DUAL RATE CONTROL VALVE (DRCV)

Transkript

1 TECHNOLOGIE CELOODPRUŽENÝCH KOL ❶ ❷ DUAL RATE CONTROL VALVE (DRCV) Vzduchový tlumič s dvoustupňovým systémem vyvinutý ve spolupráci s firmou FOX. První stupeň je stále aktivní a druhý se plynule využije při potřebě vyššího zdvihu. TECHNOLOGIE CELOODPRUŽENÝCH KOL ❸ ❹ Výhody DRCV pro jezdce: vysoký rozsah funkce tlumiče druhý stupeň se spouští automaticky exklusivně pouze pro značku TREK MALÉ NEROVNOSTI: DRCV tlumič se chová jako běžný vzduchový tlumič FOX a výborně eliminuje nerovnosti terénu. VĚTŠÍ NEROVNOSTI: DRCV tlumič sám reaguje na větší nerovnosti a v tomto okamžiku automaticky otevírá svou druhou komoru, která je umístěna v horní části tlumiče. ZÁVĚR ZDVIHU: Při maximálním zdvihu využívá DRCV tlumič druhou komoru, odpružení netuhne a jsou zachovány jeho výborné vlastnosti. VYPNUTÍ DRCV: V okamžiku, kdy se tlumič vrací zpět, vypne se automaticky druhá komora. Jezdec tak nemusí využívat zbytečný zdvih ve chvílích, kdy ho není potřeba. MINO LINK Pro technické ježdění je důležité mít možnost upravit kolo přesně svým aktuálním potřebám. Jednoduchým otočení excentrického systému MINO LINK si jezdec může změnit úhel hlavové trubky o 1/2 a výšku středového složení o 10 mm. Stačí k tomu jednoduché kapesní nářadí. FOX CTD Výrazné zjednodušení systémů nastavení odpružení. Značka FOX používala tento systém na vybraných modelech již v loňském roce. Pro letošní rok je doplnila téměř na všechny modely s odpružení FOX. Třípolohová páčka CTD umožňuje jednoduše měnit i během jízdy tři jízdní režimy C (climb) do kopce, T (trail) po rovině, D (descent) z kopce. Pro každý model kola TREK jsou potom tyto tři režimy speciálně továrně nastaveny tak, aby nejlépe odpovídaly podmínkám, do kterých je dané kolo určeno. 12

2 TECHNOLOGIE MADONE KVF TVAROVÁNÍ TRUBEK Vůbec poprvé je u silničních kol použito spojení extrémně nízká hmotnost s aerodymanickým rámem. KVF technologie vychází z tvarů amerických závodních aut série Nascar. Tato technologie umožňuje při dodržení všech pravidel UCI navrhnout rám, který výrazně snižuje odpor vzduchu. To bylo potvrzeno i testy ve větrném tunelu v San Diegu. E2 ASYMETRICKÁ KVF VIDLICE Revoluční systém karbonové vidlice Bontrager se zvětšeným dolním ložiskem na 1.5. Díky použití sloupku, který se rozšiřuje do stran a zároveň se zužuje v předozadním směru je vidlice o 20 % tužší při záběru a navíc o 15 % lépe pohlcuje nerovnosti. TECHNOLOGIE MADONE ZADNÍ STAVBA BEZ BRZD Pro ještě větší snížení aerodynamického odporu byla zadní brzda přemístěna dolů za středové složení. Díky tomu nenarušuje proudění vzduchu a Vaše nové kolo MADONE je tak ještě rychlejší. Zadní brzda se tak stává takřka neviditelnou... INTEGROVANÉ BRZDY Nové integrované brzdy představují zcela nový standard. Nová konstrukce brzd je ještě tužší, což přináší přesné dávkování brzdné síly, při současném zajištění maximálního brzdného účinku. Integrace brzd má ale i designový přínos, protože přední brzda se v tomto případě stává součástí vidlice a plynule navazuje na rám kola Madone. 68

3 TECHNOLOGIE MADONE PŘÍPRAVA PRO ELEKTRONICKOU SADU Rámy TREK Madone jsou připraveny pro montáž elektronického řazení Shimano Di2. I v případě použití elektroniky může mít jezdec všechny kabely schované uvnitř rámu. Dokonce i baterie Di2 je umístěna pod středem, kde není vidět a tak ani ta nenarušuje design Vašeho kola. RIDE TUNES SEDLOVÝ NÁSTAVEC Integrovaný sedlový nástavec má kulatý profil, který dokonale navazuje na rámy Madone. Oproti jiným konkurenčním řešením snižuje hmotnost a nabízí o 43 % lepší pohlcování nerovností. Navíc je možné použít sedlovky o dvou délkách a zároveň je možné nastavit velký rozsah výšky sedla. VNITŘNÍ VEDENÍ LANEK Všechna lanka jsou na kolech TREK Madone vedena vnitřkem rámu. Díky tomu jsou dokonale chráněna proti nečistotám a zajišťují dokonale přesné řazení i brzdění. Případná výměna lanek je přesto velmi jednoduchá. Vnitřní vedení lanek je ale i o designu. Již Vám nic nebude narušovat krásné křivky rámu TREK Madone. 3S CHRÁNIČ PROTI PADÁNÍ ŘETĚZU Nový ochranný prvek, který ušetří řadu starostí s padáním řetězu. Ať už při samotné jízdě, nebo při přepravě kola v autě, je rám dokonale ochráněn proti nebezpečí poškození laku kola spadlým řetězem. Tento chránič je možné nastavit v závislosti na zvolené variantě převodníků. Geniální řešení, které je jednoduché a 100% účinné. TECHNOLOGIE MADONE Kompletní sortiment kol Trek naleznete na 69

4 TECHNOLOGIE DOMANE TECHNOLOGIE DOMANE ISO SPEED RÁM Tlumící prvek ISO Speed představuje srdce každého kola TREK Domane. Systém využívá dokonalé vlastnosti OCLV Carbonu a ve spojení s tlumícím gumovým blokem ISO Speed, zajišťuje odpružení sedlové trubky. Zanedbatelný nárůst hmotnosti v řádu gramů jezdec prakticky nepozná. Celý systém je bezúdržbový, takže se jezdec může soustředit jen na pohodlí, které mu nový rám Domane přináší. POWER TRANSFER CONSTRUCTION Zajištění maximální tuhosti rámu Domane v záběru byl náročný úkol, se kterým se museli experti ve vývojovém oddělení TREKu vypořádat. Cíl byl jasný udělat co nejpohodlnější silniční kolo, ale zachovat 100% přenos síly. Právě dolní část rámu je tím, co zajišťuje tuhost rámu. Díky E2 vidlici a integrovanému středu BB90 je celé kolo Domane velmi tuhé. Zároveň ale neskutečně pohodlné. ISO SPEED E2 VIDLICE Na závodech po rozbitých silnicích a kostkách jako je Paříž-Roubaix, jezdci velmi často používají speciální vidlice, které dokáží lépe tlumit nárazy. Mírné prohnutí zajišťuje dokonalé tlumení vibrací. Aby nedocházelo k prodloužení rozvoru kola a tím negativnímu vlivu na ovladatelnost, jsou patky vidlice posunuty mírně dozadu. Kolo je tak dokonale ovladatelné a přitom neskutečně pohodlné. ENDURANCE GEOMETRIE S příchodem nové řady silničních kol TREK Domane byla představena úplně nová ENDURANCE geometrie. Tato geometrie jde ruku v ruce s určením kol Domane: pohodlí, ovladatelnost a jistota v takové míře, která nemá v silničních kolech obdoby. Na rozbitých silnicích je ENDURANCE geometrie jasnou volbou. I PROTO SI ENDURANCE GEOMETRII VYBRAL (a sám navrhl) SPARTACUS FABIAN CANCELLARA. 78

5 TECHNOLOGIE DOMANE CHRÁNIČ PROTI PADÁNÍ ŘETĚZU 3S Nový ochranný prvek, který ušetří řadu starostí s padáním řetězu. Ať už při samotné jízdě, nebo při přepravě kola v autě, je rám dokonale ochráněn proti nebezpečí poškození laku kola spadlým řetězem. Tento chránič je možné nastavit v závislosti na zvolené variantě převodníků. Geniální řešení, které je jednoduché a 100% účinné. VNITŘNÍ VEDENÍ LANEK Všechna lanka jsou na kolech TREK Domane vedena vnitřkem rámu. Díky tomu jsou dokonale chráněna proti nečistotám a zajišťují dokonale přesné řazení i brzdění. Případná výměna lanek je přesto velmi jednoduchá. Vnitřní vedení lanek je ale i o designu. Již Vám nic nebude narušovat krásné křivky rámu TREK Madone. RIDE TUNES SEDLOVÝ NÁSTAVEC Integrovaný sedlový nástavec má kulatý profil, který dokonale navazuje na rámy Domane. Oproti jiným konkurenčním řešením snižuje hmotnost a nabízí o 43 % lepší pohlcování nerovností. Navíc je možné použít sedlovky o dvou délkách a zároveň je možné nastavit velký rozsah výšky sedla. PŘÍPRAVA PRO ELEKTRONICKOU SADU Rámy TREK Domane jsou připraveny pro montáž elektronického řazení Shimano Di2. I v případě použití elektroniky může mít jezdec všechny kabely schované uvnitř rámu. Dokonce i baterie Di2 je umístěna pod středem, kde není vidět a tak ani ta nenarušuje design Vašeho kola. TECHNOLOGIE DOMANE Kompletní sortiment kol Trek naleznete na 79