EASY MOTION EVO CROSS

Transkript

1 { BIKE TEST } EASY MOTION EVO CROSS Pro letošní rok více výkonu Když se Easy Motion Evo Cross poprvé objevil v naší redakci, v hlavách jsme měli jedinou myšlenku: Síla! Pochopte, každý Easy Motion bike, který jsme testovali, byl osazen 350wattovým motorem v zadním náboji. Pro rok 2016 však byla série Evo posílena na 500 wattů. Dále, námi testovaný Evo Cross je postaven na základech modelu Neo Cross, který byl velmi oblíbeným strojem v několika předchozích letech. U starého modelu Neo Cross bylo třeba při dobíjení vyjmout baterii z rámu, to se u modelu Evo naštěstí změnilo, když byl do rámu přidán konektor. Nyní lze baterii dobíjet bez vyjmutí. Naši testovací jezdci si dopomoc vyzkoušeli v různých nastaveních. Mladší si vystačili s režimem Standard, zatímco starší dali přednost režimu Sport. Při pohledu na Evo Cross není okamžitě jasné, kde přesně se baterie nachází. Stejně tomu bylo i u Evo 27,5 a Evo Jet, které jsme testovali dříve. Všechny tyto biky mají baterii šikovně ukrytou ve spodní rámové trubce. Rozhodně se jedná o záměr, aby na první pohled nebylo jasné, že je to elektrokolo. Easy Motion navrhl sérii Evo tak, aby byla nenápadná. Vizuálně Evo Cross vypadá jako běžné kolo, i když působí 59

2 poněkud robustně a přerostle. Když však začnete obdivovat jeho detaily a design, vypadá prostě kvalitně. A když si navíc uvědomíte, že Easy Motion patří pod BH, nemělo by vás to překvapovat. BH totiž patří k předním výrobcům kol ve Španělsku již přes 100 let. KONTROLA CENOVKY Evo Cross 2016 vás v ČR bude stát zhruba Kč. Když zvážíte komponenty na kole, tak to rozhodně nezní vůbec špatně. Bike je osazen motorem 350/500 W, 24stupňovou převodovkou Shimano Acera, hydraulickými brzdami Tektro a odpruženou vidlicí SR Suntour NEX, která do této sestavy perfektně zapadá. Obě kola jsou vybavena rychloupínáky a mechanismem u zadní osy, aby bylo možno jednoduše odpojit kabel od motoru. Výsledkem je rychlá a jednoduchá výměna duše v případě defektu. Zvláštní je ale skutečnost, že na kolo nelze namontovat košík na bidon. Copak designéři stroje Easy Motion nemají na kole nikdy žízeň? Jsme však velmi rádi, že ke standardní výbavě patří stojánek. Ten totiž bezpochyby uvítáte, až se budete potřebovat zastavit v obchodě pro vodu! Kolo sice váží nějakých 23 kilogramů, nicméně zdá se, že konstruktéři dělali všechno pro to, aby jej odlehčili. Výměna hliníkového rámu na karbonový by určitě pomohla, ale cenovka by se pohybovala už trochu jinde. Teď je cena nastavena akorát a je to jedna z věcí, která se nám na kole líbí. JDEME TO ROZJET S větším motorem o síle 500 wattů nás zajímalo, jaký bude dojezd při použití 36voltové, 432watthodinové baterie, která byla nasazena i u slabšího motoru s 350 watty. 60

3 S moderním hliníkovým rámem, dobře tvarovanou baterií, 500 watty výkonu a třemi převodníky je Cross připraven k akci. 61

4 { EVO CROSS } S Crossem budete mít slušný dojezd i při vysoké rychlosti. Rozhýbali jsme elektromotor zmáčknutím tlačítka na displeji a vyjeli. Namísto ve středu řídítek je displej umístěn u levého gripu, takže si palcem lehce navolíte potřebnou úroveň dopomoci. Během jízdy můžete rychle přepínat mezi čtyřmi různými režimy Eco, Standard, Sport a Boost. Můžete však dopomoc vypnout úplně a využívat pouze akcelerátor. Ten to vytáhne až na 32 km/h bez nutnosti šlapání. Nicméně dojezd na baterii se výrazně sníží a hlavně každý pozná, že jedete na elektrobiku. Naši testovací jezdci si dopomoc vyzkoušeli v různých nastaveních. Mladší si vystačili s režimem Standard, zatímco ti starší dali přednost režimu Sport. Poslední mód jsme si schovali na jízdu do kopce. Jaká teda byla čísla dojezdu při plném dobití baterie? Na displeji se kromě jiných parametrů zobrazoval také stav baterie v procentech V režimu Sport při šlapání v rychlostech 29 až 32 km/h nám ukázal stav 66 % při 14 km a poté 33 % při 29 km. Z toho se dá vypočítat celkový dojezd 43 kilometrů. Pokud se budete krotit v režimu Standard, Evo Cross pravděpodobně ujede 48 až 53 kilometrů při plném nabití. Pokud jste však jen kousek od domova a baterie vám ukazuje posledních 5 procent, rozhodně je dobré zvážit přepnutí do Eco režimu, abyste si nemuseli volat odvoz. Pokud vám dojde baterie, na kole se samozřejmě dá dojet vlastní silou, ale je třeba mít na paměti, že musíte rozpohybovat 23kilogramový stroj. Při jízdě na stroji BH Evo jsme mohli cítit, že s rostoucím tlakem na pedál se i motor podílel větším výkonem na pohybu vpřed. Pokud se tedy jen vozíte ve standardním nebo sportovním režimu, vaše rychlost bude kolem 24 km/h. Pokud však přitvrdíte, dostanete se na 32 až 37 km/h. Nám se Evo Cross podařilo po rovině rozjet až na 45 km/h, ale je potřeba pamatovat, že cokoliv nad 32 km/h je už čistě na vás. Při této rychlosti totiž motor přestane dodávat šťávu. Dále pak reguluje hladký přenos výkonu, aby se motor nezastavoval a znovu nerozjížděl při každém šlápnutí. Evo Cross ještě disponuje jednou bezpečnostní vychytávkou, a sice odpojovačem motoru. Je to vestavěný spínač v brzdových pákách, které když zmáčknete, automaticky se přeruší dopomoc motoru. VERDIKT Řekněme, že byste se rádi svezli s vašimi kamarády na kole, ale prostě jim nestíháte. V takovém případě je Evo Cross ideální kolo pro vás. Vaši přátelé možná ani nepoznají, že jedete na elektrobiku, pokud jim to však neřeknete sami. I když to ale budou vědět, tak

5 1 stejně dokonale zapadnete do skupiny, protože s tímhle kolem prostě nebudete vyčnívat. Během sólo jízd vás bude bavit předjíždět skupiny silničářů na závodních kolech. Budete se usmívat při pohledu na jejich obličeje, až budou na vašem kole hledat jakýkoli náznak baterie, aby si vysvětlili své pomalé tempo (respektive váš raketový nástup). Navíc se nám prostě zamlouvá celková stavba kola Evo Cross. Díky čistě vedeným lankům uvnitř rámu má elegantní vzhled. Z černé barvy jsme si však na zadek nesedli. Naši jezdci jednoznačně vychvalovali červenou barvu modelu Evo 27,5, který jsme testovali loni. Sečteno a podtrženo, mezi elektrickými koly do ulic je Evo Cross jasný vítěz. Hlavně díky tomu, že Easy Motion odvedl perfektní práci při maskování dopomoci. Cenovka do 60 tisíc z něj dělá perfektní volbu, jelikož jiná kola stejné kvality a výkonu jsou dražší. n / Jízdní pozice na Crossu je dost agresivní i při jízdě ve větru, nikoliv však natolik, abyste na něm nemohli jezdit v pohodlném každodenním oblečení. 2/ Na sedlovce Easy Motion jsou užitečné značky pro snadné nastavení výšky sedla. 3/ Měli jsme k dispozici všechny převody vhodné pro jízdu po ulicích. Kompaktní nábojový motor je výkonný a asistence funguje perfektně. 4/ Někomu se může zdát, že tři převodníky jsou pro jízdu v ulicích příliš. Malou placku jsme téměř nepoužili, ale když ji máte v záloze do prudkých kopců, jste za ni rozhodně rádi. BH EASY MOTION EVO CROSS Doporučená cena: Kč Motor: 500 W, střídavý motor v náboji Baterie: 36 V/11,6 Ah, 432 Wh, Samsung Li-Ion, přimontována v rámu Životnost baterie: 1000 cyklů Nabíjecí doba: 5 hodin Maximální rychlost: 32 km/h; verze pro ČR má výkon a rychlost elektronicky omezeny dle vyhlášky na 250 W/25 km/h; model je dostupný i v otevřené verzi speed pedelec (500 W/45 km/h) Dojezd: 60 až 90 km (režim Eco a Standard) Přehazovačka: Shimano Acera 24rychlostní Brzdy: Tektro hydraulické brzdy, 180/160 mm kotouče Pláště: Schwalbe Big Ben 28 2,0" Displej: odnímatelný LCD s tachometrem, počítadlo kilometrů, ujetá vzdálenost, uplynulý čas, kapacita baterie a úroveň dopomoci Vidlice: Suntour NEX HLO, odpružená Rám: hliníková slitina, 28" s vnitřním vedením lanek Hmotnost: 22,6 kg Kontakt na výrobce: Kontakt na prodejce: info@bhbikes.eu 63