VOLVO 7900 ELECTRIC. Novinky 2017

Transkript

1 VOLVO 7900 ELECTRIC Novinky 2017

2 Zásadní inovace Rozšířený dojezd Plná flexibilita dobíjení OppCharge v depu nebo na lince Combo 2/CCS nabíjení v depu 2

3 Volvo Elektrifikované Autobusy Kompletní produktová řada HYBRID ELECTRIC HYBRID ELECTRIC 10.6/12/18 m délky do 90/102/154 cestujících 12 m délka do 95 cestujících 12 m délka do 95 cestujících 3

4 Rozšířený dojezd Elektrobusy Volvo 7900 jsou nyní vybaveny 150kWh, 200kWh and 250kWh bateriovými pakety Rozdílný systém dobíjení mezi 150/200kWh a 250kWh Chemie baterií umožňuje optimalizaci kombinace výkonu a uložené energie Vyžší hustota uložené energie umožňuje umístění více baterií bez omezení přepravní kapacity 4

5 Dojezdová vzdálenost Kapacity baterií 150kWh 200kWh 250kWh Dojezd 120km 160km 200km 5

6 6

7 Plná flexibilita nabíjení Rozdílné možnosti dobíjení Volvo podporuje OppCharge, Combo 2/CSS depo dobíjení a kombinace obou. Volvo electrické autobusy mohou být dobíjeny jak na trase tak v depu 7

8 Nabíjecí možnosti Volvo Electric Buses CCS AC/OnBC: 11kW CSS DC: do 150 kw OppCharge: kw AC ESS DC OnBC AC or DC CCS AC DC 8

9 Nízkovýkonové nabíjení (Typ 2) Electric Hybrid a Electric Nízkovýkonové nabíjení je k dispozici pro elektrohybrid a elektrobus. Systém pracuje jako balanční dobíjení. Toto nabíjení by mělo být prováděno 2-4 hodiny každou noc a jednou týdně 4-8 hodin z důvodu balancování baterií. Údržbové dobíjení je nutné pouze pro elektro hybrid. Nabíjení je prováděnou jednoduchou zásuvkou zapojenou ručně do vozidla. European Standard Connector 9

10 Kombinovaný nabíjecí systém (CCS) Elektrobus CCS je k dispozici pouze pro 7900 Electric. Nabíjení je jednoduše prováděno zastrčením konektoru obsluhou do vozidla Standardem je dobíjení na čele vozidla. Doplňkovou možností je stranové nebo zadní dobíjení. European Standard Connector 10

11 OppCharge Cenově optimalizovaný nejpoužívanější nabíjecí systém elektrobusů Bez omezení dojezdu busů v provozu. Používá nabíjecí stanice na terminálech. Vysoké využití nabíjecí infrastruktury. Stejná nabíjecí stanice s pantografem dobíjí více autobusů. Optimializovaný systém pro výkon. Pantograf je umístěn na pylonu a tím šetří hmotnost vozidla Spotřeba elektrické energie je rozdělena mezi dnem a nocí Optimalizovaná velikost baterií umožňuje dojezd s vysokou přepravní kapacitu cestujících. 11

12 Nabíjecí možnosti OppCharge Combo 2/CCS Model Možný Výkon(kW) Možný Výkon Palubní (11kW) Balanční dobíjení v depu 7900 Electric Hybrid ANO NA ANO X 7900 Electric (76kWh) ANO NA ANO X 7900 Electric (200 kwh) ANO 300 ANO Do 150 kw ANO Není třeba 7900 Electric (150 kwh) ANO 220 ANO Do 150 kw ANO Není třeba 7900 Electric (250kWh) NE - ANO Do150 kw - Není třeba 12

13 Definice BOL EOL vysvětlivky Beginning Of Life /Na začátku životnosti End Of Life/ Na konci životnosti Maximální kapacita baterií SOC DOD State Of Charge/ Stav nabití Depth Of Discharge / Stav vybití PODMÍNKY Maximální kapacita baterií: Využitelná BOL 65%: 0,65*200kWh = 200 kwh = 130 kwh BOL EOL Využitelných 65% Využitelná EOL 80%: 0,65*200kWh*0,80 = 104 kwh 13

14 Specifikaci baterií je třeba diskutovat pro každý individuální případ Celková kapacita Využitelná Energie BOL 65% Využitelná Energie EOL (80% z BOL) 150kWh 97,5kWh 78kWh 200kWh 130kWh 104kWh 250kWh 162,5kWh 130kWh 14

15 Jak dlouho trvá nabití 130kWh s nbíječem o výkonu 50 kw? Charging Time Výkon Rychlost nabíjení Energie 130kWh 100kWh 80kWh 50kWh 50kW 0,83 kwh/min 2,6h 2,0h 1,6h 1,0h 80kW 1,33 kwh/min 1,6h 1,3h 1,0h 37,5min 100kW 1,67 kwh/min 1,3h 1,0h 48min 30min 150kW 2,5 kwh/min 52min 40min 32 min 20min 300kW 4,2 kwh/min 26min 20min 16min 10min 15

16 Využitelná energie Linka 1 Délka linky 8km Počet otočení na lince 8 A Linka = A-B-A B CCS Denní ujetá vzdálenost 138km Nabíjaní čas PEAK* ) 0 Nabíjecí čas OFF PEAK* ) 0 Vybití baterie v průběhu dne Nabíjení v depu čas Vzdálenost do depa nabíječ Průměrná spotřeba energie Celková sopotřeba energie Celková využitelná energie BOL 69min 5km 150kW 1,1 kwh/km 152kWh 162,5kWh Žádné dobíjení v průběhu dne Počet otočení na lince - čas *)nabíjecí čas zahrnuje 30 s připojení/odpojení 16

17 Využitelná energie Linka 2 Délka linky 12km A Linka = A-B-A B Počet otočení na lince 10 Denní ujetá vzdálenost Nabíjecí čas PEAK* ) 250km 5min Vybití baterie v průběhu dne Nabíjecí čas OFF PEAK* ) 5min Nabíjení v depu Vzdálenost do depa Nabíječ 40min-2,5h 5km 300kW Průměrná spotřeba energie Celková spotřeba energie Celková využitelná energie BOL *)nabíjecí čas zahrnuje 30 s připojení/odpojení 1,1 kwh/km 275kWh 130kWh Nabíjení na 1 konečné Nabíjení v depu v odstávce mezi provozem Počet otočení na lince - čas 17

18 Linka 3 Využitelná energie Délka linky Počet otočení na lince 11 18km A Linka = A-B-A B Denní ujetá vzdálenost Nabíjecí čas PEAK* ) 406km 4min Vybití baterií v průběhu dne Nabíjecí čas OFF PEAK* ) 4min Nabíjení v depu Vzdálenost do depa Nabíječ Průměrná spotřeba energie Celková spotřeba energie Celková využitelná energie BOL 40min-2,5h 5km 300kW 1,1 kwh/km 447kWh 130kWh Nabíjení na obou konečných zastávkách Nabíjení v depu v odstávce mezi provozem Počet otočení na lince - čas * ) Charging time includes 30s connect/disconnect 18

19 19

20