Informace o Pražské integrované dopravě (č. 14)

Transkript

1 Informace o Pražské integrované dopravě (č. 4) Více na Náměty a připomínky: ropid@ropid.mepnet.cz, ROPID (Regionální organizátor Pražské integrované dopravy), Rytířská 0, Praha, 0 00 Aktuální tramvajové výluky v srpnu I.P.Pavlova Otakarova Postupující optimalizace železniční trati mezi stanicemi Praha hl.n. a Praha-Smíchov si vyžádala opravu železničního mostu v Bělehradské ulici, která bohužel naruší tramvajový provoz v úseku I.P.Pavlova - Otakarova. Linka 4 bude vedena ve směru od Kotlářky z I.P.Pavlova na Zvonařku, linka 6 pojede v úseku mezi zast. I.P.Pavlova a zast. Koh-i-noor odklonem přes zastávky Náměstí Míru, Ruská a Vršovické náměstí a linka bude vedena v úseku I.P.Pavlova - Náměstí Bratří Synků odklonem přes zastávky Náměstí Míru, Ruská, Čechovo náměstí, Nádraží Vršovice a Otakarovu. V úseku Otakarova - I.P.Pavlova - Náměstí Míru bude zavedena náhradní autobusová doprava X-. Sparta - Hradčanská konec roku 2008 Z důvodu pokračující výstavby tunelu Blanka je přerušen provoz tramvají v úseku Sparta Hradčanská. Linka je odkloněna přes Čechův most a Malostranskou (zastavuje jen ve směru Hradčanská), linka 5 je v úseku Masarykovo nádraží Vltavská vedena přes zastávky Bílá labuť a Těšnov, linka 8 je vedena v trase Vysočanská Náměstí Republiky Čechův most Hradčanská Dejvická Divoká Šárka, 4 je v úseku Masarykovo nádraží Strossmayerovo náměstí odkloněna přes zastávky Těšnov a Vltavská, linka 5 je zrušena, linka 20 je od Vítězného náměstí odkloněna na Podbabu, linka 23 je prodloužena na Vypich, linka 25 je od Strossmayerova náměstí zkrácena do zastávky Sparta, linka 26 je zkrácena o úsek Sparta Divoká Šárka a v úseku Masarykovo nádraží Strossmayerovo náměstí vedena přes Náměstí Republiky. Je zavedena náhradní linka 36 v trase Bílá Hora Malovanka Vozovna Střešovice Dejvická Divoká Šárka. V úseku Hradčanská Letenské náměstí je v provozu náhradní autobusová linka X-. Na Knížecí Laurová Z důvodu rekonstrukce tramvajové trati a napojování nového úseku do Radlic je přerušen provoz v úseku Na Knížecí Laurová. Linka 6 je ukončena v zastávce Na Knížecí. Je zavedena náhradní autobusová doprava X-6, která je od 2.8. do je vedena v trase Anděl Na Knížecí Konvářka Dívčí hrady Radlická - Škola Radlice - Laurová - Anděl. Od je linka 508 v úseku a směru Anděl Radlická odkloněna přes zastávky Konvářka a Dívčí hrady.

2 Nejvýznamnější autobusové výluky v srpnu Kbely Z důvodu rekonstrukce křižovatky a přeložky inženýrských sítí je linka 85 zkrácena do zastávky Jilemnická, linka 86 je v úseku Letňany Jilemnická vedena přes zastávky Důstojnické domy a Huntířovská, linka 202 je v úseku Miškovice Vinořský hřbitov odkloněna přes Ctěnice, linka 269 je nově vedena v trase Letňany Huntířovská Jilemnická Kbely - - Sídliště Rohožník, linka 280 je zrušena a je zavedena náhradní linka 726 Letňany Tupolevova Avia Letňany Letecké opravny. Hostivařská 9.6. srpen 2008 Z důvodu rekonstrukce a rozšíření ulice Pražská jsou linky 22, 77 a 22 obousměrně odkloněny přes zastávku Hostivařská. Sobín 3.6. odvolání Z důvodu stavebních prací v Hostivické ulici je přerušen provoz v úseku Zličín Sobín. Linky 257 a 607 jsou vedeny odklonem přes Chrášťany a Břve (bez zastavování), linka 306 je mezi Zličínem a Hostivicí vedena odklonem přes Pražský okruh a linka 336 je nově vedena v trase Zličín Hostivice, Na Pískách - Sobín. Klínec Čisovice Z důvodu rekonstrukce nábřeží Čisovického potoka je linka 449 vedena mezi Čisovicemi a Klíncem přes Líšnici (bez zastavování), v úseku Klínec Čisovice, u školy jsou zavedeny zvláštní návazné spoje linky 449. Trvalé změny Pražské integrované dopravy od Tramvajové linky: 7 zkrácení intervalů v neděli dopoledne z 5 na 0 minut zkrácení intervalů v neděli dopoledne z 5 na 0 minut 9 ze zastávky Strašnická je linka odkloněna do zastávky Nádraží Strašnice 22 zkrácení intervalů na polovinu ve všech provozních obdobích 23 zrušení linky a nahrazení posílenou linkou zkrácení linky o úsek Kubánské náměstí Nádraží Strašnice (nahrazeno posílenou linkou 22) Autobusové denní linky: 0 linka jede nově přes zastávky U Lípy a Záběhlická škola, ruší se zastávky Jesenická až Topolová 0 ruší se vložené spoje ve špičkách pracovního dne v trase Letňany Avia Letňany (nahrazeno linkou ) 4 zkrácení intervalů v pracovní dny dopoledne a o víkendech z 20 na 5 minut 33 na linku jsou celotýdenně nasazeny kloubové vozy, zkrácení intervalů v pracovní dny dopoledne, v neděli ráno a celotýdenně večer ze zastávky Garáže Klíčov je linka odkloněna přes zastávky Letňany, Avia Letňany, Obchodní centrum Čakovice, Ke Stadionu do zastávky Miškovice, v úseku Českomoravská Miškovice linka nově jede i o víkendech a celotýdenně večer 35 zkrácení intervalů v pracovní dny odpoledne, večer o víkendech po celý den

3 5 prodloužení linky o úsek Poliklinika Prosek Letňany Tupolevova Obchodní centrum Čakovice Ke Stadionu Čakovice (o víkendech a celotýdenně večer je prodloužena pouze polovina spojů) 55 spoje, které jsou vedeny do zastávky Rektorská, prodlouženy přes novou zastávku Malešická stráň do zastávky Habrová 66 spoje vedené v trase Palmovka Obchodní centrum Čakovice jsou zkráceny do zastávky Avia Letňany (nahrazeno linkou ) 75 nová linka v trase Florenc Tachovské náměstí Olšanské náměstí Flora Bělocerkevská Strašnická Skalka (v provozu celodenně, celotýdenně) 76 zrušeny noční spoje (nahrazeno linkou 50) 80 linka je nově v provozu i o víkendech a celotýdenně večer 83 linka je nově vedena přes zastávky Vysočanská, Nádraží Libeň, Spojovací a Kolonie, ruší se trasa přes zastávky Kolbenova, Nový Hloubětín, Kbelská, v úseku Kobylisy Nádraží Hostivař jsou zkráceny intervaly v pracovní dny dopoledne z 30 na 5 minut večer z 30 na 5-20 minut 86 celotýdenní zkrácení intervalů v celé trase (Nádraží Holešovice Černý Most) 95 linka je ze zastávky Fryčovická odkloněna do zastávky Sídliště Čakovice, ruší se zastávky Krausova a Avia Letňany (nahrazeno posílením linky 86) 202 spoje vedené do Vinoře zkráceny do zastávky Jilemnická (nahrazeno linkou 302) 207 linka je zrušena (nahrazena posílenou linkou 33 a novou linkou 75) 20 linka je zrušena (nahrazena posílenou linkou 86 a linkami a 5) 220 linka nově zajíždí do průmyslové zóny Horní Počernice a obsluhuje zastávky Do Čertous, Sezemická, Františka Veselého a Paceřická, posílení provozu zejména o víkendech polovina spojů ve všech obdobích je prodloužena o úsek Skalka Sídliště Skalka 233 linka je zrušena (nahrazena prodloužením linky 95) 234 linka je zkrácena do trasy Habrová Želivského (zrušený úsek nahrazen linkami 75 a ), prodloužení intervalů ve špičkách pracovního dne (částečně nahrazeno linkou 55) 240 výrazné posílení provozu zkrácení intervalů na polovinu a prodloužení provozu do 24:00 celotýdenně, linka jede nově přes zastávku Obchodní centrum Černý Most 250 linka jede nově přes zastávku Obchodní centrum Černý Most 277 linka je prodloužena do trasy Skalka Na Košíku Opatov a nově jede v ranní i odpolední špičce pracovního dne 280 linka je zrušena (nahrazena změněnou a posílenou linkou 302) 30 nový pár spojů v ranní špičce pracovního dne 302 výrazné zkrácení intervalů a nově provoz i o víkendech, linka jede nově přes Ctěnice a novým dopravcem je Jaroslav Štěpánek 305 ve směru Hovorčovice jede linka nově přes zastávku Čakovický zámek 323 zrušeno zajíždění linky do průmyslové zóny Horní Počernice (nahrazeno linkou 220) 327 zkrácení intervalů ve špičkách pracovních dnů 332 poslední večerní spoj jede nově již z Budějovické 335 nový poslední spoj v pracovní dny Budějovická Kamenice, Kult. dům 347 nový spoj v pracovní dny ráno Chýně, Háje Zličín 386 linka je zrušena a částečně nahrazena posílením linky 302 a školní linkou nový spoj v pracovní dny odpoledne Stříbrná Skalice, žel.st. Kostelec n.č.l., nám. 40 nový spoj v pracovní dny večer z Českého Brodu, žel.st. 46 linka nově zajíždí do zastávky Líbeznice, zdravotní středisko 435 posílení linky několika novými nebo prodlouženými spoji v pracovní dny 492 nový spoj v pracovní dny odpoledne Černé Voděrady Kostelec n.č.l. 554 nová školní linka v trase Vinoř Satalice Vinoř 556 na školní lince se ruší zastávky Městský archiv a Blažimská a zřizují se zastávky Benkova a Donovalská 58 nová školní linka v trase Jitřní Korandova Klánova Frýbortova

4 Autobusové noční linky: 50 prodloužení o úsek Anděl Na Knížecí Přístaviště Novodvorská Sídliště Lhotka (interval 60 minut) 502 prodloužení o úsek Vítězné náměstí Vozovna Střešovice Vypich Nemocnice Motol Sídliště Stodůlky (interval 60 minut) 503 linka je nově vedena v trase Palmovka Spojovací Kyjský hřbitov a dále po své původní trase do zastávky Sídliště Rohožník 504 zkrácení o úsek Hlavní nádraží Ohrada (nahrazenou linkou 509) a ukončení v zastávce Florenc 505 v úseku Na Pahorku Šperlova je linka zrychlena a vedena přes zastávky Chodovec, Chodovská čtvrť a Mokrá 506 zřízena zastávka Limuzská 509 zcela nová trasa: Florenc Basilejské náměstí Sídliště Malešice Skalka Centrum Zahradní Město Na Košíku Brodského Chodov (interval 60 minut), původní trasa nahrazena linkami 50 a 5 50 linka je nově vedena ze zastávky Vypich přes zastávky Stadion Strahov, Jiráskovo náměstí, I.P.Pavlova, Budějovická, Novodvorská, Poliklinika Modřany do zastávky Na Beránku, zrušený úsek Vypich Sídliště Stodůlky nahrazen linkou prodloužení o úsek Masarykovo nádraží Bulovka Prosek Tupolevova - Čakovice 52 zkrácení intervalu z 60 na 30 minut 53 zcela nová trasa: Palmovka Prosek Rychnovská Kbely Satalice Vinoř (souhrnný interval se souběžnou linkou 603 je 60 minut) 603 linka je nově ukončena v zastávce Palmovka, v úseku Palmovka Vinoř je vedena shodně s linkou 53 Zastávky: Čakovický zámek nová zastávka pro linku 305 ve směru Hovorčovice Líbeznice, zdravotní středisko nová zastávka pro linku 46 Limuzská nová zastávka pro linku 506 Lipovická zastávka je nově v pracovní dny od 4:00 do 20:00 stálá (původně na znamení) Malešická stráň nová zastávka pro linku 55 Obchodní centrum Černý Most nová zastávka pro linky 240 a 250 Jesenice, Zdiměřice, bytovky nová zastávka pro linku 327 Vinoř Židovské pece ruší se pro linku 33 nově zřízená zastávka pro linku 375 ve směru do Prahy (pouze pro spoje v trase Podolanka Českomoravská) Přílohy: schéma linkového vedení v Praze 9, v Praze 0 a schéma nočních autobusových linek Přílohy: leták na linku 22, noční provoz, linku 240 Vyhodnocení dopravy po prodloužení metra: posílíme páteřní linky Organizace ROPID provedla první vyhodnocení provozu po úpravách linkového vedení v souvislosti s květnovým prodloužením metra do Letňan a od zahájení nového školního roku připravujeme úpravy jízdních řádů v severovýchodní části Prahy. Na základě dílčího vyhodnocení prvních operativních průzkumů jsme po dohodě s jednotlivými městskými částmi přijali řadu opatření vedoucích ke zlepšení dopravy tam, kde se vyskytly kapacitní problémy či početnější připomínky občanů. Zásadní informací je pro nás rostoucí obliba

5 páteřních autobusových linek, které jezdí v krátkých intervalech a v atraktivních trasách. Proto jsme se rozhodli jejich význam v této oblasti i nadále posílit. Důkazem je zkrácení intervalů na lince 86, spojující Holešovice, Prosek, Letňany, Kbely a Satalice s oblastí Černého Mostu. Na této stále vytíženější lince zkracujeme intervaly jak ve špičkách (cca o třetinu), tak v mimošpičkových obdobích i o víkendech, kdy bude tato linka nabízet dvakrát více spojů než dosud. Díky tomu bude možné zrušit souběžnou linku 20, kterou ve zbytku její trasy do Čakovic a Miškovic nahradí linky, 5 a 95. Právě páteřní linka 95, jedoucí ze Zahradního Města, je další linkou, jejíž význam posílíme. Tato linka bude z Letňan prodloužena do Čakovic a ukončena v zastávce Sídliště Čakovice. Tím budeme moci zrušit linku 233 a obyvatelé nového čakovického sídliště tak dostanou linku s kratšími intervaly a s možností přímého spojení do oblastí Prahy 0. Navíc díky prodloužení linky 95 bude pro Čakovice obnoveno přímé spojení se stanicí metra B Vysočanská. V souvislosti se zrušením linky 20 bude jako náhrada změněna trasa linky, která pojede nově ve směru od Vysočan přes Staré Letňany a Čakovice do Miškovic. Tím se opět posílí vazba na metro B ve Vysočanech, což byl jeden z největších zdrojů připomínek cestujících. Chybějící spojení Čakovic s poliklinikou na Proseku nahradí prodloužená linka 5 vedená v trase Českomoravská Madlina Poliklinika Prosek Tupolevova Čakovice. Úprav se dočkají i obyvatelé Starých Letňan, kde budou krátké spoje linky 0 nahrazeny linkou, která pojede nově každý den v trase Českomoravská Miškovice, přičemž ve špičkách pracovních dnů zůstane zachována část spojů do oblasti Prahy 0. Tímto získají i cestující ze Starých Letňan přímé spojení s oblastí Vysočan a navíc bude zkrácen souhrnný interval v mimošpičkových obdobích v úseku Letňany Avia Letňany. Spoje linky 66, které dosud končily u obchodního centra Čakovice, budou zkráceny do zastávky Avia Letňany. Zcela nově bude řešena obsluha Přezletic, které leží těsně za hranicemi Prahy. Minimálně využívanou linku 386 zrušíme a její výkony převedeme na vytíženou linku 302, na které budeme moci výrazně zkrátit intervaly a rozšířit její provoz i na víkendy. Ve špičkách bude jezdit linka 302 každých 20 minut, v pracovní dny dopoledne po 30 minutách a v ostatních obdobích pojede každou hodinu. Linka nově pojede přes Ctěnice a nové sídliště Nouzov, které tak dostane častější spojení se stanicí metra Letňany. Díky krátkým intervalům linky 302 budeme moci zrušit souběžnou linku 280. V oblasti Severního Města dojde také k rozšíření provozu nočních autobusových linek. Linka 509 bude nahrazena prodlouženou linkou 5 s intervalem 30 minut provozovanou v kloubových vozech. Linky 53 a 603 budou vedeny v nové trase z Palmovky přes Prosek, Staré Letňany, Kbely a Satalice do Vinoře, linka 603 bude pokračovat dále po své pravidelné trase do Brandýsa n.l.-staré Boleslavi. Satalice a Vinoř se tak v noci dočkají pravidelného intervalu 60 minut. Úpravy linkového vedení vycházejí z prvotních průzkumů, prováděných v květnu a červnu. Situaci v této oblasti budeme i nadále pečlivě sledovat a celá oblast bude navíc prověřena komplexním přepravním průzkumem na jaře příštího roku, tedy v dostatečné lhůtě pro to, abychom mohli linkové vedení v této oblasti definitivně usadit. Rozšíření nástupu všemi dveřmi do příměstských autobusů Na základě vyhodnocení zkušebního provozu na lince 375 bude od povolen nástup všemi dveřmi na území Prahy ve směru do centra na všech příměstských autobusových linkách číselné řady 300, v oblasti ohraničené městskými částmi Ďáblice, Čakovice, Kbely, Vinoř a Satalice. Znamená to, že na linkách č. 302, 305, 345, 348, 35, 365, 368, 375, 376, 377 bude možné pouze ve směru do Prahy a pouze na území Prahy nastupovat všemi dveřmi autobusu. Upozorňujeme, že povinnost nastupovat pouze předními dveřmi a prokazovat se platným jízdním dokladem zůstává zachována ve směru z Prahy i na mimopražském území obousměrně.

6 Od září bude v Praze 0 jezdit více tramvají i autobusů Od zahájení nového školního roku budou v síti Pražské integrované dopravy provedeny rozsáhlé úpravy s cílem přinést cestujícím zlepšení cestování Prahou v denním i nočním období. Na území Prahy 0 bude provedena řada zlepšení, které nabídnou cestujícím kvalitnější obsluhu hromadnou dopravou. Hlavní změnou je výrazné posílení tramvajové linky 22. Po lince 9 tak vzniká další páteřní tramvajová linka s krátkými intervaly. Tato důležitá tramvajová linka jedoucí z Nádraží Hostivař přes centrum města na Bílou Horu bude mít poloviční intervaly ve všech provozních obdobích. Například ve špičkách pracovních dnů pojede každé čtyři minuty. Tato úprava umožní zrušení souběžné linky 23, která vytvářela lince 22 posilu v nejzatíženějším úseku. Zdvojnásobením počtu spojů na lince 22 tak dojde ke zpřehlednění linkového vedení a k posílení koncových úseků trasy. Na tramvajové trati do Hostivaře bude tedy jezdit o polovinu více tramvají. Důležitým poznatkem pro rozhodnutí o sloučení linek 22 a 23 je pro nás také znatelně vyšší atraktivita linek s krátkým intervalem. Na příkladu linky 9, která má nyní poloviční intervaly oproti ostatním tramvajovým linkám, je to jasně vidět. Lidé mají zafixováno, že linka jezdí v podstatě každou chvíli, a proto se vyplatí na ní počkat. Tato linka je tak atraktivnější než ostatní souběžné linky. Zároveň dojde k dalším úpravám v síti pražských tramvají. Linka 24 bude zkrácena na Kubánské náměstí, linka 9 bude ve směru od Strašnické odkloněna na Nádraží Strašnice a linky 7 a budou jezdit v neděli dopoledne častěji interval v tomto období bude zkrácen z 5 na 0 minut. Další úpravy jízdních řádů se týkají autobusových linek. Páteřní autobusová linka 33, spojující centrum Prahy s Malešicemi a terminálem Depo Hostivař bude nově jezdit v kloubových vozech. Zároveň bude zkrácen její interval v pracovní dny dopoledne z 5 minut na 0 a posílena bude také v neděli ráno a celotýdenně večer. Díky převedení této linky do trasy přes Náměstí Republiky v květnu letošního roku získala linka 33 nové cestující a zvýšení kapacity nasazených autobusů se stalo nutností. K umožnění provozu kloubových autobusů na této lince však bylo potřeba provést několik stavebních a organizačních úprav na trase (například stavební úpravy některých křižovatek, přemístění některých dopravních značek či instalace zrcadel na vybraná obtížněji přehledná místa. Linku 33 jako spojnici centra Prahy, Žižkova a Prahy 0 doplní zcela nová linka 75, která nově propojí oblast Florence a Žižkova s Vinohradskou nemocnicí, Strašnicemi a sídlištěm Skalka. Nová linka pojede v trase Florenc Tachovské náměstí Olšanské náměstí Flora Bělocerkevská Strašnická Skalka v těchto intervalech: v pracovní dny ráno 2 minut, dopoledne 30 minut, odpoledne 5 minut, večer a o víkendu po celý den 30 minut. Vzhledem k zavedení linky 75 bude současná linka 234 zkrácena do trasy Habrová Želivského. Jako náhrada úseku Michelangelova Sídliště Skalka bude do zastávky Sídliště Skalka prodloužena ze Skalky polovina spojů linky ze Skalky. Dalším splaceným dluhem cestujícím, tentokrát na sídlišti Košík, se stane posílení a prodloužení linky 277, která bude místo nynějších 4 ranních spojů jezdit po celou ranní i odpolední špičku, a to v prodloužené trase Skalka Na Košíku Opatov. Ranní interval bude 2 minut, odpoledne pojede linka 277 každých 5 minut. Bude tak posílena současná páteřní linka 77 a obyvatelé sídliště Košík se dočkají zlepšení kultury cestování, jak ve směru na Skalku, tak na Opatov. Výrazným zlepšením noční obsluhy oblasti Prahy 0 bude posílení nočních autobusových linek a úprava tras části z nich. Konkrétně pro Prahu 0 jsou významné úpravy linky 509, která bude jezdit ve zcela nové trase a obslouží oblasti, které byly dosud v noci neprávem opomíjené. Linka 509 vyjede od nového školního roku v trase Florenc Tachovské náměstí Basilejské náměstí Třebešín Sídliště Malešice Skalka Centrum Zahradní Město Na Groši Na Košíku Brodského Chodov. Tím budou noční dopravou nově obslouženy oblasti Žižkova, Malešic, Skalky, sídliště Zahradní Město a sídliště Na Košíku. V oblasti Prahy 0 budou provedeny další úpravy autobusových jízdních řádů. Nová bytová zástavba Malešická stráň se dočká autobusové linky přes novou zastávku

7 Malešická stráň budou do zastávky Habrová prodlouženy spoje linky 55, které dnes končí na Rektorské. Na základě četných požadavků občanů Zahradního Města bude linka 0 nově vedena přes zastávky U Lípy a Záběhlická škola, čili už nebude zajíždět do Jabloňové ulice. Posílena bude linka 35, která zajišťuje rychlé spojení Vršovic s Vinohrady a Florencí. Zkráceny budou intervaly ve všední dny dopoledne a o víkendu z 20 na 5 minut. Průmyslová linka 83 mění trasu kvůli lepším přestupům Autobusová linka 83 nyní spojuje Severní Město s průmyslovou oblastí v Malešicích a v Hostivaři a ve všední dny zajíždí až na petrovické sídliště. Na významu získala tato linka v květnu letošního roku, kdy byla v souvislosti s prodloužením metra do Letňan posílena a nově jezdí přes přestupní terminál Kobylisy. Tím se podstatně zlepšilo napojení oblasti Čimic na metro a díky posílení a rozšíření provozu na celý týden převzala tato linka hlavní roli v přepravě lidí mezi průmyslovou oblastí v Praze 0 a Severním Městem. Aby tato rychlá spojnice severní a jihovýchodní oblasti Prahy byla ještě atraktivnější, dohodli jsme se s městskými částmi Praha 9 a Praha 4 na úpravě trasy. Od zahájení nového školního roku již linka 83 nepojede přes Nový Hloubětín, ale nově obslouží Hrdlořezy, Jarov, oblast Harfy a Vysočan. Díky tomu nabídneme lidem možnost přestupu v uzlech Spojovací, Nádraží Libeň a Vysočanská, kde lze přestupovat na tramvaje, vlaky, metro či jiné autobusové linky. Autobusy se díky změně trasy vyhnou značně problematické části trasy, vedoucí po Průmyslové a Kbelské ulici, kde se pravidelně tvoří kolony. Tyto kolony pak způsobují nepravidelnosti a zpožďování jednotlivých spojů. Díky nové trase předpokládáme zvýšený zájem cestujících, proto zkrátíme intervaly tak, aby byly stejné jako páteřní autobusová linka 77, se kterou bude linka 83 ve společném úseku mezi zastávkami Pod Táborem a Kobylisy plně koordinována. V pracovní dny dopoledne pojedou autobusy číslo 83 nově po 5 minutách namísto původního intervalu 30 minut. Podobně bude posílen i večerní provoz zkrácením intervalu ze 30 na 5-20 minut. Navíc, na nové trase přes Jarov je již částečně zavedena preference před individuální automobilovou dopravou (vyhrazené jízdní pruhy a upravené světelné křižovatky), zatímco na původní trase ve Kbelské ulici je zavedení preference nemožné. Díky převedení linky do nové trasy pomůžeme cestovat lidem kulturněji i na páteřní lince 77 a zlepšíme možnost cestování hlavně obyvatelům Proseka, neboť od metra Vysočanská již nepojedou na prosecké sídliště pouze 2 linky, ale nově i linka 83. Věříme, že díky novým možnostem přestupů, a také díky poměrně rychlému spojení do Malešic a Hostivaře přilákáme do Pražské integrované dopravy nové cestující a těm stávajícím usnadníme a urychlíme cestování mezi okrajovými částmi Prahy. Právě v oblastech mimo centrum Prahy často nedokáže dosavadní linkové vedení autobusů nabídnout rychlé a atraktivní spojení veřejnou dopravou, a proto zde svojí rychlostí vyhrávají osobní automobily. Úpravy na lince 83 jsou dalším z kroků k postupnému vytváření sítě páteřních autobusových linek s atraktivní trasou a krátkými intervaly, které vhodně doplňují základní síť kolejové dopravy a které mají nalákat do veřejné dopravy nové cestující zejména v okrajových oblastech Prahy. PID pomáhá cyklistům nejen v Praze Cyklistická doprava je jedním z ekologických druhů dopravy, které nezatěžují ulice města exhalacemi, hlukem a navíc nepotřebují tolik prostoru. K podpoře cyklistické dopravy hlavním městem Prahou se již dlouhá léta připojuje také organizace ROPID a s ní i celá Pražská integrovaná doprava. Snahou je usnadnit pomocí Pražské integrované dopravy pohyb cyklistů po Praze a dostat se i do hůře přístupných oblastí. V rámci systému PID je možné přepravovat jízdní kola v metru, v tramvajích, ve vlacích, na přívozech, ve speciálním cyklobusu a také cyklovlakem. Základní možností pro cestování s kolem veřejnou dopravou je síť pražského metra, která umožňuje přepravu kol prakticky v kteroukoli denní dobu. Ve vlastním zájmu cyklistů

8 však je nevyužívat metro v nejzatíženějších obdobích přepravních špiček. Samozřejmostí by také měla být ohleduplnost k ostatním cestujícím vzhledem k vysoké koncentraci lidí ve stanicích, přestupních chodbách i ve vozech metra. Přeprava kol je v metru bezplatná. Další, stále oblíbenější možností, je použití železnice. Nejjednodušší je přeprava kol jako spoluzavazadlo v elektrických jednotkách na hlavních příměstských tratích, zařazených do Pražské integrované dopravy a očíslované v rámci systému Esko. Kolům přátelské vlaky jsou v jízdním řádu označeny symbolem jízdního kola. V těchto vlacích se o jízdní kolo stará cestující sám a většina těchto vlaků má pro kola vyhrazený speciální prostor, opět označený symbolem kola. Cena za přepravu kola jako spoluzavazadlo je podle tarifu Českých drah 25 Kč za jednu jízdu bez přestupu nebo 50 Kč za celodenní přestupní jízdenku. Poněkud složitější je takzvaná úschova během přepravy, kdy se o jízdní kolo stará vlaková četa ve speciálním voze. Takové vlaky jsou v jízdním řádu označeny symbolem zavazadla a jedná se zejména o rychlíky. Taková forma přepravy kol je i mírně dražší (30 Kč jednorázové jízdné a 60 Kč celodenní jízdenka). V rámci systému PID využívají cyklisté nejčastěji vlaky na lince S7 do údolí Berounky, S9 do Ladova kraje a do Posázaví, S2 do Polabí a také na lince S8 do Posázaví. Spolu s postupnou obnovou vlaků se zjednodušuje přeprava jízdních kol i na regionálních tratích, a to díky novým motorovým jednotkám Regionova s bezbariérovým přístupem. V rámci Pražské integrované dopravy pomáhá Pražanům přiblížit zajímavá místa také cyklovlak a cyklobus. Cyklovlak Pražské integrované dopravy spojuje od dubna do začátku listopadu již druhou sezónu Prahu se severozápadní oblastí Středních Čech, kam pomáhá vyvézt nejen cyklisty, ale i pěší turisty. Lákadel okolo trati je mnoho - zřícenina hradu Okoř, lidický památník, důl Mayrau, budečská rotunda či historické město Slaný. Při pěkném počasí přepraví cyklovlak VELO za víkend zhruba 20 cestujících a 60 jízdních kol. Za celou první loňskou sezónu přepravil cyklovlak téměř 7000 cestujících a něco přes tisícovku kol. Cyklovlak jezdí každý nepracovní den po dvou párech spojů. Přeprava se řídí tarifem Českých drah, ale díky zařazení v systému PID lze s výhodou použít třeba pražské tramvajenky a ušetřit za pražský úsek. Cyklobus jezdí každý nepracovní den od dubna do začátku října čtyřikrát denně od dobřichovického nádraží přes Mníšek pod Brdy do Kytína a zpět. V Dobřichovicích navazuje speciálně upravený autobus na vlaky linky S7 od Prahy a pomáhá vyvézt cyklisty k brdským hřebenům. Cena za přepravu kola cyklobusem je 26 Kč, při ukázání platné jízdenky z vlaku pouze 3 Kč. Cyklobus si za necelých 6 let získal poměrně stálý počet cestujících, kterých se za víkend pohybuje v průměru kolem 60. Jen za loňskou sezónu přepravil brdský cyklobus skoro 2000 kol. Velkou pomocí pro cyklisty v nesnadném pražském terénu se staly přívozy, které díky zařazení do systému PID umožňují přepravu kol zdarma. Nejvíce si cyklisté oblíbili přívozy P a P2 na severu Prahy, které umožňují rychlé spojení obou vltavských břehů bez nutnosti dlouhých objížděk. První tři přívozy přepraví dohromady denně přes stovku kol. Zájem cyklistů očekáváme i na novém přívozu P5, který výhodně spojuje Císařskou louku s oběma vltavskými břehy. V dubnu letošního roku byl spuštěn pilotní projekt povolení přepravy kol v pražských tramvajích. Jedná se pouze o vybrané, tzv. výtahové úseky tramvajových tratí, vedených zejména do kopců na okrajích Prahy a pouze ve směru z centra. Na vybraných zastávkách, které jsou viditelně označeny symbolem jízdního kola, mohou po svolení řidiče nastoupit cestující s kolem na zadní plošinu tramvajových vozů nebo na plošinu určenou pro kočárky. Pro zachování možnosti přepravy invalidních vozíků je zakázána přeprava kol v garantovaných nízkopodlažních spojích, které jsou v jízdním řádu vyznačeny symbolem invalidního vozíku. Pro ty, kteří potřebují přepravit kolo na ruzyňské letiště, je tu linka Airport Express, která spojuje letiště se stanicí metra Dejvická a holešovickým nádražím. V autobusech linky AE je přeprava kol bezplatná, ale jízdní kolo je nutné mít již zabalené pro leteckou přepravu.

9 Vysvětlivky: Neratovice Hovorčovice Kostelec n. L., nám. Kostelec n. L., nám Hovorčovice Libiš, Spolana 4 Teplárna Třeboradice autobusová linka ) Rousínovská Avia Letňany Toužimská C Letecké muzeum C 4 3 ) B Praha hl. n. Praha Masarykovo nádr. ) ČESKOMORAVSKÁ Nádraží Hostivař Sídliště Petrovice Kavkazská Chodov Koleje Jižní Město Jesenická (070) (23) Nový Hloubětín B 70 ) 3 (2 PALMOVKA Praha-Satalice 70 Pod Krocínkou KOLBENOVA B B Nádraží Satalice 5 VYSOČANSKÁ Sídliště Rohožník (0 Klíčovská Nad Jetelkou Ke Klíčovu (0 Zličín 269 Černý Most Na Klíčově Klíčov Krocínka (23) Satalická obora Budovatelská B Satalice Dřevařská Čakovická 5 Praha-Vysočany Nymburská Brandýs n. L.-St. Boleslav, nádr. 376 Důstojnické domy U Kříže Kbely Kelerka Mladějovská Nádraží Holešovice Nádraží Holešovice Lohenická Kbely C U Kundratky Prosecká Garáže Klíčov PROSEK Vinoř C Bulovka Podolanka Vinořský hřbitov U Vodojemu Starý Prosek 375 (070) Nový Střížkov Praha-Kbely Sídliště Prosek Nový Prosek Čertův vršek 202 Rychnovská Madlina 5 86 Vinopalnická LETŇANY Letňanská Jilemnická Brandýs n. L.-St. Boleslav, žel. st Sovenická Huntířovská Výstaviště Letňany Teplická Boletická 3 á ick en eb Tř ičná n ěp Št STŘÍŽKOV Na Slovance Moravanská Zamašská 302 Dobratická Českolipská Přezletice, Vinořská Ctěnice Kbelský hřbitov Letecké opravny Třebenická 5 Přezletice (070) Staré Letňany ak Háje 40 Oderská nu io ad St Ke ar ov e kr vic Cu ako e Č ovic a-č h Pra Náměstí Jiřího Berana Sídliště Ďáblice Poliklinika Mazurská Sídliště Čimice S. Bohnice / Zámky Miškovice Čakovice Za Avií 202 Předboj C Krystalová Fryčovická Poliklinika Prosek Radonická Tupolevova 03 LÁDVÍ konečná zastávka nebo stanice Tuháňská Čakovický zámek Nádraží Čakovice Na Lukách (0 Obchodní centrum Čakovice Krausova Vozovna Kobylisy Třeboradice 66 m se pá ích bo B n rif e ta 0 n ice bo an e hr P n 95 Sídliště Čakovice Trutnovská Březiněves školní autobusová linka jednosměrná / obousměrná zastávka Veleň, Mírovice Za Tratí Králova Trvalý stav ke dni Brandýs n.l.-st. Boleslav, aut. st. Zlonín páteřní autobusová linka K Teplárně 66 Zálezlice, Kozárovice Poliklinika Mazurská železniční trať Veleň 66 Autobusové linky PID v oblastech Prosek, Letňany, Čakovice, Kbely a Vinoř linka metra B Černý Most 0 Dolní Počernice Praha-Horní Počernice Lysá n. L. Na příměstských linkách 305, 345, 348, 35, 365, 368, 375, 376 a 377 je pouze na území hl. m. Prahy a pouze ve směru do centra povolen nástup všemi dveřmi. Kbelská Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Grafické zpracování: Ing. Pavel Macků

10 Staroměstská Florenc Dejvická Florenc Dvorce Na Beránku Nádraží Braník Slovinská 0 U Památníku Rokycanova Olšanské náměstí A Čechovo náměstí FLORA Orionka Tachovské náměstí Tolstého Koh-i-noor Kodaňská Autobusové linky PID v oblastech Malešice, Vršovice, Zahradní Město a Žižkov Trvalý stav ke dni Černínova Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Grafické zpracování: Ing. Pavel Macků A Vlašimská Kavkazská 06 Koh-i-noor Vršovický hřbitov Kavčí hory Na Míčánkách Vozovna Kobylisy Miškovice Bělocerkevská Slavia Bohdalec Chodovská Mezi Hřbitovy 234 ŽELIVSKÉHO Jižní Město Jižní Město Koleje Jižní Město Bělocerkevská Bohdalecká Záběhlice Červený dvůr Pod Třebešínem A Malešická Třebešín STRAŠNICKÁ A Ohrada Biskupcova Basilejské náměstí Vackov Habrová Malešická stráň Rektorská Bělocerkevská Murmanská Na Palouku Hostýnská Plaňanská Pod Rapidem Nádraží Strašnice Korytná Želivecká Jesenická 95 Poliklinika Zahradní Město Dobro č ovická Limuzská Štěchovická Na Padesátém Zahradní Město Hlohová Malešické náměstí Polygrafická SKALKA 55 Sídliště Malešice Pod Vinicí V Korytech U Lípy Záběhlická škola Sídliště Čakovice A Centrum Zahradní Město Poliklinika Mazurská Topolová Černokostelecká V Rybníčkách Práčská 0 33 Michelangelova A U Průseku Sídliště Zahradní Město Na Groši DEPO HOSTIVAŘ A Rembrandtova Královická Sídliště Skalka Chodov Opatov Teplárna Malešice Plošná Malešická továrna Sídliště Na Groši 54 Vysvětlivky: 85 Tiskařská Na Homoli linka metra páteřní autobusová linka autobusová linka jednosměrná / obousměrná zastávka konečná zastávka nebo stanice Průmyslová Mokřanská Černý Most Dolní Počernice Jižní Město Jižní Město Bezděkovská Koloděje Zentiva Královice Benice Hájek Nedvězí Škvorec, nám. Doubek Sázava, aut. st. Chocerady Horní Kruty, Újezdec Chocerady Suchdol Háje Dubeč Zentiva Koleje Jižní Město

11

12 Z Hostivaře na Bílou Horu každé 4 minuty LINKA 22 OD ZÁŘÍ DVAKRÁT ČASTĚJI páteřní tramvajová linka... Vážení cestující, od jsme pro vás připravili výrazné posílení tramvajové linky 22, která bude jezdit v polovičních intervalech. Intervaly v minutách na páteřních linkách 9 a 22: Pracovní den Sobota Neděle Ranní špička Sedlo Odpol. špička Večer Dopoledne Odpoledne Večer Dopoledne Odpoledne Večer ,5 7, ,5 7,5 0 Od dochází současně k těmto změnám: linka 9 je nově odkloněna do konečné zastávky Nádraží Strašnice linka 23 je zrušena (nahrazena posílenou linkou 22) linka 24 je zkrácena do zastávky Kubánské náměstí SRPEN 2008

13 VÍCE NOČNÍCH AUTOBUSŮ Rozšíření provozu od nově obsloužených zastávek Vážení cestující, od 30. srpna 2008 jsme pro vás připravili změny ve vedení nočních autobusových linek. Nově budou obslouženy oblasti Strahova, sídliště Košík, Skalky, Sídliště Malešice, Hrdlořez, Nových Vysočan a sídliště Zahradní Město. Změny na nočních autobusových linkách od 30. srpna 2008: 50 prodloužení o úsek Anděl Na Knížecí Přístaviště Novodvorská Sídliště Lhotka (interval 60 minut) 502 prodloužení o úsek Vítězné náměstí Vozovna Střešovice Vypich Nemocnice Motol Sídliště Stodůlky (interval 60 minut) 503 nová trasa: Palmovka Spojovací Sídliště Jahodnice Běchovice Újezd nad Lesy Sídliště Rohožník 504 zkrácení o úsek Hlavní nádraží Ohrada (nahrazen linkou 509) a ukončení nově na Florenci 505 zrychlení linky v úseku Na Pahorku Šperlova a vedení přes zastávky Chodovec, Chodovská čtvrť a Mokrá 506 zřízena zastávka Limuzská 509 nová trasa: Florenc Biskupcova Sídliště Malešice Skalka Centrum Zahradní Město Na Košíku Brodského Chodov (interval 60 minut), původní trasa nahrazena linkami 50 a 5 50 nová trasa: Letiště Ruzyně Divoká Šárka Petřiny Vypich Stadion Strahov Jiráskovo náměstí I. P. Pavlova Budějovická Novodvorská Poliklinika Modřany Na Beránku; zrušený úsek Vypich Sídliště Stodůlky nahrazen linkou prodloužení o úsek Masarykovo nádraží Bulovka Prosek Tupolevova - Čakovice 52 zkrácení intervalu z 60 na 30 minut 53 nová trasa: Palmovka Prosek Rychnovská Kbely Satalice Vinoř (souhrnný interval se souběžnou linkou 603 je 60 minut) 603 ukončení nově v zastávce Palmovka; v úseku Palmovka - Vinoř je vedena ve shodné trase s linkou 53 srpen 2008

14 od jede linka POSÍLENÍ LINKY dvakrát častěji Vážení cestující, od 30. srpna 2008 jsme pro vás připravili výrazné posílení linky PID 240, která bude jezdit v kratších intervalech v celé trase Háje - Černý Most a nově bude zajíždět (spolu s linkou 250) i k obchodnímu centru Černý Most. Nové intervaly linky 240: 5 minut v přepravních špičkách pracovních dnů 30 minut v pracovní dny dopoledne a večer 30 minut minut o víkendech celodenně srpen 2008