MASARYKOVA UNIVERZITA V BRNĚ

Transkript

1 MASARYKOVA UNIVERZITA V BRNĚ PEDAGOGICKÁ FAKULTA Katedra didaktických technologií Školní vzdělávací program pro nástavbové studium Diagnostik motocyklů Bakalářská práce Brno 2009 Autor práce: Pavel Cihlář Vedoucí práce: Ing. Milan Chylík

2 Poděkování Tímto děkuji panu Ing. Milanu Chylíkovi za vedení a pomoc na této bakalářské práci. 1

3 Čestné prohlášení Tímto prohlašuji, že jsem tuto bakalářskou práci zpracoval samostatně a že materiály, ze kterých jsem při její tvorbě čerpal jsou uvedeny v seznamu použité literatury, čímž jsem neporušil autorská práva. Souhlasím, aby práce byla uložena na Masarykově univerzitě v knihovně Pedagogické fakulty a zpřístupněna ke studijním účelům. V Brně, dne 17.dubna Podpis 2

4 Obsah 1. Úvod Východiska tvorby ŠVP Profil absolventa Učební osnova odborného výcviku Personální a materiální zabezpečení vzdělávání Spolupráce se sociálními partnery při realizaci ŠVP Závěr Seznam použité literatury Resumé Seznam příloh Úvod 3

5 Cílem této bakalářské práce je vytvoření školního vzdělávacího programu Diagnostik motocyklů, a to v rámci 2-letého denního nástavbového studia oboru Autotronik za účelem rozšíření kvalifikace pro absolventy stávajícího ŠVP Mechanik jednostopých vozidel (dále MJV). Tento učební obor je specializací 3-letého učebního oboru mechanik opravář motorových vozidel a svým zaměřením je zatím jediným v ČR. Integrovaná střední škola automobilní v Brně, kde působím jako učitel odborných předmětů a také odborného výcviku založila tuto specializaci v roce 2003 a reagovala tak na vzrůstající potřebu kvalifikovaných odborníků, pracujících jako mechanici motocyklů. Výše zmíněná potřeba specializovaných mechaniků na jednostopá motorová vozidla vznikla na základě vzrůstajícího počtu registrovaných motocyklů v ČR a s tím také souvisejícího nárůstu servisů a prodejen motocyklů. Je třeba zdůraznit, že technika motocyklů je značně odlišná a je tedy mylné se domnívat, že absolvent učebního oboru mechanik opravář motorových vozidel je pro svoji kvalifikaci způsobilým provádět nejsložitější opravy a diagnostiku motocyklů, jak tomu bylo dříve. Velmi rychlý vědecký a technický pokrok posledních let a současnosti, jenž se zřetelně odráží v automobilovém a motocyklovém průmyslu, klade čím dál větší požadavky na znalosti a dovednosti mechaniků. Na tuto potřebu se snažíme reagovat rozšířením kvalifikace, zaměřeným na diagnostiku motocyklů. Je nezbytné si uvědomit, že během 3-letého učebního oboru se s ohledem na pokrok v oblasti techniky motocyklu značně rozšířil objem učiva, studium je tak čím dál náročnější. Tento fakt vede ke stále obtížnějšímu osvojení si všech znalostí a dovedností. Jeví se tedy jako nepraktické a pro mnohé studenty i kontraproduktivní snažit se začlenit náročnější učivo do 3-letého učebního oboru. Tento trend tedy vytváří patřičný prostor, ba dokonce potřebu vzniku nástavbového studia s výše zmíněným zaměřením, v neposlední řadě pak rozšířením o maturitní zkoušku.. Historie výuky zaměřené na jednostopá motorová vozidla 4

6 Na počátku učebního oboru MJV stál projekt ESTM (evropský servisní technik motocyklů), který byl součástí mezinárodního projektu Leonardo II, jehož se ISŠA účastnila za ČR. V rámci tohoto projektu byl vytvořen a ověřen vzdělávací program určený pro potřeby dalšího vzdělávání mechaniků motocyklů v celé EU. Realizace tohoto projektu do značné míry umožnila vznik oboru MJV. Všemi partnery projektu byly vytvořeny a přeloženy studijní materiály a došlo k základnímu vybavení dílen pro praktické vyučování, bez kterého by nebylo možné vyučovat opravárenství zaměřené na motocykly. Nedílnou součástí pilotního projektu bylo i školení odborných učitelů v německém Frankfurtu v rozsahu několika týdnů. Dalším podstatným výsledkem projektu bylo také navázaní úzkých kontaktů se školami a sociálními partnery v zahraničí i ČR. ISŠA Brno tak získala jako jediná v ČR potřebné know-how v oblasti konstrukce a oprav motocyklů. V roce 2002 bylo vybudováno zázemí pro teoretickou i praktickou výuku, byly upraveny učební dokumenty oboru automechanik a zahájena výuka specializace Mechanik jednostopých vozidel. V roce 2005 byl schválen námi vytvořený projekt Projekt vývoje a modernizace specializace učebního oboru mechanik jednostopých vozidel, jako jediného možného stredoškolského vzdělání v oboru motocyklů v ČR financovaný z ESF. Obsahem a hlavním cílem projektu bylo vytvoření a zavedení stredoškolského vzdělání v oboru jednostopých motorových vozidel na vysoké úrovni sloužící pro zájemce z celé ČR, dále vytvoření podmínek pro výuku vysoce kvalifikovaných odborníků se zaměřením na opravy jednostopých vozidel a jejich následné bezproblémové začlenění do pracovního procesu. Projekt byl zahájen a délka trvání projektu byla 24 měsíců. V rámci tohoto projektu byl vytvořen ŠVP MJV, který svou podstatou vychází z učebního oboru Mechanik opravář motorových vozidel. Tento projekt umožnil další čerpání finančních prostředků z EU, které byly použity na dovybavení dílen pro praktické vyučování o nejmodernější diagnostické přístroje, školní motocykly, na kterých se žáci mohou učit a zasloužil se také o rozšíření vybavení dalších dílenských prostorů z důvodu vzrůstajícího zájmu o tento učební obor. V neposlední řadě pak také 5

7 byla vytvořena učebnice Motocykly z důvodu absence odborných knih zaměřených na teorii a opravy motocyklů vhodných pro 3-letý učební obor. V průběhu realizace projektu byla postupně rozšířena kapacita oboru až na současných 30 žáků v ročníku. V loňském roce byla schválena žádost o realizaci projektu s názvem Diagnostik motocyklů. Cílem projektu je vytvoření a zavádění specializace dvouletého nástavbového studia Autotronik s názvem Diagnostik motocyklů. Tento obor navazuje na ŠVP Mechanik jednostopých vozidel v rámci tříletého učebního oboru Mechanik opravář motorových vozidel. Projekt je zaměřen především na odbornou část výuky. Projekt pokryje požadavky absolventů učebního oboru, potřeby prodejců, servisů a výrobců jednostopých motorových vozidel, jak získat kvalifikované odborníky na vyšší technické pozice. V průběhu projektu bude připraven a ověřen vzdělávací program, výukové materiály a učební pomůcky. Projekt napomůže k rozšíření potřebného vybavení teoretické i praktické části výuky a k prohloubení spolupráce se sociálními partnery. Absolvent během nástavbového studia získá znalosti a dovednosti z oblasti diagnostiky jednotlivých skupin jednostopých vozidel, organizaci a řízení provozu opraven. Dalším přínosem je také zabezpečení proškolení učitelů. V současné době také probíhá realizace mezinárodního projektu 3D-PLP-M, jehož cílem je vytvoření speciálních didaktických pomůcek. Důvodem vzniku tohoto projektu je fakt, že v teoretické výuce je často nemožné předvést žákům některé součásti, či znázornit průběh některých procesů. V současné době je tento problém řešen pomocí atrap dílů, využitím nákresů apod., na jejichž základě si studenti představí např. činnost určitého systému. Při tomto způsobu výuky potřebují studenti více času na pochopení funkce dílu nebo systému, což značně prodlužuje dobu nutnou k osvojení učiva, která by vzhledem k narůstající technické obtížnosti techniky motocyklu mohla být vyplněna dalšími informacemi. Hlavním produktem 3D-PLP je speciální metodika, využívající technologii třírozměrné virtuální reality. S pomocí této nové metody lze na základě skutečného dílu, nebo systému, vytvořit třírozměrný obraz, který se pohybuje a může být všemožně upravován pomocí světelného pera. Tato technologie může být používána při společné výuce ve třídách vybavených PC, zejména pak v tzv. teoretickopraktické učebně. Výstupy projektu zahrnují třírozměrný výukový materiál pro výuku mechaniků či diagnostiků jednostopých motorových vozidel v překladech pro jazyky 6

8 jednotlivých partnerských zemích a angličtině na DVD, v průběhu projektu bude také tvořena osnova k tomuto způsobu výuky. Vzhledem k náročnosti učiva pro nástavbové studium diagnostik motocyklů, bude zvláště tento projekt velmi přínosný pro kvalitu výuky s cílem maximálního využití principu názornosti. Mnou tvořené části ŠVP Diagnostik motocyklů navazují na předešlé úspěchy rozvoje oboru MJV a svým obsahem vychází z RVP Autotronik, který umožňuje vytvoření 2- letého nástavbového studia, do kterého mohou být přijímáni absolventi učebního oboru Mechanik opravář motorových vozidel a Autoelektrikář. Jedná se o 2- leté nástavbové studium, zaměřené na rozšíření znalostí a dovedností v oblasti diagnostiky motorových vozidel, ukončené maturitní zkouškou. Jak již bylo zmíněno výše, realizace ŠVP Diagnostik motocyklů umožní absolventům učebního oboru Mechanik opravář motorových vozidel získat kvalifikovanější vzdělání v oboru na stejné úrovni, jako je denní 4-leté studium autotronik, na základě jehož 2-letá nástavba vznikla. Dá se tedy říci, že stejně jako nástavbové studium autotronik je i nástavba Diagnostik motocyklů řešením pro absolventy oboru MJV jak získat vzdělání na vyšší úrovni bez nutnosti změny orientace na oblast dvoustopých motorových vozidel. Bude se tedy jednat o denní studium, výhradně však podmíněno úspěšným ukončením oboru MJV. Tato bakalářská práce je zaměřena na tvorbu ŠVP v odborných částech, profilu absolventa a učební osnovy odborného výcviku. Vzhledem k úzké vazbě na realizaci odborného výcviku jsou v závěru bakalářské práce uvedeny také část týkající se personálního a materiálního zabezpečení vzdělávání a spolupráce se sociálními partnery při realizaci ŠVP. 7

9 2. Východiska tvorby ŠVP S tvorbou ŠVP má naše škola oproti ostatním středním odborným školám několikaleté zkušenosti díky realizaci systémového projektu Ministerstva školství mládeže a tělovýchovy. V červnu 2005 byla naše škola zařazena do projektu Pilot S, který se zabýval tvorbou a ověřováním školních vzdělávacích programů ve vybraných SOŠ a SOU. Do projektu bylo zapojeno 30 SOŠ a SOU z celé ČR. Školy byly vybrány řídícím výborem projektu na základě jejich přihlášky a doporučení kraje jako zřizovatele. Ve školách zapojených do projektu vznikaly pilotní školní vzdělávací programy. Pilot S tak pomohl získat zkušenosti potřebné pro tvorbu jak školních, tak rámcových vzdělávacích programů. Tyto jsou využity i při dalším vzdělávání pedagogů, které je připravuje na plošné zavedení dvoustupňové tvorby kurikula. Základním východiskem pro zpracování ŠVP jsou rámcové vzdělávací programy (RVP). RVP pro střední odborné vzdělávání jsou státem vydané pedagogické (kurikulární) dokumenty, které vymezují závazné požadavky na vzdělávání v jednotlivých stupních a oborech vzdělání, tzn. zejména výsledky vzdělávání, kterých má žák v závěru studia dosáhnout, obsah vzdělávání, základní podmínky realizace vzdělávání a pravidla pro tvorbu školních vzdělávacích programů. RVP jsou také závazným dokumentem pro všechny školy poskytující střední odborné vzdělávání, které jsou povinny jej respektovat a rozpracovat do svých školních vzdělávacích programů. RVP pro střední odborné vzdělávání usilují o lepší uplatnění absolventů středního odborného vzdělávání na trhu práce a jejich připravenost dále se vzdělávat, popřípadě se bezproblémově rekvalifikovat a vést kvalitní osobní i občanský život. Cílem RVP je také zvýšení kvality a účinnosti středního odborného vzdělávání. RVP jsou zpracovány pro obory vzdělání zařazené v nové soustavě oborů vzdělání. Pro každý obor vzdělání existuje jeden RVP. Požadavky na odborné vzdělávání a způsobilosti (kompetence) absolventů obsažené v RVP vycházejí z požadavků trhu práce popsaných v profesních profilech a kvalifikačních standardech, na jejichž zpracování se podíleli představitelé zaměstnavatelů. Na rozdíl od dosavadních učebních dokumentů, které vymezují obecné cíle vzdělávání a zejména učivo (obsah vzdělání), které se mají žáci naučit, RVP stanovují především výsledky (výstupy) vzdělávání co 8

10 má žák umět a být schopen na určité úrovni odpovídající jeho předpokladům prokázat. Učivo není cílem vzdělávání, ale prostředkem k dosažení požadovaných výstupů. RVP jsou zpracovány tak, aby zajišťovaly srovnatelnou úroveň odborného vzdělávání a přípravy všech absolventů a aby zároveň umožňovaly škole reagovat na potřeby trhu práce v regionu nebo vytvářet odborná zaměření pro určité skupiny odborných činností. RVP Autotronik byl vydán a naše škola vytvořila v loňském roce ŠVP Autotronik pro 4-leté denní studium. Výuka podle ŠVP Autotronik byla zahájena počínaje 1. ročníkem. RVP Autotronik jako jeden z mála RVP umožňuje vytvořit ŠVP pro různé délky a formy vzdělávání: 4 roky v denní formě vzdělávání 1 2 roky v denní formě vzdělávání ve zkráceném studiu pro absolventy oborů vzdělání ukončených maturitní zkouškou 2 roky v denní formě vzdělávání v nástavbovém studiu pro absolventy oborů vzdělání ukončených závěrečnou zkouškou s výučním listem Večerní, dálkové nebo kombinované vzdělávání je nejvýše o 1 rok delší než vzdělávání v denní formě. Bakalářská práce je zaměřena na tvorbu ŠVP Diagnostik motocyklů pro dvouleté denní nástavbové studium, při tvorbě byly dodržovány následující zásady: pojetí a obsah nástavbového studia se odvíjejí od příslušného RVP, při tvorbě byl také zohledněn ŠVP Mechanik jednostopých vozidel, podle kterého se uchazeči o nástavbové studium vzdělávali kompetence absolventa byly zařazeny v plném rozsahu, byly rozpracovány v návaznosti na dosažené vzdělání a s ohledem na věk žáků uplatnění absolventa uvedené v RVP platí plně i pro nástavbové studium zaměřené na diagnostiku motocyklů obsah vzdělávání vychází z kurikulárních rámců vymezených v RVP byly zařazeny všechny obsahové okruhy odborného vzdělávání, při jejich rozpracování byla zohledněna již získaná odborná kvalifikace žáků 9

11 odborný výcvik a praxe vymezené v RVP byly zařazeny v odpovídajícím rozsahu a s ohledem na předchozí vzdělání žáků a získanou kvalifikaci tak, aby byly splněny požadavky RVP na kompetence absolventa pro nástavbové studium byl zpracován samostatný ŠVP 10

12 3. Profil absolventa Profil absolventa tvoří nejvýznamnější část ŠVP. Charakterizuje kompetence absolventa, vymezené v RVP z hlediska záměru školy. Odvíjí se od něj koncepce a obsah celého vzdělávacího programu. Je východiskem pro zpracování všech dalších částí ŠVP. Plní informační funkci jak na vstupu (pro žáky a jejich rodiče při volbě vzdělávacího programu), tak na výstupu (pro zaměstnavatele, nebo pro volbu navazujícího vzdělání). Profil absolventa obsahuje kromě základních identifikačních údajů a způsobů ukončení vzdělávání: popis uplatnění absolventa v praxi - stručný a věcný popis vypovídající o tom, pro která povolání nebo pracovní činnosti je absolvent na výstupu ze školy připraven výčet kompetencí absolventa - kompetence absolventa ŠVP zahrnují kompetence odborné, které se vztahují přímo k oboru vzdělání a příslušné kvalifikaci a kompetence klíčové, které rozvíjejí obecné předpoklady žáků a jejich občanské vědomí, v profilu absolventa jsou uvedeny takové kompetence, které jsou stěžejní pro daný obor vzdělání a pro prosazení absolventa na trhu práce. Popis uplatnění absolventa v praxi Absolvent ŠVP Diagnostik motocyklů je připraven k výkonu náročných činností v oblasti údržby, oprav a především diagnostiky jednostopých motorových vozidel. Další uplatnění může absolvent nalézt v oblasti provozu a servisu jednostopých motorových vozidel jako přijímací technik, prodejce motocyklů, vedoucího servisu, technik ve stanicích technické kontroly, stanicích měření emisí apod., dále se může uplatnit v samostatném podnikání v oblasti opravárenství jednostopých motorových vozidel. Za doplňkové uplatnění lze také považovat oblast distribuce a prodeje náhradních dílů, příslušenství a servisního vybavení, výroby, montáže a demontáže jednostopých motorových vozidel. 11

13 Obecné vědomosti, dovednosti a postoje Výuka postupně směřuje k tomu, aby po jejím ukončení žáci: - ovládali základní dovednosti potřebné k poznání a regulování vlastní osobnosti, - komunikovali s jinými lidmi na požadované úrovni a zachovávali obecně uznávaná pravidla slušného chování, - uvědomovali si svou identitu a lidská práva, dovedli je obhajovat a zároveň plnili své morální a zákonné povinnosti, - poznali jiné kultury a nacházeli ve styku s nimi zdroje vlastního obohacování, - uznávali lidi jiného etnického původu, náboženství nebo kultury za sobě rovné a ctili jejich práva, - rozuměli fungování demokracie a byli schopni aktivního občanského života, - využívali svých vědomostí a dovedností ze společenskovědní oblasti a práva při řešení různých praktických otázek právního, sociálního a ekonomického charakteru, k hlubšímu porozumění své současnosti i při politickém a filozoficko-etickém rozhodování, hodnocení a jednání, - vyjadřovali se v mateřském jazyce věcně jasně, srozumitelně a jazykově správně, - dovedli pracovat s informacemi z různých zdrojů včetně elektronických médií a přistupovali k nim kriticky, - samostatně pracovali s prostředky informačních a komunikačních technologií a efektivně je využívali při řešení úkolů nejen při výkonu profese, ale i v soukromém a občanském životě, - používali cizí jazyk jako prostředek interkulturní komunikace ve společenském i pracovním životě, pro poznávání kulturního bohatství jiných národů i pro vzájemné porozumění a pochopení, - dokázali cizí jazyk, který studovali, používat pro potřeby svého povolání, - uměli efektivně numericky počítat a užívat proměnnou, dokázali odhadnout výsledek početních operací, chápali kvantitativní a prostorové vztahy, využívali geometrickou představivost, - měli vytvořeny základní předpoklady pro budoucí uplatnění v živnostenském podnikání, a to jak z hlediska profesních dovedností, tak z hlediska chápání potřeb aktivního přístupu k nalézání profesního uplatnění i nutnosti zdravého rizika k prosazení svých záměrů, 12

14 - rozuměli vztahu člověka a přírody, jednali ekologicky, - chápali význam umění pro člověka a dovedli si vybrat z kulturní nabídky hodnotné podněty jak pro obohacování své osobnosti, tak i pro svou profesní činnost, - usilovali o zařazení pohybových aktivit do svého životního stylu a o optimální stav své tělesné zdatnosti, - uměli chránit zdraví a věděli, jak si mají počínat v situacích ohrožení a při mimořádných událostech. Odborné vědomosti, dovednosti a postoje Příprava žáků v nástavbovém studiu oboru autotronik ŠVP Diagnostik motocyklů vede k tomu, že po úspěšném vykonání maturitní zkoušky absolvent: - ovládá odbornou terminologii typickou pro údržbu, diagnostiku a opravy jednostopých motorových vozidel, - je schopen využívat obecných poznatků, pojmů, pravidel a principů při řešeni praktických úkolů, - uvědomuje si odpovědnost za výsledky své práce, - dodržuje technologickou a pracovní kázeň, - samostatně se rozhoduje s vyšším stupněm odpovědnosti, - má základní znalosti z výpočetní techniky, ovládá přípravu vstupních dat, orientuje se ve výstupních údajích a zná možnosti uplatnění výpočetní techniky v opravárenství motocyklů, - rozumí základním pojmům a vztahům v oblasti ekonomiky a informačních soustav, v oblasti metod plánování a ekonomiky práce, - má všeobecné znalosti v oblasti normalizace a standardizace, - pracuje s normami a odbornou literaturou, - orientuje se ve strojírenské i elektrotechnické výkresové dokumentaci, umí číst tyto výkresy, zvládá zhotovení technických výkresů včetně kótování, označování úchylek rozměrů, tvaru a vzájemné polohy ploch, - využívá výkresy a schémata pro demontáž, montáž a diagnostiku, - zná základní druhy technických materiálů a jejich použití, mechanické a technologické vlastnosti, způsoby jejich tepelného zpracování, povrchových úprav a metody kontroly jakosti, - zná podstatu strojních součástí, částí, mechanismů a strojů používaných při údržbě, diagnostice a opravách jednostopých motorových vozidel, 13

15 - ovládá ruční zpracování technických materiálů včetně jejich přípravy před zpracováním, volby pracovního postupu a pracovních prostředků, - zná základy elektrotechniky a elektroniky a jejich aplikací v jednostopých motorových vozidlech a umí s využitím diagnostických přístrojů vyhledávat závady, - chápe podstatu základních měřících technik a metod, je schopen měřením a kontrolou ověřovat základní funkce elektrických a elektronických zařízení jednostopých motorových vozidel, - uplatňuje nejdůležitější zásady bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, především ochranu před účinky elektrického proudu, a umí poskytnout první pomoc při úrazech elektrickým proudem, - zná činnost základních automatizačních obvodů, bloků a přístrojů, jejich použití v jednostopých motorových vozidlech a opravárenství motocyklů, - zná význam, funkci a způsoby použití přípravků, měřidel, měřicích a regulačních zařízení diagnostických přístrojů a ovládá jejich obsluhu při využívání k opravárenské praxi, - zná zásady skladování a používání ropných produktů a jejich ekologické likvidování, - je schopen se přizpůsobit měnícím se podmínkách na trhu práce. Klíčové dovednosti Z profesního hlediska je pro absolventy velmi důležitá dovednost řešit problémy a problémové situace spojené s provozem, diagnostikováním a prováděním oprav jednostopých motorových vozidel. Při přejímání či sdělování pracovních úkolů, popřípadě při jednání se zákazníky je absolvent schopen komunikovat na patřičné odborné úrovni. Absolvent umí řešit praktické problémy a situace z běžného života i z oblasti vlastní profese a využívat matematické a přírodovědecké poznatky: - umí přesně a efektivně vést číselné záznamy využitelné v osobním životě i v povolání, - provádí správně dílčí operace používané v rámci různých metod aplikovaných při řešení jednotlivých složek situace, 14

16 - umí z dílčích výsledků sestavit o dané situaci ucelený přehled za určitým praktickým účelem, - rozumí grafickému znázornění reálné situace a umí je využívat v praxi. Absolvent z osobního a profesního hlediska dovede pomocí vhodných metod a prostředků řešit problémy a problémové situace: - umí hodnotit význam rozmanitých informací, informace vytřídit a shromáždit takové, které jsou pro vyjasnění charakteru problému nejdůležitější, - určuje nejzávažnější rysy problému, zvažuje různé možnosti řešení, jejich klady i zápory, stanoví kritéria pro volbu konečného optimálního řešení, - určí vhodné postupy pro realizaci zvoleného řešení a dodržuje je. Absolvent se dovede vyjadřovat ústně i písemně přiměřeně situaci, zpracovávat písemný materiál, vysvětlovat a znázorňovat, číst s porozuměním a využívat informací získaných četbou: - hodnotí nejzávažnější klady a nedostatky vlastního projevu a navrhuje možnosti jeho zlepšení, - v písemném projevu dokáže zpracovávat přesně a čitelně běžné písemné materiály komplexnějšího charakteru ( např. potřebné pro opravárenskou činnost), - zná a přesně dodržuje běžná pravopisná pravidla a normy, - zpracovává materiály v zadané a doporučené úpravě, zvládá jejich úpravu vzhledem k využití širším okruhem uživatelů, - umí vybírat a efektivně používat objasňující písemné zdroje (slovníky, příručky, katalogy, dílenské příručky, apod.). Předpokladem dalšího zkvalitňování osobního i pracovního života jsou personální a interpersonální dovednosti a schopnost získávat a zpracovávat informace a následně je využívat. Absolvent dovede využívat sebepoznávání a sebekontrolu pro stanovení a realizaci přiměřených cílů vlastního osobního a pracovního rozvoje. Dovede zdokonalovat osobní pracovní výkon, dodržuje zdravý životní styl, dovede spolupracovat s ostatními osobami na dosažení kolektivních cílů, přijímat a nést odpovědnost za vlastní práci a práci ostatních. - určuje převážně samostatně závažné nedostatky i kvality v osobním životě a pracovních výkonech, 15

17 - přistupuje převážně kladně k hodnocení své osoby a srovnává toto hodnocení s vlastními zjištěními o svých nedostatcích, obojího využívá k nápravě své činnosti, - zaměřuje vlastní činnost na splnění osobní odpovědnosti a dosažení konkrétního cíle, - předkládá přiměřené návrhy na rozdělení dílčích odpovědností ostatním a posuzuje společně s ostatními, zda jsou schopni zadané úkoly zvládnout, - přivyká samostatné práci i týmové spolupráci a přivyká si vést jednodušší činnosti menšího kolektivu, nést odpovědnost i za práci druhých. Absolvent dovede pracovat s osobním počítačem, využívat rozmanitých informačních zdrojů a informací různého druhu a charakteru v pracovním i mimopracovním životě: - je seznámen s osobním počítačem, jeho základním částmi a způsoby obsluhy, - umí pracovat s běžným uživatelským software a aplikačními programy využívanými v jeho profesi, - zná obsluhu periferních zařízení potřebných k činnosti používaných programů, - umí získávat informace z otevřených zdrojů (zejména z internetu) a volit odpovídající informační zdroje za účelem vyhledávání informace určitého charakteru, - umí získané využívat při výkonu svého povolání i v mimopracovním životě, - umí zaznamenávat informace různého druhu a charakteru vhodným způsobem, který mu usnadní jejich využití, - umí z informací pracovního charakteru vybírat informace adekvátní vzhledem k situaci, ve které budou využity, a posoudit, jak mohou ovlivnit jeho vlastní práci a pracovní výkon jeho spolupracovníků; - umí předkládat informace pracovního charakteru vhodným způsobem s ohledem na jejich následující uživatele, - umí chránit informace proti zneužití, znehodnocení či manipulacím, vyžaduje-li to jejich charakter, popř. zákonná ustanovení, - umí používat běžné zařízení informační technologie v souladu s požadavky kladenými na bezpečnost hygienu a ochranu zdraví při práci. 16

18 4. Učební osnova odborného výcviku Učební osnova odborného výcviku obsahuje kromě základních identifikačních údajů tyto části: pojetí odborného výcviku - vysvětluje ty nejzávažnější přístupy, podle kterých bylo učivo a výsledky vzdělávání konstruovány, vysvětluje koncepci odborného výcviku, pojetí odborného výcviku a má tyto části: a) obecný cíl odborného výcviku - zde je velmi stručně uvedeno, co je zásadním posláním odborného výcviku ve vzdělávacím programu, tj. proč byl odborný výcvik vůbec do kurikula zařazen a jak se podílí na utváření profilu absolventa b) charakteristiku učiva - stručně seznamuje s tím, z jakých hlavních částí se učivo skládá, případně na jakém principu bylo vybráno, jak souvisí s učivem v RVP (ze kterých kurikulárních rámců oblastí vzdělávání nebo obsahových okruhů RVP bylo vybráno), uvádíme zde, na které části učiva klademe důraz a také, které učivo budeme realizovat jiným způsobem než ve výuce (např. formou výcvikových kurzů, exkurzí na odborná pracoviště apod.) c) cíle vzdělávání v oblasti citů, postojů hodnot a preferencí - naplnění afektivních cílů vzdělávání (tj. cílů v oblasti citů, postojů, hodnot a preferencí) nemůžeme zaručit, pouze o ně usilujeme, formulace jsou uvedeny tak, aby bylo jasné, že dosažení těchto cílů ve větší či menší míře není jen v moci školy, škola je rozhodně nemůže garantovat, jsou zde rozpracovány i některé klíčové kompetence, kompetence k BOZP, k dodržování kvality a jakosti práce, ekonomickému jednání, postoje k životnímu prostředí apod. d) výukové strategie (pojetí výuky) - v této části učební osnovy uvádíme zásadní, určující strategie výuky, které v odborném výcviku uplatňujeme, uvádíme jen metody a formy výuky, které používáme a na něž klademe důraz, nebo které povedou k rozvoji klíčových kompetencí a průřezových témat, v této části uvádíme i zvláštnosti v organizaci výuky odborného výcviku e) hodnocení výsledků žáků zde uvádíme nejdůležitější aspekty hodnocení, co nejvíce budeme při hodnocení žáků oceňovat, na základě čeho budou žáci celkově hodnoceni, přístupy k hodnocení odpovídají obecným zásadám hodnocení uvedeným v charakteristice ŠVP 17

19 f) popis přínosu odborného výcviku k rozvoji klíčových kompetencí a aplikaci průřezových témat - v této části stručně uvádíme, které z klíčových kompetencí a průřezových témat budou ve výuce rozvíjeny a jakým způsobem, uvádíme, co je pro odborný výcvik charakteristické a podstatné, jak odborný výcvik souvisí s jednotlivými průřezovými tématy a jaké přináší možnosti pro rozvíjení klíčových kompetencí, přihlížíme k potřebám osobního rozvoje žáků rozpis učiva a výsledků vzdělávání (obsahy vzdělávání) - rozpis učiva obsahuje, na rozdíl od dosavadních učebních osnov, nejen učivo, ale také plánované (očekávané) výstupy výsledky vzdělávání, v této části učební osnovy jde o výsledky vzdělávání ve výcvikové oblasti, mezi výsledky vzdělávání a učivem je soulad, plánované výsledky a obsah směřují k naplnění profilu absolventa ŠVP, rozpis učiva je zpracován s určitou mírou obecnosti, bez nadbytečných a nefunkčních detailů a je uspořádán do sloupců podle tematických celků Níže je rozpracována učební osnova odborného výcviku, se zaměřením na základní znalosti z oblasti techniky motocyklů a rozšířena o učivo detailnější a náročnější, zaměřené na diagnostiku odpovídající úrovni středoškolského vzdělání ukončeného maturitní zkouškou. Odborný výcvik je v obou ročnících časově dotován rozsahem pěti vyučovacími hodinami týdně a organizován ve čtrnáctidenních cyklech. Pojetí odborného výcviku a) obecný cíl odborného výcviku Odborný výcvik v nástavbovém studiu Diagnostik motocyklů má umožnit získat odborné vědomosti, dovednosti a návyky potřebné pro příjem jednostopých vozidel do opravy, dále pro údržbu, opravy, seřizování a diagnostikování jednostopých 18

20 motorových vozidel, pro přípravu na provoz, pro stanice technické kontroly, zpracování servisní dokumentace, živnostenské podnikání apod. b) charakteristika učiva Učivo odborného výcviku spadá spolu s odbornými předměty do složky odborného vzdělávání, navazuje na teoretické učivo odborných předmětů dle zásady přiměřenosti tak, aby studenty vybavila kvalitními a účinnými praktickými dovednostmi potřebnými při údržbě, opravách a diagnostice jednostopých motorových vozidel. Rozvržení učiva v odborném výcviku je v souladu s postupně vzrůstajícími nároky na odborné vědomosti a dovednosti absolventů a v návaznosti na obsah teoretických předmětů. c) cíle vzdělávání v oblasti citů, postojů, hodnot a preferencí Odborný výcvik směřuje k uznávání hodnot a postojů podstatných pro život v demokratické společnosti a jejich dodržování. Podstatné jsou zejména tyto postoje: jednat v souladu s udržitelným rozvojem evropské a světové kultury rozvíjet schopnosti pracovat, jednat a tvořivě zasahovat do stávajícího prostředí umět pracovat v týmech a vyrovnávat se s různými situacemi a problémy. d) výukové strategie (pojetí výuky) Odborný výcvik bude vyučován dle učebního plánu v obou ročnících studia. Výuka bude prováděna v dílenských prostorách, nebo v tzv. teoreticko-praktické učebně, což je učebna s částečným dílenským vybavením, sloužící pro lepší názornost u složitějších témat. Výuka bude probíhat jak na cvičných motocyklech, jejich systémech či různých komponentech, tak i přímo na reálných zakázkách v servisu motocyklů, který je v současné době provozován na učebním oboru MJV. 19

21 e) hodnocení výsledků žáků Hodnocení výsledků žáků v odborném výcviku se odvíjí jednak od kvality provedené práce, dodržení technologických postupů včetně zásad BOZP, tak i přístupu k opravám probíhajícím v rámci zmíněného servisu. Důležitou zpětnou vazbou jsou kontrolní testy či práce, zařazované na konci tématických celků i období. f) popis přínosu odborného výcviku k rozvoji klíčových kompetencí a aplikaci průřezových témat Přispívá k celkovému přehledu a propojení teoretických vědomostí s praktickými činnostmi potřebnými k odborné připravenosti absolventů. Aplikace průřezových témat: doplňování znalostí a dovedností žáků získaných v odborné složce o aktivní nejdůležitější poznatky a dovednosti pro uplatnění na trhu práce rozhodování o vlastní kariéře, schopnost reálně posuzovat své možnosti a uplatnění uplatňování zásad pro ochranu zdraví a životního prostředí využívání ICT při práci. 20

22 ROZPIS UČIVA A VÝSLEDKŮ VZDĚLÁVÁNÍ ODBORNÝ VÝCVIK 1. ročník hodin Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny Žák: se orientuje na pracovišti, je si vědom významu BOZP a PO a všech možných rizik 1. Úvod, seznámení s pracovištěm, BOZP a PO 4 zná všechny typy rámů, jejich přednosti i nedostatky má přehled o možnostech oprav rámů a zná jejich technologický postup měří jízdní stopy pomocí jednoduchého laserového zařízení, na základě výsledků určit zdroj nerovnosti měří geometrii rámu pomocí měřícího přístroje Scheibner Minn, dokáže posoudit, či vyloučit možnosti oprav rámu zpracuje protokol o měření rámu, který je uznávaným dokladem pro pojistnou událost si je vědom významu závleku předního kola, dokáže předem určit změnu chování motocyklu v případě přestavby rozlišuje všechny typy zavěšení předního kola a zná jejich vlastnosti provádí veškeré kontroly a opravy zavěšení předního kola rozlišuje všechny typy zavěšení zadního kola a zná jejich vlastnosti provádí veškeré kontroly a opravy zavěšení zadního kola zná význam přepákování, jednotlivé typy dle výrobce ovládá demontáž a montáž, případné repase přepákování vyjmenuje jednotlivé typy pérování, provádí všechny kontroly, údržby a repase 2. Podvozek 2.1 Rámy druhy, konstrukce, měření 2.2 Kontrola jízdní stopy 2.3 Význam závleku předního kola 2.4 Zavěšení předního kola 2.5 Zavěšení zadního kola, přepákování 2.6 Pružiny a tlumiče pérování 30 21

23 Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny orientuje se ve značení pneu a ráfků, dokáže zvolit správný rozměr na daný ráfek přezouvá bezdušové i dušové pneumatiky pomocí přezouvačky i ručně vyměňuje výplet kola a vycentruje jej určí vadné ložisko kola, umí jej vyměnit včetně správného nastavení rozpěrky orientuje se v možnostech oprav pneu a jejich technologických postupech zná princip činnosti systémů kontroly tlaku v pneu, jejich diagnostiku a případné opravy 3. Pneumatiky a kola 3.1 Značení pneu a ráfků 3.2 Přezouvání pneumatik TT a TL pomocí přezouvačky a ručně 3.3 Vyvážení kol pomocí vyvažovačky i ručně 3.4 Opravy pneumatik a duší 3.5 Systémy kontroly tlaku pneu RDC, jejich diagnostika 15 kontroluje stav bubnových brzd, udržuje je a provádí případné opravy kontroluje stav kotoučových brzd, provádí jejich údržbu a případné opravy repasuje hlavní brzdový válec, mění brzdovou kapalinu a dokáže určit případnou závad zná principy činnosti duálních brzdových systémů a ABS, umí je diagnostikovat, měnit brzdovou kapalinu, či odvzdušňovat orientuje se v elektrickém okruhu pro posilovací brzdné čerpadlo Integral ABS zná význam systému ABS, jeho vliv na brzdnou dráhu v závislosti na podmínkách kontroluje vzdálenost snímačů ABS na kolech a umí ji seřídit vysvětlí princip činnosti Plungerova principu ABS modulátoru, dokáže ověřit jeho funkci vysvětlí princip činnosti Ventilkového principu ABS modulátoru, dokáže ověřit jeho funkci diagnostikuje systém ABS všemi současnými prostředky, zjišťuje závady na ABS, plně se orientuje v el. schematech pro ABS 4. Brzdy 4.1 Bubnové brzdy druhy, kontrola, údržba 4.2 Kotoučové brzdy druhy, kontrola, údržba 4.3 Ovládání kotoučových brzd 4.4 Duální brzdové systémy (CBS, Integral ABS) 4.5 Výměna brzd. kap. u duálních brzd. systémů 4.6 Protiblokovací systém ABS 4.7 Plungerův princip modulátoru pro ABS 4.8 Ventilkový princip modulátoru pro ABS 4.9 Diagnostika ABS pomocí osciloskopu a Guttmanna 22 16

24 Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny zvládá základní nastavení předního pérování, dokáže je přizpůsobit na hmotnost jezdce a zavazadel vyměňuje gufera všech typů předních vidlic, včetně cartrige, volí vhodný olej a jeho množství, umí kontrolovat jednotlivé komponenty z hlediska jejich stavu opotřebení, nebo po havárii kontroluje rovinnost horního nosníku vidlic, umí rozhodnout o opravě či výměně poškozených dílů po havárii zná princip činnosti nastavení předního tlumení u systému Duolever a jeho ovládání systémem ESA, umí zjistit správnost jeho funkce a diagnostikovat jej 5. Přední vidlice, pérování 5.1 Základní nastavení předního pérování 5.2 Údržba a opravy na předních vidlicích 5.3 Kontrola všech komponentů př. vidlice po havárii 5.4 Systémy nastavení tuhosti př. vidlice (např. ESA) 5.5 Výměna oleje pro vidlice typu Cartrige, určení správné tuhosti a progresivity pružiny 20 zvládá základní nastavení zadní pružící a tlumící jednotky, umí její nastavení přizpůsobit hmotnosti jezdce a zavazadel, či povaze terénu. zná vyskytující se závady na zadní centrální jednotce, ovládá údržbu a to včetně přepákování repasuje zadních centrální jednotky, dokáže zjistit informace ohledně množství dusíku, oleje a přesného postupu při plnění vysvětlí princip činnosti regulace nastavení tuhosti centrální jednotky u systému ESA i ostatních systémů, dokáže zkontrolovat správnost jeho funkce a diagnostikovat jej 6. Odpružení zadní vidlice 6.1 Základní nastavení zadní tlum. a pruž. jednotky 6.2 Údržba a opravy, kompletní repase 6.3 Systémy nastavení tuhosti pruž. a tlum. jednotky (BMW ESA) 6.4 Diagnostika funkčnosti systému BMW ESA 10 ovládá výměnu ložiska řízení a jeho správné seřízení vysvětlí princip činnosti hydraulického tlumiče řízení, umí jej zkontrolovat a repasovat má představu o nežádoucím chování motocyklu při vadném tlumiči řízení diagnostikuje funkci elektrohydraulického tlumiče řízení (HEZD), zná princip jeho činnosti a jeho ovládací vstupy. 7. Řízení 7.1 Hydraulické tlumiče řízení údržba, opravy, repase 7.2 Elektrohydraulické tlumiče řízení (HEZD), jejich diagnostika 23 10

25 Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny demontuje a montuje jakýkoliv typ motoru kontroluje stav různých typů převodovek, spojek, zná vyskytující se závady a jejich opravy kontroluje, opravuje, či mění všechny části a celky motoru zná systémy výběru hlavních a ojničních ložisek pro klikový hřídel různých motocyklových značek, ovládá jejich výměnu zná princip činnosti samočinného vymezení vetnilové vůle, pozná disfunkci hydraulického zdvihátka vysvětlí proměnné časování ventilů, jeho vlivu na výkon a točivý moment motoru, zná systémy proměnného časování, jejich kontrolu a opravy využívá praktických a rychlých zjištění pro mechanické závady na motoru (např. endoskop, analýza podtlaku sání apod.) vysvětlí princip činnosti válcového dynamometru, jeho využití pro diagnostiku chodu motoru orientuje se v jednotlivých typech měření na dynamometru, dokáže zvolit efektivní způsob měření dynamické, nebo statické zvládá simulaci jízdy motocyklu na válcovém dynamometru, umí měřit převodový poměr a zjistit ztráty na základě výsledků z grafů analyzuje chod motoru, jeho výkon a točivý moment, dokáže navrhnout případné změny pro zlepšení výkonostní charakteristiky motoru, zvláště z měření bohatosti směsi vysvětlí princip činnosti systémů kontroly trakce, umí diagnostikovat případné závady a řešit opravy 8. Motory 8.1 Demontáže a montáže, rozložení a kompletace motorů i jednotlivých celků, kontroly a měření všech součástí, nastavení rozvodů pro všechny typy motorů z hlediska jejich uspořádání 8.1 Samočinné vymezení ventilové vůle 8.2 Proměnné časování ventilových rozvodů 8.3 Diagnostika mechanických závad motoru např. analýzy grafu podtlaku sání 8.4 Měření výkonu přev. poměr, korekce 8.5 Měření výkonu dynamické a jízda 8.6 Měření výkonu statické, porovnání 8.7 Systémy kontroly trakce ASC 36 24

26 Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny kontroluje těsnost chladícího okruhu vysvětlí princip činnosti chladícího okruhu, okruh za studena a za tepla kontroluje stav termostatu, čerpadla, umí je vyměnit a chladící okruh odvzdušnit ovládá značení olejů a umí doporučit správný druh oleje pro daný motor vysvětlí princip činnosti mazacího okruhu, všechny kontroly jeho komponentů, měří tlak oleje má přehled o vyskytujících se závadách a opravách na mazacím okruhu, dokáže je realizovat 11. Chlazení, mazání 10.1 Chladící okruh - princip činnosti, závady a opravy 10.2 Mazací okruh princip činnosti, závady a opravy 24 25

27 ROZPIS UČIVA A VÝSLEDKŮ VZDĚLÁVÁNÍ ODBORNÝ VÝCVIK 2. ročník hodin Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny Žák: se orientuje na novém pracovišti, je seznámen s možnými riziky a bezpečnostními protipožárními a hygienickými předpisy 1. Úvod, seznámení s pracovištěm, BOZP, PO 4 pojmenuje jednotlivé části palivové soustavy karburátoru, vysvětlí jejich konstrukci a principy činnosti ovládá základní nastavení karburátoru a synchronizaci karburátorů na různých typech uspořádání motoru vysvětlí funkci šoupátkových karburátorů, seřizuje je včetně akcelerační pumpy provádí analýzu správnosti chodu motoru na základě diagnostiky průběhu tlaku v sacím potrubí diagnostickým přístrojem Sagem si je vědom vlivu sání a vzduchových filtrů na bohatost směsi a tím i výkon motoru, dokáže při změně vhodně upravit nastavení karburátoru vysvětlí princip vstřikovacího okruhu měří tlak paliva, vstřikovače a jejich ovládání, ostatní akční členy vstřikovacího systému, zná jejich význam a vliv na funkčnost systému ovládá všechny způsoby měření snímačů otáček klikového a vačkového hřídele orientuje se v systémech vyčítání závad na motocyklech různých značek, ovládá je a dokáže mazat chybová hlášení ovládá diagnostický přístroj Guttmann určený pro diagnostiku řídících jednotek zná možnosti a umí ovládat 2. Palivová soustava 2.1 Palivová nádrž, druhy kohoutů, čerpadla 2.4 Funkce šoupátkových karburátorů, nastavení 2.5 Rovnotlaké karburátory, seřízení 2.6 Průběh tlaku v sacím potrubí 2.7 Sání vzduchu, vzduchové filtry 2.8 Okruh vstřikování, vstřikovače 2.9 Čerpadla paliva, regulátory tlaku 2.10 Snímače neelektrických veličin I 2.11 Snímače neelektrických veličin II 2.12 Řídící jednotky FI, čtení závad 26 30

28 Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny programovatelné řídící jednotky si je vědom vlivu výfukových systémů na výkon a točivý moment motoru pro 2t i 4t dokáže vhodně nastavit karburátor, či vstřikování pro případnou změnu výfukového systému vysvětlí princip výfukových přívěr pro 2t a 4t motory, diagnostikuje případné závady si je vědom významu systémů dodatečného spalování a katalyzátoru na ekologii provozu, zná principy jejich činnosti, závady a opravy 5. Výfuková soustava 4.1 Výfukový systém dvoudobého motoru 4.2 Výfukový systém čtyřdobého motoru 4.3 Systém dodatečného spalování, katalyzátory 10 vyjmenuje konstrukce náporových sání různých značek motocyklů, je si vědom jejich významu na výkon a točivý moment motoru vysvětlí princip činnosti systému proměnné geometrie sání, její vliv na výkon a točivý moment motoru, dokáže zjistit správnou funkci, či případné opravy orientuje se v různých systémech přeplňování, vhodnost použití pro daný účel, princip činnosti, vyskytující se závady a opravy 6. Zvyšování výkonu motoru 5.2 Náporové sání, proměnná geometrie sání 5.3 Turbodmychadlo, kompresor, NOS 16 si je vědom významu osciloskopu v opravárenství, vysvětlí jeho základní princip ovládá měření na čtyřkanálovém osciloskopu všech signálů na motocyklu, dokáže výsledky měření analyzovat umí plně využívat možností osciloskopu (např. nahrávání časového úseku) 7. Měření elektrických veličin 6.1 Osciloskop úvod 6.2 Osciloskop měření signálů na motocyklu 20 vyjmenuje typy alternátorů používaných na motocyklech, jejich princip činnosti a způsoby regulace a usměrnění 8. Alternátor a příslušenství 7.1 Alternátor s permanentním magnetem 27 10

29 Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny diagnostikuje závady na dobíjení multimetrem a osciloskopem má přehled o opakujících se závadách na dobíjení, umí se správně rozhodnout pro opravu či výměnu vadných dílů 7.2 Alternátor s buzeným rotorem 7.3 Regulátor a usměrňovač napětí ovládá startovací obvod a veškerá měření, které se ho týkají, včetně úbytků napětí při startu vyjmenuje konstrukce a měření různých typů spouštěčů, jejich kontrolu, závady a případné opravy 9. Spouštěče 8.1 Startovací obvod, měření 8.2 Spouštěče s výsuvným pastorkem 8.3 Spouštěče s permanentním záběrem 10 vysvětlí konstrukci zapalovacích svíček, ovládá jejich značení dokáže navrhnout správnou tepelnou hodnotu vyjmenuje vyskytující se závady na zapalovacích svíčkách, dokáže je analyzovat a diagnostikovat zná hodnoty odporů zapalovacích cívek a vysokonapěťových kabelů, ovládá jejich měření vysvětlí principy všech používaných typů zapalování, orientuje se v nich, co se týká měření, umí se orientovat v el. schématech, nastavit předstih zážehu pro bateriové zapalování provádí měření osciloskopem na primáru i sekundáru, dokáže správně diagnostikovat závadu na zapalování vysvětlí rozfázování zapalování pro různé typy motorů z hlediska jejich konstrukce 10. Zapalování s příslušenstvím 9.1 Svíčky, zkoušky, tep. Hodnoty a konstrukční typy 9.2 Indukční cívky a kabely, měření 9.3 Bateriové zapalování 9.4 Tranzistorové zapalování 9.5 Kapacitní zapalování 9.6 Snímače polohy klikového a vačkového hřídele 9.7 Osciloskop primár 9.8 Osciloskop sekundár 30 orientuje se ve schématech zapojení pro osvětlení motocyklu, zvukovou signalizaci, kontrolky, ukazatele směru jízdy apod., umí je zapojit bez 11. Zvuková a světelná signalizační soustava 10.1 Osvětlení motocyklu, pojistková skříň, žárovky 28 20

30 Výsledky vzdělávání Učivo Hodiny el. dokumentace diagnostikuje závady na přístrojové desce např. otáčkoměr, tachometr, vysvětlí jejich princip činnosti vysvětlí princip CAN-BUS, jeho využití a výhody, umí pro tento systém zvolit správné diagnostické metody vysvětlí principy imobilizérů různých značek motocyklů, umí zkontrolovat jejich správnou funkci 10.2 CAN-BUS 10.2 Zvuková signalizace 10.3 Přístrojová deska kontrolky 10.4 Ukazatele směru jízdy 10.5 Imobilizéry 29

31 5. Personální a materiální zabezpečení zdělávání Charakteristika personálního a materiálního zabezpečení dokumentuje, jak je škola připravena na výuku v daném oboru vzdělání a v připraveném vzdělávacím programu. Má důležitou vypovídací funkci pro zřizovatele a školské orgány, zejména pokud škola chce nabízet nový obor vzdělání, ale i pro veřejnost, především pro zájemce o vzdělávání. Protože bude docházet v průběhu školního roku a celého vzdělávacího cyklu ke změnám ve vybavení školy i změnám personálním, bude třeba tuto část pravidelně inovovat. Teoretická i praktická výuka bude v obou ročnících realizována v areálu Křižíkova 15. Cílem je úzké propojení teoretické a praktické výuky ve stejném objektu pod jednotným vedením a ve většině případů také stejnými pedagogickými pracovníky. Z důvodu velmi rychlého vývoje v oblasti jednostopých motorových vozidel jsou všechny učebny teoretické výuky vybaveny audiovizuální technikou (dataprojektor, PC, audiosystém, video), obsah výuky tak může rychleji reagovat na novinky v oboru. V objektu jsou k dispozici nově vybavené učebny s výpočetní technikou, ve kterých bude prováděna výuka informačních technologií, ale také odborných předmětů a ostatních všeobecně vzdělávacích předmětů. Odborný výcvik bude realizován v dílenských prostorách školy a na provozních pracovištích. Pracoviště jsou svým vybavením zaměřena na problematiku výuky jednotlivých částí odborného výcviku. V průběhu druhého ročníku je žákům umožněno opakování a prohlubování učiva, ale hlavně odborná praxe žáků na pracovištích firem zabývajících se opravami jednostopých motorových vozidel. Každý žák takto získá základní návyky v reálném pracovním prostředí a v neposlední řadě možnost uplatnění po absolvování studia. Ojedinělým způsobem kombinace obou forem výuky je příprava žáků v teoreticko-praktické učebně, která je vybavena jak teoretickou částí s audiovizuální technikou, tak částí s praktickou dílnou, v níž se nachází dílenské stoly s ručním nářadím a diagnostickými pomůckami, zdvihacími zařízeními a výukovými motocykly. Cílem výuky v této učebně je plynulý přechod obou forem výuky, zajištění maximální návaznosti a okamžité ověření teoretických znalostí v praxi. Díky této učebně lze 30

32 v rozsáhlé míře využít princip názornosti, což přináší své výsledky zvláště u náročnějších témat. Z důvodu velké náročnosti problematiky motorových vozidel jsou hlavně v odborné výuce kladeny velmi vysoké požadavky na odbornou a pedagogickou způsobilost pracovníků školy. Vzhledem k absenci systému dalšího vzdělávání v oblasti jednostopých motorových vozidel, se pedagogičtí pracovníci účastní samostatných školení týkajících se technických novinek jednotlivých motocyklových značek na českém trhu. Díky velmi úzké spolupráci se zahraničními partnery navštěvují odborní učitelé školící programy zejména v Německu, konkrétně se jedná o nejmodernější diagnostické přístroje podvozku, řízení motoru a příslušenství. Vybavení dílenských prostor pro odborný výcvik Pro nástavbové studium Diagnostik motocyklů budou využívány převážně stávající 3 dílenské prostory, z nichž každá je navržena pro samostatnou UVS a vybavena pro potřebu výuky 10-ti žáků. Nutnost je ovšem jejich práce ve dvojicích, tedy 5 dvojic. Výuka bude probíhat jak na školních cvičných motocyklech, či učebních pomůckách ve formě např. motorů, řezů motorů, komponentů podvozků, tak i na motocyklech přijímaných na opravy v rámci servisu provozovaném na těchto pracovištích. Všechny pracovní místa určené pro dvojice musí být vybaveny jak základním vybavením pro běžné opravy (tzn. ručním nářadím), tak i určitými základními diagnostickými pomůckami, jako je např. multimetr. Nezbytné jsou však i náročnější diagnostické přístroje, které však postačují pro celou UVS, jelikož jejich využití není časově vytížené. Základní vybavení (pro jednu pracovní dvojici) sada plochých a křížových šroubováků gola sada ½, gola sada ¼ kladivo malé 200g, velké 450g gumová palička kombinované kleště štípací kleště 31

33 elektrikářské kleště kleště sikovky sada kleští na pojistné kroužky (vnitřní i vnější) sada očkoplochých klíčů sada inbus klíčů ve tvaru L sada inbus klíčů ve tvaru T s kuličkou sada klíčů Torx pro golu ½ listové měrky posuvné měřítko multimetr plošinový motocyklový zvedák pomocný zvedák motocyklu pro zadní osu pomocný motocyklový zvedák pro přední osu motocyklový zvedák pod motor (enduro) popruhy pro ukotvení motocyklu svěrák pracovní stůl zařízení pro odsávání výfukových zplodin stojan na palivo nádoby na provozní kapaliny Speciální vybavení (pro celou UVS s využitím při speciálních úkonech) 1) měřící přístroje mikrometr (rozsah 0-150mm) dutinoměr (rozsah mm) setinové listové měrky 0,02-0,20mm úhloměr ocelové pravítko úhelník 32