Vloni si u nás nového dodavatele

Transkript

1

2 II/III Migrace. Vloni si v České republice nového dodavatele elektřiny zvolilo bezmála 450 tisíc zákazníků, o polovinu více než v roce Přílohu připravili: Vlastimil Poliačik, editor; Alena Adámková, Ondřej Horský, redaktoři obsah Stále více lidí mění dodavatele energie III VI Změna dodavatele může přinést problémy VII VIII Smart grids zatím spíše v plenkách VIII X Německé větrníky opět ohrozily českou přenosovou soustavu X XII Zásobování je šancí pro elektrifikaci aut XII XIV Foto profimedia.cz, foto na titulní straně profimedia.cz Stále více lidí mění dodavatele energie Stoupající ceny za dodávku elektřiny a plynu vedou firmy, instituce i domácnosti ke hledání možností úspor. Jednou z nich je i změna dodavatele. Ne vždy se však změna vyplatí, někteří obchodníci totiž při lapání nových klientů používají nekalé praktiky. Jak si nejlépe vybrat? VEDEME ELEKTŘINU NEJVYŠŠÍHO NAPĚTÍ Jsme výhradním provozovatelem přenosové soustavy České republiky. Dispečersky zajišťujeme rovnováhu mezi výrobou a spotřebou elektřiny v každém okamžiku. Obnovujeme, udržujeme a rozvíjíme přenosovou soustavu. Všem účastníkům trhu s elektřinou poskytujeme přístup k přenosové soustavě za rovných a transparentních podmínek. Aktivně se podílíme na formování liberalizovaného trhu s elektřinou v ČR i v Evropě. 220 / 400 kv PODPORUJEME ROZVOJ ČESKÉ VĚDY, TECHNIKY A DESIGNU ČEPS, a.s. Elektrárenská 774/ Praha 10 tel.: fax: ceps@ceps.cz inzerce A Vloni si u nás nového dodavatele elektřiny zvolilo bezmála 450 tisíc zákazníků, o polovinu více než v roce Co se týká plynu, nového prodejce má podle údajů Operátora trhu s elektřinou (OTE) klientů. Tuto změnu oproti předloňsku provedl dokonce čtyřnásobek zákazníků. České domácnosti ponejvíce opouštěly zdražující ČEZ, E.ON, RWE, Pražskou energetiku a jiné. Otázkou zůstává, jak dlouho dokážou nové a menší subjekty na trhu dostát své strategii levnější nabídky a udržování dodavatelských cen pod hranicí nabídek velkých a zavedených firem. Aby své služby mohly garantovat levněji i letos, budou muset nakupovat základní komodity na burzách efektivněji a klientům nabízet také kvalitnější služby. Experti připomínají, že český zákaznický exodus do značné míry umožnila přechodům příznivě nakloněná legislativa. U gigantů je stále nejvíc zákazníků Nárůst změn dodavatele byl za rok 2011 v segmentu elektřiny dvojnásobný, u plynu pak více než čtyřnásobný. Jak tedy nyní vypadá s počty zákazníků jednotlivých dodavatelů? Zatím jednoznačně dominují odchody od velkých dodavatelů Energetičtí giganti ČEZ, E.ON a Pražská (PRE) mají samozřejmě zákazníků stále nejvíce. ČEZ zásobuje elektřinou asi 44 procent všech zákazníků v ČR, E.ON měl v první polovině roku 2011 cca 1,3 milionu klientů a Pražská (PRE) dodávala elektrickou energii do zhruba 588 tisíc domácností. Největšími alternativními dodavateli v oblasti dodávky elektřiny domácnostem byly společnosti Bohemia Energy a Centropol Energy. Na třetím místě pak byla společnost Bicorn. Ve druhé polovině roku 2011 se začala projevovat tendence českého energetického trhu, která podle odborníků kopíruje vývoj na německém trhu, jenž se otevíral několik let předtím. Zatím jednoznačně dominují přechody od velkých dodavatelů ve prospěch alternativních obchodníků s energiemi. Alternativní prodejci zatím demonstrují svou výhodnost ve vztahu k regionální dominantní společnosti, nikoli vůči sobě navzájem. Tato fáze teprve přijde po stabilizaci trhu, objasňuje energetický analytik Jiří Gavor z poradenské společnosti ENA. Podle něj budou dominantní hráči ještě rok až dva spíše ztrácet, i když se tempo změn bude zpomalovat. Vyjádřeno v číslech, energetickým gigantům počty zákazníků mírně poklesly. Společnost ČEZ má nyní asi 3,4 milionu zákazníků, PRE kolem 560 tisíc odběratelů a E.ON zásobuje elektřinou zhruba 1,2 milionu domácností. Svou pozici posilují další alternativní dodavatelé elektřiny. Kromě Centropol Energy a Bohemia Energy výrazně narostl počet klientů Českého energetického centra, RWE Energie či společností Bicorn, Vemex Energie a United Energy Trading. Tarify a sazby elektřiny: Jak se v nich vyznat? Málokdo z nás má představu o celkové nabídce na trhu, jak by mohl ušetřit. Náprava je přitom jednoduchá stačí se umět zorientovat

3 IV/V Srovnání elektřiny běžná domácnost, tarif D02d (2500 kwh) Srovnání cen plynu spotřeba 6 MWh Pramen cenyenergie.cz Pramen cenyenergie.cz v nabídkách operátorů. Kalkulačku na výpočet nákladů nabízejí například webové stránky Energetického regulačního úřadu eru.cz, servery cenyenergie.cz nebo Sfinance.cz, srovnejenergie.cz, nazeleno.cz. Jedna důležitá informace: sazby elektřiny a tarify elektřiny jsou dvě odlišné věci. Sazba elektřiny je většinou pevně dána způsobem vytápění objektu. Pokud topíte tepelným čerpadlem, máte nárok na výhodnou sazbu D56d. Tato sazba je výrazně výhodnější než standardní D02d, takže většinou není třeba žádných výpočtů. Jednoduše zvolíte z variant tu, na kterou máte nárok (existují sazby pro elektrické bojlery, přímotopy i akumulační vytápění). Naprostá většina domácností však elektřinu k vytápění nebo ohřevu vody nepoužívá, a proto automaticky spadá pod standardní sazbu D02d. Jedinými objekty, u nichž se vyplatí složitě počítat a vybírat sazbu, jsou víkendové chaty, kde lze zvolit například některý z víkendových tarifů (nabízí levnou elektřinu o víkendech, ale výrazně dražší ve všední dny). Tarify elektřiny se nijak neliší od tarifů mobilních operátorů. V rámci dané sazby nabízí každý operátor jeden či větší počet tarifů, které se liší cenou elektřiny, případně měsíčními poplatky (případně speciálním bonusem, garancí ceny elektřiny na určité časové období a tak podobně). Na rozdíl od mobilních operátorů většinou obchodníci s elektřinou nabízejí maximálně několik různých tarifů v sazbě D02d, pro ostatní sazby mají jen jednu nabídku. Na výběr je ze dvou jednotarifních a sedmi dvoutarifních sazeb. Srovnání cen elektřiny pro domácnosti Magazín CenyEnergie.cz porovnal ceny elektřiny u různých dodavatelů. Pro srovnání cen elektřiny vybral dvě různé modelové situace. Naprostá většina domácností (66 %) využívá standardní sazbu D02d, proto se zaměřil zejména na ni. Kromě toho porovnal ceníky dodavatelů elektřiny pro domácnosti vytápějící dům elektřinou (pomocí přímotopů). Při modelových výpočtech u sazby D02d vycházel z průměrné spotřeby 2500 kwh ročně, což podle od- borníků zhruba odpovídá množství elektřiny dodané do bytu, kde žijí dvě až tři osoby, používají běžné elektrické spotřebiče, avšak nevyužívají elektrický ohřev vody. Nejlevnější je Amper Market Zatímco průměrné celkové roční náklady u společnosti Amper Market v produktu AMPER HOME BASIC 24 jsou Kč, u Pražské energetiky v tarifu KOMFORT KLASIK 24 se v průměru pohybují kolem Kč. Rozdíly mezi těmito nabídkami činí 1529 Kč, to je zhruba 12,6 procenta. Žebříček nabídek dodavatelů u sazby D02d: viz graf Někteří dodavatelé příliš nezdražili Alternativní dodavatelé se snaží udržet ceny nižší než tradiční dodavatelé, a to v řádu procent. Někteří dodavatelé ceny elektrické energie pro rok 2012 tedy příliš nezvedali. Společnost Bohemia Energy pak A dokonce ponechala ceny silové elektřiny pro rok 2012 stejné jako v loňském roce. Udělat jsme to mohli díky úspěšným nákupům elektřiny na burze v uplynulém období. Nakupovali jsme za výhodnějších podmínek než třeba ČEZ, protože jako alternativní operátor můžeme nakupovat flexibilněji a využívat k nákupu především ta období, kdy dojde k výkyvu cen směrem dolů, vysvětlil mluvčí Bohemia Energy Richard Štrégl. Případné zvýšení cen v průběhu roku 2012 však Bohemia Energy vyloučit nemůže, bude záležet na vývoji spotřeby u zákazníků a na vývoji cen na energetické burze. TOP 3 Co se týče konkrétních cen elektřiny v jednotlivých distribučních oblastech, ve všech třech regionech (ČEZ, E.ON i PRE) má nejnižší cenu elektřiny u sazby D02d společnost Amper Market s tarifem AMPER HOME BASIC 24. Nejvýhodnější cena za kilowatthodinu ve všech třech oblastech sice vychází u Europe Easy Energy v produktu EASY 24, ale u Amper kolo Půjčovna elektrokol Pražské energetiky PREkolo Půjčovna elektrokol Pražské energetiky Centrum energetického poradenství PRE, Jungmannova 747/28 (Palác TeTa), Praha 1 Otevírací doba: Po Pá Tel.: (volba č. 5), poradce@pre.cz, Foto profimedia.cz Market se neplatí žádné měsíční poplatky pouze pevně dané měsíční platby za jistič (v našem modelovém případě za běžný jistič nad 3x20 A do SLEVA 50 % PRO ZÁKAZNÍKY PRE široký výběr kvalitních elektrokol s dojezdem až 100 km možnost on-line rezervace na bezplatné hodinové testovací jízdy pro zákazníky PRE půjčovna je přímo u cyklotrasy 1 (v Jungmannově ulici) inzerce

4 VI/VII 3x25 A včetně), jejichž výši každoročně stanovuje Energetický regulační úřad. Nízké měsíční poplatky (12 Kč včetně DPH) se pak pozitivně projevují v celkové ceně elektřiny v produktu etarif od společnosti ČEZ, která se ve všech regionech umístila na třetí příčce. Další porovnávanou sazbou je D45d určená zejména pro odběratele využívající přímotopy, kteří mají mnohem vyšší spotřebu elektřiny, než je tomu u sazby D02d. Pro modelový příklad zvolil server cenyenergie.cz čtyřčlennou domácnost v rodinném domku s roční spotřebou kwh v nízkém tarifu a 1080 kwh ve vysokém tarifu. Při takto vysoké spotřebě elektřiny už úspory mezi nejnižší a nejvyšší nabídkou dosahují tisíců korun. Nejnižší průměrnou cenu za dodávku elektřiny u sazby D45d má opět společnost Amper Market s produktem AMPER HOME TOPENÍ. Při výše uvedené spotřebě činí roční A TÜV SÜD Czech Certifikace Inspekce Testování Vzdělávání Poskytování komplexních inspekčních a certifikačních služeb notifikované osoby EU a akreditovaného subjektu při výstavbě, rekonstrukci a modernizaci energetických zdrojů Posuzování shody - tlakových zařízení včetně procesů svařování - strojních a elektrických zařízení - jaderné energetiky - zdvihacích zařízení - a dalších Služby v oblastech - životního prostředí - funkční bezpečnosti - efektivního hospodaření energií v praxi - bioplynových stanic platba s měsíčními paušály u této společnosti průměrně Kč. Oproti tomu jsou průměrné roční náklady v tarifu EkoElektřinaPřímotop od společnosti E.ON Kč, což je rozdíl 8268 Kč, to je asi 13,2 procenta. inzerce Meziroční srovnání průměrných cen plynu roční spotřeba plynu v domácnosti průměrná cena plynu 01/2011 Stále více zákazníků mění dodavatele plynu V dodávkách plynu samozřejmě opět vedou dominantní dodavatelé. Skupina RWE zásobovala v první polovině roku 2011 plynem dohromady více než 2,3 milionu zákazníků, Pražská plynárenská přes 432 tisíc (stav k ) a E.ON asi 110 tisíc odběratelů. Co se týče alternativních dodavatelů plynu, na prvním místě žebříčku byla Bohemia Energy s téměř 84 tisíci klienty. Výrazně se začala prosazovat společnost ČEZ, která na konci června 2011 dodávala plyn již do více než 73 tisíc odběrných míst, a začala tak dotahovat na dosud bezkonkurenčně největšího alternativního dodavatele plynu, společnost Bohemia Energy. Počet zákazníků rychle také rostl i u společností Centropol, České Energetické centrum, Lama energy a Vemex Energie. Druhá polovina roku 2011 přinesla podobné tendence jako pro velké dodavatele elektřiny. Pokles počtu zákazníků zaznamenala především společnost RWE, která nyní udává celkový počet 2,1 milionu zákazníků. Pražská plynárenská se drží víceméně na stejných číslech a společnosti E.ON pak oproti první polovině roku čísla dokonce vzrostla. Na trhu se také objevila řada dalších alternativních dodavatelů plynu, kteří v počtu zákazníků rychle rostou. Mezi jinými jmenujme například společnosti United Energy Trading, Bicorn, Plynule.cz, Gas International či Elimon. Celkově nejvíce domácností, které v loňském roce měnily svého dodavatele plynu, přešlo ke společnosti ČEZ. Jen za rok 2011 získal ČEZ téměř 100 tisíc nových zákazníků na plyn. Právě ČEZ nyní patří společně s Bohemia Energy k největším alternativním dodavatelům plynu. Srovnání nabídek dodavatelů plynu Ceny plynu se za poslední rok zvýšily bezmála o pětinu. K navýšení cen plynu přistoupí většina dodavatelů i od ledna. Analýza magazínu Ceny energie ukazuje, že od začátku roku 2011 zdražil zemní plyn v České republice v průměru už o 18 procent. Ceny plynu nyní zvyšuje slabý kurz koruny. Většina dodavatelů reaguje na situaci na trhu, kde ceny plynu neustále rostou. Například podle mluvčího Pražské plynárenské Miroslava Vránka plyn aktuálně zdražuje masivní oslabení kurzu koruny vůči Jde o tisíce a tisíce drobných případů, v nichž by firmy po každém zákazníkovi vymáhaly tisíce korun, které by si naúčtovaly za porušení smluvních podmínek a ušlý zisk. Je to úplně zásadní problém. Na celém trhu můžeme mluvit zhruba o sto tisících smlouvách, které tady poletují ve vzduchu, řekl Vladimír Vokroj, obchodní ředitel dodavatele elektřiny a plynu Českého energetického centra. V případě, že by k vymáhání přistoupili všichni dodavatelé, kteří působí na trhu, mohli by na zákaznících vymoci stamiliony korun. Agresivní metody Důvodem vysokého množství smluv jsou zhusta agresivní způsoby prodeje podomních obchodníků. Lidé podepíší více smluv po sobě, přičemž nesolidní obchodníci (jsou zmocněni k vyřizování agendy přechodu) nestornují tu předchozí, takže u jednoho zákazníka platí dvě a více smluv naráz. Těchto případů americkému dolaru a euru. Z me- u Plynule.cz je to o 2973 Kč více, - obnovitelných zdrojů energie TÜV SÜD Czech s.r.o. Novodvorská Praha 4 Tel.: info@tuv-sud.cz ziročního srovnání magazínu Ceny energie pak vyplynulo, že oproti lednu 2011 byl plyn v lednu 2012 průměrně o 16 až 18 procent dražší. průměrná cena plynu 01/2012 meziroční nárůst ceny v % 6 MWh Kč Kč 18,04 30 MWh Kč Kč 16,72 Pramen vlastní výpočet magazínu Ceny energie Někteří dodavatelé, například Elimon, United Energy Trading či Plynule.cz, však od ledna ceny nezměnili a dále ponechávají v platnosti podzimní ceny. Společnost Lama energy pak plyn dokonce o jedno procento zlevňuje. Otevřeli jsme nový vrt na zemní plyn u Břeclavi a jako jediný dodavatel plynu v České republice máme část komodity z vlastního zdroje. Díky tomu si můžeme dovolit jít s cenou dolů, vysvětlil tiskový mluvčí Lama energy Andrej Čírtek. V cenách dodavatelů může být až 26% rozdíl Modelovým příkladem pro výpočty průměrných cen plynu v roce 2012 je domácnost v rodinném domku, která zemní plyn využívá k vaření, ohřevu vody a k vytápění a má průměrnou roční spotřebu 30 MWh, a domácnost v bytě, jež na zemním plynu vaří a ohřívá s ním vodu a má roční odběr 6 MWh. Domácnost v rodinném domku, která ročně spotřebuje 30 MWh zemního plynu, by v novém roce zaplatila nejméně u společnosti Europe Easy Energy. Roční náklady za plyn od Europe Easy Energy by činily průměrně korun. Oproti tomu nejvyšší cenu má RWE Energie, a to v průměru korun. To je o Kč, tedy téměř o 26 procent více než u Europe Easy Energy. Domácnost v bytě s ročním odběrem 6 MWh by od ledna zaplatila nejméně u společnosti Plynule.cz. Roční platby za plyn potřebný na vaření a ohřev vody by u tohoto dodavatele vyšly průměrně na 9255 Kč. Nejvíce by pak odběratelé s touto spotřebou platili u Pražské plynárenské, kde roční platba činí v průměru Kč. Oproti ceně rozdíl v cenách společností Plynule. cz a Pražská plynárenská tedy činí zhruba 24 procent. Alena Adámková Změna dodavatele může přinést problémy Stále více lidí přechází kvůli nižším cenám k alternativním dodavatelům energie. Leckdy sice ušetří, neustále se ale množí případy, kdy naletí vychytralým prodejcům. A je opravdu velké množství. Troufnu si říci, že to bude deset, možná do dvaceti procent, řekl majitel a šéf Bohemia Energy Jiří Písařík. Například jen dodavatele elektřiny změnilo loni rekordních 374 tisíc domácností, přičemž lidé často mění dodavatele elektřiny i plynu současně. Při nestornování smluv jsou navíc vinni velcí i malí hráči. Velké firmy jako ČEZ, RWE či E.ON se kvůli odlivu zákazníků snaží klienty lepší nabídkou znovu přitáhnout zpět. Už se však nezdržují zbytečnou administrativou. Není divu, že velcí hráči vyvíjejí tlak. Od počátku liberalizace takzvaní alternativní dodavatelé těm tradičním přetáhli jednu čtvrtinu trhu s elektřinou a čtvrtinu trhu s plynem. Menší, alternativní hráči se zase často ani nenamáhají předchozí smlouvu zákazníkovi zrušit, nebo to dokonce ani neumějí. Jejich obchodníci navíc často migrují z jedné společnosti do druhé. U nové firmy pak využijí svých kontaktů na zákazníky, se kterými v minulosti jednali, ovšem jménem jiného obchodníka, a osloví je s novou, lepší nabídkou. Tito prodejci tak jednoduše inkasují provizi několikrát (vždy u jiného obchodníka) za stejného zákazníka, aniž ho však upozornili na riziko vysokých smluvních pokut, které mu Menší, alternativní hráči se často ani nenamáhají předchozí smlouvu zákazníkovi zrušit, nebo to dokonce ani neumějí. mnohdy plynou z porušení smlouvy s původním obchodníkem, uvedla mluvčí ČEZ Eva Nováková. Tuto praxi nepřímo potvrzují i sami alternativní dodavatelé. Pokud se týká Českého energetického centra, Bicornu a podobně, tak tihle alternativní se chovají trošku jako dobytkové, bije Písařík do vlastních řad, protože jeho firma je druhým největším alternativním dodavatelem energií. Velké množství smluv na trhu se tak stává časovanou bombou. Jednotliví dodavatelé ovšem již uvažují, že by smluvní pokuty začali uplatňovat. Tlak bude růst s tím, jak bude stoupat množství porušených smluv; ve chvíli, kdy se to spustí, vznikne velký boom, dodává Vokroj. Vycouvání z lákavých smluv stojí tisíce korun Pastí však není jen uzavření několika paralelních smluv. Lidé, kteří podepíšou smlouvu při podomních prodejích, kdy se prodejci snaží dostat do bytu za každou cenu, i za použití podvodu (většinou tvrdí, že jdou zkontrolovat faktury za elektřinu či plyn), nebo na marketingových akcích, často až příliš pozdě zjistí, že se službami nejsou spokojeni, a vycouvat ze smlouvy není jednoduché. V podrobných obchodních podmínkách si totiž často nepřečtou, jaké postihy je v případě vypovězení smlouvy čekají. Ty mohou, zejména v případě odstoupení od smlouvy dříve, než se zavázali, dosahovat až několika tisíc korun. Podomní prodejci se mnou sepsali smlouvu za České energetické centrum na pět let. To mi ale bez upozornění zdražilo předpis záloh o 24 procent a přeplatky z minulého inzerce

5 VIII/IX Smart grids zatím spíše v plenkách I podvodníci. Někteří podomní obchodníci nechtějí přijmout klientovo NE a tak pokud i přes nátlak neuspějí, jednoduše sfalšují na smlouvě podpis účetního období nevrací. Kdybych ale chtěl dát výpověď, tak mi naúčtují pokutu 2400 korun, uvedl jeden ze zákazníků. Když klient pokutu nezaplatí, rázem se z ní stává pohledávka, která se obvykle prodá dále inkasní firmě a s mnohonásobným ziskem se vymáhá často prostřednictvím elektronického platebního rozkazu, proti němuž sice lze podat odpor, ale po následném klasickém soudním řízení, kde vás odsoudí k úhradě pokuty a vysokých nákladů řízení, už není prostor pro odvolání. Počet stížností na prodejce vzrůstá Praktiky podomních obchodníků s elektřinou jsou velmi agresivní i podle úřadů. Slovo ne zcela odmítají slyšet, vyžadují dokumenty, které nemají právo vidět, a snaží se člověka přimět k podpisu smlouvy pod psychickým nátlakem. Počet stížností v souvislosti s podomním prodejem roste, kvůli praktikám prodejců jsme podali trestní oznámení, řekla tisková mluvčí Energetického regulačního úřadu (ERÚ) Jarmila Lehnerová. K tomu přiměla úřad jedna nezákonná praktika prodejců, na niž si stěžovala řada lidí falšování podpisů na smlouvách. Když se člověk nenechá ani nátlakem přimět k podpisu, obchodníci ho někdy jednoduše zfalšují. Nejvíce falešných podpisů se podle ERÚ objevilo na smlouvách od prodejců firem České energetické centrum, Centropol, X Energie a RSP Energy. Samotné společnosti, které si na prodej najímají pochůzkové distributory, prý tyto nekalé praktiky netolerují. Ne všechny své prodejce ale zvládají ohlídat. Všechny nové zákazníky, kteří smlouvu uzavřeli prostřednictvím obchodních zástupců, telefonicky kontaktujeme a ověřujeme spokojenost s jednáním prodejce. Přesto nelze vyloučit, že k chybám dojde. Pochybení zjišťujeme u čtyř procent prodejců, kteří jsou podle závažnosti pochybení sankcionováni či s nimi ukončujeme spolupráci, prohlásil ředitel Českého energetického centra René Grebeň. Vyberte si na internetu Rada odborníků je jednoduchá. Nenechte se zlákat podomními obchodníky a vyberte si svého dodavatele elektřiny v klidu na internetu. Cenový kalkulátor na stránkách ERÚ je jednoduchý nástroj, který spočítá cenovou nabídku jednotlivých firem podle konkrétní situace zákazníka, doporučuje Jan Votočka z Občanského sdružení spotřebitelů Test. (aa) Foto profimedia.cz Snaha o úspory spotřeby energie a zvýšení spolehlivosti dodávek a celé přenosové a distribuční sítě stojí za rozvojem takzvaných smart grids neboli chytrých či inteligentních sítí. Potřeba chytrých sítí roste i s počtem obnovitelných energetických zdrojů, které pro svou menší predikovatelnost snižují stabilitu energetických soustav. Stav chytrých sítí je ale zatím v praxi spíše zbožným přáním než realitou, i když v této oblasti už se objevují první vlaštovky, v ČR například zkušební projekt společnosti ČEZ Smart region Vrchlabí, ve kterém si ČEZ chce vyzkoušet v praxi všechny možnosti chytrých sítí. Mnohem dále jsou ale například v Amsterodamu, jenž je v Evropě jakýmsi průkopníkem smart grids a kde se prakticky zkouší řada možností využití chytrých sítí. Velké firmy o smart grids hovoří jako o záchraně, která má přinést možnost regulovat energetické rozvodné sítě nejen v regionech, ale i v celosvětovém měřítku. Výhody pro domácnosti jsou však zatím sporné. Spíše se zdá, že místo kýžených úspor smart grids přinesou alespoň v první fázi další zvýšení cen energie. Co je projekt GRID4EU? Chytré sítě změní energetiku k nepoznání První zkušenosti z provozu chytrých energetických sítí (smart grids) v několika severoamerických městech ukazují, že tento systém představuje velkou budoucnost především při využívání decentralizovaných energetických zdrojů, zejména solárních a větrných. Zatím nejdále pokročily na americkém kontinentu v zavádění chytrých sítí Austin v Texasu, Boulder a Fort Collins v Coloradu, Sacramento a San Diego v Kalifornii, Maui na Havaji, Tempe v Arizoně, kanadské Toronto, Worcester v Massachusetts a metropole USA Washington. Podle U. S. News & World Report sice potrvá ještě desetiletí, než tento systém dozraje, avšak už dnes umožňují chytrá měřidla monitorovat domácnostem spotřebu energie. S chytrými sítěmi počítá také evropská. Určena je pro ně část z nejméně 52 miliard eur vyčleněných na realizaci strategického technologického plánu (SET Plan); Grid4EU je inovativní smart grids projekt vedený skupinou provozovatelů distribučních sítí z České republiky, Francie, Německa, Itálie, Španělska a Švédska. Jeho podstatou je realizace šesti velkých demonstračních projektů, které budou mít společné základy, zároveň se však bude každý z nich uskutečňovat v jiných podmínkách a bude testovat odlišné cíle. Základem je vždy projekt většího měřítka, zaměřený na distribuční sítě s distribuovanými výrobními zdroji a aktivním zapojením odběratelů. Odlišné cíle jednotlivých projektů dávají důraz na různé koncepty, které se předpokládají v budoucím nasazování smart grids. Grid4EU je rozdělen do tří vzájemně se doplňujících demonstračních skupin, v nichž se realizují dílčí projekty řešené skupinou partnerů, tedy šesti významných evropských provozovatelů distribučních sítí. První skupina řeší vylepšení existující distribuční sítě, tak aby byla schopná absorbovat více distribuovaných výrobních zdrojů a zajistit aktivní poptávku. V této oblasti se demonstrační projekty uskuteční ve Švédsku (Vatenfall), Španělsku (Iberdrola) a v Německu (RWE). Druhá skupina má na starosti zvýšení flexibility a odolnosti distribuční sítě prostřednictvím distribuovaných výrobních zdrojů a aktivní poptávky. Sem spadají demonstrační projekty, které se budou realizovat v České republice (ČEZ) a Itálii (Enel). A třetí skupina se zaměřuje na přínos inteligentních oblastí. Demonstrační projekt ve Francii uskuteční společnost ERDF. Foto čtk jeho cílem je nízkouhlíková. Projekty realizuje Evropská průmyslová iniciativa pro chytré sítě, tvořená distribučními a technologickými společnostmi; jediným zástupcem distributorů ze střední Evropy je ČEZ. Projekt Vrchlabí Chytré sítě se zatím testují na relativně malých územích ve velkých aglomeracích jako v USA anebo ve vzdálených, uzavřených regionech. Společnost ČEZ sbírá zkušenosti už dva roky na Vrchlabsku (projekt Smart regionu Vrchlabí). Projekt se stal součástí významného demonstračního projektu Smart Grids v EU. Společně s pěti dalšími významnými evropskými distribučními společnostmi, renomovanými průmyslovými partnery a předními výzkumnými institucemi, podala Skupina ČEZ návrh svého projektu Smart region do sedmého rámcového programu EU pro výzkum, technologický rozvoj a demonstrace a projekt Grid4EU byl poté vybrán Evropskou komisí a doporučen k realizaci a spolufinancování. Na pilotním projektu Smart region spolupracuje Skupina ČEZ se čtyřmi partnery z mezinárodního konsorcia projektu, a to ABB ČR, Cisco ČR, Current Group a Siemens ČR. Ti budou Skupině ČEZ dodávat inovativní technologie nezbytné pro realizaci cílů Grid4EU. Rolí ČEZ bude především zastřešení českého demonstračního projektu a koordinace výzkumných a vývojových aktivit. ČEZ bude také vystupovat za český projekt při prezentaci výsledků na mezinárodních fórech a konferencích a bude definovat určení potenciálu replikace jednotlivých použitých konceptů. Elektromobily a kabely Součástí projektu Smart regionu Vrchlabí je i zkušební provoz elektro- Pilotní projekt. Společnost ČEZ sbírá zkušenosti už dva roky na Vrchlabsku (takzvaný projekt Smart regionu Vrchlabí). Projekt se stal součástí významného demonstračního projektu Smart Grids v EU. Na snímku centrum města Vrchlabí. inzerce A

6 X/XI mobilů a elektrobusu. V současné době teprve dochází k budování rychlonabíjecích stanovišť pro tato elektrovozidla. V rámci projektu Smart regionu Vrchlabí dochází i k překládkám starých kabelových rozvodných tras a k pokládkám tras nových. To vše by mělo sloužit ke snazšímu ovládání dodávky elektrické energie třeba i z alternativních zdrojů nebo k řízení obousměrného toku elektrického proudu. Lákadlem na marketingových materiálech velkých firem je například i to, že elektromobil připojený k nabíječce v garáži bude sloužit jako krátkodobý zdroj energie při výpadku napájení nebo pro vyrovnání náhle vzniknuvších špiček. Zatím je to ale spíše zbožné přání. Nabíjecí stanice, které se budují, umožňují jen doplňování energie do vozu a dosud nejsou schopny vysávat energii v případě potřeby. Když vítr nefouká Do smart grids spadají i alternativní zdroje energie, které dokážou vykrývat spotřebu budov a stavení. Patří sem typicky malé vodní elektrárny, větrné elektrárny a různé příbojové elektrárny a tak podobně. V oblasti smart grids je třeba regulovat energii dodávanou z těchto zařízení a u větrných elektráren se nějak zařídit pro případ, že vítr nefouká vůbec, nebo naopak fouká příliš silně, takže je nutné větrné listy vyvěsit a nechat větrnou elektrárnu bez pohybu počkat na příznivější počasí, aby nedošlo k jejímu poškození při silném větru. (aa) Co umí chytré měřicí přístroje Údaje na displeji informují spotřebitele o aktuální ceně čerpané elektřiny, takže se může rozhodovat flexibilněji. Počítačový systém dokáže regulovat vnitřní teplotu domu v závislosti na okolních podmínkách, aby se interiér zbytečně nepřetápěl nebo neochlazoval. Vše je možné řídit na dálku z počítače nebo mobilního telefonu. Prostřednictvím textové zprávy dokáže také systém varovat majitele v případě poruchy, třeba prasklého vodovodu či dlouhodobějšího výpadku proudu. Německé větrníky opět ohrozily českou přenosovou soustavu Česká přenosová soustava je opakovaně zatěžována neplánovanými evropskými toky elektřiny z Německa. Situace se přitom neustále zhoršuje s tím, jak u našich sousedů roste instalovaný výkon větrných a solárních elektráren na severu a zároveň jsou na jihu odstavovány jaderné elektrárny. Proud ze severu na jih Německa totiž teče také přes Česko, protože tamní soustava ve směru sever jih není v případě náhlého najetí větrných elektráren dostatečně prostupná. Výkon větrných a solárních elektráren v Německu má přitom letos dosáhnout už zhruba 55 tisíc megawattů. V roce 2010 to bylo zhruba 42 tisíc megawattů. Zároveň došlo k odstavení osmi jaderných elektráren především na jihu země. Německo, které dominuje na evropském trhu s elektřinou, přitom v následujících letech plánuje zastavit provoz dalších jaderných elektráren. Místo nich chce do roku 2050 navýšit výkon větrných a fotovoltaických elektráren až na 120 tisíc megawattů. To pro českou přenosovou síť v její stávající podobě představuje riziko, uvedl generální ředitel ČEPS Vladimír Tošovský. Zatímco v minulých letech šlo o méně časté a relativně krátkodobé stavy, v loňském roce četnost nestandardních situací prudce vzrostla. Dispečeři společnosti ČEPS stále častěji řeší krizové situace v elektrizační soustavě, při kterých se pohybují na hranici dodržování kritéria spolehlivosti provozu. Hrozí nám black-out? Nejnáročnější situaci čelila přenosová soustava ČR v období mezi 25. listopadem a 16. prosincem V nejkritičtějších situacích se přes naši soustavu valilo až 3500 megawattů elektrického výkonu. Přitom obvyklá hodnota se pohybuje kolem tisíce megawattů. Podobná situace pak nastala znovu letos v lednu. Podle Tošovského se kvůli rostoucím transportním tokům elektřiny přes české území soustava dostala na hranici svých kapacit. Opakovaně nebylo možné dodržet bezpečnostní opatření, takzvané N-1, podle kterého se při výpadku jednoho vedení nesmí přetížit další. Podle Tošovského není občasné přetížení sítě ničím neobvyklým, provozovatele zaskočil až trvající nápor z konce roku. Na rozdíl od předchozích let, kdy dispečeři čelili takové hrozbě jednou za čas, tak se najednou situace opakovala téměř tři týdny, dodal Tošovský. Black-out, tedy totální výpadek elektrizační soustavy, nám podle Tošovského zatím bezprostředně nehrozil, ale v případě poruchy zařízení se nedá ani takový případ vyloučit. Ke krizovým situacím v přenosové soustavě dochází Foto profimedia.cz obvykle vlivem souhry několika faktorů. V tomto konkrétním případě se k původní příčině, větrným parkům na severu Německa s výrazným nárazovým výkonem ve větrných dnech a zároveň odstavení osmi jaderných elektráren na severu a jihu Německa a slabému severojižnímu propojení Německa, přidal i nárůst instalovaného výkonu ve fotovoltaických elektrárnách v Německu, intenzivní obchodování s elektřinou zejména na spotových trzích a nedostatek vody ve vodních elektrárnách na Balkáně, který zvýšil dovozy elektřiny do této oblasti. Je řešením instalace transformátorů? Společnost ČEPS aktivně spolupracuje a jedná o tomto stavu již delší dobu na evropské, regionální i národní úrovni. Komunikuje a prosazuje koordinaci provozu evropských elektroenergetických přenosových soustav a jejich dispečerského řízení. Protože do budoucna hrozí opakování podobných situací, je nutné urychlené posilování přenosových soustav v regionu. ČEPS proto hodlá do roku 2023 investovat přes 60 miliard korun do posílení a modernizace domácí přenosové soustavy. Kromě průběžné obnovy přenosové soustavy je důvodem rozsáhlých investic i potřeba zvýšení její kapacity, například kvůli rozšíření Jaderné elektrárny Temelín nebo kvůli výstavbě větrných parků či nových průmyslových závodů na severu Moravy. Ale ani to otázku proudu z německých větrných elektráren úplně nevyřeší, komentuje to Tošovský. Krom toho proto ČEPS zvažuje i stavbu dvou speciálních transformátorů, které by v případě ohrožení regulovaly tok elektřiny mezi Německem a Českou republikou. Je to krajní řešení, ale přesto takovou možnost zvažujeme, uvedl Vladimír Tošovský. Stavba takových A inzerce Projekt konsorcia MIR.1200 šance století pro českou ekonomiku ŠKODA JS je lídrem konsorcia MIR.1200, které předkládá nabídku ve výběrovém řízení, vypsaném společností ČEZ na dostavbu dvou bloků jaderné elektrárny Temelín. Jejími partnery v konsorciu jsou společnosti Atomstrojexport, vývozce řešení jaderných bloků v celosvětovém měřítku, a projekční ústav Gidropress, který je hlavním konstruktérem a nositelem know-how jaderného ostrova elektrárny nové generace. Konsorcium nabízí moderní, bezpečné a efektivní řešení, které samozřejmě splňuje požadavky EUR (European Utility Requirements) i doporučení Mezinárodní agentury pro atomovou energii. Hlavně však znamená přínos pro českou ekonomiku nejen v energetické oblasti. VVER Konsorcium MIR.1200 nabízí projekt VVER Ten je výsledkem evolučního vývoje technologie VVER, řadící se mezi projekty ve světě převažujících jaderných elektráren s tlakovodními reaktory, označovanými také zkratkou PWR. Již čtvrtým rokem jsou v Číně v plném provozu dva energobloky jaderné elektrárny (JE) Tianwan, které mají shodné uspořádání jaderného ostrova, jaké se nabízí i v ČR. Na podzim loňského roku byla uzavřena dohoda o výstavbě dalších dvou bloků. V současnosti vrcholí dostavba dvou bloků na indické JE Kudankulam a zároveň probíhá výstavba devíti bloků VVER-1000/1200 v Rusku. Jedinečným rysem projektu VVER-1200 je originální kombinace pasivních a aktivních bezpečnostních systémů. Dvojitý kontejnment (ochranná obálka) chrání reaktor před vnějšími zásahy a zároveň zabraňuje úniku radioaktivity v případě hypotetické havárie. Vnější kontejn ment je zesílen, aby odolal pádu velkého dopravního letadla a úspěšně čelil tornádu, zemětřesení i tsunami. Bezpečnostní systémy jsou čtyřnásobně zálohovány a jejich trasy jsou vedeny odděleně, zálohovány jsou i rezervní diesel generátory. Důležitým bezpečnostním prvkem je lapač taveniny aktivní zóny, který v případě hypotetické velké havárie zabrání úniku roztaveného paliva mimo kontejnment. Předností je i vybavení projektu pasivními systémy, které, nezávisle na jiných systémech, naplňují všechny kritické funkce bezpečnosti bez účasti personálu v případě, je-li elektrárna odpojena od elektrického proudu. Každý z bloků připravených pro realizaci v České republice bude mít o téměř dvacet procent vyšší elektrický výkon než jeho předchůdce, který je již v provozu v elektrárně Temelín, čehož bude dosaženo i díky vyššímu tepelnému výkonu reaktoru. Česká cesta Konsorcium připravuje kvalitní nabídku, která vychází vstříc požadavkům zadavatele, zájmům státu a jeho ekonomických subjektů. Investor se vyjádřil, že jedním z hlavních kritérií pro výběr vítězného uchazeče budou cena a poskytnutí know-how k provozování elektrárny. Neméně důležitou roli při rozhodování by však měla sehrát i míra zapojení českého průmyslu. Jaderné strojírenství má v ČR dlouhou tradici a zaslouží si strategickou podporu. Dostavba Temelína podle projektu konsorcia přináší jedinečnou příležitost českým firmám pro další rozvoj nejen prostřednictvím jednorázových subdodávek, ale i budováním dlouhodobého partnerství s korporací Rosatom pro dodávky do elektráren po celém světě. Rosatom se momentálně podílí na stavbě 30 jaderných bloků v 10 zemích světa, což je nejvíce ze všech uchazečů o dostavbu Temelína, řekl výkonný viceprezident Rusatom Overseas Ing. Leoš Tomíček. Abychom mohli našim globálním závazkům dostát, potřebujeme spolehlivé dodavatele, které hledáme po celém světě. Jen v České republice však lze díky zkušenostem průmyslu s naší technologií vybudovat dodavatelský řetězec okamžitě a bez rozsáhlých investic do strojního vybavení či vzdělání lidí. Celkem plánuje Rosatom do roku 2030 nákup zařízení a služeb pro budované jaderné objekty v hodnotě více než 300 miliard dolarů. S českými kolegy spolupracujeme i v současnosti. Například pro dva bloky indické elektrárny Kudankulam nám devět českých firem dodalo armatury, čerpadla, kabely a další zařízení za 58 milionu dolarů. Ing. Miroslav Fiala, generální ředitel ŠKODA JS a.s., která je lídrem česko-ruského konsorcia MIR.1200 ucházejícího se o dostavbu Temelína, doplnil: Memoranda o spolupráci, kterých již máme 25, jsou dalším z konkrétních kroků, které Bloky elektromagnetů pro lineární krokové pohony řídících tyčí reaktoru VVER-1000 jsou příkladem sofistikované práce českých hlav a rukou a najdou uplatnění i v nové technologii VVER konsorcium MIR.1200 činí, aby maximálně zapojilo český a slovenský průmysl. Dostavba Temelína též přispěje k dalšímu rozvoji českých vědecko-výzkumných pracovišť, která se již nyní aktivně podílejí na vývoji a zkvalitnění jaderného paliva využívaného v Dukovanech a v Temelíně. Společnost ŠKODA JS, která stála u zrodu české jaderné energetiky, je v současnosti jediným subjektem, který dlouhodobě spolupracuje s českými inženýrskými a výrobními společnostmi, a má tedy na rozdíl od svých konkurentů na co navazovat. I proto je zde reálný předpoklad, že významná část základního zařízení, včetně reaktoru a parogenerátorů, bude vyrobena v České republice. Existující české jaderné bloky v Dukovanech a Temelíně byly vybudovány na základě velmi podobné technologie jako VVER Obdobně i na nich byl maximální podíl českých a slovenských dodávek. Pro dostavbu je proto výhodné využít firmy, které se podílely na jejich realizaci. Využití analogických pracovních postupů a přípravků přinese významné snížení provozních nákladů z hlediska objemu náhradních dílů a nákladů na školení personálu. V konečném důsledků tak míra lokalizace, tedy podíl českého průmyslu na dostavbě třetího a čtvrtého bloku temelínské elektrárny, bude minimálně 70%. Další výhodou projektu je, že nevyžaduje zásadní investice do existující dopravní infrastruktury při přepravě jednotlivých komponent. Dlouholetá spolupráce s ruskými projektanty a konstruktéry znamená, že obě strany znají navzájem svůj způsob práce. Personál elektrárny Temelín, servisní týmy jednotlivých dodavatelů i inženýrská podpora budou mít lehčí úlohu při osvojování příbuzné technologie. To vše je cestou k vysoké kvalitě společné práce. Stejně jako u všech stávajících českých bloků budou náhradní díly, servis a inženýrskou podporu pro nové bloky po dobu projektovaných šedesáti let provozu poskytovat české a slovenské firmy. V rámci tuzemské výroby základního zařízení bude uskutečněn velkorysý transfer know-how a know-why. Tím se otevírá šance udržet a předat firemní znalosti mladé české generaci. Volba technologie VVER a projektu VVER-1200 pro dostavbu 3. a 4. bloku jaderné elektrárny Temelín a zapojení českých firem do dalších projektů Rosatomu v Ruské federaci i ve světě je skutečnou šancí století pro českou ekonomiku. Stavba nových jaderných bloků přinese práci a perspektivu českým průmyslovým podnikům, ale také podnikatelům ve službách, vysokým školám, vyšší zaměstnanost ovlivní život lidí i re gionů, což pomůže České republice překonat celoevropskou ekonomickou krizi. skoda-js_212x276.indd :22:57

7 XII/XIII transformátorů by přišla zhruba na dvě miliardy korun. Stavbu transformátorů, které by v případě nouze proud z Německa omezily, ale ČEPS i vláda považují za krajní řešení. Potřebná je hlavně výstavba vedení v Německu, říká šéf ČEPS Tošovský. Zároveň ale dodává, že takové projekty trvají často více než 10 let. Polsko, jehož přenosová síť je mnohem zastaralejší a zranitelnější než ta česká, výstavbu obdobných transformátorů připravuje. Podobná zařízení na regulaci přeshraničních toků elektřiny již provozuje například Rakousko. Podle Tošovského ale situaci nevyřeší instalace transformátorů ve všech okolních zemích. Toky elektřiny by pak byly omezovány příliš. Dalším řešením by podle některých mohlo být zpoplatnění přenesené elektřiny. O takové možnosti na celoevropské úrovni se podle Tošovského sice jedná, zatím ale bez výsledků. Čistý zisk společnosti ČEPS loni vzrostl o 43 procent na 2,43 miliardy korun. Tržby se podniku snížily o 70 milionů na 15,3 miliardy. Rozhodující složku loňských tržeb ČEPS tvoří systémové služby, které závisí na spotřebě elektřiny. Ta však v tuzemsku v loňském roce stagnovala. Do roku 2024 plánuje společnost vynaložit na rozvoj a modernizaci přenosové soustavy zhruba 63 miliard korun. Loni firma investovala čtyři miliardy, letos plánuje investice v podobném rozsahu. Státem vlastněný ČEPS je jedinou společností vlastnící v Česku licenci na přenos elektřiny. ČEPS provozuje soustavy nejvyššího napětí o celkové délce přes čtyři tisíce kilometrů. Firma zaměstnává kolem 500 lidí. (aa) Zásobování je šancí pro elektrifikaci aut V dopravě se vedle hybridních technologií rozvíjí elektrický pohon jako záležitost již historická. Připomeňme, že prvním vozidlem, které překonalo v roce 1899 rychlost 100 km/h, byl elektromobil Le Jamais Contente postavený a řízený Belgičanem Camillem Jenatzym. Elektrická alternativa je však nyní již relativně efektivní a aplikovatelná ve větším rozsahu. Efektivnost jako klíčový parametr pro uplatnění nové techniky najdeme především v rozvozu menších objemů a hmotností nákladu ve městech, zejména v jejich centrech. Tam se také uplatní bezhlučný a bezemisní provoz. Nepřekvapí proto, že v tom- to oboru se elektromobily již objevují, byť sporadicky. Podívejme se na několik příkladů hodných pozornosti. Z Letňan i za oceán Automobilka Avia vyrábí užitková vozidla tankující ze zásuvky natolik úspěšně, že je exportuje na vysoce prestižní trhy Velké Británie a Spojených států! A jezdí dokonce ve službách US Army. Doma se neuplatní, protože zde chybí jakýkoli důvod k jejich provozu. Česká legislativa na rozdíl od evropské neposkytuje žádnou motivaci. A cena elektrických vozidel činí více než dvojnásobek Úspěch. Dvanáctituna Avia Smith Newton je jedním z největších užitkových elektromobilů. Bohužel využívá se více v cizině než u nás Foto autor a archiv 3x ceny vozidla s konvenčním pohonem. Letňanské elektromobily jsou odvozeny od standardní Avie D a liší se jen hnacím řetězcem. K dispozici jsou s rozvory náprav 3900, 4500 a 5100 mm a o celkové hmotnosti 7500, a kg. Volit lze ze dvou velikostí akumulátorové soustavy o kapacitě 90 nebo 120 kwh. Menší poskytuje dojezd asi 100 km, větší 160 km při stabilizované rychlosti 80 km/h. Reálný dojezd běžně činí až 200 kilometrů zásluhou rekuperace soustavy při brzdění motorem, kdy se pohybová energie mění na elektrickou a dobíjí akumulátory. Zdrojem jsou lithium-iontové železo fosfátové akumulátory Zebra o napětí 278 V nuceně chlazené vzduchem s pracovní teplotou 200 C. Dobití na plnou kapacitu trvá osm hodin, životnost tisíc cyklů, tedy asi tři roky. Motorgenerátor disponuje výkonem 120 kw a nepotřebuje převodovku. Nutná je naopak instalace elektricky poháněného kompresoru pro vzduchotlakový okruh brzdové soustavy a posilovače řízení. Vozidlo dosahuje největší rychlosti 80 km/h limitované omezovačem. Norská pošta volí Fordy Ford patřící mezi elitu světa dodávkových automobilů jak technikou a technologií, tak objemem prodeje, prodává v Evropě i na českém trhu typ Transit Connect Electric v karoserii standardního modelu. Využívá subdodávek od zkušených specialis- A inzerce

8 XIV/XV Úpravy. Schéma úprav standardního furgonu Vito z produkce automobilky Mercedes-Benz tů pod podlahou uložené baterie lithium-iontových akumulátorů Johnson Control s kapacitou 28 kwh o napětí V, elektrického hnacího ústrojí s řídicí elektronikou Azure Dynamics a kapalinou chlazeným třífázovým indukčním elektromotorem Siemens 135. Jeho trvalý točivý moment činí 185 Nm, největší pak až 235 Nm. Vozidlo má provozní parametry prakticky identické s konvenčním typem celkovou hmotnost 1791 kg, užitečnou 520 kg, objem nákladového prostoru 3,8 m3, největší rychlost 120 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 15 s. Dojezd činí 130 km, dobíjení ze standardního síťového zdroje o napětí 230 V z 0 na 100 % vyžaduje 10 hodin. Tato vozidla zařadila do své gigantické flotily norská státní pošta, největší zaměstnavatel v zemi. Zatím zkušebně 20 kusů, ale s opcí mnohonásobně většího kontraktu. Francouzská ekologie. Městské instituce Velkého Lyonu využívají elektrické verze Renaultu Maxity Zkušenost v pozadí Dodávkový Mercedes-Benz Vito E-CELL, ve kterém výrobce uplatnil letité zkušenosti z vývoje i provozu elektromobilů, je postaven s původní samonosnou karoserií, s delším ze dvou nabízených rozvorů (3200 mm), do nichž je vetknut subtilní příhradový rám nesoucí pod podlahou uložené akumulátory. Objem i tvar nákladového prostoru zůstaly nedotčeny. Menší světlá výška, vzhledem k určení pro městský provoz, nezhoršila provozní charakteristiku. Jízdní vlastnosti se dokonce snížením těžiště zlepšily. Celková hmotnost činí 3050 kg, užitečná 900 kg, největší rychlost 80 km/h (omezovač), dojezd 130 km. Hnací ústrojí pohání kola přední nápravy. Tvoří jej synchronní elektromotor s permanentními magnety o trvalém výkonu 60 kw a největším 70 kw (točivý moment 280 Nm) bez převodovky s jednostupňovým sestupným převodem. Akumulátorovou soustavu tvoří 192 článků v 16 blocích o napětí 360 V a kapacitě 36 kwh. Dobíjení vyžaduje střídavých 380/400 V (50 Hz) s převodem přes palubní konvertor a z 0 na 100 % trvá 6 hodin. Při použití zdroje 230 V dvojnásobek. Akumulační soustava má životnost tisíc cyklů. Optimální uplatnění Velmi zdařilým představitelem úspěšné elektrifikace užitkového vozidla je elegantní francouzský Renault Maxity électrique. Vozidlo navýsost klasické konstrukce s žebřinovým rámem, tuhými nápravami a trambusovou budkou řidiče. Jeho stavba je ideově identická s českým užitkovým elektromobilem Avia (Smith Newton), jen v poněkud menším formátu. Jeho celková hmotnost činí 4500 kg, užitečná až 2065 kg, a je k dispozici ve třech velikostech s rozvorem 2500 mm a celkovou délkou 6826 mm, respektive 2900/7832 mm a 3400/9090 mm. Nejmenší z nich je hvězdou obratnosti v městském rozvozu, když poskytuje obrysový poloměr otáčení pouhých 4800 mm. Elektrickou verzi pohání asynchronní motorgenerátor o výkonu 47 kw s točivým momentem 270 Nm při napětí 400 V. Na rámu je uložena baterie 32 lithium-iontových akumulátorů o napětí 19,2 V a celkové kapacitě 42 kwh. To vozidlu poskytuje dojezd více než 100 km a největší rychlost až 100 km/h. Omezovačem je však redukována na 90 nebo 70 km/h. Tyto hodnoty jsou však závislé na míře zatížení, charakteru trasy, provozu sekundárních zařízení od stěračů přes osvětlení až po topení či pohon nesených nářadí například u komunálních aplikací, ale také na využívání rekuperace při zpomalování či při jízdě v klesání. Nabití z 0 na 100 % kapacity vyžaduje sedm hodin při využití sítě 380 V. Velmi podstatný je fakt, že Renault Maxity électrique slouží ve velmi početné flotile společnosti Tafanel, která je největším distributorem piva a nápojů v zemi a elektromobily nasadila zejména v Paříži a Lyonu. Stejně jej využívají společnosti JM Bruneau, prodejce nábytku a kancelářských potřeb, nebo GF Service, přepravce luxusního módního zboží. Rostoucí role? Dosud bylo využití elektrických vozidel okrajovou záležitostí. Omezenou například na proslulý rozvoz mléka v Británii nebo nádražní ještěrky i u nás. Proč? Překážkou byl velmi krátký dojezd, nákladný provoz, výrazný nepoměr mezi hmotností provozní a užitečnou, dlouhé dobíjení, vysoká cena, krátká životnost drahých a těžkých olověných akumulátorů a další negativa. Do hry však vstupuje také ekologie, která nevýhody poněkud stírá, byť nelze vidět jen čistý provoz. Palivo pro elektromobil je nutno nějak vyrobit! A skutečně čistých, jaderných elektráren je zatím málo. Tepelné, zejména hnědouhelné, jež převažují, rozhodně ekologickými zdroji nejsou. Jejich komíny jsou také vzdálenými výfuky elektromobilů. Stejně jako v případě dalších alternativních pohonů (vozidel s hybridním agregátem, nebo spalujících zemní plyn) jsou prakticky všechny automobilky připraveny elektromobily vyrábět. Potřebují však, aby zájem o ně byl tak velký, že by zajistil dostatečnou sériovost, a tedy efektivnost výroby. Zatím tomu tak rozhodně není. Nové technologie s obrovskými možnostmi elektroniky, ale i způsoby akumulace energie částečně eliminovaly některé slabiny elektrického pohonu automobilu. Zvětšily dojezd, redukovaly provozní hmotnost i náklady, zkrátily dobíjení. Ale klíčový problém, vysoká pořizovací cena, zůstává. Bez legislativní podpory se proto elektromobil uplatní jen výjimečně. Ondřej Horský inzerce A

9