Praha 9 a veřejná doprava

Transkript

1 Praha 9 a veřejná doprava

2 Obecné informace o projektu a financování EU Za podpory Evropského kooperačního programu INTERPREG IVC. byl v 11 regionech spuštěn projekt INVOLVE (Zapojení soukromého sektoru v managementu mobility). Cílem tohoto projektu je poskytnout místním a regionálním zastupitelům prostředky a příklady dobré praxe. Celý projekt má vést ke zlepšení spolupráce se soukromým sektorem a jeho účelem má být řešení problémů s dopravou v obchodních a průmyslových oblastech, zábavních centrech atd. Mobilita obyvatel je pro Evropskou unii vysokou prioritou. Klade si za cíl snížit míru znečištění a zvýšit kvalitu života. Pomocí efektivních strategií managementu mobility lze snížit používání osobních automobilů. Tyto strategie však mohou poskytnout pouze veřejné orgány společně s aktivním zapojením soukromého sektoru, např. zaměstnavatelů a vedení velkých areálů, které navštěvuje velké množství lidí kvůli práci, nakupování, zábavě apod. V některých oblastech byly vyvinuty praktické postupy, které se však všeobecně příliš neujaly. Projekt INVOLVE se zaměřuje hlavně na způsob, jak mohou veřejné orgány zvýšit spolupráci se soukromým sektorem, pokud jde o řešení problémů souvisejících s managementem dopravy různých oblastech. Tento tříletý projekt byl spuštěn v lednu Zabývá se určením a analýzou příkladů dobré praxe, plánováním návštěv, jejichž účelem jsou užitečné příklady použití v novém prostředí. Každý z partnerů se snaží přijmout alespoň jeden návrh nebo příklad. Každý partner uspořádá workshop společně s odborníky a představí zde svůj plán, který bude před skončením projektu předložen k posouzení regionálním orgánům. Projekt probíhá od ledna 2012 do prosince Celkový rozpočet činí 1,85 mil. eur; ze 78 % je kofinancován z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Cíle projektu INVOLVE INVOLVE bude snižovat hlavně osobní dopravu a měl by vést k udržitelnějším formám přepravy v různých regionech ve spolupráci se soukromým sektorem. Dílčí cíle: 1) Stanovení příkladů dobré praxe, analýza jejich úspěšnosti a jejich použitelnosti v jiném regionu 2) Zlepšení spolupráce se soukromým sektorem, dále výměna poznatků a představení inovačních přístupů 3) Využití příkladů dobré praxe získaných v jiných projektech financovaných EU, např. INTERPREG IVC a dalších (IEE). 4) Propagovat a prosazovat potřebu spolupráce se soukromým sektorem. 5) Efektivně sdílet příslušné know-how s novými členskými státy. 7) Připravit instrukce pro GOOD PRACTICE. 8) Připravit implementační plán pro každý region.

3 Partneři traffiq Městský dopravní podnik ve Frankfurtu nad Mohanem, společnost traffiq, má na starost plánování, organizaci a propagaci veřejné dopravy ve městě. Zavádějí pravidla městské dopravy a prezentuje se jako poskytovatel služeb uživatelům. Pro město je udržitelný podíl dopravních výkonů klíčový. Anatoliki Regionální energetická společnost pro střední Makedonii Anatoliki SA rozšiřuje a propaguje obnovitelné zdroje energie a efektivní využívání energie se zvláštním zřetelem na používání inovativních technologií na místní a regionální úrovni, včetně alternativních paliv a opatření pro udržitelnou mobilitu. KT V roce 2003 založila rada města Klaipeda dopravní podnik Klaipeda Public Transport. Podnik zajišťuje např. systém prodeje lístků, jízdní řády, přepravní kontrolu, informační systémy, plánování a zavádění nových autobusových linek. Od roku 2009 má dopravní podnik ve správě i systém placeného parkování v centru města. Reggio Emilia Reggio Emilia je město se obyvateli v italském regionu Emilia Romagna. Mezi povinnosti městského úřadu patří např. infrastruktura mobility a plánování služeb, sítě cyklistických stezek a zklidňování provozu. Zejména se aktivně podílí na prosazování a posilování udržitelné mobility. Consorcio Regional de Transportes de Madrid Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) zajišťuje dopravu v madridské aglomeraci pro cca 6,5 milionů obyvatel. CRTM plánuje a řídí síť a služby veřejné dopravy a prosazuje udržitelnou mobilitu prostřednictvím svých projektů a podnikových společenských pravidel. Azienda Transporti Livornese Působnost dopravního podniku ATL Spa pokrývá italskou provincii Livorno včetně stejnojmenného města a ostrova Elby. V městských, příměstských a venkovských oblastech poskytuje služby dojíždějícím, studentům, běžným uživatelům a lidem s postižením. ATL dlouhodobě spolupracuje s místními orgány i se soukromým sektorem za účelem zvýšení využívání hromadných dopravních prostředků na úkor individuálních.

4 Praha 9 Městská část Praha 9 prochází velkým vývojem. Spolupráce všech zainteresovaných osob a sdílení zkušeností s evropskými partnerskými městy tvoří základ pro zlepšení managementu dopravy v této oblasti. Roermond Historické město Roermond leží v jihovýchodní části Nizozemska nad řekou Meuse. Žije zde obyvatel a mezi tři hlavní hospodářské pilíře patří maloobchodní prodej, služby a průmysl. Jedno z největších outletových center v Evropě, ležící blízko centra města, přitahuje velké množství návštěvníků, zejména o víkendu. Energap Energetická společnost Podravje (Energap) podporuje zavedení metod efektivního využívání energie a koncept udržitelné mobility ve městech, zejména pak zavedení veřejné dopravy ve velmi frekventované průmyslové zóně Cona Tezno. ZTM Warszawa Zarzad Transportu Miejskiego je dopravní podnik ve Varšavě. Zajišťuje organizaci, najímání a řízení služeb veřejné dopravy v hlavním polském regionu. Každý den se uskuteční dva miliony jízd vlakem, metrem, tramvají a autobusy v rámci dopravní sítě řízené ZTM. Centro Centro je integrovaným dopravním podnikem v britském regionu West Midlands. Centro zajišťuje a rozvíjí veřejnou dopravu po celém regionu. Jejich cílem je přeměnit veřejnou dopravu tak, aby obyvatelům regionu West Midlands byl poskytnut prvotřídní dopravní systém s prvotřídní organizací. Snaží se všem obyvatelům poskytnout výhody, které plynou z efektivní dopravní sítě, v níž se slučují ekonomické, sociální a ekologické potřeby regionu. RHV RHV je výzkumný a vzdělávací institut při Erasmově univerzitě v Rotterdamu. Hlavními body zájmu institutu RHV jsou: Městská a regionální ekonomika, Přístavní ekonomika a Dopravní ekonomika. Cílem tohoto zařízení je poskytnout výsledky praktického vědeckého zkoumání. RHV je odborným partnerem tohoto projektu, vede výměnu příkladů dobré praxe.

5 Výměna zkušeností, jejich analýza a úspěšnost Hlavní problém, kterým se zabývá projekt INVOLVE, je způsob, jak mohou lokální a regionální orgány zvýšit spolupráci se soukromým sektorem a rozšířit tím používání městské hromadné dopravy. Cílem projektu je zlepšit udržitelnost dopravních strategií, výměnu zkušeností. Toho bude dosaženo prostřednictvím několika návštěv a workshopů. Přesná metodika se skládá z 5 kroků: 1. Určit příklady dobré praxe: Odborný partner, Erasmova univerzita v Rotterdamu, povede skupinu partnerů při tvorbě nabídky relevantních příkladů dobré praxe, ze kterého si každý partner vybere pro něj použitelný příklad. 2. Studijní cesty: Každý partner uskuteční 3 studijní návštěvy, během nichž se seznámí s příkladem dobré praxe. Princip návštěv spočívá v pochopení, jak hostitel realizoval příklad dobré praxe a jak ji lze aplikovat. 3. Analyzovat příklady dobré praxe: určit úspěšnost všech prostudovaných příkladů, zjistit možnosti jejich realizace pro partnery. Partneři tuto studii rozsáhle využijí: 1) k navržení metodiky příkladů dobré praxe 2) k otestování a osvojení příkladů dobré praxe 3) k navržení postupu pro vlastní implementační plán v regionech. 4. Prověřit příklady dobré praxe: Pro testování použitelnosti vybraných příkladů dobré praxe budou jako zkušební sloužit čtyři pilotní projekty. 5. Osvojit si příklady dobré praxe: tento proces se skládá ze dvou částí: 1) Ve všech regionech proběhne workshop (ve místním jazyce), v rámci kterého budou odborníci pomáhat regionálním zastupitelstvům zavádět jimi vybrané příklady dobré praxe 2) Výsledkem bude regionální plán pro každou oblast. Plán bude oficiálně schválen příslušnými orgány nejpozději do 14. července.

6 Pilotní projekty v INVOLVE Pro testování použitelnosti vybraných příkladů dobré praxe budou jako zkušební sloužit čtyři pilotní projekty. Každý regionální partner bude pozorovat dva pilotní projekty prostřednictvím workshopů. Pilotní projekty byly pečlivě vybrány tak, aby představovaly různé strategie. Workshopy začnou poté, co všichni partneři uskuteční studijní návštěvy, a poběží paralelně s osvojováním příkladů dobré praxe. Pilotní partneři a projekty jsou: traffiq v Madridu: vytvořit pracovní školení pro manažery mobility. Reggio Emilia: sdílení informací o dopravě pro obyvatele Podravje: management dopravy v obchodní zóně Cona Tezno v Mariboru. CENTRO: do managementu dopravy zahrne tzv. zóny nových podniků. Každý region realizující pilotní projekt uspořádá workshop, kterého se zúčastní průměrně 6 regionů. Pilotní projekty pak ukážou, jak lze již realizované aktivity využít pro pohodlnější a rychlejší cestování. Výsledkem těchto pilotních projektů budou získané nové znalosti a zkušenosti. Dalším důležitým úkolem je sdílení příkladů dobré praxe s ostatními partnery a zainteresovanými regiony, nakonec také jejich rozšiřování do dalších regionů EU. Výsledky pilotních projektů budou zveřejněny na webových stránkách a v médiích.

7

8 INVOLVE Partneři projektu traffiq Frankfurt (DE) 2 Klaipeda Public Transport Authority (LT) 3 Regional Transport Consortium of Madrid (ES) 4 ANATOLIKI SA Thessaloniki (EL) 5 Municipality of Reggio Emilia (IT) 6 ATL Livorno Transport Operator (IT) 7 Municipality Council Prague 9 (CZ) 8 Energy Agency of Podravje (SI) 9 CENTRO Birmingham (UK) 10 Municipality of Roermond (NL) 11 City of Warsaw Public Transport Authority (PL) 12 Erasmus University Rotterdam (NL) Lead Partner traffiq Local Public Transport Authority Frankfurt am Main GmbH Stiftstraße 9 17, Frankfurt am Main Contact Dr. Juliane Korn, j.korn@traffiq.de, Michael Dewes, m.dewes@traffiq.de, Tim Cordy, sec@involve-project.eu, (Secretariat) Další informace o projektu najdete na