HOSCH SROVNÁVACÍ VÁLEC

Transkript

1 HOSCH SROVNÁVACÍ VÁLEC NÁVOD K MONTÁŽI A OBSLUZE TYP R1/RG1

2 Oblast použití Použití Jednou z nejčastějších příčin odstávek pásových dopravníků je vybočování pásu, což znamená, že dopravní pás není správně vycentrován v ose dopravníku. Vybočování pásu představuje problém především ve spodní větvi dopravníku. Vybočování se objevuje náhodně nebo stále a to z mnoha důvodů. V extrémním případech může dojít až ke kontaktu hrany pásu s konstrukcí dopravníku a poškození jak pásu, tak konstrukce. Srovnávací válec HOSCH R1/RG1 se používá ka zajištění správného běhu pásu ve spodní větvi dopravníku. Všeobecné podmínky provozu Válec HOSCH R1/RG1 lze použít: pro pásy šíře mm ve standardním provedení R1 s průměrem válce 175 mm a osou 45mm (viz rozměrová tabulka) pro pásy šíře mm ve standardním provedení RG1 s průměrem válce 210 mm a osou 55mm (viz rozměrová tabulka) pro pásy s rychlostí do 3,5 m/s pro dopravní pásy pryžové nebo PVC s hladkou krycí vrstvou a tvrdostí Shore A pro pásy s vulkanizovanými spoji běžného provedení. pro provozní teploty max C válec musí být upevněn na dostatečné tuhé, nevibrující konstrukci pouze v neexplozivním prostředí dle 94/9/EC Zvláštní provozní podmínky Válec HOSCH R1/RG1 může být použit pouze se zvláštním příslušenství nebo ve zvláštním provedení v těchto provozním podmínkách: Reverzní dopravníky- Příslušenství: reverzační adaptéry RR1/RRG1 Výbušné prostředí- Příslušenství: Pokud je válec provozován v explozivním prostředí dle 94/9/EC, musí být vyroben v tzv. ATEX provedení (antistatický a samozhášivý). Prašné prostředí: Těsnící PU prvky k ochraně ložisek válce před prachem a dopravovaným materiálem. Potravinářství: Povrchová úprava v potravinářské kvalitě. Poznámka Stěrač HOSCH R1/RG1 nesmí být použit při jiných než uvedených podmínkách bez předchozího odsouhlasení pověřeným zástupcem spol. VVV MOST. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 2/12

3 Popis funkce Konstrukce HOSCH R1/RG1 je zařízení používané na spodní větvi dopravníku k zajištění správné polohy dopravního pásu. Základní charakteristikou je osa bubnu natočená o 45 proti směru dopravního pásu. Toto uspořádání umožňuje kývavý pohyb válce v závislosti na aktuální poloze dopravního pásu. Funkce Srovnávací válec HOSCH R1/RG1 je samostavitelný, což je zajištěno fyzikálními principy tření a rovnováhy. Skládá se z bezúdržbových a nezávislých součástí. Kompaktní design umožňuje bezproblémové použití na stávajících dopravnících. Upevňovací příruby (1,5) jsou připevněny přímo na konstrukci dopravníku. Musí být upevněny tak, že plošky na koncích osy bubnu (7) jsou nakloněny proti směru pohybu pásu. Díky drážkám (6) může být buben nastaven a předepnut až o 55mm směrem k pásu. Vnitřní ložisková jednotka (3) umožňuje naklápění bubnu kolem středového bodu. Pokud dojde k vybočení pásu, posune se těžiště pásu na bubnu (4) a tím dojde k naklopení bubnu dolů a zároveň ve směru pohybu pásu. Zvláštní uspořádání osy bubnu a plošek o 45 proti pohybu pásu dovoluje nejen naklopení bubnu, ale i jeho natočení vzhledem k pásu. Pohybem pásu přes nakloněný válec (4) dochází k vyvozování síly, která působí na pás a vrací ho do správné polohy. Velikost této síly je závislá především na úhlu natočení válce a jeho zatížení. Důležitým faktorem koeficient tření mezi bubnem a pásem, nejlepších výsledků lze dosáhnout na čistém, suchém povrchu, proto je důležité kvalitní čištění pásu (použití stěračů). Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 3/12

4 Nákres zařízení / charakteristika Seznam nářadí Následující nářadí je nutné pro montáž a údržbu srovnávacího válce (základní požadavky): 2ks plochý klíč č.19 2ks plochý klíč č.24 1ks vodováha 1ks úhelník 1ks úhlová bruska 1ks pásmo 3m; 1ks drátěný kartáč; 1ks smetáček 1ks značkovač nebo křída Upozornění Před instalací válce a uvedením do provozu je nezbytné zkontrolovat stav dopravníku a pásu a zjistit, zda správně funguje, zda nedochází k vybočování pásu, zda nehází buben, jestli je pás správně napnutý, zda je správná poloha spodních válečků, nebo zda dopravník nevibruje. V případě zvláštních provozních podmínek kontaktujte VVV MOST. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 4/12

5 Všeobecná bezpečnostní upozornění Před započetím práce na montáži a údržbě srovnávacích válců HOSCH se přesvědčete, že dopravník je vypnutý a zajištěný. Nezačínejte jakoukoli práci, jestliže nebyla povolena odpovědným pracovníkem zákazníka a konzultována se všemi zúčastněnými odděleními (jako je elektrotechnické, bezpečnosti práce, výrobní, kontrolní apod.). Povinností je bezpečnostní výbava, jako pracovní oblečení, pracovní obuv, přilba, rukavice a ochranné brýle. Před svářením a řezáním je nutno získat patřičné povolení od odpovědné osoby. Přesvědčete se, že jsou k dispozici hasicí prostředky. Před započetím práce musí montér konzultovat specifické podmínky montážního místa, dopravníku a bezpečnostní podmínky s pověřenou osobou zákazníka. Před uvedením stěrače do provozu se přesvědčete, že montážní místo je uklizené. Všechny nástroje a součástí, jako žebříky, plošiny, zvedáky a nářadí musí být odklizeny před spuštěním dopravníku. Zábradlí apod. mohou být kvůli usnadnění montáže dočasné demontována, nezapomeňte je však opět nainstalovat. Srovnávací válce HOSCH se skládají z rotujících dílů. Dávejte pozor zvláště v místech, kde hrozí vtažení, sevření nebo skřípnutí! Při nečekaném zablokování válce během provozu mohou být kontaktní plochy velmi horké! Nedotýkejte se jich těsně po zastavení dopravníku, hrozí popálení! Oslabená a opotřebovaná konstrukce součástí válce se může poškodit nebo rozlomit. Pro zajištění bezpečnosti osob a zařízení tyto části nahraďte novými. Válce jsou vystaveny vysokému dynamickému zatížení. Při každé kontrole nebo údržbě válce také zkontrolujte dotažení a stav šroubových spojení. Jistící prvky (pérové podložky, jistící matice) by neměly být používány znovu. Musí být nahrazeny novými díly. V případě koroze nebo mechanického poškození ihned nahraďte novými součástkami. Vždy používejte pouze nové originální náhradní díly HOSCH. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 5/12

6 Instalace Srovnávací válec musí být nainstalován v nebo před prostorem vykazujícím nejvyšší míru vybočování pásu (oblast násypky). Ujistěte se, že vzdálenost od srovnávacího válce k dalšímu válečku je zhruba 5m. Korýtkové válečky muejí být nahrazeny rovnými. Vzdálenost k převáděcímu bubnu by měla být zhruba 10m. V případě, že pás vybočuje na větší délce dopravníku, například v případě dlouhých dopravníků, mělo by být nainstalováno více srovnávacích válců. V tomto případě by měla být vzdálenost mezi jednotlivými srovnávacími válci 10-50m, aby se zabránilo vzájemnému ovlivňování válců (alespoň jeden běžný spodní váleček by vždy měl ležet mezi srovnávacími válci). Zkontrolujte, zda lze připevnit desky přímo na konstrukci dopravníku. Desky se mohou připevnit jak vně, tak zevnitř konstrukce. Největší dovolená vzdálenost mezi deskami je G, nejmenší vzdálenost je určena hodnotou F (viz rozměrová tabulka). Ujistěte se, že šrouby jsou snadno přístupné a že dráha pro předepnutí je 55mm. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 6/12

7 Instalace Bod PA se na konstrukci dopravníku určí pomocí polohy bodu PB a vzdálenosti H. Bod PA a bod PB leží na ose připevňovacích desek. Všechny vzdálenosti se odměřují kolmo nebo rovnoběžně k pásu. Od bodu PB určete polohu děr pro připevnění na konstrukci. Vzdálenost l se určí tak, aby byla zachována dráha pro předepínaní 55mm. V případě, že není k dispozici vhodné místo na konstrukci dorpavníku, musí se použít odpovídající konzole, na které se desky připevní. POZOR: Desky se musí upevnit kolmo k pásu spodní větve dopravníku a musí se připevnit na dostatečně tuhou, nevibrující část konstrukce dopravníku nebo konzole. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 7/12

8 Instalace Desky se mohou připevnit vně i zevnitř konstrukce dopravníku, nicméně pro snadnější přístup ke šroubům doporučujeme montáž vně. POZOR: Desky se musí připevnit tak, aby plošky na ose bubnu směřovaly proti směru pohybu pásu! Nasaďte těsnící manžety, jak je naznačeno na obrázku: namažte vnitřní nákružek a vnější plochu manžety, poté navlékněte manžetu na konec osy bubnu. Zatlačte manžetu po ose bubnu až do vzdálenosti cca 10mm od vnitřní ložiskové jednotky. Pro manipulaci s bubnem do správné pozice použijte vhodné nástroje (kladkostroj, hever ). Poté nasaďte buben do uložení upevňovacích desek a rukou dotáhněte pojistné šrouby. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 8/12

9 Instalace Vycentrujte válec vzhledem ke konstrukci dopravníku a zajistěte válec v deskách pomocí přiložené sady šroubů. Dotáhněte a zajistěte zářezné šrouby M12. Nastavte buben do polohy, kdy se celou délkou lehce dotýká povrchu pásu. Zkontrolujte, že podélná osa bubnu (PA) je na obou stranách rovnoběžná s povrchem pásu. Posuňte desky na obou stranách konstrukce dopravníku o 20-50mm v závislosti na zatížení pásem. Pro těžké, široké pásy o cca 20mm, pro lehké, úzké pásy o cca 50mm. POZOR: Jakmile je válec předepnut, osa válce musí být na obou stranách dopravníku ve stejné výšce. Ověřte pomocí měřidla nebo vodováhy. Dotáhněte a zajistěte šrouby. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 9/12

10 Instalace Zkontrolujte všechny upevňovací součásti, dotáhněte a zajistěte všechny šrouby (1). Zkontrolujte funkčnost a pohyblivost všech dílů, hlavně válce. Překontrolujte montáž podle montážního postupu. Zkontrolujte, zda válec raguje na vybočování pásu a zda dochází ke srovnávání vybočeného pásu zpět do osy dopravníku. Zkontrolujte, zda pás leží na celé délce válce, v případě nutnosti odstraňte spodní válečky před a za válcem. Pokud válec zůstává nakloněný po celou dobu cyklu dopravníku, je třeba vhodně nastavit spodní nosné válečky a napomoci tak srovnání pásu (pouze občasné vybočování). Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 10/12

11 Údržba a servis Pro zajištění bezproblémového chodu a plného výkonu válce HOSCH R1/RG1 je třeba válec pravidelně kontrolovat a udržovat. Komponenty zařízení jsou v podstatě bezúdržbové. POZOR: Válec, který se nemůže pohybovat volně má omezenou schopnost regulace pásu, v extrémních případech může vybočování ještě napomáhat. První kontrola Po prvním dni provozu by měl být válec vizuálně zkontrolován, především jeho funkčnost, pohyblivost, styk s pásem po celé jeho délce, reakce na vybočení pásu a jeho schopnost rovnat pás v různých provozních podmínkách. Následující kontroly Intervaly následujících kontrol jsou značně individuální a závisí především na provozních podmínkách válce. Všeobecně by kontroly měly probíhat každé 2-4 týdny. Pokud je to nutné, je třeba intervaly zkrátit. Kontroly zahrnují všechny kroky jako kontrola první, navíc je potřeba zkontrolovat míru opotřebení a stav povrchové úpravy a povrchu válce. V případě opotřebení vyměnit. Údržba V závislosti na provozních podmínkách musí válec podstupovat pravidelné servisní kontroly. Všeobecná maximální hodnota rozmezí dvou servisních kontrol je 8-12 týdnů. V závislost na provozních podmínkách se však může velmi lišit. Doporučujeme konzultovat servisní intervaly s VVV MOST. Při servisních kontrolách se provádějí následující úkony: Očištění všech částí válce Funkční kontrola všech částí válce, především pohyblivost Posouzení a případná oprava antikorozního povlaku válce Posouzení stupně opotřebení všech součástí, především povrchu válce Nahrazení opotřebovaných součástí novými součástmi HOSCH Montáž a přenastavení stěrače podle Návodu k montáži a údržbě Servis HOSCH Požadujete-li, můžete nutné servisní intervaly, prohlídky a práce konzultovat a koordinovat se servisním oddělením VVV MOST. Pracovníci VVV MOST vám jsou v tomto směru k dispozici. HOSCH dále nabízí zákaznické školící semináře o výběru, instalaci, kontrole a údržbě svých systému pro čištění dopravních pásů. Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 11/12

12 VVV MOST, spol. s r.o. Topolova MOST tel.: fax.: vvv_stroj@vvvmost.cz Technické změny vyhrazeny Návod k montáži a obsluze HOSCH R1/RG1 str. 12/12