Auto Enge GOLF! magazín. Nový Volkswagen Golf. Nejprodávanější v Evropě? VW CADDY 4 4 VYBAVILI JSME POLICII ČR VÍTEJTE VE SVĚTE ZNAČKY VOLKSWAGEN

Transkript

1 Auto Enge magazín občasník 3. ročník zima 2008/09 zdarma VW CADDY 4 4 Nejprodávanější v Evropě? GOLF! VYBAVILI JSME POLICII ČR Volkswagen uvádí na český trh svůj nejdůležitější model: nový Golf. Nejprodávanější vůz v Evropě, jehož se dosud vyrobilo více než 26 milionů exemplářů, bude v České republice k dostání za cenu od Kč se zážehovým motorem o objemu 1,4 litru (59 kw/80 k), a to včetně poloautomatické klimatizace a rádia s CD a MP3 přehrávačem. Čistý a efektní design nového Golfu ukazuje celé značce Volkswagen cestu do budoucnosti. Jeho akustické vlastnosti a celkový komfort pak boří hranice mezi třídami. Inovativní motory a převodovky snižují spotřebu až o 28 procent. Nový Volkswagen Golf

2 Nejlepší Golf všech dob JE TU! Asistenční systémy jako adaptivní tempomat ACC, adaptivní povozek DCC a automatický parkovací asistent Park assist přinášejí na palubu Golfu špičkové technologie. O maximální úroveň bezpečí se starají také nové sériové doplňky: ESP s vylepšenou odezvou v celém rychlostním spektru, nadále optimalizované ochranné destrukční zóny, sedm airbagů včetně kolenního airbagu řidiče, speciální hlavové opěrky působící proti poranění krční páteře, detektor zapnutí bezpečnostních pásů na zadních sedadlech a automatická světla pro denní svícení. Nový Golf také proto obdržel v nárazovém testu Euro NCAP maximální počet pěti hvězdiček. Vysoká hodnota nového Golfu se dokonale odráží na jeho stylovém designu. Všechny zásadní partie karoserie byly změněny: Klíčové komponenty nového Golfu jsme odlili v nových, precizních formách, vysvětluje Walter de Silva. Italský šéf designu německého koncernu zdůrazňuje: Golf je vůz, který se stal globální ikonou, proto musí být jeho architektura a ztvárnění naprosto jasné a unikátní. Šestý Golf se může pochlubit zároveň jak sportovním, tak elegantním vzezřením, a to v mnohem větší míře, než kterýkoli z jeho předchůdců. Nový Golf je výraznější a více třídimenzionální než minulá generace. Je to zásluha jeho precizně definovaných linií a hran, rozšířených

3 ploch a kontrastujících prohlubní. Zejména při přímém srovnání páté a šesté generace Golfu je zřejmé, jak moc se nový Golf změnil. Tým pod vedením de Silvy a Bischoffa usiloval o vykrystalizování základní DNA celé modelové řady, kterou pak poslal na výlet do budoucnosti. Charakteristické prvky tak zahrnují čistě provedenou přední masku první generace Golfu a C-sloupek, který byl dotažen k dokonalosti u čtvrté generace. Střecha u nového modelu spočívá stejně jako u nového Scirocca na dominantních ramenech. Díky nápadné boční linii nazvané character line, která se jako napnutý sval táhne od předních světlometů až k zadním světlům, získal nový Golf z bočního pohledu plnější a nižší vzhled. Celkově se díky souhře všech designových prvků nový Golf jeví znatelně širší, nižší a luxusnější. Vysokou užitnou hodnotu vozu vyzařuje také z jeho nově navrženého interiéru, jehož doplňky a rafinované povrchy zcela mění pravidla platná v této třídě, a to jak co se dotyku, tak vzhledu týká. Vzhled použitých materiálů a různé detaily, jako například chromované obroučky sdružených přístrojů převzaté z Passatu CC, zanechávají ve člověku dojem, že se nachází ve voze z vyššího segmentu. Nadále byly vylepšeny i ergonomické vlastnosti interiéru vozu například všechny důležité ovladače jsou lépe dostupné. Týká se to mimo jiné ovladačů nové automatické klimatizace Climatronic (poprvé představena v Passatu CC) nebo ovladačů elektrického stahování oken, které jsou nově umístěny více vpředu nad klikou dveří, aby k nim byl usnadněn přístup. Celým interiérem se jako červená nit táhne pro Volkswagen typická touha po preciznosti v každém detailu. Například detekce zapnutí bezpečnostních pásů na zadních sedadlech: pokud si zákazník objedná Golf se zadními postranními airbagy, pozná na multifunkčním displeji v kokpitu, jestli i cestující vzadu mají zapnuté pásy, a to samozřejmě pro každé sedadlo zvláš. Nový Golf je charakteristický prvotřídními akustickými vlastnostmi. Vnější hluk redukuje speciální tlumicí vrstva na předním skle a také nově vyvinutý koncept zavírání dveří a bočních oken. Nový tvar vnějších zpětných zrcátek znatelně omezuje zvuk proudícího vzduchu, další modifikace se dotkly akustické izolace mezi motorem a prostorem pro cestující a vše završují tiché pneumatiky a nové uložení motoru. Svůj lví podíl na skvělých akustických vlastnostech nového Golfu mají i poprvé použité výjimečně tiché motory TDI se vstřikováním common rail. Dvě vyrovnávací hřídele také zamezují nežádoucím vibracím. Pro nový Golf jsou v plánu motory TDI s výkony od 66 kw/90 k až po 125 kw/170 k. Při uvedení na trh bude Golf k dispozici se dvěma dvoulitrovými motory TDI o výkonech 81 kw/110 k a 103 kw/ 140 k, vždy s filtrem pevných částic DPF. Nové motory TDI vynikají mimořádnou úsporností. Agregát 2.0 TDI s výkonem 81 kw/ 110 k je spokojen s pouhými 4,5 l nafty na 100 km, což znamená úsporu o 0,6 litru. Také silnější verze motoru 2.0 TDI se 140 koňskými silami si řekne o pouhých 4,9 l paliva na 100 km, což je o 0,6 litru méně, než u předchůdce. Při uvedení na trh bude nový Golf k dispozici také se čtyřmi zážehovými motory: 59 kw/80 k, 75 kw/ 102 k, 90 kw/122 k a 118 kw/160 k. Motor TSI 90 kw/122 k používá k přeplňování výhradně turbodmychadlo, zatím co nejsilnější 1,4 118kW/160 k používá technologii Twincharger, tj. kombinace kompresoru a turbodmychadla. Také benzinové agregáty jsou co se spotřeby týká, průkopnické. Optimalizovaný základní motor s 80 koňskými silami spotřebuje na sto kilometrů pouhých 6,4 l benzinu, co ž je o 0,5 litru méně než u předchozího modelu. Další motory TSI se také mohou pochlubit vzorovou úsporností: 1.4 TSI o výkonu 122 koní si v novém Golfu řekne o 6,2 litru paliva na 100 km, což je 0,1 méně než dříve. Také nová 160koňová verze motoru 1.4 TSI dosahuje excelentní hodnoty spotřeby 6,3 litru na 100 kilometrů. Srovnáme-li tento údaj se spotřebou vysloužilého motoru FSI o výkonu 150 k, může se nové TSI pochlubit hodnotou o 1,6 litru na 100 km nižší. S výjimkou základních motorových verzí, mohou být všechny zážehové i vznětové agregáty spojeny s dvouspojkovou převodovkou DSG. V závislosti na točivém momentu motoru se pak jedná o převodovku šesti nebo sedmirychlostní. Výkonná a agilní převodovka DSG tak zcela nahrazuje klasický automat. Jak efektivní může být spojení technologií TSI a DSG dokumentuje průměrná spotřeba motoru 1.4 TSI 118kW/160 k se sedmirychlostním DSG, která činí 6 litrů na 100 kilometrů. Toto vysoce moderní duo nahrazuje 2.0 FSI se 150 koňskými silami a šestistupňovým automatem s průměrnou spotřebou 8,3 litru na 100 km. Úspora činí 2,3 litru na sto kilometrů plných 28 % tak vypadá pokrok ve své nejvyšší formě!

4 Několik týdnů po premiéře šesté generace Golfu se na autosalonu v Boloni představuje modernizovaný model s označením Plus, který charakterizuje zvýšená střecha. Nový Volkswagen Golf Plus má stále vyšší karoserii, která má nabídnout více vnitřního prostoru ve srovnání s klasickým pětidveřovým hatchbackem při zachování srovnatelné délky. Volkswagen Golf Plus: SVĚTOVÁ PREMIÉRA V BOLONI Design novinky odhalené v Boloni přímo navazuje na šestou generaci Golfu a hlásí se k ní především přední části s novými hlavními světlomety, podobně stylizovanou maskou chladiče a předním nárazníkem. Na zádi se může zdát, že nedošlo k žádným změnám, ale je zde zcela nový nárazník. Posledními změnami na exteriéru vozu jsou nové střešní podélné lyžiny a nová ocelová i litá kola. V interiéru jsou použity nové materiály čalounění, nové přístroje a nabídka volantů. Přepracováno je ovládání automatické klimatizace Climatronic. Nabídka pohonných jednotek nového Golfu Plus má být v případě zážehových motorů stejná jako dosud, což představuje čtyřválce s objemy 1,4 l (59 kw/80 k) a 1,6 l (75 kw/ 102 k) s atmosférickým plněním a přeplňovaný 1,4 TSI (90 kw/122 k nebo 118 kw/160 k). U vznětových motorů dochází k zásadní změně a Golf Plus bude nabízen s novými common rail turbodiesely, které nabídnou výkony od 66 kw (90 k) do 103 kw (140 k). Oproti dosud používaný turbodieselům mají tyto agregáty nabídnout snížení průměrné spotřeby až 0,8 litru na 100 km v závislosti na výkonové verzi. Volkswagen Golf Plus nyní namísto konvenční automatické převodovky nabídne nové šesti a sedmistupňové dvouspojkové převodovky DSG. Další novou výbavu představuje adaptivní tempomat (ACC), parkovací asistent Park Assist a kameru sledující prostor za vozem při couvání. Zákazníci si budou moci vybírat ze tří stupňů výbavy označených Trendline, Comfortline a Highline. Na evropské trhy má být nový Golf Plus uveden v březnu roku Volkswagen Caddy 4Motion: MALÝ UŽITKOVÝ VW POPRVÉ S POHONEM 4 4 VW poprvé nabízí v segmentu malých užitkových vozů variantu s pohonem všech čtyř kol. Na mezinárodním veletrhu užitkových automobilů v Hannoveru se koncem září představil VW Caddy s pohonem všech kol 4Motion. Pohon všech kol byl zatím mezi užitkovými VW určen výhradně pro větší Transporter, nyní se dostane také do menšího modelu Caddy. Společnou platformu a přední nápravu má Caddy s Golfem páté generace a MPV Touran. Přesto si instalace pohonu Haldex čtvrté generace vyžádala řadu konstrukčních úprav, například zadních nosníků, výfukového potrubí nebo uložení palivové nádrže. Caddy 4Motion se bude dodávat s motorem 1,9 TDI o výkonu 77 kw, filtrem pevných částic a 6stupňovou manuální převodovkou. Kombinovaná spotřeba nákladní verze je 6,6 l/ 100 km, u Caddy Life 4Motion 6,7 l/100 km. To je o 0,3 l/100 km u verze s pohonem předních kol, která má jen 5stupňovou převodovku. Max. rychlost 164 km/h, tedy o 2 km/h menší. Volkswagen Caddy 4Motion se u nás objeví na přelomu ledna a února 2009, ale již nyní si ho můžete objednat za tyto základní ceny(bez DPH): VW Caddy skříň , VW Caddy kombi ,

5 VLÁDCEM EVROPY JE DŮCHODCE: nejprodávanější auto je VW Golf Už šest měsíců v řadě padají v Evropě prodeje nových aut a vyhlídky na zlepšení nejsou růžové. Nejprodávanější značkou zůstává na starém kontinentě Volkswagen a nejžádanějším autem jeho model Golf, který se už odebírá na odpočinek. Nejsme překvapeni, že prodeje dále padají, ekonomická krize pokračuje, řekl v komentáři k prodejům aut v Evropě za prvních deset měsíců Nasir Shah, ředitel společnosti JATO Dynamics, která sleduje prodeje vozů a sestavuje z nich statistiky. Jen v říjnu se prodalo na starém kontinentě o 191 tisíc aut méně než ve stejném měsíci v loňském roce. Když se sečte všech letošních 10 měsíců, čítá pokles už přes tři čtvrtě milionu aut. Pětici letos nejprodávanějších automobilových značek v Evropě tvoří Volkswagen, Ford, Opel, Renault a Peugeot. Devět z 10 nejvíce kupovaných značek postihl letos pokles. JATO Dynamics si všímá také dalších modelů, které lákají zákazníky i přes klesající poptávku. Jmenuje Volkswagen Tiguan, Hyundai i10, Citroën Berlingo a také novou Škodu Superb. Nejprodávanější auta v Evropě 1. Volkswagen Golf 2. Peugeot Ford Focus 4. Opel Corsa 5. Renault Clio 6. Opel Astra 7. Ford Fiesta 8. Audi A4 9. VW Passat 10. Fiat Panda Pramen: JATO Dynamics, údaje zahrnují 27 důležitých evropských trhů Servisní akce KE KAŽDÉ SERVISNÍ PROHLÍDCE ZDARMA TEST BRZD A ČIŠTĚNÍ KLIMATIZACE +dárek

6 VW Polo se jako lidový GOLF představí v Ženevě na jaře 2009 Tento recept je dobře známý. Malé Polo se představí až po Golfu, kterému se v mnoha detailech podobá a do značné míry pak na trhu těží z jeho jména a vzhledu. První fotografie pořízené při nočním testování nového Pola v Itálii ukazují sice jen tmavý Bez záruky maskovaný prototyp, ale i tak je jasné, že pří bude variací Scirocca a Golfu a silueta naváže na tradiční uspořádání hatchbacků od VW. Ano, Polo je menší, ale na tradičních trzích, kde Golf kupovali zákazníci už před 30 lety, jsou dnes Volkswagenem odchovaní důchodci, kterým je Golf už příliš velký. A Polo je, za podstatně menší peníze, asi tak velké jako druhá generace Golfu... Růstové závody se v kategorii malých vozů pomalu zastavují. Přesné rozměry zatím neznáme, ale očekává se, že pokud se zvětší proti současnému Polu, budou to jen zanedbatelné Autodesign Awards: Nejlepší design 2008 Časopis AutoDesign&Styling vyhlašuje výsledky dalšího ročníku ankety AutoDesign Awards. Nejlepší design roku 2008 v kategoriích sériově vyráběných automobilů a koncepčních vozů volila odborná porota. 1. Alfa Romeo MiTo 34 bodů 2. Renault Laguna Coupé 28 bodů 3. Volkswagen Scirocco 26 bodů AKČNÍ NABÍDKA SKLADOVÝCH VOZŮ Lepší ceny nenajdete model běžná cena akční cena VW POLO , , VW GOLF , , VW GOLF PLUS , , VW GOLF VARIANT , , VW JETTA , , VW EOS , , VW PASSAT , , VW PASSAT VARIANT , , VW PASSAT CC , , VW TOURAN , , VW SHARAN , , VW TIGUAN , , VW TOUAREG , , VW CADDY , , VW CADDY MAXI , , VW TRANSPORTER , , VW MULTIVAN , , VW CRAFTER , , Auto Enge a. s., Hodkovická 747, Liberec 6, tel./fax , autoenge@autoenge.cz Aktuální nabídku nových i ojetých vozů najdete na pod odkazem skladem anebo přírůstky. Nová podvozková platforma, uvedená na sesterském SEATu Ibiza, dokáže nabídnout více místa do šířky, větší rozchody kol, lepší stabilitu při jízdě a více místa pro posádku. Očekává se opět pětidveřový hatchback, jeho třídveřová varianta má být více zaměřena na sportovně orientované klienty, podobně jako je tomu u třídveřové Ibizy SC. Tak jako tomu je u současné generace Pola, hodlá Volkswagen na některých trzích nabízet i tříprostorovou verzi sedan. Car of the Year 2009 Volba evropského auta roku probíhala několikakolově. V prvním kole byla nominována auta, která se v Evropě začala nebo začnou rodávat v období 12 měsíců před vyhlášením výsledků ankety. Automobily musely být v prodeji na 5 nebo více evropských trzích v době zveřejnění nebo během několika následujících týdnů a každého z nich by se mělo prodat alespoň 5000 kusů. Každý z členů poroty potom měl k dispozici 25 bodů, které musel rozdělit mezi nejméně pět vozů ze sedmi finalistů, přičemž maximální počet bodů, který mohl porotce přidělit jednomu automobilu je omezen číslem 10. Každý porotce musel navíc zdůvodnit, co jej vedlo k přidělení bodů konkrétním vozům. Car of the Year 2009: Výsledky pořadí model body 1. Opel Insignia Ford Fiesta Volkswagen Golf Citroen C Alfa Romeo MiTo Škoda Superb 144

7 Výkon 300 koní, zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,6 vteřiny a nejvyšší rychlost 250 km/h (elektronicky omezená) to jsou výkony Volkswagenu Passat R 36, který zvítězil ve výběrovém řízení na 16 speciálních vozidel pro Policii ČR. POLICIE SI VYBRALA nejrychlejší Passaty všech dob Jsme velmi potěšeni, že v prestižním tendru na dálniční policejní speciály zvítězila právě naše letošní novinka, Passat R36, říká Vratislav Strašil, vedoucí divize Volkswagen osobní vozy společnosti Import VOLKSWAGEN Group. Passat tak dále potvrdil svoji pozici lídra ve střední třídě a dokázal, že jde nejen o prestižní manažerskou limuzínu, ale také o mimořádně rychlé a skvěle ovladatelné vozidlo. Historicky nejsilnější Passat pohání vidlicový šestiválec o objemu 3,6 litru a výkonu 220 kw (300 koní). Mohutný výkon na vozovku spolehlivě přenášejí všechna čtyři poháněná kola spojená se sériově dodávanou dvojspojkovou automatickou převodovkou DSG s možností přímého řazení pod volantem. Transportery v nových barvách pro Policii ČR Díky těmto úctyhodným parametrům je ertřicetšestka ideálním modelem pro extrémně dynamickou a zároveň komfortní a bezpečnou jízdu, tedy přesně pro to, co se očekává od služby na dálnici. Volkswagen Passat, vyráběný v provedení Limuzína a Variant, patří ke stálicím českého automobilového trhu a samotné značky Volkswagen. Od Celkem 80 vozů Volkswagen Transporter s novou image bylo předáno Policii ČR divizí Volkswagen Užitkové vozy společnosti Import VOLKSWAGEN Group. Máme radost z toho, že si ministerstvo vnitra a policejní prezidium vybralo značku Volkswagen, jakožto dodavatele nových užitkových vozů pro Policii České republiky. Volkswagen se tak svou měrou podílí na lepší bezpečnosti obyvatel České republiky. Všechny vozy jsou vybaveny motorem 2.5 TDI a pohonem všech kol 4Motion, uvedl k předání Dušan Blaško, vedoucí divize Volkswagen Užitkové vozy. zahájení činnosti importéra Volkswagen v roce 1991 patří k jeho nejúspěšnějším modelům: za uplynulých 17 let se u nás prodalo více než 30 tisíc Passatů, nyní již ve své šesté generaci. Z výrobních linek dosud sjelo více než 15 milionů Passatů, z nichž více než 55 tisíc jezdí po českých silnicích. Od začátku letošního roku do konce července u nás bylo zaregistrováno 1429 modelů Volkswagen Passat. Po technické stránce jsou vozy ve standardní specifikaci pro model VW Passat R36. Dodány byly vozy ve stříbrné, sytě modré, bledě modré a černé metalíze. Na první pohled je obtížné je rozeznat, bližší zkoumání odhalí kameru a zařízení pro měření rozdílu rychlosti vozidel u spodního okraje čelního skla. Podobné zařízení je instalováno také vzadu, tzn. Passaty jsou schopny měřit rychlost vozidel jedoucích před nimi i za nimi. Měření rychlosti protijedoucích aut není možné. K další speciální výbavě vozů patří výstražná světla za přední maskou, výstražná světla uvnitř vozu, přídavná vnitřní osvětlení, nahrávací elektronické zařízení pro záznam dat z kamery a dalších zařízení, měnič s výstupem na 220 V nebo diodové displeje za předním a před zadním sklem, které mohou zobrazovat až 16 různých předprogramovaných nápisů. Vozy budou rozděleny do jednotlivých krajů podle počtu dálničních oddělení, intenzity dopravy a počtu kilometrů dálnic. Pro D1 tak například má být vyhrazeno 5 vozů, pro dálnici D2 pak 1. Vozy nebudou mít žádné viditelné označení. Ve službě Policie ČR jsou od roku 2004 také Fordy Mondeo ST220. Jejich výbava je komplexnější, jsou lépe vybaveny například pro pátrání po odcizených vozidlech, a také proto zůstávají ve vozovém parku.

8 Dejte 19 % stát vám vrátí 19 % Všem drobným podnikatelům a plátcům DPH! Hlavní výhody aneb Jak na to: Koupíte si nový vůz a zaplatíte při tom třeba jen 19 % (můžete si vybrat mezi 19 % až 70 % z ceny vozu). 19 % (DPH z ceny vozu) vám stát vrátí. Koupený vůz se ihned stane vaším majetkem. Do daňových výdajů účtujete odpisy majetku a placené úroky z úvěru. Vůz můžete splatit již během 12 měsíců (můžete si vybrat splácení od 12 do 60 měsíců). Měsíční splátka již zahrnuje havarijní pojištění (5% nebo 10% spoluúčast) a povinné ručení za zvýhodněné sazby. Proč je tato nabídka tak výhodná? Veškeré jednání kolem koupě vozu včetně pojištění můžete uskutečnit na jednom místě v autosalonu Volkswagen. Přinášíme vám optimální daňové řešení v podmínkách daňové reformy Ve spolupráci s importérem vozů VW poskytujeme zvýhodněnou cenu. A hlavně ve splátkách neplatíte žádnou DPH. Vše s garantovanou cenou pojištění po celou dobu trvání úvěrové smlouvy. Akční nabídka se vztahuje na všechny nové užitkové vozy Volkswagen včetně přestaveb. Je určena zejména pro podnikatele a firmy, využít jí však mohou i soukromé osoby. A k tomu všemu navíc ZDARMA ŠkoFIN Asistent (více informací na druhé straně letáku). Více informací najdete na nebo volejte naši bezplatnou infolinku