Dopravce České dráhy, a.s.

Transkript

1 Dopravce České dráhy, a.s. Krajské centrum osobní dopravy České Budějovice Obchodní nabídka Jízdního řádu 2010 pro Jihočeský kraj e w \ jiznicechy@cd.cz Kontakty na zpracovatele: w kosmata@kcod.cd.cz \ Verze 1 ze dne ČD, a.s., KCOD ČEské Budějovice

2 Plzeň Nepomuk Horažďovice př. Klatovy Otava Sedlice město Střelské Hoštice Rožmitál p.tř Lnáře Bělčice Závišín Rojice Velká Turná Radomyšl Katovice Zdice Mačkov Sedlice Radomyšl zast. Domanice Řepice Březnice Myslín Božejovice Písek- Dobešice Radošovice Přední Zborovice Hoštice u Vol. Nišovice Malenice n/vol. Lčovice Čkyně Bohumilice v Č. zast. Bohumilice v Č. Vimperk Vimperk zast. Vltava Chráněná Lipka krajinná oblast a Národní park Kubova Huť Šumava Horní Vltavice Zátoň zast. Zátoň Lenora Lenora zast. Soumarský Most Nové Údolí Dobrá na Š. Černý Kříž Stožec Strakonice Blatná Tchořovice Hradiště u B. Bezdědovice Čejetice Strunkovice n/vol. Volyně Čížová Vlastec Záhoří Písek Vrcovice zast. Písek město Dolní Poříčí Modlešovice Sudo- Pracejovice měř up. Vodňany Pražák Svinětice Bavorov Blanice Strunkovice n/bl. Husinec Prachatice Prachatice lázně Blanice Ovesné u Pr. Skříněřov Zbytiny Spálenec Volary Ovesná Pěkná Nová Pec Ražice Pernek na Š. Horní Planá Mirovice Horní Nerestce Čimelice Smetanova Lhota Dolní Ostrovec Heřmaň obec Rohanov Chroboly Vráž u P. Skály Milenovice Heřmaň Libějovice Malovičky Malovice u Net. Horní Planá z. Černá vpoš. Netolice Otava Písek Putim Číčenice Blanice Protivín Líšnice Branice Stehlovice Jetětice Červená n/vlt. Bohunice Protivín Temelín Lhota pod Horami zast. Chvalešovice Veselí n/luž. zast. Záboří u Č. Horusice Újezdec u Č. Vltava Holečkov Netolice zast. Chráněná krajinná oblast Blanský les Holubov Třísov Plešovice Zlatá Koruna Domoradice Český Krumlov Vltava Záblatíčko Hořice na Š. Polná na Š. Polečnice Hodňov Žlábek Milevsko Bechyně Dívčice Zbudov Zliv Hluboká n/vlt. Č.Budějovice sev. zast. Včelná Kam. Újezd u ČB zast. Kamenný Újezd učb Chlumec u ČB Holkov Velešín městys Velešín Výheň Kaplice Omlenice Horky u Tb. Slapy Libějice Malšice Čenkov u Malšic Třebelice Lužnice Bechyňská Smoleč Všechlapy Bechyně zast. Meziříčí České Budějovice jižní z. Boršov n/vlt. Hradce Křemže Černý Vrábče Dub Vltava Kájov Mezipotočí Chotýčany Hosín Bednárec Padařov Sepekov Týn n/vlt. Malše Sudoměřice u Tb. Balkova Lhota Chotoviny Sudoměřice u B. Dynín Neplachov Ševětín Hrdějovice Nasavrky Tábor Lužnice Veselí n/luž. Hluboká n/vlt. - Zámostí Nové Hodějovice Praha Frahelž České Budějovice Nová Ves u ČB. Trocnov Tábor-Čápův Dvůr Sezimovo Ústí Planá n/luž. Doubí u Tábora Roudná Dobronice u Ch. Soběslav Řípec-Dráchov Vlkov n/luž. Radostice u Tr. Borovany Hluboká u B. Jílovice Petříkov Nové Hrady Chýnov Vyšné Pořín Řípec Doňov Kardašova Řečice Lomnice n/luž. Lužnice Lužnice Mnich Třeboň lázně Děbolín Chráněná krajinná oblast Třeboňsko Majdalena zast. Majdalena Horní Skrýchov Jindřichův Hradec Třeboň České Velenice Nežárka Obrataň Jindřiš Suchdol n/luž. Suchdol n/luž. zast. Hrdlořezy Dvory n/luž. Žďár u Kamenice n/lip. Nová Včelnice Nekrasín Lovětín obec Lovětín Dolní Radouň Herbertov Jenín Bežerovice Smyslov Popelín Bednáreček Jarošov n/než. Rodvínov Jindřiš zast. Blažejov Malý Ratmírov Střížovice Hůrky Albeř Nová Bystřice Nová Ves n/luž. Lužnice Gr. Gerungs Litschau Gmünd NÖ Wien Železniční síť Jihočeského kraje Railway network in South Bohemia Eisenbahnnetz Südböhmen Kunžak-Lomy Kaproun Senotín Horní Cerekev Dačice město Urbaneč Peč Dolní Bolíkov Mutišov Slavonice Kostelec u J. Velký Pěčín Malý Pěčín Dačice Jihlava Tratě s dálkovou dopravou (dopravce ČD) elektrifikované neelektrifikované Tratě jen s regionální dopravou (dopravce ČD) elektrifikované neelektrifikované Úzkokolejné tratě JHMD Lipenské jezero Bujanov Lipno n/vlt. Loučovice Loučovice zast. Těchoraz Vyšší Brod klášt. Čertova stěna Rožmberk n/vlt. Linz Pšenice Rybník Horní Dvořiště Summerau Tratě mimo Jihočeský kraj P řipravované zastávky České dráhy - Váš tradiční regionální dopravce

3 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Obsah Úvod... 3 Požadavky objednatele:... 3 Koncepce návrhu Českých drah, KCOD České Budějovice... 3 Východiska obchodního návrhu dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj... 4 Rozsah dopravy... 5 Popis jednotlivých linek... 7 Trať 190 České Budějovice - Plzeň... 7 Trať 191 Nepomuk - Blatná... 9 Trať 192 a 193 Týn nad Vltavou Číčenice Dívčice - Netolice Trať 194 České Budějovice Černý Kříž Trať 195 Rybník Lipno nad Vltavou Trať 196 České Budějovice Rybník Horní Dvořiště - Linz Trať 197/194 Číčenice Vodňany Prachatice Volary Nové Údolí Trať 198 Strakonice Vimperk - Volary Trať 199 České Budějovice České Velenice Trať 200 Protivín Písek - Zdice Trať 201 Tábor Písek - Ražice Trať 202 Tábor - Bechyně Trať 203 Strakonice Blatná - Březnice Trať 220 České Budějovice Tábor - Praha Trať 224 Tábor Chýnov - Pelhřimov Horní Cerekev Trať 225 Veselí nad Lužnicí J.Hradec - Horní Cerekev Trať 226 Veselí nad Lužnicí Třeboň - České Velenice Trať 227 Kostelec u Jihlavy Dačice - Slavonice Celková přehledová mapa střednědobé koncepce /27

4 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Úvod Tento materiál představuje obchodní nabídku Jízdního řádu 2009/2010 dopravce České dráhy, a.s. pro projednání s objednateli, tedy Jihočeským krajem a Ministerstvem dopravy České republiky i dotčenými místními samosprávami. Požadavky objednatele: Z dosavadních informací a jednání s objednatelem vyplývají tyto klíčové oblasti zájmu Jihočeského kraje: - udržení železniční sítě v celistvosti (nepředpokládá se zastavení provozu na žádné trati) - rozsah objednaného výkonu v ZVS je předběžně formulován jako stávající - objednatel má zájem na zkvalitňování stavu a skladby vozidlového parku - přípojové vazby mezi jednotlivými linkami regionální dopravy jsou stejně důležité jako vazby mezi regionální a dálkovou dopravou - zájem o mezinárodní dopravu (Horní a Dolní Rakousko) i na regionální bázi Koncepce návrhu Českých drah, KCOD České Budějovice KCOD České Budějovice při přípravě obchodní nabídky JŘ vycházelo z následujících premis: - v regionální dopravě je nutno zohlednit omezení vyvolaná sníženou propustností tratí z důvodu výstavby železničních koridorů - časové posuny regionálních vlaků z výše uvedených důvodů musí zachovat síťový charakter železniční dopravy (přestupní návaznosti) - není žádoucí pokračovat v nerovnoměrném rozprostření regionální dopravy v rámci kraje. Vzhledem k tomu, že regionální doprava je financována z celokrajského rozpočtu, je spravedlivé, aby rozsah dopravy byl plošně stejný na území celého Jihočeského kraje. - základem tvorby návrhu JŘ 2009/2010 je tedy v zásadě dvouhodinový takt regionálních vlaků na všech tratích Jihočeského kraje - na některých tratích, zejména regionálních, dochází z tohoto důvodu k mírnému nárůstu rozsahu dopravy, na tratích celostátních naopak k jeho snížení, které je ovšem neutralizováno hustou dopravou dálkovou - pořadí priorit konstruování spojů je následující: školní doprava, dělnická doprava v rozsahu dle míst rozhodující zaměstnanosti, ranní návozy na dálkové spoje a večerní zpětné odvozy, podpora turistického ruchu v Jihočeském kraji, doplňková doprava ve frekvenčních sedlech - v přeshraniční dopravě je nutné přesvědčit partery (Rakouské spolkové dráhy), aby respektovali oprávněné vnitrostátní požadavky Českých drah ve vzájemně spravedlivé a vyrovnané míře - přeshraniční dopravu konstruovat tak, aby nabídka nebyla exklusivní záležitostí několika málo nesystémových spojů, ale standardní pravidelnou záležitostí spotřebního charakteru - vzhledem k dynamickému vývoji na dopravním trhu nelze již nadále počítat s tím, že České dráhy jsou z psychologického hlediska sousedským podnikem. V rámci férové představy je nutné do nabídky zahrnout všechny potřebné technologie nutné 3/27

5 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 k provozu dohodnutého objemu spojů. Tedy vlaky sloužící k návozu vlakových souprav apod., doposud skryté avšak v nákladech stejně financované. - tyto vlaky budou do nabídky zahrnuty jako běžné spoje a budou z drtivé většiny sloužit k přepravě cestujících, byť jsou vedeny v mnohdy okrajových časových polohách - jeví se vhodné v maximální možné míře zjednodušit poznámkový aparát jízdního řádu a vlaky vést v zásadě buď denně, v pracovní dny, popř. v sobotu a v neděli. Zvýší se tak přehlednost a user friendly hodnota jízdního řádu - po zkušenostech z předchozích jednání o jízdním řádu vzít v potaz masově vznášené požadavky na vedení ranních a večerních spojů i o víkendech. Tyto požadavky se v rámci pozice ČR v civilizovaném světě jeví jako legitimní - parciální tlaky na vedení dalších spojů, vložených do základního dvouhodinového systému projednat s okamžitým naceněním příslušného spoje, který by v případě vyhovění byl smluvně objednám separátně za podmínky úhrady příslušné ceny - tento postup zaručí, že subjekty, proklamující mnohdy sobecké zájmy, budou seznámeny s reálnou finanční náročnosti jejich požadavku - tyto nadsystémové spoje mohou být objednány buď hlavním objednatelem, tedy Jihočeským kraje, nebo jakýmkoliv jiným subjektem (obcí, zaměstnavatelem) - výše popsaný celokrajský dvouhodinový systém je zpracován jako ucelený a síťový koncept, zajišťující vzájemně provázanou nabídku spojů, za současné snahy o maximální efektivitu a využití lidských a technických zdrojů dopravce - jakékoliv dílčí a z kontextu vytržené zásahy do nabízeného konceptu budou mít za následek rozbití systému a snížení efektivity provozu, ve výsledku pak zvýšení ztráty na vlakový kilometr - obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj nechť je tedy chápána jako kompaktní balíček, nikoliv jako soubor jednotlivých traťových úseků a oblastí - v případě akceptování obchodní nabídky dopravce ČD, a.s. získá Jihočeský kraj ucelený, funkční a vzájemně provázaný dopravní systém, schopný dalšího rozvoje, za spravedlivou cenu Východiska obchodního návrhu dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj - jihočeská železniční síť je poměrně kompaktní, s přirozenými centry - neexistují zde nadbytečné, vzájemně paralelní tratě a síť není přehuštěná - regionální tratě přirozeně navazují na tratě s dálkovou dopravou - tratě v kraji lze rozdělit na tratě s konstantní úrovní poptávky bez ohledu na sezónnost - na tratě vysokými sezónními výkyvy - z hlediska vzájemných provázaností lze kraj rozdělit na východ a západ, přičemž tratě západní jsou vázány na trať č. 190 tratě východní pak na trať č.220. Tyto skupiny tvoří víceméně ucelené celky 4/27

6 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád kraj je druhý největší v ČR, ale má pouze obyvatel - kraj má nejnižší hustotu obyvatelstva v ČR (62 obyv./km 2 ), není tedy možné očekávat příliš vysoké výkony v osobní dopravě - je žádoucí zavést systém spojující všechna čtyři (Tábor, Písek, Strakonice, Jindřichův Hradec) největší města kraje s jihočeskou metropoli Č.Budějovicemi v hodinových intervalech Rozsah dopravy - kvantifikování rozsahu objednávky vlakové dopravy v parametru vlakových kilometrů je zavádějící, neboť nezohledňuje případnou efektivitu, či neefektivitu jednotlivých spojů - vlakový kilometr může být v reálné situaci levnější či dražší dle použitých vozidel a typu tratě - i v případě nižší efektivity některých linek, tedy vyšší ceny vlakového kilometru, může být vedení spojů na těchto linkách za vyšší cenu na vlakový kilometr žádoucí z důvodu zachování síťového charakteru územního pokrytí regionální železniční dopravou - vhodnější by bylo přistupovat k nabídce dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jako k balíčku, kdy za cenu, umožňující existenci dopravce získá objednavatel vysokou přidanou hodnotu síťové služby - jsme si však vědomi, že v současnosti je hodnota vlakového kilometru nenahraditelná pro kvantifikování rozsahu dopravy ve smluvních vztazích (vyhl. č. 241/2005 Sb) - výchozím stavem pro zhodnocení rozsahu dopravy v obchodní nabídce JŘ 2009/2010 dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj je smlouva o závazku veřejné služby v drážní dopravě k zajištění dopravní obslužnosti území Jihočeského kraje na rok /27

7 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Rozsah byl stanoven pro období v hodnotě ,2 vlkm - tabulky jízdních řádů jednotlivých tratí, které jsou součástí této obchodní nabídky v sobě obsahují vlaky barevně odlišené do následujících kategorií: černé: vlaky které jsou součástí základního systému dvouhodinového jihočeského taktu a dle názoru dopravce ČD, a.s. by měly být vedeny v navržených časových polohách a četnostech jízdy. Do této skupiny jsou jako podmnožina zahrnuty i vlaky označené modře (viz dále) zelené s poznámkou 88: vlaky které je dle názoru dopravce ČD, a.s. vhodné vést z důvodu pokrytí potřeb občanů Jihočeského kraje, avšak v případě zařazení do jízdního řádu znamenají nárůst vlakových kilometrů a tedy i nákladů nad rámec základní dvouhodinové systémové nabídky. Zpravidla se jedná o vlaky určené pro zahuštění zaměstnanecké dopravy v pracovní dny a tím zvýšení občanského komfortu obyvatel Jihočeského kraje. Při projednávání jízdního řádu je dopravce ČD,a.s. schopen tyto vlaky obratem rámcově nacenit, aby bylo lze rozhodnout o jejich zařazení či vyškrtnutí z JŘ 2009/ vlaky základního dopravního systému (černé vlaky) v sobě zahrnují veškeré, i technologické jízdy nutné k zajištění dvouhodinového rozsahu dopravy. To ve výsledku znamená hodnotu rozsahu vlkm pro období ,8 vlkm Jedná se tedy o nárůst ,6 vlkm Denně (345 dní) jde v průměru o nárůst 685,9 vlkm Tato hodnota je sice nárůstem rozsahu dopravy, avšak zajišťuje plošnou a efektivní obslužnost v rámci Jihočeského kraje a v zásadě se jedná o návrat k mírně sníženému stavu objemu dopravy z roku 2008 ( ,4 vlkm), tedy k bodu zlomu, kdy o několika letech mírného nárůstu došlo k propadu o cca 6% do stavu současného (JŘ 2008/2009) jízdního řádu. - Ideální stav, to znamená vlaky základního dopravního dvouhodinového systému (černé), spolu s vlaky doplňkovými, avšak pro komfortní občanskou dopravní obslužnost užitečnými (zelené s poznámkou 88) představuje pro období ,3 vlkm Jedná se tedy o nárůst ,1 vlkm Denně (345 dní) jde v průměru o nárůst 1 384,9 vlkm Tato hodnota by měla být chápána jako etalon cílového stavu maximální vhodné železniční dopravní obslužnosti v Jihočeském kraji - Dopravce ČD respektuje předběžný požadavek zachování stávající hodnoty rozsahu vlkm a proto je do přiložených návrhů jízdních řádů zahrnuta třetí skupina: Modré vlaky s poznámkou 66: Tyto vlaky jsou součástí plošného dvouhodinového systému v Jihočeském kraji, je tedy žádoucí aby byly vedeny. Ovšem dosažení stávajícího (nižšího) objemu vlkm je možné pouze za předpokladu redukce spojů 6/27

8 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 zařazených do základního dvouhodinového systému Jihočeského kraje, a pro tento případ navrhuje dopravce ČD,a.s. k redukci právě modře označené spoje. Jejich nevedením bude stav nabídky pro rok 2010 roven nabídce pro současné období roku 2009, avšak plošný dvouhodinový jihočeský systém bude tímto krokem narušen a jeho motivační smysl devalvován. Do výběru modrých vlaků s poznámkou 66 byly zařazeny spoje v časových sedlech, jedoucí paralelně se spoji dálkovými apod. - při porovnávání rozsahu vlakových kilometrů pro období současného JŘ 2008/2009 a období následující je ovšem nutno vzít v úvahu, že v roce 2009 nejsou do objednávky zahrnuty technologické vlaky, které jsou však v reálné situaci stejně vedeny a projevují se v nákladových položkách dopravce ČD, a.s.! Popis jednotlivých linek Trať 190 České Budějovice - Plzeň - páteřní trať západní části kraje - dvouhodinový takt dálkové dopravy saturuje potenciál rychlé dopravy na rameni České Budějovice Strakonice - je proložený dvouhodinovým taktem mezi sudou a lichou hodinou v trati České Budějovice Strakonice, který pokrývá potřeby poměrně značné mezilokální hybnosti. - linky dálkových vlaků (Brno-) České Budějovice Plzeň a zpět a regionálních vlaků České Budějovice Strakonice jsou vedeny v zásadě denně. - systém doplňuje zahušťovací mezitakt dálkových vlaků v lichou hodinu z Č.Budějovic směrem na Písek a Prahu a mezi sudou a lichou hodinou ve špičce regionálními vlaky do Protivína. Tyto regionální vlaky jsou do jízdního řádu vloženy jako vlaky zelené s poznámkou 88, tedy doplňkové a budou vedeny na základě cílené objednávky - v úseku Strakonice Horažďovice předměstí je zaveden samostatný subsystém dvouhodinového taktu, vedený motorovým vozem, v některých případech prodloužený do stanice Horažďovice, který má potenciál prodloužení do Sušice, což je ale v gesci Plzeňského kraje. - Systémové návaznosti: Směr České Budějovice Plzeň Dálkové linky České Budějovice Plzeň Stanice Do směru Ze směru Č.Budějovice - Praha Tábor Brno J. Hradec Linz Kaplice Číčenice Dívčice Netolice Vodňany (zelené vlaky) Protivín Písek Březnice Zdice Ražice Strakonice Vimperk Volary Blatná Březnice Dálkové linky České Budějovice Písek Praha Č.Budějovice - Číčenice Vodňany Prachatice Volary Týn nad Vltavou České Velenice - Borovany Volary Prachatice Vodňany Týn nad Vltavou Tábor Milevsko Písek Vimperk Volary Blatná Březnice Praha Tábor Netolice Dívčice Vodňany (zelené vlaky) 7/27

9 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Regionální linky České Budějovice Strakonice Č.Budějovice - Ražice Regionální linky Strakonice Horažďovice př. Horažďovice Nepomuk Plzeň př. Sušice Klatovy Praha Tábor Brno J. Hradec Linz Kaplice České Velenice - Borovany Písek Milevsko Tábor - Plzeň České Budějovice Dálkové linky Plzeň České Budějovice Stanice Do směru Ze směru Strakonice Vimperk Volary Blatní Březnice Vimperk Volary Blatná Březnice Ražice Písek Milevsko - Tábor Protivín Zdice Březnice - Písek Číčenice Vodňany Prachatice Volary Netolice - Dívčice Týn nad Vltavou Č.Budějovice Tábor Praha J.Hradec Brno Borovany Č.Velenice Kaplice Linz Vodňany (zelené vlaky) - Dálkové linky Praha Písek České Budějovice Číčenice Dívčice Netolice Vodňany (zelené vlaky) Volary Prachatice Vodňany Týn nad Vltavou Č.Budějovice Tábor Praha - Regionální linky Strakonice České Budějovice Ražice Tábor Milevsko Písek Č.Budějovice Tábor Praha - J.Hradec Brno Borovany Č.Velenice Kaplice Linz Regionální linky Horažďovice př. - Strakonice Horažďovice př. - Plzeň - Nepomuk Klatovy - Sušice 8/27

10 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 191 Nepomuk - Blatná - tato trať je navázána na dálkovou dopravu ve stanici Nepomuk s prioritní přestupní návazností do směru Plzeň - vzhledem k tomu, že tato trať leží z větší části v Plzeňském kraji, není prozatím aplikován přesný a plný dvouhodinový takt, nicméně výhledově je možno jej bezproblémově aplikovat - potřeby dělnické dopravy pro občany Jihočeského kraje jsou saturovány i dílčím večerním vlakem jedoucím pouze v úseku Blatná Kasejovice a zpět - výhodou tratě je vedení v krátké docházkové vzdálenosti od přirozených center Kasejovice a Tchořovice Směr Blatná Nepomuk Regionální linky Blatná - Nepomuk Stanice Do směru Ze směru Blatná - - Nepomuk Plzeň - Směr Nepomuk Blatná Regionální linky Nepomuk Blatná Stanice Do směru Ze směru Nepomuk - Plzeň Nepomuk - - 9/27

11 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 192 a 193 Týn nad Vltavou Číčenice Dívčice - Netolice - nově vytvořená linka ze současných tratí Dívčice Netolice a Týn nad Vltavou Číčenice výhodná jak z provozních, tak z obchodních důvodů - provoz dvěma mot. vozy 810 bez průvodčího ve dvouhodinovém taktu, zaústěného v Číčenicích do skupin, kdy se zde křižují dálkové vlaky linky Plzeň - České Budějovice a České Budějovice Písek i regionální linky Číčenice Vodňany Prachatice - Volary - pravidelné zajíždění linky z Netolic je vhodné k pokusu o přilákání klientely relací, která z Netolic není pokryta autobusovou dopravou Směr Netolice Týn nad Vltavou Regionální linky Netolice Dívčice Číčenice Týn nad Vltavou Stanice Do směru Ze směru Číčenice Č.Budějovice J.Hradec Brno Protivín Písek Březnice Praha Vodňany Prachatice - Volary Plzeň Strakonice České Budějovice - Zliv Vodňany (zelené vlaky) Směr Týn nad Vltavou - Netolice Regionální linky Netolice Dívčice Číčenice Týn nad Vltavou Stanice Do směru Ze směru Číčenice Č.Budějovice J.Hradec Brno Protivín Písek Březnice Praha Vodňany Prachatice - Volary Plzeň Strakonice České Budějovice - Zliv Vodňany (zelené vlaky) 10/27

12 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 194 České Budějovice Černý Kříž - trať je typická velkými sezónními výkyvy a z tohoto důvodu je na ní aplikován letní/zimní jízdní řád - plánovaným stavem je v zásadě dvouhodinový takt v relaci České Budějovice Kájov Černý Kříž, tak jako na zbytku jihočeské železniční sítě, zahuštěný v Č.Budějovicích do skupin dálkových vlaků v sudých hodinách - v Černém Kříži přestup na linku Nové Údolí Volary Prachatice Číčenice - v letní sezóně doprava reaguje na velkou turistickou poptávku změnou typu nasazovaných vozidel z lehkých motorových vozů na vlaky vedené soupravami klasické stavby - konstrukce jízdního řádu na této trati nadále probíhá. Vzhledem k její značné délce, dlouhým jízdním dobám a zároveň poloze, spojující železniční subsystémy v západní a východní části Jihočeského kraje, bude konečná podoba jízdního řádu záviset na uzavřené podobě nabídky na tratích 196 České Budějovice Horní Dvořiště a 197/194 Číčenice Volary Nové Údolí - i nadále se počítá s vedením jednoho páru letních dálkových spojů na lince Praha České Budějovice Nové Údolí - trať má jedinečný turistický potenciál Směr České Budějovice Černý Kříž Regionální linky České Budějovice Český Krumlov Černý Kříž Stanice Do směru Ze směru České Budějovice Černý Kříž - Plzeň Strakonice Praha Tábor Brno J.Hradec Linz Kaplice Nové Údolí Volary Prachatice - Číčenice Směr Černý Kříž České Budějovice Regionální linky Černý Kříž český Krumlov - České Budějovice Stanice Do směru Ze směru Černý Kříž - Nové Údolí České Budějovice Strakonice Plzeň Tábor Praha J.Hradec Brno Kaplice Linz Borovany České Velenice České Velenice - Borovany - Číčenice Prachatice Volary - 11/27

13 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 195 Rybník Lipno nad Vltavou - na trati je aplikován dvouhodinový systém taktové dopravy s návazností na přípoje v uzlu Rybník - přípojové vazby jsou prioritně sledovány ve vztahu ke krajské metropoli České Budějovice při zachování možností turistické dopravy ve směru do a z Rakouska - i nadále je počítáno s podporou jihočeského cestovního ruchu vedením vlaků ČD YETTI v zimním období pro lyžaře do zimního střediska Lipno a vlaku pro přímou letní obsluhu Českých Budějovic a Šumavských cyklotras v okolí Lipna - vzhledem ke značnému sezónnímu nárůstu přepravovaných osob a jízdních kol v letním období jsou vlakové soupravy v letním období posilovány na technické maximum - v případě zastavování dálkových vlaků linky Praha České Budějovice Linz ve stanici Rybník jsou přípojové vazby navázány i k nim Směr Rybník Lipno nad Vltavou Regionální linky Rybník Vyšší Brod klášter Lipno nad Vltavou Stanice Do směru Ze směru Rybník - České Budějovice - Kaplice Praha České Budějovice Linz Horní Dvořiště Směr Lipno nad Vltavou Rybník Regionální linky Lipno nad Vltavou Vyšší Brod klášter Rybník Stanice Do směru Ze směru Rybník Kaplice České Budějovice České Budějovice Praha Horní Dvořiště - Linz - 12/27

14 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 196 České Budějovice Rybník Horní Dvořiště - Linz - po dlouhodobém vyjednávání se dopravci ČD,a.s. podařilo přesvědčit rakouskou železnici ÖBB k rozšíření počtu přímých regionálních spojů relace České Budějovice Linz což bude mít pozitivní efekt pro uvedení nabídky na této významné mezistátní spojnici do standardních evropských parametrů - rozšíření regionální mezistátní dopravy bude mít pozitivní efekt jak pro turistiku, tak i pro navázání jižních Čech na přestupní uzel Linz, který leží na významném transevropském podunajském koridoru východ zápas s návaznostmi na relace Salzburg, Wien, Passau, Frankfurt am Main, Budapest ad. - na české straně jsou přípojové návaznosti zaústěny do skupin dálkových vlaků v sudých hodinách - standardem je přestup ve stanici Rybník do/z relace Lipno nad Vltavou - vzhledem k mezinárodnímu charakteru provozu jsou na tuto trať přednostně nasazována modernizovaná vozidla Směr České Budějovice Horní Dvořiště - Linz Dálkové linky Praha Č.Budějovice - Linz Stanice Do směru Ze směru Č.Budějovice - Plzeň Strakonice Brno J.Hradec Č.Velenice - Borovany Rybník Lipno nad Vltavou Lipno nad Vltavou Regionální linky České Budějovice Horní Dvořiště - Linz Č.Budějovice - Praha - Tábor Plzeň Strakonice Brno J.Hradec Č.Velenice - Borovany Rybník Lipno nad Vltavou Lipno nad Vltavou Směr Linz Horní Dvořiště - České Budějovice Dálkové linky Linz Č.Budějovice - Praha Stanice Do směru Ze směru Rybník Lipno nad Vltavou Lipno nad Vltavou Č.Budějovice Strakonice Plzeň - J.Hradec Brno Borovany Č.Velenice Regionální linky Linz Horní Dvořiště České Budějovice Rybník Lipno nad Vltavou Lipno nad Vltavou Č.Budějovice Tábor - Praha - Strakonice Plzeň J.Hradec Brno Borovany Č.Velenice 13/27

15 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 197/194 Číčenice Vodňany Prachatice Volary Nové Údolí - na trati je aplikován základní jihočeský dvouhodinový systém, zaústěný ve stanici Číčenice k vlakům dálkové dopravy a ve stanici Volary přímo prodloužený do linky směr Černý Kříž Nové Údolí - do jízdního řádu jsou vloženy zelené vlaky s poznámkou 88, které jsou dle našeho mínění žádoucí pro obsluhu neustále se zvyšující frekvence na této trati - výhodou této tratě je její vedení centry nebo těsně u center osídlení v její severní části Číčenice Prachatice. Část jižní Prachatice Volary disponuje naopak turistickým potenciálem - trať má potenciál na zahuštění do hodinového taktu Číčenice Prachatice a je v budoucnu ověřit si výhodnost hodinové nabídky pro zvýšení počtu cestujících (vzorová regionální trať) - v rámci prostojů vozidel i personálu je vhodné zvážit možnost zavedení linek Číčenice Vodňany, neboť Vodňany jsou dopravně zajímavým sídlem s požadavkem hybnosti do Strakonic, Písku i Č.Budějovic - v rámci linky jsou téměř 100% nasazována modernizovaná vozidla Směr Číčenice Nové Údolí Regionální linky Číčenice Vodňany Prachatice Volary Nové Údolí Stanice Do směru Ze směru Číčenice - České Budějovice Zliv Plzeň Strakonice Netolice Týn nad Vltavou (zelené vlaky do Vodňan) Volary Strakonice - Vimperk Černý Kříž Český Krumlov Č. Budějovice Č.Budějovice Č.Krumlov Směr Nové Údolí - Číčenice Regionální linky Nové Údolí Volary Prachatice Vodňany - Číčenice Stanice Do směru Ze směru Černý Kříž Český Krumlov Č. Budějovice Č.Budějovice Č.Krumlov Volary Číčenice Vimperk - Strakonice Zliv - České Budějovice Strakonice - Plzeň Netolice Týn nad Vltavou (zelené vlaky od Vodňan) 14/27

16 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 198 Strakonice Vimperk - Volary - i zde je navržen dvouhodinový taktový systém s přestupním uzlem od linek dálkové dopravy ve Strakonicích a ve Volarech pak do významných turistických destinací Národního parku Šumava - k zahuštění systému jsou navrženy zelené vlaky s poznámkou 88, sloužící pro nově požadovanou ranní dopravu v relaci Strakonice Vimperk a v relaci Lenora Volary - na trati budou na některé vlaky nově nasazena rekonstruovaná vozidla - pro letní období je počítáno s používáním speciálních vozů pro přepravu jízdních kol - na trati 198 dochází k svého druhu nové situaci, kdy ze strany Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) je uvažováno s omezením počtu dopraven vhodných pro křižování vlaků. Vzhledem k tomu, že díky stavbám IV. železničního koridoru bylo nutno provést posuny i regionální dopravě na návazných tratích, jeví se navržené křižování vlaků v dopravně Kubova Huť jako nevhodné z důvodu z toho plynoucích dlouhých, cca 20 min, pobytů ve Vimperku - použití dopravny Lenora, navrhované SŽDC jako další křižovací místo vyžaduje jako další křižovací bod dopravnu Bohumilice v Čechách, která rovněž není povolena jako křižovací pro osobní vlaky - z výše uvedeného se jeví jako nemožné kvalifikovaně sestavit jízdní řád tak, aby vlaky neměly zbytečné prostoje a byly zachovány přípojové vazby na obou koncích linky Směr Strakonice - Volary Regionální linky Strakonice Vimperk - Volary Stanice Do směru Ze směru Strakonice - Brno - České Budějovice Plzeň Březnice - Blatná Volary Černý Kříž - Nové Údolí Směr Volary - Strakonice Regionální linky Volary Vimperk - Strakonice Stanice Do směru Ze směru Volary - Nové Údolí - Černý Kříž Strakonice České Budějovice - Brno Plzeň Blatná - Březnice 15/27

17 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 199 České Budějovice České Velenice - tato trať je specifická tím, že na ní budou v platnosti dva jízdní řády o do elektrifikace bude v platnosti víceméně stávající jízdní řád, ovšem bez páru rychlíků České Budějovice Wien o po elektrifikaci bude aplikován plný taktový dvouhodinový systém - novinkou je změna předávací stanice s Rakouskými spolkovými železnicemi ze stanice Gmünd NÖ na stanici České Velenice, čímž se z Českých Velenic opět stává hlavní křižovací uzel celé oblasti, tak jak tomu bylo v předválečném období - přímé vlaky České Budějovice Wien nebudou nadále vedeny, přesto ovšem dojde ke zlepšení dostupnosti rakouské metropole, neboť v zásadě každý vlak bude mít rychlou přestupní vazbu na rakouské spěšné vlaky do Vídně. Rakouské hlavní město tak bude z Českých Budějovic dostupné každé dvě hodiny - nově jsou také zavedeny pravidelné přestupní návaznosti na trať České Velenice Třeboň Veselí nad Lužnicí - je vhodné přesvědčit doplnění na hodinový systém (vzorová celostátní trať) alespoň ve špičkových časech - zahuštění do hodinového taktu je předpokladem zapojení do vznikajícího IDS na Novohradsku a Třeboňsku - s přátelskou firmou ČSAD Jihotrans momentálně prověřujeme možnosti systémové návaznosti vlak/bus v Borovanech (Trhové Sviny) a v Nových Hradech (Nové Hrady, Horní Stropnice) Směr České Budějovice České Velenice Regionální linky České Budějovice Borovany České Velenice Stanice Do směru Ze směru Č.Budějovice - Brno J.Hradec Plzeň - Strakonice Praha Tábor Č.Velenice Wien FJBf Třeboň Veselí nad Lužnicí Linz - Summerau - Směr České Velenice - České Budějovice Regionální linky České Velenice Borovany České Budějovice Stanice Do směru Ze směru Č.Velenice - Wien FJBf Veselí nad Lužnicí - Třeboň Č.Budějovice J.Hradec - Brno Strakonice - Plzeň Tábor - Praha Summerau - Linz - 16/27

18 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 200 Protivín Písek - Zdice - trať je významnou spojnicí nadregionálního charakteru - na trati je zaveden stávající osvědčený dvouhodinový takt dálkové linky Praha Písek České Budějovice - tento systém je proložen dvouhodinovým taktem regionální linky Zdice Protivín s návazností v Protivíně na dálkovou dopravu linky Plzeň České Budějovice a ve Zdicích na linku Plzeň Beroun Praha - v Písku jsou zkonstruovány přestupní vazby od/do Tábora - regionální vlaky jsou i nadále vedeny pohodlnými a výkonnými vozidly řady k dálkovým vlakům jsou do stanice Březnice přivedeny regionální spoje ze Strakonic a Blatné. Toto platí i v obráceném směru. Směr Protivín Zdice Dálkové linky České Budějovice Písek Praha Stanice Do směru Ze směru Březnice - Strakonice - Blatná Regionální linky Protivín Písek - Zdice Protivín - Brno - České Budějovice - Číčenice Písek - Tábor - Milevsko Směr Zdice Protivín Dálkové linky Praha Písek České Budějovice Stanice Do směru Ze směru Březnice Blatná - Strakonice - Regionální linky Zdice Písek - Protivín Písek Milevsko - Tábor - Protivín Číčenice Č.Budějovice - Brno - 17/27

19 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 201 Tábor Písek - Ražice - tato trať je stabilizována jak z hlediska poloh vlaků, tak z hlediska frekvence cestujících - aplikován je opět jihočeský dvouhodinový taktový systém - výborné přípojové návaznosti jsou zkonstruovány v Táboře i Ražicích - do systému žádoucí vložit zelené vlaky s poznámkou 88 pro úseku Tábor Milevsko a zpět - jsou navrhovány dělnické večerní spoje z Tábora a Písku, tak jak je standardem v rámci celého kraje - další busové návaznosti jsou již dnes zajišťovány v Božejovicích (směr Jistebnice a Opařany) Směr Tábor - Ražice regionální linky Tábor Písek - Ražice Stanice Do směru Ze směru Tábor - Praha České Budějovice Písek Březnice Zdice - Ražice Strakonice Plzeň Číčenice České Budějovice - Směr Ražice - Tábor regionální linky Ražice Písek - Tábor Stanice Do směru Ze směru Ražice - Plzeň - Strakonice České Budějovice - Číčenice Písek - Zdice - Březnice Tábor Praha České Budějovice - 18/27

20 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 202 Tábor - Bechyně - jízdní řád na této trati byl již předjednán s rozhodujícími obcemi, kterým byly nabídnuty různé varianty reagující na změny v dálkové dopravě - bylo rozhodnuto ranní dopravu ponechat v zásadě ve stávajícím stavu, upraveném v letošním roce - v průběhu občanského dne pak budou vlaky vedeny ve dvouhodinovém taktu zaústěném ve stanici Tábor mezi vlaky dálkových linek - tím budou zajištěny návaznosti na hlavní směry a zároveň eliminován vliv zpoždění na regionální dopravu Tábor - Bechyně - koordinace již dnes probíhá s přátelským autodopravcem Směr Tábor - Bechyně regionální linky Tábor Písek - Ražice Stanice Do směru Ze směru Tábor - Praha České Budějovice Směr Bechyně - Tábor regionální linky Ražice Písek - Tábor Stanice Do směru Ze směru Tábor Praha České Budějovice - 19/27

21 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 203 Strakonice Blatná - Březnice - stav je již dnes stabilizován - i dalším jízdním řádu bude nadále veden oblíbený dvouhodinový tak s dobrými návaznostmi ve stanici Strakonice a zejména v Březnice ve směru do Prahy - na trati je provozován ekonomicky výhodný provoz vlaků bez průvodčích Směr Strakonice Březnice regionální linky Strakonice Blatná - Březnice Stanice Do směru Ze směru Strakonice - Plzeň České Budějovice Volary - Vimperk Březnice Příbram - Praha Směr Březnice - Strakonice regionální linky Březnice Blatná - Strakonice Stanice Do směru Ze směru Březnice - Praha - Příbram Strakonice Plzeň České Budějovice Vimperk - Volary - 20/27

22 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 220 České Budějovice Tábor - Praha - trať je nadstandardně pokryta dálkovou dopravou což způsobuje úbytek cestujících v regionální dopravě, zejména v úseku České Budějovice Veselí nad Lužnicí - navrhujeme rozředění hodinového taktu regionálních vlaků na dvouhodinový v rámci plošného vyrovnání výkonů v Jihočeském kraji se zahuštěním do hodinového systému pouze na základě cílené úhrady (zelené vlaky s poznámkou 88) - priorita je kromě školní dopravy věnována zejména dopravě do a ze zaměstnání v industriální zóně Sezimovo Ústí. tato doprava je částečně předjednána se zainteresovanými samosprávami - je znovuzaveden spěšný vlak Tábor České Budějovice určený pro Rychlou dopravu z druhého největšího jihočeského města - spolu s dalším spěšným vlakem z Jindřichova Hradce je vyřešeno zastavování ve všech stanicích a zastávkách - návaznosti z přípojných tratí jsou prioritně vázány na dálkovou dopravu Směr České Budějovice - Praha Dálkové linky České Budějovice Tábor Praha Stanice Do směru Ze směru Č.Budějovice - Všechny směry Veselí n. L. J.Hradec Počátky - Žir Počátky-Žir. J.Hradec Tábor Milevsko Písek Ražice Bechyně Chýnov H.Cerekev Regionální linky České Budějovice Tábor Benešov u P. Č.Budějovice - Tábor Benešov u P. Praha Milevsko (zelené vlaky) Praha Směr -České Budějovice Dálkové linky Praha Tábor České Budějovice Stanice Do směru Ze směru Tábor Milevsko Písek Ražice Bechyně Chýnov - H.Cerekev České Velenice - Třeboň Ražice Písek Milevsko Bechyně H.Cerekev - Chýnov Plzeň Strakonice České Velenice Borovany Linz Kaplice České Budějovice Milevsko (zelené vlaky) Ražice Písek Milevsko Bechyně H.Cerekev - Chýnov Veselí n. L. Počátky-Žir. J.Hradec České Velenice - Třeboň Počátky-Žir. J.Hradec Č.Budějovice Všechny směry - Regionální linky Benešov u P. Tábor České Budějovice Tábor České Budějovice Milevsko (zelené vlaky) České Budějovice Strakonice Plzeň Borovany - České Velenice Benešov u P. Praha Milevsko (zelené vlaky) 21/27

23 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Kaplice - Linz 22/27

24 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 224 Tábor Chýnov - Pelhřimov Horní Cerekev - trať je po území Jihočeského kraje vedena jen v menšinové míře, proto jízdní řád koresponduje i s požadavky kraje Vysočina - přípojové návaznosti ve stanici Tábor jsou směřovány prioritně k dálkovým vlakům - s Jindřichohradeckými místními dráhami jsou koordinovány návaznosti na trať Obrataň- Jindřichův Hradec (byť Obrataň leží již mimo Jihočeský kraj) - vhodný by byl dvouhodinový takt relace Tábor Pacov, ovšem vzhledem k postoji kraje Vysočina k vazbě na Tábor (nevítané) je to nereálné. Možná je varianta předměstké táborské linky Tábor Chýnov, ovšem její efektivnost by byla podmíněna přesunutím zastávky Smyslov blíže k obci Zárybničná Lhota a zřízením zastávky Tábor-Měšice - Směr Tábor Horní Cerekev regionální linky Tábor Chýnov Horní Cerekev Stanice Do směru Ze směru Tábor - Praha České Budějovice Směr Horní Cerekev - Tábor regionální linky Horní Cerekev Chýnov Tábor Stanice Do směru Ze směru Tábor Praha České Budějovice - 23/27

25 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 225 Veselí nad Lužnicí J.Hradec - Horní Cerekev - většina hybnosti je saturována dálkovými vlaky linky České Budějovice Veselí nad Lužnicí Kardašova Řečice J.Hradec Brno, jejichž počet ve dvouhodinovém a poloha je vyhovující - systém dálkových vlaků je proložen vlaky regionálními, vedenými ve dvouhodinovém jihočeském taktu s návaznostmi ve Veselí nad Lužnicí na vlaky dálkové dopravy ve směrech Č.Budějovice i Praha - v praxi je tak zaručeno hodinové spojení Jindřichova Hradce s Českými Budějovicemi - regionální vlaky jsou z důvodu postoje kraje Vysočina ukončeny ve stanici Počátky- Žirovnice a jejich konstrukce je vedena pouze s ohledem na zájmy občanů Jihočeského kraje - do systému je vložen ranní rychlý spěšný vlak Jindřichův Hradec České Budějovice - na trať budou nasazena modernizovaná vozidla Směr Veselí nad Lužnicí Horní Cerekev dálkové linky Plzeň České Budějovice - Brno Stanice Do směru Ze směru Veselí n. L. - Praha České Velenice - Třeboň regionální linky Veselí nad Lužnicí Počátky-Žirovnice Stanice Do směru Ze směru Veselí n. L. - Praha České Budějovice Směr Horní Cerekev - Veselí nad Lužnicí dálkové linky Brno České Budějovice - Plzeň Stanice Do směru Ze směru Veselí n. L. Praha Třeboň - České Velenice - regionální linky Počátky-Žirovnice Veselí nad Lužnicí Stanice Do směru Ze směru Veselí n. L. Praha České Budějovice - 24/27

26 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 226 Veselí nad Lužnicí Třeboň - České Velenice - zaveden je jihočeský dvouhodinový takt - přípojový uzel ve Veselí nad Lužnicí je vázán na Prahu - přípojový uzel České Velenice je navázán na České Budějovice a Wien - oblast Třeboňska tak získává pravidelní taktové spojení hlavními městy obou států (ČR a Rakouska) - na trať budou nasazena modernizovaná vozidla - dvouhodinový systém je připraven na vložení posilových vlaků ve špičce (zelené vlaky s poznámkou 88) - systém je posílen školními vlaky vedenými v obou směrech - Směr Veselí nad Lužnicí České Velenice regionální linky Veselí nad Lužnicí České Velenice Stanice Do směru Ze směru Veselí n. L. - Praha - Tábor Brno J.Hradec Č.Velenice Č.Budějovice Wien - Směr České Velenice - Veselí nad Lužnicí regionální linky České Velenice - Veselí nad Lužnicí Stanice Do směru Ze směru Č.Velenice - Č.Budějovice Wien Veselí n. L. Praha - Tábor Brno J.Hradec - 25/27

27 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Trať 227 Kostelec u Jihlavy Dačice - Slavonice - akceptujeme specifickou polohu tratě jako linky navázané zejména na kraj Vysočina - přesto jsme na všech jednáních požadovali zajištění přípojové návaznosti (pro turistické účely) od dálkové dopravy v Kostelci u J. za směru a do směru Č.Budějovice alespoň ráno a odpoledne - vzhledem k drastickému omezení spojů na území kraje Vysočina budou některé vlaky končit (začínat) na hranici krajů v obci Velký Pěčín - Rozsah dopravy a prioritní obslužnost jsou na území Jihočeského kraje zachovány 26/27

28 Obchodní nabídka dopravce ČD, a.s. pro Jihočeský kraj jízdní řád 2010 Celková přehledová mapa střednědobé koncepce 27/27

29 190 u 1 Plzeň Č.Budějovice (návrh JŘ 2009/2010) h IDS ČB Hluboká nad Vltavou - České Budějovice km ČD, a.s. Vlak 8041 )) )) )) Ze stanice Nepomuk Písek Plzeň hl.n. 59 Horažďovice předměstí 185 W 4 54 $( 5 31 W Střelské Hoštice 3 J Ý 4 59 Ý 5 35 Ý 5 49 P 66 Dolní Poříčí 3 I Ý 5 02 Ý 5 38 Ý 5 52 E 69 Katovice H Ý 5 06 Ý 5 41 Ý 5 55 T 71 Pracejovice 3 L Ý 5 09 Ý 5 44 Ý 5 58 R 76 Strakonice 198,203 / A W 5 14 Ý 5 49 Ý Strakonice 198,203! 449 $*V 5 07 W 5 49 Ý 5 50 Ý 6 04 W 6 36 V Modlešovice 3 Ý 4 54 Ý A Ý { 5 53 Ý 5 55 Ý 6 08 Ý { 6 40 O 83 Čejetice Ý 4 57 Ý 5 12 Ý 5 56 Ý 5 58 Ý 6 13 Ý 6 47 K 86 Sudoměř u Písku 3 Ý 5 01 Ý Ý { 5 59 Ý 601 Ý 6 16 Ý { Ražice 201 / Ý 5 05 Ý 5 17 W 6 03 Ý 6 05 Ý 6 19 W Ražice 201 W 4 57 Ý 5 05 Ý Ý 6 05 Ý Heřmaň obec 3 Ý 4 59 Ý 5 08 Ý Ý 6 08 Ý 6 22 { Skály 3 Ý 5 02 Ý 5 11 Ý Ý 6 10 Ý 6 25 { Protivín 200 / W 5 06 Ý 5 15 Ý 5 25 W 6 13 Ý 6 14 Ý Protivín 200 $* 4 20 ij Ý 5 15 W j 5 17 Ý 5 26 Ý 6 15 Ý 6 15 Ý 6 33 W Protivín zastávka Ý { 4 22 Ý 518 Ý 5 20 Ý 5 28 Ý Ý 6 17 Ý 6 35 Ý { Milenovice 3 Ý { 4 25 Ý 5 22 Ý 5 23 Ý Ý Ý 6 21 Ý 6 39 Ý { Číčenice 192,197 / Ý 4 28 Ý 5 25 W 5 26 Ý 5 32 Ý 6 21 Ý 6 24 Ý 6 42 W Číčenice 192,197 Ý 4 28 Ý 5 26 ij Ý 5 33 W j 5 44 Ý 6 22 Ý 6 25 Ý Záblatíčko 3 Ý { 4 32 Ý 5 31 Ý Ý 5 49 Ý Ý 6 29 Ý Dívčice 193 e1 / Ý 4 36 Ý 5 35 Ý 5 38 Ý 5 53 Ý Ý 6 34 Ý 6 52 Dívčice 193 e1 Ý 4 36 Ý 5 36 Ý 5 39 Ý 5 55 Ý Ý 6 34 Ý Zbudov 3 $* { 4 39 Ý 5 39 Ý Ý 5 58 Ý Ý 6 37 Ý Zliv a e Ý 5 43 Ý 5 45 Ý 6 03 Ý 6 33 Ý 6 41 Ý Hluboká nad Vltavou e1 h Ý 5 49 Ý Ý 6 11 Ý Ý 6 46 Ý České Budějovice sev.z h01,11 { 4 53 Ý 5 55 Ý Ý 6 24 Ý Ý 6 51 Ý České Budějovice +# h01 / 4 57! 5 59 $* 5 59 W 6 28 W 6 46 $( 6 55 W Do stanice Brno hl.n. Beroun Brno hl.n. ## nejede 25.XII., 1.I. $( jede v E a X $* jede v W, E a 24.XII., 2.IV., 28.IX., 28.X., 17.XI., nejede 26.XII., 2.I., 3.IV.! jede v F a 25., 26.XII., 1., 2.I., 3. 5.IV., 5., 6.VII. +# 194,196,199,220 R 929 a w x v c 8031 )) 8961 R 1240 w ^ Zliv České Budějovice v F a 25., 26.XII., 1., 2.I., 3. 5.IV., 5., 6.VII. Vlak nad rámec nabídky dopravce. Pojede tehdy, bude-li uzavřena smlouva o závazku veřejné služby )) R 667 a w x v c ## Vedení vlaku podmiňuje dopravce uzavřením

30 190 u 2 km ČD, a.s. Vlak R 1242 w ^ ## 8007 R 669 a w x v c 8079 h IDS ČB Hluboká nad Vltavou - České Budějovice R 1244 w ^ Ze stanice Klatovy Praha hl.n. Plzeň hl.n. Praha hl.n. Týn nad Vltavou 18212/ )) R 665 a w x v c 8081 )) R 1246 w ^ 18214/5 Plzeň hl.n. Praha hl.n. Týn nad Vltavou 59 Horažďovice předměstí #, $( Střelské Hoštice 3 Ý 7 15 J Ý 9 15 J Dolní Poříčí 3 Ý { 7 18 U Ý { 9 18 A { Katovice Ý 7 21 N Ý 9 21 K Pracejovice 3 Ý { 7 23 Á Ý { 9 23 U { Strakonice 198,203 / #, 7 28 K 9 04 $( 9 28 B Strakonice 198, Modlešovice K 83 Čejetice R 86 Sudoměř u Písku Č 90 Ražice 201 / Í Ražice N 92 Heřmaň obec Skály Protivín 200 / Protivín Protivín zastávka Milenovice Číčenice 192,197 / Číčenice 192, Záblatíčko { { Dívčice 193 e1 / Dívčice 193 e Zbudov Zliv a e Hluboká nad Vltavou e1 h České Budějovice sev.z h01, České Budějovice +# h01 / Do stanice Brno hl.n. Netolice Brno hl.n. Netolice ## nejede 25.XII., 1.I. #, jede v W, nejede XII. $( jede v E a X +# 194,196,199,220 Vedení vlaku podmiňuje dopravce uzavřením

31 190 u 3 km ČD, a.s. Vlak 8011 R 663 a w x v c R 1248 w ^ Ze stanice Plzeň hl.n. Praha hl.n. Týn nad Vltavou h IDS ČB Hluboká nad Vltavou - České Budějovice 18218/ R 661 a w x v c 8085 )) Plzeň hl.n. Horažďovice 59 Horažďovice předměstí Střelské Hoštice 3 V R Dolní Poříčí 3 A {13 18 O { Katovice J Ž Pracejovice 3 G {13 23 M { Strakonice 198,203 / A B Strakonice 198, R E W Modlešovice R Ý { Čejetice K Ý Sudoměř u Písku Ý { Ražice 201 / Ý Ražice Ý Heřmaň obec Ý { Skály Ý { Protivín 200 / W Protivín Protivín zastávka Milenovice Číčenice 192,197 / Číčenice 192, W Záblatíčko Ý { Dívčice 193 e1 / Ý Dívčice 193 e Ý Zbudov Ý Zliv a e Ý Hluboká nad Vltavou e1 h Ý České Budějovice sev.z h01, Ý České Budějovice +# h01 / W Do stanice Brno hl.n. Netolice Brno hl.n. +# 194,196,199, Vlak nad rámec nabídky dopravce. Pojede tehdy, bude-li uzavřena smlouva o závazku veřejné služby. Vedení vlaku podmiňuje dopravce uzavřením 8065

32 190 u 4 km ČD, a.s. Vlak R 1250 w ^ 18222/3 Ze stanice Praha hl.n. Týn nad Vltavou 8015 R 925 a w x v c h IDS ČB Hluboká nad Vltavou - České Budějovice 8087 R 1252 w ^ 18226/7 Plzeň hl.n. Horažďovice Praha hl.n. Týn nad Vltavou 59 Horažďovice předměstí Střelské Hoštice 3 H Dolní Poříčí 3 E { Katovice J Pracejovice 3 T { Strakonice 198,203 / M Strakonice 198, A Modlešovice N Čejetice Sudoměř u Písku Ražice 201 / Ražice Heřmaň obec Skály Protivín 200 / Protivín Protivín zastávka Milenovice Číčenice 192,197 / Číčenice 192, Záblatíčko 3 { { Dívčice 193 e1 / Dívčice 193 e Zbudov Zliv a e Hluboká nad Vltavou e1 h České Budějovice sev.z h01, České Budějovice +# h01 / Do stanice Netolice Havlíčkův Brod +# 194,196,199,220 Vedení vlaku podmiňuje dopravce uzavřením Netolice 8017

33 190 u 5 km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak R 923 a w x v c 8089 )) R 1254 w ^ 18230/1 Ze stanice Plzeň hl.n. Horažďovice Praha hl.n. Týn nad Vltavou 8019 h IDS ČB Hluboká nad Vltavou - České Budějovice R 921 a w x v c #! R 1256 w ^ Plzeň hl.n. Praha hl.n. 59 Horažďovice předměstí { { { Střelské Hoštice 3 J K 66 Dolní Poříčí 3 O {19 18 A 69 Katovice S R 71 Pracejovice 3 E {19 23 E 76 Strakonice 198,203 / F L Strakonice 198, $+ 80 Modlešovice 3 S {20 28 K Ý 83 Čejetice K L Ý 86 Sudoměř u Písku 3 U {20 34 O Ý 90 Ražice 201 / P S $+ Ražice 201 A T Heřmaň obec 3 {20 44 E { Skály 3 {20 47 R { Protivín 200 / M $$ Protivín A Ý Protivín zastávka {20 54 N Ý { Milenovice 3 {20 58 N Ý { Číčenice 192,197 / Ý Číčenice 192, Ý W Záblatíčko 3 {20 33 {21 07 Ý Ý 114 Dívčice 193 e1 / Ý Ý Dívčice 193 e Ý W 117 Zbudov 3 {21 16 Ý 121 Zliv a e Ý 127 Hluboká nad Vltavou e1 h Ý 134 České Budějovice sev.z h01,11 {21 32 Ý 136 České Budějovice +# h01 / $$ Do stanice Netolice Prachatice Netolice #! nejede 24., 31.XII. $$ jede v X, nejede XII., 1.I., 2. 4.IV., 1., 8.V., 4., 5.VII., 26.IX., 28.X., 17.XI. $+ jede v W a X, nejede , 31.XII., 1.I., 2. 4.IV., 1., 8.V., 4., 5.VII. +# 194,196,199,220 Vedení vlaku podmiňuje dopravce uzavřením / /3

34 190 v 1 Návrh JŘ 2009/2010 v 190 České Budějovice - Horažďovice předměstí - Plzeň km ČD, a.s. Vlak 8060 )) 8960 R 1243 w ^ 8000 h IDS ČB České Budějovice - Hluboká nad Vltavou { 7 52 { { 8 01 { { { Ze stanice 0 České Budějovice +# h01 $* 5 07 W W 2 České Budějovice sev.z h01,11 Ý Ý { 5 14 K 6 17 Ý 9 Hluboká nad Vltavou e1 h21 Ý Ý 5 20 A 6 22 Ý 15 Zliv a e1 Ý 5 21 Ý 5 28 R Ý 19 Zbudov 3 Ý Ý { 5 32 E 6 34 Ý 22 Dívčice 193 e1 / Ý Ý 5 35 L 6 36 Ý Dívčice 193 e1 Ý Ý Ý 26 Záblatíčko 3 Ý Ý { 5 39 K 6 40 Ý 30 Číčenice 192,197 / Ý 5 34 Ý 5 44 L W Číčenice 192,197 W 5 00 Ý 5 35 Ý 5 45 O W 32 Milenovice 3 Ý { 5 03 Ý Ý { 5 48 S 6 48 Ý 35 Protivín zastávka Ý { 5 05 Ý Ý { 5 52 T 6 51 Ý 37 Protivín 200 / Ý 5 08 $* 5 41 W 5 54 E Ý Protivín 200 Ý 5 08 ## R Ý 41 Skály 3 Ý { 5 12 { 5 59 M 6 59 Ý 44 Heřmaň obec 3 Ý { 5 15 { 6 02 A 7 01 Ý 46 Ražice 201 / Ý N Ý Ražice 201 Ý 5 18 W 6 05 N Ý 50 Sudoměř u Písku 3 Ý { 5 21 Ý { Ý 53 Čejetice Ý 5 25 Ý Ý 56 Modlešovice 3 Ý { 5 28 Ý { Ý 60 Strakonice 198,203 / W 5 32 W W Strakonice 198,203 W Pracejovice 3 Ý 5 52 { Katovice Ý Dolní Poříčí 3 Ý 5 59 { Střelské Hoštice 3 Ý Horažďovice předměstí 185 / W Do stanice Plzeň hl.n. Praha hl.n. Plzeň hl.n. Praha hl.n. ## nejede 25.XII., 1.I. $* jede v W, E a 24.XII., 2.IV., 28.IX., 28.X., 17.XI., nejede 26.XII., 2.I., 3.IV. R 920 a w x v c ## +# 194,196,199,220 Vedení vlaku podmiňuje dopravce uzavřením 8002 R 1245 w ^ 8044 ))