení

Více

m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014

m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014 m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014 Ceník M{zd{ MX-5 Výkon kw (k) Převodovka Emotion Challenge Revolution 1.8 Roadster 93 (126) man. 5st. 574 900 631 900-1.8 Roadster Coupé 93 (126) man. 5st. - 681

Více

Silniční vozidla, Údržba a opravy motorových vozidel, Kontrola měření

Silniční vozidla, Údržba a opravy motorových vozidel, Kontrola měření Okruhy k maturitní zkoušce profilová část ODBORNÉ PŘEDMĚTY obor: Silniční doprava Silniční vozidla, Údržba a opravy motorových vozidel, Kontrola měření 1. Spalovací motory: rozdělení, základní pojmy, problémy

Více

Vše, co musíte vědět o TLUMIČÍCH DOPORUČUJE

Vše, co musíte vědět o TLUMIČÍCH DOPORUČUJE Vše, co musíte vědět o TLUMIČÍCH DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O TLUMIČÍCH Tlumiče v dobrém stavu zvyšují Vaši bezpeč nost. Přirozené opotřebení tlumičů je velmi postup - né. Tomuto opotřebení nevědomky

Více

ORIGINÁLNÍCH DÍLECH PEUGEOT

ORIGINÁLNÍCH DÍLECH PEUGEOT Vše, co musíte vědět o ORIGINÁLNÍCH DÍLECH PEUGEOT DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O ORIGINÁLNÍCH DÍLECH PEUGEOT Originální díly: know-how značky. Váš vůz Peugeot je homogenní celek provázaných součástek

Více

TATRA Nabídka náhradních dílů mopas a.s., Holešov

TATRA Nabídka náhradních dílů mopas a.s., Holešov JKPOV Název skladové položky Cena/ks Cena/ks bez DPH vč. 20% DPH 336 140 211 SKRIN POMOCNÉHO POHONU 1 390,00 1 668,00 344 239 733 ROZPĚRKA 440,00 528,00 336 210 320 KUŽEL SYNCHRONIZACE 1 057,82 1 269,38

Více

Mercedes-Benz S500 w140

Mercedes-Benz S500 w140 Protokol kontroly technického stavu vozu Mercedes-Benz S500 w140 Datum kontroly Kód technika UZ0001 Základní informace Rok výroby 1995 Hodnocení 68% Dokumenty 83 % Počet km 365 000 km 66 % Sedan, 4 dveře,

Více

VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy

VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy 2014/2015 Obsah Všeobecné povinnosti... 2 SOUTĚŽNÍ VOZIDLO... 3 A sériové:... 3 B sériové-upravené:... 4 C závodní speciál:... 6 Všeobecné technické předpisy

Více

VM 125 M 02/B. Výměna oleje v převodovce: 0,5 l, dop. výrobce: AUTOMATIK TRANSMISSION DEXTRON III

VM 125 M 02/B. Výměna oleje v převodovce: 0,5 l, dop. výrobce: AUTOMATIK TRANSMISSION DEXTRON III VÝROBCE: Vladimír Vácha VM MOTOR Sedláčkova 2570 397 01 Písek Tel.: 382 215 434 Fax: 382 215 434 E-mail: vmmotor@iol.cz Web.: www.vmmotor.com Technické informace: Utahování šroubů a matek motoru VM 125

Více

1/21 Číslo Expertízy: csobl crg 584

1/21 Číslo Expertízy: csobl crg 584 1/21 DEKRA Automobil a.s. Türkova 1001, 149 00 Praha 4 IČ: 49240188, Zapsaná u Městského soudu v Praze, Oddíl B, vložka 1967 ČSOB Leasing, a.s. Na Pankráci 310/60 140 00 Praha 4 ZÁKLADNÍ INFORMACE Datum

Více

HONDA CB500X, modelový rok 2016

HONDA CB500X, modelový rok 2016 HONDA CB500X, modelový rok 2016 Datum vydání: Inovovaný model: Cestovní enduro CB500X o výkonu 35 kw, jež je určeno pro držitele řidičského oprávnění kategorie A2, získalo velkou porci stylu, vylepšenou

Více

PROJEKT. Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

PROJEKT. Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky PROJEKT Inovace učebních pomůcek pro zvýšení uplatnitelnosti oborů automechanik a autoklempíř na trhu práce Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

Více

2. Škoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid... 14. 3. Škoda Favorit, Forman, Pick-up... 29. 4. Škoda Felicia, Felicia Combi, Pickup...

2. Škoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid... 14. 3. Škoda Favorit, Forman, Pick-up... 29. 4. Škoda Felicia, Felicia Combi, Pickup... Úvod... 6 1. Škoda 100, 110, 110 R... 7 2. Škoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid... 14 3. Škoda Favorit, Forman, Pick-up... 29 4. Škoda Felicia, Felicia Combi, Pickup... 43 5. Škoda Octavia, Octavia

Více

Všeobecný technický popis... 13 Rozměry vozidla... 15 Hmotnostní a váhové parametry... 17. Vlastní jízda se Škodou Octavia... 32 Technika jízdy...

Všeobecný technický popis... 13 Rozměry vozidla... 15 Hmotnostní a váhové parametry... 17. Vlastní jízda se Škodou Octavia... 32 Technika jízdy... Obsah Úvod...................................................... 9 Seznámení s vozidlem................................... 11 Všeobecný technický popis................................ 13 Rozměry vozidla............................................

Více

KATALOG DÍLŮ MOTORU VERNER - 1400

KATALOG DÍLŮ MOTORU VERNER - 1400 KATALOG DÍLŮ MOTORU VERNER - 1400-63 - OBSAH 1. Díly řadyvm... 65 1. Díly řadyvk... 72 1. Díly řadyvs... 78-64 - VM VM-01-01 polovina bloku přední VM-01-02 polovina bloku zadní VM-01-03 kryt bloku přední

Více

TL 2000 Sting Sport Ilustrovaný katalog náhradních dílů ILUSTROVANÝ KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ TL 2000. Sting Sport

TL 2000 Sting Sport Ilustrovaný katalog náhradních dílů ILUSTROVANÝ KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ TL 2000. Sting Sport ILUSTROVANÝ KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ TL 2000 Sting Sport Číslování kapitol k a p i t o l a - 0 1 - k a p i t o l a - 0 2 - k a p i t o l a - 0 3 - k a p i t o l a - 0 4 - k a p i t o l a - 0 5 - k a p i

Více

Vše, co musíte vědět o PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE

Vše, co musíte vědět o PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE Vše, co musíte vědět o PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O PNEUMATIKÁCH Pneumatiky: základní prvek bezpečnosti Pneumatiky jsou jediným spojením mezi vozidlem a vozovkou. Styčná plocha s vozovkou

Více

Demontáž a montáž převodky servořízení (převodky řízení s posilovačem) u vozi... volantem na levé straně

Demontáž a montáž převodky servořízení (převodky řízení s posilovačem) u vozi... volantem na levé straně Stránka č. 1 z 7 Demontáž a montáž převodky servořízení (převodky řízení s posilovačem) u vozidel s volantem na levé straně Potřebné speciální nářadí, zkušební a měřicí přístroje a pomocné prostředky Hadicové

Více

Plus plán. Plus pro Váš vůz. Plus pro Vás.

Plus plán. Plus pro Váš vůz. Plus pro Vás. Plus plán Plus pro Váš vůz. Plus pro Vás. Poukazy z Plus plánu mohou uplatnit zákazníci za následujících podmínek: Zákazníkem je fyzická osoba nepodnikající; případně dle posouzení a rozhodnutí participujícího

Více

Obecné informace o spotřebě paliva. Souhrn PGRT

Obecné informace o spotřebě paliva. Souhrn PGRT Souhrn Souhrn Tento dokument shrnuje a vysvětluje faktory, které ovlivňují spotřebu paliva vozidla. Spotřeba paliva vozidla je ovlivněna několika faktory: Pneumatiky Šetrný způsob jízdy Stav vozidla 03:60-02

Více

Stahováky pneumatik nákladních automobilů

Stahováky pneumatik nákladních automobilů Stahováky pneumatik nákladních automobilů Pro kola nákladních automobilů s ráfky vyrobenými z oceli a slitiny lehkých kovů Kompaktní velikost stahováku pneumatik jej činí vhodným pro pojízdné servisní

Více

Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla. Nabídka

Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla. Nabídka Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla Nabídka omnimat ring Osvědčený řetěz s rychlou montáží s pevným kruhem Řetěz speciálně pro autobusy a lehké nákladní vozy Pokud se musí jet rychle dál, je

Více

Technická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok

Technická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok Technická data Platná pro modelový rok 2013 Užitkové vozy Amarok Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie

Více

Pístové spalovací motory-pevné části

Pístové spalovací motory-pevné části Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 28.8.2013 Definice spalovacího motoru Název zpracovaného celku: Pístové spalovací motory-pevné části Spalovací motory jsou tepelné stroje,

Více

165/70 R 14 81 T. M + S zimní (bláto a sníh) druhy pneumatik podle uložení vláken kostry a nárazníku :

165/70 R 14 81 T. M + S zimní (bláto a sníh) druhy pneumatik podle uložení vláken kostry a nárazníku : KOLA kolo s nahuštěnou pneumatikou je prvním prvkem odpružení vozidla Dnes jsou nejběžnější kola disková. Existují ještě kola drátová a hvězdicová. Diskové kolo - má dvě části - disk tyto části jsou vylisovány

Více

Ceník náhradních dílů Octavia Cup 2016 Uvedené ceny neobsahují DPH

Ceník náhradních dílů Octavia Cup 2016 Uvedené ceny neobsahují DPH 1 OC BK 001 KR L Brzdový kotouč přední levý CP4542-142/143CG12 AP Racing 8 530 Kč 2 OC BK 001 KR R Brzdový kotouč přední pravý CP4542-142/143CG12 AP Racing 8 530 Kč 3 OC BK 002 F Adaptér brzdového kotouče

Více