Údržba vozidel. 1. Základní pojmy

Transkript

1 Údržba vozidel 1. Základní pojmy

2 Optimální jakost konstrukce Náklady s rostoucí jakostí konstrukce rostou progresivně a efekt z užívání výrobku roste degresivně. Mimo vyznačené pásmo bude běžný (neluxusní) výrobek špatně prodejný: zleva nebude splňovat požadavky většiny zákazníků zprava bude příliš drahý přičemž efekt z užívání bude jen o málo vyšší, než u levnějších výrobků konkurence

3 Úroveň spolehlivosti Vliv údržby a provozních podmínek na spolehlivost Úroveň spolehlivosti je ovlivněna: 1. Výrobcem kvalitou konstrukce hovoříme o tzv. inherentní spolehlivosti (výrobcem do stroje vložené) 2. Uživatelem úrovní péče náročností provozního nasazení

4 Provozuschopnost Stroj se může nacházet ve třech stavech: 1. Bezvadný stav bez opotřebení = splňuje parametry dané při výrobě 2. Provozuschopný stav vlivem opotřebení došlo ke zhoršení parametrů, ale stále dokáže plnit požadované funkce 3. Poruchový stav opotřebení je natolik vysoké, že stroj nevyhovuje požadovaným parametrům

5 Provozuschopnost 1. Bezvadný stav - splňuje parametry dané při výrobě 2. Provozuschopný stav - stále dokáže plnit požadované funkce 3. Poruchový stav - nevyhovuje požadovaným parametrům Pro lepší pochopení si představme soustruh, u kterého výrobce garantuje přesnost ± 0,02 mm. U vyráběného výrobku je požadována přesnost ± 0,05 mm. 1. Bezvadný stav výrobky splňují toleranci ± 0,02 mm. 2. Provozuschopný stav vlivem opotřebení tolerance překročila ± 0,02 mm, ale je stále vyhovující. 3. Poruchový stav opotřebení vzrostlo natolik, že tolerance překračuje požadovanou přesnost ± 0,05 mm. oprava ŘEŠENÍ U motorových vozidel mohou být sledovaným parametrem například roční náklady na údržbu či spotřeba paliva. přeřazení na výrobu výrobků s větší povolenou tolerancí

6 OBNOVA OBJEKTU (po poruchovém stavu opět získá schopnost plnit požadovanou funkci) úplná (výměna za nový) částečná (údržba) opravy preventivní údržba technická diagnostika

7 Technická diagnostika 1. Diagnostika technologický postup sloužící ke zjištění technického stavu (např. změření tloušťky brzdového kotouče pomocí posuvného měřítka) 2. Diagnóza vyhodnocení technického stavu Pro (šířka zjištění kotouče opotřebení je 8 mm, válce opotřebení je rovnoměrné) Pro zjištění opotřebení válce motoru změříme jeho vnitřní změříme kompresní tlak = 3. průměr Prognóza dutinoměrem = bezdemontážní metoda. nutnost předpověď rozebrání dalšího motoru. vývoje technického stavu (určení zbývající životnosti) a nebo rozhodnutí o okamžité obnově (oprava / výměna) Diagnostika Přímá metoda přímo měříme zjišťovanou veličinu Nepřímá metoda z důvodu nižší pracnosti měříme snadněji měřitelnou veličinu

8 Měřitelnost opotřebení 1. Vícestavový objekt opotřebení je měřitelné a obvykle lze stanovit zbývající životnost výrobku například brzdové obložení, vůle v nápravě, opotřebení válce motoru opotřebení lze měřit přímou metodou (změřit průměr válce) nebo nepřímou metodou (měření komprese) nepřímé metody umožňují diagnostiku bez demontáže = úspora 2. Dvoustavový objekt opotřebení nelze vypozorovat, z funkčního stavu přechází skokově do poruchového typickým příkladem je žárovka v případě žárovky provedeme výměnu po poruše, v případě rozvodového řemene preventivně, neboť jeho selhání znamená vážné poškození dalších dílů motoru

9 Stanovení optimálního okamžiku obnovy Náklady obnovy N O (Kč) - jednorázové vklady zmenšené o jednorázové zisky. (část pořizovací hodnoty, která byla v uplynulém období spotřebována a musí být při obnově nahrazena) N O = cena nového motoru + náklady na jeho výměnu - zůstatková hodnota starého motoru. u(t) [Kč/w] Náklady na provoz N P (Kč) - suma veškerých položek s provozem souvisejících. N P = náklady za benzín, olej, filtry, seřizování, opravy, pneumatiky, pojištění N O N P raději vůbec nepoužívej používej co nejdéle Zjednodušeně nastane 0 optimální okamžik tehdy, když N O překročí N P t O Optimální okamžik obnovy nastane, když t součet obou funkcí dosahuje minima.

10 Typy údržby Z hlediska okamžiku, kdy se údržba provádí, rozlišujeme tyto typy údržby: 1. Preventivní údržba Provádí se v předem stanovených intervalech bez ohledu na technický stav. (výměna rozvodového řemene, výměna oleje ) 2. Údržba dle technického stavu Nejprve se zjistí technický stav a na jeho základě se rozhodne, zda je vhodné údržbu provést. 3. Údržba po poruše Řeší se až v případě výskytu závady.

11 Optimální okamžik dle továrních zkoušek: Seskupování motorový olej úkonů..15 údržby 000 km nebo 1,25 roku brzdová kapalina.. 2 roky Automobil se skládá z rozvodový řady komponent, řemen.. které vyžadují údržbu. km Optimální okamžik Servisní údržby je plán pro po jednotlivé seskupení: komponenty různý. motorový olej km nebo 1 rok V praxi je však nemyslitelné, brzdová abychom kapalina.. po km roky jeli na výměnu oleje a za další měsíc na výměnu rozvodový rozvodového řemen.. řemene 90 a o 000 něco km později (6 x 15 na 000 km) výměnu brzdové kapaliny. Výrobce proto při sestavování plánu údržby jednotlivé úkony seskupuje. Další seskupování se provádí v případech, kdy pracnost a časová náročnost technických operací dosahuje takového rozsahu, že cena práce přesahuje hodnotu zbývající životnosti některého komponentu (například při výměně kotouče spojky je nutné demontovat z vozu převodovku a tak zároveň vyměníme i spojkové ložisko bez ohledu na jeho technický stav).

12 Zkouškové otázky: 1. Co zahrnuje pojem údržba? 2. Znázorněte graficky vliv údržby a provozních podmínek na provozuschopnost stroje. 3. Jak hodnotíme provozuschopnost stroje? 4. Objasněte pojmy diagnostika, diagnóza a prognóza. 5. Dvoustavový a vícestavový objekt. 6. Uveďte typy údržby včetně praktických příkladů. 7. Seskupování úkonů údržby.