ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY

Transkript

1 04 FEB 16 (1) Vzdušný prostor -ENR-1-1 ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY 1.1 Rozdělení vzdušného prostoru Vzdušné prostory ATS Vzdušný prostor ČR je ve vztahu k rozsahu ATS, poskytovaných v jednotlivých jeho částech, rozdělen do čtyř klasifikačních tříd: C, D, E a G. Vzdušné prostory ATS, klasifikované jako C, D nebo E, jsou řízené vzdušné prostory. Poznámka: Řízený vzdušný prostor je vymezený vzdušný prostor, ve kterém se poskytuje služba řízení letového provozu v rozsahu povídajícím jeho klasifikaci. Ve vzdušném prostoru třídy E však lety nepotřebují letové povolení a nemají zde ani povinnost udržovat stálé obousměrné spojení se stanovištěm ATS. Vzdušný prostor ATS, klasifikovaný jako G, je neřízený vzdušný prostor, v němž se poskytuje všem letům pouze letová informační a pohotovostní služba Vzdušný prostor třídy C je ustanoven v: - PRAHA; - CTA PRAHA, CTA BRNO a CTA Ostrava nad do FL Vzdušný prostor třídy D je ustanoven: - Ve všech CTR/ s výjimkou PRAHA; Vzdušný prostor třídy E je ustanoven: - Mimo CTR/ nad AGL do včetně Vzdušný prostor třídy G je ustanoven: - Mimo CTR letišť země do AGL včetně Tabulka stanovující rozsah poskytovaných služeb a požadavky na lety, uspořádané ple tříd vzdušného prostoru: příručka - Česká republika

2 -ENR-1-2 Vzdušný prostor 04 FEB 16 (1) Třída Rozstupy zajišťované letům Poskytované ATS C provozu služba pro zajištění rozstupu letů informace o provozu (na žádost rada k vyhnutí) D nezajišťují se Informace o provozu mezi a lety (a na žádost provozní informace vyhnout se provozu) E nezajišťují se Informace o provozu, pokud je to možné. G nezajišťují se letová informační služba VMC minima letové dohlednosti a vzdálenosti oblaků v a nad FL km letová dohlednost, horizontální a (300 m) vertikální vzdálenost oblaků p FL 100 letová dohlednost, horizontální a (300 m) vertikální vzdálenost oblaků v a nad FL km letová dohlednost, horizontální a vertikální vzdálenost oblačnosti p FL 100 letová dohlednost, horizontální a vertikální vzdálenost oblačnosti letová dohlednost horizontální a vertikální vzdálenost oblačnosti letová dohlednost mimo oblačnost za dohlednosti země, při rychlostech, které při převládající dohlednosti poskytnou přiměřenou možnost spatřit jiný provoz nebo překážky v čase, který dovolí vyhnout se srážce, nebo; za okolností, při kterých pravděpobnost setkání s jiným provozem by měla být malá, např. v prostorech s malou hustotou provozu. Omezení rychlosti Požadavky na rádiové spojení Pléhá letovému povolení IAS p FL 100 (pouze lety ) stálé obousměrné Ano IAS p FL 100 stálé obousměrné Ano IAS Ne Ne IAS Ne Ne příručka - Česká republika

3 04 FEB 16 (1) Vzdušný prostor -ENR Zakázané, omezené, nebezpečné, dočasně rezervované a dočasně vyhrazené prostory Poznámka: Detailní popis zakázaných, omezených, nebezpečných, dočasně rezervovaných a dočasně vyhrazených prostorů v ČR se nachází v AIP ČR, subsekce ENR 5, doplněný mapou ENR Zakázaný prostor (označován LKP + číslo) Vymezený vzdušný prostor, v němž jsou lety letadel zakázány. Případné žádosti uživatelů vzdušného prostoru o lety do zakázaných prostorů vyřizuje stanoveným postupem Úřad pro civilní letectví ČR. V případě ůvněné nevyhnutelnosti naléhavého vstupu do vzdušného prostoru LKP je tento z důvu časové tísně a vzhledem k charakteru plněného úkolu povolen pro: a) Lety policejní b) Lety letecké záchranné služby bezprostředně související se záchrannou lidského života c) Lety za účelem pátrání a záchrany d) Lety provádějící leteckou hasičskou činnost Omezený prostor (označován LKR + číslo) Vymezený vzdušný prostor, ve kterém jsou lety letadel omezeny v případě, že je prostor aktivován a není získáno povolení příslušného stanoviště ATS. V omezeném prostoru může probíhat letecká a jiná činnost nebezpečné povahy. Aktivace omezených prostorů se uvádí v denním plánu využití vzdušných prostorů a jeho aktualizacích (AUP/UUP), s výjimkou těch omezených prostorů, které mají pevně stanovenou dobu aktivace, uvedenou v integrovaném souboru leteckých informací (viz ustanovení výše) tyto nejsou uvedeny v denním plánu využití vzdušného prostoru (AUP) Nebezpečný prostor (označován LKD + číslo) Vymezený vzdušný prostor, ve kterém mohou v určité době probíhat činnosti nebezpečné pro let, jako je vypouštění plynu nebo likvidace výbušnin. Je doporučeno se takovému prostoru vyhnout Dočasně rezervovaný prostor (označován LKTRA + číslo) Vymezený vzdušný prostor, v němž může probíhat pouze letecká činnost a přes který se v době jeho aktivace nemůže proletět, není-li k tomu zvlášť získáno letové povolení. Využití TRA musí být zveřejněno v AUP Dočasně vyhrazený prostor (označován LKTSA + číslo) Vymezený vzdušný prostor, v němž může probíhat pouze letecká činnost a přes který nebude v době jeho aktivace povolen průlet Dočasně omezený prostor příručka - Česká republika

4 -ENR-1-4 Vzdušný prostor 04 FEB 16 (1) Dočasná rezervace těch částí vzdušného prostoru, které nejsou publikovány v AIP ČR, se provádí prostřednictvím NOTAM nebo AIP SUP, kde se rovněž stanoví i režim omezení pro vykonávání letů, včetně časového rámce. Odkaz na příslušnou publikaci je uváděn v AUP seznam F). 1.2 Využívání vzdušných prostorů Poznámka: Popis managementu vzdušného prostoru v ČR se nachází v AIP ČR, ENR Přidělení vzdušných prostorů je publikováno denním plánem využití vzdušného prostoru - AUP. AUP je publikován před 1400 UTC a pokrývá 24 hinové časové období mezi 0600 UTC příštího dne do 0600 UTC dne následujícího. Jakékoli změny v plánovaném využití vzdušného prostoru oproti publikovanému AUP se oznamují prostřednictvím Aktualizovaného plánu využití vzdušného prostoru (UUP), a to nejpozději 1 hinu před vstupem předmětné změny v platnost. Ple potřeby může být v rámci platného AUP vydáno více UUP. AUP a jeho aktualizace UUP je k dispozici na internetové adrese: Informace o aktuální aktivaci dočasně vyhrazených (TSA) a rezervovaných (TRA) prostorů, a omezených prostorů (R), které jsou spravovány pracovištěm uspořádání vzdušného prostoru (AMC) Praha, jsou kdykoliv k dispozici na FIC Praha a ostatních stanovištích ATS Aktivační doby prostorů, spravovaných AMC, jsou definované následovně: a) Publikovaná doba - zahrnuje maximum možného času aktivace; je publikována v AIP ČR, části ENR 5 ve sloupci "Poznámky". b) Plánovaná doba - je doba publikovaná v AUP; její rozsah nepřesahuje publikovanou dobu. c) Skutečná doba aktivace - je skutečné časové využití prostoru, které oznámí uživatel prostoru, který provádí činnost; její rozsah nepřesahuje plánovanou dobu, která je uvedena v AUP. 1.3 Požadavky na spojení a činnost povídačů SSR Oblast s povinným rádiovým spojením (RMZ) Oblastí s povinným rádiovým spojením (RMZ) se rozumí vzdušný prostor stanovených rozměrů, ve kterém musí být letadlo vybaveno radiostanicí a provozovat ji Lety prováděné v částech vzdušného prostoru tříd E nebo G a u letů prováděných v částech vzdušného prostoru třídy G označených příslušným úřadem za oblast s povinným rádiovým spojením (RMZ) musí nepřetržitě sledovat hlasovou komunikaci letadlo země a v případě potřeby navázat obousměrné spojení na příslušném komunikačním kmitočtu, pokud poskytovatel letových navigačních služeb nestanoví pro daný konkrétní vzdušný prostor jinak Před vstupem do oblasti s povinným rádiovým spojením musí pilot na příslušném komunikačním kmitočtu provést počáteční volání obsahující označení volané stanice, volací znak, druh letadla, polohu, hladinu, letový záměr a další informace předepsané příslušným úřadem Oblast s povinným povídačem (TMZ) příručka - Česká republika

5 04 FEB 16 (1) Vzdušný prostor -ENR Oblastí s povinným povídačem (TMZ) se rozumí vzdušný prostor stanovených rozměrů, ve kterém je pro letadlo povinné vybavení povídači hlásícími tlakovou nadmořskou výšku a jejich provozování Letadla musí být pro všechny lety prováděné ve vzdušném prostoru označeném příslušným úřadem za oblast s povinným povídačem (TMZ) vybavena povídači SSR schopnými provozu v módech A a C nebo v módu S a tyto povídače používat, pokud poskytovatel letových navigačních služeb nestanoví pro daný konkrétní vzdušný prostor jinak Vzdušné prostory označené za oblast s povinným rádiovým spojením nebo oblast s povinným povídačem se řádně vyznačí v AIP ČR. Konec kapitoly příručka - Česká republika

6 Záměrně nepoužito

7 15 OCT 15 (1) Vzdušný prostor -ENR-1-AIRSPACE Zajišťované rozstupy a omezení VMC minima dohlednosti a vzdálenosti oblaků Odpovídač SSR traťový FL 165 FL 195 Praha 8 km FL 100 TRA TSA FL 100 Nastavení výškoměru převní hladina je nejnižší použitelná letová hladina, nacházející se alespoň nad převní ALT SSR C FL 60** 5000 ft AMSL je-li převní hladina FL ft AMSL (M)CTR Tuřany, Mošnov, Karlovy Vary, Kunovice Pardubice, Čáslav, Náměšť 3500 ft AMSL CTR Kbely Ruzyně Zvláštní Zvláštní max. IAS vyžadován letový plán dohlednost příručka - Česká republika Vochy Kbely R P Vochy 4000 ft AMSL ATZ TSA létání zakázáno 5000 ft AMSL (M)CTR Special R = 600 m vyžadován SSR povídač v módu S Tuřany, Mošnov, Karlovy Vary, Kunovice Pardubice, Čáslav, Náměšť letiště vyžadováno letové povolení Min. výška letu R = 5, vyžadováno stálé obousměrné rádiové spojení CTR CTR rozstup nezajišťován Zvláštní 5000 ft AMSL převní ALT min 500 ft QNH 1013,2 hpa převní hladina Brno, Ostrava Pardubice, Čáslav, Náměšť (M) Karlovy Vary Special VMC stejné jako v mimo oblačnost (1,)* vzlet, přistání, let po okruhu, vstup do / opuštění okruhu (0,8 km)* za dohlednosti země * a) při rychlostech, které poskytnou přiměřenou možnost spatřit jiný provoz nebo překážky v čase, který dovolí vyhnout se srážce Vertikální rozdělení vzdušného prostoru a pravidla létání b) za okolností, při kterých pravděpobnost setkání s jiným provozem by měla být malá, např. v prostorech s malou hustotou provozu