LETECTVÍ V OBDOBÍ PRVNÍ SVĚTOVÉ VÁLKY

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "LETECTVÍ V OBDOBÍ PRVNÍ SVĚTOVÉ VÁLKY"

Transkript

1 22. základní škola Plzeň, příspěvková organizace Na Dlouhých 49, Plzeň Absolventská práce LETECTVÍ V OBDOBÍ PRVNÍ SVĚTOVÉ VÁLKY Václav Šindelář IX. J Vedoucí absolventské práce: Mgr. Alena Pospíšilíková Školní rok 2008/2009

2 Prohlašuji, že jsem absolventskou práci vypracoval (a) samostatně s použitím uvedené literatury a zdrojů informací. V Plzni dne 2. června 2009 Václav Šindelář.

3 Obsah Obsah... 4 Úvod Kapitola Jak to všechno začalo První krůčky Letadla poprvé v boji Hadráky jdou do boje Na začátku Velké války První bojová letadla Instalace palubních zbraní Vzdušné rekordy Vodíkoví obři Lehčí než vzduch Bojový balonový program Létající doutníky Další průběh 1. světové války ve vzduchu Nové éra Italská a východní fronta Dovětek Bombardovací letectvo Úvod Ostatní fronty Bombardéry nad západní frontou Konec války Závěr Obrazová dokumentace Seznam použité literatury a zdrojů informací Knihy a publikace Elektronické zdroje Resumé Summary

4 Úvod Téma této seminární práce je Letectví v období 1. Světové války. Téma dosti široké, v dnešní době ovšem poněkud opomíjené. Nikoliv však nezajímavé. O tuto historickou periodu jsem se začal zajímat přibližně před rokem a stále mne něčím překvapuje. A právě proto jsem si ho vybral. Za rok tohoto amatérského bádání jsem byl doslova fascinován, jakého pokroku bylo za prvního celosvětového válečného konfliktu dosaženo. Z prostého a křehkého letounu bratří Wrightů, který se ovládal v leže pohyby těla se postupně vyvíjela letadla všemožných využití, od lehkých stíhaček po obří bombardovací monstra. Více už však v samotném díle. 5

5 1. Kapitola Jak to všechno začalo 1.1 První krůčky Člověk již odedávna toužil stát se ptákem a kroužit nad krajinou. Zmínky o prvních pokusech vznést se sahají až do starověku, ze středověku jmenujme například létající stroje Leonarda da Vinciho. S počátkem novověku zaznamenávají první aviatici drobné úspěchy. V roce 1783 nastává pravý průlom: Bratři Montgolfierové (obr. 1) se vznášejí nedaleko Paříže se svým horkovzdušným balónem. Po tomto datu postupuje vývoj letectví rychlejších obrátek: Jmenujme například kluzák Otto Lilienthala, či první řiditelnou vzducholoď ve Francii v roce Stále se však jedná o balóny, vzducholodě a kluzáky formy bezmotorového letu. Asi nejdůležitější milník v historii letectví vůbec nastává 17. prosince Výrobci bicyklů bratři Orwille a Wilbur Wrightové, po několikaleté zkušenost s výrobou kluzáků vlastních konstrukcí, sestrojují první motorově poháněný letoun Flyer 1 (obr. 2) a onoho data se s ním poprvé odlepují z povrchu pláže Kitty Hawk v Severní Karolíně. Od tohoto okamžiku se lidstvu otevírají v té době nedozírné obzory, lidstvo si v té době nedovede ani představit neskutečný potenciál letectví. Jedním z nich byl i potenciál vojenský. 1.2 Letadla poprvé v boji Málokdo ví, že již o první sériové výrobky bratrů Wrightových projevila americká armáda. V roce 1907 provedla s těmito letouny první test, při nichž zahynul plukovník americké armády Kelly. Byla to první oběť pilotovaného motorového letu letadla. Po tomto neštěstí na chvíli utichl zájem o letadla v službách ozbrojených složek. Teprve v roce 1910 přijala U. S. Army nabídku konstruktéra Glenna Curtisse a navázala na testování před třemi lety. Dostalo se i na experimenty se zavěšováním bomb na podvozek letadla. Posléze byl testován i Wright Model B upravená verze Flyeru 1. Na tento stroj byl také poprvé namontován kulomet. To bylo v roce Nevýhodou však byla jeho váha, stroj neustále přepadal dopředu. Další zemí, která experimentovala s infiltrací leteckých složek do armády, byla Itálie. Jí je fakticky připisováno první použití letadla v boji. V roce 1911 probíhala tzv. italsko-turecká 6

6 válka v Libyi. Tento relativně bezvýznamný konflikt o kus severoafrické pouště se významně zapsal do historie militárního letectví. Zapojil se do něj Italský Letecký Batalion pod velením kapitána Carla Piazza. (obr. 3) 23. října právě tento letec, (před vstupem do armády se účastnil leteckých soutěží) vzlétl se strojem Bleriot XI (modernizovaná verze stroje, s nímž jeho konstruktér před dvěma lety přeletěl kanál La Manche) nad město Benghazi a provedl zde fotografický průzkum tureckého vojenského ležení. K akci startoval z Tripolisu. Splnil tak první letecký vojenský úkol v dějinách. O několik měsíců později se jinému italskému aviatikovi podařilo svrhnout několik bomb na turecké pozice. Letouny se též zapojily do obou balkánských válek v letech či války v Mexiku, zde však plnily spíše úkoly průzkumné. Byli to jmenovitě stroje francouzské výroby Farman HF. 20 (obr. 4). Skutečný strategický význam však začala letadla hrát až v prvním celosvětovém konfliktu o rok později 7

7 2. Hadráky jdou do boje 2. 1 Na začátku Velké války Na počátku roku 1914 mělo armádní letecké jednotky celkem osm státu: Francie, Velká Británie, Spojené státy americké, Itálie, Rusko, Německo, Rakousko Uhersko a Japonsko. Ozbrojené síly některých ostatních státu letadla sice vlastnily, ale ta spadala do nějakých jiných jednotek, nejčastěji průzkumných a jednotek jezdecké kavalerie. Při vypuknutí první světové války se s letadly vůbec nepočítalo jako se zbraněmi jejich hlavním úkolem byl průzkum. Netrvalo však dlouho a objevily se první pokusy zneužít letadlo jako skutečný nástroj války První bojová letadla Doslova v prvních dnech války letouny obou válčících stran plnily běžnou rutinu, od nich očekávanou fotografický průzkum či navádění dělostřelectva. Jejich počet však narůstal a stále častěji se stávalo, že se nepřátelské stroje ve vzduchu setkaly. Piloti obou stran se tedy na tato setkání důkladně připravovali. Je známa celá řada pokusů, jak zničit letoun nepřítele ve vzduchu: aviatici po sobě házeli kousky cihel, železa, granáty. Někteří odvážlivci si s sebou brali do vzduchu též brokovnice, kulovnice či pistole. Samo nejslavnější eso první světové války Manfred von Richthofen sestřelil své první dva stroje ze zadního sedadla dvojmístného dvojplošníku brokovnicí. Daleko účinnější by byl kulomet, problémem však byla váha. Po vypuknutí Velké války se experimentování s mechanickou puškou na letounu stalo ještě intenzivnějším. Nejaktivnější byli zřejmě Francouzi. Jejich Deperdussin TT (obr. 5), jednoplošný dvoumístný stroj, měl před vrtulí namontován ocelovou desku, na jejímž vrchu, nad úrovní točící se vrtuli trůnil kulomet Hotchkiss. Pokud se tedy letoun přiblížil k nepříteli na dostatečně malou vzdálenost, člen posádky, sedící vepředu, se postavil a chráněn plátem z oceli mohl na svou oběť pálit. Podobné pokusy jsou známy i na druhé straně bojiště: německé i rakousko-uherské letectvo upravovalo pomalé, dvojplošné, dvousedadlové průzkumné letouny tak, že nad předním sedadlem stroje byl vytvořen otvor a na jeho vnější 8

8 straně byl přidělán otočný kulometný okruh. Británie také nezůstávala pozadu a tak byly RFC (Royal Flying Corps tehdejší britské vzdušné síly) vyzbrojeny podobně upravenými Avro 504. Carské Rusko, nemajíc dostatek zbraní odpovídajících požadavkům palubní zbraně, vybavovalo své piloty převážně puškami. Stále se však nedalo seriózně hovořit o stíhacích letounech. Dalším významným jménem je Roland Garros (obr. 6), známý již před válkou jako tzv. pionýr letectví. Ten přišel s nápadem opatřit vrtuli ocelovými klíny, aby mohla být zbraň umístěna před pilotem pro lepší zaměření na cíl a zároveň nebyla poškozena vrtule. Jediným rizikem bylo velké množství pilota ohrožujících odražených kulek. I tak to však byl úspěch a Roland Garros se na svém stroji Morane-Saulnier type N stal historicky prvním leteckým esem. (označení pro vojenského pilota s minimálně pěti sestřely) 2. 3 Instalace palubních zbraní Situaci problému palubních zbraní částečně řešily i tzv. pushery (z anglického push neboli tlačit) letouny s vrtulí, umístěnou vzadu tlačnou vrtulí. Mezi prvními to byli zejména Velká Británie a Francie, země Centrálních mocností hleděli na perspektivu tohoto typu s despektem. Britové zašli ve snaze o vytvoření létající pevnůstky tak daleko, že stroj tohoto typu firmy Royal Aircraft Factory vyzbrojili třemi kulomety Lewis, obsluhované střelcem na vrcholu gondoly (obr. 7). Na francouzský Voisin byl zas cvičně instalován kanón o ráži 37mm. Ovšem o prvních čistě stíhacích letounech můžeme mluvit na začátku roku Jako jedni z prvních to byli Nieuporty 11 francouzské výroby a S. E. 5a výroby britské. Oba tyto stroje měly kulomet umístěn na horním křídle, tedy nad úrovní vrtule. Zanedlouho nastal fatální průlom v historii militárního letectví. Nizozemský aviatik a konstruktér Anthony Fokker (obr. 8), pracující svého času v Německu vymyslel dokonale geniální systém, se kterým bylo možno střílet skrze okruh vrtule, aniž by se vrtule poškodila. Hřídel vrtule opatřil výčnělkem, který byl kolmý k oběma listům vrtule. Onu hřídel snímala osa, propojená se spouští kulometu před pilotem. Když chtěl pilot zahájit palbu, byl projektilu umožněn výstup pouze tehdy, když osa zaznamenala výčnělek a signalizovala tak, že prostor mezi listy vrtule je volný. Teprve tehdy mohla kulka opustit hlaveň a vydat se na cestu zkázy (obr. 9). Jako první byl tento systém instalován na Fokkerův letoun Fokker E. III (obr. 10), 9

9 lehký jednomístný jednoplošník. Zkoušky dopadly nanejvýše dobře a zanedlouho Fokkerovy jednoplošníky kosily nepřátelská letadla přesně mířenou palbou. Vynález způsobil takový zvrat, že se z něj spojenecké letectvo prakticky rok nevzpamatovalo a celý rok 1915 je tak v letecké terminologii nazýván jako Fokkerův smeták. Na počátku následujícího roku již byl systém zkopírován a na nebi se tak do sebe navzájem mohli pustit rovnocenní soupeři. Britové začali tyto vzdušné bojůvky nazývat jako Dogfights psí zápasy, pro jejich do té doby nepoznanou dynamiku a intenzitu boje, který toho s přetlačováním se navzájem v zákopech neměl moc společného. A tak zatímco situace na zemi uvázla na mrtvém bodě, ve vzduchu se rozhořela opravdová válka. Agresivní a nelítostná Vzdušné rekordy Toto je výpis prvenství, kterých bylo během 1. Světové války dosaženo: Záhy po vypuknutí války shazuje německý pilot Hermann Dressler ze svého letounu Taube (německy hlub šlo o německý předválečný letoun s křídly ve tvaru holubích) ručně dvě bomby na Paříž. Jde o první bombardovací útok v tomto konfliktu. Za první úspěch v leteckém boji je považován let posádky Harvey-Kelly z 23. srpna 1914, kdy letouny britské 2. perutě donutily přistát německý dvousedadlový stroj, jehož posádka uprchla do lesa. Harvey a Kelly stroj zapálili a vrátili se v pořádku na základnu. 22. srpna 1914 bylo letadlo Avro 504, patřící 5. eskadře RFC zasažen nad Belgií palbou německých pozemních jednotek. Poprvé v historii letectví byl sestřelen letoun. První letoun na světě, sestřelený a zničený jiným letounem, byl japonský armádní Farman. Jeho pilot poručík Šigemacu zaútočil na německý průzkumný Rumpler Taube pilotovaný poručíkem námořnictva (Leutnant zur See) Güntherem Plüschowem. Ten boj přijal a vypálil na japonský letoun 30 ran ze své automatické pistole Parebellum ráže 9 mm. Farman se zřítil ve vývrtce k zemi. Poručík Šigemacu byl mrtev už ve 10

10 vzduchu po zásahu střelami. Boj se odehrál 28. září 1914 nad čínským Tsingtaem, což byl strategický přístav, který od Číny roku 1898 odkoupilo Německo na symbolických 99 let a od konce srpna 1914 ho obléhalo spojené anglo-japonské vojsko. Objevují se však spekulace o prvenství Francouze Eugéna Gilberta, který měl údajně jako první sestřelit německý letoun ze svého stroje Morane Saulnier SL a to systémem střelby vpřed Rolanda Garrose. 22. září 1914 první útok německých vzducholodí Zeppelinů. Cílem ataku byla Paříž. 11

11 3. Vodíkoví obři 3. 1 Lehčí než vzduch Létajícím strojům lehčím, než vzduch se vždy přisuzovala větší perspektiva. Již Napoleon Bonaparte hojně užíval balonů jako létajících pozorovatelen a dokonce s nimi počítal pro transport vojska přes kanál La Manche pro svou plánovanou invazi do Británie. S příchodem bratří Wrightů byly vzducholodě odsunovány stále na nižší příčky vojenského potenciálu. Na začátku konfliktu si však našli svá místa: balony jako vzdušné majáky a jako překážky pro letadla a vzducholodě jako obrovské nosiče desítek tun výbušnin Bojový balonový program Co se týče balonového programu, měl na obou válčících stranách prakticky stejný průběh. První konstrukci tzv. barážových balonů vyvinuli Němci okolo roku Zanedlouho tuto konstrukci okopírovali Francouzi, od nich zas model převzali Britové, Rusové a Italové. Francouzi pak balon zdokonalili a tuto modifikovanou verzi zas opsala Německá císařská armáda, která jej dodávala vojskům Centrálních mocností. Na obou stranách bojiště se tak vznášely stejné, či velmi podobné balony (obr. 11). Toto odvětví vojenského letectví má však hned několik zajímavostí. Být pozorovatelem na takovémto balonu (v podstatě stát několik desítek metru nad zemí, v zimě, chladu a větru, hlásit dolů údaje a jen čekat, než budete sestřelen) nebylo nijak populární prací, proto se Ministerstva války snažila udělat ji co nejvíce bezpečnou. Pozorovatelé byli teple oblékáni a již v prvních měsících války byli vybaveni padáky, což v té době bylo skutečnou raritou. Balon a stan na zemi, kde byl zbytek posádky balonu a někdy též protiletadlové zbraně byli též propojeni telefonní linkou. K ničení těchto obrů používali letečtí piloti zápalných střel do kulometu či obyčejných světlic. Sestřelení barážového balonu se prý považovalo více, než zničení nepřátelského letounu. Začalo se užívat označení balonové eso titul pro pilota s více než pěti balony na svém kontě. Jedním takovým esem byl plukovník Zimmerman německý pilot na východní frontě. Zoufalí Rusové však na něj jednoho jarního dne roku 1917 nalíčili past. Když útočil na svou 16 oběť, připravili mu tamní vojáci nepříjemné překvapení. V koši balónu nestál totiž 12

12 pozorovatel, nýbrž figurína a s ní 100 kg dynamitu, jež byl odpálen ve chvíli, kdy Zimmermann prolétal v jeho těsné blízkosti. Nárazová vlna exploze utrhla letounu křídla a Zimmermann se při pádu zabil. Barážové balony byly po celou dobu 1. Světové války hojně nasazovány zejména nad pevnostmi, městy či vojenskými základnami Létající doutníky Poněkud jiný vývoj prodělaly vzducholodě. Zde měli náskok opět Němci. V roce 1900 se vznesla první řiditelná vzducholoď na světě (obr. 12). Byla zkonstruována Ferdinandem von Zeppelinem (obr. 13) slavným pionýrem světového letectví. Na začátku války byla firma Zeppelin velmi dobře prosperujícím podnikem s obrovskou továrnou na březích Bodamského jezera a do roku 1914 postavila více než dvacet strojů. Rozmach měl však teprve přijít. Po zahájení konfliktu německá armáda většinu vzducholodí zrekvírovala (zabrala ve svůj vlastní prospěch) a bezpočet jich objednala. Až do konce války bylo buď postaveno či neprojektováno přes sto vzducholodí konstrukce Zeppelinovy konstrukční kanceláře. Majitel podniku se již konce války nedožil zemřel 8. Března 1917 ve svých 79 letech. Zpočátku byli vodíkoví obři využíváni jen pro průzkumné lety, ale již v září 1914 uskutečnily dva zeppeliny (obr. 14) první nálet vzducholodí v historii letectví na Paříž. Škody byly zanedbatelné, ne tak při dalším náletu z 22. a 23. Března Nálety byly provedeny v noci, ve dne byly vzducholodě příliš zranitelné. Cíle byly označeny červenými světlicemi, teprve potom byl zahájen útok. Bombardování vzducholoděmi se nevyhnula ani Velká Británie: 30. Dubna 1915 bombardovaly dvě vzducholodě Harwich a Ipswich na východním pobřeží Anglie, 9. Září téhož roku byl uskutečněn masivní útok na samotný Londýn. S postupem války a se stále se zdokonalujícími technologiemi se stávaly vodíkem plněné, tudíž značně vznětlivé stroje stále zranitelnějšími a tak německý Idflieg (tehdejší úřad pro letectví) začal od bombardovacích útoků vzducholodí upouštět. Program pro vývoj vzducholodí měli i další válčící strany, nikdy však nedosáhl takové úrovně jako v Německém císařství. 1. Světová válka byla prvním a zároveň posledním válečným konfliktem, ve kterém byly stroje, lehčí než vzduch takto masově nasazeny. Bylo 13

13 totiž prokázáno, že se nemohou rovnat daleko lépe řešeným letadlům a že jsou příliš pomalé na to, aby unikly protiletecké obraně ze země. 14

14 4. Další průběh 1. světové války ve vzduchu 4. 1 Nové éra Na počátku roku 1916 se Spojenecké letecké síly začaly pomalu vzpamatovávat z šoku, utrpěného při Fokkerově smetáku a poprvé od jara 1915 byly schopny Němcům účinně čelit. Bylo to zejména zásluhou nových strojů dokonalých konstrukcí: jmenovitě francouzských Nieportů 11 a 17 (obr. 15) SPADů VII a britských Bristolů Fighter. (obr. 16) Německo se záhy na to rozhodlo obměnit svůj letecký arzenál a zastaralé Fokkery třídy E vyměnit za vynikající dvojplošníky Albatros D. III (obr. 17) a L. F. G. Roland D. II. (písmeno D znamenalo v německé designaci letadel označení pro stíhací dvojplošník) Právě v této době začínaly letecké souboje stíhacích letadel nabývat na intenzitě. O rok později přišli britští konstruktéři firmy Sopwith s dvěma přelomovými stroji: Sopwith Camel a Sopwith Triplane. Sopwith Camel (obr. 18, anglicky velbloud své přízvisko získal díky hrbu záhlavní ploutvi pilota) byla menší, dvojplošná stíhačka vynikajících letových vlastností. Jeho předností byla snadná ovladatelnost a obratnost. Stroj byl standardním u letek RFC a stal se velmi oblíbeným mezi britskými, kanadskými, australskými a novozélandskými letci. Sopwith Triplane (obr. 19) byl sám o sobě průlomový stroj byl to první trojplošník, použitý v boji. Byl neuvěřitelně obratný, avšak špatně ovladatelný a dosti náročný na výrobu, Byl jich tedy, na rozdíl od Sopwithů Camel, vyroben pouze omezený počet. Konstrukcí Sopwithu Triplane se inspiroval Anthony Fokker při stavbě jednoho ze svých nejslavnějších strojů Fokkeru Dr. I (obr. 20). Tento letoun proslavil pilot Manfred von Richthofen alias Rudý baron (obr. 21). Ten byl znám právě svým rudě natřeným letounem tohoto typu, na kterém dosáhl většiny z celkem 80 vzdušných vítězství. Stal se tak nejúspěšnějším letcem 1. Světové války. Zemřel 21. Dubna 1918, kdy byl údajně zasažen jedinou kulkou. Rok 1917 byl vůbec obdobím největších pilotů tohoto konfliktu. Na straně Dohody to byli Francouzi René Fonck a Georges Guynemer (obr. 22), Brit Edward Coringham Mannock, Američan Eddie Rickenbacker (obr. 23) nebo Ital Francesko Barraca, či Rus Alexandr Kazakov a na straně Trojspolku již jmenovaný Manfred von Richthofen, Ernst Udet a Werner Voss, z Rakouska Uherska pak Julius Agiri. 15

15 S blížícím se koncem války stávali se stroje stále dokonalejšími. Světlo světa spatřila například modifikovaná verze SPADu VII s továrním číslem XIII či Nieuport 28, na kterém létali zejména američtí piloti, jelikož po vstupu USA do války (duben 1917) neměla ještě U. S. Army vybudovány vlastní letecké síly. Na jaře roku 1918 byl pak zadán do sériové výroby podle mnohých nejlepší letoun této války Fokker D. VII, (obr. 24) a i přes to, že se k jednotkám dostal až v dubnu 1918, vybudoval si na obloze značný respekt Italská a východní fronta Poněkud jiný charakter měla pak válka ve vzduchu na italské a na východní frontě. Po vstupu Itálie do války v roce 1915 byly její zastaralé letecké síly modernizovány novými francouzskými stroji. Mnoho dobrých italských letců bojovalo ve Francii. (mezi nimi i Francesko Barracka nejúspěšnější italský pilot 1. Světové války s 34 vzdušnými vítězstvími) Největšímu náporu čelili italské letecké jednotky na severovýchodě svého státu, nad neprostupným terénem Alp a Dolomit. Tam se hrdinně utkávali s Rakousko-uherskými stíhači a bombardéry. Postupem času získávali nad nepřítelem technickou převahu, zastaralé rakousko uherské stíhače se nemohly rovnat strojům italské výroby Ansaldo S. V. A. 5 (obr. 25) a začátkem roku 1918 již získali nad bojištěm absolutní vzdušnou převahu. Poněkud jinak vypadala letecká válka nad Carským Ruskem. Nevelké carské letectvo, (kontrastující s milionovou pozemní armádou) bylo na začátku války vyzbrojeno prakticky ze 100% francouzskými letadly továrních značek Nieuport či Morane Saulnier. Navíc bylo určeno spíše k průzkumu, než ke stíhacímu boji, takže po vypuknutí války v roce 1914 německé a rakousko uherské letecké síly doslova drtily ruské eskadry. A tak mnoho ruských továren, ve snaze vymanit se ze závislosti na Francii, přicházelo s četnými návrhy nových, stíhacích (v některých případech by se dalo říci spíše polostíhacích) konstrukcí letadel a armáda je ve velkém skupovala. Za všechny jmenujme stíhačky firem Mosca, Sikorskij nebo Anatra. Avšak ani přes to, že do Ruska zejména v letech 1916 a 1917 proudily nové francouzské stroje Nieuport 17 či z USA v Rusku tak nedostatkové letecké kulomety, ruským pilotům se nikdy nepodařilo zcela ovládnout vzdušný prostor nad carstvím. 16

16 4. 3 Dovětek Letecké boje probíhaly i nad územím balkánských států (Bulharsko, Rumunsko, Srbsko, Makedonie, Řecko ) a nad Černým mořem a územím Turecka, avšak zde neprobíhala prakticky žádná významnější a větší letecká střetnutí. Na všech hlavních frontách, tj. západní, východní a italská, a stranách 1. Světové války bojovali v leteckých jednotkách i českoslovenští piloti. Za všechny jmenujme Viléma Stavovského (obr. 26) ve Francii a Rudolfa Holeku v Rakousku Uhersku. Významně se o podílu českých pilotů ve Francii zasloužil Milan Rastislav Štefánik. 17

17 5. Bombardovací letectvo 5. 1 Úvod Naprosto odlišnou kapitolou v historii letectví v 1. Světové válce je příběh bombardovacích letadel. Na počátku konfliktu nebyla vývoji velkých letadel, nesoucích větší množství bomb, věnována dostatečná pozornost. Zatímco Británie a Francie spoléhali na to, že tuto úlohu dokážou splnit letouny přímé pěchotní podpory, nesoucí minimální náklad bomb, a Centrální mocnosti zas vkládaly své naděje do obřích vzducholodí, schopné transportovat tuny výbušnin. Záhy však obě strany zjistily, že je nutné vyzbrojit své letecké síly něčím novým velkým bombardovacím letadlem Ostatní fronty Výjimkou byli Itálie a Rusko. Byli to jediné dvě země, které se před první Světovou válkou zabývali vývojem vícemotorových bombardérů. (vícemotorových se v tomto případě rozumí tři a více) Tento program přinesl své ovoce. V Itálii vznikla postupně série pěti třímotorových dvoj troj plošných strojů (obr. 27), navržených Goivannim Caproni. Tyto letouny lehké konstrukce byly schopné přepravit větší množství bomb přes pohoří nad italskou frontou nad území nepřítele a zas se v pořádku vrátit zpět. Rusové měli daleko ambicióznější cíle, co se týče konstruování bombardérů. Zejména zde figuruje jméno Igor Sikorskij, vynikající technik a průkopník letectví. Jeho továrna v Tallinu (dnešní Estonsko) byla vůbec první na světě, která postavila čtyřmotorový stroj, nazvaný Russky Vityaz (ruský rytíř). To bylo v roce O rok později Sikorskij postavil dalšího ze svých obrů bombardér Ilja Muromec (obr. 28), pojmenovaný podle ruské bájné postavy. Tyto stroje doslova naháněly hrůzu všem vojákům Trojspolku na východní frontě, ať to byl pilot, či obyčejný pěšák. Bohužel komunistický převrat v Rusku v listopadu roku 1917 donutil tohoto geniálního konstruktéra emigrovat do USA, kde však založil opět svou firmu a úspěšně stavěl vrtulníky. 18

18 5. 3 Bombardéry nad západní frontou Ale zpět na západ. Již koncem roku 1916 měli k dispozici obě zde bojující strany dva stroje, odpovídající jejich požadavkům. Na straně spojenců to byl letoun britské výroby Handley Page 100/400, na straně druhé dominoval stroj Gotha G. III. Pozastavme se u druhého jmenovaného. Právě výroba bombardérů za 1. Světové války proslavila zapadlé město v samém středu Německa. První letoun z celé série, Gotha G. I (obr. 29), navržený Oskarem Ursiusem by vskutku pozoruhodně řešen: kokpity pilota, pozorovatele a střelce byly vyzdviženy nad úroveň křídel, pod kterými byly umístěny motory. Zajímavý stroj však nedosahoval kýžených výsledků, a proto další výrobky firmy Gotha se držely tradičnějších konstrukcí trupu, umístěného mezi oběma křídly a tlačnými motory. Právě verze G. III (obr. 30) se dostala na frontu v nejhojnějším počtu a na jaře a v létě 1917 vykonala několik náletů na Londýn a jiná anglická města. Jeho britský soupeř byl naproti tomu jeden z mála typů používaných spojeneckých bombardérů, také proto, že právě Handley Page 100/400 (obr. 31) byl vyráběn v tak velkém množství. (cca 500 ks) V roce 1918 měl být postupně nahrazován novějšími Vickers Vimy, které měly takový dolet, že s nimi bylo počítáno při plánovaném bombardování Berlína, avšak válka brzy na to skončila, tudíž k útoku na hlavní město císařství nedošlo a k jednotkám se dostaly pouhé tři stoje Konec války První světová válka zavdala též vzniku obřích bombardovacích monster, a to zejména v Německu koncem konfliktu. Firmy jako AEG, Gotha, Siemens Schuckert a Zeppelin Staaken budovaly letouny s rozpětím až 30 metrů a letoun Zeppelin Staaken R. VI (obr. 32) byl až do 40. Let největším na světě, než ho překonal hydroplán Hughes H 4, určený k transportu amerických tanků přes oceán do Británie. Je též známo, že Němci tajně pracovali na megalomanském projektu trojplošného, deseti motorového bombardéru Mannesmann, po dostavbě schopného zaútočit na New York City. 11. Listopad 1918 však utnul tyto technické výstřelky a zahájil dobu míru. Novou epizodu historie, kdy měla letadla plnit jiné, civilní úkoly. Ne však na dlouho 19

19 Závěr Obrovský technologický skok v období 1. Světové války přispěl k rychlejšímu rozvoji pozdějších technologií natolik, že rok 1914 později historici označili jako počátek nové historické periody Doby nejnovější. Přebytek vojenských letadel, zejména bombardérů ve Velké Británii zavdal ke vzniku prvních aerolinií, podobně tomu bylo v Německu se Zeppelinovými vzducholoděmi. Tento konflikt měl však hlavně negativní stránky: Zemřelo několik milionů lidí na bojišti, při bombardováních či po válce na následky Španělské chřipky. Úpadek Německého císařství napomohl Adolfu Hitlerovi (který prožil válku v zákopech) k uchopení moci v roce Doufám, že ti, kteří budou číst mou práci, se nad tématem zamyslí a pochopí, jakou má v dnešním světě důležitost. Tato práce obohatila i mé znalosti o aviatice za 1. světové války a myslím, že by mohla být využita například v hodinách dějepisu, aby vyzvedla tuto vskutku zapomenutou skupinu letců, letadel a konstruktérů. Závěrem bych chtěl poděkovat paní učitelce Aleně Pospíšilíkové za konzultaci a spolupráci při tvorbě práce. 20

20 Obrazová dokumentace Obr. 1 Obr. 2 Obr. 3 Obr. 4 Obr. 5 Obr. 6 Obr. 7 Obr. 8 21

21 Obr. 9 Obr. 10 Obr. 11 Obr. 12 Obr. 13 Obr. 14 Obr. 15 Obr

22 Obr. 17 Obr. 18 Obr. 19 Obr. 20 Obr. 21 Obr. 22 Obr. 23 Obr

23 Obr. 25 Obr. 26 Obr. 27 Obr. 28 Obr. 29 Obr. 30 Obr. 31 Obr

24 Seznam použité literatury a zdrojů informací Knihy a publikace 1. CHANT, CH.; Nejslavnější bombardéry. Praha: Svojtka&Co, WIEST, A.; Obrazové dějiny první světové války. Praha: Universum, 2008 Elektronické zdroje

25 Resumé Letectví v období první světové války 17. prosinci roku 1904 vzlétli bratři Orwille a Wilbur Wrightové s prvním motorovým letadlem. Od tohoto data se fakticky začala psát historie letectví. Bylo však jen otázkou času, kdy bude letadlo použito jako skutečná zbraň. Poprvé se tak stalo v italsko-turecké válce v roce Zde se však jednalo pouze o průzkumný let. Na začátku první světové války plnila letadla stejné úkoly, objevily se však první snahy pilotů zničit stroj nepřítele ve vzduchu. Uskutečnily se pokusy s montáží pučky na letoun. Jelikož kulomet byl příliš těžký a hrozilo nebezpečí, že dojde k poškození vrtule. Tento problém vyřešil až konstruktér Anthony Fokker, který vynalezl synchronizátor vrtule a kulometu a instaloval ho na svůj stroj Fokker E. III. Vznikl tak první stíhací letoun v dějinách. Tento objev umožnil, aby se válka ze zákopových linií přenesla také do vzduchu. 26

26 Summary Aviation in period of First World War 17 th December 1904 Wright brothers Orwille and Wilbur at the first time flight up with aircraft with engine. In this date started aviation history. It was only question of time, when will be aircraft used like weapon. In the first time it s happened in Italian Turkey war in 1911, but that was only reconnaissance flight. At the start of World war one was airplanes used for reconnaissance only, but pilots want destroyed enemy s airplanes in air. Then they made experiments with rifles mounted on his machines, because machine guns are so heavy and when they will have a machine gun mounted in a front of machine, they will destroy his own propeller. This problem solved constructor Anthony Fokker, when he made a propeller and machine gun synchronization system and mounted him on his aircraft Fokker E. III. That was the first fighter aircraft in the history. This discovery allowed that the war from trenches also transferred into the air. 27

27

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162. U Lesa, Karviná - Ráj

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162. U Lesa, Karviná - Ráj Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola Zpracoval (tým 4) U Lesa, Karviná

Více

VY_32_INOVACE_D5_20_10. Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

VY_32_INOVACE_D5_20_10. Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT VY_32_INOVACE_D5_20_10 Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT I. SVĚTOV TOVÁ VÁLKA VY_32_INOVACE_D5_20_10 Anotace: materiál obsahuje 3 úvodní listy, 11 listů prezentace Šablona:

Více

POČÁTEK I. SVĚTOVÉ VÁLKY

POČÁTEK I. SVĚTOVÉ VÁLKY POČÁTEK I. SVĚTOVÉ VÁLKY Masarykova ZŠ a MŠ Velká Bystřice projekt č. CZ.1.07/1.4.00/21.1920 Název projektu: Učení pro život Č. DUMu: VY_32_INOVACE_16-14 Tématický celek: Historie a umění Autor: Miroslav

Více

První světová válka 1914 1918 Dohoda: Velká Británie, Francie, Rusko Ústřední mocnosti: Německo, Rakousko Uhersko

První světová válka 1914 1918 Dohoda: Velká Británie, Francie, Rusko Ústřední mocnosti: Německo, Rakousko Uhersko Materiál pro domácí VY_07_Vla5E_11 přípravu žáků: Název programu: Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovativní metody v prvouce, vlastivědě a zeměpisu Registrační číslo

Více

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3040 Šablona: III/2 Sada: VY_32_INOVACE_44 Třída / ročník 9.AB / IX. Datum vytvoření 14.9.2011

Více

EU PENÍZE ŠKOLÁM Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost

EU PENÍZE ŠKOLÁM Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost ZÁKLADNÍ ŠKOLA OLOMOUC příspěvková organizace MOZARTOVA 48, 779 00 OLOMOUC tel.: 585 427 142, 775 116 442; fax: 585 422 713 e-mail: kundrum@centrum.cz; www.zs-mozartova.cz Projekt: ŠKOLA RADOSTI, ŠKOLA

Více

Fronty první světové války

Fronty první světové války Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Název projektu: Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT Číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0940

Více

DĚJEPIS 9. ROČ. OPAKOVÁNÍ Z 8.ROČ, PŘÍČINY PRVNÍ SVĚTOVÉ VÁLKY November (2).notebook 27, 2014

DĚJEPIS 9. ROČ. OPAKOVÁNÍ Z 8.ROČ, PŘÍČINY PRVNÍ SVĚTOVÉ VÁLKY November (2).notebook 27, 2014 OPAKOVÁNÍ Z 8. ROČNÍKU 1. Co je to dualismus? 2. Kdy vzniklo Rakousko Uhersko? 3. Co je Předlitavsko? 4. Co je Zalitavsko? 5. Kdo to byl Alexandr Bach? 6. Co jsou to fundamentální články? 7. Kdo to byli

Více

DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL

DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL Pořadové číslo DUM 296 Jméno autora Mgr. DANA ČANDOVÁ Datum, ve kterém byl DUM vytvořen 20. 4. 2012 Ročník, pro který je DUM určen Vzdělávací oblast (klíčová slova) Metodický

Více

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola Zpracoval (tým 4) U Lesa, Karviná

Více

Základní škola a Mateřská škola Vraclav, okres Ústí nad Orlicí

Základní škola a Mateřská škola Vraclav, okres Ústí nad Orlicí Základní škola a Mateřská škola Vraclav, okres Ústí nad Orlicí Vraclav 52, 565 42 Tel.: 465 482 115 e:mail: škola@vraclav.cz www: zsvraclav.cz Číslo projektu Název šablony Vyučovací předmět Vzdělávací

Více

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3040 Šablona: III/2 Sada: VY_32_INOVACE_ 48 Třída / ročník 9.AB / IX. Datum vytvoření 16.12.2011

Více

Jan Kašpar Nejslavnější český aviatik

Jan Kašpar Nejslavnější český aviatik V bohatství i chudobě aneb Osobnosti k nezaplacení Ústřední kolo 41. ročníku Dějepisné olympiády 2011/12 Jan Kašpar Nejslavnější český aviatik Zdeněk Cach ZŠ Polabiny 1, Pardubice OBSAH Důvody výběru...

Více

FIAT CR.32 & CR.42. Obsah. Ivo Pejčoch

FIAT CR.32 & CR.42. Obsah. Ivo Pejčoch FIAT CR.32 & CR.42 Ivo Pejčoch Obsah Životní data CR.32 & CR.42 1. kapitola Zlatá éra letectví 5 2. kapitola Freccia ve službě 14 3. kapitola Nástupce za Frecciu 36 4. kapitola Bojové nasazení CR.42 48

Více

Mezinárodní situace na počátku 20. století

Mezinárodní situace na počátku 20. století Mezinárodní situace na počátku 20. století nejvyspělejší zemí světa byly USA nejvyspělejšími evropskými zeměmi byla Francie a Velká Británie, vlastnily koloniální panství a chtěly ho rozšířit Německo a

Více

2. světová válka čs. odboj. Rozdělení čs. odboje, významné osobnosti odboje. Číslo projektu, šablona: Kdo vytvořil, ověřil: Martin Dolejší

2. světová válka čs. odboj. Rozdělení čs. odboje, významné osobnosti odboje. Číslo projektu, šablona: Kdo vytvořil, ověřil: Martin Dolejší Číslo projektu, šablona: Kdo vytvořil, ověřil: Předmět, ročník: Téma: Stručný popis: CZ.1.07/1.4.00/21.3132, III/2 Využívání informačních a komunikačních technologií ve výuce Martin Dolejší Dějepis, 9.

Více

III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. Chv_III/2_05_14. Kolonialismus a Evropa před 1. světovou válkou

III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. Chv_III/2_05_14. Kolonialismus a Evropa před 1. světovou válkou Obchodní akademie a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky Písek Pracovní list DUMu v rámci projektu Evropské peníze pro Obchodní akademii Písek", reg. č. CZ.1.07/1.5.00/34.0301 Číslo a název

Více

VY_32_INOVACE_D5_20_17. Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT II. SVĚTOV

VY_32_INOVACE_D5_20_17. Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT II. SVĚTOV VY_32_INOVACE_D5_20_17 Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT II. SVĚTOV TOVÁ VÁLKA 1. část VY_32_INOVACE_D5_20_17 Anotace: materiál obsahuje 3 úvodní listy, 13 listů prezentace

Více

VYPUKNUTÍ DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY

VYPUKNUTÍ DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY 12 VYPUKNUTÍ DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY Na mapě vykresli státy spadající pod nadvládu Německa a SSSR do pol. roku 1940 VYPUKNUTÍ DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY v letech 1938 1939 se snaží Fr. a V. B. odvrátit válku vedou

Více

Jméno autora: Mgr. Barbora Jášová Datum vytvoření: 05. 09. 2012 Číslo DUMu: VY_32_INOVACE_17_ZSV

Jméno autora: Mgr. Barbora Jášová Datum vytvoření: 05. 09. 2012 Číslo DUMu: VY_32_INOVACE_17_ZSV Jméno autora: Mgr. Barbora Jášová Datum vytvoření: 05. 09. 2012 Číslo DUMu: VY_32_INOVACE_17_ZSV Ročník: I. Vzdělávací oblast: Společenskovědní vzdělávání Vzdělávací obor: Základy společenských věd Tematický

Více

20. 6. 1956 vláda Československé republiky schválila výstavbu letiště v Náměšti nad Oslavou svým usnesením číslo 1674.

20. 6. 1956 vláda Československé republiky schválila výstavbu letiště v Náměšti nad Oslavou svým usnesením číslo 1674. 20. 6. 1956 vláda Československé republiky schválila výstavbu letiště v Náměšti nad Oslavou svým usnesením číslo 1674. Historie vzniku letecké základny v Náměšti nad Oslavou je úzce spojena se založením

Více

Lehký tank vz.35 (Š-IIa ) (Škoda) - 1936-37:

Lehký tank vz.35 (Š-IIa ) (Škoda) - 1936-37: Lehký tank vz.35 (Š-IIa ) (Škoda) - 1936-37: Výzbroj kanon s kulometem ve věži kulomet mohl fungovat jako spřažený, nebo i samostatně. Druhý kulomet v levé přední části korby. Osádka velitel, řidič a radiotelegrafista.

Více

Obchodní akademie a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky Písek

Obchodní akademie a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky Písek Obchodní akademie a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky Písek Pracovní list DUMu v rámci projektu Evropské peníze pro Obchodní akademii Písek", reg. č. CZ.1.07/1.5.00/34.0301 Číslo a název

Více

5. ročník. Vytvořil: Mgr. Renáta Pokorná. VY_32_Inovace/8_449 3. 1. 2012

5. ročník. Vytvořil: Mgr. Renáta Pokorná. VY_32_Inovace/8_449 3. 1. 2012 5. ročník Vytvořil: Mgr. Renáta Pokorná VY_32_Inovace/8_449 3. 1. 2012 Anotace: Jazyk: Prezentace seznamuje žáky s počátkem 1. světové války, záminkou atentátem na následníka trůnu Františka Ferdinanda

Více

Vzdělávací materiál. vytvořený v projektu OP VK CZ.1.07/1.5)00/34)0211. Anotace. Novodobé dějiny VY_32_INOVACE_D0106. Dějepis. Mgr.

Vzdělávací materiál. vytvořený v projektu OP VK CZ.1.07/1.5)00/34)0211. Anotace. Novodobé dějiny VY_32_INOVACE_D0106. Dějepis. Mgr. Vzdělávací materiál vytvořený v projektu OP VK Název školy: Gymnázium, Zábřeh, náměstí Osvobození 20 Číslo projektu: Název projektu: Číslo a název klíčové aktivity: CZ.1.07/1.5)00/34)0211 Zlepšení podmínek

Více

LETECKÉ KONSTRUKČNÍ KANCELÁŘE NA ÚZEMÍ BÝVALÉHO SSSR

LETECKÉ KONSTRUKČNÍ KANCELÁŘE NA ÚZEMÍ BÝVALÉHO SSSR MARTIN ČÍŽEK LETECKÉ KONSTRUKČNÍ KANCELÁŘE NA ÚZEMÍ BÝVALÉHO SSSR Napsal Martin Čížek 2013 B.M.S., Bohemian Music Service s.r.o. ISBN 978-80-87793-01-5 Ukazka knihy z internetoveho knihkupectvi www.kosmas.cz

Více

III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. Chv_III/2_06_02. Moderní dějiny

III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. Chv_III/2_06_02. Moderní dějiny Obchodní akademie a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky Písek Pracovní list DUMu v rámci projektu Evropské peníze pro Obchodní akademii Písek", reg. č. CZ.1.07/1.5.00/34.0301 Číslo a název

Více

Liberálně-konzervativní akademie

Liberálně-konzervativní akademie Liberálně-konzervativní akademie Blok Mezinárodní vztahy doc. PhDr. Vít Hloušek, Ph.D. Katedra mezinárodních vztahů a evropských studií Masarykovy univerzity v Brně kontakt: hlousek@fss.muni.cz Přednáška

Více

I N V E S T I C E D O R O Z V O J E V Z D Ě L Á V Á N Í

I N V E S T I C E D O R O Z V O J E V Z D Ě L Á V Á N Í PRVNÍ SVĚTOVÁ VÁLKA 1914-1918 Literatura Child, John, Tim Hodge and David Taylor. Understanding History 3. MacDonald, Lynn. Voices and Images of the Great War. Traynor, John. Europe 1890-1990. Walsh, Ben.

Více

Projekt: ŠKOLA RADOSTI, ŠKOLA KVALITY Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3688 EU PENÍZE ŠKOLÁM

Projekt: ŠKOLA RADOSTI, ŠKOLA KVALITY Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3688 EU PENÍZE ŠKOLÁM ZÁKLADNÍ ŠKOLA OLOMOUC příspěvková organizace MOZARTOVA 48, 779 00 OLOMOUC tel.: 585 427 142, 775 116 442; fax: 585 422 713 email: kundrum@centrum.cz; www.zs-mozartova.cz Projekt: ŠKOLA RADOSTI, ŠKOLA

Více

Dokument B: Podobizna Františka Kupky a paní Eugénie Kupkové olej, 1908)

Dokument B: Podobizna Františka Kupky a paní Eugénie Kupkové olej, 1908) FRANTIŠEK KUPKA ÚROVEŇ A I. Dvě vlasti Malíř František Kupka (1871-1957) pocházel z východních Čech. Dětství prožil v Dobrušce, kde se vyučil sedlářem. Díky svému výtvarnému talentu byl však doporučen

Více

Anotace: stručný přehled životopisných údajů a autorovy tvorby

Anotace: stručný přehled životopisných údajů a autorovy tvorby Výukový materiál: VY_32_INOVACE_5_A. de Saint Exupéry 08 Název projektu: Šablony Špičák Číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.2735 Šablona: III/2 Autor VM: Mgr. Dana Bílá VM byl vytvořen: 10. 1. 2012 Vzdělávací

Více

VOJENSKÝ HISTORICKÝ ÚSTAV PRAHA STARÁ AEROVKA HISTORIE... ... A BUDOUCNOST

VOJENSKÝ HISTORICKÝ ÚSTAV PRAHA STARÁ AEROVKA HISTORIE... ... A BUDOUCNOST STARÁ AEROVKA HISTORIE...... A BUDOUCNOST DRUHOU NEJSTARŠÍ ČESKOU LETECKOU TOVÁRNU ZALOŽIL V LEDNU 1919 VLADIMÍR KABEŠ Továrna Aero v Holešovicích v r. 1920 Historie objektu Stará Aerovka První roky po

Více

IMPERIALISMUS, EVROPA A SVĚT PŘED PRVNÍ SVĚTOVOU VÁLKOU

IMPERIALISMUS, EVROPA A SVĚT PŘED PRVNÍ SVĚTOVOU VÁLKOU IMPERIALISMUS, EVROPA A SVĚT PŘED PRVNÍ SVĚTOVOU VÁLKOU 1. Kolonialismus nového typu Imperialismus ÚLOHA 1: Které země byly největšími koloniálními velmocemi druhé poloviny 19. století? Která důležitá

Více

Svaz letců. odbočka č. 20 Olomouc. generála Františka Peřiny

Svaz letců. odbočka č. 20 Olomouc. generála Františka Peřiny Svaz letců odbočka č. 20 Olomouc generála Františka Peřiny František Peřina Olomoucká odbočka Svazu letců má ve svém názvu jméno jednoho z nejlepších stíhacích pilotů druhé světové války stíhacího pilota

Více

SLAVNOSTI SVOBODY. Pojď se seznámit s příběhem osvobození Plzně pomocí obrázků a multimédií. www.osvobozeniplzne.cz

SLAVNOSTI SVOBODY. Pojď se seznámit s příběhem osvobození Plzně pomocí obrázků a multimédií. www.osvobozeniplzne.cz SLAVNOSTI SVOBODY Pojď se seznámit s příběhem osvobození Plzně pomocí obrázků a multimédií. www.osvobozeniplzne.cz PLZEN OSLAVUJE Tati, co vlastně dneska slavíme? Připomínáme si konec 2. světové války.

Více

VELKÁ BRITÁNIE VE 2. POLOVINĚ 19. STOLETÍ

VELKÁ BRITÁNIE VE 2. POLOVINĚ 19. STOLETÍ VELKÁ BRITÁNIE VE 2. POLOVINĚ 19. STOLETÍ Masarykova ZŠ a MŠ Velká Bystřice projekt č. CZ.1.07/1.4.00/21.1920 Název projektu: Učení pro život Č. DUMu: VY_32_INOVACE_17_02 Tématický celek: Evropa a Evropané

Více

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 HISTORIE EU 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D. 1 Historie EU V této kapitole

Více

December 28, 2011. VY_32_INOVACE_d_6_01.notebook

December 28, 2011. VY_32_INOVACE_d_6_01.notebook VY_32_INOVACE_d_6_01.notebook Výukový materiál zpracovaný v rámci projektu Zkvalitnění a zefektivnění výuky (OP Vzdělávání pro konkurenceschopnost) 1. světová válka opakujeme December 28, 2011 Registrační

Více

Vickers Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v

Vickers Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v 1 Spitfire Vickers Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v letectvech dalších spojeneckých armád během druhé světové války. Letoun tvořil spolu s Hurricany základ

Více

Fronty druhé světové války

Fronty druhé světové války Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Název projektu: Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT Číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0940

Více

Člověk a společnost 8. NATO NATO. Vytvořil: PhDr. Andrea Kousalová. www.isspolygr.cz. DUM číslo: 8 NATO. Strana: 1

Člověk a společnost 8. NATO NATO. Vytvořil: PhDr. Andrea Kousalová. www.isspolygr.cz. DUM číslo: 8 NATO. Strana: 1 Člověk a společnost 8. www.isspolygr.cz Vytvořil: PhDr. Andrea Kousalová Strana: 1 Škola Ročník Název projektu Číslo projektu Číslo a název šablony Autor Tematická oblast Název DUM Pořadové číslo DUM 8

Více

Avia B.534 čtvrté výrobní série měla již zakrytou kabinu pilota. Avia B.534. Stíhací letoun pro vzdušný boj použitelný i pro útoky na pozemní cíle.

Avia B.534 čtvrté výrobní série měla již zakrytou kabinu pilota. Avia B.534. Stíhací letoun pro vzdušný boj použitelný i pro útoky na pozemní cíle. 18 Záhy po volebním vítězství Národně socialistické dělnické strany Německa vedené A. Hitlerem bylo zřejmé, že Evropě hrozí nová válka. Československo tak bylo přinuceno vnějšími okolnostmi zbrojit nejvyšší

Více

První světová válka. Vít Hradec 4. A

První světová válka. Vít Hradec 4. A První světová válka Vít Hradec 4. A Vznik Trojspolku 1879 Aliance tří císařů Rusko, Německo, Rakousko-Uhersko Rusko později vystupuje 1881 rozpory mezi Francií a Itálií v severní Africe přistoupení Itálie

Více

DĚJEPIS 9.ROČNÍK DŮSLEDKY DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY, NĚMECKÁ OTÁZKA2014.notebook

DĚJEPIS 9.ROČNÍK DŮSLEDKY DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY, NĚMECKÁ OTÁZKA2014.notebook POVÁLEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ SVĚTA, DŮSLEDKY DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY, NĚMECKÁ OTÁZKA Jaltská konference (leden/únor 1945) Velká trojka (Stalin, Churchill, Roosevelt) jednala o uspořádání Německa po válce, Německo

Více

ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ

ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ MZA č. 55/2006 technické informace ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ Pneumatiky s hroty a sněhové řetězy Ve všech evropských státech je hloubka vzorku pneumatik u osobních automobilů předepsána na 1,6 mm, v některých

Více

5. ročník. Vytvořil: Mgr. Renáta Pokorná. VY_32_Inovace/8_450 4. 1. 2012

5. ročník. Vytvořil: Mgr. Renáta Pokorná. VY_32_Inovace/8_450 4. 1. 2012 5. ročník Vytvořil: Mgr. Renáta Pokorná VY_32_Inovace/8_450 4. 1. 2012 Anotace: Jazyk: Prezentace seznamuje žáky s odporem proti Rakousku-Uhersku během 1. světové války, jednáním zahraničního odboje, o

Více

APPEASEMENT, SVĚT PŘED DRUHOU SVĚTOVOU VÁLKOU

APPEASEMENT, SVĚT PŘED DRUHOU SVĚTOVOU VÁLKOU APPEASEMENT, SVĚT PŘED DRUHOU SVĚTOVOU VÁLKOU ÚLOHA 1: Které z poválečných problémů se do roku 1933 nepodařilo vyřešit? U kterých zemí se dalo předpokládat, že budou chtít změnit Versailleský systém? O

Více

Zeměpis Název Ročník Autor

Zeměpis Název Ročník Autor Planeta Země I. 6 Planeta Země II. 6 Glóbus a mapa I. 6 Glóbus a mapa II. 6 Litosféra I. 6 Litosféra II. 6 Sluneční soustava 6 Vesmír 6 Soutěsky 6 Kaprun 6 Vznik ledovce. 6 Grossglockner 6 Pedosféra 6

Více

Vznik a vývoj USA v 19. století. Eva Mrkvičková, 4. B

Vznik a vývoj USA v 19. století. Eva Mrkvičková, 4. B Vznik a vývoj USA v 19. století Eva Mrkvičková, 4. B Vznik 13 britských kolonií na V pobřeží S farmářství, těžba dřeva, rybolov J plantážnictví otroci Kolonie - zdroj levných surovin, odbytiště výrobků

Více

Jiří FIDLER, Vladimír PILÁT Tradice odboje ve Francii v názvech vojenských jednotek Čs. armády

Jiří FIDLER, Vladimír PILÁT Tradice odboje ve Francii v názvech vojenských jednotek Čs. armády Cahiers du CEFRES N 6, Dějiny a paměť Françoise Mayer, Marie-Elizabeth Ducreux (Ed.) Jiří FIDLER, Vladimír PILÁT Tradice odboje ve Francii v názvech vojenských jednotek Čs. armády Référence électronique

Více

Letecká amatérská asociace České republiky. Jan Brskovský, prezident LAA ČR

Letecká amatérská asociace České republiky. Jan Brskovský, prezident LAA ČR Letecká amatérská asociace České republiky Jan Brskovský, prezident LAA ČR V minulém roce jsme si připomínali 20. výročí od založení Letecké amatérské asociace. Před jednadvaceti léty, 17. března 1990,

Více

Válka ve Vietnamu. autor neznámý; 2011274071525.jpg; http://www.informuji.cz/data/2011274071525.jpg

Válka ve Vietnamu. autor neznámý; 2011274071525.jpg; http://www.informuji.cz/data/2011274071525.jpg Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Název projektu: Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT Číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0940

Více

Dějepis 1. Historie a historiografie 2. Prehistorické období dějin lidstva 3. Starověké východní civilizace 4. Starověké Řecko a Řím

Dějepis 1. Historie a historiografie 2. Prehistorické období dějin lidstva 3. Starověké východní civilizace 4. Starověké Řecko a Řím Dějepis 1. Historie a historiografie Pojmy, význam a úloha historie Pomocné vědy historické Periodizace dějin Světová historiografie Česká historiografie 2. Prehistorické období dějin lidstva Archeologie

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 44 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla BE 35 Beechcraft

Více

Základní škola a Mateřská škola Lišov

Základní škola a Mateřská škola Lišov Základní škola a Mateřská škola Lišov Školní rok 2012 12/20 /2013 Číslo 2 OBSAH Z VAŠÍ TVORBY VYSVĚDČENÍ ZNÁMKOVÁNÍ ANKETA ZÁPIS DO 1.TŘÍD MASOPUST RYBAŘENÍ GAME PAGE SPORT NAROZENINY SLAVNÝCH VÝZNAMNÉ

Více

Slunce nad Slavkovem aneb Napoleon se směje

Slunce nad Slavkovem aneb Napoleon se směje Muzeum Brněnska, p.o. Památník Mohyla míru Slunce nad Slavkovem aneb Napoleon se směje Pracovní listy Milí návštěvníci, vítáme Vás v muzeu Památníku Mohyla míru na Prateckém kopci, kde se dozvíte mnoho

Více

LEDEN 2015 FILMOVÉ TIPY

LEDEN 2015 FILMOVÉ TIPY ! LEDEN 2015 FILMOVÉ TIPY !! DAVIS CUP 1980 ATENTÁTY Finále Davisova poháru - v Praze 1980. Dokument zachycuje klíčové momenty vítězství Československa v čele s legendárním Ivanem Lendlem v prestižní tenisové

Více

* U článků označených hvězdičkou doplnil nadpis Institut marxismu-leninismu při ÚV KSSS. (Pozn. red.) 7-23 27-31 32-37 38-42 43-47 48-52 53-64 53

* U článků označených hvězdičkou doplnil nadpis Institut marxismu-leninismu při ÚV KSSS. (Pozn. red.) 7-23 27-31 32-37 38-42 43-47 48-52 53-64 53 * Předmluva K. MARX A B. ENGELS 1860-1864 K. MARX, Situace ve Francii K. MARX, Anglická politika K. MARX, Nová smlouva mezi Francií a Anglií B. ENGELS, Vojenská reforma v Německu K. MARX, Anglický rozpočet

Více

AH-64 LONGBOW APACHE AUTOMATICKÝ KANÓN

AH-64 LONGBOW APACHE AUTOMATICKÝ KANÓN AH-64 LONGBOW APACHE AH-64 je technicky nejvyspělejším bojovým vrtulníkem v aktivní službě na celém světě. Byl zkonstruován v roce 1981 a je určen k ničení obtížných cílů, jako například tanků. Kokpit

Více

Témata maturitních prací z dějepisu pro školní rok 2013 2014

Témata maturitních prací z dějepisu pro školní rok 2013 2014 Témata maturitních prací z dějepisu pro školní rok 2013 2014 1) Působení československých letců za 2. světové války v britské RAF. 2) Praktiky české policie a četnictva v době Metternichova a Bachova absolutismu.

Více

Poválečný vývoj, mírové smlouvy

Poválečný vývoj, mírové smlouvy Poválečný vývoj, mírové smlouvy Cíle dohodových spojenců Mírová konference v Paříži 1918 Versailleská smlouva s Německem Další mírové smlouvy Vznik Společnosti národů Válka a ekonomický vývoj Odraz války

Více

Jméno autora: Mgr. Barbora Jášová Datum vytvoření: 10. 01. 2013 Číslo DUMu: VY_32_INOVACE_07_D_II

Jméno autora: Mgr. Barbora Jášová Datum vytvoření: 10. 01. 2013 Číslo DUMu: VY_32_INOVACE_07_D_II Jméno autora: Mgr. Barbora Jášová Datum vytvoření: 10. 01. 2013 Číslo DUMu: VY_32_INOVACE_07_D_II Ročník: II. Dějepis Vzdělávací oblast: Společenskovědní vzdělávání Vzdělávací obor: Dějepis Tematický okruh:

Více

F/Lt Zdeněk Hanuš. Navigátor F/Lt Zdeněk Hanuš

F/Lt Zdeněk Hanuš. Navigátor F/Lt Zdeněk Hanuš F/Lt Zdeněk Hanuš Navigátor F/Lt Zdeněk Hanuš Narodil se 30.7.1912 v Pačejově na Klatovsku, kde navštěvoval základní školu. Vystudoval Vojenskou akademii v Hranicích na Moravě. Vyřazen v hodnosti poručíka

Více

Základní škola a Mateřská škola G. A. Lindnera Rožďalovice Letectva druhé světové války

Základní škola a Mateřská škola G. A. Lindnera Rožďalovice Letectva druhé světové války Základní škola a Mateřská škola G. A. Lindnera Rožďalovice Letectva druhé světové války Jméno a příjmení: Lukáš Mlejnecký Třída: 9. A Školní rok: 2014/2015 Garant / konzultant: Mgr. Dana Rolfová Datum

Více

Metodika implementace Průřezového tématu Environmentální výchova I

Metodika implementace Průřezového tématu Environmentální výchova I Elektronická publikace Metodika implementace Průřezového tématu Environmentální výchova I Zpracovaly: Bc. Jaroslava Rozprýmová a Mgr. Milica Sedláčková Témata: 1. Zemědělství a životní prostředí 2. Ekologické

Více

Vojenská doprava. Příprava techniky a materiálu na leteckou přepravu

Vojenská doprava. Příprava techniky a materiálu na leteckou přepravu Vojenská doprava Příprava techniky a materiálu na leteckou přepravu Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty vojenského leadershipu

Více

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají.

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají. Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.7.101 OCHRANNÁ

Více

Invasion - pravidla. Obsah:

Invasion - pravidla. Obsah: Invasion - pravidla Obsah: 1. - základní specifikace 1.1. - simulátor 1.2. - další softwarové vybavení 1.3. - hardwarové vybavení 1.4. - datum konání 1.5. - mapa 1.6. - planeset 2. - letecké operace, piloti

Více

CZ.1.07/1.4.00/21.1920

CZ.1.07/1.4.00/21.1920 SJEDNOCENÍ NĚMECKA Masarykova ZŠ a MŠ Velká Bystřice projekt č. CZ.1.07/1.4.00/21.1920 Název projektu: Učení pro život Č. DUMu: VY_32_INOVACE_17_06 Tématický celek: Evropa a Evropané Autor: Miroslav Finger

Více

Adresa školy:... Adresa bydliště:... E-mailová adresa žáka:..

Adresa školy:... Adresa bydliště:... E-mailová adresa žáka:.. Č. Příjmení a jméno:. Adresa školy:.... Adresa bydliště:........ E-mailová adresa žáka:.. (Adresy vyplňte až po ukončení soutěžního kola, zejm. u prací postupujících do vyššího kola.) Národní institut

Více

TECHNIKA 2. SVĚTOVÉ VÁLKY

TECHNIKA 2. SVĚTOVÉ VÁLKY Základní škola a Mateřská škola Nová Bystřice Hradecká 390, 378 33 Nová Bystřice Absolventská práce TECHNIKA 2. SVĚTOVÉ VÁLKY Zpracoval: Jan Loskot Třída: 9. B Vedoucí práce: Mgr. Jitka Zíková Školní rok

Více

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků) Dopravní systém je tvořen navzájem provázanými složkami: 1. Dopravní prostředky soubor pohyblivých zařízení 2. Dopravní cesty část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

Více

Integrovaná střední škola, Sokolnice 496

Integrovaná střední škola, Sokolnice 496 Integrovaná střední škola, Sokolnice 496 Název projektu: Moderní škola Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0467 Název klíčové aktivity: III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Kód výstupu:

Více

Vzdělávací materiál. vytvořený v projektu OP VK CZ.1.07/1.5.00/34.0211. Anotace. Novodobé dějiny. Češi a Slováci za první světové války

Vzdělávací materiál. vytvořený v projektu OP VK CZ.1.07/1.5.00/34.0211. Anotace. Novodobé dějiny. Češi a Slováci za první světové války Vzdělávací materiál vytvořený v projektu OP VK Název školy: Gymnázium, Zábřeh, náměstí Osvobození 20 Číslo projektu: Název projektu: Číslo a název klíčové aktivity: CZ.1.07/1.5.00/34.0211 Zlepšení podmínek

Více

Globální výzkum sledovanosti zemětřesení v Japonsku a dopadů na vnímání využití jaderné energie

Globální výzkum sledovanosti zemětřesení v Japonsku a dopadů na vnímání využití jaderné energie Globální výzkum sledovanosti zemětřesení v Japonsku a dopadů na vnímání využití jaderné energie Na počátku března 2011 zasáhlo Japonsko jedno z nejsilnějších zemětřesení, jaké kdy bylo zaznamenáno. Následná

Více

Letadla společnosti Boeing

Letadla společnosti Boeing Cena děkana Fakulty dopravní ČVUT Letadla společnosti Boeing Zpracoval: Jakub Čurda, Střední průmyslová škola Třebíč, obor Technické lyceu Obsah: 1 Úvod.. 3 2 Letadla Boeing. 4 2.1 Boenig 707 4 2.2 Boenig

Více

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162

Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Karviná Nové Město, tř. Družby 1383 Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola

Více

Anička Glatterová 3.třída

Anička Glatterová 3.třída Anička Glatterová 3.třída Obsah Obsah...1 Slavíme společně červenec..2-3 Slavní rodáci červen..4 Ročníkové práce.5 Absolventské práce.6 Výlet - Ohře 2014.7 Výlet - Bělá pod Pradědem.8 Výlet Chlum u Třeboně

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Piper

Více

Škrtni všechny nesprávné odpovědi.

Škrtni všechny nesprávné odpovědi. 1. Jakým nedostatkem trpělo civilní obyvatelstvo za 2. světové války? Nedostatkem jídla. Nedostatkem práce. Nedostatkem zábavy. 2. Ve kterém roce skončila 1. světová válka? 1914. 1916. 1917. 1918. 1930.

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 67/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12.

Více

Graf 1. Počet bank mezi 100 největšími společnostmi světa

Graf 1. Počet bank mezi 100 největšími společnostmi světa Příklady Graf 1. Počet bank mezi 100 největšími společnostmi světa 6 5 4 3 2 1 0 Velká Británie Španělsko Čína USA Japonsko Francie Itálie Austrálie Kanada Brazílie Belgie 2009 2008 Pořadí 2009 2008 Změna

Více

Stejně jako v minulých letech i pro sezónu 2014 vyhlásil Český střelecký svaz pro střelce z předovek Českou střeleckou ligu ve sportovní střelbě z

Stejně jako v minulých letech i pro sezónu 2014 vyhlásil Český střelecký svaz pro střelce z předovek Českou střeleckou ligu ve sportovní střelbě z Stejně jako v minulých letech i pro sezónu 2014 vyhlásil Český střelecký svaz pro střelce z předovek Českou střeleckou ligu ve sportovní střelbě z perkusních revolverů, perkusních, křesadlových a doutnákových

Více

Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa

Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa Charakteristika Jedná se o nejvýznamnější, hospodářsky nejvyspělejší, nejhustěji obydlenou oblast Evropy Oblast leží v mírném, oceánském podnebném pásu Převažují nížiny

Více

Vzdělávací materiál vznikl v rámci projektu Vzdělávání pro život, Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách, CZ.1.07/1.5.00/34.

Vzdělávací materiál vznikl v rámci projektu Vzdělávání pro život, Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách, CZ.1.07/1.5.00/34. Vzdělávací materiál vznikl v rámci projektu Vzdělávání pro život, Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách, CZ.1.07/1.5.00/34.0774 ANOTACE Číslo a název šablony: III/2 Inovace a zkvalitnění

Více

Předmět: DĚJEPIS Ročník: 9. ŠVP Základní škola Brno, Hroznová 1. Výstupy předmětu

Předmět: DĚJEPIS Ročník: 9. ŠVP Základní škola Brno, Hroznová 1. Výstupy předmětu Opakování učiva 8. ročníku Brainstorming, práce s mapou, opakovací soutěže Určí základní historické události 19. stol. příčiny, důsledky a chronologie. Vysvětlí základní politické, sociální, ekonomické

Více

Základní škola Karviná Nové Město tř. Družby 1383

Základní škola Karviná Nové Město tř. Družby 1383 Základní škola Karviná Nové Město tř. Družby 1383 Projekt OP VK oblast podpory 1.4 Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3526 Název projektu:

Více

DEKLARACE O STRATEGICKÉ SPOLUPRÁCI V OBLASTI OBRANY MEZI ČESKOU REPUBLIKOU

DEKLARACE O STRATEGICKÉ SPOLUPRÁCI V OBLASTI OBRANY MEZI ČESKOU REPUBLIKOU DEKLARACE O STRATEGICKÉ SPOLUPRÁCI V OBLASTI OBRANY MEZI ČESKOU REPUBLIKOU A SPOJENÝMI STÁTY AMERICKÝMI Česká republika a Spojené státy Americké (Spojené státy) sdílí historii úzkých vztahů mezi našimi

Více

Venuše druhá planeta sluneční soustavy

Venuše druhá planeta sluneční soustavy Venuše druhá planeta sluneční soustavy Planeta Venuše je druhá v pořadí vzdáleností od Slunce (střední vzdálenost 108 milionů kilometrů neboli 0,72 AU) a zároveň je naším nejbližším planetárním sousedem.

Více

obchodní jméno na DAEWOO AVIA, a.s. V tomtéž roce se společnost stala i výhradním dovozcem a distributorem vozů DAEWOO pro českou republiku.

obchodní jméno na DAEWOO AVIA, a.s. V tomtéž roce se společnost stala i výhradním dovozcem a distributorem vozů DAEWOO pro českou republiku. 80. - 90. léta Národní podnik AVIA, k němuž patřily i pobočné závody v Brně, Ivančicích a Žilině, byl v roce 1986 začleněn do Oborové hospodářské jednotky společně s podniky Praga, BSS, Metaz a Kutná Hora.

Více

PRACOVNÍ LISTY K VÝSTAVĚ Určeno pro 2. stupeň ZŠ a střední školy. Severočeské muzeum v Liberci 13. 9. 31. 12. 2013

PRACOVNÍ LISTY K VÝSTAVĚ Určeno pro 2. stupeň ZŠ a střední školy. Severočeské muzeum v Liberci 13. 9. 31. 12. 2013 Severočeské muzeum v Liberci 13. 9. 31. 12. 2013 PRACOVNÍ LISTY K VÝSTAVĚ Určeno pro 2. stupeň ZŠ a střední školy. Součástí pracovních listů jsou i pokyny pro učitele a další pracovní listy a náměty pro

Více

Gymnázium, Brno, Elgartova 3

Gymnázium, Brno, Elgartova 3 Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Mgr. Richard Trávníček Ph.D. Název: Politický zeměpis

Více

Pracovní list - nacismus

Pracovní list - nacismus Základní škola, Šlapanice, okres Brno-venkov, příspěvková organizace Masarykovo nám. 1594/16, 664 51 Šlapanice www.zsslapanice.cz MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389 Pracovní

Více

Úpadek USA jako vojenské velmoci kybernetická válka

Úpadek USA jako vojenské velmoci kybernetická válka Úpadek USA jako vojenské velmoci kybernetická válka (Tomáš Rezek) Úvod Spojené státy americké se během studené války staly vojenskou supervelmocí. Po rozpadu Sovětského svazu sice došlo k omezení výdajů

Více

Press spacebar to start

Press spacebar to start Press spacebar to start CIVILNĚ VOJENSKÁ INTEGRACE SLUŽEB ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU J U D r. R i c h a r d K l í m a V e d o u c í o d d ě l e n í v n ě j š í c h v z t a h ů 2 8. 0 1. 2 0 1 5, Z u b e

Více