Elektrobusy SOR jsou perspektivní řešení pro veřejnou dopravu

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Elektrobusy SOR jsou perspektivní řešení pro veřejnou dopravu"

Transkript

1 Nejnovějším přírůstkem do rodiny elektrobusů společnosti SOR Libchavy je malá osmimetrová verze tohoto autobusu. Stoprocentně elektrický trakční systém byl vyvinut speciálně pro elektrobusy SOR EBN 10,5 a je identický i pro nový prototyp SOR EBN 8. Tvoří jej vodou chlazený třífázový asynchronní motor s výkonem 120 kw a trakční měnič s technologií rekuperace energie při elektrickém brzdění na bázi IGBT tranzistorů. Kapacita trakčních baterií akumulátorů Thunder - SKY je 172 kwh. Dodávané akumulátory jsou vyzkoušeným produktem od renomovaného světového výrobce, jehož technologie se objevují ve stovkách kusů po celém světě. Baterie by Elektrobusy SOR jsou perspektivní řešení pro veřejnou dopravu Myšlenka elektrického pohonu automobilu je stará pomalu jako automobil sám. Ovšem až nyní díky vyspělým technologiím a očekávané ropné krizi se dostávají elektrické pohony na výsluní. Lídrem ve vývoji autobusů na bateriový pohon v Čechách je společnost SOR. Elektrobusy SOR Novinkou tohoto českého výrobce je prototyp krátkého osmimetrového elektrobusu SOR EBN 8, který byl poprvé představen na počátku léta 2012 a nyní absolvuje provozní testy v ČR i v zahraničí. Jedná se o autobus městského typu se dvěma nápravami, jehož koncepce zcela vychází z předchozího model SOR EBN 10,5. Elektrickou výzbroj pro oba typy dodává společnost Cegelec a.s. Prvních pět českých elektrobusů EBN 10,5 je již v běžném provozu. Čtyři jezdí na městských linkách Dopravního podniku Ostrava od roku 2010 a pátý přepravuje turisty v náročných podmínkách ve Vysokých Tatrách na Slovensku jako skibus. měly v běžném provozu vydržet 400 tisíc kilometrů, kdy jejich kapacita klesne na 80 %. U městských autobusů je to přibližně polovina celkové životnosti vozidla. Výrobce deklaruje dojezd elektrobusu SOR ENB 10, 5 v městském provozu, s průměrným obsazením 50 % a podle místních podmínek, 130 až 160 km. Prázdný autobus na trase mimo město ujede až 230 km. Model SOR EBN 8 za stejných podmínek pak 160 až 200 km; prázdný 270 km. Spotřeba elektrické energie na 100 km je 0,80 až 0,90 kwh u typu EBN 10,5; u EBN 8 je to 0,7 až 0,9 kwh. Elektrobus SOR EBN 8 lze dobíjet pomocí běžné zásuvky 400 V 32 A, kdy stoprocentní kapacity nabití dosáhnou baterie přibližně za 7,5 hodiny (1 hodina nabíjení = 25 ujetých km). K rychlému nabíjení lze využít také speciální mobilní napájecí stojan 3x400 V 250 A. Za půl hodiny se takto baterie nabijí dostatečně na kapacitu pro dalších 100 km jízdy. Městský elektrobus SOR EBN 8 má délku mm, šířku mm a výšku mm. Rozvor náprav je mm, přední převis mm a zadní pak mm. Dvoudveřová karoserie má nástupní výšku 320 mm při výšce podlahy vpředu 360 mm a vzadu 800 mm. Přední dveře jsou široké 800 mm, zadní pak 1200 mm, což umožňuje pohodlný vjezd kočárku či invalidního vozíku. Obsaditelnost je 51 cestujících, z toho 16 sedících na pevných a 2 na sklopných sedačkách. Celková hmotnost je kg, maximální přípustná pak kg. Maximální konstrukční rychlost je 80 km/h. Elektrobus SOR EBN 8 pohání asynchronní, šestipólový, kapalinou chlazený, střídavý elektromotor o špičkovém výkonu 180 kw/400 V AC a trvalém 120 kw/400 V AC. Jako retardér slouží elektrická brzda s rekuperací energie. Energie se uchovává ve 180 článcích lithium iontových trakčních akumulátorů o celkové kapacitě I přes krátký rozvor elektrobusu SOR EBN 8 (jen mm) poskytuje zadní část vozidla dostatek prostoru nejen pro cestující, ale i pro elektrickou výzbroj. 28

2 Kompaktní interiér elektrobusu SOR EBN 8 disponuje 16 pevnými a 2 sklopnými sedačkami (z toho 7 v nízké přední části sedadlo za prvními dveřmi je ve velikosti 1,5 ) a opěrkou pro stojící doprovod kočárku. Obě foto Ing. Tomáš Potěšil, CSc. Přehledně uspořádané pracoviště řidiče elektrobusu SOR EBN 8. Foto Ing. Tomáš Potěšil, CSc. 170 kwh (LiFeY- P04, 2,5-4,25 V/300 Ah, Winston Battery). Trakční měnič Cegelec typ SBE 10 je založen na bázi IGBT tranzistorů. Spotřeba je 0,7 až 0,9 kwh/km, dojezd při hustotě dvou až tří zastávek na kilometr jízdy 150 až 180 km (dojezd prázdného vozidla až 300 km). Přední náprava SOR BN 004 je nezávisle zavěšená, zadní náprava DANA tuhá, jednostupňová, hypoidní, i=6,5. Pérování pneumatické; vpředu dvě, vzadu čtyři vlnovcové pružiny Ovládání elektronické Wabco ECAS. Tlumiče kapalinové Brano, vpředu dva vzadu čtyři. Brzdy Knorr SN jsou kotoučové, vzduchem ovládané. EBS Wabco systém 4S/4M. Řízení hydraulické monoblokové RBL C 500 V. Disky kol 19,5 x 7,5 palců, pneumatiky 285/70 R19,5. Komunikace elektronických systémů vozů CAN bus SAE Elektrobus SOR vozil návštěvníky letošního MSV v Brně Letošní 54. ročník Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně se konal ve dnech 10. až 14. září Tradicí posledních let však je, že na této akci jsou vozidla z oboru veřejné dopravy osob vystavována jen okrajově. To by však měl změnit nově připravovaný dopravního veletrhu EUROTRANS. Tradiční kyvadl ovo u d o p r av u Speciální mobilní stojan 3x400 W 250 A pro dobíjení baterií vznikl ve spolupráci společností Cegelec, a.s a Eprona a.s. Rokytnice nad Jizerou. Nabíjení elektrobusu SOR EBN 8 pomocí mobilního napájecího stojanu je velmi jednoduché a lze je provádět prakticky všude, kde je k dispozici síťový zdroj elektrického proudu. Foto Ing. Tomáš Potěšil, CSc. 29

3 Po otevření krytů zadního čela se nabízí tento pohled na zde ukryté skříně s trakčními bateriemi a dalším příslušenstvím vlevo SOR EBN 8 a vpravo pak jeho větší sourozenec SOR EBN 10,5. hostů a návštěvníků po areálu brněnského výstaviště mezi jednotlivými pavilony letos v době konání Mezinárodního strojírenského veletrhu zajišťoval elektrobus EBN 10,5 z produkce českého výrobce SOR a.s. Libchavy. Tento lídr ve vývoji autobusů na bateriový pohon v Čechách totiž poskytl pro potřeby Veletrhů Brno jeden z vyrobených elektrobusů. Veletržní exhibice tohoto aktivního exponátu měla upozornit na naléhavost při hledání nových alternativních řešení v hromadné dopravě. Zároveň se také stal pojízdným poutačem, upozorňujícím na nový mezinárodní dopravní veletrh EUROTRANS, který se uskuteční v Brně za rok, kde o podobné novinky určitě nebude nouze a kde elektrobusy budou jedním z důležitých témat. Tento unikátní výrobek, český elektrobus, však nevozil po výstavišti pouze návštěvníky, ale současně jej také dne testovali přítomní novináři. Novináři kroužili s elektrobusem po brněnském výstavišti a také vyzvídali Zájem médií o elektrobus byl až překvapivý. Na otázky novinářů odpovídal sám generální ředitel společnosti SOR Ing. Jaroslav Trnka a obchodní ředitel Ing. Jindřich Chudý. Smyslem akce bylo v širším kontextu představit ekologický dopravní prostředek pro hromadnou dopravu, jeho uplatnění v reálném provozu a také ukázat, jak autobus vypadá a v jakém stavu je po několika letech provozu. Elektrobus SOR EBN 10,5, který byl k dispozici novinářům, totiž záměrně nebyl úplně nový. Jednalo se o autobus, který již absolvoval mnohé jízdy v náročných horských podmínkách ve Vysokých Tatrách a má najeto bezmála km. Zajímavé je, že kapacita baterii za ty tři roky klesla pouze o půl procenta. Výrobce přitom předpokládá kompletní výměnu baterií v době poloviny životnosti autobusu, čili přibližně po pěti letech. Převážná část všech otázek směřovala k problematice využití elektrobusu v městském provozu, k výdrži a kapacitě baterií a pochopitelně také k cenám. Jak již bylo uvedeno, čtyři elektrobusy jezdí v Čechách v pravidelném provozu prozatím jenom v Dopravním podniku Ostrava. Jedná se o základní model SOR EBN 10,5 se třemi dveřmi. Jsou zde používány k provozu v ranní a odpolední špičce pracovních dní. V mezičase se dobíjejí na kapacitu odpovídající počtu ujetých kilometrů. Elektrobus je možné dobíjet dvěma způsoby. Pomalým dobíjením z běžné třífázové zásuvky, kdy doba nabíjení na plnou kapacitu trvá 6 až 7 hodin a další dvě hodiny pak klidové vyrovnání napětí článků. Druhá varianta, tak zvané rychlonabíjení, trvá nepoměrně kratší dobu; je ovšem pro něj nutné vybudovat nabíjecí stanici. Výrobce ale doporučuje nabíjet maximálně dva cykly rychlonabíjením a následně pak jedenkrát standardně pomalým, aby se nepoškozovaly články baterií. V současném ostravském provozu ujede elektrobus na lince 150 až 180 km, a to při dvou až třech zastávkách na jeden kilometr. Prázdné vozidlo ujede za optimálních podmínek bez problémů 250 km. Cena elektrické energie spotřebované na jeden km činí potom méně než 3,- Kč. Dojezdová vzdálenost je samozřejmě do určité míry také závislá na technice jízdy. Důležitý je pozvolný rozjezd, s nízkou spotřebou proudu; naopak při dojezdu do zastávky nebo při jízdě z kopce je třeba využívat kinetické energie vozidla k její rekuperaci pro dobíjení baterií. Cena desetimetrového elektrobusu se blíží k hodnotě deseti miliónů, z čehož jednu třetinu této ceny tvoří samotné baterie. Na vývoji elektrobusů se neustále pracuje, podle zástupců SOR se nyní připravuje možnost indukčního nabíjení. Během letošního 54. ročníku MSV v Brně přepravoval návštěvníky po areálu výstaviště tatranský skibus SOR EBN 10,5 s poutačem na dopravní veletrh EUROTRANS.

4 Tento pohled se naskytne řidiči elektrobusu SOR EBN 10,5 před každým odjezdem ze zastávky. Nejen na setkání s novináři se o elektrobusu vážně hovořilo od samého rána až do pozdních odpolední. Samotné setkání s médii, ale i s mnoha dalšími návštěvníky bylo příjemné, neškrobené, neformální. Akreditovaní novináři na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně měli navíc možnost vyzkoušet si jízdu s elektrobusem na speciálně připravené dráze v prostorách výstaviště, Příležitost sednout si za volant autobusu a řídit ho se nenaskytne každý den a v případě elektrobusu už vůbec ne. Novináři byla nejlépe hodnocena jednoduchost ovládání, dynamika při rozjezdech, plynulost a až podezřele tichý, téměř neslyšný chod. Generální ředitel společnosti SOR Libchavy spol s r.o. Ing. Jaroslav Trnka měl během prezentace elektrobusu na brněnském výstavišti mnohokrát důvod ke spokojenému úsměvu Elektrobus na 101 % čistá varianta dopravy Elektrobus je nejčistší varianta dopravy; pochopitelně však záleží na zdroji použité elektrické energie, kterou umíme dnes získat i z obnovitelných zdrojů. Kapacita baterií není až takovým limitujícím problémem, zejména pak v pravidelné hromadné dopravě. Ve světě již existují technologické varianty organizace hromadné dopravy v souvislosti s výměnou baterii, podobně jako když se do nádrže tankuje palivo. To, co neumíme vyřešit zatím technologií, zvládneme tedy organizací provozu. Samotné vozidlo je v porovnání se všemi ostatními technologiemi používanými v automobilovém průmyslu velmi jednoduchou, osvědčenou, spolehlivou a bezúdržbovou záležitostí. Pořizovací cena elektrobusu je však stále v porovnání s klasickým autobusem nepoměrně vyšší; bude tomu tak však pouze do doby, než budou elektrobusy vyráběny v sériích. Varianta vozidel s čistě elektrickým pohonem má budoucnost. Věříme, že na veletrhu EUROTRANS v Brně bude příští rok v září elektromobilita zastoupena v širokém měřítku. Pohyb správným směrem také v Praze Výrobce českých autobusů SOR a.s. Libchavy se rovněž aktivně účastní Evropského týdne mobility. Pražané tak měli ve středu 19. září 2012 možnost prohlédnout si ve spodní části Václavského náměstí elektrobus SOR EBN 10,5. V bohaté nabídce všemožných automobilů, skútrů, kol a různých vozítek s elektrickým pohonem zde byl elektrobus jediným zástupcem ekolo- Elektrobus SOPR EBN 10,5 v celovozovém polepu společnosti EON už projel téměř celou republiku. Propaguje elektrický pohon jako součást a také ekologické řešení pro udržitelnou mobilitu. Pod novým líbivým reklamním polepem tatranského skibusu se rovněž skrývá elektrobus SOR EBN 10,5. Tato prezentace návštěvníky slovenských velehor jistě zaujme. Škoda, že se podobný způsob ekologické přepravy zatím neujal také v našich zimních střediscích

5 Porovnání vzhledu zadní částí dvou reklamních polepů elektrobusů SOR EBN 10,5. Velké rovné plochy karoserie i oblé rohy zadní partie vozidla návrháře k realizaci různých elegantních řešení přímo vybízejí a cestující pak rád do takového vozidla nastoupí... gické hromadné veřejné dopravy. Právě proto budil zaslouženou pozornost, nejen u Pražanů, ale také i u kolemjdoucích zahraničních turistů. Kdy se však skutečně dočkáme většího rozvoje čistě elektrických autobusů v našich městech je ovšem stále ve hvězdách! Praha se k 11. ročníku Evropského týdne mobility letos připojila. Evropský týden mobility je nejrozsáhlejší kampaní na světě zabývající se udržitelnou mobilitou. Koná se každoročně od 16. do 22. září. Kampaň se poprvé konala v roce 2002 a od té doby její vliv trvale sílí. V roce 2011 se jí zúčastnilo měst, v nichž žije 156 miliónů obyvatel. Letošním tématem toho týdne bylo Pohyb správným směrem! Cílem kampaně bylo podpořit zavádění opatření směřujících k udržitelné dopravě a motivovat občany vyzkoušet i jiné způsoby přepravy než automobil. Reaguje na neustále se zvyšující problémy spojené s nárůstem automobilové dopravy a nabízí informace o možných alternativách. Výsledkem by mělo být dosažení vyváženého stavu v dopravní situaci měst, kdy prostor v ulicích patří nejen autům, ale také chodcům, cyklistům a městské hromadné dopravě. Praha směřuje k moderní budoucnosti dopravy tzv. Projektem čisté mobility, který byl odstartován již v loňském roce realizací Pilotního projektu Praha elektromobilní. Kromě testování možnosti využití elektromobilů byla jeho součástí také informační kampaň o alternativní dopravě, která oslovila řadu občanů i firem. Město se chce nyní zaměřit na další možnosti alternativních pohonů, budování potřebné infrastruktury, ale i jiná, pro řidiče mnohdy nepopulární, opatření. Jak příjemně vypadá dolní část Václavského náměstí bez aut již poznali snad všichni Pražané. Během evropského týdne mobility zde byly představeny projekty a programy ekologické dopravy, které by se postupně v naší metropoli měly stávat stále častější alternativou dnešního stavu. Nešlo však jen o představení teoretických modelů. K prohlédnutí, případně i vyzkoušení zde byla celá řada ekologických dopravních prostředků, včetně elektrobusu SOR EBN 10,5. V textu byly použity materiály společnosti SOR a.s. Libchavy. Text a neoznačené foto Zdeněk Nesveda Veletrhy jsou výkladní skříní průmyslově vyspělých společností! Význam a opodstatnění veletrhů s jistotou potvrzuje Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně, který má vzestupnou tendenci v počtu zúčastněných vystavovatelů, ale i očekávané návštěvnosti z okruhu odborné veřejnosti. Jedná se o nejvýznamnější průmyslový veletrh ve střední Evropě, s každoroční účastí více než vystavovatelů a návštěvníků. Ze zahraničí pak přijíždí přes 35 % vystavovatelů a 10 % návštěvníků. Návštěvnost je vysoce odborná; přes sedmdesát procent návštěvníků ovlivňuje rozhodování o investicích, třetina patří k vrcholovému managementu. Nový veletrh EUROTRANS rozšíří v příštím roce portfolio brněnských veletrhů. Česká republika je tradičním výrobcem dopravních prostředků světového významu a komplexní dopravní veletrh v Brně má zcela logické opodstatnění. Elektromobilita je navíc významným oborem v perspektivním vývoji dopravy v budoucím období. Elektrobus SOR EBN 10,5, který nový veletrh EUROTRANS propaguje, je jedním z dobrých příkladů úspěšnosti a konkurenceschopnosti českých firem. Můžeme proto doufat, že nový dopravní veletrh přiláká tradiční i nové vystavovatele i zahraniční návštěvníky, a hlavně zájemce o české výrobky. 32

Elektrobusy SOR SOR LIBCHAVY, s.r.o. ČR březen 2014

Elektrobusy SOR SOR LIBCHAVY, s.r.o. ČR březen 2014 Elektrobusy SOR SOR LIBCHAVY, s.r.o. ČR březen 2014 Základní požadavky Ekonomické řešení elektrobusu optimalizace obsaditelnosti a dojezdu vhodné umístění baterií redukce hmotnosti optimalizace rozložení

Více

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa CZECHBUS - 2016 Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu Bc. Jiří Daňsa 1 Elektrobusy SOR Prototyp Elektrobusu SOR EBN 10,5 r. 2009 - představení prvního elektrobusu optimalizace obsaditelnosti a dojezdu

Více

Elektromobilita v městské hromadné přepravě osob Elektrobusy hromadné dopravní prostředky pro 21. století

Elektromobilita v městské hromadné přepravě osob Elektrobusy hromadné dopravní prostředky pro 21. století Elektromobilita v městské hromadné přepravě osob Elektrobusy hromadné dopravní prostředky pro 21. století Ing. Jan Černý, hlavní konstruktér Ing. Lukáš Pech OBSAH Výsledky roku 2007 Cíle MHD pro 21. století

Více

Company LOGO. Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013)

Company LOGO. Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013) Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013) Základní podněty projektu EKOLOGIČNOST DOPRAVY NUTNOST DOBY EKONOMIKA PROVOZU PRIORITNÍ ÚKOL DOPRAVCE ORIENTACE NA POHONY

Více

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Po Brně - zeleně Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Elektromobilita v Brně Elektromobilita je v Brně již více než sto let a je účinným nástrojem pro zvýšení výkonnosti, kvality a atraktivnosti městské

Více

Ekova Electron je 100% elektrický nízkopodlažní autobus, který je nabízen ve verzích 10,5m, 12m a 18m. Nabízíme širokou škálu možností a modifikací

Ekova Electron je 100% elektrický nízkopodlažní autobus, který je nabízen ve verzích 10,5m, 12m a 18m. Nabízíme širokou škálu možností a modifikací Ekova Electron je 100% elektrický nízkopodlažní autobus, který je nabízen ve verzích 10,5m, 12m a 18m. Nabízíme širokou škálu možností a modifikací dle přání zákazníka. Díky našemu individuálnímu přístupu

Více

SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě. Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha 26.11.

SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě. Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha 26.11. SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha 26.11.2015 Elektromobilita v pražské MHD 1891 tramvaje 1936 1972 trolejbusy

Více

EKOVA ELECTRIC a.s. PARTNER ELEKTROMOBILITY

EKOVA ELECTRIC a.s. PARTNER ELEKTROMOBILITY CZECHBUS 2015 CZECHBUS 2015 EKOVA ELECTRIC a.s. PARTNER ELEKTROMOBILITY EKOVA ELECTRIC navazuje na tradici Hlavní předmět činnosti výroba, opravy a modernizace kolejových vozidel, trolejbusů a elektrobusů

Více

Zkušenosti DPP s nízkoemisními vozidly Ing. Karel Březina 15.9.2014

Zkušenosti DPP s nízkoemisními vozidly Ing. Karel Březina 15.9.2014 Zkušenosti DPP s nízkoemisními vozidly Ing. Karel Březina 15.9.2014 Doprava v Praze Vozový park DPP Metro Tramvaje Autobusy Obsah prezentace Plnění emisních limitů Aktuální vozový park Alternativní paliva

Více

Brno Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 2: Provozní zkušenosti s elektrickými autobusy a představení konkrétních technologií

Brno Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 2: Provozní zkušenosti s elektrickými autobusy a představení konkrétních technologií Brno 8. 10. 2013 Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 2: Provozní zkušenosti s elektrickými autobusy a představení konkrétních technologií Další zkušenosti z ČR a zahraničí Evropa a USA Ing. Jakub

Více

Smart city v praxi 2016

Smart city v praxi 2016 CZECHBUS 2015 Smart city v praxi 2016 EKOVA ELECTRIC a.s. PARTNER ELEKTROMOBILITY EKOVA ELECTRIC navazuje na tradici Hlavní předmět činnosti výroba, opravy a modernizace kolejových vozidel, trolejbusů

Více

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Po Brně - zeleně Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Elektromobilita v Brně Elektromobilita je v Brně již více než sto let a je účinným nástrojem pro zvýšení výkonnosti, kvality a atraktivnosti městské

Více

Název: Autor: Číslo: Květen 2013. Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1

Název: Autor: Číslo: Květen 2013. Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Číslo: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Ostatní speciální motory Elektrokola a elektroskútry

Více

ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU

ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU 2 PŘESVĚDČTE SE, PROČ SE VYPLATÍ JEZDIT NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN NEBO ELEKTŘINU. STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN (CNG) JE PALIVEM BUDOUCNOSTI

Více

NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE

NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE METRO NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE Soupravy metra ze Škody Transportation zajišťují flexibilní a efektivní řešení dopravy

Více

Buďte s námi průkopníky, ukažte všem, ELEKTROMOBILY EVC GROUP. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu.

Buďte s námi průkopníky, ukažte všem, ELEKTROMOBILY EVC GROUP. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu. ELEKTROMOBILY EVC GROUP vychází ze sériových vozů Škoda. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu. Stejně tak i akumulátory jsou bezúdržbové a jsou hlídány Battery management

Více

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu

Více

ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s.

ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. VOZIDLA PRO PŘÍMĚSTSKOU A REGIONÁLNÍ OSOBNÍ

Více

Zkušenosti z provozu trolejbusu s bateriovým pomocným pohonem v BBG Eberswalde. SOLARIS Trollino 18 AC - BAT

Zkušenosti z provozu trolejbusu s bateriovým pomocným pohonem v BBG Eberswalde. SOLARIS Trollino 18 AC - BAT Zkušenosti z provozu trolejbusu s bateriovým pomocným pohonem v BBG Eberswalde SOLARIS Trollino 18 AC - BAT Brno, říjen 2013 Trolejbusový provoz v Eberswalde Současný provoz trolejbusů nepřetržitě od r.

Více

Test elektroskútru Elektromoto ELM P4000 LI

Test elektroskútru Elektromoto ELM P4000 LI Test elektroskútru Elektromoto ELM P4000 LI Autor: Jan Horčík 21. červenec 2009 V uplynulých dnech jsme dostali možnost otestovat elektroskútr společnosti Elektromoto.cz. Šlo o větší verzi s označením

Více

příloha č. 2 vybrané technické parametry a požadovaná nabídková dokumentace na nákup dvounápravových a kloubových CNG autobusů

příloha č. 2 vybrané technické parametry a požadovaná nabídková dokumentace na nákup dvounápravových a kloubových CNG autobusů příloha č. 2 vybrané technické parametry a požadovaná nabídková dokumentace na nákup dvounápravových a kloubových CNG autobusů Zadávací podmínky autobusu pro Brno kloub příloha 2 strana 1/6 1.7.2016 Dokument

Více

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce: STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:

Více

PROVEDENÍ A VYBAVENÍ

PROVEDENÍ A VYBAVENÍ PROVEDENÍ A VYBAVENÍ ŘADY VISION DESIGN COUPÉ N 1 PRO ŘIDIČE OD 15 LET SESTAVTE SI SVÉ COUPÉ DOKONČETE MODEL PREMIUM A GTI PODLE SVÝCH PŘEDSTAV STŘECHA Bez sportovních pruhů Sportovní pruhy v barvě : černá,

Více

ALKE XT. ALKE XT 320E a 320EL

ALKE XT. ALKE XT 320E a 320EL ALKE XT ALKE XT 320E a 320EL Vozidlo ALKE XT je moderní nákladní elektromobil, ve kterém je použita řada moderních technologií. Vozidlo je osazeno střídavým elektromotorem, který nevyžaduje žádnou údržbu.

Více

Autobus SOR BN 9,5. 1. Standardní provedení a vybavení HLAVNÍ FUNKČNÍ VLASTNOSTI VOZIDLA ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Autobus SOR BN 9,5. 1. Standardní provedení a vybavení HLAVNÍ FUNKČNÍ VLASTNOSTI VOZIDLA ROZMĚRY A HMOTNOSTI Autobus SOR BN 9,5 1. Standardní provedení a vybavení HLAVNÍ FUNKČNÍ VLASTNOSTI VOZIDLA Obsaditelnost - počet míst - k sezení 25 (30) + 1 - k stání 48 (40) - celkem max. 73 (70) + 1 (dle provedení) Max.

Více

Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu

Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu Elektrické autobusy pro město V doprovodný program veletrhu CZECHBUS 2016 24. listopadu 2016 Výstaviště Praha-Holešovice Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu Elektromobilita Elektromobilita Slibný

Více

ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI

ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI 4.10.2016 Veronika Svobodová Area Fleet Manager CZ and SK MĚSTA V ROCE 2025 2 % 50 % 70 % 75 % ÚZEMÍ POPULACE HDP SPOTŘEBA ENERGIE VÝZVY kvalita ovzduší / zdraví veřejná

Více

Vznik typu. Petr Sýkora pro X14EPT 2

Vznik typu. Petr Sýkora pro X14EPT 2 Tramvaje: T3R.PLF Vznik typu Tramvají typu T3 bylo vyrobeno přes 14000 většina z nich dnes dosluhuje v zemích bývalé RVHP Převážně tuzemské podniky nabízejí jejich provozovatelům know-how a komponenty

Více

Elektromobily. aneb: doprava bez emisí. Skupina ČEZ. www.cez.cz. prof. Úsporný

Elektromobily. aneb: doprava bez emisí. Skupina ČEZ. www.cez.cz. prof. Úsporný Elektromobily aneb: doprava bez emisí prof. Úsporný 2 3 Elektromobily se pomalu vracejí Elektromobily byly na světě dříve než vozy hnané spalovacími motory a na přelomu 19. a 20. století dokonce světu

Více

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility

Více

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ CENÍK PLATNÝ OD 1.4.2012 CENA 1.2 Edice 100 CENÍKOVÁ CENA AKČNÍ CENA 273 900 Kč Interiér Kapsa na zadní straně sedadla řidiče Kapsa na zadní straně sedadla spolujezdce Sluneční

Více

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko Pardubický deník Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko LUKÁŠ DUBSKÝ, LENKA ŠTĚPÁNKOVÁ Univerzita Pardubice Je to malé

Více

Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem

Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem Skupina PRE Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem Ing. Václav Vodrážka Kdo jsme prodej elektřiny, obchodování s elektřinou, její distribuce a doplňkové energetické služby, 730.000

Více

AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI

AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI O společnosti TEDOM Výroba autobusů je jednou z klíčových aktivit holdingu TEDOM. Historicky nejmladší činnost navazuje na koupi výroby

Více

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKUMULÁTOROVÉ AKU ET Snem každého kouče je mít ve svém týmu spolehlivého hráče, který tým podrží ve chvílích, kdy se zrovna nedaří, můžeme se o něho opřít a za jeho výsledky

Více

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %."

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %. Vyplatí se jezdit na elektřinu? Uvažujete o tom, jak se pohodlně přepravit po městě či na výlet? Stále oblíbenějším dopravním prostředkem nejen pro tyto účely se stávají skútry. Kromě klasických skútrů

Více

Vybrané technické parametry a požadovaná nabídková dokumentace

Vybrané technické parametry a požadovaná nabídková dokumentace Vybrané technické parametry a požadovaná nabídková dokumentace Zadávací podmínky - příloha strana 1/6 17.7.2013 Dokument č. 1 Tabulka vybraných technických parametrů vozidla Č.p. Požadované informace týkající

Více

ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI

ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI Rady pro provozovatele certifikace kvality služeb CYKLISTÉ VÍTÁNI jak vyhovět i hostům a návštěvníkům kteří přijedou na elektrokole. Obsah: 1. Česko a elektrokola v roce 2014. 2.

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE 100 % NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE TRANSPORTATION 100% NÍZKÉ PODLAHY Snadný a rychlý nástup a výstup do i z vozidla a pohyb v něm

Více

TECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER. Duben 2014

TECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER. Duben 2014 TECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER Duben 2014 PŘEHLED MOTORŮ CITROËN JUMPER Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel ZÁKLADNÍ přímé přímé přímé přímé TECHNICKÉ vysokotlaké vysokotlaké vysokotlaké

Více

Fenomén elektrokola. Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008

Fenomén elektrokola. Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008 Fenomén elektrokola Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008 V ČR se v posledních let buduje stále větší počet cyklostezek, a to jak ve městech, tak i ve volné přírodě. Jízdní kola se z oblasti zábavy a sportu

Více

ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2013

ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2013 ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2013 E-mobilita v MHD Studie elektrobusů zveřejněna Ing. Jakub Slavík, MBA - Consulting Services provozovatel portálu Praha 31. 10. 2013 Základní informace (1) Zpracoval: Ing. Jakub

Více

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme.

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. JEDNOPODLAŽNÍ REGIONÁLNÍ SOUPRAVY PRO ČESKÉ DRÁHY ŘEŠENÍ

Více

Koncepce vozu OBSAH DOKUMENTU

Koncepce vozu OBSAH DOKUMENTU K o n c e p c e v o z u OBSAH DOKUMENTU 1 Úvod...3 2 Základní technické údaje...3 3 Koncepce vozu...4 3.1 Podvozek...4 3.1.1 Rám...4 3.1.2 Zavěšení...4 3.1.3 Brzdy...4 3.1.4 Ráfky...4 3.1.5 Pneumatiky...4

Více

VYTRVALOST A FLEXIBILITA V MĚSTSKÉM PROVOZU

VYTRVALOST A FLEXIBILITA V MĚSTSKÉM PROVOZU VYTRVALOST A FLEXIBILITA V MĚSTSKÉM PROVOZU TECHNICKÁ DATA DOJEZDOVÁ VZDÁLENOST: Varianta baterie 1 do 60 km (8,6 kwh) Varianta baterie 2 do 80 km (11,5 kwh) Varianta baterie 3 do 100 km (17,3 kwh) 2 CHARAKTERISTIKA

Více

Brno 8. 10. 2013. Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD"

Brno 8. 10. 2013. Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD Brno 8. 10. 2013 Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD" Shrnutí výsledků studie E-mobilita v MHD Ing. Jakub Slavík, MBA Consulting Services 2 Studie E-mobilita

Více

VÝBAVY A CENY AVEO 4DVEŘOVÉ

VÝBAVY A CENY AVEO 4DVEŘOVÉ VÝBAVY A CENY AVEO 4DVEŘOVÉ CENÍK PLATNÝ OD 1.4.2012 CENA 1.2 Edice 100 1.4 Edice 100 CENÍKOVÁ CENA AKČNÍ CENA 279 900 Kč 286 900 Kč \ Interiér Kapsa na zadní straně sedadla řidiče Zapalovač a popelník

Více

Ares 15M / 12M / 10.6M

Ares 15M / 12M / 10.6M Ares 15M / 12M / 10.6M Ares 15M / 12M / 10.6M Nejdelší z rodiny linkových autobusů Ares má délku 15 metrů, přední nezávislou, prostřední hnanou a třetí řiditelnou nápravu a je určen pro dopravu cestujících

Více

Terénní užitkové vozidlo

Terénní užitkové vozidlo Terénní užitkové vozidlo Společník pro práci a volný čas Mechron Je jedno, zda chcete pracovat na farmě nebo v lese, Kioti Mechron 4 4 se hodí pro všechny práce. Se čtyřmi nezávisle zavěšenými koly zadní

Více

H-1 Van: praktická dodávka

H-1 Van: praktická dodávka H-1 H-1 Van: praktická dodávka Nejnovější H-1 Van je praktický a pracovitý pomocník, který společnost Hyundai vyvinula proto, aby splnila vaše požadavky na dopravu nákladu. Ústředním motivem je velkorysý

Více

NEUSTÁLE NAPLNO S NABÍJEČKOU EXIDE NOVÁ NABÍJEČKA OD SVĚTOVÉHO LÍDRA EXIDE

NEUSTÁLE NAPLNO S NABÍJEČKOU EXIDE NOVÁ NABÍJEČKA OD SVĚTOVÉHO LÍDRA EXIDE NEUSTÁLE NAPLNO S NABÍJEČKOU EXIDE NOVÁ NABÍJEČKA OD SVĚTOVÉHO LÍDRA EXIDE STÁLE POD KONTROLOU S nabíječkou EXIDE se nebudete muset nikdy obávat, zda váš vůz nastartuje, nebo zda je vaše motocyklová baterie

Více

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA

Více

1,2 TSI/63 kw* 1,0 TSI/85 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw (A) 1,4 TSI/ 110 kw. 1,4 TSI/ 110 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw. 1,0 TSI/85 kw. Technické údaje Motor

1,2 TSI/63 kw* 1,0 TSI/85 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw (A) 1,4 TSI/ 110 kw. 1,4 TSI/ 110 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw. 1,0 TSI/85 kw. Technické údaje Motor Technické údaje Motor Motor 1,2 TSI/63 kw* zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1197 999 1395 1798 Vrtání

Více

Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I. Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk

Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I. Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk Při řešení projektu bylo prioritní navrhnout karoserii automobilu tak, aby ji bylo možné vytisknout

Více

þÿ M o d e l o v é Y í z e n í h y b r i d n í c h p o h þÿ a u t o m o b i lo M H D

þÿ M o d e l o v é Y í z e n í h y b r i d n í c h p o h þÿ a u t o m o b i lo M H D Digitální knihovna Univerzity Pardubice DSpace Repository Univerzita Pardubice http://dspace.org Diplomové práce / Theses KDP DFJP (Ing.) 2009 þÿ M o d e l o v é Y í z e n í h y b r i d n í c h p o h þÿ

Více

QUADRO4 - světová novinka na 4 kolech!

QUADRO4 - světová novinka na 4 kolech! QUADRO4 JÍZDA NA MOTORCE S ŘIDIČÁKEM NA AUTO! QUADRO 350S QUADRO4 - světová novinka na 4 kolech! SVĚTOVÁ NOVINKA NA 4 KOLECH! VÍCE TRAKCE - VÍCE ZÁBAVY - VÍCE BEZPEČNOSTI! Více stability, více bezpečnosti,

Více

Systémové řešení elektromobility ve městech

Systémové řešení elektromobility ve městech Ing. Jiří Pohl / 18.3.2014 / Brno Systémové řešení elektromobility ve městech Siemens, s.r.o., divize Rail Systems & Mobility and Logistics 2014 Všechna práva vyhrazena. siemens.cz/mobility Doprava Chůzí

Více

Media Information. Opel Ampera cena revolučního elektromobilu začíná na 42 900 EUR 1. 11. listopad 2010

Media Information. Opel Ampera cena revolučního elektromobilu začíná na 42 900 EUR 1. 11. listopad 2010 Media Information 11. listopad 2010 Opel Ampera cena revolučního elektromobilu začíná na 42 900 EUR 1 Ekologický model: Prvních 40 až 80 km pouze na elektrický pohon Operativnost: Akumulátory se dobijí

Více

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla

Více

Marketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011

Marketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011 Marketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011 Použití automobilu v městské aglomeraci Převládají krátké trasy 38 km průměrná délka

Více

Elektrobusy v MHD trendy a příklady

Elektrobusy v MHD trendy a příklady Elektrobusy v MHD trendy a příklady Ing. Jakub Slavík, MBA Consulting Services provozovatel portálu Praha 7. 6. 2013 Obsah prezentace První výsledky studie E mobilita v MHD o současném stavu a směrech

Více

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí

Více

Hybridní revoluce pokračuje...

Hybridní revoluce pokračuje... Hybridní revoluce pokračuje... Doubská 424, Liberec, tel.: 488 577 377, e-mail: toyota@federalcars.cz www.toyotaliberec.cz Využijte výhodného financování a pojištění od společnosti Toyota Financial Services

Více

Pohon vozidel. Téma 2. Teorie vozidel 1

Pohon vozidel. Téma 2. Teorie vozidel 1 Pohon vozidel Téma 2 1 ÚSTROJÍ VOZIDEL zabezpečují pohyb vozidla a výkon jeho funkcí ÚSTROJÍ HLAVNÍ Ú. LOŽNÉ Ú. PRACOVNÍ Ú. HNACÍ Ú. BRZDÍCÍ Ú. ŘÍDÍCÍ Ú. POHONNÉ Ú. PŘEVODOVÉ Ú. JÍZDNÍ Ú. Hnací ústrojí

Více

Příloha č. 3 - TECHNICKÝ POPIS Mikrobus komerční Karoserie: Mikrobus komerční; Vozidlo - parametry: - Celková délka maximálně 5300 mm (bez tažného

Příloha č. 3 - TECHNICKÝ POPIS Mikrobus komerční Karoserie: Mikrobus komerční; Vozidlo - parametry: - Celková délka maximálně 5300 mm (bez tažného Příloha č. 3 - TECHNICKÝ POPIS Mikrobus komerční Karoserie: Mikrobus komerční; Vozidlo - parametry: - Celková délka maximálně 5300 mm (bez tažného zařízení); - Celková šířka (bez sklopných vnějších zpětných

Více

Čehovský Ondřej. SPŠ-Dopravní Motol a.s. Plzeňská 102/217, Praha 5

Čehovský Ondřej. SPŠ-Dopravní Motol a.s. Plzeňská 102/217, Praha 5 Středoškolská technika 2012 Setkání a prezentace prací středoškolských studentů na ČVUT Efektivní uplatnění fotovoltaiky v MHD Čehovský Ondřej SPŠ-Dopravní Motol a.s. Plzeňská 102/217, Praha 5 Úvod Předmětem

Více

Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>>

Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>> 2 Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>> Začněte myslet jinak. Objevte náš nový přírůstek do rodiny Kia cee d. Novinka pro_cee d GT má podobné geny jako pro_cee d, má však sportovního ducha.

Více

Elektromobil s bateriemi Li-pol

Elektromobil s bateriemi Li-pol Technická fakulta ČZU Praha Autor: Pavel Florián Semestr: letní 2008 Elektromobil s bateriemi Li-pol Popis - a) napájecí část (jednotka) - b) konstrukce elektromobilu - c) pohonná jednotka a) Tento elektromobil

Více

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Článek Technické požadavky Vozidla určená k plnění zakázky musí splňovat alespoň následující požadavky: Vozidlo musí být ke dni zahájení provozu

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products METRO. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products METRO. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products METRO NOVÉ LEHKÉ SOUPRAVY METRA NeVa ŠKODA a.s. ve spolupráci s ruskou společností VAGONMAŠ vyrábí v Petrohradu šestivozové soupravy metra nové generace

Více

Moderní trakční pohony Ladislav Sobotka

Moderní trakční pohony Ladislav Sobotka Moderní trakční pohony Ladislav Sobotka ŠKODA ELECTRIC a.s. Trakční pohon pro 100% nízkopodlažní tramvaje ŠKODA Modulární konstrukce 100% nízká podlaha Plně otočné podvozky Individuální pohon každého kola

Více

Požadované údaje. Stránka 3 z 10

Požadované údaje. Stránka 3 z 10 Technické podmínky Každé vozidlo musí být jiné tovární značky! Uchazeč musí použít technické podmínky zadavatele a bude specifikovat údaje podle předem připravené barevné legendy: konkrétní údaj obchodní

Více

Elektroskútr E.ON e-max

Elektroskútr E.ON e-max Elektroskútr E.ON e-max Jízda na plný proud! www.energieplus.cz Spojení mobility, ekologie a radosti z jízdy Strategií koncernu E.ON je cleaner and better energy = čistší a lepší energie. Oblast mobility,

Více

Příloha číslo 2 A Technická specifikace

Příloha číslo 2 A Technická specifikace Příloha číslo 2 A Technická specifikace Zadavatel: MARFIL TRADE CORPORATION CZ, spol. s r.o. Název části zakázky: Mrazírenská přeprava: Mrazírenský vůz do 3,5 t: 2 ks Mrazírenský vůz 3,5 t 12 t: 1 ks 1.

Více

Technologické a ekonomické hledisko pronikání elektromobility do dalších oblastí dopravy

Technologické a ekonomické hledisko pronikání elektromobility do dalších oblastí dopravy Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA Asociace elektromobilového průmyslu předseda marusinec@asep.cz Technologické a ekonomické hledisko pronikání elektromobility do dalších oblastí dopravy Elektromobily &

Více

Zametací stroje s odsáváním a posedem KM 90/60 R Bp Pack

Zametací stroje s odsáváním a posedem KM 90/60 R Bp Pack Zametací stroje s odsáváním a posedem KM 90/60 R Bp Pack "Efektivní při nasazení - jednoduchý při použití" Komfortní a mimořádně kompaktní zametací stroj s místem pro řidiče ve verzi na bateriový pohon

Více

Akční ceník Platný od 1. ledna 2013. Užitkové vozy. Transporter

Akční ceník Platný od 1. ledna 2013. Užitkové vozy. Transporter Akční ceník Platný od 1. ledna 2013 Užitkové vozy Transporter Akční ceník může obsahovat modely a výbavy, které budou do výroby zařazeny později. Aktuální nabídka může být ovlivněna změnami vyvolanými

Více

Ceník Mercedes-Benz Sprinter KAWA NOVÝ SPRINTER EURO 5/6 - skříňová dodávka (3 místa k sezení) Platné od 1.7.2015

Ceník Mercedes-Benz Sprinter KAWA NOVÝ SPRINTER EURO 5/6 - skříňová dodávka (3 místa k sezení) Platné od 1.7.2015 Celková 2800 kg 3000 kg 4600 kg Objem nákl. prostoru (m3) * 3250 3250 7,5 (8,5) 9 (10,5) 3250 7,5 (8,5) 14 (15,5) 9 (10,5 / 11,5) 3265x1780x1650 (1940 / 2140) 15,5 (17) 4300x1780x1940 (2140) 9 (10,5 /

Více

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Zadávací řízení Otevřené řízení dle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v platném znění (dále jen zákona ) Předmět veřejné zakázky Dodávka městského nízkopodlažního

Více

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Zadávací řízení Zjednodušené podlimitní řízení dle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v platném znění (dále jen zákona ) Předmět veřejné zakázky Dodávka

Více

Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu

Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu Nejkrásnější způsob, jak řídit praktický automobil Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu / Ohromující design překypující emocemi / Inovace jako například přední LED světlomety / Příkladná dynamika

Více

Unikátní předváděcí aréna v Goteborgu

Unikátní předváděcí aréna v Goteborgu Společná vize Inovace a budoucnost pro město, region, průmysl a akademici všichni v udržitelné mobilitě Region na čele dlouhodobě fungujících řešení v mobilitě přitahuje kompetenci, investice a zřizování

Více

Délka: spolehlivý malý skútr pro 2 osoby Šířka: na vyjížďky od 15 let Výška: uzamykatelný úložný prostor Rozvor: hliníková kola elektrický startér

Délka: spolehlivý malý skútr pro 2 osoby Šířka: na vyjížďky od 15 let Výška: uzamykatelný úložný prostor Rozvor: hliníková kola elektrický startér Délka: 1700 mm Šířka: 660 mm Výška: 1055 mm Rozvor: 1185 mm Pohotovostní hmotnost: 82 kg OHV Objem: 50 cm 3 Vrtání / zdvih: 41 / 37,4 mm Kompresní poměr: 6,8:1 2,4 kw / 8000 ot./min. Zapalování: bezkontaktní

Více

C 954E / Récréo C 954E / RÉCRÉO 12M / RÉCRÉO 12.8M

C 954E / Récréo C 954E / RÉCRÉO 12M / RÉCRÉO 12.8M C 954E / Récréo C 954E / Récréo C 954E / RÉCRÉO 12M / RÉCRÉO 12.8M Standardní meziměstské autobusy C 954E a Récréo jsou určeny pro krátké a střední tratě pro dopravu do škol nebo do zaměstnání. Prosazují

Více

Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč

Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený

Více

Možnosti podpory e-mobility

Možnosti podpory e-mobility Možnosti podpory e-mobility Ing. Eduard Muřický 25. dubna 2012 Zhodnocení možností podpory elektromobility Středně a dlouhodobé strategické dokumenty Mediální kampaň - Snaha motivovat potencionálního majitele

Více

KALKHOFF IMPULSE EVO MOTOR

KALKHOFF IMPULSE EVO MOTOR KALKHOFF IMPULSE EVO Kalkhoff Impulse motor EVO - výkonný, tichý, optimálně integrovaný Vyšší výkon díky efektivnějšímu elektromotoru Posílení převodovky na max. 100 Nm kroutícího momentu O 20% snížený

Více

GREENROUTE FINANCE. info@greenroute.cz WWW.GREENROUTE.CZ tel.: +420 606 90 70 50

GREENROUTE FINANCE. info@greenroute.cz WWW.GREENROUTE.CZ tel.: +420 606 90 70 50 V ceně elektrického skútru není zahrnuta povinná výbava. Nezávazné ceny doporučené Greenroute.cz - Lukáš Kovařík platné od 1.1.2013. Informace o aktuální nabídce získáte v obchodní síti Greenroute.cz -

Více

- prodloužená záruka na 8 let / 160 000 km zdarma. - balíček Servisní údržby na 8 let zdarma

- prodloužená záruka na 8 let / 160 000 km zdarma. - balíček Servisní údržby na 8 let zdarma NISSAN LEAF 8 let bez starostí* starostí CENA OD 730 000 KČ prodloužená záruka na 8 let / 160 000 km zdarma Nissan Finance 50 50 balíček Servisní údržby na 8 let zdarma SKUTEČNÁ ŽIVOTNÍ ZMĚNA S NISSANEM

Více

Nissan Finance NISSAN SMART

Nissan Finance NISSAN SMART v NISSAN e-nv CENA BEZ DPH OD 720 000 Kč Nissan Finance 50 50 NISSAN SMART ZÁRUKA NA KAPACITU BATERIE 5 LET / 100 000 KM DODEJTE SVÉMU PODNIKÁNÍ ŠŤÁVU KOMBINACÍ OCEŇOVANÝCH MODELŮ A LEAF JSME VYTVOŘILI

Více

Elektromobily EVC Přehled a zkušenosti z provozu

Elektromobily EVC Přehled a zkušenosti z provozu Přehled a zkušenosti z provozu Elektrické autobusy pro město V. CZECHBUS 2016 24. listopadu 2016, Výstaviště Praha-Holešovice EVC GROUP s.r.o. EVC GROUP s.r.o. Založena v roce 2007 v Hulíně V rámci areálu

Více

Ceník platný od 1. července 2015

Ceník platný od 1. července 2015 Ceník platný od 1. července 2015 3050 kg 4,65 2422 (2624) x 1650 x 1353 5,19 2667 (2869) x 1650 x 1353 Ceník Mercedes-Benz třída V velkoprostorový osobní vůz (6-8 sedadel) V 200d K 1 070 245,- V 220d K

Více

VITO 110CDI/K EXPRES. 2257 x 1650 x 1353 890

VITO 110CDI/K EXPRES. 2257 x 1650 x 1353 890 VITO 110CDI EXPRES Cena základního modelu VITO 110CDI/K EXPRES Cena s DPH (Kč) 478 800,- Cena bez DPH (Kč) 399 000,- Základní technická specifikace vozu Označení motoru 110CDI Typ Vznětový Počet válců

Více

Technická specifika zboží

Technická specifika zboží Technická specifika zboží Příloha č. 2 zadávací dokumentace 1 ks automobilu ve specifikaci: Model: typ: provedení: automobil osobní silniční vyšší střední třída; sedan; počet dveří: minimálně 4; počet

Více

Elektromobily pro osobní i užitkovou dopravu

Elektromobily pro osobní i užitkovou dopravu Elektromobily pro osobní i užitkovou dopravu NISSAN průkopník elektromobility 1947 1996 1999 2005 Tama Prairie Joy Hyper mini Pivo 2007 2008 2009 2011 Mixim Nuvu Prototyp EV Tiida Esflow Optimalizace účinnosti

Více

Část 1 - Vozidlo střední třídy 1 ks - cena/ks cca 1 000 000 Kč vč. DPH (826 446 Kč bez DPH)

Část 1 - Vozidlo střední třídy 1 ks - cena/ks cca 1 000 000 Kč vč. DPH (826 446 Kč bez DPH) Část 1 - Vozidlo střední třídy 1 ks - cena/ks cca 1 000 000 Kč vč. DPH (826 446 Kč bez DPH) vznětový obsah do 2000 cm 3 výkon min. 135 kw Motor maximální točivý moment min. 380 Nm kombinovaná spotřeba

Více

Zadávací dokumentace

Zadávací dokumentace Zadávací dokumentace k zakázce na dodávku meziměstských nízkopodlažních autobusů pro společnost PROBO BUS a.s. pro projekt reg. č. CZ.1.15/1.2.00/87.01940 Moderní autobusy společnosti PROBO BUS - 2014

Více

Vznětové motory. 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 79,5 80,5 88/ / Maximální točivý moment/otáčky [Nm/min -1 ]

Vznětové motory. 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 79,5 80,5 88/ / Maximální točivý moment/otáčky [Nm/min -1 ] Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/88 kw 1,6 TDI/88 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) 2,0 TDI/140 kw 2,0 TDI/140 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií

Více

Dobrý partner dává více než energii... Řešení pro mobilitu Elektromobilita. www.eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz

Dobrý partner dává více než energii... Řešení pro mobilitu Elektromobilita. www.eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz Dobrý partner dává více než energii... Řešení pro mobilitu Elektromobilita www.eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz Jezdím na elektřinu Elektromobilita Myšlenka elektromobilu v dnešní době

Více