Organizace údržby, Část 145 Organizace údržby

Transkript

1 Část M, Oddíl A / Část 145, Oddíl A Hlava F Organizace údržby, Část 145 Organizace údržby pro velká letadla / obchodní leteckou dopravu 1

2 M.A.602, 145.A.15 Žádost Žádost o vydání nebo změnu oprávnění k údržbě se podává na formuláři a způsobem stanoveným příslušným úřadem. AMC M.A.602, AMC 145.A.15 Žádost Žádost má být podána na Formuláři 2(F) EASA (viz Dodatek 9 k AMC M.A M.A.702) nebo rovnocenném, přijatelném pro příslušný úřad. Formulář 2 EASA je použitelný pro žádosti o oprávnění jak podle Části M, Hlavy F, tak podle Hlavy G, tak podle Části 145. Organizace žádající o více oprávnění k tomu může použít jediný Formulář 2 EASA. Pozn.: V ČR jsou rozlišeny 3 různé verze Formulářů 2 na žádosti pro Část 145, pro Část M, Hlavu F a Hlavu G pro AMO podle Části 145: CAA/F-ST-068-n/04 a M/F: CAA/F-ST-079-n/05. Žádost je zpoplatněna dle Zákona o správních poplatcích. 2

3 / Formuláře / Formuláře sekce technické upravený Formulář 2F EASA Žádost o oprávnění AMO dle Části M, Hlavy F 3

4 / Formuláře / Formuláře sekce technické upravený Formulář 2 EASA Žádost o oprávnění AMO dle Části 145 4

5 Správní poplatky pro AMO Počet pracovníků AMO zapojených v údržbě vč. systému jakosti - položka 49b) do nad 50 Vydání ,30 000,45 000,60 000,oprávnění Změna 5 000,10 000,15 000,20 000,oprávnění Zachování 5 000,10 000,15 000,20 000,oprávnění za kalendářní rok Udělení výjimky 1 500,3 000,4 500,6 000,v délce do 2 měsíců včetně / / nad 2 měsíce 4 500,9 000,13 500,18 000,Platba bezhotovostním převodem nebo složenkou na účet ÚCL č / 0710, variabilní s. 201, konstantní s. 0379, zpráva pro příjemce: Vydání (nebo Změna nebo Zachování nebo Výjimka) CZ.nnn.xxxx (= číslo oprávnění). Částky do 5 000,- Kč včetně je možno uhradit též kolky. 5

6 M.A.603 Rozsah oprávnění a) b) Organizace nesmějí provádět údržbu bez schválení příslušným úřadem. Dodatek V (Formulář 3-MF EASA), resp. Dodatek III (Formulář EASA) je vzor osvědčení pro toto oprávnění. Příručka organizace údržby (MOM) dle M.A.604 musí přesně popsat rozsah prací, tvořící podstatu oprávnění. Dodatek IV k Části M definuje dosažitelné třídy a kvalifikace podle Hlavy F. 145.A.20 Podmínky oprávnění Organizace ve svém Výkladu (MOE) přesně stanoví rozsah zamýšlené práce, která je podstatou oprávnění, viz Dodatek II k Části 145, který odkazuje na Dodatek IV k Části M. Skupiny oprávnění kategorie C a odpovídající normy ATA viz AMC M.A.603(a)/ AMC 145.A.20 6

7 Rozsah oprávnění - poznámky Osvědčení o oprávnění AMO vydává příslušný úřad v souladu s rozsahem uvedeným v žádosti (Form 2F / 2). Obvykle se rozsah oprávnění na osvědčení uvádí obecněji (typové řady letadel / druhy a/nebo značky LC) s případnými odkazy na MOM / MOE / Capability List. Rozsah práce v MOM / MOE / Capability Listu musí být popsán konkrétně (typy / verze letadel včetně značek motorů obdobně jako v Dodatku I k AMC+GM k Části 66, typy / P/N letadlových celků) včetně nejvyššího stupně / výčtu úkonů plánované (příp. též neplánované) údržby, která se pro jednotlivá letadla / LC provádí. Pokud následné změny rozsahu práce AMO neovlivní podobu osvědčení o oprávnění, oznamují se jen prostřednictvím změny MOM / MOE na formuláři CAA/F-TI-047-n/00, viz M.A.617 / 145.A.85 a nejsou zpoplatněny. 7

8 M.A.603 Rozsah oprávnění - dokončení c) AMO smí vyrobit podle údajů pro údržbu omezenou řadu součástí pro své použití během údržby ve vlastních prostorech, má-li příslušné postupy schváleny v MOM. 145.A.42 Přejímka letadlových celků c). AMO může v omezeném rozsahu vyrábět díly, které použije během práce ve svých prostorách, pokud jsou tyto postupy popsány v MOE.. Více viz AMC M.A.603(c) / AMC 145.A.42(c). 8

9 M.A.606, 145.A.30 Požadavky na personál a) AMO jmenuje odpovědného vedoucího (AM) se statutární pravomocí k zajištění, že veškerá objednaná údržba bude financována a prováděna na požadované úrovni. 145 navíc: AM musí:... b) Musí být jmenována osoba nebo skupina osob odpovědná za plnění požadavků Části M / Části 145 a přímo odpovědná AM navíc: Jmenované osoby Postupy musí popisovat zastupitelnost jmenovaných osob v případě dlouhodobé nepřítomnosti. c) Odpovědný vedoucí dle (a) musí jmenovat osobu odpovědnou za stálé monitorování systému jakosti včetně udržování zpětné vazby podle 145.A.65(c). Tato osoba musí mít přímý přístup k AM, aby bylo zajištěno řádné informování AM o plnění požadavků jakosti.... pokračuje za AMC M.A.606(a), -(b)/ AMC 145.A.30(a), -(b) 9

10 AMC M.A.606(a), AMC 145.A.30(a) Požadavky na personál odpovědný vedoucí Odpovědným vedoucím je běžně výkonný ředitel firmy, který má celkovou, hlavně finanční pravomoc. Není-li odpovědný vedoucí výkonný ředitel, pak příslušný úřad bude požadovat prokázání, že AM má přímý přístup k výkonnému řediteli a má na provádění údržby dostatek finančních prostředků. Odpovědný vedoucí může řídit více než jednu organizaci a není požadováno, aby byl znalý technických záležitostí. Příslušný úřad schválí osobu AM formou schválení MOM / MOE s jeho podpisem pod statutárním prohlášením. Není-li AM nejvyšší výkonný ředitel, pak v daném článku MOM / MOE musí být též prohlášení o zmocnění AM a oba podpisy. 10

11 AMC M.A.606(b), AMC 145.A.30(b) Požadavky na personál V závislosti na velikosti AMO lze činnosti vedoucích libovolně rozdělit nebo spojovat. Podle rozsahu oprávnění by AMO měla mít vedoucího údržby letadel na základně, na trati, vedoucího dílen a vedoucího jakosti. Všichni mají být podřízeni AM, v malých AMO může být kterýkoli vedoucí zároveň AM, jak určí příslušný úřad.... AMC 145 navíc: Odpovědnosti vedoucího jakosti stanoví 145.A.30(c). Osvědčující personál může být podřízen komukoli z vedoucích, ale personál kontroly jakosti musí zůstat zcela nezávislý. Požadavky na kvalifikace jmenovaných vedoucích AMO podle Části M, Hlavy F - viz AMC M.A.606(c). Návrh jmenované osoby se předkládá ke schválení příslušnému úřadu na Form 4 EASA, viz Dodatek 1 k AMC 145.B.20(1) a Dodatek 10 k AMC M.B.602(a) + M.B.702(a) = zastaralý! Aktuální Form 4 EASA na webu ÚCL = CAA/F-ST-065-2/04. 11

12 Dodatek 10 k AMC M.B.602(a) a AMC M.B.702(a) Formulář 4 EASA (starý) Údaje o vedoucích pracovnících 12

13 / Formuláře / Formuláře sekce technické Formulář 4 EASA (nový CAA/F-ST-065-2/04) Údaje o vedoucích pracovnících též viz: / certification / application-forms.php 13

14 Oprávnění k osvědčování Musí být vydáno organizací, pracovník při osvědčení o uvolnění letadla/ LC jménem AMO uvádí do dokumentu jeho číslo. AMO musí ověřit skutečný výcvik, praxi a schopnosti pracovníka před vydáním oprávnění. Pracovník musí být schopen se jím prokázat (do 24 hodin) na vyzvání kontrolního orgánu. Opravňuje pracovníka k uvolnění letadla/ LC do provozu podle uvedeného rozsahu, který nesmí být větší než: Licence pracovníka Oprávnění organizace dle Části 66 (nebo L-1) dle Části 145 Maximální možný rozsah oprávnění k osvědčování 14

15 M.A.501 Zástavba letadlových celků a) b) c) d) Žádný LC nesmí být zastavěn, jestliže není ve vyhovujícím stavu a uvolněn Formulářem 1 EASA nebo rovnocenným a označen dle Části 21, Hlavy Q, pokud Část 21 nebo Část 145 nebo Část M, Hlava F nestanoví jinak (viz článek 21.A.307). Před zástavbou LC do letadla / LC je osoba nebo organizace, jež provádí údržbu, povinna zajistit vhodnost celku k zástavbě, mohou-li se na něj vztahovat modifikace a/nebo AD. Normalizované součásti musí být do letadla / LC zastavěny jen jsou-li stanoveny v údajích pro údržbu a mají-li doklad o shodě s odkazem na použitou normu. Polotovar nebo spotřební materiál smí být použit na letadlo / LC jen tehdy, když to stanoví údaje pro údržbu nebo Část 145. Musí splňovat požadované podmínky a být vysledovatelný dle dokumentace jednoznačně určující konkrétní materiál, zdroj výrobní i dodavatelský a shodu se stanovenou specifikací. Certifikáty o původu, jakosti a shodě - archivovat v záznamech z údržby, při níž byly normalizované části / materiály použity. 15

16 145.A.42 Přejímka letadlových celků dle 21.A.307(c) e)... Letadlové celky uvedené v bodě 21.A.307(c) Části 21 lze použít k zástavbě, jen pokud je považuje za vhodné vlastník příslušného letadla A.307 Uvolnění letadlových částí k zástavbě a) b) Letadlová část nebo zařízení je způsobilá k zástavbě do typově certifikovaného výrobku, je-li ve stavu pro bezpečný provoz a: má osvědčení Form 1 EASA, že byla vyrobena v souladu se schválenými údaji a je označena podle Hlavy Q nebo je normalizovanou částí nebo pokračuje 16

17 21.A.307 Uvolnění letadlových částí k zástavbě - dokončení c) Pro letadla ELA1 nebo ELA2, část nebo zařízení, jež: 1. nemá omezenou životnost, ani není částí primární konstrukce ani řídících prvků; 2. je vyrobena v souladu s použitelnými údaji; 3. je označena podle Hlavy Q; 4. je určena k zástavbě do daného letadla; 5. vlastník letadla, do nějž má být zastavěna, ověřil soulad s podmínkami a přejal za tento soulad odpovědnost. Definice letadla ELA2 viz Článek 1 Nařízení Komise ES č. 748/

18 M.A.615, 145.A.75 a) b) b) Práva organizace AMO podle Části M, Hlavy F / Části 145 je oprávněna: provádět údržbu libovolného letadla / LC, k níž má oprávnění, v místech popsaných v osvědčení o oprávnění a v MOM / MOE, sjednávat pod dozorem AMO provedení zvláštních služeb u jiné vhodně kvalifikované organizace v souladu s postupy stanovenými v MOM, které přímo schválil příslušný úřad, Odlišně pro Část 145: sjednávat údržbu libovolného letadla / LC, k níž má oprávnění u jiné organizace, která není oprávněna dle Části 145, ale pracuje podle systému jakosti AMO (= subdodavatel). Tento postup je omezen na rozsah prací podle 145.A.65(b), ale nesmí zahrnovat údržbu letadla na základně ani komplexní dílenskou revizi / GO motoru a/nebo modulu motoru; Využití subdodavatelů - viz AMC M.A.615(b), AMC 145.A.75(b) 18

19 M.A.615, 145.A.75 Práva organizace dokončení c) provádět údržbu libovolného letadla / LC, k níž má oprávnění, na jakémkoli místě, je-li taková údržba nezbytná z důvodu nezpůsobilosti letadla nebo nutnosti příležitostné údržby, za předpokladu splnění podmínek stanovených v MOM / MOE, Navíc pro Část 145: d) provádět údržbu libovolného letadla / LC, k níž má oprávnění, v označeném a způsobilém místě traťové údržby jen tehdy, když to MOE dovoluje a obsahuje seznam takových míst. d)/e) vydávat osvědčení o uvolnění do provozu po dokončení údržby podle M.A.612 nebo M.A.613 / 145.A.50. Výčet práv, které organizace uplatňuje, musí být uveden v její Příručce (MOM) čl. B.1, příp. B.7 (místa provádění údržby), resp. Výkladu (MOE) čl. 1.9, příp

20 145.A.80 Omezení organizace Organizace smí provádět údržbu pouze letadla / LC, k níž má oprávnění, jestliže má k dispozici veškeré nezbytné provozní prostory, vybavení, nářadí, materiál, údaje pro údržbu a osvědčující personál. AMC 145.A.80 Omezení organizace Článek se týká situace, kdy větší AMO nemá dočasně některé vybavení, nářadí atd. pro určitý typ letadla uvedený ve svém oprávnění. To neznamená, že by letecký úřad musel upravovat oprávnění a vypustit příslušný typ v případě, že jde o dočasnou situaci a AMO se zaváže znovu získat chybějící prostředky před znovuzahájením údržby tohoto typu. 20

21 M.A.617, 145.A.85 Změny organizace oprávněné k údržbě Aby příslušný úřad mohl určit, zda jsou stále plněny požadavky Části M / Části 145 a, je-li to potřeba, provést změnu oprávnění, AMO mu musí oznámit jakýkoli návrh k provedení následujících změn dříve, než se tato změna uskuteční: 1. názvu organizace, 2. místa organizace, 3. dalších míst organizace, 4. rozsahu oprávnění organizace, 5. odpovědného vedoucího, 6. další vedoucí osoby dle M.A.606(b) / 145.A.30(b), (c) 7. provozních prostor, vybavení, nářadí, materiálů, rozsahu činnosti, postupů a osvědčujícího personálu, které by mohly oprávnění ovlivnit. V případě náhlých změn personálu, jež nejsou vedení předem známy, musí je AMO oznámit při nejbližší příležitosti. 21

22 AMC M.A.617 Změny organizace oprávněné k údržbě Úřadu by měly být oznámeny jakékoliv navrhované změny, aby mohla zůstat organizace stále oprávněna, pokud tak odsouhlasí příslušný úřad při jednání o uvedených změnách. Bez toho by měla být automaticky pozastavena platnost oprávnění. Změny dle bodů 1. až 4. se navrhují prostřednictvím Form 2F / 2 EASA a podléhají poplatku podle Zákona o správních poplatcích. Další uvedené změny se navrhují formou Návrhu změny Příručky / Výkladu organizace údržby (MOM / MOE) s využitím formuláře CAA/F-TI-047-n/00. Ke změně dle bodu 6. je vždy nutné přiložit Form 4 EASA na příslušnou osobu. Jiné změny mohou být schvalovány nepřímo (je-li k tomu AMO oprávněna) a dávány ÚCL pouze na vědomí formou Oznámení změny MOM / MOE na formuláři CAA/F-TI-047-n/00. 22

23 / Formuláře / Formuláře sekce technické 23

24 M.A.619, 145.A.95 Nálezy a) Nález úrovně 1 závažné nevyhovění požadavkům Části M / Části 145, které snižuje úroveň bezpečnosti a vážně ohrožuje bezpečnost letu. b) Nález úrovně 2 jakékoli nevyhovění požadavkům Části M / Části 145, které by mohlo snížit úroveň bezpečnosti a ohrozit potenciálně bezpečnost letu. c) Po přijetí oznámení o nálezech dle M.B.605 / 145.B.50 musí držitel oprávnění AMO stanovit program nápravných opatření a následně doložit jejich splnění během období schváleného příslušným úřadem. Nález úrovně 1 vyžaduje okamžité opatření, resp. do odstranění musí být pozastaveny příslušné činnosti / pracoviště / provoz příslušných letadel / LC. Pozn.: V ČR se pro návrh nápravných opatření a hlášení o jejich splnění na ÚCL používají Formuláře CAA/F-ST-136-n/07 a CAA/F-ST-137-n/07. 24

25 / Formuláře / Formuláře sekce technické 25