Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání"

Transkript

1 Jiří Bartuš Jawa Californian retro historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání

2

3 Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Grada Publishing

4 Upozornění pro čtenáře a uživatele této knihy Všechna práva vyhrazena. Žádná část této tištěné či elektronické knihy nesmí být reprodukována a šířena v papírové, elektronické či jiné podobě bez předchozího písemného souhlasu nakladatele. Neoprávněné užití této knihy bude trestně stíháno. Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika, renovace, 2., rozšířené vydání TIRÁŽ TIŠTĚNÉ PUBLIKACE: Vydala Grada Publishing, a. s. U Průhonu 22, Praha 7 obchod@gradapublishing.cz, tel.: , fax: jako svou publikaci Odpovědná redaktorka Věra Slavíková Grafická úprava a sazba Jakub Náprstek Počet stran 240 Druhé vydání, Praha 2015 Vytiskly Tiskárny Havlíčkův Brod, a. s. Grada Publishing, a. s., 2015 Cover Design Jakub Náprstek, 2015 Názvy produktů, firem apod. použité v knize mohou být ochrannými známkami nebo registrovanými ochrannými známkami příslušných vlastníků. ISBN ELEKTRONICKÉ PUBLIKACE: ISBN (elektronická verze ve formátu PDF) ISBN (elektronická verze ve formátu EPUB)

5 Obsah Úvod Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky Motocykly Jawa Californian Jawa Californian I Jawa Californian II Jawa Californian III Jawa Californian IV Motocykly Jawa Californian ve službách Ministerstva vnitra Oilmaster, systém odděleného mazání motocyklů Renovace motocyklů Jawa Californian Barevná příloha Doslov...239

6 Jawa 350 typ 362/00/04 Oilmaster v plném tempu. Snímek z reklamního letáku American Jawa Ltd. pro rok 1972

7 Úvod V knize jsou obsaženy poznatky získané studiem dostupných historických dokumentů a dochovaných motocyklů. Soudobé fotografie zobrazují motocykly a jejich součásti v dochovaném, případně restaurovaném, stavu bez nežádoucích renovačních zásahů. Motor Jawa 250 typ 590 při měření na motorové brzdě Měrné jednotky jsou v knize uvedeny tak, jak byly v jednotlivých případech udávány výrobcem. Uváděné hodnoty výkonu motorů spolu nelze přímo porovnávat bez uvedení příslušné metodiky jejich měření. Metodika měření výkonu dle americké normy SAE (Society of Automotive Engineers) určuje měření výkonu motoru bez připojených součástí a naopak metodika dle evropské normy DIN (Deutsches Institut für Normung) určuje měření výkonu motoru plně osazeného příslušenstvím. Pro převod koně (do počátku 70. let v Československu běžně užívané jednotky výkonu) platí, že 1 k (kůň) = 0,736 kw. Pro převod použitých amerických a britských měrných jednotek na metrické platí, že 1 HP (Horse power) = 0,746 kw, 1 mph (Miles per hour) = 1,67 km/h, 1 US gallon = 3,785 l a 1 Imperial gallon = 4,546 l.

8

9 1 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky Motocykly Jawa Californian nepředstavují pouze vrchol jedné modelové řady motocyklů, nýbrž jsou pro značku Jawa i vrcholem snah o prosazení se na světových trzích v mezinárodní konkurenci. Pro pochopení kroků vedoucích k jejich vzniku je nezbytné představit vývoj stěžejních exportních modelů motocyklů Jawa, určených pro severoamerický trh, na pozadí dějinných souvislostí složité doby druhé poloviny 20. století. Poválečná výroba a prodej československých motocyklů Již záhy po skončení druhé světové války začali českoslovenští výrobci motocyklů, podpořeni mezinárodním úspěchem nových modelů, vyvážet do zemí celého světa. Slibně se rozvíjející export do mnoha desítek zemí byl však značně omezován Reklamní leták firmy Indian Motorcycle Co. nabízející motocykly ČZ 125 t pod obchodním názvem Indian-ČZ poválečným nedostatkem surovin a omezenými možnostmi rozvoje výrobních kapacit. Důvodem přednostní orientace na vývoz před domácím prodejem byla zejména potřeba zisku volně směnitelné měny, kterou byl po válce americký dolar. Součástí rozsáhlých společenských změn, započatých ihned po skončení války, byly snahy o přechod na plánované centrálně řízené hospodářství. Nedlouho po skončení války se zástupci motocyklových výrobců na Ústředním svazu průmyslu dohodli na rozdělení sfér v motocyklovém průmyslu podle objemových tříd. ČZ byla přidělena kubatura 125 cm 3, Jawě 250 cm 3 a Ogaru 350 cm 3. Účelem dohody bylo zamezení

10 vzájemné konkurence jak na domácím trhu, tak při předpokládané expanzi na trzích zahraničních. Původním předpokladem bylo prosadit se na válkou postiženém německém trhu v konkurenci zejména britských motocyklových výrobců. Rozsáhlé změny v národním hospodářství byly započaty Dekretem prezidenta republiky Dr. Edvarda Beneše číslo 101/1945 ze dne 24. října 1945, jímž bylo znárodněno i 160 strojírenských a kovodělných podniků s celkem 260 závody. Znárodnění se nevyhnula ani Zbrojovka Ing. F. Janeček a. s., která se nacházela od května 1945 pod národní správou (10. července 1945 Zbrojovka Ing. F. Janeček národní správa). Vzniklý národní podnik (28. října 1945 Zbrojovka Ing. F. Janeček, národní podnik) byl spolu s ostatními příbuznými firmami zastřešen nově zřízeným národním podnikem Československé závody kovodělné a strojírenské (ČZKS n. p.). Reklamní plakát motocyklů Jawa a ČZ z roku 1949 nese rukopis známého reklamního grafika a průmyslového designéra Františka Kardause V rámci slučování výrobních podniků státem nařízené centralizace průmyslu byl národní podnik od 7. března 1946, spolu se strašnickým výrobcem motocyklů Ogar (Ogar, národní podnik), začleněn do národního podniku Zbrojovka Brno. Během pokračujících strukturálních změn průmyslu po Únoru 1948 došlo 1. února 1950 k vyčlenění motocyklové výroby v samostatný národní podnik Moto Jawa. 8. května 1953 byl podnik přejmenován na Závody 9. května, národní podnik a tento název mu zůstal až do poloviny 60. let. O důvodu změny názvu referoval v roce 1953, na svých stránkách, časopis Svět Motorů plamennými slovy: Nové slavné jméno, které se závodu dostává na počest výročí osvobození naší vlasti slavnou sovětskou armádou, stává se trvalým symbolem nerozborného přátelství národů Československa s národy Sovětského svazu. Tímto dnem se pracující továrny Moto Jawa navždy zbavují jména, které jim připomínalo bývalého kapitalistického vydřiducha Janečka. 10 JAWA CALIFORNIAN

11 Tento krok byl ve své době zcela normální a byl chápán jako podpora všech pracujících. Linii tehdy určovalo komunistické vedení země. Zvláště v roce 1953, po smrti J. V. Stalina a K. Gottwalda a po provedené měnové reformě, nabrala tato symbolika na významu. Podobným změnám názvů nebylo ušetřeno mnoho tehdejších tradičních výrobců, což současným badatelům mnohdy dokáže pěkně zamotat hlavu. Základy mimořádného poválečného úspěchu motocyklů Jawa byly položeny již za okupace, a to především vývojem zcela nového modelu motocyklu, později známého pod lidovým názvem Pérák. Hned první představení nové Jawy 250 typ 11 spolu s motocykly ČZ na pařížském autosalonu v říjnu roku 1946 přineslo okamžitý obchodní úspěch v podobě zisku zakázek od mnoha obchodních firem z celého světa. Oproti původním předpokladům to byly zejména země nezasažené válkou jako Austrálie, Švýcarsko, Kanada, Brazílie či země blízkého východu. Snaha obchodníků, naleznout odbyt v západní Evropě, narážela zejména na restriktivní omezení v podobě dovozních kvót, kterými vlády jednotlivých zemí chránili vlastní výrobce před zahraniční konkurencí. Úspěšné předvedení motocyklu Jawa v roce 1948 na London Motorcycle Show ve Velké Británii pomohlo otevřít cestu i na tamější lukrativní trh prostřednictvím firmy Industria London Ltd. K budování povědomí o československých motocyklech přispěly nemalou měrou i úspěchy československých motocyklů a jezdců v Mezinárodní šestidenní soutěži, jejíž první poválečný ročník se podařilo uspořádat v roce 1947 ve Zlíně. Jawa 250 typ 11 Pérák patřil v době svého vzniku ke špičce světového motocyklového designu Od počátku 50. let zajišťovala veškerý vývoz motocyklů akciová společnost Motokov. Ta vznikla 1. prosince 1950 vyčleněním obchodu s motorovými vozidly, jejich pří- Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 11

12 slušenstvím a díly z akciové společnosti KOVO. Původně Motokov, akciová společnost pro dovoz a vývoz vozidel a lehkého kovoprůmyslu se od roku 1953 nařízením vlády změnila na Motokov, podnik zahraničního obchodu (PZO Motokov). Vlastní prodej zprostředkovával v jednotlivých zemích Motokov s autorizovanými dovozci a případně jimi nasmlouvanými regionálními prodejci. Mnohdy byl prodej motocyklů jen doplňkem celé řady československých výrobků počínaje automobily Škoda a Tatra, traktory Zetor a konče zapalovacími svíčkami Pal či pneumatikami Barum. V zemích s velikým objemem obchodu zřizoval Motokov dceřiné prodejní organizace. Jawa 250 typ 11 na obálce francouzského časopisu Moto Revue z roku 1950 einar Bruun-Larsen, dánský prodejce motocyklů Jawa a ČZ, před svým obchodem ve společnosti motocyklů Jawa 250 typ 11 Pérák. Motocykly Jawa a ČZ byly v té době výhodným prodejním artiklem 12 JAWA CALIFORNIAN

13 Mimo vývozu zajišťoval Motokov i dovoz zahraničních motorových vozidel a náhradních dílů. Do působnosti Motokovu spadal též nákup dílů ze zahraničí, jenž z nějakého důvodu nemohly být vyráběny československými podniky. Součástí portfolia Motokovu byl i monopol na propagaci ve světě. Pod hlavičkou Motokovu též vycházely cizojazyčné uživatelské manuály a katalogy náhradních dílů v cizojazyčných verzích. Jelikož veškerý kontakt se světem byl zajišťován pouze touto společností, mohli sami výrobci jen s obtížemi ovlivňovat inovace a zaměření výroby do budoucna. Jejich prvořadým úkolem bylo splnění závazků dohodnutých s Motokovem rok předem. Nejekonomičtější motocykly reklama v britském časopise Motor Cyclig v roce Podnik zahraničního obchodu KOVO (Motokov) se snažil podpořit povědomí o československých motocyklech častou inzercí v britských motocyklových časopisech Reklamu československým motocyklům ve Francii zajišťoval automobilový zákazník Jacques Poch, jehož firma byla jejich dlouholetým výhradním dovozcem Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 13

14 Počátky prodeje motocyklů Jawa a ČZ v USA Pozornosti československých obchodníků neunikly ani Spojené státy americké, jejichž válkou nedotčený trh byl velikým lákadlem. Už v roce 1946 odjel dr. Jaroslav Frei jako zástupce ČZKS n. p. do USA, kde se mu podařilo dojednat kontrakt na prodej celkem kusů motocyklů ČZ a Jawa s firmou R. S. Evans Associates, Inc. pro období let 1946 až Firma R. S. Evans měla prodávat motocykly Jawa i ČZ prostřednictvím své nově budované sítě prodejců. Obdobný kontrakt byl sjednán na prodej motocyklů prostřednictvím zavedené prodejní sítě firmy Indian Motorcycle Co. Ještě na konci roku 1946 bylo do USA odesláno několik prodejních vzorků nových typů motocyklů a pro R. S. Evans 400 kusová série motocyklů ČZ 125 A. Pravidelné dodávky motocyklů Jawa a ČZ započaly hned po Novém roce. Prodej motocyklů prvních sérií odhalil mnohé nečekané problémy. Na motocyklech se začaly během provozu projevovat závady, které nezaškolený servisní personál amerických prodejců nedokázal kvalifikovaně odstraňovat, protože nebyl patřičně vyškolen a neměl dostatek servisního vybavení. Začaly se tak množit stížnosti na kvalitu československých motocyklů, které se navíc staly cílem negativní kampaně konkurenčních prodejců v západní části USA. V reakci na stížnosti amerických prodejců vyslaly ČZKS v únoru roku 1947 do USA servisního technika, závodního jezdce České zbrojovky Emanuela Marhu s úkolem provést opravy poškozených motocyklů a vyškolit servisní techniky prodejců. Marha mimo jiné zjistil, že mnohé motocykly Jawa byly díky nevhodnému balení poškozeny již během transportu. Praha je pro motocykly totéž jako Detroit pro automobily, hlásá reklamní leták firmy R. S. Evans Associates, Inc. z roku 1947, zacílený na získávání prodejců pro motocykly Jawa a ČZ 14 JAWA CALIFORNIAN

15 Na místě si také vyslechl stížnosti prodejců na dodané provedení motocyklů. Dovezené motocykly, vyrobené ve standardním provedení vzhledově neodpovídaly původně zaslanému předváděcímu vzorku, jenž měl více chromovaných dílů. V poválečném období veškerý zahraniční obchod strojírenských výrobků zajišťovaly ČZKS n. p. Při reorganizaci ČZKS n. p. 1. května 1949 bylo vrchní obchodní ředitelství ČZKS n. p. převedeno na akciovou společnost Kovo a. s., která zahraniční obchod převzala. Nutnost propagace dvou rozličných značek Jawa a ČZ v jednom teritoriu vedla ČZKS n. p. v roce 1947 k vážným úvahám o vytvoření společné obchodní značky. K zavedení vítězného návrhu Blesk a pro přechodné období Blesk-Jawa a Blesk-ČZ však nikdy nedošlo. Pomalý náběh velkosériové výroby spojený s poválečným nedostatkem surovin a změnou politické orientace země způsobovaly zpožďování dodávek oproti předem sjednanému plánu, což bylo druhými stranami chápáno jako hrubé nedodržení sjednaných závazků. Nezbytnou strategií prodejců v USA bylo prodat co nejvíce motocyklů v jarním období, kdy byla poptávka po motocyklech největší a zpoždění dodávek jim to znemožňovalo. Optimistický výhled prodeje byl již v roce 1947 narušen odstoupením firmy R. S. Evans od dohodnuté smlouvy. Ve snaze vylepšit podporu prodeje československých motocyklů v USA byla v průběhu roku 1947 tamějším zastoupením pověřena firma Industrial Operations, Inc. jenž byla dceřinou firmou národního podniku Kovostroj, součást ČZKS n. p. Firma na sebe převedla všechny neprodané motocykly, které se v USA nacházely. Též působila jako prostředník pro jednání s Indianem. Správný začátek s Jawou reklamní leták firmy Industrial Operations, Inc. z konce roku 1947 představuje lehký aerodynamický motocykl Jawa 250 typ 11 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 15

16 Firma Industrial Operations, Inc. začala již koncem roku 1947 budovat zcela novou prodejní síť prostřednictvím nově založené firmy Jawa Motorcycle Co. Novým prodejcům slibovala masivní podporu prodeje uveřejňováním reklamy ve všech motoristických časopisech. V těchto reklamách nabízela ucelenou řadu motocyklů ČZ 125 a Jawa 250, k nimž přibyly i nové dvouválcové Jawy 350 typ 12, představované pod ochrannou známkou Ogar. V reklamě se též zavazovala k 48 hodinové garanci na dodání náhradních dílů. Zajímavostí v nabídce firmy byl i motocykl Jawa 250 typ 11 v úpravě pro autoškoly s dvojitým řízením. Industrial Operations, Inc. též v USA prováděla takzvané kompenzační neboli barterové obchody, při nichž byly motocykly vyměňovány za v Československu nedostatkové komodity. Po nesplnění předem dohodnutého harmonogramu dodávek motocyklů na jaře roku 1948, jehož hlavní příčinou bylo nedostatečné zásobení expedice strakonické zbrojovky transportními bednami, vypověděla smlouvu i firma Indian, která se navíc po firmě Industrial Operations, Inc. soudně dožadovala finanční náhrady. Svoji roli ve vypovězení smlouvy sehrál i fakt, že firma Indian získala od roku 1949 obchodní zastoupení většiny britských výrobců motocyklů pro svou dceřinou obchodní firmu Indian Sales Corporation. V době, kdy motocykly Jawa zažívaly ve světě největší rozmach prodeje, ve Spojených státech jejich prodej stagnoval. Očekávané zavedení na americkém trhu se nekonalo a veškerý prodej, který se podařilo v polovině padesátých let realizovat, byl již jen prodejem příležitostným, případně šlo o prodej náhradních dílů na již prodané stroje, který zajišťovala firma Internacional Motorcycle Co. Hlavní podíl na nezdaru prodeje měla ta skutečnost, že americká společnost zvyklá na pohodlí automobilové dopravy, nenalezla pro lehké a nenáročné motocykly patřičného využití. Svým dílem přispěl i dobovým tiskem kritizovaný fakt, že prodej motocyklů byl řízen z New Yorku, tedy východní části země, která na rozdíl od západní části s příznivým klimatem nebyla motocyklům příliš nakloněna. Koncem roku 1949 se v celním skladišti v New Yorku nacházelo neprodaných 2865 motocyklů ČZ a 354 motocyklů Jawa výrobních ročníků 1947 a 1948, z nichž mnohé byly poškozené nevhodným skladováním. Poslední dodávka motocyklů do USA odešla v červnu roku K ukončení sporu mezi firmami Indian a Industrial Operations, Inc. došlo po zdlouhavých jednáních až počátkem roku 1950 mimosoudním vyrovnáním nárokovaných pohledávek obou stran. 16 JAWA CALIFORNIAN

17 Časopis Motocykl přinesl karikaturu s textem Prodává-li Indian Čízy, proč by neprodával Manet Harleye? Informace o prodeji motocyklů Jawa a ČZ v USA přinášely sporadicky i československé motoristické časopisy. Takto informoval o reklamě na československé motocykly v USA časopis Motocykl Představení motocyklů Jawa na výstavě v New Yorku v roce Ač časopis Motocykl tvrdil, že se motocykly těšily velké pozornosti návštěvníků, obchodní výsledky hovořily o opaku Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 17

18 * Motocykly, o kterých se v Americe nejvíce hovoří ukázka z reklamní letákové kampaně firmy Jawa Motorcycle Co. zacílené na hledání nových prodejců Jízda s Jawou je dnešním trendem tak lze volně přeložit jedno z hesel reklamní letákové kampaně firmy Jawa Motorcycle Co. zacílené na hledání nových prodejců 18 JAWA CALIFORNIAN

19 Koukni, Jonesovi mají Jawy také reklama firmy Jawa Motorcycle Co. z roku 1948 Nesporně. Největší ve své třídě reklama firmy Jawa Motorcycle Co. z roku 1950 Vítěz první ceny reklama firmy Jawa Motorcycle Co. z roku 1951 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 19

20 Motorismus v poválečném Československu Situace, ve které se Československo po druhé světové válce nacházelo, rozvoji motorismu nijak nepřála. Největší překážkou byl celoevropský nedostatek klíčových surovin a pohonných hmot. Obecný nedostatek veškerého spotřebního zboží a potravin vedl vládu k zavedení přídělového systému, který zaručoval každému obyvateli možnost nákupu zboží nezbytného k životu. Vázaný prodej zboží, jak zněl oficiální název pro přídělový systém, se nevyhnul ani motorovým vozidlům, kterých byl na trhu veliký nedostatek. Nárok na přidělení vozidla měli mimo orgány veřejné správy přednostně lékaři, výrobní podniky a lidé, kteří prokázali využití motorového vozidla pro národní hospodářství. Žádosti o příděl posuzovali příslušné komise na sekretariátech národních výborů. Obdobně bylo postupováno v přídělu benzínu a pneumatik, jakožto komodit, kterých byl v poválečném období kritický nedostatek. Lehké motocykly nyní přinesou zisky i vám slibuje reklamní leták firmy Jawa Motorcycle Co. zacílený na hledání nových prodejců Vázaný prodej veškerého zboží trval až do konce roku Od ledna roku 1949 došlo k zavedení volného trhu zboží, přičemž vázaný zůstal i nadále v platnosti dle neměnných pravidel. Vznik volného trhu běžnému motoristovi cestu k vysněnému motocyklu nijak neulehčil, protože ceny na volném trhu byly velice vysoké. Na konci roku 1949 došlo k dalšímu razantnímu zdražení motocyklů díky zvýšení sazby všeobecné daně. Je třeba připomenout, že úspory obyvatelstva z dob před rokem 1945 zůstaly vázány na vkladech bank a nešlo s nimi nijak disponovat. Nedostatek motorových vozidel byl omlouván nutností vybudovat v naší zemi těžký průmysl, jakožto hlavní úkol 20 JAWA CALIFORNIAN

21 Reklamní leták Ústřední prodejny motorových vozidel z roku 1949 informuje o zavedení volného prodeje motorových vozidel v Československu Hned první číslo nového časopisu Motocykl, které vyšlo 10. února 1949, mohlo na úvodní straně oznámit zavedení volného prodeje motocyklů. Časopis vycházel v různé periodicitě až do konce roku 1952 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 21

22 první pětiletky. Pro rok 1949 stát vyčlenil národním podnikům 9000 motocyklů za účelem podpoření takzvané národní soutěže, což znamenalo, že motocykly měly být rozdány nejlépe pracujícím dělníkům. Zcela kritická situace panovala v zásobování pohonnými hmotami. Proto, již beztak vysoká cena benzínu na příděl, byla pro volný trh podstatně navýšena na 60 Kčs. Oproti regulované ceně 18 Kčs, byla tedy cena benzínu na volném trhu více než 3krát dražší. Cena benzínu zásadním způsobem omezovala běžné užití motocyklu jako dopravního prostředku, a to i po jeho zlevnění na 30 Kčs, ke kterému došlo koncem roku Příčinou nedostatku i vysoké ceny benzínu byla zejména politická orientace Československa. Odmítnutím dovozu levné ropy ze západu bylo Československo závislé pouze na syntetickém benzínu ze Stalinových závodů, kde byla nákladná a kapacitně omezená výroba. Navíc byla na benzín Reklama národního podniku Mototechna v roce 1952 hrdě hlásila, že Československo je uznáváno jako motocyklová velmoc v malých kubaturách Ani snížení cen motocyklů na volném trhu v roce 1952 nijak výrazně jejich nákup na volném trhu neulehčilo tvrzení v letáku národního podniku Mototechna z roku 1953 jsou zavádějící. V poměru 1 : 5 se snížily mzdy a měnily peníze do výše 300 starých korun. Během měnové reformy se vklady na účtech měnily za velmi nevýhodných podmínek, v závislosti na výši měněných peněz. Vázané peníze na účtech propadly zcela ve prospěch státu 22 JAWA CALIFORNIAN

23 Reklamy národního podniku Mototechna z roku 1950 měly příznačný ideový nádech Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 23

24 Reklamy národního podniku Mototechna z počátku 50. let 24 JAWA CALIFORNIAN

25 uvalena vysoká spotřební daň. Československo se tak řadilo mezi země s nejdražším benzínem na světě. Za účelem omezení spotřeby benzínu byly po dlouhou dobu zakázány i soukromé nedělní jízdy. Období vázaného trhu ukončila 1. června 1953 měnová reforma. Nedostatek peněz mezi lidmi po měnové reformě, stabilizace dodávek výrobního materiálu, zajištění patřičných výrobních kapacit a opadnutí zájmu zahraničních odběratelů o poválečné modely spojené s očekáváním modelů nových, přineslo na delší čas motocyklů nadbytek. Československo se začalo stávat motocyklovou velmocí. Do roku 1950 zajišťovala prodej motocyklů na domácím trhu Ústřední prodejna motorových vozidel (ÚP 20), jenž vznikla sloučením dvaceti největších prodejců motorových vozidel během znárodňovacího procesu. Od roku 1950 byl prodej motorových vozidel a náhradních dílů přidělen národnímu podniku Mototechna, který vznikl sloučením ÚP 20 a znárodněných drobných prodejců. Mototechna objednávala motorová vozidla a náhradní díly pro domácí trh obdobným způsobem jako Motokov. Jelikož však zahraniční obchod měl vždy přednost, byly smlouvy mezi výrobci a Mototechnou často jen kusem papíru. vývozní úspěchy byly častým námětem reklam národního podniku Mototechna zveřejňovaných v československých motoristických časopisech Svět motorů a Motocykl Reklama národního podniku Mototechna se odvolává na úspěch v Mezinárodní šestidenní soutěži konané v roce 1949 v britském Walesu Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 25

26 Motocykly Jawa-ČZ Potenciálu, který představovaly poválečné modely motocyklů Jawa a ČZ, se s úspěchem dařilo využívat až do počátku 50. let. V rámci pokračující centralizace řízení ekonomiky bylo v roce 1952 rozhodnuto o sloučení obou našich motocyklových výrobců Jawy (Závody 9. května, n. p. Praha) a České Zbrojovky (roku 1955, po ukončení výroby zbraní ve Strakonicích, přejmenované na České závody motocyklové, n. p. Strakonice) v jeden celek. Výrobci byli pověřeni výrobou takzvané národní řady motocyklů jednotné koncepce, vzniklé v konstrukčním oddělení Jawy, pod jednotnou značkou JAWA-ČZ. První motocykly národní řady, takzvané mezitypy, využívající motory předchozích modelů, byly veřejnosti představeny koncem roku 1953 v Národním technickém muzeu na výstavě Pokroková technika a technologie v automobilovém a motocyklovém průmyslu. Nové motocykly svým pojetím plně odpovídaly tehdejším trendům v motocyklové konstrukci. Přidělení výroby dle jednotlivých kubatur zůstala mezi výrobci rozdělena i nadále. Koncepce motocyklů národní řady stanovila oběma výrobcům trend na mnoho let dopředu. Jen s dílčími konstrukčními změnami pokračovala Jawa ve výrobě motocyklů vycházejících z národní řady i po opětovném rozdělení firem v roce Na západních trzích, na rozdíl od rozvojových zemí kam směřovala většina produkce, čelily motocykly JAWA-ČZ tvrdé konkurenci. O úspěšné přijetí zdejšími zákazníky museli tedy obchodníci usilovně bojovat. K udržení zahraničních prodejů přispěly nemalou měrou úspěchy československých motocyklů v mezinárodních šestidenních soutěžích a úspěšný vstup do mezinárodních závodů v motokrosu korunovaný ziskem titulu mistra Evropy Jaroslavem Čížkem. V konstrukci závodních motocyklů vycházela Jawa ze sériových motocyklů národní řady, které patřičně upravovala. Handicap 16" kol v terénu byl u některých továrně upravovaných motocyklů odstraněn již po sezóně roku 1956, použitím upraveného rámu, umožňujícího montáž 19" kol. Zatímco motocykly soukromých jezdců vznikaly pouhou úpravou cestovních motocyklů, výrobce pro státní sportovní organizace prováděl změny zásadnějšího charakteru. Ty se týkaly zejména použitých motorů, jenž byly již od roku 1955 osazovány válci z hliníkové slitiny se zalisovanou ocelovou vložkou. Motory 250 cm 3 byly osazeny hlavou se zvětšenou plochou žeber a otvory pro dvě svíčky a třistapadesátka se dočkala dvou verzí. Zatímco motory pro terénní soutěže měly do Rozřezaná Jawa-ČZ 250 typ 353/02 vystavovaná na motocyklové výstavě v Paříži roku JAWA CALIFORNIAN

27 O představení nových motocyklů Jawa-ČZ na výstavě v Národním technickém muzeu v roce 1953 informoval Časopis Svět motorů číslo 26 Sportovní úspěchy byly patřičně využity v reklamních letácích, kterými PZO Motokov bohatě zásobil zahraniční motoristická periodika. V tomto případě říjnové číslo roku 1955 britského časopisu Motor Cycling Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 27

28 Tovární fotografie terénních motocyklů Jawa pro sezónu roku 1957 Motokrosová Jawa 250 Soutěžní Jawa 250 typ 553 Soutěžní Jawa 350 typ JAWA CALIFORNIAN

29 Opět zdokonaleno reklamní leták distributora WORLD TRADE MOTORS, Inc. informující o vylepšení motocyklů Jawa pro rok 1957 Reklama národního podniku Mototechna z roku 1959 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 29

30 té doby běžné uspořádání klikového mechanismu se střídavým chodem pístů, pro motokros se začaly dělat motory s klikovým mechanismem se souběžným chodem pístů, což značně zlepšilo záběr v malých otáčkách. Vyšším výkonům motorů byl přizpůsoben karburátor a primární řetěz. V roce 1957 se Jawa s úspěchem zúčastnila konkurzu na dodávku motocyklů pro Švédskou Královskou Armádu s motocykly, jež koncepčně vycházely z terénních soutěž- Ohlasu na úspěchy motocyklů se PZO Motokov pokoušel využít i k prodeji cestovních motocyklů v USA, kde jejich prodej téměř ustal. Motocykly byly nabízeny hned několika různými distributory, jako například PHILLIP PHI- LIPS, Inc., Overseas European Merchant Export-Import Co. a WORLD TRADE MOTORS, Inc. Mnohdy se distribučními firmami staly firmy běžně obchodující s výrobky a materiály, jenž nebyly v zemích východního bloku k dispozici, a přijaly nabídku k jejich výměně za výrobky československých podniků. Motocykly byly jedním z mála československých výrobků, jenž byly v padesátých letech minulého století pro americké firmy přijatelným zbožím k výměně. V roce 1959 došlo k opětovnému rozdělení obou výrobců a jejich výrobky dostaly zpět své značky Jawa a ČZ. V Československu se v té době staly motocykly běžně dostupnými pro širokou vrstvu obyvatel. Většina obyvatel však snila o nákupu osobního automobilu. Motocykly Jawa pro Švédskou Královskou Armádu Samostatnou kapitolou v historii výroby terénních motocyklů Jawa byla jejich výroba ve speciálním provedení pro Švédskou Královskou Armádu. 30 JAWA CALIFORNIAN

31 Jawa 350 typ 553/03 (Fleron 255) v akci na obálce časopisu Czechoslovak Motor Review Jawa 250 typ 553/03 (Fleron 255) v nálezovém stavu veškeré nohami ovládané prvky musely být uzpůsobeny i ručnímu ovládání pro případ jízdy s lyžemi třecí tlumič řízení umožňoval měnit tuhost i za jízdy Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 31

32 ních motocyklů. Požadavek celoročního použití motocyklu vyřešili konstruktéři instalací sklápěcích lyží dávajících motocyklům nezaměnitelný vzhled. Na vzhledově zcela přepracovaných motocyklech se objevilo několik nových prvků, později využitých i pro některé civilní sériové modely. Osazení motocyklů armádou požadovanými doplňky, včetně kompletního servisu, zajišťoval švédský dovozce, firma AB E. Fleron. Motocykly v kubatuře 250 cm 3 se začaly vyrábět v roce 1958 pod typovým označením Jawa 250 typ 553/03 (Fleron 255) v pomocném provozu v Praze-Libni, kde byla ukončena výroba motocyklu Jawa 500 OHC. V roce 1960 přibyla k dvěstěpadesátce i třistapadesátka pod označením Jawa 350 typ 554/05 (Fleron 355A). V tvrdých klimatických podmínkách se dvoudobé motory Jawa osvědčily natolik, že třistapadesátku typ 554/05 využila i švédská firma Monark pro svůj armádní motocykl Monark 962 (Fleron 356A). Výroba dílů pro oba typy motocyklů byla oficiálně ukončena v roce V témže roce se začala vyrábět modernizovaná dvěstěpadesátka Jawa 250 typ 579/03 (Fleron 257A). Její montáž i modernizaci starých modelů, opět převzala firma Fleron. Ač byly motocykly Jawa 250 typ 553/03 určeny pouze švédské armádě, dvacet pět Motokovem neprodaných motocyklů se v roce 1964 objevilo i v nabídce národního podniku Mototechna. Motocykl Jawa 350 typ 553/03 (Fleron 255) se objevil v komponované fotografii na obálce posledního čísla časopisu Svět motorů roku JAWA CALIFORNIAN

33 Terénní motocykly Jawa Možnost nabídnout model motocyklu, odpovídající aktuálním požadavkům amerického zákazníka, se objevila v polovině padesátých let, kdy nečekaný rozmach zájmu o terénní motocyklové závody všeho druhu způsobil v Americe poptávku i po lehkých terénních motocyklech. Na vzniklou situaci reagovala Jawa výrobou motokrosových a soutěžních strojů odvozených od úspěšných závodních speciálů, jejichž výrobu rozjela v lednu 1959 v pomocném provoze v Praze-Libni a první vyrobené motocykly byly ihned odeslány k prodejcům do USA. Terénním motocyklům Jawa se v USA dostalo pochvalného přijetí od jezdců i od redaktorů specializovaných motoristických periodik. Jezdci pochvalně kvitovali fakt, že součástí prodávaného motocyklu byla většinou i sada náhradních dílů s rozetou, řetězovým kolečkem, pístem s kroužky, spojkou, stupačkami, svíčkami a tryskami do karburátoru. Na počátku 60. let mohl PZO Motokov nabídnout ucelenou řadu motocyklů a skútrů různých typů v kubaturách od 50 cm 3 do 350 cm 3. Cestovní motocykly a skútry byly díky svému technickému i designovému pojetí, americkými zákazníky vnímány jako velice netradiční. Proto se reklama a i dominantní část nabídky obracela zejména na terénní motocykly, které byly ve svých kategoriích plně konkurenceschopné. Výrazný obchodní úspěch však tyto motocykly přinést nemohly, zejména díky jejich určení omezenému okruhu motocyklistů. Jednotlivé modely motocyklů Jawa byly v USA na konci 50. let dle provedení rozlišeny obchodními názvy Roadster, Trials a Moto-cross. Označení Roadster nesly motocykly Dostat se na plavání...s Jawou reklamní leták z roku 1961 představuje moped Jawetta Standard Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 33

34 standardní sériové produkce, mnohdy doplněné širokými řídítky s výstužnou hrazdou. Označení Trials dostaly tzv. soutěžní motocykly osazené doplňky umožňujícími jízdu po veřejných komunikacích a označení Moto-cross nesly motocykly přímo určené zejména jen pro soutěžní jízdu v terénu. Názvem Scrambler, užívaným zejména samými Američany, mohly být označovány jak motocykly endurové (Trials) tak i motokrosové (Moto-cross). Modelová řada motocyklů Jawa pro severoamerický trh v letech v letech Roadster 250 typ 353/04 Roadster 350 typ 354/04 Trials 250 typ 553/02 Trials 350 typ 554/02 Moto-cross 250 typ 557/02 Moto-cross 350 typ 558/02 K prodeji na rozlehlém severoamerickém území hledal PZO Motokov dovozce schopné zabezpečit prodejní a servisní síť. Ve funkci autorizovaných distributorů se potupně vystřídalo několik firem. Ve státech západní části USA působila dlouhá léta firma CYCLE IMPORTS, Inc. Ve státech východní části se postupně vystřídaly firmy WORLD TRADE MOTORS, Inc., Rosben Import Corp. a JAVCO MOTORCYCLE CORP. V Kanadě OMNITRADE LIMITED, SKODA CARS LIMITED, JAWA MOTORS LTD. Jawa 350 typ 354/04 Roadster v doprovodu skútru Manet S100 v USA na snímku z roku 1960 Jawa 350 typ 354/04 Roadster v USA z roku JAWA CALIFORNIAN

35 Američtí závodníci na motocyklech Jawa 250 typ 557/02 Moto-cross na snímku z roku 1959 Jawa 250 typ 557/02 Moto-cross na fotografii z roku 1959 Motocykl Jawa 350 typ 554/02 byl v roce 1959 podroben redakčnímu testu časopisu Cycle Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 35

36 Výjimkou nebyly ani přímé kontakty s regionálními prodejci, jakým byla například firma Spiegel, Inc. působící v Chicagu ve státě Illinois, která prodávala mopedy Stadion S23. PZO Motokov spolu s příslušnými distributory podporoval prodej motocyklů reklamou v tradičních motoristických časopisech zaměřených na motocykly, případně v časopisech zaměřených na techniku obecně. Zejména z marketingových důvodů byly motocykly všech našich výrobců představovány pod jednotnou značkou Jawa. Motocykly byly v reklamách uváděny výstižnými hesly odkazujícími zejména na úspěchy v terénních závodech. Součástí reklam byla vždy i informace o aktuálních autorizovaných dovozcích v daných regionech. Prodej motocyklů se vzhledem k jejich sportovnímu určení opět neobešel bez problémů. Američtí prodejci nedokázali zákazníkům zabezpečit dostatečnou úroveň servisu. Z části to bylo nedostatečným zásobením náhradními díly, ale hlavní díl viny spočíval v nevyškoleném servisním personálu. Proto byl v roce 1962 do USA vyslán servisní technik Jawy Stanislav Černý, aby zde během šestiměsíčního pobytu objížděl prodejce a školil jejich personál v opravách a správné údržbě. Skútry Čezeta 501 a Manet S100 před sídlem distribuční firmy CYCLE IMPORTS, Inc. v Los Angeles na snímku z roku 1960 Zaměstnanci před prodejní halou firmy Woodie s Motors, prodejce motocyklů Jawa a Norton v Mansfieldu ve státě Ohio 36 JAWA CALIFORNIAN

37 Optimistický vstup na trh s terénními motocykly byl záhy zabržděn specifiky severoamerického trhu, jakými byla velmi tvrdá konkurence a konzervativní myšlení Američanů. Nemalou měrou přispěla i neschopnost výrobce včas sériově zavádět potřebné inovace, jež byly nezbytné pro udržení kontaktu se světovou špičkou. Po sezónách roku 1961 a 1962 tak zůstalo mnoho vyrobených terénních motocyklů neprodáno a díky rychle postupujícímu vývoji již nebyla šance na jejich další prodej. V Československu nebyl přímý nákup terénních motocyklů soukromým osobám umožněn. Soutěžní i motokrosové stroje byly od Mototechny nakupovány výhradně sportovními organizacemi případně jezdci sdruženými pod armádní organizací Svazarm. V případě soukromého nákupu byly motocykly navíc zatíženy poměrně velikou daní. Soukromým jezdcům většinou nezbylo než používat přestavěný cestovní motocykl nebo zakoupit starý vyřazený. V roce 1964 dostali ale i soukromí jezdci výjimečnou možnost koupit terénní motocykly v Mototechně přímo. Jednalo se o Motokovem neprodané motocykly Jawa ročníků 1961 a Malosériové terénní motocykly vyráběné v pomocném provozu v Praze-Libni dostaly od domácích jezdců příznačnou přezdívku Libeňák. Cesty Stanislava Černého do USA bylo patřičně mediálně využito. Např. časopis Motorcyclist nejednou informoval o prováděných školeních prodejců Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 37

38 Nejlepší dvoutakty světa reklamní slogan provázející reklamy motocyklů Jawa a ČZ na přelomu 50. a 60. let minulého století. Reklamní letáky upozorňují na dosažené sportovní úspěchy Vzrušení z vítězství reklamní leták vyjmenovává sportovní úspěchy motocyklů Jawa v roce 1961 a JAWA CALIFORNIAN

39 Jawa-ČZ značka vítězů reklamní leták z roku 1960 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 39

40 JAWA CZ volba vítězů reklamní slogan letáku z roku 1960, odkazujícího na úspěchy v Mezinárodní šestidenní soutěži konané v roce 1959 v Gottwaldově Ota Chasák a Josef Chára v zatáčce Pod višňovkou na motokrosových Jawách 250 při závodech v Přerovské rokli v roce JAWA CALIFORNIAN

41 Jawa Sports Roadster Prodej cestovních motocyklů Jawa a ČZ v USA nebyl snadným úkolem ani v situaci, kdy se zde jejich terénní speciály těšily dobrému jménu. V době, kdy byly výrobci nuceni zvyšovat objem výroby za cenu minimálních investic přidělovaných z centra ministerstvem všeobecného strojírenství, nebylo v jejich silách představit modifikace cestovních motocyklů šité na míru potřebám amerických zákazníků. Řešením bylo představit jen v některých detailech vylepšené cestovní motocykly a tato vylepšení pozitivně vyzdvihnout prostřednictvím reklamy. Označení Sports Roadster tak dostaly vylepšené cestovní motocykly Jawa, slovy jedné z dobových reklam Více atraktivní styl vrcholící perlivým metalickým lakem. Mimo metalického laku šlo o vylepšení ve smyslu použití širokých sportovních řídítek s výstužnou hrazdou a odlehčeného předního blatníku. Pružný přístup předvedli obchodníci, kteří správně odhadli potřeby amerických zákazníků a prostřednictvím reklam v motoristických a technických časopisech představili motocykly Jawa jako prostředek příjemného svobodného využití volného času. Heslo Jen tak pro radost jet na Jawě přišlo v roce 1961 ještě s opatrným dodatkem Také pro užitkové a sportovní použití!. Jawa Sports Roadster reklamní leták z roku 1961 nabízí motocykl Jawa 250 typ 353/04 ve světle modrém metalickém laku se slovy vytvořeno pro americké motocyklisty pro rok 1961 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 41

42 Nová Jawa 350 v reklamě z roku 1962 zobrazena Jawa 350 typ 354/04 v provedení Sports Roadster pro rok 1962 Motocykl Jawa 250 typ 353/04 Sports Roadster byl v roce 1962 podroben redakčnímu testu časopisu Cycle World 42 JAWA CALIFORNIAN

43 Jen tak pro zábavu......jet na Jawě motocykl ČZ 175 typ 460 na reklamním letáku z prosince roku 1961 Držitel světového rekordu dvojsmyslné heslo doplněné kresbou motocyklu ČZ 175 typ 460 uvádí reklamní leták z února roku Reklamní leták dále uvádí, že Motocykloví výrobci se pyšní lámáním mnoha všemožných rekordů, což je již trochu komické. Máme zde mnoho závodů, tříd a druhů závodních odvětví...a mnoho různých směrů měnících počty. Každopádně není jedno zda-li to spočítáš, protože JAWA nashromáždila ty nejlepší rekordy. A nejvíce překvapující je, když tohle všechno obdržíte s rekordně nejnižší pořizovací cenou a s levnými provozními náklady za kvalitní motocykl. Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 43

44 Jawa 250 typ 353/07 Super Sport S první snahou přímo reagovat na požadavky trhu ve Spojených státech přišli v Jawě v roce Využití výkonného sportovního motoru, který byl používán dosud jen v terénních strojích pro rychlý sportovně cestovní motocykl, dalo za vznik novému modelu typ 353/07 označeném Super Sport. V podstatě šlo o kombinaci sériového motocyklu Jawa 250 typ 353/04 s motorem typu 557 používaným v úspěšných motokrosových a soutěžních motocyklech. Pro předpokládané sportovní použití mohl být motocykl, na přání zákazníka vybaven několika nadstandardními doplňky, kterými byly tlumič řízení, boční stojan a také tabulka na startovní číslo. S prodejem v Československu nebylo již od počátku vůbec počítáno. Důvod představit motocykl vyšších výkonů spočíval ve specifických požadavcích severoamerického trhu, kdy běžné sériové motocykly Jawa svými výkony nestačily rychlejšímu provozu na amerických silnicích a dálnicích. Zajímavostí 44 JAWA CALIFORNIAN

45 Jawa 250 typ 353/07 Super Sport koncepčně vycházela z typu 353/04 (na reklamním letáku z roku 1962) Jawa 250 typ 353/07 Super Sport na továrním snímku z roku 1962 Jawa 250 typ 353/07 Super Sport, rok výroby 1962, nálezový stav Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 45

46 může být i fakt, že na dobových letácích dealerů v USA je úmyslně nadnesený parametr maximální rychlosti 89 mph, který měl zřejmě podpořit soutěžní ambice motocyklu. Od sériového typu 353 se motor 557 lišil v mnoha detailech. Konstrukčně zcela odlišný byl válec s žebry z hliníkové slitiny a rozměrná hlava válce uzpůsobená pro dvě zapalovací svíčky, umístěné po stranách spalovacího prostoru. U některých motorů byly válec a případně i hlava válce natřeny černou barvou. Vyššímu výkonu motoru odpovídal i použitý karburátor Jikov typ 2928 H s průměrem difuzéru 28 mm a též pozměněný filtr sání. Pro usnadnění startu byla mezi karburátorem a tělem filtru sání umístěna přívěra vzduchu. Zapalování motocyklu mohlo dle dostupných informací existovat ve dvou provedeních. S jednoduchou zapalovací cívkou, kdy v činnosti byla vždy jen jedna svíčka a druhá sloužila pouze jako záložní, a také se speciální dvojitou zapalovací cívkou, kdy byly v činnosti obě zapalovací svíčky. Zvýšení výkonu motoru na 20 HP při 6000 ot/min bylo docíleno zvýšeným kompresním poměrem 9,5 : 1, změnou časování rozvodu a zejména použitím upravených tlumičů výfuku. Tyto tlumiče měly zmenšený počet vnitřních přepážek, zkrácené vložky výfuku bez koncových ucpávek a byly tvarově uzpůsobeny tak, aby mohly být nasunuty blíže k motoru. Takto upravený motor se vyznačoval ochotou snadněji a rychleji se roztočit do vysokých otáček, ale bohužel i znatelným nárůstem vibrací závislých na jeho otáčkách. Primární převod byl kvůli vyššímu výkonu motoru zesílen použitím duplexního válečkového řetězu. Odstupňování převodovky bylo voleno dle předpokládaného cestovního využití motocyklu. Z pohledu zahraničního zákazníka, netradiční sdru- dvojitá zapalovací cívka Pal umožňovala současné zapalování obou svíček dvojitá zapalovací cívka PAL byla opatřena olejovou náplní umožňující lepší odvod tepla z vinutí cívky Původní sada nářadí dodávaná společně s motocykem 46 JAWA CALIFORNIAN

47 žení řadicí a startovací páky sériových motocyklů Jawa, bylo nahrazeno praktičtější a pro konzervativní americké zákazníky přijatelnější kombinací řadící a startovací páky. Mimo motoru a s ním spjatých dílů se motocykl typu Super Sport od sériového provedení 353/04 lišil pouze v detailech. Měl otočnou plynovou rukojeť s krátkým chodem a aretací používanou dosud na soutěžních motocyklech. Ovládací páčky spojky a přední brzdy byly na koncích v duchu mezinárodních předpisů opatřeny ochrannými kuličkami. Páka zadní brzdy byla v provedení s trny zamezujícími uklouznutí boty jezdce. Spodní panel světlometu měl na bocích matice s vroubkovanými aretačními plochami pro upevnění číslové tabulky. Středové prolisy chromovaných ráfků nebyly leštěny. Rozhraní mezi leštěnou a matnou plochou bylo linkováno zlatou barvou. Kromě základního nářadí byla součástí výbavy motocyklu i speciální hustilka na vzduchové bombičky, užívané jezdci na terénních soutěžích. Dle předpokládaného využití byly zvoleny rozměry a dezén pneumatik vpředu Barum 3 16", vzadu Barum 3,25 16". Pro motocykl nebyl vytištěn speciální návod k použití. Zákazník dostal pouze návod k obsluze sériových motocyklů typ 353/04 a 354/04 s doplňkem v podobě reklamního letáku obsahujícím potřebné seřizovací hodnoty. Z dobových informací lze vyčíst potíže prodejců se zařazením motocyklu do konkrétní užitné kategorie. Reklamní leták distribuovaný v USA nabízí k motocyklu ve dvojím výkonovém provedení 17 a 20 HP a řadu doplňků (boční stojan, tlumič řízení, zdvižené tlumiče výfuku, tabulky pro startovní číslo). Z výčtu nabízených dílů je patrné, že výrobce původně předpokládal použití motocyklů v závodech takzvaných katalogových motocyklů, tedy motocyklů v sériovém provedení. Horká novinka Jawa Super Sport Jawa 250 typ 353/07 Super Sport na reklamním letáku z roku 1962 Motocykly Jawa určené na vývoz do Severní Ameriky 47

48 Na některých reklamních letácích jsou motocykly vyfoceny s řídítky s hrazdou či se zvednutými tlumiči výfuku. Takto upravené motocykly bylo možno vyrobit na základě konkrétních požadavků zákazníků. Ve skutečnosti však byla vyrobena jen jedna série čítající několik desítek motocyklů opatřených různorodými díly z důvodu maximální pestrosti nabídky. Jednalo se o odlišení v použití řídítek s výztužnou hrazdou či bez ní, tlumičů výfuku zvednutých či nízkých, předních blatníků hlubokých či sportovně mělkých. Motocykl Jawa 250 typ 353/07 Super Sport byl v roce 1962 u dealerů v USA nabízen za cenu 589 amerických dolarů (USD). Protože motocykly Jawa Super Sport byly určeny výhradně zahraničním zákazníkům, nebyla snaha je v Československu nijak prezentovat. O vzniku motocyklu Jawa 250 typ 353/07 informoval v roce 1962 jedním článkem časopis Svět motorů, ve kterém však hned z počátku nebyla opomenuta informace o tom, že motocykl je určen pouze pro zahraniční trhy, případně zvláštní účely. Českoslovenští motoristé se s Jawou Super Sport mohli seznámit v podstatě jen na Mezinárodním veletrhu v Brně, kde byla na podzim roku 1962 vystavena. Modelová řada motocyklů Jawa pro severoamerický trh v roce 1962 Roadster 250 typ 353/04 Roadster 350 typ 354/04 Trials 250 typ 553/04 Trials 350 typ 554/03 Moto-cross 250 typ 557/03 Moto-cross 350 typ 558/03 Super Sport 250 typ 353/07 Nové směry vývoje motocyklového trhu Zvyšující se životní úroveň v zemích na západ od našich hranic přinesla změnu v chápání motocyklu jako masového dopravního prostředku. Tím se postupně stal čím dál tím dostupnější automobil. Počátkem 60. let minulého století tak téměř všichni světoví výrobci motocyklů zaznamenali pokles odbytu. K dlouhodobému poklesu prodeje motocyklů ve světě však nedošlo. Jen se zásadně změnila struktura poptávky. Ve vyspělých evropských zemích se začaly prosazovat malé motocykly a skútry jež vhodně doplňovaly běžně užívané osobní automobily. Motocykly středních kubatur se prodávaly v nezměněných počtech, avšak zákazníci začali upřednostňovat sportovně stavěné motocykly nad cestovními. Motocykly malých kubatur začaly v masovém měřítku motorizovat asijské země, ve kterých se angažovali japonští výrobci motocyklů v čele s jejich největším výrobcem firmou Honda. Honda celá 50. léta, ruku v ruce s růstem objemu výroby, mohutně investovala do nových výrobních technologií, které nejprve aplikovala v motocyklových závodních speciálech. V roce 1954 veřejně deklarovaný cíl Soichiro Hondy, vyhrát slavnou Tourist Trophy na ostrově Man, byl naznačen hned první úspěšnou účastí v roce 1959, kdy Honda díky vyrovnaným výkonům vyhrála hodnocení značek. Účastí na Tourist Tropy vstoupila Honda do seriálu mistrovství světa, kde postupně začala sbírat jeden úspěch za druhým. Podpořena prodejními úspěchy v jihovýchodní Asii obrátila Honda svůj zrak na největší trh na světě, Spojené státy ame- 48 JAWA CALIFORNIAN

49 Toto je pouze náhled elektronické knihy. Zakoupení její plné verze je možné v elektronickém obchodě společnosti ereading.

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání Jiří Bartuš Jawa Californian retro historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Grada Publishing Upozornění

Více

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání Jiří Bartuš Jawa Californian retro historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika,

Více

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání Jiří Bartuš Jawa Californian retro historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Grada Publishing Upozornění

Více

Ukazka knihy z internetoveho knihkupectvi www.kosmas.cz

Ukazka knihy z internetoveho knihkupectvi www.kosmas.cz Ukazka knihy z internetoveho knihkupectvi www.kosmas.cz Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika Grada Publishing Jiří Bartuš Jawa Californian Vydala Grada Publishing, a. s. U Průhonu 22,

Více

Jiří Bartuš. Jawa Californian. historie, vývoj, technika. Grada Publishing

Jiří Bartuš. Jawa Californian. historie, vývoj, technika. Grada Publishing Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika Grada Publishing Jiří Bartuš Jawa Californian Vydala Grada Publishing, a. s. U Průhonu 22, Praha 7 obchod@gradapublishing.cz, www.grada.cz tel.: +420

Více

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání

Jiří Bartuš. retro. Jawa Californian. historie, vývoj, technika, renovace. 2., rozšířené vydání Jiří Bartuš Jawa Californian retro historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika, renovace 2., rozšířené vydání Grada Publishing Upozornění

Více

Jiří Bartuš. Jawa Californian. historie, vývoj, technika. Grada Publishing

Jiří Bartuš. Jawa Californian. historie, vývoj, technika. Grada Publishing Jiří Bartuš Jawa Californian historie, vývoj, technika Grada Publishing Jiří Bartuš Jawa Californian Vydala Grada Publishing, a. s. U Průhonu 22, Praha 7 obchod@gradapublishing.cz, www.grada.cz tel.: +420

Více

Marcel Malypetr. retro. Skútr Čezeta. renovace, údržba, opravy, technika

Marcel Malypetr. retro. Skútr Čezeta. renovace, údržba, opravy, technika Marcel Malypetr Skútr Čezeta retro renovace, údržba, opravy, technika Ukazka knihy z internetoveho knihkupectvi www.kosmas.cz Marcel Malypetr Skútr Čezeta renovace, údržba, opravy, technika Grada Publishing

Více

Marcel Malypetr. retro. Skútr Čezeta. renovace, údržba, opravy, technika

Marcel Malypetr. retro. Skútr Čezeta. renovace, údržba, opravy, technika Marcel Malypetr Skútr Čezeta retro renovace, údržba, opravy, technika Marcel Malypetr Skútr Čezeta renovace, údržba, opravy, technika Grada Publishing Upozornění pro čtenáře a uživatele této knihy Všechna

Více

Motocyklové vozíky PAv

Motocyklové vozíky PAv Jiří Bartuš Motocyklové vozíky PAv retro historie, vývoj, technika PODĚKOVÁNÍ Tato kniha by nemohla vzniknout bez podpory mnoha desítek čtenářů internetového magazínu MotoMagazín, kteří po mnoho let ochotně

Více

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS 2014 www.autoklub.cz 1 Verze 2014 TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS www.autoklub.cz 2 Verze 2014 01 TECHNICKÝ PŘEDPIS JAWA 50 RS 02 Specifikace

Více

CENÍK. 7 000-10 000 Kč. Leštění hliníkových dílů Páčky na řidítka. Motocyklové díly JAWA 500-02. Benzínový kohoutek. Třecí tlumič sedla

CENÍK. 7 000-10 000 Kč. Leštění hliníkových dílů Páčky na řidítka. Motocyklové díly JAWA 500-02. Benzínový kohoutek. Třecí tlumič sedla CENÍK Motocyklové nádrže Jawa 500 OHC Jawa Pérák Jawa Kývačka Jawa Panelka Jawa ČZ Stadion Manet Jawa Robot Jawa Spec. 175,250 Jawa Villiers Jawa 350 OHV, SV Jawa Duplex Jawa Rumpál Ariel BSA PUCH Leštění

Více

TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP EVROPA 70 MINI GP ŽÁCI Národní předpis (2009) Federace motocyklového sportu AČR FMS ACR, Opletalova 29, 110 00 Praha 1 Federace motocyklového sportu AČR schválila a vydala Národní

Více

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP 2014 www.autoklub.cz 1 Verze 2014 TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP www.autoklub.cz 2 Verze 2014 01 TECHNICKÝ PŘEDPIS JAWA 50 GP 02 Specifikace

Více

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 1 Motor ležatý dvoudobý jednoválec Chlazení vzduchem Ø 38 mm 44 mm ový objem 49,8 cm 3 Kompresní poměr 6,6 : 1 Největší výkon 1,5k (1,1 kw)/5000 ot/min. Rozvod pístem

Více

FEDERACE MOTOCYKLOÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP 2013 WWW.AUTOKLUB.CZ 0 2013 TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP 50 MINI GP 80 JUNIOR MINI GP 80 Národní předpis (2013) Federace motocyklového sportu AČR

Více

Martin Harák. retro. Autobusy Karosa 700. historie, vývoj, technika, modifikace

Martin Harák. retro. Autobusy Karosa 700. historie, vývoj, technika, modifikace Martin Harák Autobusy Karosa 700 historie, vývoj, technika, modifikace retro Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Martin Harák Autobusy Karosa 700 historie, vývoj, technika, modifikace

Více

DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL

DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL Číslo projektu CZ.1.07/1.5.00/34.0763 Název školy SOU potravinářské, Jílové u Prahy, Šenflukova 220 Název materiálu INOVACE_32_MaM 1./01/02/02 Autor Obor; předmět, ročník Tematická

Více

enduro znovu kupředu. továrna zúročila své rozsáhlé zkušenosti a posunula kvalitu strojů nové řady EC a XC

enduro znovu kupředu. továrna zúročila své rozsáhlé zkušenosti a posunula kvalitu strojů nové řady EC a XC Nová řada GasGas Enduro 2019 Nové stroje EC Enduro a XC Cross-Country společnosti GasGas zvyšují svoji konkurenceschopnost a image. Přichází především s vylepšením rámu, inovovaným podvozkem, zvýšením

Více

Podnikatelská filosofie názor na podnikání

Podnikatelská filosofie názor na podnikání Jakub Michal Podnikatelská filosofie názor na podnikání Počátek 20. století Poptávka >> nabídka Zákazník má omezené zdroje Pásová výroba Henry Ford, Tomáš Baťa 20. léta 20. století 2. světová válka Poptávka

Více

QUILLING. papírový filigrán nejen pro svátek. Jana Maiksnar Vašíčková

QUILLING. papírový filigrán nejen pro svátek. Jana Maiksnar Vašíčková QUILLING papírový filigrán nejen pro svátek Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w. k o s m a s. c z, U

Více

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS 2014 www.autoklub.cz 1 Verze 2014 TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 RS www.autoklub.cz 2 Verze 2014 01 TECHNICKÝ PŘEDPIS JAWA 50 RS 02 Specifikace

Více

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI MOTO PŘEBOR ČR 2013 WWW.AUTOKLUB.CZ 0 2013 TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI MOTO PŘEBOR ČR Národní předpis Vycházející z předpisu UEM RR06 (2013) Federace

Více

Čistírny odpadních vod

Čistírny odpadních vod JAN SOJKA 10 let kvality pro Vás 2002 2012 10 tisíc spokojených zákazníků 159 čističky septiky jímky a žumpy nádrže na dešťovou vodu vodoměrné šachty čerpací jímky konzultace projekty stavební povolení

Více

TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP JAWA 50 RS

TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP JAWA 50 RS TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP JAWA 50 RS Národní předpis 2018 FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR FMS AČR, Opletalova 29, 110 00 Praha 1 Federace motocyklového sportu AČR schválila a vydala Národní technické

Více

Kouzlení S RAZÍTKY. Sylva Šporková

Kouzlení S RAZÍTKY. Sylva Šporková Kouzlení S RAZÍTKY Sylva Šporková Sylva Šporková Kouzlení s razítky Vydala Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, Praha 7 obchod@grada.cz, www.grada.cz tel.: +420 234 264 401, fax: +420 234 264 400 jako

Více

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP

FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP 2014 www.autoklub.cz 1 Verze 2014 TECHNICKÉ PŘEDPISY JAWA 50 GP www.autoklub.cz 2 Verze 2014 01 TECHNICKÝ PŘEDPIS JAWA 50 GP 02 Specifikace

Více

STANDARDNÍ PROPOZICE MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz - AUTOMOBILOVÉ SPRINTY 2016

STANDARDNÍ PROPOZICE MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz - AUTOMOBILOVÉ SPRINTY 2016 STANDARDNÍ PROPOZICE MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz - AUTOMOBILOVÉ SPRINTY 2016 Úvodní ustanovení Standardní propozice MOTORISTICKÉ SPRINTY TUNING-SPORT.cz pro automobilové sprinty obsahují základní

Více

VÝSLEDKY SPORTOVNÍ ČINNOSTI TÝMU PALMIMOTORSPORT

VÝSLEDKY SPORTOVNÍ ČINNOSTI TÝMU PALMIMOTORSPORT VÝSLEDKY SPORTOVNÍ ČINNOSTI TÝMU PALMIMOTORSPORT 2009 Vážení partneři automobilového týmu Palmimotorsport, Dovolte, abychom Vás seznámil s výsledky jezdců týmu PALMIMOTORSPORT v jeho automobilové a sportovní

Více

Tisková informace. září 2002 PI3766

Tisková informace. září 2002 PI3766 Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava 75 let naftového vstřikování Bosch: sériová výroba vstřikovacích čerpadel způsobila revoluci ve výrobě dieselových motorů září 2002 PI3766 Právě si připomínáme

Více

VY_32_INOVACE_DEJ_33. Obchodní akademie, Lysá nad Labem, Komenského 1534. Dostupné z www.oalysa.cz. Financováno z ESF a státního rozpočtu ČR.

VY_32_INOVACE_DEJ_33. Obchodní akademie, Lysá nad Labem, Komenského 1534. Dostupné z www.oalysa.cz. Financováno z ESF a státního rozpočtu ČR. VY_32_INOVACE_DEJ_33 Obchodní akademie, Lysá nad Labem, Komenského 1534 Dostupné z www.oalysa.cz. Financováno z ESF a státního rozpočtu ČR. Období vytvoření: únor 2013 Ročník: 2., příp. 3. Tematická oblast:

Více

Shrnutí výsledků národní dopadové studie

Shrnutí výsledků národní dopadové studie Shrnutí výsledků národní dopadové studie Dopady na ekonomiku jako celek (CGE model) Čtyři scénáře Okamžitě po vstupu CETA v platnost Sedm let po vstupu CETA v platnost Pouze snížení cel Snížení cel a redukce

Více

46 990, ,- Zahradní traktory AGAMA BT 84 HCB AGAMA BT 98 HCB , ,- zahradní traktory

46 990, ,- Zahradní traktory AGAMA BT 84 HCB AGAMA BT 98 HCB , ,-   zahradní traktory Katalog zahradní techniky 2019 Zahradní traktory Velmi lehce ovladatelné traktory Agama jsou poháněny spolehlivým motorem Briggs & Stratton. Dvounožová žací hlava je vybavena elektromagtickým zapínáním.

Více

z přírodních materiálů

z přírodních materiálů TVOŘENÍ z přírodních materiálů za pár kaček Jana Talandová Upozornění pro čtenáře a uživatele této knihy Všechna práva vyhrazena. Žádná část této tištěné či elektronické knihy nesmí být reprodukována a

Více

o obchodních korporacích s komentářem obsahuje úpravu obchodních společností a družstev úvodní komentář upozorňuje na nejvýznamnější

o obchodních korporacích s komentářem obsahuje úpravu obchodních společností a družstev úvodní komentář upozorňuje na nejvýznamnější Lucie Josková, Pavel Pravda Zákon o obchodních korporacích s komentářem s účinností od 1. 1. 2014 nahrazuje obchodní zákoník NOVĚ! obsahuje úpravu obchodních společností a družstev úvodní komentář upozorňuje

Více

JAWA 350/634. V průběhu vývoje se měnil celkový vzhled motocyklů Jawa UŘ. V tomto případě byla odstraněna kapotáž motoru, zato přibyl chránič nohou.

JAWA 350/634. V průběhu vývoje se měnil celkový vzhled motocyklů Jawa UŘ. V tomto případě byla odstraněna kapotáž motoru, zato přibyl chránič nohou. Unifikovaná řada Unifikovaná řada Celou historií Jawy se jako červená nit táhne snaha dosáhnout minimalizace výrobních nákladů vývojem a produkcí ucelené řady motocyklů zahrnující objemové třídy od 125

Více

Uživatelský manuál Motorový kit na kolo: 2-takt, vzduchem chlazený jdnoválec Typové označení motoru: 1E40F-5 Obsah motoru: 42.7cc Max.

Uživatelský manuál Motorový kit na kolo: 2-takt, vzduchem chlazený jdnoválec Typové označení motoru: 1E40F-5 Obsah motoru: 42.7cc Max. Uživatelský manuál Motorový kit na kolo: 2-takt, vzduchem chlazený jdnoválec Typové označení motoru: 1E40F-5 Obsah motoru: 42.7cc Max. výkon 1kw 6500rpm 1. Na kolo nainstalujeme rozetu 2. Nainstalujeme

Více

ASK AČR Registrační list motoru

ASK AČR Registrační list motoru ASK AČR Registrační list motoru Registrační list č.: M/01/08 Platné od: 01.01.2008 Platné do: 31.12.2010 1. Všeobecné 1.1 Výrobce: IAME spa - ZINGONIA (ITALY) 1.2 Obchodní označení -(Typ/model): PARILLA

Více

Úvodem... 7 Vznik značky Zetor... 9 Konstrukce a technická data traktorů Zetor... 25

Úvodem... 7 Vznik značky Zetor... 9 Konstrukce a technická data traktorů Zetor... 25 Obsah Úvodem... 7 Vznik značky Zetor... 9 Konstrukce a technická data traktorů Zetor... 25 Konstrukční charakteristika traktoru Zetor 15... 25 Základní technická data traktoru Zetor 15... 29 Traktory Zetor

Více

CENA v Kč za kus. 40,00 Kč. 45,00 Kč 45,00 Kč. 40,00 Kč. 250,00 Kč. Lanko spojky J 550, 555, 05

CENA v Kč za kus. 40,00 Kč. 45,00 Kč 45,00 Kč. 40,00 Kč. 250,00 Kč. Lanko spojky J 550, 555, 05 NÁZEV CENA v Kč za kus BOWDENY KUSOVÉ Lanko plynové J 550,555,05 Lanko plynové J 20-23 rychlopal Lanko plynové J 125-350 šnek Lanko plyn rychlopal st.typ Lanko plyn rychlopal nový typ Lanko plyn Babeta

Více

Motocykly Jawa. Ročníková práce. Školní rok 2017 / Autor: Štěpán Cibulka, 9.A Konzultant: Mgr.Petr Hrazdíra

Motocykly Jawa. Ročníková práce. Školní rok 2017 / Autor: Štěpán Cibulka, 9.A Konzultant: Mgr.Petr Hrazdíra Motocykly Jawa Ročníková práce Školní rok 2017 / 2018 Autor: Štěpán Cibulka, 9.A Konzultant: Mgr.Petr Hrazdíra 1 Prohlášení Prohlašuji, že jsem ročníkovou práci zpracoval samostatně a použil jen prameny

Více

Podlahové vytápění. Jaroslav Dufka

Podlahové vytápění. Jaroslav Dufka Jaroslav Dufka Podlahové vytápění Vydala Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, Praha 7 obchod@gradapublishing.cz, www.grada.cz tel.: +420 220 386 401, fax: +420 220 386 400 jako svou 2547. publikaci Odpovědný

Více

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 08/2016

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 08/2016 Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze Makroekonomické informace 08/2016 Obsah Příliv zahraničních investic... 2 Polské přímé investice v zahraničí... 2 Inflace... 3 Průmyslová

Více

Ekonomická transformace a její lekce pro dnešek

Ekonomická transformace a její lekce pro dnešek Ekonomická transformace a její lekce pro dnešek Konference 25 let kapitalismu v České republice Žofín, 15. listopadu 214 Vladimír Tomšík Česká národní banka Stav ekonomiky na počátku transformace Země

Více

Investiční oddělení ZPRÁVA Z FINANČNÍCH TRHŮ. Únor 2013 MAKROEKONOMICKÝ VÝVOJ. Česká republika

Investiční oddělení ZPRÁVA Z FINANČNÍCH TRHŮ. Únor 2013 MAKROEKONOMICKÝ VÝVOJ. Česká republika Investiční oddělení Únor 2013 ZPRÁVA Z FINANČNÍCH TRHŮ MAKROEKONOMICKÝ VÝVOJ Česká republika Podle konečných čísel klesl HDP meziročně o 1,7 procent a mezi-čtvrtletně o 0,2 procent ve 4. čtvrtletí a potvrdil

Více

EVROPSKÁ MĚNOVÁ INTEGRACE 1. soustředění. Ing. Martina Šudřichová martina.sudrichova@vsfs.cz

EVROPSKÁ MĚNOVÁ INTEGRACE 1. soustředění. Ing. Martina Šudřichová martina.sudrichova@vsfs.cz EVROPSKÁ MĚNOVÁ INTEGRACE 1. soustředění Ing. Martina Šudřichová martina.sudrichova@vsfs.cz 1. Osnova přednášky: Měnová situace po skončení 2. světové války Přechod od bilaterálních k multilaterálním obchodním

Více

Komponenty řetězového pohonu: Perfektně připraveny pro váš úspěch

Komponenty řetězového pohonu: Perfektně připraveny pro váš úspěch Komponenty řetězového pohonu: Perfektně připraveny pro váš úspěch Obsah této brožury je právně nezávazný a je určen výhradně k informačním účelům. Pokud je to právně přípustné, tak je vyloučeno ručení

Více

TECHNICKÉ PŘEDPISY SKÚTR Národní předpis (2008) Federace motocyklového sportu AČR FMS ACR, Opletalova 29, 110 00 Praha 1 Federace motocyklového sportu AČR schválila a vydala Národní technické předpisy

Více

středních podniků při pronikání na zahraniční trhy a jejich účast na tendrových řízeních

středních podniků při pronikání na zahraniční trhy a jejich účast na tendrových řízeních Vybrané problémy malých a středních podniků při pronikání na zahraniční trhy a jejich účast na tendrových řízeních Ing. Vladimír Vojík ČVUT, Fakulta strojní, dne 14. 5. 2007 ÚVOD Od konce roku 1989, kdy

Více

Otevíráme nové trhy a služby pro exportéry

Otevíráme nové trhy a služby pro exportéry Otevíráme nové trhy a služby pro exportéry EXPORTNÍ STRATEGIE ČESKÉ REPUBLIKY PRO OBDOBÍ 2012-2020 Petr Nečas Martin Kuba RNDr. Petr Nečas předseda vlády 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

Více

7. Vydavatelství, tisk a rozmnožování nahraných nosičů OKEČ 22

7. Vydavatelství, tisk a rozmnožování nahraných nosičů OKEČ 22 Vydavatelství, tisk a rozmnožování nahraných nosičů 7. Vydavatelství, tisk a rozmnožování nahraných nosičů OKEČ 22 7.1. Charakteristika odvětví Polygrafický průmysl se člení na vydavatelské činnosti, tisk

Více

Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz

Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w. k o s m a s. c z, U I D : K O S 1 8 1 2 2 2 U k á z k a k n i h

Více

KOMODITNÍ NOVINY Dátum vydaní: Ročník Číslo 198. Cena 0,- Kč

KOMODITNÍ NOVINY Dátum vydaní: Ročník Číslo 198. Cena 0,- Kč KOMODITNÍ NOVINY Dátum vydaní: 12.05.2016 Ročník 3 2016 Číslo 198. Cena 0,- Kč Vývoj ceny pšenice a aktuality na komoditních trzích: Včerajší minimum: 160,25 /t Včerejší maximum: 161,50 /t (uváděné ceny

Více

- 561 Gama Goat kloubový náklaďák, 1 1/4 tuna, 6x6, bez něho

- 561 Gama Goat kloubový náklaďák, 1 1/4 tuna, 6x6, bez něho - 561 Gama Goat kloubový náklaďák, 1 1/4 tuna, 6x6, M561 s navijákem,nebo bez něho NSN 2320-00-873-5407. Vyráběn koncem r. 1960- až do začátku 1970- firmou Consolidated Diessel Electric Company, Vozidlo

Více

TATRA PHOENIX Euro 6 PRÄSIDENT

TATRA PHOENIX Euro 6 PRÄSIDENT 1897 2017 TATRA VÁS DOSTANE DÁL tatra.cz TATRA PHOENIX Euro 6 PRÄSIDENT Limitovaná edice TATRA PHOENIX Euro 6 120 let od zahájení výroby automobilů v Kopřivnici (1897 2017) Podvozek obchodní řady TATRA

Více

bez přechodného období stanoveného v dohodě o vystoupení 3 a bez ustanovení týkajících se zboží uvedeného na trh obsažených v dohodě o vystoupení.

bez přechodného období stanoveného v dohodě o vystoupení 3 a bez ustanovení týkajících se zboží uvedeného na trh obsažených v dohodě o vystoupení. EVROPSKÁ KOMISE GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ PRO VNITŘNÍ TRH, PRŮMYSL, PODNIKÁNÍ A MALÉ A STŘEDNÍ PODNIKY Brusel 6. března 2019 OTÁZKY A ODPOVĚDI S OHLEDEM NA VYSTOUPENÍ SPOJENÉHO KRÁLOVSTVÍ Z EVROPSKÉ UNIE TÝKAJÍCÍ

Více

Koncepce vozu OBSAH DOKUMENTU

Koncepce vozu OBSAH DOKUMENTU K o n c e p c e v o z u OBSAH DOKUMENTU 1 Úvod...3 2 Základní technické údaje...3 3 Koncepce vozu...4 3.1 Podvozek...4 3.1.1 Rám...4 3.1.2 Zavěšení...4 3.1.3 Brzdy...4 3.1.4 Ráfky...4 3.1.5 Pneumatiky...4

Více

Ukázka knihy z internetového knihkupectví

Ukázka knihy z internetového knihkupectví Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Josef Pecinovský Jak na Windows Vista v rekordním čase Josef Pecinovský Vydala Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, Praha 7 jako svou 3053. publikaci

Více

ZÁRUČNÍ KNÍŽKA SERVISNÍ KNÍŽKA

ZÁRUČNÍ KNÍŽKA SERVISNÍ KNÍŽKA SYM ZÁRUČNÍ KNÍŽKA SERVISNÍ KNÍŽKA HLAVNÍ REGISTRAČNÍ DATA Model :...... Číslo rámu :...... Číslo motoru :...... Barva/kód barvy :... Datum prodeje :... Konec záruky :... Jméno zákazníka :... Telefonní

Více

Ekonomický vývoj textilního a oděvního průmyslu za 1. polovinu roku 2016

Ekonomický vývoj textilního a oděvního průmyslu za 1. polovinu roku 2016 Ekonomický vývoj textilního a oděvního průmyslu za 1. polovinu roku 2016 Prodej, zaměstnanost, mzdový vývoj, produktivita práce, zahraniční obchod 1) Prodej Na základě výsledků za 1. pol. roku 2016 dosáhly

Více

1BHospodářský telegram 12/2010

1BHospodářský telegram 12/2010 1BHospodářský telegram 12/ Konjunkturální vývoj Obchodní klima v Sasku v porovnání 115 110 105 Sasko nové země Německo S 110,2 nz 107,6 N 107,6 100 95 90 85 80 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Více

Kouzelné. Anna Šmalcová Z PAPÍRU 2 KRAJKY

Kouzelné. Anna Šmalcová Z PAPÍRU 2 KRAJKY Kouzelné Anna Šmalcová KRAJKY Z PAPÍRU 2 ˇ krabicky a dekorace Ȭ ǰȱ Ȭȱ Ȭ Ć ȱ þ ę Çȱ ȱ ² stiȱ ȱ ȱ+ Ç ȱ»ȱ ȱ»ǰȱ ǰȱ ǰȱ»ȱ² ȱ grafika: Martin Ondra, www.martinondra.cz Ukázka knihy z internetového knihkupectví

Více

Škola Autor Číslo Název Téma hodiny Předmět Ročník/y/ Anotace Očekávaný výstup Druh učebního materiálu

Škola Autor Číslo Název Téma hodiny Předmět Ročník/y/ Anotace Očekávaný výstup Druh učebního materiálu Škola ZŠ Třeboň, Sokolská 296, 379 01 Třeboň Autor Mgr. Anna Zabranská Číslo VY_62_INOVACE_6021 Název Světová hospodářská krize Téma hodiny Hospodářství mezi válkami Předmět Dějepis Ročník/y/ 9 Anotace

Více

Zpráva o činnosti Zelené linky pro export OBDOBÍ: LEDEN ČERVEN 2018

Zpráva o činnosti Zelené linky pro export OBDOBÍ: LEDEN ČERVEN 2018 2018 Zpráva o činnosti Zelené linky pro export OBDOBÍ: LEDEN ČERVEN 2018 Úvodní slovo Zelená linka pro export (ZLPE) je součástí proexportní politiky státu pod záštitou Ministerstva průmyslu a obchodu

Více

HONDA CB500X, modelový rok 2016

HONDA CB500X, modelový rok 2016 HONDA CB500X, modelový rok 2016 Datum vydání: Inovovaný model: Cestovní enduro CB500X o výkonu 35 kw, jež je určeno pro držitele řidičského oprávnění kategorie A2, získalo velkou porci stylu, vylepšenou

Více

1. Zařazení učiva. Marketing. 2. Kompetence - pracovní

1. Zařazení učiva. Marketing. 2. Kompetence - pracovní 1. Zařazení učiva Marketing Didaktické zpracování učiva 1. Na všech středních školách většinou jako první téma v oblasti podnikových činností 2. Na obchodních akademiích v I. a II. koncentrickém okruhu

Více

TRŽNÍ HOSPODÁŘSTVÍ. stát

TRŽNÍ HOSPODÁŘSTVÍ. stát TRŽNÍ HOSPODÁŘSTVÍ Trh = místo, kde se střetává nabídka s poptávkou Tržní mechanismus = zajišťuje spojení výrobce a spotřebitele, má dvě strany: 1. nabídka, 2. poptávka. Znaky tržního mechanismu: - výrobky

Více

Vývoj českého automobilového trhu Q2 2014

Vývoj českého automobilového trhu Q2 2014 www..cz Vývoj českého automobilového trhu Q2 2014 Aktuální vývoj české ekonomiky Domácnosti začínají opět utrácet 2013: +0,1 % 1Q 2014: +1,5 % r/r Spotřebitelská nálada se zlepšuje. Utrácejí více za zboží

Více

Otevíráme nové trhy a služby pro exportéry

Otevíráme nové trhy a služby pro exportéry Otevíráme nové trhy a služby pro exportéry EXPORTNÍ STRATEGIE ČESKÉ REPUBLIKY PRO OBDOBÍ 2012-2020 Petr Nečas Martin Kuba RNDr. Petr Nečas předseda vlády Čeho chceme tedy strategií dosáhnout? Udržení tempa

Více

Vyrábíme glycerinová. Jaroslav Šabatka Hana Svatoňová

Vyrábíme glycerinová. Jaroslav Šabatka Hana Svatoňová Vyrábíme glycerinová Jaroslav Šabatka Hana Svatoňová Jaroslav Šabatka Hana Svatoňová Vyrábíme glycerinová mýdla Vydala Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, Praha 7 obchod@grada.cz, www.grada.cz tel.: +420

Více

HLAVNÍ NOVINKY. Nová kinematika. Přepracovaná elektrická část. Lepší rozložení váhy. Optimalizace motoru. Úplně nový rám.

HLAVNÍ NOVINKY. Nová kinematika. Přepracovaná elektrická část. Lepší rozložení váhy. Optimalizace motoru. Úplně nový rám. TECHNICKÉ INFORMACE HLAVNÍ NOVINKY Nová kinematika Lepší rozložení váhy Úplně nový rám Nová ergonomie Vylepšené jízdní vlastnosti Přepracovaná elektrická část Optimalizace motoru Velký úhel zatáčení Redukce

Více

Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU

Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU 4. ročník konference s mezinárodní účastí Trendy evropské energetiky Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU Obsah Globální pohled Evropský pohled Národní pohled na vývoj energetiky a potřebu plynu

Více

VM 125 M 02/B. Výměna oleje v převodovce: 0,5 l, dop. výrobce: AUTOMATIK TRANSMISSION DEXTRON III

VM 125 M 02/B. Výměna oleje v převodovce: 0,5 l, dop. výrobce: AUTOMATIK TRANSMISSION DEXTRON III VÝROBCE: Vladimír Vácha VM MOTOR Sedláčkova 2570 397 01 Písek Tel.: 382 215 434 Fax: 382 215 434 E-mail: vmmotor@iol.cz Web.: www.vmmotor.com Technické informace: Utahování šroubů a matek motoru VM 125

Více

Kouzelné. Anna Šmalcová Z PAPÍRU 2 KRAJKY

Kouzelné. Anna Šmalcová Z PAPÍRU 2 KRAJKY Kouzelné Anna Šmalcová KRAJKY Z PAPÍRU 2 ˇ krabicky a dekorace Ȭ ǰȱ Ȭȱ Ȭ Ć ȱ þ ę Çȱ ȱ ² stiȱ ȱ ȱ+ Ç ȱ»ȱ ȱ»ǰȱ ǰȱ ǰȱ»ȱ² ȱ grafika: Martin Ondra, www.martinondra.cz ze:6pt;font-style:normal;color:grey;font-family:verdana,geneva,kalimati,sans-serif;text-decoration:none;text-align:center;font-variant:no

Více

ZETOR HORTUS HORTUS CL, HORTUS HS. Traktor je Zetor. Od roku 1946.

ZETOR HORTUS HORTUS CL, HORTUS HS. Traktor je Zetor. Od roku 1946. HORTUS CL, HORTUS HS Traktor je Zetor. Od roku 1946. 2 www.zetor.cz 3 UŽITEČNÝ. KDEKOLIV. Nový představuje kompaktní univerzální traktor pro práci na malých farmách, v komunálních službách, parcích, zahradách,

Více

Mezinárodní finance a rozvoj Vladan Hodulák Osnova Měnový finanční systém Kapitálové toky Dluhová krize RZ Mezinárodní instituce Jak z toho ven? Měnový finanční systém Měnový systém soubor vztahů národních

Více

VELKÝ TEST AIRBOXŮ. Studénka

VELKÝ TEST AIRBOXŮ. Studénka Studénka 17.12.2017 VELKÝ TEST AIRBOXŮ V hasičském sportu se na motorech TAZ agregátů PS12 velmi často vyskytují původní sériové filtry. Resp. v případě požárního sportu můžeme mluvit o tělesech vzduchových

Více

SPOLEČNOST A EKONOMIKA MEZI VÁLKAMI

SPOLEČNOST A EKONOMIKA MEZI VÁLKAMI SPOLEČNOST A EKONOMIKA MEZI VÁLKAMI I. PERIODIZACE 120 Vývoj ekonomiky USA 1919-1939 reálný HNP, ceny 1929, index 100 80 60 40 1919 1922 1929 1933 1939 II. POVÁLEČNÁ KRIZE ŠPANĚLSKÁ CHŘIPKA synchronní

Více

Co jsou silniční motocyklové závody?

Co jsou silniční motocyklové závody? PARTNERSKÁ NABÍDKA PRO ROK 2012 Co jsou silniční motocyklové závody? Je to druh motocyklového sportu, při kterém se jezdí na automotodromech s asfaltovým povrchem pro tento sport předem určených. Před

Více

Pravidla Slováckého Fechtl cupu 2019

Pravidla Slováckého Fechtl cupu 2019 Pravidla Slováckého Fechtl cupu 2019 Organizace Závod začíná: registrací jezdce zaplacením startovného, jehož výši stanovuje pořadatel podpisem prohlášení o odpovědnosti závodníka. Před započetím povinných

Více

POD ZEM. Ná p ady do z a hrady NEVIDÍŠ ZÁKLADY BEZ BETONU! ploty, pergoly, terasy, dœtské sestavy

POD ZEM. Ná p ady do z a hrady NEVIDÍŠ ZÁKLADY BEZ BETONU!  ploty, pergoly, terasy, dœtské sestavy ZÁKLADY BEZ BETONU! Nápady PRO VŠECHNY DRUHY ZAHRADNÍCH STAVEB POD ZEM P E T R A a PAV E L Z E M A N OV I protože nikdy nevíte do jaké zemœ budete vrtat, použijte nastavitelné zemní vruty BAYO.S. Jak na

Více

Originální oleje Mercedes-Benz šetří Vaše náklady.

Originální oleje Mercedes-Benz šetří Vaše náklady. Originální oleje Mercedes-Benz šetří Vaše náklady. Doporučujeme oleje Mercedes-Benz Kdo je nejlépe kvalifikovaný pro vývoj dokonalého motorového oleje pro naše vozidla? Za vším stojí naši vědci a inženýři,

Více

Konstrukce a technická data traktorů Zetor

Konstrukce a technická data traktorů Zetor 2. kapitola Konstrukce a technická data traktorů Zetor Konstrukční charakteristika traktoru Zetor 15 Traktor Zetor 15 se vyráběl ve Zbrojovce Brno v letech 1948 1949 a stal se tak v pořadí druhým sériově

Více

Ceník vyráběných součástí:

Ceník vyráběných součástí: Ceník vyráběných součástí: dne 20.2.2014 Vyzvedněte si vždy aktuální ceník. Typ stroje Obj.kód Cena Katalogové Množství JAWA 175 villiers Kč číslo kříž stupaček - stojan kříž stupaček komplet 0103 600

Více

PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A

PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A 55-65 - 75 KABINA Čtyř sloupková kabina traktoru Farmall A poskytuje vynikající výhled z traktoru a tím i přehled o přesné poloze nářadí. Pomáhá tak obsluze jednoduše

Více

Jan Vošalík Jawa 250 typ 559 1962-74. Přehled motocyklů Jawa

Jan Vošalík Jawa 250 typ 559 1962-74. Přehled motocyklů Jawa Jawa 250 typ 559 1962-74 Výkon Leistung Horsepower 10,3 kw Rychlost Höchstgeschwindigkeit Maximum Speed 100 km/h Hmotnost Eigenmasse Weight 128 kg Spotřeba Verbrauch Fuel Consumption 3,5-4 l/100km 74 Provedení:

Více

L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM

L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM 1. ŘÁD MISTROVSTVÍ ČR 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2015 je vypsáno Mistrovství České republiky a Česká Trofej JUNIOR v automobilovém slalomu. 1.1.2 Mistrovství ČR se mohou

Více

Nové Ducato. Nové Ducato

Nové Ducato. Nové Ducato Nové Ducato Vážení, Ducato představuje od svého prvního uvedení na trh v roce 1981 naprostou špičku v segmentu 2G. Krok za krokem je tento vůz inovován zaváděním nových funkcí a prvků. Nové Ducato nabízí

Více

Marketing. Struktura učiva

Marketing. Struktura učiva Marketing Didaktické zpracování učiva Struktura učiva 1. Zařazení učiva 2. Cíle učiva 3. Struktura učiva 4. Metodické zpracování učiva týkající se marketingových koncepcí 5. Metodické zpracování učiva

Více

Osnova Měnový finanční systém Kapitálové toky Dluhová krize RZ Mezinárodní instituce Jak z toho ven?

Osnova Měnový finanční systém Kapitálové toky Dluhová krize RZ Mezinárodní instituce Jak z toho ven? Mezinárodní finance a rozvoj Vladan Hodulák Osnova Měnový finanční systém Kapitálové toky Dluhová krize RZ Mezinárodní instituce Jak z toho ven? Měnový finanční systém Měnový systém soubor vztahů národních

Více

VÁCLAV IGNÁC STRATÍLEK

VÁCLAV IGNÁC STRATÍLEK VÁCLAV IGNÁC STRATÍLEK V áclav Ignác Stratílek se narodil 31. 7. 1873 jako syn Petra Stratílka (1844 1904), mistra kočárnického a sedlářského. Řemeslu se vyučil v továrně na příbory v Moravské Třebové.

Více

ROSTOUCÍ CENY ENERGIÍ A JEJICH DOPAD NA PRŮMYSLOVÉ PODNIKY. Karel Šimeček - SVSE Luhačovice 1/2018

ROSTOUCÍ CENY ENERGIÍ A JEJICH DOPAD NA PRŮMYSLOVÉ PODNIKY. Karel Šimeček - SVSE Luhačovice 1/2018 ROSTOUCÍ CENY ENERGIÍ A JEJICH DOPAD NA PRŮMYSLOVÉ PODNIKY Karel Šimeček - SVSE Luhačovice 1/2018 Rostoucí ceny energií jak dlouho? Rozhodne trh nebo politika? Výroba elektřiny v ČR je více zatížena růstem

Více

Tisková zpráva /

Tisková zpráva / Tisková zpráva / 10.7.2017 Vyzkoušejte si nové Yamaha YZ 29. a 30.9.2017 Sportovní areál AMK Vranov / Česká republika Tisková zpráva Zažijte MX Pro Tour! Představení testovaných motocyklů YZ450F - Spojeni

Více

VÍTEJTE V MOTOR JIKOV

VÍTEJTE V MOTOR JIKOV 2015 VÍTEJTE V MOTOR JIKOV MOTOR JIKOV GROUP je skupina čtyř podniků se strojírenským a slévárenským zaměřením. MOTOR JIKOV Slévárna a.s. MOTOR JIKOV Strojírenská a.s. MOTOR JIKOV Fostron a.s. MOTOR JIKOV

Více

PŘEDSTAVUJEME dodávku záchranných a pracovních člunů, výrobu a montáž speciálního vybavení pro tyto čluny

PŘEDSTAVUJEME dodávku záchranných a pracovních člunů, výrobu a montáž speciálního vybavení pro tyto čluny ZÁCHRANNÉ A HASIČSKÉ SYSTÉMY PŘEDSTAVUJEME dodávku záchranných a pracovních člunů, výrobu a montáž speciálního vybavení pro tyto čluny Jako jedni z dlouhodobých prodejců pracovních a záchranných člunů

Více

VÝVOJ HOSPODÁŘSTVÍ VY_62_INOVACE_FGZSV_PN_13

VÝVOJ HOSPODÁŘSTVÍ VY_62_INOVACE_FGZSV_PN_13 VÝVOJ HOSPODÁŘSTVÍ VY_62_INOVACE_FGZSV_PN_13 Sada: Ekonomie Téma: ČSR 1918-1945 Autor: Mgr. Pavel Peňáz Předmět: Základy společenských věd Ročník: 3. ročník Využití: Prezentace určená pro výklad a opakování

Více

Motokola ČZ motokolo. Motokola

Motokola ČZ motokolo. Motokola Motokola 1930 ČZ motokolo Na motorovém kole, které se dalo pořídit a provozovat s nízkými náklady, mohla podle tehdejších předpisů jezdit každá svéprávná osoba starší čtrnácti let i bez řidičského průkazu,

Více

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING

Více

Jiří Mewald. retro. Škoda 1202. historie, vývoj, technika, sport

Jiří Mewald. retro. Škoda 1202. historie, vývoj, technika, sport Jiří Mewald Škoda 1202 retro historie, vývoj, technika, sport Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Jiří Mewald Škoda 1202 historie, vývoj, technika, sport Grada Publishing Upozornění

Více

Cebia SUMMARY 2/2017

Cebia SUMMARY 2/2017 C Informace, statistiky a zajímavosti z oblasti prodeje ojetých vozidel Zdroje C Společnost Cebia provedla celoroční analýzu výsledků trhu ojetých vozidel za první pololetí 2017, jejímž cílem je analýza

Více