Inteligentní dopravní systémy v nákladní dopravě a standardizace

Transkript

1 Inteligentní dopravní systémy v nákladní dopravě a standardizace Konference RFID FUTURE Praha, 24. dubna 2012 Eva Gelová, Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

2 Obsah přednášky A) Standardizace v oblasti podoby informací/formátu dat B) Normy v nákladní dopravě v souvislosti s RFID C) Jak mohou být normy využívány v systémech dopravy

3 Pojmy Technické normy (legislativně nezávazné dokumenty) Inteligentní dopravní systémy (ITS) = dopravní telematika

4 Standardizace v oblasti podoby informací/dat Konec ostrovních řešení = interoperabilita Mezi systémy Mezi poskytovateli Mezi obory Mezi zeměmi Služby uživatelům přes otevřené rozhraní Možnosti integrace systémů Možnosti sdílení dat ČR: ÚNMZ TNK78 Obaly a balení (CTN CIMTO) ÚNMZ TNK136 Dopravní telematika (CTN SILMOS) Evropa: CEN, IEEE, Svět: ISO, ITU, UNECE,

5 ÚNMZ TNK78 Obaly a balení (CTN CIMTO) CIMTO přímým pokračovatelem zkušební a výzkumné činnosti v oblasti přepravních obalů a balení Od roku 1971 sloučením více pracovišť Certifikační orgán č (CO 3063) pro certifikaci obalových materiálů a obalových přepravních prostředků Akreditovaná zkušební laboratoř č (AZL 1075) pro zkoušení obalů a nádob IBC zejména pro nebezpečné zboží podle mezinárodních předpisů a norem Od roku 2007 pověření k vedení TNK78 Více o TNK78 na

6 ÚNMZ TNK136 Dopravní telematika (CTN SILMOS) Od roku 1994 společně pod TNK Pozemní komunikace Od roku 2003 jako samostatná TNK Dopravní telematika Celkem 17 pracovních skupin (WG) pro jednotlivá zaměření inteligentních dopravních systémů Pro nákladní dopravu především: WG2 Systémy řízení nákladů a vozového parku WG12 Automatická identifikace vozidel, zařízení a nákladů Více o TNK136 na

7 Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Přes 50 let tradice v dopravním výzkumu celkem (součást VÚD) CDV založeno 1992 jako nástupce VÚD v ČR Od roku 2007 jako veřejná výzkumná instituce 3 divize: Rozvoj dopravy (s Oblastí dopravní telematiky) Dopravní infrastruktura a životní prostředí Bezpečnost a dopravní inženýrství Více na

8 ÚNMZ TNK78 identifikujme obaly Skupina norem ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce: ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Nákladní kontejnery ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Vratné přepravní jednotky ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Přepravní jednotky ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Balení výrobku ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Značení výrobku tagem Tyto normy popisují technické aspekty a datovou hierarchii, tj. pro jednotlivé úrovně přepravovaného nákladu postupně od položky až po kontejner. Tento soubor norem umožňuje využití technologie RFID nejen pro zboží samotné, ale i pro označení přepravních jednotek pro toto zboží, a to na různé úrovni. Diferenciace uvnitř vrstev rozebírá jednotlivé možné procesy v dodavatelském řetězci (nákup, rozpracovanost, vychystávání, správa konfigurace)

9 Normy pro RFID v dopravě Normy ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce (úrovně od výrobku po kontejner)

10 Normy pro RFID v dopravě Logické uspořádání, ne fyzické. Některé fyzické položky se hodí do více úrovní v souvislosti se způsobem jejich použití. Např. opakovaně používaná paleta se stálým vlastníkem patří do oblasti normy ČSN ISO jako RTI, paleta coby součást konsolidované zásilky do ČSN ISO jako přepravní jednotka, a paleta jako samostatná nekonsolidovaná položka do ČSN ISO Jsou zde uváženy aspekty výroby od fáze suroviny až po konečný výrobek, při přepravě zboží do místa prodeje, použití, údržby a případně pro likvidaci nebo vrácení. Po označení tagem (své vrstvy) mohou být tyto tagem identifikovatelné obaly odlišeny od tagů ostatních vrstev využitím funkce vyber skupinu obsažené v interrogátoru/čtečce RFID. Tato funkce umožňuje za pomoci čtečky a podpory AIS (Automated Information Systems) rychle identifikovat všechny dostupné tagy v požadované vrstvě (metodika ISO/IEC 15961). Normy jsou určeny pro majitele zboží, majitele obalů a přepravních jednotek, výrobce zařízení RFID, poskytovatele logistických služeb a služeb ICT. Věnují se povinným i nepovinným datům.

11 Normy pro RFID v dopravě Očekávaný přínos celé skupiny norem: Poskytují doporučení pro identifikaci tagem; Poskytují doporučení pro dodatečné informace o výrobku v tagu; Dávají doporučení a další informace o tagu a jeho použití; Uvádí související syntaxi a sémantiku (datové elementy); Určují datový protokol pro rozhraní mezi aplikacemi a RFID systémem; Popisují minimální provozní požadavky; Specifikují normy pro bezdrátové spojení interrogátoru a tagu; Umožňují specifikaci shody s normou; Umožňují optimální využívání značení tagem v celém dodavatelském řetězci; Umožňují identifikaci a komunikaci nezávisle na místě použití využití tagů RFID v národní i mezinárodní nákladní dopravě.

12 Normy pro RFID v dopravě ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Značení výrobku tagem Tato norma se zabývá pouze značením výrobku tagem, nikoliv balením výrobku. Informativní Příloha A obsahuje vzorovou směrnici pro návrh a výrobu čipů RFID a transponderů, konkrétně pro výrobu pneumatik. Tento vzorový dokument slouží jako obecný příklad pro potenciální využití tagů RFID označujících výrobek. Specifický přínos této normy: Poskytuje doporučení pro identifikaci výrobku tagem; Poskytuje doporučení pro dodatečné informace o výrobku v tagu.

13 Normy pro RFID v dopravě ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Balení výrobku Norma vyjadřuje minimální požadavky na identifikaci balení výrobku. Balení výrobku, jichž se tato norma týká, jsou definována jako úvazy, obaly či bedny. Charakteristickým pro balení výrobku je sdružování produktů do společného balení s cílem snazší a účinnější dopravy a distribuce. Specifický přínos této normy: Poskytuje doporučení pro identifikaci balení výrobku; Poskytuje doporučení pro tagy v přepravě balení výrobku.

14 Normy pro RFID v dopravě ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Přepravní jednotky Tato norma týká využití palet a jiných přepravních jednotek. Podle způsobu jejich použití se jedná o přepravní jednotku jako takovou nebo i ložnou jednotku. Paleta mění majitele v důsledku přepravy zboží neoddělitelného od palety (nevratná paleta). Specifický přínos této normy: Poskytuje doporučení pro identifikaci přepravní jednotky; Poskytuje doporučení pro tagy v přepravě přepravní jednotky.

15 Normy pro RFID v dopravě ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Vratné přepravní jednotky Vratnou přepravní jednotkou (RTI) jsou jakékoliv prostředky pro shromáždění zboží za účelem přepravy, skladování, manipulace a ochrany zboží v dodavatelském řetězci. RTI jsou vratnými a jsou opakovaně využívány: palety se zálohováním nebo bez něj, všechny podoby znovu použitelných beden, podložek, krabic, barelů, vozíků, ale také vík a popř. i upínacích prostředků pro tyto jednotky. Termín RTI je obvykle pro sekundární balení; někdy i jako primární balení. Nákladní kontejnery, přívěsy a další podobné uzavřené moduly nejsou 'vratnými přepravními jednotkami'. Termín 'vratné přepravní vybavení' (returnable transport equipment) je v prostředí elektronické výměny dat definován shodně jako 'vratná přepravní jednotka' (returnable transport item). Specifický přínos této normy: Poskytuje doporučení pro identifikaci vratné přepravní jednotky; Poskytuje doporučení pro tagy v přepravě vratné přepravní jednotky; Poskytuje také koncept zpětného fyzického toku vratných přepravních jednotek; Rozvíjí problematiku vlastnictví a zodpovědnosti u RTI.

16 Normy pro RFID v dopravě ČSN ISO Aplikace RFID pro dodavatelské řetězce Nákladní kontejnery Norma stanovuje osm struktur pro identifikaci či pro činnosti spojené s identifikací (časové a regionální omezení platnosti identifikátorů). Technický popis identifikátorů pro kontejnery (ISO 668) je uveden v hlavním těle normy; procedury žádosti, vydávání a spravování identifikátorů kontejnerů v Příloze A. Stálý tag pro licenční značku kontejneru připevněný ke kontejneru je určen jen pro čtení. Obsahuje data pouze k dlouhodobé fyzické identifikaci a popisu daného kontejneru. Tento tag byl připevněný majitelem kontejneru nebo jeho zástupcem a měl mít stejnou trvanlivost jako daný kontejner (kromě změny majitele anebo identifikace). Tag pro zasílané zboží je určen pro čtení i zápis; obsahuje aktuální data související s určitým zbožím v konkrétní zásilce. Tag zásilky je připevněn ke kontejneru až do koncové dodávky. Tag a v něm nahraná data jsou v zodpovědnosti přepravce a může být znovu použitelný. Specifický přínos této normy: Poskytuje doporučení pro stálou i přechodnou identifikaci nákladních kontejnerů; Poskytuje doporučení pro tagy a elektronické plomby v přepravě nákladních kontejnerů;

17 ÚNMZ TNK136 - WG12 identifikujme dopravní jednotku WG12 se zabývá standardizací zařízení pro automatickou identifikaci vozidel (AVI) a vybavení (AEI), pro přijímače i vysílače. Stanovuje technické specifikace systému, požadavky na rozhraní a datové protokoly, čímž umožňuje výrobcům těchto zařízení nominální interoperabilitu. Hlavním cílem je poskytnutí (nadnárodní a interoperabilní) automatické identifikace vozidla nebo položky zařízení pomocí normalizovaného spojení.

18 ÚNMZ TNK136 - WG12 identifikujme dopravní jednotku AVI/AEI ERI základní požadavky: Komunikační rozhraní (minimum je pasivní RFID rozhraní) Energetické požadavky (minimum je bez baterie) Bezpečnostní požadavky (bez baterie není možno provádět šifrování) Datové požadavky (minimální požadavek na umístění neměnného ID) Zdroj: Ing. Petr Bureš, PhD. ČVUT Fakulta dopravní, TamTam Research

19 Normy pro ITS - ČSN EN ISO Automatická identifikace vozidel, zařízení a nákladů (= jednoduchá AVI/AEI pro jeden dopravní mód) ČSN EN ISO Architektura a terminologie ČSN EN ISO Specifikace systému ČSN EN ISO Číslování a datové struktury Co nejšířeji pojato: Bez konkrétních užití v aplikacích Bez fyzických aspektů Norma je naprosto nezbytná na národní úrovni pro přidělování identifikátoru Vydavatele telematických zařízení (CS1); v ČR přiděluje ÚNMZ. Bez této normy by nebylo možné na území ČR zavést telematickou aplikaci založenou či používající automatickou identifikaci v silniční dopravě.

20 Normy pro ITS - ČSN EN ISO Automatická identifikace vozidel, zařízení a nákladů Intermodální/multimodální přeprava ČSN P CEN ISO/TS Architektura a terminologie ČSN P CEN ISO/TS Číslování a datové struktury ČSN P CEN ISO/TS Specifikace systému ČSN P CEN ISO/TS Rozhraní Automatická identifikace vozidla, nákladu či položky zařízení v intermodální přepravě pro účely telematických aplikací.

21 Normy pro ITS - ČSN EN ISO a 5 ČSN EN ISO Automatická identifikace vozidel, zařízení a nákladů Identifikace elektronické registrace (ERI) vozidel ČSN EN ISO Část 1: Architektura ČSN EN ISO Část 2: Provozní požadavky ČSN EN ISO Část 3: Data o vozidle ČSN EN ISO Část 4: Zabezpečení aplikační vrstvy použitím asymetrického šifrování ČSN EN ISO Část 5: Zabezpečení aplikační vrstvy použitím symetrického šifrování ČSN EN ISO Automatická identifikace vozidel, zařízení a nákladů Základní identifikace elektronické registrace (ERI)

22 ÚNMZ TNK136 - WG2 řiďme systém nákladní dopravy WG2 se zabývá normalizací v oblasti řízení vozového parku a zvláště pak integrovanou logistikou systémů řízení nákladní dopravy a vozového parku. Používá elektronickou výměnu dat pro spojení mezi pracovníky managementu a mobilním informačním komunikačním systémem vozidel (řidičů) dopravovaného zboží. Oblast zahrnuje všechny typy dopravy zboží po silnicích, od distribuce po dálkovou dopravu, včetně monitorování nebezpečných nákladů a rozhraní s jinými druhy dopravy a vozovými parky.

23 Předmět WG2: Nákladní doprava Vozový park ÚNMZ TNK136 - WG2 řiďme systém nákladní dopravy Management Vnitřní bezpečnost (safety) Vnější bezpečnost (security) Modální Intermodální Multimodální

24 Normy pro ITS - ČSN ISO ITS Obecný provoz vozového parku a řízení provozu nákladní dopravy Datový slovník a seznam zpráv pro elektronickou identifikaci a sledování přepravy nebezpečných látek/zboží Přínos normy: Automatická identifikace zboží pomocí mezinárodního kódu Vlastnosti nákladu a doporučená manipulace s ním Zabezpečení nákladu (oprávněnost manipulace s nákladem) Monitoring stavových veličin nákladu (tlak, teplota,...) V případě narušení či ohrožení nákladu okamžité spojení na záchranáře, policii atd. Tracking sledování pohybu vozidla, pohybu daného nákladu v reálném čase Tracing zpětné dosledování přepravy a událostí pro určení příčin

25 Normy pro ITS - ISO Rámec pro spolupracující telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) Části 1 až 7 (pro povinně regulované aplikace a aplikace ostatní) Společná platforma a data o vozidle spojená s daty o nákladu Přínos skupiny norem: Určeno především pro zavedení systému dohledu ze strany veřejného sektoru Metodicky podporuje designéry systému i tvůrce souvisejících služeb Objasňuje jednotlivým účastníkům procesu regulace jejich povinnosti a práva Je základem pro certifikaci a audity V ČR možnost využití u již povinného dohledu státní správy a také v souvislosti s celoevropským systémem ecall a vyvíjenými nástroji efreight.

26 Normy pro ITS ISO ITS Datový slovník a soubor zpráv pro usnadnění pohybu nákladu a jeho přesunů mezi dopravními druhy - Výměny informací silniční dopravy (EFM) Přínos normy: Zabezpečení informací v distribuce a dopravě Provozní účinnost elektronické výměny dat

27 Normy pro ITS - ISO TS ITS Identifikace obsahu nákladních dopravních prostředků a komunikační architektura ISO TS Část 1: Kontext, architektura a referenční normy ISO TS Část 2: Profily rozhraní aplikace Skupina připravovaných celkem 4 norem, jejich přínos: Prezentování informací při poskytování služeb aplikačními systémy endto-end Předmětem je náklad a jeho části až na úroveň položky Neposkytuje návrh takového systému jako celku

28 Kde se dozvím o normách více? nabízí zdarma: Přehled platných norem v oblasti dopravní telematiky Extrakty z vybraných norem (postupně se doplňují) Národní plán zavádění norem nabízí za úplatu: Normy v papírové podobě Přístup z ÚNMZ do elektronické databáze pro jednotlivou konkrétní normu Předplatné pro přístup do databáze norem (vhodné pro dlouhodobější zájem)

29 Děkuji Vám za pozornost máte nyní nějaké otázky? kdybyste je měli později: gestor ÚNMZ TNK136 WG2