ZPRAVODAJ GTL. Publikace o novinkách firmy GTL. GTL spolupracuje s novým partnerem v Bulharsku.

Transkript

1 ZPRAVODAJ GTL Publikace o novinkách firmy GTL GTL spolupracuje s novým partnerem v Bulharsku. Trainee program pro středoškolské, resp. vysokoškolské studenty. Vedení GTL uspořádalo teambuilding 2013 v resortu Svatá Kateřina v Počátkách strana 2 strana 3 strana 4 zdarma, leden 2014, ročník: II. gtl@gtl.cz

2 články o společnosti GTL GTL dělá crossdock kontejnerů 2 Nový partner firmy GTL V Bulharsku 2-3 GTL nabízí praxi studentům středních a vysokých škol 3 EVOLOG LOJISTIG novým partnerem GTL v Turecku 3-4 Ohlédnutí za veletrhem Eurotrans Teambuilding 2013 v resortu Svatá Kateřina v Počátkách 4 Ohlédnutí za rokem 2013 na Řeckém oddělení 7 Ohlédnutí za rokem 2013 na Tureckém oddělení 7-8 rozhovory se zaměstnanci - s Davidem Medunou představení Jany Šolcové s manažerem logistiky Radovanem Tóthem GTL: naše csr aktivity v roce PŘEDSTAVENÍ ZAHRANIČNÍCH PARTNERŮ GTL STÁTNÍ SVÁTKY NĚCO MÁLO Z HISTORIE ANEB VĚDĚLI JSTE ŽE. 15 TURISTIKA - Rumunsko - SIGHISOARA 16 - Bulharsko - NESEBAR 17 - Turecko - KAPPADOKIE 18 - Řecko - EPIDAUROS 18 Vlastník: GTL, spol. s r. o. Podklady připravil: Lenka Čargová, lenka@gtl.cz Grafika: Martin Vinař Tisk: FINAL EXIT tisková produkce Typ publikace: ročenka 1

3 GTL DĚLÁ CROSSDOCK KONTEJNERŮ V květnu 2013 uzavřela firma GTL kontrakt s dceřinou společností Czechtra na crossdock kontejnerů z Číny. Pro tuto konkrétní dlouhodobou akci byl vytvořen vlastní skladový IT systém a od června 2013 již celý projekt funguje. Radovan Tóth popsal, jak tyto zakázky probíhají: Oddělení skladu a logistiky dostává včasné avizace o příjezdu importních a exportních kontejnerů, resp. kamionů. V případě importů obdrží sklad ložnou listinu s počtem zásilek, jejich číselným označením a povahou zboží, a také cargo manifest, podle kterého se zboží třídí do skladu. Dokumenty k zásilkám míří nejprve na celnici a až po uvolnění kontejneru, resp. zboží dochází k vykládce ve skladu GTL. Ke každé vykládce je pořizována fotodokumentace, případně i záznamy o poškození zásilek. U exportních kontejnerů, resp. kamionů obdrží oddělení skladu a logistiky od zákazníka týden dopředu tabulku s avizací zásilek a jejich dispozičními čísly. Zásilky v průběhu celého týdne dojíždějí na GTL a následně jsou zkompletovány a na základě výdejky zboží ze skladu naloženy na exportní kontejner, resp. sběrný kamion. Uzavření tohoto kontraktu znamená rozvoj služby skladování a logistika v GTL a zlepšení IT procesů ve skladu. Tým skladníků se i díky tomuto projektu v roce 2013 rozrostl o další dva zaměstnance. NOVÝ PARTNER FIRMY GTL V BULHARSKU GTL spolupracuje od srpna 2013 s novým partnerem v Bulharsku - s firmou EUROSPED OOD. Jedná se renomovanou logistickou a dopravní společnost, která působí na bulharském trhu přes 20 let a dnes může i díky svým více než 500 partnerům po celém světě nabízet komplexní logistická a dopravní řešení. Mezi služby této firmy patří skladování a logistika, kamionová, letecká a námořní doprava a od roku 2010 rovněž mezinárodní kurýrní služba. Od spolupráce se společností EUROSPED očekáváme získání většího podílu na přepravním trhu mezi ČR a Bulharskem a zvýšení konkurenceschopnosti, říká David Meduna, disponent sběrné služby GTL. Firma EUROSPED má logistické plochy po celém Bulharsku. Kromě terminálu na letišti v Sofii, může GTL využívat další sklady, a to konkrétně ve městech: Plovdiv, Stara Zagora, Burgas, Varna, Ruse a Ljaskovec. Mezi všemi těmito pobočkami jezdí denní sběrné linky. Napojení naší firmy na evropskou síť sběrné služby, kterou v současnosti společnost EUROSPED 2

4 provozuje, nám umožní nejen zvýšit kvalitu současných služeb, ale využít rovněž náš potenciál a rozvíjet se, doplňuje Atanasios Iliopulos, obchodní ředitel GTL. Společnost GTL tak ukončila spolupráci s dosavadním partnerem, firmou Sprint Sped International Forwarding. GTL NABÍZÍ PRAXI STUDENTŮM STŘEDNÍCH A VYSOKÝCH ŠKOL GTL každoročně připravuje trainee program pro středoškolské, resp. vysokoškolské studenty. Studenti absolvují praxi v těchto odděleních firmy: mezinárodní doprava a spedice, logistika a skladová administrativa. Není výjimkou, že jsou tito studenti po ukončení studia ve firmě GTL zaměstnáni na stálý pracovní poměr. Anastasia Michailidisová, HR ředitelka firmy, uvádí výhody trainee programu: Spolupráce se studenty a školami je zajímavá i pro nás jakožto zaměstnavatele, protože máme možnost si proškolit a otestovat své budoucí potenciální zaměstnance. Výhodou pro studenty je bezesporu šance podívat se na probíranou problematiku v praxi, zkusit si práci na více odděleních, s různými spolupracovníky, což v důsledku pozitivně ovlivňuje i jejich komunikační dovednosti, empatii a asertivitu. V roce 2013 byli do trainee programu GTL přijati dva studenti vysokých škol, konkrétně ČVUT - obor doprava a VŠE - obor logistika. Zaměstnanci GTL studentům rovněž pomáhají konzultovat a získávat informace a podklady pro jejich závěrečné, bakalářské, resp. diplomové práce. To fakticky přiměje zaměstnance firmy neustále sledovat novinky v oboru, což vidíme jako další výhodu trainee programu, doplňuje Lenka Čargová, manažer kvality a marketingu. EVOLOG LOJISTIK NOVÝM PARTNEREM V TURECKU Novým partnerem GTL v Turecku se stala firma EVOLOG LOJISTIK HIZMETLERI TIC. LTD. Důvodem změny je snaha o dlouhodobý rozvoj našich aktivit na tomto trhu. S novým partnerem může GTL v Turecku aktivně působit a rozvíjet své služby. Nová struktura a rozvoj služeb firmy v Turecku dlouhodobě podpoří celou naši společnost, uvádí Alexandros Koranis, generální ředitel GTL. Mezi služby společnosti EVOLOG LOJISTIK patří mezinárodní 3

5 kamionová doprava, logistika, letecká a námořní přeprava a kurýrní služba. Firma GTL, spol. s r. o. ukončila ke dni spolupráci se společností BLG Lojistik Hizmetleri Ve Ticaret A. S. Pokračuje tak trend rozvoje služeb GTL a proaktivní politika na zahraničních trzích, kterou v roce 2013 odstartovala změna partnera v Bulharsku. OHLÉDNUTÍ ZA VELETRHEM EUROTRANS 2013 Ve dnech se firma GTL zúčastnila veletrhu Eurotrans 2013, který byl součástí významného Mezinárodního strojírenského veletrhu (MSV) na brněnském výstavišti. TEAMBUILDING 2013 V RESORTU SVATÁ KATEŘINA V POČÁTKÁCH Vedení GTL uspořádalo pro své zaměstnance na poslední zářijový víkend společnou firemní akci v Resortu Svatá Kateřina v Počátkách. Cílem akce bylo nejen motivovat zaměstnance, ale také transformovat firemní kulturu, zefektivnit týmovou práci a společně si trochu odpočinout od každodenního stresu v příjemném prostředí a v přírodě. Jednalo se o teambuilding spojený s wellness. Tým GTL tak mohl společně cvičit yogu, vyzkoušet si movement, projet se na kolech, zahrát si volejbal, naučit se řecké tance, relaxovat v lázních a večer grilovat. Pro většinu zaměstnanců byl tento program nevšedním zážitkem a společně strávené chvíle s kolegy mimo kancelář si doslova užili. Témata veletrhu zahrnovala silniční dopravu, železniční dopravu, logistiku, městskou dopravu, mobilitu a telematiku. Jako doprovodný program zde proběhla logistická konference EULOG 2013, dále semináře a diskuze u kulatého stolu na témata týkající se např. přepravy chemických látek, železniční dopravy apod. Společnost GTL zde prezentovala své služby z oblasti mezinárodní dopravy, sběrné služby, logistiky a v neposlední řadě i skladování. Na veletrhu se obchodní zástupci firmy setkali i s několika významnými zákazníky, kteří přijali pozvání k návštěvě stánku GTL. Partnerskou zemí MSV bylo Turecko. Firma GTL tak měla šanci získat velké množství kontaktů na turecké exportéry a importéry z oblasti strojírenství na jednom místě. 4

6 ROZHOVOR S DAVIDEM MEDUNOU: OHLÉDNUTÍ ZA ROKEM 2013 NA ODDĚLENÍ DOPRAVY DO/Z RUMUNSKA A BULHARSKA David Meduna pracuje v GTL od roku 2008 a od roku 2010 jako disponent mezinárodní sběrné služby RO+BG. Rozhovor připravila Ing. Lenka Čargová, manažer kvality a marketingu Jak byste zhodnotil rok 2013 na Vašem oddělení? Rok 2013 se až do června vyvíjel dle plánu, resp. cílů, které nám vedení firmy stanovilo, tj. docházelo k pozvolnému navyšování tržeb a hrubých spedičních zisků. Nebylo to však tím, že bychom získali nějaké nové zákazníky, ale spíše efektivnějším řízením přeprav. Od došlo v Maďarsku k navýšení mýtného o cca 900%, což mělo za následek sice krátkodobější, ale poměrně silnou destabilizaci na trhu přeprav, zejména pak celovozových. Následovalo tedy vyjednávání o navyšování cen za přepravy se stávajícími zákazníky na jedné straně a dlouhodobými partnerskými firmami na straně druhé. Cca měsíc jsme měli nedostatek kapacity vozidel, protože dopravci vyčkávali, jak se přepravní trh po takovém zásahu bude měnit, jak se budou vyvíjet ceny apod. K uklidnění došlo v průběhu srpna. Ceny na sběrnou službu se navyšovaly jen výjimečně (u nových zákazníků). Stávajícím zákazníkům jsme ceny zachovaly beze změny s cílem udržet a rozvíjet dlouhodobou spolupráci. Co považujete za významné milníky loňského roku? Jak jsem již uvedl, nejvýznamnějším milníkem bylo navýšení cen mýtného v Maďarsku. Na webových stránkách maďarského provozovatele nového systému výběru mýtného byl ještě i těsně před zahájením provozu značný nedostatek informací, jak přesně bude výběr fungovat. Přibližné ceny za průjezd se dle typu auta dohledat daly, avšak uživatelsky to bylo poměrně složité. Zpočátku byl také nedostatek krabiček, které se na hranicích musely kupovat. Jaké máte na oddělení novinky? Jedinou zásadní novinkou na našem oddělení je změna bulharského partnera, se kterým jsme navázali spolupráci od Jedná se o firmu EUROSPED. Jedná se o mezinárodní logistickou a dopravní společnost, mezi jejíž služby patří skladování a logistika, kamionová doprava, letecká a námořní doprava a mezinárodní kurýrní služba. Společnost EUROSPED má logistické partnery po celé Evropě. Jak se vám spolupracuje s tímto novým partnerem? Nový partner má velmi rozvinutou síť vnitrostátní dopravy, která zahrnuje i mezisklady ve strategických místech po celém Bulharsku. V rámci spolupráce došlo k výraznému navýšení přeprav do Bulharska na paritě EXW. Toto navýšení je průběžně sledováno obchodními odděleními obou společností a samozřejmě dochází k hodnocením a návrhům, jak stávající spolupráci obchodně dále rozvíjet. S termíny doručování našich sběrných zásilek po Bulharsku jsme spokojeni, vidíme však drobné mezery v komunikaci EUROSPEDU s koncovými příjemci (bulharskými firmami) a i když našich českých zákazníků reklamace, resp. stížnosti na komunikaci EUROSPEDU s příjemci nemáme, snažíme se tyto komunikační problémy odstranit a zajistit tak maximální kvalitu služeb. Jak byste popsal spolupráci s Bulhary, resp. jejich mentalitu? Dosud jsme byli zvyklí na spolupráci s menší firmou, která byla velice flexibilní a držela se našich potřeb (zejména v komunikaci s příjemci a co se týče dokumentů). Nebyl zde však žádný potenciál pro rozvoj spolupráce a navýšení tržeb. S novým 5

7 partnerem jsme logicky na začátku a vzájemné vztahy se teprve budují. V tuto chvíli je celkový plán a situace ještě stále spíše v rukou managementu obou společností, nicméně operativní komunikace je plně v rukou disponentů na obou stranách. Ze strany EUROSPEDU máme zatím dojem spíše takový, že jsme pro ně partnerem marginálním a dle toho k tomu i přistupují. U bulharské mentality je na poli naší činnosti obecně známý nešvar, že se po dosažení určitého standardu s tímto spokojí. U nového partnera však očekáváme snahu o neustálý aktivní rozvoj spolupráce. Firma EUROSPED působí po celé Evropě, její služby i komunikace jsou na velmi vysoké úrovni, ať už se jedná o dopravu nebo o obchod. Co je nového ve spolupráci s rumunským zástupcem? U přeprav do/z Rumunska došlo ke značnému navýšení spolupráce jak v rámci sběrných zásilek, tak i v případě celovozových přeprav. U celovozových přeprav se jedná výlučně o naše zákazníky s využitím vozového parku našeho rumunského partnera. U sběrné služby došlo za poslední rok k výraznému navýšení objemu zásilek na paritě EXW. Jak se vám pracuje s Rumuny? Co byste změnil, proč? Spolupráce s Rumuny doznala značného posunu na osobní úrovni, zejména po našem setkání v Bucuresti loni v červenci. Vztahy jsou osobnější a přátelské, což se pozitivně odráží na celé spolupráci. Panuje oboustranná úcta a snaha si vyjít vstříc a pomoci, což se reálně projevuje především při řešení problémů. Z naší strany zde v tuto chvíli panuje skutečná spokojenost s komunikací. V současnosti v zásadě není nic, co by se muselo měnit. Ve vývoji přepravního trhu Rumunsko, Bulharsko došlo v polovině roku ke zmatkům v souvislosti s maďarským mýtem. Dopravci dle mého soudu navyšovali ceny paušálně. Tím došlo ze strany zákazníků k logické snaze o minimalizaci nákladů a rozmohl se trend hledat daleko více přepravních možností pomocí spotových dopravců, resp. nabídek. Tento trend vnesl do systému přeprav sice větší, ale krátkodobou nejistotu a destabilizaci. K uklidnění došlo koncem srpna. Systém přeprav se vrací do předešlých kolejí, i když nějaké důsledky tento otřes samozřejmě přinesl. Domnívám se, že někteří zákazníci v tomto období navázali nové vztahy se spotovými dopravci a k určitým obměnám ve vztazích dopravců a plátců přeprav nepochybně došlo. Máte nějaké nové významné zákazníky? Novým významným zákazníkem je logistická společnost, se kterou exportujeme celovozové zásilky i sběrné zásilky do Rumunska k řadě příjemců. Jedná se o zásilky hraček na paletách. Dalším významnějším novým zákazníkem je významný český importér, kterému z Rumunska dovážíme zboží pro gastronomii (polystyrenové nádoby). Máte nějaké nové spolupracující firmy (dopravce)? V současnosti plánujeme rozšířit portfolio dopravců o společnost SOLO TRANS, s níž bychom rádi zahájili spolupráci při přepravách do/z Rumunska. Očekáváme rozšíření spolupráce i s bulharským partnerem, který by nám měl do budoucna poskytovat svůj vozový park na sběrnou službu. Jak hodnotíte vývoj přepravního trhu sběrné služby RO, BG? 6

8 OHLÉDNUTÍ ZA ROKEM 2013 NA ŘECKÉM ODDĚLENÍ Oddělení dopravy a spedice do/z Řecka je ve firmě GTL jedním z klíčových. V tomto článku se proto podíváme podrobně na výsledky, novinky a celkové zhodnocení roku První čtvrtletí roku bylo z hlediska objemu přeprav spíše pod dlouhodobým průměrem, a to jak na sběrné službě, tak i u celovozových přeprav. K významnějšímu nárůstu došlo až začátkem června. První pololetí s sebou proto přineslo neustálé vyjednávání s dopravci ohledně cen a jejich udržení na stávající cenové hladině. Na oddělení však i v tomto období rostly tržby a cíle byly plněny. V červenci došlo k rapidnímu nárůstu mýtného v Maďarsku, bylo proto nutné u nových zákazníků tento nárůst při cenové tvorbě zohlednit. U stávajících a dlouhodobých zákazníků se disponenti snažili ceny zachovat, už s ohledem na dlouhodobé smlouvy a ceníky. Dalším ekonomickým problémem na řeckém oddělení byly po celý rok vysoké ceny nafty v Řecku a Maďarsku. Naši řidiči se snažili tankovat co nejvíce v Makedonii, což nám pomohlo se s těmito rostoucími náklady lépe vyrovnat, uvádí Petros Theodorou, manažer oddělení. Při ohlédnutí za situací na řeckém oddělení každého také jistě napadne, jak se projevuje v práci GTL pokračující řecká krize. Petros Theodoru vysvětluje: Krize se projevuje neustále, především ve snaze řeckých zákazníků vyjednávat o cenách. Ani jediná cenová nabídka, která směřuje do Řecka, se neobejde bez následného vyjedná-vání a žádosti o slevu. Pozitivně však můžeme hodnotit to, že díky novým opatřením ve firmě již všechny zákazníky prověřujeme a nedochází tak k nárůstu neplatičů, který nás postihl na začátku krize. Co se týče konkurence, tak v loňském roce přišli na tento trh dva významní noví konkurenti. Jedná se o společnosti Dachser a DSV, které založily vlastní pravidelné sběrné linky do Řecka. Pro obchodní oddělení GTL to znamená výzvu, aby se i přes vstup těchto nových firem na trh podařilo nejen udržet stávající zákazníky, ale snažit se i o spolupráci s novými zákazníky. V roce 2013 se obchodnímu oddělení podařilo na toto oddělení přivést dva významné zákazníky z oboru chemického průmyslu. Obě tyto firmy vyvážejí své produkty do Atén. Do novinek oddělení patří především nový disponent. Tím je Ilias Koranis, který v GTL dříve pracoval jako disponent exportu do Turecka. Od ledna 2013 je zodpovědný za import z Řecka. Další novinkou je rozhodnutí vedení GTL o založení pobočky, resp. dceřiné firmy v Thessaloniki. Cílem je mít zde vlastní sklad, dále také bezproblémové doručování a vyzvedávání zásilek v této oblasti a rozvoj obchodní činnosti. Pobočka byla otevřena na konci roku. ROK 2013 NA TURECKÉM ODDĚLENÍ Oddělení mezinárodní dopravy a spedice do/z Turecka je největším oddělením firmy. V roce 2013 zde došlo ale také k největším změnám a novinkám. Turecké oddělení prošlo největší organizační změnou za poslední 3 roky. Novou posilou týmu 7

9 se stala Lucie Výmolová, která do firmy přišla z mezinárodní spediční společnosti, a organizační struktura oddělení se poprvé striktně rozdělila na export a import, kdy na každém suboddělení pracují 2 disponenti, resp. manažer dopravy. Manažerem dopravy (supervizorem oddělení) se stal Georgi Atanasov, který ve firmě pracuje již 7 let a z toho 2 roky pracuje na exportu do Turecka. Atanasios Iliopulos, vedoucí oddělení TR, objasňuje tyto organizační změny: Díky rostoucí turecké ekonomice, roste i objem celovozových přeprav a sběrných zásilek, mění se konkurence, na trh vstupují noví silní hráči, dochází k cenovým válkám a je nutné se tomuto trendu neustále přizpůsobovat. Snažíme se nabídnout zákazníkům vysokou kvalitu a stabilní servis oproti novým konkurentům, v náš prospěch mluví především znalost turečtiny a tamní mentality. Chtěli jsme i nadále flexibilně reagovat na požadavky našich zákazníků, partnerů a dopravců, bylo proto nutné změnit organizaci práce na oddělení, přijmout nového zaměstnance a rozdělit pracovníky na export import. Další novinkou je změna tureckého zástupce firmy GTL, ke které došlo na konci září Novým partnerem GTL v Turecku se stala firma EVOLOG LOJISTIK HIZMETLERI TIC. LTD. Služby této společnosti patří mezinárodní kamionová doprava, logistika, letecká a námořní přeprava a mezinárodní kurýrní služby. Důvodem této změny byla snaha o dlouhodobý rozvoj našich aktivit a služeb v Turecku. Turecká spotřeba a celkově ekonomika stále roste. Realizují se tam velké projekty z oblasti energetiky, stavebnictví, automobilového průmyslu apod. Např. nový most a tunel přes Bospor, nové letiště, projekt metra atd. I my se proto musíme snažit o to, aby objem našich přeprav rostl a dosahovali jsme tak v tomto ekonomicky příznivém období vyšších tržeb a zisků, uvádí Atanasios Iliopulos, vedoucí oddělení TR. Firma GTL tak ukončila po 5 letech spolupráci se společností Balnak. Radka Memis, disponentka sběrné služby pro export do Turecka, popisuje tureckou mentalitu: Turecká mentalita je samozřejmě velmi odlišná od naší evropské a není vždy snadné s Turky vyjít, pokud se ale člověk s nimi jednou pustí do obchodu a pracovních vztahů trochu blíže a bude se zajímat o jejich zemi, kulturu a tradice, tak zjistí, že jsou to velmi přátelští, zdvořilí lidé a ve své práci navíc absolutní profesionálové. Troufám si říci, že jsou v některých oblastech i o krok dále než my - např. služby, doprava, infrastruktura a gastronomie. Stejně jako všechna ostatní oddělení mezinárodní dopravy ve firmě i turecký export a import ovlivnilo v červenci rapidní navýšení mýta v Maďarsku. U nových zakázek bylo nutné tento nárůst mýta do cen zakalkulovat a ceny oddělení se proto zvyšovaly. U stávajících zákazníků, kde se jezdí na bázi rámcových smluv a ceníků, samozřejmě zůstaly ceny na původní úrovni a obchodní oddělení GTL vede jednání s těmito zákazníky o změnách cen pro další období. Pozitivní je nárůst nových zákazníků na tomto oddělení. Stejně jako se daří turecké ekonomice, daří se i obchodním zástupcům GTL oslovovat nové firmy na přepravy do/z této destinace. Jen za první pololetí roku 2013 to bylo 11 nových zákazníků, což je s ohledem na dnešní silnou cenovou konkurenci na tomto trhu velkým úspěchem., hodnotí Lenka Čargová, manažer kvality a marketingu. 8

10 ROZHOVOR: PŘEDSTAVENÍ JANY ŠOLCOVÉ Ing. Jana Šolcová nastoupila do GTL v roce 2013 na pozici disponent mezinárodní dopravy Rumunsko, Bulharsko. Jana je absolventkou VŠE a při studiu získala praxi v oboru cestovní ruch. Ve výběrovém řízení zvítězila díky svým vynikajícím komunikačním dovednostem, odborným znalostem a analytickému myšlení. Rozhovor připravila Ing. Lenka Čargová, manažer kvality a marketingu Jak jste se k práci ve firmě GTL dostala? V posledním ročníku vysoké školy mi GTL poskytlo podporu při psaní mé závěrečné práce. Několik týdnů po ukončení studia jsem se dozvěděla, že mají otevřenou pozici, a protože na mne GTL velmi sympaticky zapůsobilo, neváhala jsem a poslala životopis. Proč jste si vybrala právě obor dopravy a logistiky? Obor dopravy a logistiky jsem si vybrala už na vysoké škole jako druhou specializaci k té první, kterou byl cestovní ruch. Říkala jsem si, že když už studuji dopravu z pohledu cestovního ruchu, bylo by celkem zajímavé přihodit k tomu i logistiku, která je lépe využitelná v praxi. Bylo to trochu spontánní rozhodnutí, ale zatím nelituji. Pamatujete si ještě první měsíc v GTL? Jak na tento svůj nový začátek vzpomínáte? Určitě pamatuji. Připadala jsem si trochu jako Alenka, která se propadla králičí norou :-). Bylo to, jako ocitnout se v úplně novém světě, kde mi teorie, kterou jsem znala ze školních lavic, bohužel nedokázala příliš pomoct. Bylo pro Vás těžké zapojit se do procesu sběrné služby v GTL? Určitě ano, jak jsem již předeslala v předchozí otázce, v logistice jsem nikdy nepracovala, takže bylo, je a stále bude, co se učit. Velký dík zde určitě patří mým kolegům za jejich trpělivost a pomoc v tomto směru. Jak vnímáte firemní kulturu GTL? Překvapila mne upřímná přátelská atmosféra napříč všemi odděleními. Často člověk slýchá a čte o mladém, pozitivním či přátelském pracovním týmu, avšak bohužel tomu tak úplně všude není. V GTL si často vzájemně opravdu pomáháme i v rámci jiných oddělení a co víc, snažíme se mít přehled o práci i potížích toho druhého, což kolikrát může i elegantně vyřešit problém, který by jinak stál o mnoho více úsilí, času nebo peněz. Velice se mi také líbí, že se kolegové snaží požadavky a problémy zákazníků řešit i v případech, kdy se tyto nesetkávají s našimi standardními možnostmi a opravdu se snaží hledat alternativní řešení. Co považujete na Vašem oddělení za největší úspěch v roce 2013? Jsem velice ráda, že se nám bez zásadnějších problémů podařilo ustát tolik zmiňované nestabilní období letních prázdnin, aniž bychom ztratili zákazníky nebo dopravce. Velký podíl na tomto úspěchu měla široká komunikace a snaha vysvětlit veškeré souvislosti. Výsledek byl takový, že zákazníci skutečně pochopili nutnost a oprávněnost určitým způsobem ceny kvůli 9

11 mýtnému v Maďarsku korigovat, aniž by došlo k nedorozuměním nebo zhoršení dosavadních vztahů. Jaké máte zájmy a koníčky? Jak trávíte svůj volný čas? Mám různé koníčky, kterým se věnuji dle aktuální nálady a možností Baví mě cestování, hudba, koncerty, plavání, spinning, kolo, brusle, tanec, kulečník, filmy, lenošení, čtení, spaní...a samozřejmě moji přátelé, bez kterých by to všechno byla velká nuda. VIZITKA Ing. Jana Šolcová Vystudovala: Vysokou školu ekonomickou v Praze, obory Cestovní ruch a Logistika. Praxe při studiu: Cestovní agentura Superzajezdy.cz, referent prodeje zájezdů ROZHOVOR S MANAŽEREM LOGISTIKY RADOVANEM TÓTHEM Ing. Radovan Tóth nastoupil do firmy GTL v únoru 2013 na pozici projektového manažera. Vzhledem k úspěchu jeho projektu warehouse management systému a řídícím schopnostem se stal na podzim stejného roku manažerem logistiky. Rozhovor připravila Ing. Lenka Čargová, manažer kvality a marketingu Jak jste se k práci ve firmě GTL dostal? K této práci jsem se dostal prostřednictvím klasického výběrového řízení, kdy jsem reagoval na inzerát na webových stránkách společnosti. GTL mě zaujala především jako rodinná firma, která se postupně vypracovala a vybudovala si stabilní pozici na trhu logistiky a dopravy, zaměřující se na Balkán. Měl jste nějaké zkušenosti s dopravou nebo logistikou? Ano, moje pracovní minulost je spojená s leteckou přepravou. Pracoval jsem pro leteckou společnost i pro letiště. Jaká byla Vaše dosavadní praxe? Na jakých projektech jste v minulosti pracoval? Působil jsem jako koordinátor, aplikační specialista i jako analytik. Na letišti jsem pracoval na projektu modernizace skenerů pro systém třídění zavazadel a na udržování tohoto systému v chodu. Jako analytik jsem byl součástí menších projektů, koordinoval jsem zavádění změn alokačních postupů pro kompenzace prodeje u obchodního oddělení. Jaký byl Váš první projekt ve firmě GTL, na kterém jste pracoval, nebo pracujete? Mým prvním úkolem bylo zavedení firemního warehouse management systému. Nejprve bylo nutné seznámit se s jednotlivými procesy celého spedičního a logistického systému firmy GTL, s jednotlivými odděleními a jejich napojením na skladový systém a logistiku. Účelem tohoto projektu bylo zjednodušit a uspořádat skladové hospodářství pro potřeby firmy a zavést firemní warehouse management systém nezbytný pro další rozvoj služeb firmy GTL. Skladový IT systém byl v červnu 2013 navíc rozšířen pro potřeby nového projektu, kterým je crossdock kontejnerů z Číny. Mluvíte v minulém čase. Byl tento projekt již ukončen nebo v jakém stádiu se nyní nachází? Vzhledem k neustálým změnám, které přináší nový projekt týkající se crossdocku kontejnerů, se skladový systém průběžně upravuje. Již nyní ale mohu říci, že warehouse management systém přispěl k optimalizaci skladových procesů, 10

12 máme větší přehled o vytížení skladu a zlepšil se reporting a plynulost u veškerých v současné době skladovaných položek. Můžete popsat, jak funguje projekt crossdocku kontejnerů? Oddělení skladu a logistiky dostává včasné avizace o příjezdu importních a exportních kontejnerů, resp. kamionů. V případě importů obdrží sklad ložnou listinu s počtem zásilek, jejich číselným označením a povahou zboží, a také cargo manifest, podle kterého se zboží třídí do skladu. Dokumenty k zásilkám míří nejprve na celnici a až po uvolnění kontejneru, resp. zboží dochází k vykládce ve skladu GTL. Ke každé vykládce je pořizována fotodokumentace, případně i záznamy o poškození zásilek. U exportních kontejnerů, resp. kamionů obdrží oddělení skladu a logistiky od zákazníka cca týden, nejpozději 24 hodin dopředu tabulku s avizací zásilek a jejich dispozičními čísly. Zásilky v průběhu celého týdne dojíždějí na GTL a následně jsou zkompletovány a na základě výdejky zboží ze skladu naloženy na exportní kontejner, resp. sběrný kamion. Rád bych zde ještě zmínil IT podporu tohoto projektu a popsal, jak systém v současné době funguje. Kromě standardního skladového systému používáme pro crossdock kontejnerů z Číny unikátní skladový systém, kde jsou jednotlivé přijaté položky označené časovým razítkem (do smluveného počtu dnů je skladné uhrazeno paušální částkou při příjmu, ostatní poplatky jsou systémem automatizovaně zpracovávány). Systém podporuje jak částečné výdeje, tak samozřejmě i výdeje na dobírku. Díky časovým razítkům a automatizovaným kontrolám příjmu/výdeje/ stavu skladu je zajištěna vysoká spolehlivost a minimalizace chyb. Co chcete v letošním roce na oddělení logistiky zlepšit? V důsledku nárůstu vytěžování skladu GTL jsme nuceni navýšit počet skladníků. Přijmeme proto novou posilu, která personálně zabezpečí plynulejší chod skladu GTL. Z technického hlediska nás v letošním roce čeká rovněž nákup nového vysokozdvihu. Co se týče IT systému, rádi bychom postupně zavedli digitalizaci projektu kontejnerů z Číny a tím opět zlepšili reporting a přehled o našem crossdocku. To je však dlouhodobý projekt, kdy bude především důležité proškolit pracovníky skladu, aby přijali změny, které nový systém do jejich každodenní práce přinese. Jak vnímáte firemní kulturu GTL? GTL vnímám jako rodinnou, středně velkou, přátelskou a vnímavou firmu spojenou s vysokou profesionalitou. Děkuji za rozhovor a přeji, ať se Vám v roce 2014 na oddělení logistiky daří. Děkuji. VIZITKA Ing. Radovan Tóth Vystudoval: Fakultu prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov v Žilině Pracoval: Jako koordinátor, aplikační specialista a analytik, působil v Praze a Amsterdamu. Koníčky: Atletika, bojové sporty, letectví, automobilový průmysl. GTL: NAŠE CSR AKTIVITY V ROCE 2013 Firma GTL jako každý rok podpořila finančními prostředky, resp. věcnými dary několik občanských sdružení a institucí, které pomáhají dětem, a nemocným. 11

13 ACET ČR, o. s. Občanské sdružení zaměřující se na humanitární a rozvojovou pomoc v zahraničí s cílem zabránit šíření HIV / AIDS. Firma GTL se zapojila do projektu adopce na dálku a pomáhá tak dvěma dětem ze Zimbabwe. A-B help Společnost A-B help pomáhá Fondu ohrožených dětí zprostředkováním kontaktu se soukromými firmami. A-B help koupí nový vůz od automobilové společnosti, tento vůz zaplatí reklama soukromých firem umístěná na vozidle. Následně je vozidlo předáno potřebným prostřednictvím Fondu ohrožených dětí. GTL si jako jedna ze soukromých firem každoročně pronajímá reklamní plochu na vozidle A-B help. DMO pobyty Sdružení DMO pobyty má za cíl ukázat handicapovaným cestu k aktivnímu způsobu života a zařazení do společnosti. Každoročně pořádá rehabilitační pobyty pro dospělé s dětskou mozkovou obrnou. Firma GTL tento charitativní projekt každý rok podporuje finančním darem. FOKUS Mladá Boleslav Občanské sdružení poskytující sociální služby dlouhodobě duševně nemocným. Fokus Mladá Boleslav je dobrovolné sdružení odborníků, duševně nemocných pacientů a jejich příbuzných. Smyslem je zvyšovat kvalitu života klientů, snižovat potřeby psychiatrické hospitalizace a usilovat o nezávislost klientů prostřednictvím psychiatrické rehabilitace. Firma GTL podporuje toto sdružení finančním darem. Dětský domov v Jablonném v Podještědí. Tento dětský domov funguje na bázi tzv. rodinných skupin, kde jsou chlapci i dívky různého věku. Důraz je kladen na předškolní a školní přípravu, ale dětský domov nabízí i velké množství kroužků, aktivit a výletů. Kromě finančního daru firmy GTL se do podpory tohoto dětského domova zapojili i zaměstnanci firmy. Dětem z dětského domova věnovali hračky, knížky a oblečení. Projekt Dopisy Ježíškovi Nadace Naše dítě pořádá každý rok akci nadělování dárků pod stromeček dětem z dětských domovů. U vánočního stromu v OC Europark v Praze si může každý návštěvník centra vybrat dětské přání, které chce splnit, dárek koupit a přinést zpět k vánočnímu stromu. U přání je i fotka dítěte z dětského domova, každý tak zná jméno i tvář dítka, kterému vánoční přání splnil. Firma GTL každoročně před Štědrým dnem rozveze dárky do všech dětských domovů. PŘEDSTAVENÍ ZAHRANIČNÍCH PARTNERŮ GTL GOLDAIR, Athény Společnost Goldair patří mezi jednu z prvních dopravních společností na řeckém trhu. Dopravou se tato firma začala zabývat již v roce 1955, tehdy ještě pod názvem Dimitris Golemis Co. V roce 1971 byla tato společnost přejmenována na Goldair. Goldair se zabývá mezinárodní dopravou a logistikou. Mezi služby této společnosti patří kamionová doprava, letecká a námořní přeprava a skladování. V současnosti má skladové prostory o rozloze m2 a provádí distribuci po celém Řecku a na Kypru. Mezi logistické služby této společnosti patří skladování, handling, crossdock, balení a úprava zboží. Předností firmy Goldair je napojení na celoevropskou distribuční síť. Společnost má zahraniční partnery ve všech evropských zemích, některé sběrné linky odjíždějí denně, jiné každý týden. 12

14 V současnosti rozvíjí tato společnost služby letecké, námořní a intermodální přepravy do/z Asie. EUROSPED, Sofia Firma EUROSPED, jeden z největších poskytovatelů logistických služeb v Bulharsku, působí na trhupřes 20 let a v současnosti má více než 500 partnerů po celém světě. Mezi služby této renomované logistické společnosti patří skladování a distribuce, kamionová, letecká a námořní doprava a od roku 2010 rovněž vnitrostátní i mezinárodní kurýrní služba. Společnost má terminály a sklady po celém Bulharsku. Největší sklad se nachází na letišti v Sofii, další pobočky jsou ve městech Plovdiv, Stara Zagora, Burgas, Varna, Ruse a Ljaskovec. Mezi všemi těmito terminály jezdí každý den sběrné linky. Skladová kapacita je v současnosti m2, firma nabízí skladování nebezpečného zboží, zboží s regulovanou teplotou, celní skladování a další služby. Pro distribuci využívá společnost jak vlastní vozidla, tak vozový park svých dlouholetých smluvních dopravců. EVOLOG LOJISTIK, Istanbul Společnost Evolog Lojistik vznikla v roce 2013 s majetkovou účastí firmy GTL. Evolog se zabývá mezinárodní silniční dopravou, skladováníma logistikou. Specializuje se na distribuční logistiku a sběrnou službu po celé Evropě. Pravidelné linky má například i s partnery ze Skandinávie. Významnou službou této společnosti je také logistika. Evolog nabízí skladování materiálů a zboží, včetně celního skladování a uskladnění nebezpečného zboží, resp. zboží s regulovaným teplotním režimem, dalšími službami jsou balení a úprava zboží, crossdock a vnitrostátní či mezinárodní distribuční systém a celní deklarace. Evolog sídlí v evropské části Istanbulu v nových moderních prostorách. ROHEL TRANS INTERNATIONAL, Bucuresti Firma Rohel Trans je renomovanou rumunskou přepravní a logistickou společností. Byla založena v roce 1998 a stala se jednou z předních společností v tomto oboru na rumun-ském trhu. Mezi služby této společnosti patří vnitrostátní přeprava, mezinárodní kamionová doprava, celní deklarace, skladování a logistika. Specializuje se na přepravy v rámci Balkánského poloostrova a napojení na střední Evropu. Rohel má partnery v Řecku, Srbsku, Makedonii, Albánii, České republice, Německu, Velké Británii a Polsku. V současné době rozšiřuje Rohel své přepravní služby o další významné trhy, kterými jsou Blízký východ a Rusko. Společnost kromě FTL (celovozových) přeprav nabízí rovněž sběrnou službu a LTL přepravy. ROM ANIA MK BULGARIA GRE ECE MO LDO VA TURK 13 CYPRUS

15 STÁTNÍ SVÁTKY 2014 BULHARSKO 1. ledna Nový rok 3. března Osvobození Bulharska od osmanské armády dubna Pravoslavné Velikonoce 1. května Svátek práce 24. května Den Cyrilice 6. září Den sjednocení Východní Rumelie s Bulharským knížectvím 22. září Den nezávislosti Bulharska 1. listopadu Den národních buditelů prosince Vánoce ŘECKO 1. ledna Nový rok 6. ledna Tři králové 3. března Kathara Deytera 25. března Státní svátek osvobození od Turků dubna Velikonoce 1. května První máj 9. července Duch svatý 15. srpna Svátek panenky Marie 28. října Státní svátek prosince Vánoce RUMUNSKO ledna Nový rok dubna Velikonoce (pravoslavné) 1. května Svátek práce 8. června Hod boží svatodušní 9. června Svatodušní pondělí 15. srpna Nanebevzetí Panny Marie 30. listopadu Svátek Sv. Ondřeje 1. prosince Státní svátek prosince Vánoce EY TURECKO 1. leden Nový rok 23. duben Den národní svrchovanosti a Den dětí 1. květen Svátek práce 19. květen Vzpomínka na zakladatele tureckého státu Atatürka a Den mládeže a sportu červenec Svátek Ramadan 30. srpen Den vítězství říjen Svátek obětování (Kurban bayram) 29. říjen Výročí vzniku republiky 14

16 NĚCO MÁLO Z HISTORIE ANEB VĚDĚLI JSTE ŽE. první kolo vzniklo v Mezopotámii 3500 let př. n. l.? prvními dopravními tepnami byly řeky Eufrat, Tigris, Nil, Huang He, Indus a Ganga? námořní doprava vznikala na Krétě, v Řecku a Egyptě? starověký Řím budoval v rámci své vojenské a hospodářské politiky hustou silniční síť, která protínala celou říši? ve středověku vznikla evropská síť obchodních stezek (hlavních, vedlejších a regionálních)? první kočáry se v Evropě objevily v 15. století? v Rakousku v 16. století vznikla první pravidelná moderní pošta? od 17. století probíhala osobní přeprava poštovními dostavníky na základě prvních jízdních řádů? v roce 1769 byla sestrojena první parní lokomotiva? v roce 1783 sestrojili bratři Montgolfierové papírový balón? první železniční tratí u nás byla koněspřežná železnice Linz - České Budějovice, která byla uvedena do provozu v roce 1827? v roce 1876 sestrojil Alexander Graham Bell první telefon? Dovedete si bez něho představit dnešní dopravu a spedici? dne 29. ledna 1886 získal Karl Benz patent na čtyřtaktní tříkolku? Toto datum je považováno za zrod automobilu. v roce 1897 byl v Kopřivnici vyroben Präsident, první automobil ve střední Evropě? O rok později vyjel z bran továrny první nákladní automobil. v roce 1900 Ferdinand von Zeppelin uskutečnil první let vzducholodí? hned o tři roky později bratři Wrightové uskutečnili první řízený let letounu? významným mezníkem v historii internetu je rok 1969, kdy vznikla síť Arpanet, předchůdce internetu? první odeslal jeho programátor na podzim roku 1971? A TEĎ FAKTA ZE SOUČASNOSTI: Až 3/5 přepravních výkonů v nákladní dopravě dnes provádí námořní přeprava. V USA se dnes většina nákladní dopravy uskutečňuje na železnici. Naproti tomu v Evropské unii je výrazná převaha silniční nákladní přepravy nad železnicí. Letecká nákladní doprava je používaná především pro přepravu cenného zboží. 15

17 TURISTIKA RUMUNSKO SIGHISOARA Jedním z velmi zajímavých turistických cílů Rumunska je Sighisoara. Jedná se o historické město nacházející se v Transylvánii, které bylo založeno na konci 12. století saskými obchodníky a leží nad řekou Tarnava Mare. Sighisoara je proslulá také tím, že se zde někdy kolem roku 1431 narodil Vlad III. Tepeš známý jako hrabě Drákula. Historické centrum města zaujme svým důmyslným opevněním. Mezi nejvýznamnější památky patří 64 metrů vysoká Hodinová věž s orlojem, Kryté schodiště a Muzeum zbraní. 16

18 BULHARSKO NESEBAR Město Nesebar je přístav ležící na úzkém poloostrově, který založili 510 let př n. l. Řekové. Nedaleko přístavu je dochováno opevnění a ve městě dlažba z dob středověku i antického Řecka a Říma. V centru města můžete obdivovat historické domy s kamenným přízemím a dřevěným patrem, které jsou charakteristické pro tuto oblast. V Nesebaru je také mnoho kostelů. Nejstarším z nich je Bazilika, za zmínku určitě stojí i kostely z byzantského období: kostel Sv. Jana Křtitele a kostel Sv. Štěpána. 17

19 TURECKO KAPPADOKIE Kappadokie znamená v překladu Země krásných koní. První zmínky o osídlené této oblasti sahají až do období 6500 let př. n. l. Je to oblast plná krásných skalních útvarů, skalních a podzemních měst a kostelů. Turisté zde také obdivují krásy červeného a růžového údolí. Jedním ze zajímavých měst v této oblasti je Uchisar se svým skalním hradem. Městem keramiky je Avanos, plný malých keramických dílen. Centrem této oblasti je ale městečko Göreme, které leží v údolí a je obklopeno skalními kostelíky. Mezi velmi navštěvované památky zde patří Muzeum pod širým nebem. ŘECKO EPIDAUROS Antické město Epidauros je spjato s řeckým bohem lékařství Asklépionem. Asklépiova svatyně byla ve středověku největším léčitelským centrem. Díky své výjimečnosti byl Asklépiův chrám zapsán na seznam kulturního dědictví UNESCO. Ještě zajímavějším turistickým cílem Epidauru je však zachovalý starořecký amfiteátr, který pojal svého času až 14 tisíc diváků. Divadlo je proslulé svojí úžasnou akustikou. 18

20 Společnost GTL provozuje pravidelnou přepravu celovozových i kusových zásilek na Balkánský poloostrov a zpět. Zaměřuje se především na sběrnou službu - sběrné kamiony jezdí na pravidelných týdenních linkách export-import na následujících destinacích: Turecko, Řecko, Rumunsko, Bulharsko, Kypr, Makedonie, Moldávie. Můžete využít možnost přeprav od jednoho kartonu door to door až po kompletní kamion. GTL nabízí i přepravy nebezpečného zboží (ADR) pod dohledem kvalifikovaného pracovníka dle nově přijatých vyhlášek o bezpečnostních poradcích. V zahraničí má firma GTL dlouholeté partnery, kteří se postarají o bezproblémové vyzvednutí/ doručení zásilek od odesílatelů/k příjemcům. Výhodou je znalost tamní mentality a jazyka. Stejnou kvalitu jako firma GTL v tuzemsku tedy nabízejí i její zahraniční partneři. GTL sídlí v areálu v Říčanech u Prahy, kde poskytuje své logistické služby jako skladování, manipulace se zbožím a kompletování zásilek. V současnosti nabízí volné skladové prostory v tomto logistickém areálu. Společnost je certifikována normou ČSN EN ISO 9001:2009. GTL, spol. s r. o. Černokostelecká 1701/ Říčany u Prahy Tel: gtl@gtl.cz