DOPRAVA. Jaký druh dopravy je nejšetrnější?

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "DOPRAVA. Jaký druh dopravy je nejšetrnější?"

Transkript

1 DOPRAVA Jaký druh dopravy je nejšetrnější? Když budeme chvíli uvažovat, tak určitě přijdeme na to, že ze všech možných způsobů dopravy je nejekologičtější (a asi také nejzdravější) chodit po svých. Mezi velmi ekologicky šetrné formy dopravy patří také cyklistika (přestože se bicykly musí vyrábět v továrnách při ohromné spotřebě energie). Prostředky hromadné dopravy (s výjimkou letecké dopravy) také ještě řadíme mezi šetrné. To platí zejména o vlacích. Ekologicky velmi problematické se zdají být automobily, které pro životní prostředí i lidské zdraví představují obrovskou zátěž. Automobilová doprava je velmi kritizovaná nejen proto, že je to nejrizikovější forma dopravy pokud jde o úrazy, ale také pro zdraví škodlivé výfukové zplodiny. Kritizuje se jak nadměrné užívání osobních automobilů, tak nadměrné užívání kamionů zejména pro účely tranzitu (přeprava zboží přes stát) - tedy tam, kde je například ve Švýcarsku nahradilo šetrnější železniční dopravou. Pro každého člověka, který upřímně chce být šetrný k životnímu prostředí je auto těžká zkouška. Kdo z nás netoužil po tom vlastnit pohodlné elegantní a rychlé auto, kterým by se mohl svobodně přepravovat po světě. Požadavek nejezdit autem je pro mnoho lidí skutečně velmi přísný. Podívejme se, jak si automobil skutečně stojí mezi ostatními formami dopravy: Následující grafy jsou převzaty z internetové aplikace ECOPASSENGER (http://ecopassenger.org), která slouží uživatelům k tomu, aby zjistily jaké formy dopravy nejméně zatěžují životní prostředí. Uvádí se tam srovnání vlakové, automobilové a letecké dopravy (v našem případě se jedná o cestu z Prahy do norského hlavního města Oslo). Zátěž se přepočítává na jednoho pasažéra vychází se z průměrných obsazeností daných dopravních prostředků (a průměrných emisí). Například průměrná obsazenost automobilů je 1,5 pasažéra na auto. Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

2 Grafy jsou velmi srozumitelné čím vyšší sloupec, tím větší ekologická zátěž pro daný dopravní prostředek. U prvního grafu je nápis Carbon dioxide graf vyjadřuje množství emisí skleníkového plynu oxidu uhličitého (CO 2 ). Jak je vidět cesta autem a letadlem představuje z hlediska oxidu uhličitého téměř stejnou zátěž. Vlak má emise oxidu uhličitého přibližně čtyřikrát menší. Další graf Energy resource consumption zobrazuje, jak moc dané formy dopravy zatěžují přírodní zdroje energie. Graf Particular matter zobrazuje, jak moc jsou emise z daného dopravního prostředku nebezpečné pro lidské zdraví. Graf Nitrogen oxides zobrazuje množství emisí oxidů dusíku, které jsou nebezpečné nejen lidskému zdraví, ale způsobují i takzvané kyselé deště, které okyselují půdu a ohrožují tak vegetaci. Poslední graf poukazuje na podíl na tzv. letním smogu (jeho podstatnou složkou je ozón) Vlak z toho, jak se zdá, vychází ve všech parametrech nejlépe. Letadlo se běžně označuje jako ekologicky zdaleka nejhorší forma dopravy z grafu vidíme, že při průměrné obsazenosti auta je na tom na cestě z Prahy do Oslo automobil často hůř (zejména pokud jde Particular matter vliv na lidské zdraví). Nyní si prohlédněme výčet složek výfukových emisí a jejich vliv na lidské zdraví a na životní prostředí: Vliv samotných aut na lidské zdraví je rozmanitý. První zdravotní hrozbou je riziko v smrtelných této nejrizikovější formy dopravy. V jistém smyslu mohou ohrožovat zdraví (minimálně kondici) špatné návyků - pohodlný životního styl, kdy nahrazujme vlastní pohyb pohybem auta. Což nepřímo vézt například k obezitě a dalším civilizačním neduhům. Ale v environmentálním semináři se budeme zabývat zejména hrozbami, které se spojují s nebezpečnými automobilovými emisemi vznikají v důsledku užívání automobilů v podobě nebezpečných výfukových emisí, které jsou nebezpečné zejména v tom, že jsou mezi nás vypouštěny přímo na ulicích. Mezi nebezpečné složky výfukových emisí patří: oxid uhelnatý (snižuje schopnost krve přenášet kyslík), nespálené organické látky (vyvolávají dýchací potíže, dráždí oční sliznici) formaldehyd (zřejmě karcinogen) částice uhlíku - mohou obsahovat nebezpečné (karcinogenní, mutagenní) kondenzované aromatické uhlovodíky PAH - polyaromatic hydrocarbons Zdraví nebezpečné jsou také oxidy dusíku (podle Horák 2007; Kolářová 2003) Do ovzduší se díky automobilům dostává i oxid uhličitý (není jedovatý, ale z ekologického hlediska jeho riziko spočívá v tom, že je nejvýznamnějším skleníkovým plynem. Ze všech forem dopravy má silniční největší podíl na produkci oxidu uhličitého (podle Houghton 1998). Další rizika spojená se silniční dopravou: Pro lidské zdraví (i pro jiné živočichy) představuje riziko nadměrný hluk, který sebou automobilismus přináší Automobily mají také ohromný ekologický tlumok (veličina, která měří v kilogramech, kolik materiálu se spotřebuje při výrobě daného výrobku). Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

3 Úkoly: 1. Jak je vidět, je ježdění autem skutečně závažná volba, ať už z hlediska přírody či zdraví obyvatel měst. Co nám zbývá? Zamyslete se nad následujícími možnostmi. Pro diskusi ve vyučovací hodině: Můžeme zavřít oči před problematickými zdravotními a ekologickými stránkami automobilismu, nepřemýšlet nad tím a jezdit bez omezování (každý přeci jezdí autem, tak co?) Můžeme úplně omezit ježdění autem a nevlastnit auto Můžeme udělat kompromis: pořídíme si auto, ale budeme jej užívat, jen když je to bude nezbytné Můžeme si pořídit ekologicky šetrné auto, které prokazatelně poškozuje životní prostředí podstatně méně než jiná auta Můžeme jezdit autem, když budeme se budeme jinak chovat ekologicky (třídit odpad, kupovat ekologicky šetrné výrobky, omezit kontumaci masa a výrobků ze vzdálených zemí apod.) 2. Pokuste se najít na internetové aplikaci EVOPASSENGER <(http://ecopassenger.org> spoj mezi dvěma vámi zvolenými městy a porovnejte ekologickou zátěž jednotlivých forem dopravy. Zdroje: HORÁK, J.; LINHART, I.; KLUSOŇ, P. Úvod do toxikologie a ekologie pro chemiky. Praha : Vysoká škola chemicko-technologická, ISBN HOUGHTON, J. Globální oteplování. Praha : ACADEMIA, s. ISBN KOLÁŘOVÁ, H. Co je a kde se vzala udržitelná doprava. Bedrník časopis pro ekogramotnost, 2003, roč. 1, č. 6, s. 14. EVOPASSENGER <(http://ecopassenger.org> Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

Oxidy dusíku (NOx/NO2)

Oxidy dusíku (NOx/NO2) Oxidy dusíku (NOx/NO2) další názvy číslo CAS chemický vzorec ohlašovací práh pro emise a přenosy noxy, oxid dusnatý, oxid dusičitý 10102-44-0 (NO 2, oxid dusičitý) NO x do ovzduší (kg/rok) 100 000 do vody

Více

Národní program snižování emisí České republiky

Národní program snižování emisí České republiky Národní program snižování emisí České republiky Zpracovalo: Ministerstvo životního prostředí Vršovická 65 100 10 Praha 10 Česká republika Dne: 11. června 2007 1 Obsah: 1. Manažerské shrnutí 3 2. Analýza

Více

STRATEGIE UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ČESKÉ REPUBLIKY

STRATEGIE UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ČESKÉ REPUBLIKY STRATEGIE UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ČESKÉ REPUBLIKY Praha Listopad 2004 OBSAH I. Úvod... 3 II. Situace České republiky... 6 II.1 Ekonomický pilíř... 6 II.2 Environmentální pilíř... 12 II.3 Sociální pilíř...

Více

Volební program Strany zelených. pro předčasné volby do Poslanecké sněmovny 2009

Volební program Strany zelených. pro předčasné volby do Poslanecké sněmovny 2009 Volební program Strany zelených pro předčasné volby do Poslanecké sněmovny 2009 Úvod... 1 Tři roky práce pro kvalitu života... 2 Zelená cesta z krize... 5 Cesta z krize vede po zelené... 6 Efektivní hospodaření

Více

HODNOCENÍ A OCEŇOVÁNÍ BIOTOPŮ ČESKÉ REPUBLIKY. Josef Seják, Ivan Dejmal a kol.

HODNOCENÍ A OCEŇOVÁNÍ BIOTOPŮ ČESKÉ REPUBLIKY. Josef Seják, Ivan Dejmal a kol. HODNOCENÍ A OCEŇOVÁNÍ BIOTOPŮ ČESKÉ REPUBLIKY Josef Seják, Ivan Dejmal a kol. Praha 2003 OBSAH : SHRNUTÍ... 3 1. ZÁKLADNÍ CÍLE PROJEKTU A JEHO VÝZNAM... 6 1.1. ZADÁNÍ PROJEKTU A JEHO HLAVNÍ CÍLE... 6 1.2.

Více

Změna klimatu O co vlastně jde? Úvod do problematiky pro mládež

Změna klimatu O co vlastně jde? Úvod do problematiky pro mládež 1 Změna klimatu O co vlastně jde? Úvod do problematiky pro mládež Europe Direct je služba, která vám pomůže odpovědět na otázky týkající se Evropské unie Bezplatná telefonní linka (*): 00 800 6 7 8 9 10

Více

Operační program Životní prostředí 2014-2020. Verze 5 - MPŘ

Operační program Životní prostředí 2014-2020. Verze 5 - MPŘ Operační program Životní prostředí 2014-2020 Verze 5 - MPŘ Obsah: 1. Strategie pro příspěvek operačního programu ke strategii Unie zaměřené na inteligentní a udržitelný růst podporující sociální začlenění

Více

Operační program Životní prostředí 2014-2020 Verze 9

Operační program Životní prostředí 2014-2020 Verze 9 Operační program Životní prostředí 2014-2020 Verze 9 Obsah: 1 Strategie, na jejímž základě bude operační program přispívat ke strategii Unie pro inteligentní a udržitelný růst podporující začlenění a k

Více

Státní politika životního prostředí České republiky 2012-2020

Státní politika životního prostředí České republiky 2012-2020 Státní politika životního prostředí České republiky 2012-2020 září 2012 Dokument stažen z portálu www.tretiruka.cz Obsah: I. Co je naším cílem?... 3 Základní principy politiky životního prostředí... 3

Více

PŘES PRÁH 4/2010 BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ŠETRNÁ DOPRAVA PRAŽSKÉ OVZDUŠÍ ČTVRTLETNÍK NA PODPORU ŠETRNÉ A ZDRAVÉ DOPRAVY DĚTÍ VE MĚSTĚ

PŘES PRÁH 4/2010 BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ŠETRNÁ DOPRAVA PRAŽSKÉ OVZDUŠÍ ČTVRTLETNÍK NA PODPORU ŠETRNÉ A ZDRAVÉ DOPRAVY DĚTÍ VE MĚSTĚ PŘES PRÁH ČTVRTLETNÍK NA PODPORU ŠETRNÉ A ZDRAVÉ DOPRAVY DĚTÍ VE MĚSTĚ BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY PRAŽSKÉ OVZDUŠÍ ŠETRNÁ DOPRAVA 4/2010 Ř E S P R Á H PŘES PRÁH 4/2010 Obsah Slovo na úvod... 1 Informační

Více

Operační program Životní prostředí 2014-2020 Verze 7

Operační program Životní prostředí 2014-2020 Verze 7 Operační program Životní prostředí 2014-2020 Verze 7 Obsah: 1 Strategie, na jejímž základě bude operační program přispívat ke strategii Unie pro inteligentní a udržitelný růst podporující začlenění a k

Více

Porovnání jednotlivých druhů dopravy

Porovnání jednotlivých druhů dopravy Porovnání jednotlivých druhů dopravy Ing. Petr Besta, Ph.D., Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava, Fakulta metalurgie a materiálového inženýrství, Katedra ekonomiky a managementu v metalurgii

Více

Využití elektromobility v podmínkách ČR

Využití elektromobility v podmínkách ČR Využití elektromobility v podmínkách ČR Zpracováno pro Ministerstvo životního prostředí České republiky Bc. Adam Sikyta Obsah Úvod... 3 1 Vhled do problematiky elektromobilismu... 3 Výhody... 4 Nevýhody...

Více

Zpráva o zdraví. obyvatel České republiky

Zpráva o zdraví. obyvatel České republiky Zpráva o zdraví obyvatel České republiky 2014 Zpráva o zdraví obyvatel České republiky Ministerstvo zdravotnictví České republiky Praha 2014 Autoři: MUDr Danuše Antošová, MUDr. Čestmír Beneš, PhDr. Ladislav

Více

Jak sledovat indikátory udržitelného rozvoje na místní úrovni?

Jak sledovat indikátory udržitelného rozvoje na místní úrovni? Jak sledovat indikátory udržitelného rozvoje na místní úrovni? Vladimíra Šilhánková a kol. Civitas per Populi Hradec Králové 2010 C I V I T A S P E R P O P U L I Civitas per Populi 2010 Autorský kolektiv:

Více

M:BSTSKA CAST PRAHA 8

M:BSTSKA CAST PRAHA 8 r M:BSTSKA CAST PRAHA 8 Úřad městské části (1) První den zveřejněni: ~tp. ý( r)2ort Poslední den zveřejnění: Počet listů: t/i ÚZEMNí ENERGETICKÁ KONCEPCE HL. M. PRAHY AKTUALIZACE 2014 OZNÁMENí KONCEPCE

Více

Programový dokument OPŽP

Programový dokument OPŽP Programový dokument OPŽP pro období 2007-2013 Březen 2014 Dokument verze 4, aktualizovaný po organizační změně na ŘO OPŽP MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ www. o p zp.cz Ze lená lin ka: 800 260 500 dotazy@

Více

III. KONCEPCE STÁTNÍ POLITIKY CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE NA OBDOBÍ 2014-2020

III. KONCEPCE STÁTNÍ POLITIKY CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE NA OBDOBÍ 2014-2020 III. KONCEPCE STÁTNÍ POLITIKY CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE NA OBDOBÍ 2014-2020 duben 2013 Obsah Úvodem... 3 1 Východiska Koncepce... 4 2 Význam cestovního ruchu pro národní ekonomiku ČR... 6 3 Základní

Více

Cestovní ruch pro všechny. Kolektiv autorů Katedry cestovního ruchu VŠE v Praze

Cestovní ruch pro všechny. Kolektiv autorů Katedry cestovního ruchu VŠE v Praze Cestovní ruch pro všechny Kolektiv autorů Katedry cestovního ruchu VŠE v Praze Praha 2008 Cestovní ruch pro všechny Vydalo: Ministerstvo pro místní rozvoj ČR, Praha 2008 Staroměstské nám. 6, 110 15 Praha

Více

Klimatické změny: fakta bez mýtů. Ladislav Metelka Radim Tolasz

Klimatické změny: fakta bez mýtů. Ladislav Metelka Radim Tolasz Klimatické změny: fakta bez mýtů Ladislav Metelka Radim Tolasz Klimatické změny: fakta bez mýtů Ladislav Metelka Radim Tolasz Klimatické změny: fakta bez mýtů Tato kniha byla vydána díky laskavé podpoře

Více

NÁVOD NA POUŽITÍ ČESKÉHO ZDRAVOTNICTVÍ V ROCE 2008

NÁVOD NA POUŽITÍ ČESKÉHO ZDRAVOTNICTVÍ V ROCE 2008 NÁVOD NA POUŽITÍ ČESKÉHO ZDRAVOTNICTVÍ V ROCE 2008 OBSAH I. JAK DŮLEŽITÉ JE NAŠE ZDRAVÍ? 4 aneb kapitola o tom, jak rádi Češi utrácejí, kolik stojí zdravotní péče a k čemu jsou dobré poplatky II. NAPLÁNUJTE

Více

Škola přátelská dětem

Škola přátelská dětem Eva Vaníčková, Věra Faierajzlová, Marie Nejedlá, Jana Votavová Škola přátelská dětem Stručný průvodce manuálem UNICEF pohledem nejlepšího zájmu dětí Titul: Autoři: Vydává: Vydání: Škola přátelská dětem.

Více

MOŽNOSTI SPOLUPRÁCE S VEŘEJNOSTÍ (NEJEN) PŘI OCHRANĚ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

MOŽNOSTI SPOLUPRÁCE S VEŘEJNOSTÍ (NEJEN) PŘI OCHRANĚ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ MOŽNOSTI SPOLUPRÁCE S VEŘEJNOSTÍ (NEJEN) PŘI OCHRANĚ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Jak komunikovat s veřejností o klimatických změnách? Jak podporovat chování šetrné k životnímu prostředí? Jak připravit účinnou

Více

[ ] Za ekologická paliva je možno proto. Teplovodní krb jako ekologický zdroj tepla pro rodinné domky s nejlepším využitím paliva

[ ] Za ekologická paliva je možno proto. Teplovodní krb jako ekologický zdroj tepla pro rodinné domky s nejlepším využitím paliva Teplovodní krb jako ekologický zdroj tepla pro rodinné domky s nejlepším využitím paliva JUDr. Ing. Petr Měchura, AVE BOHEMIA, s.r.o. Za ekologická paliva je možno proto označit díky nízkým emisím především

Více

SOUHRNNÁ ZPRÁVA za rok 2013

SOUHRNNÁ ZPRÁVA za rok 2013 integrovaný registr znečišťování SOUHRNNÁ ZPRÁVA za rok 2013 INTEGROVANÝ REGISTR ZNEČIŠŤOVÁNÍ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Ministerstvo životního prostředí Odbor posuzování vlivů na životní prostředí a integrované

Více

OZNÁMENÍ KONCEPCE dle zákona č. 100/2001 Sb. Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020

OZNÁMENÍ KONCEPCE dle zákona č. 100/2001 Sb. Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 OZNÁMENÍ KONCEPCE dle zákona č. 100/2001 Sb. VE ZNĚNÍ POZDĚJŠÍCH PŘEDPISŮ (DLE PŘÍLOHY Č. 7 CITOVANÉHO ZÁKONA) Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 ÚSTÍ NAD LABEM Duben 2013 OBSAH Strana ÚVOD... 5

Více

1. Struktura a cíle prioritní oblasti

1. Struktura a cíle prioritní oblasti Konkurenceschopná ekonomika založená na znalostech: Podrobná specifikace prioritní oblasti Konkurenční schopnost české ekonomiky klesá, konkurence na trzích, kde naše služby či produkty soutěží, roste.

Více

Domy ze slaměných balíků - stavební příručka

Domy ze slaměných balíků - stavební příručka Domy ze slaměných balíků - stavební příručka 1. ÚVOD Str.1 Stavění z balíků slámy je stavění moudré. Je to více než jen technika stavění zdí, která ještě nebyla doceněna. [ = has yet to come into its own?

Více