Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy
|
|
- Ludmila Vávrová
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Převodová ústrojí traktorů Bakalářská práce Vedoucí práce: prof. Ing. František Bauer, CSc. Vypracoval: Jakub Katrenčík Brno
2 PROHLÁŠENÍ Prohlašuji, že jsem bakalářskou práci na téma Převodová ústrojí traktorů vypracoval samostatně a použil jen pramenů, které cituji a uvádím v přiloženém seznamu literatury. Bakalářská práce je školním dílem a může být použita ke komerčním účelům jen se souhlasem vedoucího bakalářské práce a děkana AF MZLU v Brně. dne... podpis diplomanta... 7
3 ABSTRAKT Pro konečného uživatele je hlavní podmínkou při výběru nového traktoru jeho cena, na druhém místě je ekonomika provozu. Tyto faktory spolu souvisí. Konečnou cenu traktoru významně ovlivňuje volba převodovky. Jednoduché mechanické převodovky jsou základním řešením, zatímco hydromechanické převodovky představují nejdražší volbu. Proto je důležité znát vlastnosti jednotlivých převodovek, abychom si mohli zvolit optimální traktor. V této práci se věnuji několika nejpoužívanějším traktorovým převodovkám. Převodovce Vario, která je milníkem mezi traktorovými převodovkami. Převodovce Power Shift s řazením pod zatížením a převodovce Turboshift vybavené kapalinovou spojkou. Dále je představen možný vliv zvolené převodovky na spotřebu paliva a celkovou ekonomiku provozu. Získané výsledky mohou pomoci při poznávání jednotlivých převodovek a při výběru vhodné převodovky do nového traktoru. Klíčová slova: - převodovka, konstrukce, porovnání, Vario, Power Shift, Turboshift, spotřeba paliva. The price is for a final user the main factor in the selection process of a new agricultural machine; the second is economy of operation. These factors are both significantly interrelated. Choice of gearbox is about to considerably influence the final price of tractor. Simple mechanical gearbox is a basic solution, while hydro-mechanical gearbox is the most expensive choice. Therefore, it is important to know characteristics of each gearbox, so that we could select an optimal gearbox for our tractor. This work describes basic principles of gearboxes, which are available on our market. Some of gearboxes are described more in detail. It is Vario gearbox, the breaking point in technology of tractors gearboxes, Power Shift with possibility of on-load gear shifting, and Turboshift equipped with hydraulic gearbox. Further, the work examines a potential impact of gearbox selection on fuel consumption and the overall economy of operations. Obtained results may help to understand particular gearboxes and may possibly assist in selection of suitable gearbox for a new tractor. Key words: - gearbox, construction, confrontation, Vario, Power Shift, Turboshift, fuel consumption. 8
4 1.0 ÚVOD... Chyba! Záložka není definována. 2.0 SOUČASNÝ STAV V KONSTRUKCI TRAKTORŮ... Chyba! Záložka není definována. 2.1 Motor... Chyba! Záložka není definována Vstřikování paliva... Chyba! Záložka není definována Přeplňování... Chyba! Záložka není definována. 2.2 Hydraulická soustava... Chyba! Záložka není definována. 2.3 Kabina... Chyba! Záložka není definována. 2.4 Převodovky... Chyba! Záložka není definována Mechanické převodovky se synchronizačními spojkami..chyba! Záložka není definována Převodovky s násobičem točivého momentu... Chyba! Záložka není definována Převodovky PowerShift s řazením pod zatížením... Chyba! Záložka není definována Převodovky s hydrodynamickou spojkou... Chyba! Záložka není definována Hydrostatické diferenciální převodovky... Chyba! Záložka není definována. Převodovka Fendt Vario... Chyba! Záložka není definována. Hydrogenerátor (1) a hydromotor (2)... Chyba! Záložka není definována. Vzájemné polohy hydrogenerátoru a hydromotorů:... Chyba! Záložka není definována. Sumarizační hřídel (3)... Chyba! Záložka není definována. Řazení rozsahu rychlosti (4)... Chyba! Záložka není definována. Planetový převod (5)... Chyba! Záložka není definována. Ovládání a možnosti nastavení převodovky Vario... Chyba! Záložka není definována. Možnosti jízdy... Chyba! Záložka není definována. 3.0 CELKOVÉ HODNOCENÍ... Chyba! Záložka není definována. 3.1 Úplná otáčková charakteristika motoru... Chyba! Záložka není definována. 3.2 Porovnání mechanické převodovky a mechanické převodovky s násobičem točivého momentu... Chyba! Záložka není definována. 3.3 Porovnání mechanické a hydromechanické převodovky. Chyba! Záložka není definována. 9
5 3.4 Otáčková charakteristika traktoru Fendt 920 Vario TMS Chyba! Záložka není definována Měření úplné otáčkové charakteristiky... Chyba! Záložka není definována Využití otáčkové charakteristiky v praxi... Chyba! Záložka není definována. Teoretické porovnání režimů jízdy traktoru Fendt 920 Vario TMS...Chyba! Záložka není definována. 4.0 ZÁVĚR... Chyba! Záložka není definována. SEZNAM POUŽITÉ LITERATURY... Chyba! Záložka není definována. SEZNAM OBRÁZKŮ... Chyba! Záložka není definována. 10
6 1.0 ÚVOD Díky požadavkům na vysoký výkon a točivý moment traktorových motorů, šel vývoj od jednoduchých traktorů se zážehovými dvoudobými motory a s jednoduchými mechanickými převodovkami až po moderní traktory s výkonnými přeplňovanými vznětovými čtyřdobými motory s hydromechanickými převodovkami. V posledních dekádách se však k požadavku výkonu přidává jeden důležitý faktor, a to nízká spotřeba paliva. Toho se musí držet i výrobci traktorů. S tím je spojen neustálý vývoj a modernizace všech částí traktorů. Základem traktorů je hnací agregát. Vznětové spalovací motory, které se dnes využívají, jsou vybaveny moderními vysokotlakými vstřikovacími systémy Common Rail, vysokotlakým přeplňováním s mezichladičem stlačeného vzduchu, navyšováním výkonu za určitých podmínek a mnoha dalšími systémy umožňující dosahovat vysokého výkonu s relativně nízkou spotřebou paliva. Nejnovější metodou zvyšování účinnosti motoru je turbokompoidní technologie, která využívá kinetické energie točícího se turbodmychadla. Výrobci jsou však limitovaní mnoha faktory. Nejvíce limitujícím faktorem jsou normy udávající maximální obsah škodlivin ve výfukových plynech. Motor však není jediným činitelem, na kterém závisí spotřeba paliva. Bez kvalitní převodovky může i ten nejlepší motor pracovat velmi neekonomicky. Zaškolená a správně motivovaná obsluha je schopna využívat potenciál elektronicky řízeného motoru a převodovky na 100 % a tím dosahovat výborných hodnot spotřeby a efektivity práce. 11
7 2.0 SOUČASNÝ STAV V KONSTRUKCI TRAKTORŮ 2.1 Motor Výrobci motorů jsou nuceni vyvíjet motory, které splňují přísné emisní normy. Na druhou stranu uživatelé traktorů požadují výkonné motory s nízkou spotřebou pohonných hmot. Tyto požadavky nutí konstruktéry neustále zdokonalovat technická řešení jednotlivých prvků motoru. Vývoj je velmi nákladný, proto se výrobci snaží o univerzální využití motorů a využití jednoho agregátu pro více modelových řad traktorů. Velký pokrok zaznamenáváme zejména v oblasti tvorby směsi a vstřikování paliva. Díky emisním normám je zajímavé sledovat vývoj v oblasti nakládání s exhalacemi - od systémů s recirkulačním ventilem až po vstřikování močoviny do výfukových plynů. Obr Spalovací motor Vstřikování paliva Nejrozšířenějším vstřikovacím systémem u traktorových motorů je vysokotlaké vstřikování Common Rail. Vstřikovací systém paliva Common Rail se skládá z elektrického podávacího čerpadla, jemných čističů paliva, vysokotlakého čerpadla, zásobníku tlaku,,railu, vysokotlakého potrubí a vstřikovačů. Obr Vstřikovací systém Bosch Common Rail 12
8 Čerpadlo dodává tlak do zásobníku tlaku, tlak v zásobníku se mění podle otáček motoru. Stlačené palivo je potrubím vedeno ke vstřikovačům. Vstřikovače poslední generace Common Railu jsou elektromagnetické, to umožňuje rozdělit dávku paliva až na 8 částí. Rozdělení dávky paliva změkčuje chod motoru a zlepšuje kvalitu spalování. Vstřikovací tlak dosahuje až 250 MPa, při takovém tlaku dochází k atomizaci paliva. Palivo, které není vstříknuto do válce, je odváděno zpět do nádrže Přeplňování Všichni výrobci se snaží zvyšovat výkon bez významných změn charakteristiky motoru a toho lze dosáhnout přeplňováním. Přeplňování zajišťuje dodávku co největší hmotnosti vzduchu o vyšším tlaku než je atmosférický. U traktorových motorů se k přeplňování používá turbodmychadlo. Turbodmychadlo se skládá z dmychadla, hřídelky, turbíny a axiálních ložisek. Kinetická energie výfukových plynů roztáčí turbínové kolo. S turbínovým kolem je spojeno dmychadlové kolo, které má stejné otáčky jako turbínové kolo. Dmychadlové kolo je tvořeno lopatkami stlačujícími vzduch. Některá turbodmychadla mají na dmychadlovém kole lopatky s proměnnou geometrií, která umožňuje měnit dávku vzduchu v závislosti na otáčkách a zatížení motoru. Stlačený vzduch se pak zahřívá, zvyšuje svůj objem, a proto je za dmychadlem chladič stlačeného vzduchu. V chladiči se sníží teplota - sníží se objem, tím se do válce přivede větší množství vzduchu. Otáčky turbodmychadla mohou dosáhnout až min -1, Obr Turbodmychadlo proto je nutné mazat ložiska tlakovým olejem z mazací soustavy motoru. 13
9 2.2 Hydraulická soustava Brzdy, zvedací ramena, u některých traktorů řazení, odpružení a hydraulická soustava připojeného nářadí jsou poháněny hydraulickou soustavou traktoru. Hydraulická soustava se skládá z olejové nádrže, u některých traktorů je totožná s nádrží oleje převodovky, moderní traktory mají ale nádrž na převodový olej a olej pro hydraulickou soustavu oddělené. V menších traktorech se používá hydrogenerátor se stálým geometrickým objemem, u velkých traktorů se používá hydraulika Load Sensing s axiálním hydrogenerátorem s proměnným geometrickým objemem. K usměrňování toku oleje rychlospojkami slouží rozvaděče, přičemž každý hydraulický okruh má svůj rozvaděč. Průtok hydraulického oleje způsobuje jeho zahřívání, proto musí být v soustavě chladič, který bývá umístěn v přední části traktoru blízko Obr Hydraulická soustava traktoru ventilátoru. Hydraulická soustava nářadí je spojena s traktorem pomocí externích výstupů - rychlospojek. (Bauer, a kol ) 2.3 Kabina Obsluha traktoru tráví v kabině dlouhé pracovní směny, a proto je nutné neustále zlepšovat pohodlí, klima a ergonomii kabiny. Dnes je již standardem odpružená kabina s plochou podlahou, pneumaticky odpružená sedačka s aktivním povrchem, klimatizace, rádio a další. Umístění ovládacích prvků bývá na jednom dobře dostupném místě, většinou na loketní opěrce sedačky v dosahu pravé ruky. Výhled z kabiny je zajištěn čtyřsloupkovou konstrukcí a pohodlný nástup je umožněn širokými dveřmi. (Bauer, a kol ) 14
10 Obr Kabina traktoru Massey Ferguson Převodovky V posledních letech bylo na vývoj převodovek vynaloženo mnoho finančních prostředků a času. Výrobci si totiž uvědomují, že převodovka má velký vliv na využití motoru a na provozní parametry traktoru Mechanické převodovky se synchronizačními spojkami Převodovky mění točivý moment pomocí synchronizačních spojek, které spojují ozubená kola. Ozubená kola jsou na vstupním hřídeli uložena volně otočně, na výstupním hřídeli jsou uložena pevně, v některých případech mohou tvořit jeden celek s výstupním hřídelem. Synchronizační spojka je na vstupním hřídeli uložena volně posuvně, to znamená, že se může posunovat ze strany na stranu a otáčí se zároveň s hřídelem. Ozubená kola jsou z části ponořená v olejové lázni a při otáčení kol dochází k rozstřiku oleje po celé skříni převodovky. 15
11 Při řazení musí být vypnuta spojka, aby byl přerušen točivý moment. Potom je řadicí pákou přesunuta synchronizační spojka do záběru s požadovaným ozubeným kolem. Dnes se používají zejména synchronizační spojky s jištěnou synchronizací. Ta spočívá v tom, že na ozubeném kole i synchronizační spojce je plocha ve tvaru kužele. Přesouváním synchronizační spojky se nejdříve spojí tyto plochy čímž, dojde k vyrovnání otáček a díky tomu k zařazení rychlosti. Obr 2.4.1Princip činnosti synchronizační spojky Mechanická převodovka Shuttle Command je plně synchronizovaná. Převodovku Shuttle Command používají stroje koncernu CNH a tvoří ji tři základní části - reverzační převodovka (a), hlavní převodovka (b) a skupinová převodovka (c). První synchronizační spojkou je volen směr jízdy, F vpřed a R vzad. Ve skupinové převodovce se volí mezi silničním (H), polním (L) a středním (M) rozsahem. 16
12 Obr Schéma převodovky Shuttle Command Obr Ovládání mechanické převodovky 17
13 2.4.2 Převodovky s násobičem točivého momentu U převodovky s násobičem točivého momentu je kombinován násobič točivého momentu s klasickou převodovkou. Násobič točivého momentu pracuje na principu planetového soukolí. Planetové soukolí je doplněno lamelovou spojkou a pásovou brzdou. Vstup do násobiče je přes korunové kolo, výstup je z unašeče satelitů. Pokud je pásová brzda (tmavě zelená) zabrzděná, centrální kolo stojí. Tím dojde ke změně převodového poměru. V druhém případě je sepnutá lamelová spojka, čímž se spojí se unašeč satelitů s centrálním kolem, tím dochází k přímému záběru. Násobič nemění točivý moment před vstupem do převodovky. V tomto případě jde o dvoustupňový násobič, v praxi se používají i vícestupňové násobiče. Změna točivého momentu se může uskutečnit pod zatížením. Další změna probíhá v hlavní převodovce stejně jako ve výše popsaném případě. Ovládání násobiče je elektrohydraulické pomocí tlačítek na řadící páce. Obr Princip činnosti násobiče točivého momentu Násobiče točivého momentu využívá ve svých převodovkách AutoQuad John Deere. První dvě skupiny převodovky (a, b) jsou tvořeny planetovými převody. Druhý násobič se dvěma řadami satelitů slouží jako reverzační převodovka. Jako poslední je hlavní pěti stupňová převodovka (A - E). Točivý moment z motoru jde na korunové kolo prvního násobiče. Výsledný převodový poměr je závislý na tom, jaká brzda (B 1-4 ) nebo jaká spojka (S 1 ) je sepnuta. Jednotlivé převodové stupně mohou být takto rozděleny na 4 části. 18
14 Výsledný počet převodových stupňů je 20/20. Při jízdě vpřed je sepnuta lamelová spojka S 2. Při reverzaci se sepne lamelová brzda B 4 a se zároveň sepnutou lamelovou spojkou S 2 dojde ke změně smyslu otáčení. Hlavní převodovku tvoří mechanická převodovka se synchronizačními spojkami. Obr Schéma převodovky AutoQuad Obr Převodovka AutoQuad 19
15 Elektronické řízení motoru a převodovky AutoQuad umožňuje automatické ovládání násobiče točivého momentu. Po zařazení hlavního převodového stupně můžeme tlačítkem v pravém sloupku kabiny zvolit ekonomický nebo výkonový režim. Podle zvoleného režimu dojde k přeřazení na vyšší/nižší převodový stupeň při předem naprogramovaných otáčkách. Obr Ovládání převodovky AutoQuad Převodovky PowerShift s řazením pod zatížením Převodovka PowerShift umožňuje měnit točivý moment pod zatížením. Všechny převodové poměry se mohou řadit bez přerušení točivého momentu. To umožňují lamelové spojky. Počet převodových stupňů odpovídá počtu lamelových spojek. Na vstupním hřídeli jsou ozubená kola uložená pevně, na výstupním hřídeli jsou uložena volně otočně. Mazání je zde řešeno z části rozstřikem otáčením ozubených kol a tlakovým olejem. V lamelové spojce jsou dva druhy lamel. Lamela s vnitřním ozubením (zelená) je spojena s ozubeným kolem, lamela s vnějším ozubením (červená) je spojená s výstupním hřídelem. Při řazení je přiváděn tlakový olej k ovládacímu pístku. Ten se posouvá a stlačuje lamely k sobě - dojde ke spojení ozubeného kola s výstupním hřídelem. Při přeřazování dochází ke snižování tlaku v jedné spojce a k nárůstu tlaku ve druhé spojce. Tím dojde k přeřazení bez přerušení točivého momentu. 20
16 Obr Princip převodovky s řazením pod zatížením Ovládání převodovky je elektrohydraulické, kdy se používají se tlačítka, která jsou většinou umístěna v loketní opěrce. Zde se už může využít automatika řazení podle otáček motoru. Je možné zvolit ekonomický nebo výkonový režim. Průběh řazení se pohybuje v desetinách sekund a je dán výrobcem. K optimalizaci řazení slouží kalibrace spojek. Převodovka PowerShift Massey Ferguson umožňuje řadit 18 převodových stupňů vpřed a 6 vzad. Převodové stupně jsou řazeny lamelovými spojkami (S 1 - S 9 ). Každému převodovému stupni odpovídá zařazení dvou lamelových spojek. Obr Schéma převodovky PowerShift Massey Ferguson 18/6 21
17 Obr Převodovka PowerShift Massey Ferguson Ovládání převodovky PowerShift Massey Ferguson 8260 Ovládání převodovky je elektrohydraulické, pomocí řadicí páky v loketní opěrce a páky Power Control vlevo pod volantem. Motor je řízen mechanicky řadovým vstřikovacím čerpadlem, proto zde není možnost automatizace řazení. Obr Ovládání převodovky Massey Ferguson
18 2.4.4 Převodovky s hydrodynamickou spojkou Převodovka s hydrodynamickou spojkou je kombinací předešlých možností. Hlavním rozdílem je využití hydrodynamické spojky. Hydrodynamická spojka se skládá z turbínového a čerpadlového lopatkového kola. Obě kola jsou tvořena radiálními drážkami. Čerpadlové kolo je spojeno se vstupním hřídelem. Roztáčením čerpadlového kola dojde k proudění kapaliny odstředivou silou. Kapalina vstupuje do turbínového kola, které se roztáčí - přenáší se točivý moment. Hydrodynamická spojka umožňuje plynulejší řazení, protože rozdíl momentů z motoru a převodovky je spojován pomocí kapaliny. Rozdílné otáčky se tedy vyrovnávají bez mechanické vazby a zároveň umožňuje plynulejší rozjezd traktoru. Zásadní nevýhodou je nižší účinnost. Točivý moment je přenášen prouděním kapaliny, při kterém dochází k trvalému skluzu. Maximální možná účinnost se pohybuje okolo 96%. Tuto nevýhodu lze eliminovat kombinací hydrodynamické a klasické třecí spojky, která se sepne při dosažení maximální účinnosti. Obr Princip činnosti převodovky s hydrodynamickou spojkou 23
19 Hydrodynamickou spojku (HS) využívá firma Fendt v traktorech řady Fendt 800 Favorit s převodovkou Turboshift. Převodovka Turboshift je klasická převodovka s šesti hlavními převodovými stupni, každý převodový stupeň lze rozdělit na čtyři pod zatížením řazené převodové stupně. Všechny převodové stupně lze ještě rozdělit na klasické a plazivé. Celkem tedy můžeme řadit 44 převodových stupňů vpřed i vzad. Rozjezd a reverzace jsou řešeny pomocí hlavní pojezdové spojky (PS). Obr Schéma převodovky Turboshift 24
20 Obr Převodovka Turboshift Ovládání převodovky Turboshift Převodovka je ovládaná řadicí pákou, která je vpravo vedle sedadla. Řadicí pákou můžeme řadit všech 44 převodových stupňů. Reverzace je umístěna vlevo pod volantem. Motor je řízen mechanicky, proto zde není možnost automatizace řazení. Obr Ovládání převodovky Turboshift 25
21 2.4.5 Hydrostatické diferenciální převodovky Hydromechanické převodovky jsou zatím nejmodernějším řešením změny převodového poměru. Jejich funkce spočívá ve větvení toku točivého momentu na hydrostatickou a mechanickou větev. Spojení hydrostatické a mechanické větve je řešeno pomocí planetového soukolí. Tyto převodovky se skládají z hydrogenerátoru, hydromotoru, planetového soukolí a podle výrobce různé skladbou převodů. Řazení je zde řešeno změnou naklopení hydrogenerátoru a hydromotoru. Naklápěním se mění převodový poměr v hydrostatické větvi, který se přenese na korunové kolo planetového soukolí. Výsledný převodový poměr je dán otáčkami motoru a otáčkami korunového kola. Tímto je teoreticky dosaženo nekonečně mnoha převodových poměrů. (Šmerda, 2005) Obr Schéma hydromechanické převodovky Nevýhodou hydromechanických převodovek je tolik diskutovaná účinnost, která se snižuje díky hydrostatické větvi. Účinnost u špičkových hydromechanických převodovek se pohybuje v rozmezí od 80 do 90%. I přes to jsou zatím ekonomičtějším řešením než klasické převodovky. Další nevýhoda je pořizovací cena, která může tvořit až 20% z ceny traktoru. Proto je v případě, kdy traktor není nasazen alespoň 1000 hodin ročně, taková investice zbytečná. Největší výhodou je možnost plné automatizace funkce celé převodovky v celém výkonovém rozsahu motoru. Tím dochází k efektivnímu provozu a optimální spotřebě paliva, která je vzhledem k cenám pohonných hmot významným hodnotícím prvkem. Při optimálním nasazení převodovky jsou výše uvedené nevýhody zanedbatelné. 26
22 Převodovka Fendt Vario Popis převodovky Vario převodovka se skládá z axiálního regulačního pístového hydrogenerátoru (1). Podle výkonu traktoru, ve kterém má být převodovka použita, je doplněna jedním nebo dvěma axiálními regulačními pístovými hydromotory (2), sumarizačním hřídelem (3), řazením rozsahu rychlosti (4), planetovým převodem (5), spojkou pohonu přední nápravy (6), pružným uložením převodovky (7) a zapouzdřenou brzdou (8). Obr Uspořádání převodovky Vario 27
23 Hydrogenerátor (1) a hydromotor (2) Tlak v hydrostatické větvi obstarává axiální pístový hydrogenerátor s proměnným geometrickým objemem. Změna geometrického objemu je řešena změnou Obr Axiální pístový hydrogenerátor s proměnným geometrickým objemem naklopení bloku hydrogenerátoru a to o úhel α - 30 a + 45 a úhel naklopení hydromotoru β +45. Změnou úhlu náklonu desky se tedy mění průtok - čím větší náklon, tím větší průtok - tím větší rychlost. Maximální tlak v hydrostatické části může dosáhnout až 40 MPa, maximální průtok je až 150 l.min -1. Rozvádět takový tlak pomocí hadic by snižovalo spolehlivost konstrukce, proto jsou prostory pro rozvod oleje vytvářeny přímo v těle převodovky metodou odlévání. Vzájemné polohy hydrogenerátoru a hydromotorů vytváří různý převodový poměr, tedy různé rychlosti traktoru. Reverzace je řešena naklopením bloku hydrogenerátoru na opačnou stranu. Tím dojde ke změně smyslu otáčení hydromotorů - změně směru jízdy. Rychlost je regulována stejně jako při jízdě vpřed naklápěním jednotlivých bloků. Ovládání naklápění bloku hydrogenerátoru a hydromotorů je řešeno elektrohydraulicky. Pohybem řídícího joysticku je vyslán signál do elektronické řídící jednotky, ta vyšle signál do krokového elektromotoru, který je napojen na závitovou tyč. Otáčením elektromotoru se otáčí i závitová tyč otevírající nebo zavírající šoupátko rozvaděče. Posunem rozvaděče dojde k průtoku oleje na jednu nebo na druhou stranu podle zvoleného směru jízdy. Tlak oleje naklápí bloky do požadované polohy. 28
24 Vzájemné polohy hydrogenerátoru a hydromotorů: Základní poloha hydrostatické větve, která musí být zajištěna při startování motoru, při volnoběhu a při zhasínání motoru. Je to nutné z důvodu bezpečnosti. Pokud by byl motor nastartován a hydrogenerátor by byl v jiné poloze, došlo by ihned k nárůstu tlaku - tedy k rozjezdu traktoru. Hydrogenerátor se sice točí, ale protože pístky nemají zdvih, nedodávají žádný olej. Po naklopení bloku se zvětší zdvih pístků a dojde k dodávání oleje k hydromotrům. Tlak oleje působí na pístky v hydromotorech, dojde k jejich roztočení. Velikost otáček hydromotorů závisí na aktuálním poměru V g hydrogenerátoru a V g hydromotorů. V této poloze traktor nízkou rychlostí. Dalším naklápěním bloku hydrogenerátoru do maximální polohy α=45 je nastaven maximální V g, tedy maximální průtok oleje. Traktor zrychlí. Je-li potřeba dále zrychlovat, sníží se naklopení bloku hydromotorů. Při stálém průtoku dojde zmenšením V g hydromotorů ke zvýšení otáček. Traktor dále zrychlí na vyšší rychlost. Snižováním náklonu bloku hydromotorů traktor stále zrychluje. V tomto postavení je hydrostatická část zcela vyřazena. Dojde k vytvoření přímého záběru mezi motorem a koly, protože hydromotory mají nulový zdvih pístků. Traktor jede maximální rychlostí. 29
25 Sumarizační hřídel (3) Pomocí sumarizačního hřídele se v převodovce spojuje hydrostatická a mechanická větev převodovky. Ze sumarizačního hřídele jde točivý moment přes převod I. nebo II. rychlostního rozsahu. Dále pokračuje přes diferenciál a koncové převody na kola. Řazení rozsahu rychlosti (4) Obr Sumarizační hřídel S převodovkou Vario se mohou traktory Fendt pohybovat rychlostí až 60 km.h -1. Rychlost do 60 km.h -1 je vhodná při práci v dopravě, ale při polních pracích je taková rychlost zbytečná. Proto je převodovka Vario vybavena dvěma rozsahy rychlosti jízdy. Rozsah I určený pro práci na poli je od 0,02 do 32 km.h -1, druhý rozsah II určený pro dopravu je od 0,02 do 60 km.h -1. Proč zde jsou dva rozsahy? Je to z důvodu ovládání traktoru. Při polních pracích potřebujeme citlivé ovládání pojezdové rychlosti, tedy při pohybu joysticku vpřed/vzad traktor zrychlí/zpomalí citlivěji. Na výstupním hřídeli jsou volně otočně uložena dvě ozubená kola. Podle zvoleného jízdního rozsahu se přesune synchronizační spojka k jednomu nebo druhému ozubenému kolu a spojí ho s výstupním hřídelem. Tím se dosáhne požadovaného výstupního převodového poměru - tedy polní nebo silniční rozsah. Rozsah se řadí pouze, pokud je traktor v klidu, proto není nutné řešit tuto záležitost složitějšími systémy řazení. K přeřazení rychlostního rozsahu slouží solenoidový ventil, který v případě řazení otevře ovládací okruh tlakového oleje. Tlak oleje přesune synchronizační spojku a spojí výstupní hřídel s požadovaným ozubeným kolem. 30
26 Planetový převod (5) Planetové soukolí se skládá ze satelitů (1), unašeče satelitů (2), centrálního kola (3) a korunového kola (4). Planetové soukolí umožňuje měnit převodový poměr bez nutnosti přerušit tok točivého momentu. Změna převodového poměru může být realizována zastavením nebo změnou otáček některého členu. V tomto případě je unašeč satelitů poháněn motorem, centrální kolo slouží jako výstup k sumarizačnímu hřídeli a korunové kolo je spojeno s hydrostatickou větví. Po nastartování motoru se točí unašeč satelitů, Obr Planetové soukolí výstup - centrální kolo - je zabrzděné kvůli vzájemné poloze hydrogenerátoru a hydromotorů. Korunové kolo je poháněno přes satelity a roztáčí hydrogenerátor. Pří pohybu joysticku vpřed/vzad dojde ke změně V g hydrogenerátoru, tím dochází k průtoku oleje a hydromotor se začne otáčet. Centrální kolo se tedy odblokuje a začne se otáčet. Jsou-li považovány otáčky motoru za konstantní, dá se říct, že výsledná rychlost je dána pouze průtokem oleje a úhlem naklopení bloků. Pouze při maximální rychlosti dojde k zastavení korunového kola, vytvoří se tedy přímý záběr mezi unašečem a centrálním kolem. Kombinace hydrostatické a mechanické větve je možé znázornit takto: Vektor vyjadřuje konstantní otáčky unašeče satelitů (U), vektor vyjadřuje otáčky korunového kola (K). Touto kombinací se získá výsledná velikost vektoru otáčky centrálního kola (C). Vektory vyjadřují vyšší otáčky korunového kola, vektory vyjadřují zvýšení otáček Obr Kombinace vektorů centrálního kola - zvýšení rychlosti jízdy při konstantních otáčkách motoru. 31
27 Ovládání a možnosti nastavení převodovky Vario Ovládání převodovky je velice jednoduché a umožňuje několik režimů řízení, které je možné zvolit podle pracovních podmínek. Veškeré ovládání je sjednoceno do jednoho joysticku na loketní opěrce v kabině traktoru. Nastavování automatických funkcí je integrováno v informačním systému Variotronic pomocí počítače v kabině. Traktory Fendt jsou vybaveny systémem TMS, který propojuje systém řízení motoru a převodovky. Polohy a funkce joysticku: 1. Aktivace tempomatu 2. Rozjezd/zrychlení vpřed 3. Reverzace směru jízdy 4. Agresivita zrychlení 5. Zpomalení/rozjezd/zrychlení vzad Obr Ovládací joystick Aby nedošlo k náhodnému pohybu joysticku a následnému poškození stroje nebo zranění, je na zadní straně joysticku umístěno aktivační tlačítko. Pokud má být joystick použit, je nejdříve nutné tot bezpečnostní tlačítko stisknout. Z předchozího popisu principu činnosti vyplývá, že převodovka umožňuje plynulou změnu rychlosti nezávisle na otáčkách motoru. Samozřejmě jen v omezeném rozmezí, ale i to je dostačující k dosažení vysoké ekonomiky provozu. Obr Vario terminál 32
28 Možnosti jízdy 1. Bez regulace Nožním pedálem se mění otáčky motoru podle vlastního uvážení a joystickem rychlost jízdy. 2. Konstantní otáčky motoru Režimu konstantních otáček je využíváno například při práci s vývodovým hřídelem. Pomocí Varioterminálu se nastaví požadované otáčky a joystickem se pak mění pouze rychlost jízdy. 3. Automatická regulace otáček systémem TMS Při aktivovaném systému TMS je joystick používán ke změně rychlosti jízdy, ale zároveň i ke změně otáček motoru. Otáčky motoru se pomocí systému TMS mění automaticky podle zatížení motoru. Při jízdě s prázdným vlekem se nastaví joystickem maximální rychlost jízdy a systém TMS automaticky sníží otáčky motoru, pokud se bude orat, systém TMS bude držet otáčky na hranici maximálního výkonu. 33
29 3.0 CELKOVÉ HODNOCENÍ 3.1 Úplná otáčková charakteristika motoru Otáčková charakteristika motoru zobrazuje průběh výkonu, točivého momentu a měrné spotřeby, pracuje-li motor s plnou dávkou paliva. Z úplné otáčkové charakteristiky můžeme vyčíst místa, kde se nachází maximum točivého momentu, výkonu a minimální měrné spotřeby a podle toho traktor provozovat. Obr Vnější otáčková charakteristika motoru 34
30 Úspora paliva je dnes jeden z nejhlavnějších faktorů, proto je znalost otáčkové charakteristiky u daného traktoru velmi důležitá. S tím souvisí i volba převodovky. V případě mechanické převodovky se lze přiblížit jen těžko k místu nejnižší spotřeby paliva. Při tahových pracích nelze optimálně řadit, protože dochází k přerušení toku točivého momentu při vyšlápnutí spojky. U převodovek s řazením pod zatížením se problém přerušení toku točivého momentu eliminuje, i přes to je nutné neustále řadit, pokud chceme, abychom při měnícím se zatížení motoru, pracovali ekonomicky. V praxi jsou dlouhé směny běžným jevem a žádná obsluha nebude 15 hodin neustále řadit. Proto přichází automatické řazení, které řadí při předem zvolených otáčkách. 3.2 Porovnání mechanické převodovky a mechanické převodovky s násobičem točivého momentu Násobič točivého momentu rozděluje převodové stupně v hlavní převodovce. Podle typu násobiče a použitého konstrukčního řešení lze rozdělit jeden převodový stupeň od jednoho až po 4 pod zatížením řazené rozsahy. I přes funkci násobiče jde stále o skokové řazení. Obr Porovnání mechanické převodovky s násobičem a bez násobiče točivého momentu 35
31 3.3 Porovnání mechanické a hydromechanické převodovky Mechanické převodovky umožňují pouze skokové řazení. Mezi jednotlivými převodovými stupni tak vznikají ztráty. Hydromechanická převodovka umožňuje plně automatizované řízení změny převodového poměru. Účinnost se sice pohybuje okolo 90%, ale tuto nevýhodu plně nahrazuje schopnost udržet motor v přesně zvolených otáčkách, tedy přesně v místě nejnižší měrné spotřeby paliva. 3.4 Otáčková charakteristika traktoru Fendt 920 Vario TMS Měření úplné otáčkové charakteristiky Otáčková charakteristika motoru se zjišťuje ze soustavy otáčkových charakteristik naměřených při různých dávkách paliva. V grafu je použito minimálně 12 částečných charakteristik motoru při různých dávkách paliva. Naměřené hodnoty točivého momentu a měrné spotřeby paliva byly proloženy polynomem pomocí metody nejmenších čtverců. Obr Měření výkonu traktoru Fendt 920 Vario TMS v laboratoři MZLU 36
32 Pe [kw] Otáčky motoru n [min -1 ] Točivý moment Mk [N.m] Obr Měření výkonu traktoru Fendt 920 Vario TMS v laboratoři MZLU 37
33 3.4.3 Využití otáčkové charakteristiky v praxi Z otáčkové charakteristiky lze vyčíst průběh výkonu, točivého momentu a měrné spotřeby paliva. To je důležité, jestliže má být motor provozován co možná nejekonomičtěji. (Sedlák, 2007) Teoretické porovnání režimů jízdy traktoru Fendt 920 Vario TMS - cena nafty 25 Kč.l -1 - měrná hmotnost nafty 0,825 kg.l -1 a) - otáčky motoru 1550 min -1 - točivý moment motoru 880 Nm - měrná spotřeba paliva 222 g.kw.h -1 b) - otáčky motoru točivý moment motoru 680 Nm - měrná spotřeba paliva 237 g.kw.h-1 38
34 b-a) Rozdíl ve spotřebě Cenový rozdíl Při nasazení traktoru 8 hodin denně Z výpočtu vyplývá, že správné používání elektronicky řízeného motoru a převodovky Vario může vést k významné úspoře paliva. Tím je zajištěna rychlá návratnost investice do nákupu nového stroje. Rozdíl ve spotřebě paliva podle zvoleného režimu jízdy činí 3,5 l.h -1, to je 700 Kč při osmihodinové směně. 39
35 4.0 ZÁVĚR Vývojoví experti všech firem se snaží vyrobit motor, který bude dosahovat vysokého výkonu, nízké spotřeby paliva a zároveň nebude produkovat škodlivé emise. Moderní motory jsou kompromisem mezi těmito kritérii. V posledních letech si výrobci uvědomují, že i ten nejlepší motor nebude pracovat ekonomicky bez vhodné převodovky. Vývoj převodovek, proto velmi pokročil přes skupinové převodovky s násobičem točivého momentu, převodovky s řazením pod zatížením až po dosud nepřekonané hydromechanické převodovky. Hydromechanické převodovky umožňují plynulou změnu převodového poměru. Další kladem je možnost plné automatizace celého procesu řazení. Je možné zadat požadovaný režim jízdy a elektronické řídící systémy ho budou automaticky udržovat. Tím se vyšší pořizovací cena traktoru s hydromechanickou převodovkou rychle vrátí v nízkých provozních nákladech. 40
36 SEZNAM POUŽITÉ LITERATURY 1. Bauer, F.: Valtra EcoPower. Mechanizace zemědělství sv. 52, č. 1, s ISSN Bauer, F., Sedlák, P., Šmerda, T.: Traktory. Praha: Profi Press, s. ISBN Sedlák, P., Bauer, F., Havlíček, M., Čupera, J., Šmerda, T.: Automatické převodovky traktorů a jejich vliv na ekonomiku provozu. In Sborník mezinárodní konference Technika zemědělství a potravinářství ve třetím tisíciletí. Brno: MZLU v Brně, 2007, s ISBN Šmerda, T., Bauer, F.: Plynulé převodovky současných traktorů. Mechanizace zemědělství sv. 55, č. 7, s ISSN Šmerda, T., Čupera, J., Bauer, F., Sedlák, P.: Traktory s plynulou a stupňovitou převodovkou v dopravě. Mechanizace zemědělství č. 7, s ISSN
37 SEZNAM OBRÁZKŮ Obr Spalovací motor 6 Obr Vstřikovací systém Bosch Common Rail 6 Obr Turbodmychadlo 6 Obr Hydraulická soustava traktoru 6 Obr Kabina traktoru Massey Ferguson Obr 2.4.1Princip činnosti synchronizační spojky 6 Obr Schéma převodovky Shuttle Command 6 Obr Ovládání mechanické převodovky 6 Obr Princip činnosti násobiče točivého momentu 17 Obr Schéma převodovky AutoQuad 6 Obr Převodovka AutoQuad 6 Obr Ovládání převodovky AutoQuad 6 Obr Princip převodovky s řazením pod zatížením 6 Obr Schéma převodovky PowerShift Massey Ferguson 18/6 6 Obr Převodovka PowerShift Massey Ferguson 6 Obr Ovládání převodovky Massey Ferguson Obr Princip činnosti převodovky s hydrodynamickou spojkou 6 Obr Schéma převodovky Turboshift 6 Obr Převodovka Turboshift 6 Obr Ovládání převodovky Turboshift 6 Obr Schéma hydromechanické převodovky 6 Obr Uspořádání převodovky Vario 6 Obr Axiální pístový hydrogenerátor s proměnným geometrickým objemem 6 Obr Sumarizační hřídel 6 Obr Planetové soukolí 6 Obr Kombinace vektorů 6 Obr Ovládací joystick 6 Obr Vario terminál 6 Obr Vnější otáčková charakteristika motoru 6 Obr Porovnání mechanické převodovky s násobičem a bez násobiče točivého momentu 6 Obr Měření výkonu traktoru Fendt 920 Vario TMS v laboratoři MZLU 6 Obr3.4.2 Úplná otáčková charakteristika traktoru Fendt 920 Vario TMS 32 42
ELIOS 230 220 210. Agilní výkon.
ELIOS 230 220 210 Agilní výkon. Agilní výkon na míru. Zejména podniky chovající dobytek, obhospodařující louky a zpracovávající zeleninu, ale také uživatelé mimo zemědělství patří k široké řadě zákazníků
VícePŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ. přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem
PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem Uspořádání převodového ústrojí se řídí podle základní konstrukční koncepce automobilu. Ve většině
VíceFarmall U Pro Efficient Power Představení prémiového traktoru
1 Nabídka modelů Farmall U Pro pro rok 2013 Tier 4a made in Aust r ia Model Motor jmenovitý výkon při 2300 min -1 (k) max. výkon při 1900 min -1 (k) Převodovka Hydraulika Max. zdvihací síla Hmotnost Min.
VíceZETOR HORTUS HORTUS CL, HORTUS HS. Traktor je Zetor. Od roku 1946.
HORTUS CL, HORTUS HS Traktor je Zetor. Od roku 1946. 2 www.zetor.cz 3 UŽITEČNÝ. KDEKOLIV. Nový představuje kompaktní univerzální traktor pro práci na malých farmách, v komunálních službách, parcích, zahradách,
VícePRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A
PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A 55-65 - 75 KABINA Čtyř sloupková kabina traktoru Farmall A poskytuje vynikající výhled z traktoru a tím i přehled o přesné poloze nářadí. Pomáhá tak obsluze jednoduše
Více(T3) X 60
20 30 40 50 (T3) X 60 MOTOR Traktory řady X60 jsou poháněny motory PERKINS 1104D - 44TA splňující emisní normu TIER 3. Tento motor je řadový čtyřválec o objemu 4,4 litru, vybavený turbodmychadlem a mezichladičem
VíceProjekt realizovaný na SPŠ Nové Město nad Metují. s finanční podporou v Operačním programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Královéhradeckého kraje
Projekt realizovaný na SPŠ Nové Město nad Metují s finanční podporou v Operačním programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Královéhradeckého kraje MODUL 03- TP ing. Jan Šritr 1) Hydrodynamický měnič
VícePřevodovky s ozubenými koly -manuální -1
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý NĚMEC V. 26.5.2013 Název zpracovaného celku: Převodovky s ozubenými koly -manuální -1 Převodovky jsou měniče velikosti točivého momentu a mají za
Více4WD TRAKTORY» 350 až 550 koňských sil
4WD TRAKTORY» 350 až 550 koňských sil 1 3 350 375 400 450 500 550 MOTOR Typ QSX 11.9L QSX 11.9L QSX 11.9L QSX 15L QSX 15L QSX 15L Výkon 350 k (201 kw) 375 k (280 kw) 400 k (298 kw) 450 k (336 kw) 500
VíceZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel
ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel 1. Montážní vůz MVTV 2 má pojezd v provedení a) dvojkolí jsou vedena v rámu vozidla s vůlí v příčném směru,
VíceKompakt ecotech. Malý, ale prémiový traktor
1 Kompakt modely 2013 Série Kompakt sestává pro rok 2013 ze tří modelových řad Kompakt S Kompakt S 4055 Kompakt S 4065 Kompakt Kompakt 4065 Kompakt 4075 Kompakt ecotech Kompakt 4085 Kompakt 4095 Kompakt
VíceBEZSTUPŇOVÉ PŘEVODOVKY ZE ST.VALENTINU
BEZSTUPŇOVÉ PŘEVODOVKY ZE ST.VALENTINU Již počátkem 90. let 20. století se začala zkoušet nová konstrukce pojezdu, která v rámci koncernu CNH znamenala vytvoření modelové řady CVX. Ta ve své konstrukci
VíceMENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE
MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BRNO 2016 ROMAN LINHART Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Převodová ústrojí traktorů
VíceAKČNÍ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M. Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M.
AKČNÍ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M. JOHN DEERE 6115M Základní technické ukazatele traktoru Veličina Jednotka
VíceVOLCAN 750,850 a 950 RS a AR
J. HRADEC s.r.o. VOLCAN 750,850 a 950 RS a AR Do rukou se Vám dostává prospekt, v kterém je představen nejsilnější a nejrobustnější traktor z celého výrobního programu renomované firmy BCS typové označení
VícePalivové soustavy vznětového motoru
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 28.1.2014 Název zpracovaného celku: Palivové soustavy vznětového motoru Tvorba směsi u vznětových motorů je složitější,než u motorů zážehových.
VíceAKČNÍ CENÍK TRAKTORŮ Zetor - TECHAGRO 2010
AKČNÍ CENÍK TRAKTORŮ Zetor - TECHAGRO 2010 platný od 21.3. 2010 do 31.3.2010 DOPORUČENÁ Typ Označení provedení DC 10% sleva AKČNÍ CENA výkon kw/k Proxima Plus 85 8541.12 4 WD 888 500 88 850 799 650 60/82
VíceVstřikovací systém Common Rail
Vstřikovací systém Common Rail Pojem Common Rail (společná lišta) znamená, že pro vstřikování paliva se využívá vysokotlaký zásobník paliva, tzv. Rail, společný pro vstřikovací ventily všech válců. Vytváření
VíceKrycí list nabídky. Telefon: Profil zadavatele:
Krycí list nabídky 1. Veřejná zakázka na dodávku Název: Kompostárna Kráta 2. Základní identifikační údaje Zadavatel Název/Obchodní firma: Ludvík Sedláček Sídlo: Šmolovy 21, 580 01 Havlíčkův Brod IČ: 41270525
VíceOVĚŘOVACÍ TEST l ZÁKLADNÍ
OVĚŘOVACÍ TEST l ZÁKLADNÍ 1. Speciálním vozidlem se rozumí drážní vozidlo (vyhláška č. 173/95 Sb. ve znění pozdějších předpisů) pro údržbu a opravy trolejového vedení, vybavené vlastním pohonem a speciálním
VícePRO EFEKTIVNÍ MANIPULACI
farmlift farmlift STVOŘEN PRO EFEKTIVNÍ MANIPULACI Navrhli jsme a zkonstruovali teleskopický manipulátor Farmlift pro Vaše každodenní potřeby manipulace na Vašich farmách a zemědělských podnicích. Jakýkoliv
VíceTraktory Massey Ferguson řady MF 4700 s kabinou a výkonem 56-70 kw (75-95 hp) představují nový standard víceúčelových traktorů
TISKOVÁ ZPRÁVA www.masseyferguson.com Kontakt pro tisk: Paul Lay Manažer, marketingové komunikace a styk s veřejností Tel: +44 (0)2476 851209 Email: Paul.Lay@agcocorp.com Stahování obrázků z http://assets.agcocorp.com
VíceNabídka pro ty, co chtějí víc!
Nabídka pro ty, co chtějí víc! Polní tahač s maximální výkonem motoru při 1800 ot/min, jmenovitými otáčkami 2000 ot/min, maximální krouticí moment při 1400 ot/min, 4 ventily na válec, vstřikování Common-Rail
VíceAgri Plus 40.7 VS Agri Plus 40.7 PS Agri Plus 38.9 VS Agri Plus 38.9 PS. Špičková technologie
AGRI PLUS >> Agri PLUS Agri Plus 40.7 VS Agri Plus 40.7 PS Agri Plus 38.9 VS Agri Plus 38.9 PS Špičková technologie Dieci AGRI jsou extrémně pohodlné, rychlé, lehce ovladatelné stroje. s mimořádným výkonem
VíceKATALOG TRAKTORŮ 2014
KATALOG TRAKTORŮ 2014 Vladimír Pícha Lektoroval: Ing. Jan Cholenský, CSc. Vydalo nakladatelství Vladimír Pícha - agromachinery Na Petřinách 72 162 00 Praha 6 www.agromachinery.cz Vydání první 347 stran
VíceSeminář Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci,
Konkurenceschopnost a kvalita - inovace v zemědělském sektoru Seminář Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci, Lektor: Prof. Ing. František Bauer, CSc. Termín 19.2 2014 v době od 9:00 16:00
VíceMITRENGA a.s., nabídka techniky Střítež u Frýdku Místku, Tršice - Přestavlky u Olomouce
ZETOR Forterra HSX 140 PTZ, plná výbava s pevnou přední nápravou č.z. 7347 Motor: 4V Zetor, 4 ventilová technika, emisní norma Stage IIIB (filtr pevných částic), výkon 100 kw/ 136 k, jednoduché čerpadlo
Více-/- K, Tm K, Tm. l; Mh; l 14; 500; 270 14; 500; 270 Jmenovitý výkon při otáčkách dle (DIN-DIN; ECE -ECE-R 24; ISO - ISO TR 14396)
DEUTZ-FAHR DEUTZ-FAHR 1 Parametr Jednotka Agrotron M 610 Agrotron M 620 2 Provedení (4k4; 4k2, pásové, kolopásové) - 4k4 4k4 3 Motor 4 Výrobce/model - DEUTZ / TCD 2012 L6 DEUTZ / TCD 2012 L6 5 Počet válců;
VíceTEREX výrobce stavebních strojů s nejrychlejším růstem
TEREX výrobce stavebních strojů s nejrychlejším růstem TEREX je jedna z nejvlivnějších firem v průmyslu stavebních strojů s vedoucím postavením na trhu s výrobky a ochrannými značkami. Téměř pro každý
VíceOficiální přímé zastoupení značky JCB PŘEHLED ZEMĚDĚLSKÉ TECHNIKY
Oficiální přímé zastoupení značky JCB PŘEHLED ZEMĚDĚLSKÉ TECHNIKY FASTRAC max. výkon max. toč. moment výkon hydrauliky rychlost převodovka zad. TBZ Fastrac 4000 Fastrac 8000 SISU Power o objemu 6,6 l SISU
VíceKonstrukce a technická data traktorů Zetor
2. kapitola Konstrukce a technická data traktorů Zetor Konstrukční charakteristika traktoru Zetor 15 Traktor Zetor 15 se vyráběl ve Zbrojovce Brno v letech 1948 1949 a stal se tak v pořadí druhým sériově
VíceMezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia Combi 4x4
EZINÁPRAVOVÁ SPOJKA HALDEX 4. GENERACE ezinápravová spojka Haldex 4. generace ezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.20 Integrovaná střední
Více(elektrickým nebo spalovacím) nebo lidskou #9. pro velké tlaky a menší průtoky
zapis_hydraulika_cerpadla - Strana 1 z 6 10. Čerpadla (#1 ) v hydraulických zařízeních slouží jako zdroj - také jim říkáme #2 #3 obecně slouží na #4 (čerpání, vytlačování) kapalin z jednoho místa na druhé
VíceÚVOD DO PROBLEMATIKY TEKUTINOVÝCH MECHANISMŮ HYDROSTATICKÉ, PNEUMATICKÉ A HYDRODYNAMICKÉ
ÚVOD DO PROBLEMATIKY TEKUTINOVÝCH MECHANISMŮ HYDROSTATICKÉ, PNEUMATICKÉ A HYDRODYNAMICKÉ Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice
VíceCeník 2018_01 Platný od ledna 2018
Ceník 218_1 Platný od ledna 218 NABÍDKA MULTIFUNKČNÍHO STROJE MA.TRA. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE DODAVATELE: MALCOM CZ s.r.o. Jiráskovo předměstí 635/III 377 1 Jindřichův Hradec ZPRACOVÁNO PRO: Typ stroje Ma.Tra.
VíceMECHANICKÉ PŘEVODOVKY S KONSTANTNÍM PŘEVODOVÝM POMĚREM
MECHANICKÉ PŘEVODOVKY S KONSTANTNÍM PŘEVODOVÝM POMĚREM Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v
VíceRD 50 Kolové dumpery. Profesionální manipulace s materiálem pohyblivý, rychlý a hospodárný.
RD 50 Kolové dumpery Profesionální manipulace s materiálem pohyblivý, rychlý a hospodárný. Kompaktní rozměry poskytují pohyblivost třídy 3-5 t. DW50 může snadno soutěžit s velkými stroji, inovativní koncept
VíceVYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
VíceISEKI- AGRO modely 2013
Škýz s.r.o. Orlice 130, 56151 Letohrad Tel./Fax: 465 622 189 E-mail: skyz@orlice.cz ISEKI- AGRO modely 2013 Platnost od 1.3. 2013 do 31.9. 2013. Na požádání Vás rádi seznámíme s dalšími možnostmi výbavy
VíceJOHN DEERE 6115M AKČNÍ CENOVÁ NABÍDKA TRAKTORU. Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M.
AKČNÍ CENOVÁ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M. Výše vyobrazené fotografie jsou pouze ilustrační JOHN DEERE
VíceŠKODA KODIAQ Zážehové motory
ŠKODA KODIAQ Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/110 kw ACT 4 4 1,4 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/132 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceMAXXUM CVX MAde in AUstriA
MAXXUM CVX DOSTUPNÉ POUZE V ČERVENÉ 1999 První traktor s převodovkou CVX a systém automatického řízení produktivity APM 2004 Maxxum Multicontroller 2006 PUMA CVX s dvouspojkovou technologií DKT 2013 Maxxum
VíceMITRENGA a.s., nabídka techniky Střítež u Frýdku Místku, Tršice - Přestavlky u Olomouce
ZETOR Forterra HD 150 PVH PTZ maximální výbava Motor: úsporný 4V Zetor, 4 ventilová technika, emisní norma Stage IIIB (filtr pevných částic), výkon 108,2 kw/147 k, jednoduché čerpadlo a vstřikovače Motorpal.
VíceNázev zpracovaného celku: Spojky
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 5.5.2013 Název zpracovaného celku: Spojky Spojka je mechanismus zajišťující spojení hnací a hnané hřídele, případně umožňující krátkodobé
VíceKOMPAKTNÍ TRAKTORY O VÝKONU 35 a 45 k BRANSON SÉRIE F
KOMPAKTNÍ TRAKTORY O VÝKONU 35 a 45 k BRANSON SÉRIE F WWW.BRANSONTRACTORS.CZ OBSAH O SPOLEČNOSTI STRANA 4 6 7 8 9 Přehled série F Čelní nakladač Tažné zařízení Čelní závěs Technická data KUKJE MACHINERY
VíceVY_32_INOVACE_C 08 19. hřídele na kinetickou a tlakovou energii kapaliny. Poháněny bývají nejčastěji elektromotorem.
Název a adresa školy: Střední škola průmyslová a umělecká, Opava, příspěvková organizace, Praskova 399/8, Opava, 74601 Název operačního programu: OP Vzdělávání pro konkurenceschopnost, oblast podpory 1.5
VíceMAJOR MAJOR CL MAJOR HS MALÝ POMOCNÍK PRO VELKÉ ÚKOLY. Traktor je Zetor. Od roku 1946.
MAJOR MAJOR CL MAJOR HS MALÝ POMOCNÍK PRO VELKÉ ÚKOLY Traktor je Zetor. Od roku 1946. SÍLA Traktory Major jsou navrženy vždy tak, aby došlo k té nejlepší kombinaci síly motoru a hmotnosti traktoru. Výkon
VíceAkční nabídka traktoru YANMAR YT TOP
Akční nabídka traktoru YANMAR YT 235 - TOP Se souborem komunální techniky a výbavou Chytrý traktor info@zvagro.cz, www.zvagro.cz, www.zvagro/eshop, tel: 775 155 849, 725 311 820 YANMAR YT 235 ZÁKLADNÍ
VíceZážehové motory. bezolovnatý benzin min. o. č. 95 (91)*
ŠKODA Octavia Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59 kw 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw (A) 1,6 MPI/ kw Flex Fuel 1,6 MPI/ kw LPG zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový,
Více1 PŘEVODNÁ ÚSTROJÍ... 7 2 MOTORY... 93
OBSAH 1 PŘEVODNÁ ÚSTROJÍ................................. 7 1.1 Účel převodných ústrojí a jejich částí....................... 7 1.2 Spojky................................................ 10 1.2.1 Druhy
VíceDOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE
OBSAH 1 DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE (V. Kemka).............. 9 1.1 Zdvihadla a jeřáby....................................... 11 1.1.1 Rozdělení a charakteristika zdvihadel......................... 11 1.1.2
VíceMODEL KÓD CENA. AGRI PIVOT AGRI PIVOT T40-36,5 kw MFC3004 56 990 AGRI PIVOT T50-50,0 kw MFC3005 62 130 AGRI PIVOT T60-55,0 kw MFC3006 67 270
MODEL KÓD CENA AGRI PIVOT AGRI PIVOT T40-36,5 kw MFC3004 56 990 AGRI PIVOT T50-50,0 kw MFC3005 62 130 AGRI PIVOT T60-55,0 kw MFC3006 67 270 85 SPECIFIKACE MOTOR PŘEVODOVKA HYDRAULICKÝ SYSTÉM NÁPRAVY PNEU
VíceMENDELOVA ZEMĚDĚLSKÁ A LESNICKÁ UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE
MENDELOVA ZEMĚDĚLSKÁ A LESNICKÁ UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BRNO 2009 PETR NOVÁK Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové
VíceZážehové motory. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw (A) 1,6 FSI/85 kw 1,6 FSI/85 kw (A) zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2x OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový,
VíceOBRATNÝ, JEDNODUŠE OVLADATELNÝ UNIVERZÁL
35 45 55 OBRATNÝ, JEDNODUŠE OVLADATELNÝ UNIVERZÁL NOVÝ DESIGN VYTVOŘENÝ PRO SKUTEČNOU PRÁCI Vývoj traktorů Solaris pokročil a výsledkem je nová řada, která je ještě všestrannější a výkonnější. Skvělý výsledek
Více-/- přímý vstřik K, T přímý vstřik K, T
DEUTZ-FAHR DEUTZ-FAHR 1 Parametr Jednotka Agroplus S 70 Agroplus S 75 2 Provedení (4k4; 4k2, pásové, kolopásové) - 4k4 4k4 3 Motor 4 Výrobce/model - SLH 1000.3 WT SLH 1000.4 W 5 Počet válců; vrtání; zdvih;
VíceLESNÍ TECHNIKA 770D HARVESTOR 770D
LESNÍ TECHNIKA 770D HARVESTOR 770D Probírky ještě efektivněji - s harvestorem John Deere 770D Technické parametry a pracovní charakteristiky harvestoru John Deere 770D předurčují jeho nasazení zejména
VíceTento dokument vznikl v rámci projektu Využití e-learningu k rozvoji klíčových kompetencí reg. č.: CZ.1.07/1.1.38/01.0021.
Tento dokument vznikl v rámci projektu Využití e-learningu k rozvoji klíčových kompetencí reg. č.: CZ.1.07/1.1.38/01.0021. Stroje na dopravu kapalin Čerpadla jsou stroje, které dopravují kapaliny a kašovité
VíceTeleskopický manipulátor Genie GTH 3007 Technická data a fotodokumentace
Teleskopický manipulátor Genie GTH 3007 Technická data a fotodokumentace Uvedená data se mohou lišit podle stupně výbavy stroje. Tisková verze 03/2012. Teleskopický manipulátor Genie GTH 3007 TECHNICKÁ
VíceMITRENGA a.s., nabídka techniky Střítež u Frýdku Místku, Tršice - Přestavlky u Olomouce
ZETOR Forterra HD 150 PVH PTZ maximální výbava č.z. 7030 Motor: úsporný 4V Zetor, 4 ventilová technika, emisní norma Stage IIIB (filtr pevných částic), výkon 108,2 kw/147 k, jednoduché čerpadlo a vstřikovače
VíceVznětové motory. Technické údaje 2,0 TDI/81 kw 2,0 TDI/110 kw Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
Vznětové motory Technické údaje 2,0 TDI/81 kw 2,0 TDI/110 kw Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou,2 OHC,
VíceProjekt realizovaný na SPŠ Nové Město nad Metují. s finanční podporou v Operačním programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Královéhradeckého kraje
Projekt realizovaný na SPŠ Nové Město nad Metují s finanční podporou v Operačním programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Královéhradeckého kraje MOTOROVÉ VOZIDLO STROJOVÝ SPODEK KAROSERIE POHÁNĚCÍ
VíceŠKODA KODIAQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw ACT 1,5 TSI/110 kw ACT (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový
VíceANGLIČAN S MODROU KRVÍ ČÁST I.
ANGLIČAN S MODROU KRVÍ ČÁST I. První část naší cesty vede k traktorům řady T6000 Delta. Tyto modely traktorů nabízí zákazníkům sníženou výšku kabiny, kterou zejména ocení ti, kteří podnikají v živočišné
VíceŠKODA KODIAQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
VíceVznětové motory. Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
VíceTechnické údaje 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A)*** 2,0 TDI/135 kw (A) Motor
ŠKODA OCTAVIA 4 4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
Víceforterra hd silák k neutahání Traktor je Zetor. Od roku 1946.
forterra forterra forterra hsx forterra hd silák k neutahání Traktor je Zetor. Od roku 1946. Nejsilnější a nejlépe vybavené traktory v portfoliu ZETOR F F HSX F HD Max. výkon (kw) 100,2 = 100,2 108,2 Točivý
VíceKatalog traktorů 2015. Vladimír Pícha
Katalog traktorů 2015 Vladimír Pícha KATALOG TRAKTORŮ 2015 Vladimír Pícha Lektoroval: Ing. Jan Cholenský, CSc. Vydalo nakladatelství Vladimír Pícha - agromachinery Na Petřinách 72 162 00 Praha 6 www.agromachinery.cz
VíceŠKODA OCTAVIA COMBI Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
VíceKOMPAKTNÍ TRAKTOR ZNAČKY KIOTI
NOVA RADA ˇ CK KOMPAKTNÍ TRAKTOR ZNAČKY KIOTI CK3510/CK3510H/CK4010/CK4010H Osvětlení palubní desky Podsvícená palubní deska zaručuje velkou viditelnost při práci v jasném denním světle nebo v noci. HST
Vícemajor Malý pomocník pro velké úkoly Traktor je Zetor. Od roku 1946.
major Malý pomocník pro velké úkoly Traktor je Zetor. Od roku 1946. Univerzální zemědělský kolový traktor, určený k agregaci se zemědělskými stroji, průmyslovými adaptéry a pro zemědělskou přepravu JE
VíceMAJOR MAJOR CL MAJOR HS MALÝ POMOCNÍK PRO VELKÉ ÚKOLY. Traktor je Zetor. Od roku 1946.
MAJOR MAJOR CL MAJOR HS MALÝ POMOCNÍK PRO VELKÉ ÚKOLY Traktor je Zetor. Od roku 1946. SÍLA Traktory Major jsou navrženy vždy tak, aby došlo k té nejlepší kombinaci síly motoru a hmotnosti traktoru. Výkon
VíceŠKODA FABIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw*** 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou,
VíceZážehové motory. Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
ŠKODA Octavia RS 230 Zážehové motory Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceCeník MANITOU. Platný od Ceny jsou uvedeny v EURO bez DPH
Ceník MANITOU 2017 Platný od 8.2.2017 Ceny jsou uvedeny v EURO bez DPH Standardní výbava stroje MLT 625 PREMIUM: KUBOTA V3307-DI-T-E4B Počet/obsah válců 4/3331 cm 3 2500 kg 5,9 m 3,3 m Výkon 75 koňských
VícePOHELÉDNÌTE DO BUDOUCNOSTI ÈTYØI OÈI VIDÍ VÍCE NEŽ DVÌ. NOVÁ ØADA 7 DEUTZ-FAHR Agrotron TTV
POHELÉDNÌTE DO BUDOUCNOSTI ÈTYØI OÈI VIDÍ VÍCE NEŽ DVÌ NOVÁ ØADA 7 DEUTZ-FAHR Agrotron TTV NOVÁ ØADA 7 DEUTZ-FAHR Agrotron TTV DEUTZ-FAHR pøedstavuje novou øadu 7. Nová modelová øada AGROTRON 7 TTV pøináší
Více4080 Kolový nakladač. Technická data. Údaje motoru. Počet válců Strana: 1 / 9
4080 Technická data Údaje motoru Výrobce Perkins Typ motoru 854E-E34TAWF Počet válců 4 Výkon (max.) / volitelně 75/86 (102/117) kw (PS) Při (max.) 2,5 ot./min. Objem válců 3,4 cm³ Kühlmitteltyp voda /
VíceKrok za krokem ke zlepšení výuky automobilních oborů. CZ.1.07/1.1.26/ Švehlova střední škola polytechnická Prostějov
Krok za krokem ke zlepšení výuky automobilních oborů CZ.1.07/1.1.26/01.0008 Švehlova střední škola polytechnická Prostějov Modul 10 Automobily a motorová vozidla Palivová soustava vznětového motoru Autor:
VíceREVOLUCE. První jedinečná převodovka 2 v 1 na světě, (Hydrostatické a Powershift řazení), navržená speciálně pro zemědělské teleskopické manipulátory.
První jedinečná převodovka 2 v 1 na světě, (Hydrostatické a Powershift řazení), navržená speciálně pro zemědělské teleskopické manipulátory. REVOLUCE Kombinuje se vysoká efektivita JCB powershift převodovky
VíceAGRI Pro Loadall s variabilní převodovkou DualTech
AGRI Pro Loadall s variabilní převodovkou DualTech JCB představuje nový AGRI Pro Loadall s celosvětově první duální technologií pohonu pojezdu, kombinující hydrostatický pohon a Powershiftovou převodovku.
VícePřevodovka je realizace mechanického převodu, tj. technické zařízení, které mění vstupní rotační pohyb na rotační pohyb s obecně jinou úhlovou
PŘEVODOVKY Převodovka je realizace mechanického převodu, tj. technické zařízení, které mění vstupní rotační pohyb na rotační pohyb s obecně jinou úhlovou rychlostí (otáčkami) a točivým momentem. Obvyklé
VícePŘEVEZMĚTE ŘÍZENÍ OVLÁDÁNÍ LETMÝM DOTYKEM NOVÁ GENERACE PLYNULÝCH PŘEVODOVEK OD NEW HOLLAND
N E W H O L L A N D T 7 O O O OVLÁDÁNÍ LETMÝM DOTYKEM Ovládání elektrohydraulických okruhů dva okruhy hydrauliky ovládáte lehkým zmáčknutím tlačítka. Aktivace IntelliSteer TM zmáčknete tlačítko a automatický
VíceINFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT
INFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT Vykydal P., Žák M. Department of Engineering and Automobile Transport, Faculty of Agronomy, Mendel University in
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem
VíceŠKODA KAROQ Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/140 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceKIOTI UNIVERZÁLNÍ KOMPAKTNÍ TRAKTORY. Servis, za kterým stojí lidé KIOTI DK451(C)/501(C)/551(C) DK751(C) 4WD. www.pal.cz
KIOTI UNIVERZÁLNÍ KOMPAKTNÍ TRAKTORY KIOTI DK451(C)/501(C)/551(C) DK751(C) 4WD Servis, za kterým stojí lidé www.pal.cz DK451/501/551 DK751 4WD Motor šetrný k životnímu prostředí Tiché motory s minimálními
VíceÚstav automobilního a dopravního inženýrství PODPORA CVIČENÍ. Ing. Jan Vančura Ústav automobilního a dopravního inženýrství FSI VUTBR
PODPORA CVIČENÍ 1 Sací systém spalovacího motoru zabezpečuje přívod nové náplně do válců motoru. Vzduchu u motorů vznětových a u motorů zážehových s přímým vstřikem paliva do válce motoru. U motorů s vnější
VíceNová řada C s jednomístnou a dvoumístnou kabinou
HOLDER ŘADY C. SILNÝ. ÚZKÝ. GENIÁLNÍ. Nová řada C s jednomístnou a dvoumístnou kabinou Řada C: C 250 / C 270 Silný. Úzký. Geniální Nová generace nosičů nářadí s kloubovým řízením Nová řada C vozidel Holder
Vícezapaluje směs přeskočením jiskry mezi elektrodami motoru (93 C), chladí se válce a hlavy válců Druhy:
zapis_spalovaci_motory_208/2012 STR Gd 1 z 5 29.1.4. Zapalování Zajišťuje zapálení směsi ve válci ve správném okamžiku (s určitým ) #1 Zapalování magneto Bateriové cívkové zapalování a) #2 generátorem
VíceŠKODA Octavia Combi RS
zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
VíceZážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený
VíceZážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC,
VíceI TADY JEZDÍ FARMALL. Pro každou obec. VAŠE ESO V RUKÁVU.
I TDY JEZDÍ FRMLL FRMLL Pro každou obec. VŠE ESO V RUKÁVU. www.agrics.cz UTORIZOVNÁ PRODEJNÍ SERVISNÍ STŘEDISK V ČR grozes, spol. s r.o. 270 01 Kněževes tel.: +420 606 601 748 GRI CS a.s. středisko Tišice
VíceTraktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw)
Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw) 2 Traktory řady 5E představení Když méně je více Traktor do živočišné výroby, ke koním, do sadů, pro komunální využití nebo
VíceŠKODA OCTAVIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
VíceVznětové motory Vrtání zdvih [mm mm] Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 66/ /
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
Více4080T Kolový nakladač s teleskopickým ramenem
4080T Kolový nakladač s teleskopickým ramenem Technická data Údaje motoru Výrobce Perkins Typ motoru 854E-E34TAWF Počet válců 4 Výkon (max.) / volitelně 75/86 (102/117) kw (PS) Při (max.) 2,5 ot./min.
Více