DOPLN K X P EDPIS L 2

Transkript

1 R: DOPLN K X BEZPILOTNÍ SYSTÉMY (Poznámka: viz Hlava 3, ust tohoto P edpisu) 1. Definice Výrazy použité v tomto dopl ku mají následující význam: Autonomní letadlo Bezpilotní letadlo, které neumož uje zásah pilota do ízení letu. Bezpilotní letadlo (UA) Letadlo ur ené k provozu bez pilota na palub. Poznámka: V mezinárodním kontextu se jedná o nad azenou kategorii dálkov ízených letadel, autonomních letadel i model letadel; pro ú ely tohoto dopl ku se bezpilotním letadlem rozumí všechna bezpilotní letadla krom model letadel s maximální vzletovou hmotností nep esahující 20 kg. Bezpilotní systém (UAS) Systém skládající se z bezpilotního letadla, ídicí stanice a jakéhokoliv dalšího prvku nezbytného k umožn ní letu, jako nap íklad komunika ního spojení a za ízení pro vypušt ní a návrat. Bezpilotních letadel, ídicích stanic nebo za ízení pro vypušt ní a návrat m že být v rámci bezpilotního systému více. Model letadla Letadlo, které není schopné nést lov ka na palub, je používané pro sout žní, nebo rekrea ní ú ely, není vybaveno žádným za ízením umož ujícím automatický let na zvolené místo, a které, v p ípad volného modelu, není dálkov ízeno jinak, než za ú elem ukon ení letu nebo které, v p ípad dálkov ízeného modelu, je po celou dobu letu pomocí vysíla e p ímo ízené pilotem v jeho vizuálním dohledu. 2. Rozsah p sobnosti balón bez pilota na palub bez zát že a upoutaných balón bez pilota na palub jsou uvedena v Dopl ku R. Poznámka 2: Maximální vzletovou hmotností bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla se rozumí hmotnost bezpilotního letadla v etn vybavení, provozních náplní, paliva a p ípadného nákladu p ed zahájením vzletu nebo maximální vzletová hmotnost bezpilotního letadla schválená v rámci povolení k létání vydaného Ú adem pro civilní letectví (ÚCL), bylo-li toto povolení vydáno. 3. Bezpe nost 3.1 Let bezpilotního letadla smí být provád n jen takovým zp sobem, aby nedošlo k ohrožení bezpe nosti létání ve vzdušném prostoru, osob a majetku na zemi a životního prost edí. 3.2 Zákaz ohrožení bezpe nosti létání ve vzdušném prostoru se neuplat uje vzájemn mezi modely letadel za p edpokladu p edchozí dohody zú astn ných pilot a osob a p ijetí p im ených opat ení proti ohrožení bezpe nosti ostatního letového provozu a na ochranu osob a majetku na zemi. 4. Dohled pilota S výjimkou, kdy ÚCL povolí jinak, musí být bezpilotní letadlo provozováno v p ímém dohledu pilota, tj. takovým zp sobem a do takové vzdálenosti, aby: a) pilot b hem pojížd ní a letu mohl udržovat trvalý vizuální kontakt s bezpilotním letadlem i bez vizuálních pom cek jiných než brýle a kontaktní o ky na léka ský p edpis; a 2.1 Tento dopln k stanovuje závazné národní požadavky na projektování, výrobu, údržbu, zm ny a provoz bezpilotních systém spl ujících kritéria p ílohy II na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES). 216/2008 v platném zn ní a je doporu eným postupem pro provoz model letadel s maximální vzletovou hmotností nep esahující 20 kg. 2.2 Odchyln od ust. 2.1 se ust. 7, Prostory, a ust. 8.2 tohoto dopl ku použije i pro modely letadel s maximální vzletovou hmotností nep esahující 20 kg. Poznámka 1: Pravidla pro provoz volných balón bez pilota na palub se zát ží jsou uvedena v Hlav 3 a Dodatku 5. Pravidla pro provoz volných Dopl. X - 1 b) pilot, nebo krom pilota i pou ená osoba, mohl sledovat a vyhodnocovat dohlednost, p ekážky a okolní letový provoz. 5. Odpov dnost 5.1 Za provedení bezpe ného letu, v etn p edletové p ípravy a kontroly, je odpov dná osoba, která bezpilotní letadlo dálkov ídí (bez ohledu na úrove automatizace systému ízení letu) nebo není-li bezpilotní letadlov p ípad modelu letadla s maximální vzletovou hmotností do 20 kg, který není dálkov iditelný, osobaé (bez ohledu na úrove automatizace systému ízení letu), která jej vypustila do vzdušného prostoru (pro ú ely tohoto dopl ku dále jen pilot ). 15XX.11XX Zm na. 1011/ R

2 P EDPIS L 2 DOPLN K X 5.2 Pilot odpovídá za to, že: a) bezpilotní systém bude používán pouze k ú elu, ke kterému byl navržen a vyroben, p ípadn, k n muž byl schválen ÚCL; a b) bude provozovat pouze bezpilotní systém, jehož zp sob použití a technické parametry jsou v souladu s požadavky, které tento dopln k obsahuje, nestanoví-li ÚCL jinak. 5.3 Vlastník nebo provozovatel bezpilotního systému nebo pilot musí na žádost ÚCL umožnit provedení kontroly provozu a letové zp sobilosti bezpilotního systému v rozsahu dle požadavku ÚCL. 5.4 Pilot musí zaznamenávat informace o letu do deníku letadla nebo rovnocenného dokumentu. Informace musí obsahovat datum letu, jméno pilota, ozna ení letadla, místa vzletu a p istání, dobu letu a celkovou dobu letu, druh letové innosti a potenciální události související s bezpe ností letu. 5.5 Za zachování letové zp sobilosti bezpilotního systému je odpov dný jeho vlastník. 5.6 ízení bezpilotního letadla, jehož pilot podléhá evidenci ÚCL, nesmí být p edáno osob, která není evidována ÚCL:. a) pro daný typ a modelovou adu nebo dané ozna ení bezpilotního letadla v p ípad využití k leteckým pracím a leteckým innostem pro vlastní pot ebu; b) pro danou kategorii (balón, vzducholo, vrtulník, kluzák, letoun vrtulový, letoun proudový) v p ípad využití ho. 6. Ukon ení letu 6.1 Bezpilotní letadlo musí a model letadla s maximální vzletovou hmotností 0,91 kg až 20 kg by m l pilotovi umožnit za okolností, které by mohly vést k ohrožení dle ust. 3, zasáhnout do pr b hu letu nebo let ukon it. 6.2 Pilot modelu letadla s maximální vzletovou hmotností menší než 0,91 kg, které není dálkov iditelné, by m l provést p edletovou p ípravu k zajišt ní bezpe ného letu, spo ívající zejména ve zhodnocení místních podmínek a v nastavení odpovídajícího charakteru a doby letu. 6.3 Bezpilotní letadlo s maximální vzletovou hmotností v tší než 0,91 kg musí být vybaveno vestav ným bezpe nostním systémem, který p i poruše provede ukon ení letu. 6.4 Použití automatických systém ízení letu nezbavuje pilota odpov dnosti za bezpe né provedení celého letu. XX15.XX XX13 Zm na. 10X11/ R Dopl. X Prostory 7.1 Let bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla smí být provád n jen v následujících prostorech: a) ve vzdušném prostoru t ídy G; b) v letištní provozní zón (ATZ) ne ízeného letišt na základ spln ní podmínek stanovených provozovatelem letišt a na základ koordinace s letištní letovou informa ní službou (AFIS) nebo s provozovatelem letišt, není-li služba AFIS poskytována. Nad vzdušným prostorem t ídy G lze v ATZ lety provád t jen pokud je poskytována služba AFIS. Let bezpilotního letadla anebo modelu letadla s maximální vzletovou hmotností do 0,91 kg m že být provád n v ATZ i bez koordinace, avšak pouze do výšky 100 metr nad zemí a mimo ochranná pásma daného letišt ; c) v ízeném okrsku (CTR a MCTR) letišt do výšky 100 metr nad zemí, s výjimkou povolení p íslušného stanovišt ízení letového provozu a v horizontální vzdálenosti v tší než m od vztažného bodu ízeného letišt, s výjimkou, kdy tak povolí ÚCL nebo v p ípad leteckých prací a leteckých ve ejných vystoupení na základ koordinace s p íslušným stanovišt m ízení letového provozu a provozovatelem letišt. Let bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla s maximální vzletovou hmotností do 0,91 kg m že být provád n v ízeném okrsku bez koordinace i v menší vzdálenosti od letišt, avšak pouze do výšky 100 metr nad zemí a mimo ochranná pásma daného letišt ; nepovolí-li ÚCL jinak. 7.2 P i provozu bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla v CTR a MCTR ve vzdálenosti v tší než m od vztažného bodu letišt a sou asn ve výšce nižší než 100 m nad zemí a p i provozu bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla s maximální vzletovou hmotností do 0,91 kg ve vzdálenosti menší než m od vztažného bodu letišt, do výšky 100 metr nad zemí a mimo ochranná pásma letišt se neuplat ují požadavky P edpisu L 11 na získání letového povolení a na stálé obousm rné spojení se stanovišt m ízení letového provozu a požadavky stanovené Leteckou informa ní p íru kou R (AIP) na vybavení odpovída em sekundárního radaru. P i provozu bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla v CTR a MCTR ve vzdálenosti menší než m od vztažného bodu letišt (krom provozu bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla s maximální vzletovou hmotností do 0,91 kg mimo ochranná pásma letišt ) nebo ve výšce vyšší než 100 m nad zemí je rozhodnutí o použitelnosti v tomto ustanovení uvedených požadavk ponecháno na uvážení p íslušného stanovišt ízení letového provozu. 7.3 Minimální výšky letu dle Hlavy 4, ust. 4.6 a Dopl ku O, ust tohoto P edpisu se

3 pro lety bezpilotních letadel neaplikujía model letadel neuplat ují. 7.4 Provoz bezpilotního letadla a/nebo modelu letadla nesmí být provád n v zakázaných, nebezpe ných a jiným uživatelem aktivovaných omezených, rezervovaných a vyhrazených prostorech s výjimkou, kdy tak povolí ÚCL. 7.5 Žadatel o využití vzdušného prostoru postupuje v souladu s postupy uvedenými v AIP, ást ENR Autonomní bezpilotní letadlo nesmí být provozováno ve spole ném vzdušném prostoru. 8. Ochranná pásma 8.1 S výjimkou, kdy tak povolí ÚCL na základ p edchozího souhlasu p íslušného správního orgánu i oprávn né osoby, se let bezpilotního letadla nesmí provád t v ochranných pásmech stanovených p íslušnými právními p edpisy podél nadzemních dopravních staveb, tras nadzemních inženýrských sítí, tras nadzemních telekomunika ních sítí, uvnit zvlášt chrán ných území, v okolí vodních zdroj a objekt d ležitých pro obranu státu. Nad t mito ochrannými pásmy smí být let provád n pouze zp sobem vylu ujícím jejich narušení za b žných i mimo ádných okolností. 8.2 Let modelu letadla s maximální vzletovou hmotností do 20 kg v ochranných pásmech letiš je považován za innost s potenciálem ovlivnit letový provoz a posuzuje se dle 40 zákona. 49/1997 Sb. o civilním letectví ve zn ní pozd jších p edpis. 9. Meteorologická minima Let bezpilotního letadla smí být ve vzdušném prostoru t ídy G provád n jen vn oblak a ve vzdušném prostoru jiné t ídy jen v minimální vzdálenosti od oblak m horizontáln a 300 m vertikáln. Ustanovení 2.1.4, Dopl ku O tohoto P edpisu se v p ípad bezpilotních letadel neuplat uje. 10. Nebezpe ný náklad Bezpilotní letadlo nesmí být použito k p eprav nebezpe ných látek nebo za ízení, která by mohla zp sobit obecné ohrožení, krom provozních náplní v množství p im eném ú elu letu. 14. Ostatní legislativa Provoz bezpilotního letadla musí být v souladu s platnými právními p edpisy jako nap.: Zákon o nakládání s bezpe nostním materiálem. 310/2006 Sb., Zákon o ochran ve ejného zdraví. 258/2000 Sb., Zákon o chemických látkách a chemických p ípravcích. 356/2003 Sb., Zákon o odpadech. 185/2001 Sb., Zákon o požární ochran. 133/1985 Sb., Zákon o vodách. 245/2001 Sb., Zákon o životním prost edí. 17/1992 Sb., ve zn ní pozd jších p edpis a v souladu se stanoviskem Ú adu pro ochranu osobních údaj. 1/ Pohon K provozu bezpilotního letadla nesmí být použit pulza ní nebo raketový motor, s výjimkou použití raketového pohonu pouze za ú elem provedení vzletu. 16. Další podmínky pro provoz bezpilotního letadla P i provozu bezpilotního letadla musí být dodrženy následující podmínky (pro p ehlednost uvedené v Tabulce 1 níže, dále jen tabulka ): a) bezpilotní letadlo podléhá evidenci ÚCL, jak vyplývá z ádku. 1 tabulky; b) pilot bezpilotního letadla podléhá evidenci ÚCL, jak vyplývá z ádku. 2 tabulky; c) podmínkou evidence pilota je prokázání základní schopnosti bezpe n ídit bezpilotní letadlo a požadovaného rozsahu teoretických znalostí, které stanoví ÚCL, jak vyplývá z ádku. 3 tabulky; ; d) podmínkou provozu bezpilotního systému je povolení k létání vydané ÚCL, jak vyplývá z ádku. 4 tabulky. Povolení k létání nahrazuje doklad o osv d ení letové zp sobilosti a je dokladem o evidenci bezpilotního systému. Povolení k létání obsahuje seznam evidovaných pilot a nahrazuje tak pr kaz zp sobilosti pilota; 11. Shazování nákladu Bezpilotní letadlo nesmí být použito ke shazování p edm t za letu, krom leteckých ve ejných vystoupení a sout ží, v etn p íprav na n, jsou-li p ijata p im ená opat ení proti ohrožení dle ust Pohyb pilota Bezpilotní letadlo nesmí být bez povolení ÚCL provozováno p i sou asném pohybu pilota pomocí technického za ízení. 13. Ve ejná vystoupení Letecká ve ejná vystoupení bezpilotních letadel podléhají souhlasu ÚCL. Dopl. X - 3 1XX5.XX xx Zm na. 10X/ R

4 P EDPIS L 2 e) podmínkou provád ní provozování leteckých prací (LP) a leteckých inností pro vlastní pot ebu (L PVP) je povolení k provozování t chto inností vydané ÚCL, jak vyplývá z ádku. 5 tabulky; f) bezpilotní letadlo musí být ozna eno ohnivzdorným identifika ním (ID) štítkem se jménem a telefonním íslem provozovatele a poznávací zna kou, byla-li p id lena, jak vyplývá z ádku. 6 tabulky; g) jak vyplývá z ádku. 7 tabulky, bezpilotní letadlo se, s výjimkou kdy ÚCL povolí jinak, nesmí: i) v pr b hu vzletu a p istání p iblížit k jakékoliv osob jiné než jeho pilot na horizontální vzdálenost menší než 50 m; ii) za letu p iblížit k jakékoliv osob, prost edku nebo stavb, které nejsou sou ástí p edm tného provozu, na horizontální vzdálenost menší než 100 m; iii) za letu p iblížit k jakémukoliv hust osídlenému prostoru na horizontální vzdálenost menší než 150 m. k) žadatel o povolení k létání bezpilotního letadla k jiným, než -m ú el m je povinen k žádosti doložit provozní p íru ku UAS, jak vyplývá z ádku. 11 tabulky; l) události spojené s provozem bezpilotního letadla podléhají hlášení dle ust. 17, jak vyplývá z ádku. 12 tabulky. DOPLN K X Minima uvedená pod body i) a ii) se nevztahují na spole né létání více bezpilotních letadel a na osoby p ímo zapojené do provozu bezpilotních systém za p edpokladu p edchozí dohody zú astn ných pilot a osob. V t chto p ípadech musí být p ijata p im ená opat ení proti ohrožení dle ust. 3. Bezpe nou vzdáleností v tabulce se rozumí taková horizontální vzdálenost, která i v p ípad nastalé nouzové situace vylou í možnost ohrožení dle ust. 3. h) minimální výše pojistné ástky, na kterou musí být sjednáno individuální nebo hromadné pojišt ní odpov dnosti za škodu zp sobenou provozem bezpilotního letadla (limit pln ní) je uvedena v ádku. 8 tabulky pro b žný provoz a letecká ve ejná vystoupení (LVV); i) projektování, výroba a po áte ní letové zkoušky musí být dozorovány ÚCL, p ípadn ÚCL pov enou osobou, dle stanovených postup, jak vyplývá z ádku. 9 tabulky; j) bezpilotní letadlo musí být vybaveno vestav ným bezpe nostním systémem ( failsafe systém), který p i selhání ídícího a kontrolního spoje provede ukon ení letu, jak vyplývá z ádku. 10 tabulky.; 17.1 Povinnost hlásit události spojené s bezpilotním letadlem se vztahuje na všechna bezpilotní letadla se schválenou konstrukcí a/nebo letadla s provozním povolením (viz Tabulka. 1). Poznámka: Pro ú ely ust se za událost považují letecká nehoda, incident nebo vážný incident (definice t chto pojm viz P edpis L 13) Zp sob hlášení událostí je stanoven v ust P edpisu L Hlášení událostí XX15.XX XX13 Zm na. 10X11/ R Dopl. X - 4

5 Tabulka 1 (viz ust. 16). - maximální vzletová hmotnost ú el použití požadavek 0,91 kg > 0,91 kg a < 7 kg 7 20 kg > 20 kg bezpilotní letadlo provozované mimo dohled pilota 1 evidence letadla ne ano ne ano ne ano ano ano ano 2 evidence pilota ne ano ne ano ne ano ano ano ano 3 praktický a teoretický test pilota ne neano ne neano ne ano ano ano ano 4 povolení k létání ne ano ne ano ne ano ano ano ano 5 povolení k provád ní LP a L PVP nelze ano nelze ano nelze ano nelze ano nelze 6 ozna ení UA: ID štítek / ID štítek + pozn. zna ka ne / ne ano / neano ano / ne ano / ano ano / ne ano / ano ano / ne ano / ano ano / ano 7 min. ve vzdálenosti (m): vzlet, p istání / osoby, stavby / osídlený prostor 8 pojišt ní: b žný provoz / LVV (mil. K ) ne / 0,25 dle na.. dle na.. 1 ne / 1 785/ / ne / 3 dle na.. dle na.. dle na.. dle na.. 785/ / / / dozor ne ne ne ne ne ne ano ano ne 10 failsafe systém ne neano ano ano ano ano ano ano ano 11 Provozní p íru ka UAS ne ano ne ano ne ano ne ano ne 12 hlášení událostí ne ano ne ano ne ano ano ano ano 1 Na.. 785/2004 ozna uje na ízení Evropského parlamentu a Rady (ES) o pojišt ní provozovatel letadel Dopl. X XX.11XX XX13 Zm na. 10X11/ R