RADIOKORESPONDENCE V PRAXI - POSTUPY
|
|
- Markéta Novotná
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 RADIOKORESPONDENCE V PRAXI - POSTUPY (POUZE PRO VNITŘNÍ POTŘEBU LŠ-BEMOAIR) Vzhledem k tomu,že v současné době není dostupná žádná rozumná literatura s problematikou použití letecké radiokorespondence v běžném leteckém provozu pro "obyčejné" letce (pominu-li skripta pro dispečery letového provozu v angličtině) potažmo přímo učební pomůcka zabývající se touto problematikou,uznal jsem za vhodné vytvořit alespoň malé provizorium nebo jakési vodítko,které by mohlo usnadnit život mnohým-nejen začínajícím pilotům. Omezím se pouze na běžnou praxi a nebudu zacházet do statí radio předpisu popř. pravidel létání. Tolik úvodem. 1) VOLACÍ ZNAK LETOUNU-ZPŮSOB ČTENÍ-ZKRACOVÁNÍ VOLACÍ ZNAČKY: Letadlům registrovaným v rejstříku ČR byla organizací ICAO přidělena zkratka OK čteme: "otakar-karel". Vpraxi častěji zkráceně: "oto-karel". Za značkou státu následuje vlastní volací znak letounu přidělený úřadem následovně: a) LETOUNY: označení státu+třípísmenný volací znak např: OK-OTB čteme: oto-karel -oto-tomáš-božena b) LETOUNY KATEGORIE ULL: označení státu+tři písmena+dvě číslice OK-AUU 12 čteme:oto-karel-adam-urban-urban-jedna-dva c) KLUZÁKY:označení státu+čtyři číslice např: OK-9200,OK-8812 číslice se čtou buď jednotlivě nebo po dvojicích: devět-dva-nula-nula/devadesát dva-nula nula... Volacími znaky balonů,experimentálních letadel,vojenských apd.se zabývat nebudeme. ZKRACOVÁNÍ VOLACÍ ZNAČKY: V praxi se často používá zkracování volací značky zdůvodu zkrácení korespondence na co nejmenší míru.volací znak se zkracuje následovně:chceme zkrátit OK-MPV: Z korespondence se vypustí volací znak státu OK a první písmeno volací značky se změní na "O" tzn."m" se změní na "O" - zkrácená volací značka má pak tvar: OPV čteme: oto-petr-václav.stejným způspbem se zkracují značky všech letounů s tím,že u ULL se navíc čte číslice : např. OK-AUU 12: oto-urban-urban-jedna dva. Vzhledme k tomu,že volací značka pro ULL letouny je dost dlouhá,v praxi se častěji zkracuje volací značka až na tvar : OU "oto-urban-jedna dva" Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
2 Pravidla použití zkratek: Při navazování spojení s jinou stanicí se vždy používá plný volací znak. OK-MPV.Teprve až Vás příslušný odpopvědný dispečer osloví zkratkou,můžete zkratku používat dále i Vy.V tomto případě OPV oto-petr-václav.při oslovení jiného letounu zkratkou je třeba dále vyloučit možnost záměny s jiným letadlem.uvedu příklad.v prostoru letiště bude létat současně OK-MPV a OK-SPV oba letouny mají v tomto případě shodnou zkratku (OPV) a mohlo by snadno dojít k záměně skutečně volaného letounu,čož by mohlo pilota přivést do značných nepříjemností-o nouzových situacích nemluvě. ČTENÍ HLÁSEK VOLACÍHO ZNAKU: A- adam (alfa) M - marie ( mike) B - božena (bravo) N -norbert (november) C - cyril (charlie) O - otakar-oto (oscar) D - david (delta) P - petr (papa) Q- kvido ( quebec) E - emil (echo) R - rudolf ( romeo) F - františek (foxtrot) S svatopluk (sierra) G - gustav (golf) T - tomáš (tango) H - helena (hotel) U - urban (uniform) I - ivan (india) V - václav (victor) J - josef (juliett) W- wiliam (whiskey) X- xaver ( x-ray) Y-ypsilon (yankee) K - karel (kilo) Z - zuzana (zulu) L - ludvík (lima) POSTUP RADIOKORESPONDENCE PŘED ZAHÁJENÍM POJÍŽDĚNÍ ( PO NAHOZENÍ MOTORU) Jste pilotní-žák nebo pilot.nastoupili jste do vašeho stroje-stojíte na stojánce třeba před hangárem a máte v úmyslu vzlétnout a splnit stanovený úkol. Sedíte v OK-OTB. Měla by proběhnout následující korespondence: Benešov INFO oto-karel-oto-tomáš-božena dobrý den. (fráze "dobrý den" není nutná-je čistě zdvořilostní a v korespondenci se toleruje.) Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
3 oto-tomáš-božena Benešov INFO slyším Vás pětkou-dávejte. (v tomto případě dispečer použil vaši zkratku takže nadále ji můžete použít i Vy.Fráze"pětkou" klasifikuje slyšitelnost vaší radiostanice.stupnice slyšitelnosti je dělena od 1 do 5-ti.V tomto případě je Vaše slyšitelnost velmi dobrá. /5- Dokonale čitelné /4-Čitelné / 3-Čitelné ale s obtížemi/ 2-Chvílemi nečitelné /1-Nečitelné) Benešov INFO oto-tomáš -božena po nahození před hangárem Bemoairu (nebo u čerpací stanice atd.) činnost okruhy(nebo prostor,nebo navigační Benešov Benešov přes :...návrat očekávám v...,nebo přelet do...podle zamýšlené povahy letu.) oto-tomáš-božena Benešov INFO,dráha v používání 27 okruhy pravé,vítr 150 stupňů 5 m/s QNH 1021.Na okruhu 1x Z-142 v poloze po větru a jeden kluzák dotáčí finále dráhy 27. Benešov INFO oto-tomáš-božena dráha 27,okruhy pravé, QNH 1021 informace o provozu přijal-pojíždím na vyčkávací stanoviště dráhy 27 KŘIŽOVÁNÍ DRÁHY V případě,že při pojíždění na vyčkávací stanoviště budete křižovat další dráhu(ne jenom v Benešově),zastavíte před jejím okrajem-pořádně se rozhlédnete zdali náhodou zrovna nepřistává druhý letoun a zahlásíte: Benešov INFO oto-tomáš -božena křižuju dráhu 09 a pojíždím na vyčkávací dráhy 06 ( v případě blížícího se provozu je vhodné zahlásit"provoz vidím") oto-tomáš-božena pro křižování máte volno( nebo jen "pokračujte") Nebo: oto-tomáš -božena zatím na místě-po přistání OK-ZRA můžete křižovat. oto-tomáš -božena vyčkávám (nebo jen oto-tomáš-božena přijal-la). Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
4 NA VYČKÁVACÍM STANOVIŠTI Vyčkávacím stanovištěm se rozumí místo bezprostředně před vstupem na příslušnou dráhu,přičemž stojíte s letounem zpravidla kolmo k dráze nebo tak,aby jste měli dobrý rozhled a byli jste schopni včas spatřit blížící se provoz.( zejména u letounů s křídly "nahoře" je lepší stát poněkud šikmo k dráze,protože křídla značně brání ve výhledu) Na řízených letištích je vyčkávací stanoviště vyznačeno na pojížděcích drahách bílou nebo žlutou "stop" čarou většinou i semaforem.na vyčkávacím stanovišti provádíme nezbytné úkony popř.čekáme na provozní hodnoty motoru apd.(povolení) AFIS : Benešov INFO oto-tomáš-božena na vyčkávacím dráhy 27,vstup na dráhu a vzlet. ( před vstupem na VPD se pořádně rozhlédni!!!!!!!) Oto-tomáš -božena dráha volná. Nebo: Oto-tomáš -božena Benešov INFO čekejte-na finále Cessna apd. Benešov INFO oto-tomáš -božena čekám. Po uvolnění dráhy na dráhu a vzlet. Nebo: Benešov INFO oto-tomáš-božena vstupuji na dráhu a vzlet(v případě, že VPD je uvolněná) NA VPD (VZLETOVÉ a PŘISTÁVACÍ DRÁZE): Benešov INFO oto-tomáš -božena vzlet z dráhy 27 ( tato korespondence proběhne pouze v případě,že jste vzlet neohlásili na vyčkávacím stanovišti) V případě,že jste ještě neuvedli vaši následující činnost,zahlásíte,co budete provádět( je vhodné také uvést,za jak dlouho se asi vrátíte) - příklad: Benešov INFO oto-tomáš -božena vzlet z dráhy 27,po vzletu levou zatáčkou do prostoru Vrchotovy Janovice na 20 minut. apd. oto-tomáš -božena Benešov INFO přijal,dejte ukončení,nebo : ohlašte se před zařazením do okruhu. Benešov INFO oto -tomáš -božena ukončení dám apd. Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
5 PO VZLETU Benešov INFO oto-tomáš -božena po vzletu z dráhy 27. ( toto hlášení se v praxi běžně nepoužívá) OPUŠTĚNÍ OKRUHU Při opouštění letištního okruhu je potřeba udat aktuální polohu,ze které opouštíte letištní okruh -příklad: Benešov INFO oto-tomáš -božena z polohy po větru pravého okruhu 27 do prostoru Votice nebo: Benešov INFO oto-tomáš -božena ze 3. zatáčky levého okruhu 06 na trať Benešov - Hosín - Příbram návrat za 1 hodinu apd. oto-tomáš - božena Benešov INFO přijal apd. OPUŠTĚNÍ ZÓNY ATZ Zóna ATZ (letištní provozní zóna) je prostor kolem letiště,ve kterém se poskytuje informační a pohotovostní služba známému provozu. Prostor je ohraničen kružnicí o poloměru 5,5 (3NM) km se středem letiště horizontálně a 1200m (4000 ft) vertikálně. Před opuštěním zóny ATZ je potřeba udat polohu,ze které ji opouštíte-příklad: Benešov INFO oto-tomáš -božena opouštím vaši ATZ na úrovni Struhařova,nebo 5 km východně, nebo : poloha Neveklov, opouštím vaši info zónu,naslyšenou apd. oto-tomáš -božena Benešov INFO přijal,naslyšenou apd. Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
6 PŘÍLET DO ZÓNY ATZ Pro vstup do zóny ATZ,průlet zónou, vstup do řízeného okrsku CTR nebo průlet okrskem se uplatňují stejné postupy.než se Vám tyto postupy podaří zvládat bez zdlouhavých promlk a "koktání",doporučuju si ze začátku korespondenci předepsat ka kus papíru a během letu nebo pojíždění ji předčítat a postupně se ji nadrilovat. Před vstupem do zóny ATZ nebo CTR je třeba udat tyto základní informace: 1.) KDO JSTE: typ letadla 2.) KDE JSTE: pokud možno přesnou polohu a výšku vstupu do zóny ATZ(CTR) ( v případě průletu zónou ATZ nebo CTR i místo výstupu) 3.) ODKUD A KAM LETÍTE 4.) CO MÁTE V ÚMYSLU / VÁŠ ZÁMĚR... Příklad: Benešov INFO oto-karel-oto -tomáš-božena dobrý den AFIS : oto-tomáš-božena Benešov INFO dávejte Benešov INFO, jeden Zlín 326,oto-tomáš -božena, z Kyjova do Benešova,poloha Struhařov,3000 ft altitude na QNH 1020,vstupuji do Vaší ATZ,žádám dispozice pro přiblížení a přistání u Vás. oto-tomáš-božena Benešov INFO,dráha v používání 27,okruhy levé,qnh 1021, vítr 240 stupňu -6 m/s V poloze po větru jedna Cessna, Piper dotáčí finále 27. Ohlašte zařazení do okruhu,nebo: dejte finále dráhy 27,nebo dejte polohu po větru apd. PILOT : ( opakujete pouze QNH a mez povolení. Mezí povolení se rozumí,kam až Vás dispečer AFIS nebo řídící pustil-v tomto případě máte zahlásit zařazení do okruhu tzn:) Benešov INFO oto-tomáš-božena QNH 1021, zařazení do okruhu dám,informace o provozu přijal!!!! Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
7 VSTUP DO OKRUHU Příklad: AFIS : Před vstupem do okruhu je třeba ohlásit místo vstupu do okruhu ( pokud Vám dispečer AFIS přímo neudá,kde se máte zařadit).do okruhu se obecně zařazuje tečnou do některé z okruhových zatáček nebo do polohy po větru. Benešov INFO oto-tomáš -božena zařazuji se do polohy po větru pravého okruhu dráhy 27 nebo: Benešov INFO oto-tomáš -božena,zařadím se do 3 okruhové zatáčky levého okruhu dráhy 06 apd. ( dle aktuální situace) oto-tomáš -božena pokračujte, máte pořadí 2 na dráhu 27,před Vámi Cessna na base -legu,dejte finále ( čti bejs legu-jedná se o polohu mezi 3 a 4 OZ) Benešov INFO oto-tomáš-božena přijal,finále dám apd. HLÁŠENÍ POLOH NA OKRUHU Při udávání poloh na okruhu je třeba hlásit skutečné polohy na okruhu,tzn kde se momentálně nacházíte.nemělo by se stávat,že udáte polohu po větru a budete "dotáčet" 3 OZ nebo budete na base -legu apd. Zabráníte tím matení ostatních letců,kteří Vás budou vyhlížet tam,kde ve skutečnosti nejste. Benešov INFO oto-tomáš-božena po větru levého 27 nebo: Benešov INFO oto-tomáš-božena finále 06 nebo: Benešov INFO oto-tomáš-božena base-leg levého okruhu dráhy 27 oto-tomáš-božena Benešov INFO pokračujte,máte pořadí 2 nebo: na finále Cessna apd.dejte finále. Nebo : Dráha volná atd... Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
8 FINÁLE Př: Benešov INFO oto-tomáš-božena finále dráhy 27. ( v případě opakovaných startů bez vyjetí z VPD je dobré dodat frázi:"letmé přistání a vzlet", v praxi se používá fráze" letmý vzlet" v případě průletu nad dráhou dodat:"průlet". Benešov INFO oto-tomáš -božena finále dráhy 27,letmý vzlet (průlet z bodu vyrovnání apd.) oto-tomáš-božena Benešov INFO vítr 260 /6 ms,dráha volná,nebo: na dráze Cessna provádějící vzlet nebo:přistání negativ,proveďte průlet,opakujte apd UVOLNĚNÍ VPD Při velmi hustém letištním provozu se doporučuje ohlásit uvolnění dráhy př: Benešov INFO oto-tomáš-božena dráhu uvolnil nebo: Benešov INFO oto-tomáš-božena uvolnil dráhu 06,křižuji dráhu 09 AFIS : oto-tomáš -božena Benešov INFO dráha 09 ke křižování volná nebo: zatím na místě,po vzletu Cessny dráha ke křižování volná apd. PRŮLET ZÓNOU ATZ Postup pro průlet zónou ATZ nebo řízeného okrsku CTR je stejný jako pro vstup stím rozdílem,že k místu vstupu do okrsku navíc uvádíme místo a výšku výstupu popř.místo lomení tratě v zóně ATZ. V korespondenci opakujeme pouze QNH a mez povolení Příklad: Benešov INFO oto-karel-oto-tomáš-božena dobrý den AFIS (APP,TWR) : oto-tomáš-božena Benešov INFO dobrý den dáveje Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
9 Benešov INFO jeden Zlín326 oto-tomáš-božena z Příbrami do Kolína přes Benešov, poloha Neveklov 3000 ft na QNH 1021,průlet Vaší ATZ vstup Neveklov,výstup Struhařov,výška 3000 ft na QNH ( při průletu řízeným okrskem je třeba navíc použít frázi:" žádám o povolení průletu vašim CTR ) AFIS(APP,TWR) : oto-tomáš -božena Benešov INFO,vítr 240 /5 ms, QNH 1019, na okruhu motorový provoz, v blízkosti letiště silný provoz kluzáků,dejte opuštění ATZ. oto-tomáš-božena QNH 1019,opuštění zóny ATZ dám,informace o provozu přijal. Letiště obletím 3 km severně. Poznámka : V praxi se občas stává,že vám řídící letového provozu z různých důvodů nepovolí vstup do CTR nebo průlet CTR.V tomto případě ho musíte obletět.. Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
10 POLOHY NA OKRUHU ( PRAVÝ OKRUH) 1.Zatáčka Napříč větru 2.Zatáčka v praxi se používá MEZI 1 a 2 ZATÁČKOU V PO VĚTRU P D FINÁLE 4.Zatáčka BASE-LEG 3.Zatáčka Zpracoval : Stanislav Karský 2000 rev Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
LETECKÁ AMATÉRSKÁ ASOCIACE ČR Ke Kablu 289, 100 02 Praha 10 Hostivař
, 100 02 Praha 10 Hostivař Soubor zkušebních otázek pro teoretické zkoušky pilotů a instruktorů aerodynamicky řízených ultralehkých letounů PŘEDMĚT 1 Vyberte správný Q kód pro tlak indikující nadmořskou
VíceZ hlediska ONLINE létání tento postup platí, pokud je na letišti přítomen lokální AFIS, například LKSZ_I_TWR.
Letištní okruh je typicky podlouhlý obdélník, ve středu jehož delší strany je umístěna vzletová a přistávácí dráha. Přesný tvar okruhu stanovuje mapa letiště, směr okruhu je dán dráhou v používání, což
VíceENR-6 RADIOTELEFONNÍ FRAZEOLOGIE
01 MAY 14 (1) Frazeologie VFR-ENR-6-1 ENR-6 RADIOTELEFONNÍ FRAZEOLOGIE 6.1 Všeobecně Vysílání musí být stručné a vedeno normálním hovorovým tónem; přitom se musí v plné míře využívat stanovené frazeologie.
VíceIV. Návrh. Pro účely této vyhlášky se rozumí:
IV. Návrh VYHLÁŠKA ze dne.. 2004, o způsobu tvorby volacích značek, identifikačních čísel a kódů, jejich používání a o druzích radiokomunikačních služeb, pro které jsou vyžadovány Ministerstvo informatiky
Více- Co zamýšlím udělat / jaké žádám informace / jaké žádám povolení
- Kdo jsem - Poznávací značka / Volací znak - Typ letadla - Pravidla letu (VFR, IFR, výcvikový let VFR, výcvikový let IFR) - Podle letového plánu / Bez letového plánu - Odkud (letiště vzletu (pokud požadováno)),
VíceVYHLÁŠKA. 155/2005 Sb.
VYHLÁŠKA 155/2005 Sb. ze dne 19. dubna 2005 o způsobu tvorby volacích značek, identifikačních čísel a kódů, jejich používání a o druzích radiokomunikačních služeb, pro které jsou vyžadovány Ministerstvo
VíceIng. Gustav Sysel
1 Osnova dnešního školení Seznámení s aktuální situací týkající se stavby Termín dokončení stavby Nově vzniklé budovy na letišti Nově instalovaná letecká pozemní zařízení Přechodový plán pro obnovení provozu
Více4. Pravidla létání. Pavel Kovář
4. Pravidla létání Pavel Kovář kovar@fel.cvut.cz Pravidla létání Definovány v ANNEX 2 Závazná bez výjimky pro letadla signatářských států ICAO Platí nad pevninou a nad volným mořem Za dodržování je odpovědný
Více1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU
03 JAN 19 (1) Letňany VFR-AD-LKLT-TEXT-1 1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 1.1 Všeobecně 1.1.1 Všichni uživatelé LKLT jsou před jeho využitím povinni se seznámit s letištním řádem LKLT, který
VíceLETIŠTNÍ ŘÁD LETIŠTĚ STICHOVICE
Aeroklub Prostějov - Stichovice Šafaříkova 5 Prostějov PSČ 796 01 LETIŠTNÍ ŘÁD LETIŠTĚ STICHOVICE V Prostějově dne. Václav Rozehnal předseda aeroklubu Aeroklub Prostějov Stichovice V Praze dne:... Ing.
VíceProč aplikace VFR Communication?
Proč aplikace VFR Communication? A Velký rozvoj zájmu VFR pilotů o létání do zahraničí. Dostupná a dobře vybavená letadla. Nové technologie (GPS, navigační aplikace atd.). Odstranění administrativních
VíceDOPLNĚK O PŘÍLOHA 2 -PŘEDPIS L 2
ČR: DOPLNĚK O PODMÍNKY PRO VFR LETY PŘI PROVÁDĚNÍ LETECKÝCH PRACÍ, AKROBATICKÝCH LETECHLETŮ, VEŘEJNÝCH LETECKÝCH VYSTOUPENÍCH, LETECKÝCH SOUTĚŽÍCH LETECKÉM LETECKÉHO VÝCVIKU A PŘEZKUŠOVACÍCH LETECHLETŮ
VíceVolací znak má stejně jako snad úplně všechno v letectví předpis (L-Frazeologie, Část II/D.).
Volací znak má stejně jako snad úplně všechno v letectví předpis (L-Frazeologie, Část II/D.). Typy volacích znaků: Typ 1) skupina písmen a/nebo číslic, odpovídající poznávací značce letadla, nebo Typ 2)
VíceL E T I Š T N Í Ř Á D
Výtisk č. L E T I Š T N Í Ř Á D LETIŠTĚ HOŘOVICE LKHV... Mgr. Karel Plzák VLP AD Hořovice Ing.Lukáš Kolín vedoucí.oddělení.letišť 2 Z m ě n o v ý l i s t Změna S c h v á l i l Číslo Strana Vedoucí let.provozu
VíceAeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže
1. Program soutěže (čas uveden v UTC) Sobota 7.8.20132 Propozice soutěže Přílety, registrace 6:00 7:00 Brífink 7:30 Start na první disciplínu 9:00 Vyhlášení výsledků a předání cen (podle počtu posádek)
Více1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU
28 FEB 19 (1) Karlovy Vary VFR-AD-LKKV-TEXT-1 1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 1.1 Piloti letadel o MTOM nad 5700 kg ve dne a všech letadel v noci jsou povinni využít pro vzlet celou délku
VíceAnglická hláskovací abeceda a výslovnost
Anglická hláskovací abeceda a výslovnost slovo výslovnost slovo výslovnost A Alfa 1 / 28 alfa N November november B Bravo brávo O Oskar 2 / 28 oskar C Charlie čárlí P Papa papa D Delta delta 3 / 28 Q Quebec
Více1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU
08 DEC 16 (2) Karlovy Vary VFR-AD-LKKV-TEXT-1 1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 1.1 Piloti letadel o MTOM nad 5700 kg ve dne a všech letadel v noci jsou povinni využít pro vzlet celou délku
VíceENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY
04 FEB 16 (1) Vzdušný prostor -ENR-1-1 ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY 1.1 Rozdělení vzdušného prostoru 1.1.1 Vzdušné prostory ATS 1.1.1.1 Vzdušný prostor ČR je ve vztahu k rozsahu ATS, poskytovaných
Více1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU
13 OCT 16 (1) BRNO/Tuřany VFR-AD-LKTB-TEXT-1 1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 1.1 Koordinace výcvikových letů 1.1.1 Lety mezi východem a západem slunce (denní): Bezprostředně před zahájením
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CZ , 1024, 1025
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-17-0909, 1024, 1025 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin opakovaného incidentu UL letounu Argo pozn. značky
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Květen 2014
,ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-14-061 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčiny letecké nehody letounů PA28R-301T Arrow, pozn. značky OK-POL
VícePředseda: Miroslav ŠTRAUF HLAVA I
AEROKLUB LUHAČOVICE, z.s. č.p. 1114, P.O. Box 51 Luhačovice 76326 Schváleno: V Luhačovicích dne: 27.9.2018 Předseda: Miroslav ŠTRAUF Podpis: Vedoucí letového provozu: Michal VLÁČILÍK Podpis: Obsah : Hlava
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ 13-241 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427
VíceL E T I Š T Ě Č E S K É B U D Ě J O V I C E LKCS
L E T I Š T N Í Ř Á D L E T I Š T Ě Č E S K É B U D Ě J O V I C E LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s. Letištní řád - LKCS 1.5. 2009 0.1 Zkratky použité v Letištním řádu ACC Oblastní středisko
Více(2) Omezený průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby - OFL ( 2 písm. b) vyhlášky)
(2) Omezený průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby - OFL ( 2 písm. b) vyhlášky) a) radiokomunikační předpisy: 1. zajištění účelného využívání rádiových kmitočtů a správu rádiového spektra vykonává
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Tecnam P2008JC. na letišti Rakovník dne
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-18-0416 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Tecnam P2008JC poznávací značky OK-NDB
VíceDivokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice -
Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice - 1) Program soutěže (čas uveden v UTC) Pátek 1.6.2012 přílety, registrace přílety po 14:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 1.6.2012
VíceKOMUNIKAČNÍ FREKVENCE IFR
KOMUNIKAČNÍ FREKVENCE IFR Letiště s CTR Frekvence letišť s řízeným provozem Praha RADAR 120,525 Ruzyně RADAR VFR pod 1 000 ft. AGL 118,300 Ruzyně RADAR 119,000 Ruzyně VĚŽ 118,100 Ruzyně GROUND 121,900
VíceL E T I Š T N Í Ř Á D LKCS. Jihočeské letiště České Budějovice a.s.
L E T I Š T N Í Ř Á D L E T I Š T Ě Č E S K É B U D Ě J O V I C E LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s. 2 Schvaluji: V Českých Budějovicích dne: Ing. Ladislav Ondřich Ředitel společnosti Předseda
VíceLKCS. Jihočeské letiště České Budějovice a.s.
LETIŠTNÍ LETIŠTĚ ČESKÉ ŘÁD BUDĚJOVICE LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s. Schvaluji: V Českých Budějovicích dne: Ing. Ladislav Ondřich Ředitel společnosti Předseda představenstva V Praze dne:..
Více1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU
27 APR 17 (1) OSTRAVA/Mošnov VFR-AD-LKMT-TEXT-1 1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 1.1 Řízení letadel na pohybové ploše 1.1.1 Plocha SEVER 3 je plochou manipulační, sloužící potřebám opravárenského
VíceOmezený průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby ( 2 písm. b) vyhlášky) a) radiokomunikační předpisy:
Otázky a odpovědi pro písemné testy a osnovy ústních zkoušek pro průkaz odborné způsobilosti k obsluze vysílacích rádiových zařízení Otázky a správné odpovědi jsou zpracovány podle vyhlášky č. 157/2005
VíceLetištní řád neveřejného vnitrostátního letiště Kroměříž LKKM
Letištní řád neveřejného vnitrostátního letiště Kroměříž Schválil: Miroslav Rakušan, vedoucí letového provozu Aeroklubu Kroměříž (odpovědná osoba letiště Kroměříž) Podpis: Datum: Ing. Jan Zona, předseda
Více(2) Omezený průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby radiokomunikační předpisy
(2) Omezený průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby ( 2 písm. b) vyhlášky) a) radiokomunikační předpisy: 1. zákon č. 127/2005 Sb. - upravuje na základě práva Evropských společenství podmínky podnikání
Více01 MAY 14 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1
01 MAY 14 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1 ENR-5 PLÁNOVÁNÍ LETŮ 5.1 Předložení letového plánu 5.1.1 Letový plán na lety VFR musí být předložen výhradně prostřednictvím ohlašoven letových provozních služeb
VíceMezinárodní vlaj a ko k v o ý kó k d
Mezinárodní vlajkovýkód Vlajkosláva(gala) Její vyvěšování je typicky vodácké, ale často jen líbivým efektem Jednovlajkovésignálypředstavují naléhaváa některánejběžnější sdělení AlphaA Adam Mámpod hladinoupotápěče
Více16 AUG 18 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1
16 AUG 18 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1 ENR-5 PLÁNOVÁNÍ LETŮ 5.1 Předložení letového plánu 5.1.1 Letový plán na lety VFR musí být předložen výhradně prostřednictvím Centrální ohlašovny letových provozních
VícePROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV)
PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV) SETKÁNÍ SE ZASTUPITELI OBCÍ A MĚSTA V OKOLÍ LETIŠTĚ LETIŠTĚ KARLOVY VARY, 14.01.2019 Projekt letecké školy na LKKV Charakteristika letiště Karlovy Vary
VícePROVOZNÍ ŘÁD. Provozní řád plochy pro vzlety a přistání sportovních létajících zařízení HATĚ EXCALIBUR
PROVOZNÍ ŘÁD plochy pro vzlety a přistání sportovních létajících zařízení HATĚ EXCALIBUR (katastrální území obce Chvalovice, okres Znojmo) Zpracovatel: Ing. Nádeníček Vratislav 1 celk.počet stran 32 Obsah
VíceLETECKO-PARAŠUTISTICKÝ TÁBOR TICHÁ KŘÍDLA
LETECKO-PARAŠUTISTICKÝ TÁBOR TICHÁ KŘÍDLA CO KAŽDÝ PILOT MUSÍ ZNÁT, NEŽ POJEDE NA LETECKÝ TÁBOR 2019 Standa Kutheil PŘEDMLUVA V letectví to od nepaměti funguje pořád stejně. Letce dělíme na žáky, piloty
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Srpen 2009
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-09-96 Výtisk č.4 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu AN-2 poznávací značky OK JID
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Z 526 poznávací značky OK-EHO v prostoru 15 km severně Litovel 9. 5.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 155/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Z 526 poznávací
VíceTECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)
STRANA 1 Datum odevzdání testu :. přezkušovaného:. PERIODICKÉ PŘEZKOUŠENÍ ZE ZNALOSTÍ LETOVÝCH A TECHNICKÝCH PŘÍRUČEK, TEORIE, METODIKY LÉTÁNÍ A LETECKÝCH PŘEDPISŮ PRO ROK 2016. Otázky jsou pro všechny
VíceL E T I Š T N Í Ř Á D LKCS. Jihočeské letiště České Budějovice a.s.
L E T I Š T N Í Ř Á D L E T I Š T Ě Č E S K É B U D Ě J O V I C E LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s. 2 Schvaluji: V Českých Budějovicích dne: Ing. Ladislav Ondřich Ředitel společnosti Předseda
VíceDivokým Slováckem letiště Kunovice
Divokým Slováckem 2017 3. 6. 2017 letiště Kunovice 1) Program soutěže (čas uveden v local time) Pátek 2. 6. 2017 přílety, registrace přílety po 16:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 3. 6. 2017 je
Více0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie +
LETOVÉ POSTUPY PRO VL-3 NORMÁLNÍ ÚKONY 0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie + - stav a uchycení kompozitových krytů kol hlavního podvozku - stav a uchycení hydraulických
VíceLetištní řád LKBE Stránka 1 ze JAN 18. Výtisk číslo: LETIŠTNÍ ŘÁD. V Bystřici dne: ředitel Letiště Benešov přísp. org.
Letištní řád LKBE Stránka 1 ze 14 01 JAN 18 Výtisk číslo: LETIŠTNÍ ŘÁD V Bystřici dne: 1. 1. 2018 Jaromír Fatka LVP Vladimír Hadač ředitel Letiště Benešov přísp. org. Letištní řád LKBE Stránka 2 ze 14
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 239/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu CESSNA C - 172, poznávací značky OK- FKU dne
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 239/07/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu CESSNA C - 172, poznávací
VíceÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:139/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letadel L 200 / PA
VíceDPLR. Seminář FI(A) LKPR 28.3.-29.3.2008 I.Lengál
Seminář FI(A) LKPR 28.3.-29.3.2008 I.Lengál Obsah prezentace Bezpečnostní opatření ÚCL prostory Rozdělení vzdušného prostoru ve FIR LKAA a postupy pro VFR lety, FPL, noční lety VFR apod. Změny prostorů
VíceLETIŠTĚ VRCHLABÍ VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ LETIŠTĚ. Letecká škola Vrchlabí a.s. LETIŠTNÍ ŘÁD LKVR. Č.j. Datum: Date: Schválil:... Zpracoval:...
LETIŠTĚ VRCHLABÍ VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ LETIŠTĚ Č.j Datum: Date: Schválil:... Vladimír Machula Zpracoval:... Tomáš Zemánek LŘ Strana 1 (celkem 19) Rozdělovník Č.výtisku umístění 1 Letecká škola Vrchlabí
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Únor 2014
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-13-570 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčiny vážného incidentu letounů Cirrus SR22, pozn. značky OK-TTP a
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací značky OK- MRK, dne , letiště Sazená.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 275/07/ZZ Výtisk č. 5 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO PROSTORU LK P5, ZE DNE
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 30/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Květen 2011
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-10-510 Výtisk č.6 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu nedovoleného vjezdu na aktivní RWY 13 letounem
VíceTabulka č. 1 - Přehled námořních lodí v období první republiky. Jméno BRT Od do majitel pozn.
Přílohy Tabulka č. 1 - Přehled námořních lodí v období první republiky Lodě zapsané v čs. rejstříku námořních lodí Jméno BRT Od do majitel pozn. 1 Legie 5735 1920 1933 Legiobanka 2 Arna 3049 1920 1928
VíceL-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY
L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY 1. Při vstupu do kabiny před spuštěním motorů Hlavní ovládání podvozku - neutrál, zajištěno nouzové vysunutí podvozku neutrál parkovací brzda zabržděno, zajištěno seřídit sedadlo
VíceZnění ze dne:30/06/2011 ELSA - D. Doplněk. k Předpisům SLZ upravující podmínky pro ELSA
ELSA - D Doplněk k Předpisům SLZ upravující podmínky pro ELSA Na základě pověření MD OCL vydala Letecká amatérská asociace ČR Ke Kablu 289, 102 00. Praha 10 strana 1 z 7 ZMĚNOVÝ LIST Datum vydání změny
VíceLETIŠTNÍ ŘÁD LETIŠTĚ Medlánky
LETIŠTĚ Medlánky VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ LETIŠTĚ Č.j./Ref.No.: 10/07 Datum: Date: Schválil:...... Ing. Ivan Filakovský člen Rady Ak Medlánky Předseda Ak Medlánky Approved by: Ing. Ivan Filakovský Aeroclub
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10, poznávací značky OK- 9606, do CTR Brno dne 14.07.2007.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 259/07/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10,
VíceFrekvence. Poloha letiště: N E Nadmořská výška: 1247ft/380m
LKPR Praha Ruzyně CZADIR (Michal Vorel) Letiště Praha, a. s., je provozovatelem nejvýznamnějšího mezinárodního letiště v České republice a největšího mezi novými členskými státy EU. Za rok 2008 získalo
VíceAutomatizace řízení letového provozu
CENA DĚKANA Automatizace řízení letového provozu Autor: Jakub Kolář 30.12.2014 Strana 1 ze 5 Úvod Minimální horizontální rozstup je 5NM (9,2 km) v celém sektoru LKAA FIR, výjimku tvoří okruh 50NM (92 km)
VícePoužívání neřízených letišť pro IFR provoz v Evropě
Používání neřízených letišť pro IFR provoz v Evropě Magisterský projekt Filip Červený, 1 87 Obsah 1. Úvod 2. Neřízené letiště 3. IFR provoz 4. Státy, které využívají neřízené letiště pro IFR provoz 5.
VíceVe FIRu se nacházejí další řízené a neřízené prostory (CTR, TMA, CTA, ATZ, TSA, TRA, D, P, R).
 Vzdušný prostor se označuje jako letová informační oblast (Flight information region FIR). V České republice máme jen jeden FIR a to FIR Praha, který sahá vertikálně od GND do FL660 a horizontálně kopíruje
VíceVyčkávání. CZ-ADIR (Michal Vorel) Pondělí, 09 Duben :39
Vyčkávání je část letu, které slouží k dočasnému zdržení daného letadla v určitém prostoru. Vyčkávání (někdy velmi laicky nazýváno "kroužení") - anglicky "holding" je předem stanovený postup, během něhož
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 poznávací značky D-EFKV na letišti Mladá Boleslav dne 16.6.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 241 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400
VíceDivokým Slováckem letiště Kunovice
Divokým Slováckem 2018 2. 6. 2018 letiště Kunovice 1) Program soutěže (čas uveden v local time) Pátek 1. 6. 2018 přílety, registrace, přílety po 16:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 1. 6. 2018
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK- LEV, dne 16.03.2008.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZZ-08-064 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK-
VíceÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 106/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Z 43 poznávací značky
VíceSCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT
UL 3 Výcviková osnova pilota ultralehkého letounu Hlava 3, str. 3-1 HLAVA 3. SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT Cvičení Obsah cvičení dvojí sólo letů hod/min letů hod/min 1 Seznamovací let.
VíceLETIŠTĚ VRCHLABÍ AERODROME VRCHLABÍ
LETIŠTĚ VRCHLABÍ VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ LETIŠTĚ AERODROME VRCHLABÍ PUBLIC DOMESTIC AERODROME Datum: 10.9.2017 Zpracoval: Tomáš Zemánek... Schválil: Vladimír Machula... Strana 1 (celkem 19) ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Listopad 2018
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-18-0363 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounů Cessna 152 poznávací značky OK-FAB a TECNAM
VíceDOPLNĚK X PŘEDPIS L 2
DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK X BEZPILOTNÍ SYSTÉMY 1. Všeobecně 1.1 Ustanovení tohoto doplňku nabývají účinnosti dnem xx.xx.xxxx. 1.2 Účelem tohoto doplňku je stanovit národní požadavky na bezpilotní
VíceZnění ze dne: LA 1 ÚVOD str. 1 Organizační systém a postupy k zajišťování vymezených činností LAA ČR při správě SLZ LA 3
Znění ze dne: LA 1 ÚVOD str. 1 Organizační systém a postupy k zajišťování vymezených činností LAA ČR při správě SLZ LA 3 Plochy pro vzlety a přistání sportovních létajících zařízení Na základě pověření
VíceŠkolení pilotů 2015. Jaroslav Vašík
Školení pilotů 2015 Jaroslav Vašík FIR PRAHA Třídy vzdušného prostoru Druhy vzdušných prostorů (v ČR požíváme třídy G,E,D,C) Letová informační oblast (FIR) neřízený prostor řízený prostor Řízený okrsek
VíceÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 79/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla L 200 poznávací značky
VíceTECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)
STRANA 1 Datum odevzdání testu :. přezkušovaného:. PERIODICKÉ PŘEZKOUŠENÍ ZE ZNALOSTÍ LETOVÝCH A TECHNICKÝCH PŘÍRUČEK, TEORIE, METODIKY LÉTÁNÍ A LETECKÝCH PŘEDPISŮ PRO ROK 2018. Otázky jsou pro všechny
VíceDOPLNĚK X PŘEDPIS L 2
DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK X BEZPILOTNÍ SYSTÉMY (Poznámka: viz Hlava 3, ust. 3.1.9 tohoto předpisu) 1. Definice Výrazy použité v tomto doplňku mají následující význam: Autonomní letadlo Bezpilotní
VíceAplikace GLIDE prostorů v TMA Brno informace pilotům
Aplikace GLIDE prostorů v TMA Brno informace pilotům 1. Důvod pro zavedení postupu: Pro usnadnění provozu kluzáků v TMA Brno jsou vytvořeny prostory nazvané GLIDE 1 až GLIDE 4, ve kterých lze lety kluzáků
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky OK-CXC letiště Bohuňovice dne 5. 5.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-12-112 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 132/06/ZZ
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 132/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu GILES G-202
VíceOtevřené mistrovství České republiky v plachtění juniorů a akademiků 2011
Místní propozice pro Otevřené mistrovství České republiky v plachtění juniorů a akademiků 2011 Soutěž pořádá ve spolupráci s Aeroklubem České republiky z pověření Plachtařské komise AeČR ve dnech 10.7.
VíceLETECKÉ MAPY. Přednášející: LUKAS WÜNSCH
LETECKÉ MAPY Přednášející: LUKAS WÜNSCH LICENCE SOUKROMÉHO PILOTA, ZKOUŠKY DOPRAVNÍHO PILOTA KLUZÁKY (VĚTRONĚ) OD ROKU 1989, UL LETOUNY, MOTOROVÉ LETOUNY AEROKLUB ROUDNICE NAD LABEM 2003-2014 ČESKÉ AEROLINIE
Více(2) Omezený průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby ( 2 písm. b) vyhlášky - OFL)
(2) Omezený průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby ( 2 písm. b) vyhlášky - OFL) a) radiokomunikační předpisy: 1. zajištění účelného využívání rádiových kmitočtů a správu rádiového spektra vykonává
VíceBRIEFING PRO POSÁDKY HS2017
BRIEFING PRO POSÁDKY HS2017 a) místo, datum, čas a průběh leteckého dne Místo: Letiště Hradec Králové Termín: 13.5.2017 Čas: 13:00 16:30 LT. b) datum a čas konání generální zkoušky Generální zkouška nebude
VíceLetištní řád. veřejného vnitrostátního a neveřejného mezinárodního letiště. Přerov LKPO
Letištní řád veřejného vnitrostátního a neveřejného mezinárodního letiště Přerov LKPO Jméno Funkce Datum Podpis Schválil Ing. Zdeněk Haničinec Odpovědná osoba letiště Přerov Vydal Ing. Roman Planička Ředitel
VíceDODATEK N PŘEDPIS L 11
DODATEK N PŘEDPIS L 11 ČR: DODATEK N LETIŠTNÍ LETOVÁ INFORMAČNÍ SLUŽBA (AFIS) 1. VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ 1.1 Letiště AFIS a letištní provozní zóna ATZ 1.1.1 Letiště AFIS je neřízené letiště, o kterém bylo
VíceŠkolení pilotů Jaroslav Vašík ŘLP Brno
Školení pilotů 5.3.2016 Jaroslav Vašík ŘLP Brno 0 FIR PRAHA Třídy vzdušného prostoru 1 Třída C VFR/IFR Vis 5 km/ nad FL100 8km ŘLP Ano VFR/IFR FPL Ano VFR/IFR SSR ano VFR/IFR Rozdělení tříd vzdušných prostorů
VíceLETIŠTĚ MLADÁ BOLESLAV
LETIŠTĚ MLADÁ BOLESLAV VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ LETIŠTĚ Č.j Datum: Date: Schválil:... Zdeněk Ježek Předseda Aeroklubu Mladá Boleslav LR Strana 1 (celkem 20) Rozdělovník Č.výtisku umístění 1 AK Ml. Boleslav
VíceČ.j.: 31/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 31/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER PA
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na letišti Liberec, dne 28.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 16 332 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na
VíceNařízení letového ředitele na letecké veřejné vystoupení v Mladé Boleslavi na den 11. 6. 2016
V Mladé Boleslavi dne 1. června 2016 Nařízení letového ředitele na letecké veřejné vystoupení v Mladé Boleslavi na den 11. 6. 2016 (Informace a závazné pokyny LŘ pro provedení 11. Dobového leteckého dne)
Více(1) Všeobecný průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby VFL ( 2 písm. a) vyhlášky)
(1) Všeobecný průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby VFL ( 2 písm. a) vyhlášky) a) radiokomunikační předpisy: 1. zajištění účelného využívání rádiových kmitočtů a správu rádiového spektra vykonává
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2011
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-11-175 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla TST-10 M Atlas v místě předpolí
VícePROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ
Aeroklub Kralupy PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ soutěž dvoučlenných posádek - rally 25. ročník Vážení přátelé, 25..ročník soutěže rally dvoučlenných posádek, pořádaný Aeroklubem Kralupy na letišti Sazená 29.8.2015
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2012
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-12-120 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody motorového kluzáku L-13 SW Vivat, poznávací
VíceVítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností
Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností letiště Benešov u Prahy Nesvačily 0193 257 51 Bystřice u Benešova - výcvik VFR pobočka Brno - Tuřany pro výcviky IR(A) Telefony
Více