Zpráva o stavu povrchu vozovek na silnicích II. a III. tøídy v Libereckém kraji k

Transkript

1 Krajský úøad Libereckého kraje, odbor dopravy Zpráva o stavu povrchu vozovek na silnicích II a III tøídy v Libereckém kraji k PavEx Consulting, sro

2 Úvodní list ZPRACOVATEL: PavEx Consulting, sro, Srbská, BRNO, IČ: Zodpovědná osoba za technickou stránku činností: Jan Merta Zodpovědná osoba za vypracování technické zprávy: Jan Merta SUBDODAVATEL: není OBJEDNATEL: Liberecký kraj, odbor dopravy U jezu /a, LIBEREC Zodpovědná osoba: Ing Jan Čáp ZKUŠEBNÍ METODY A POSTUPY: TP - Katalog poruch netuhých vozovek TP - Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek POUŽITÁ MĚŘÍCÍ A ZÁZNAMOVÁ ZAŘÍZENÍ: Osobní počítač: IBM XT Digitální fotoaparát: Canon ZKUŠEBNÍ POMŮCKY: Měřič ujeté vzdálenosti: Elektronický čítač impulsů FWM SBĚROVÝ A VYHODNOCOVACÍ SOFTWARE: VipNG v (sběr a vyhodnocení poruch) RoSy Base verze (zpracování poruch) Výtisk číslo: Za firmu PavEx Consulting, sro Jan Merta

3 Stav povrchu vozovek na silnicích II a III třídy v Libereckém kraji v roce PavEx Consulting, sro červen

4 Úvod Předpokladem k dobrému dlouhodobému hospodaření se sítí silnic je dostatek informací o stavu vozovek a jeho pravidelnému vyhodnocování včetně tvorby plánů údržby a oprav Tyto informace a podklady pro všechny úrovně správy sítě silnic je schopen poskytovat systém RoSy PMS prostřednictvím svých jednotlivých programových modulů Prvním krokem k sestavení pokladů pro plán údržby a oprav je sledování vozovek, který spočívá ve sběru poruch povrchu vozovek Sběr poruch povrchu vozovek Prvním krokem k sestavení pokladů pro plán údržby a oprav je sledování vozovek sběr poruch povrchu vozovek Sběr poruch se řídí technickými podmínkami TP Katalog poruch netuhých vozovek (schváleno MD ČR čj /- s účinností od března ), a TP - Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek (schváleno MDS ČR OPK pod čj /- s účinností od března ) Sběr poruch pro potřeby sledování stavu povrchu vozovek v rámci MSHV RoSy PMS se provádí metodou pomalu jedoucího vozidla se záznamem dat do počítače Systém je založen na technickém vybavení, které tvoří vozidlo vybavené výstražným zařízením, snímačem ujeté vzdálenosti napojeným na tachometr automobilu a na přenosný počítač (notebook) Přesnost takto měřené délky lze měřit na, m s přípustnou chybou zařízení m/km Pro záznam poruch při sběru a pro jejich následné zpracování (grafická prezentace dat, sumarizace, import dat) se používá program VipNG V roce byly aktualizovány data (vizuální prohlídkou a zapracováním celoplošných oprav dle podkladů SUS) o stavu povrchu vozovek v Libereckém kraji na všech silnicích II třídy v rozsahu km a na km silnic III třídy Lokalizace poruch Pro přesnou lokalizaci poruch, je z důvodu kompatibility dat se Silniční databankou používán uzlový lokalizační systém Silnice je definovaná jednoznačným číselným označením a v místech křižovatek, resp na hranici okresu je rozdělena na jednotlivé uzlové úseky Další podmínkou pro jednoznačnou lokalizaci je dodržení správného směru měření Vyhodnocení záznamu poruch Vyhodnocením poruch je prezentace posbíraných dat všech druhů poruch graficky nebo datově formou výpisu s informací o staničení, ploše, šířce a délce poruchy Grafická prezentace umožňuje rozhodnout o rozdělení měřeného úseku na jednotlivé podúseky s různou úrovní, případně typem porušení pro předběžné určení úseku s jednotnou údržbou a opravou co do technologií i jejího rozsahu Maximální ani minimální délka takto definovaného úseku není stanovena, ale z praktického hlediska je optimální, pokud se pohybuje v rozmezí až m Data zpracovaná programem VipNG jsou pak importována do programu RoSy Base pro účely dalšího souhrnného zpracování digitální mapa, souhrnné přehledy, výpočet plánů údržby a oprav Hodnocení stavu povrchu vozovek Po detailním zpracování poruch na každém úseku je provedena sumarizace poruch do skupin se stejným charakterem porušení odpovídající i stejné technologii údržby, resp opravy Z analýzy poruch na základě TP, (tab ) je následně provedeno zatřídění

5 jednotlivých úseků sledované silniční sítě do kategorií dle stavu porušení od hodnocení stavu výborný až po stav havarijní Pro zatřídění úseků je rozhodující procento porušení plochy úseku poruchou s největším rozhodujícím rozsahem Skupina poruch podle TP Ztráta asfaltového tmelu a kaverny v obrusné vrstvě výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní > Ztráta makrotextury (pocení, ohlazení kameniva) > Koroze kalové vrstvy, ztráta kameniva z nátěru Hloubková koroze obrusné vrstvy Výtluky Vysprávky Trhliny úzké, nepravidelné a mozaikové Trhliny široké příčné (četnost/m) Trhliny rozvětvené (četnost/m) Trhliny síťové Poklesy, místní, příčné a podélné hrboly, plošné deformace vozovky Prolomení vozovky Poznámky Klasifikace poruch pro návrhovou úroveň porušení D Pozn > >,,, >, > > > > Přípustné procento porušení pro klasifikaci stavu povrchu > >, > Chyba při výrobě a pokládce směsi (viz TP ) porucha neovlivňuje provozní způsobilost, o údržbě a opravě rozhoduje kvalitativní vývoj, vývoj k hloubkové korozi, výtlukům a vysprávkám O údržbě nebo opravě povrchu zkorodovaného EKZ, EMK nebo uvolněného kameniva z nátěru rozhoduje snížení protismykových vlastností nebo hloubková koroze povrchu Výtluky jsou na komunikacích v návrhové úrovni D nepřípustné, potřeba údržby nebo opravy je dána plochou vysprávek Rozvětvené trhliny lze započítat do rozsahu trhlin síťových v ploše dané šířkou vozovky na šířku obvykle m Poruchy konstrukce, jejich výskyt vede k opravám zesílením, recyklací a rekonstrukcí, je nutný diagnostický průzkum Sběr poruch se řídí technickými podmínkami TP Katalog poruch netuhých vozovek a TP - Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek Oba tyto předpisy prošly v roce procesem novelizace a od platí jejich novelizované verze Zatímco novelizace TP Katalog poruch vozovek neměla pro hodnocení poruch v rámci systému výrazný vliv, v novelizovaném předpisu TP Navrhování údržby a oprav vozovek došlo k přepracování tabulky, která hodnotí stav povrchu vozovek, což mělo za následek zpřísnění kritérií rozsahu porušení pro zatřídění do jednotlivých stavů povrchu vozovek Výsledky a závěry Stav povrchu vozovek podle TP Z výsledků je patrné, že v havarijním stavu je km (%) silnic a ve stavu nevyhovujícím je km (%) silnic Celkem je tedy podle kritérií v Libereckém kraji km (%) silnic, které vyžadují bezprostřední provedení údržby a opravy V porovnání s rokem celkový stav silnic vyjádřenou průměrnou klasifikační známkou je horší, varovný je zejména klesající podíl úseků klasifikovaných stupněm výborný (nově opravených) na úkor vyšší klasifikace Dalším nepříznivým aspektem, který je ovlivněn rozsáhlými a finančně náročnými opravami po povodních v roce, je různý rozsah oprav provedených v jednotlivých

6 letech sledovaného období Zatímco v letech se každoroční rozsah opravených úseků pohyboval kolem km, v roce nárazově klesl na km a do roku dále klesal až na km V roce se situace mírně zlepšila a opraveno bylo km silnic, což dělá,% silniční sítě II a III třídy Tento stav nedosahuje ani úrovně let, ani úrovně, která by znamenala zlepšování stavu silnic v Libereckém kraji Stav povrchu vozovek ve vybraných obcí Libereckého kraje Ze zjištěných dat o poruchách povrchu vozovek byl vyhodnocen podle kritérií TP stav ve vybraných obcích Libereckého kraje Celkové rozdělení stavu povrchu vozovek ve vybraných obcích je detailně rozpracováno v přiložené tabulce, grafu a mapě V Brně dne Jan Merta PavEx Consulting, sro

7 Aktualizace sběru poruch Liberecký kraj PavEx Consulting, sro

8 [km] Aktualizace stavu povrchu vozovek dle TP silnic II a III třídy k Okres II třída III třída starší než nebo bez dat Celkem II třída III třída [m] LCL LJN LLB LSM Celkem [m] Přehled starších než nebo bez dat Okres Silnice Od [m] Do [m] Důvod LCL neprůjezdné LCL nezpevněný povrch LCL H neprůjezdné LLB nezpevněný povrch LLB nezpevněný povrch LLB nezpevněný povrch LLB nezpevněný povrch Aktualizace stavu povrchu vozovek silnic II a III třídy v jednotlivých okresech % % % % % % % % % LCL LJN LLB LSM starší % akt III třídy v % % % % % % PavEx Consulting, sro

9 I Studenec Horní Branná Libštát Lomnice nad Popelkou Jilemnice Benecko Zpracováno firmou PavEx Consulting, sro pomocí systému RoSy PMS mapové podklady ŘSD ČR - SDB Ostrava (s využitím informací VGHÚř Dobruška MO ČR/GeoS AČR) poskytla výhradně pro tento účel Správa a údržba silnic Libereckého kraje Košťálov Poniklá Rovensko pod Troskami Vysoké nad Jizerou Jablonec nad Jizerou Rokytnice nad Jizerou Harrachov Semily Bítouchov Plavy Kořenov Velké Hamry Železný Brod Tanvald Mírová pod Kozákovem Desná Malá Skála Ohrazenice Příšovice Smržovka Pěnčín Rychnov u Jablonce nad Nisou km Lučany nad Nisou Josefův Důl Hodkovice nad Mohelkou Semily Janov nad Nisou Český Dub Hejnice Jablonec nad Nisou Česká Lípa I Liberec Nové Město pod Smrkem Raspenava Stráž nad Nisou Doksy Machnín Dubá Stráž pod Ralskem Liberec Chrastava Mimoň Zákupy Jablonné v Podještědí Brniště Česká Lípa nad Nisou Skalice u České Lípy Cvikov Žandov Kamenický Šenov Hrádek Frýdlant Rok aktualizace Višňová Legenda Rok aktualizace stavu povrchu vozovek na silnicích II a III třídy

10 Stav povrchu vozovek dle TP Liberecký kraj PavEx Consulting, sro

11 Třída Okres Stav dle TP Celkem prům prům klas výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas LCL, LJN, LLB, LSM, Celkem [m], II a III Hodnocení stavu povrchu vozovek dle TP silnic II a III třídy k % % % % % % % % % % % Stav povrchu vozovek silnic II a III třídy v jednotlivých okresech,,,,,,,,,,,,,,, LCL LJN LLB LSM havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas Stav povrchu vozovek silnic II a III třídy v Libereckém kraji,%,%,%,%,% prům klasifikace =, PavEx Consulting, sro

12 Třída Okres Stav dle TP Celkem prům prům klas výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas LCL, LJN, LLB, LSM, Celkem [m], II a III Hodnocení stavu povrchu vozovek dle TP silnic II třídy k % % % % % % % % % % % Stav povrchu vozovek silnic II a III třídy v jednotlivých okresech,,,,,,,,,,,,,,, LCL LJN LLB LSM havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas Stav povrchu vozovek silnic II třídy v Libereckém kraji,%,%,%,%,% prům klasifikace =, PavEx Consulting, sro

13 Třída Okres Stav dle TP Celkem prům prům klas výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas LCL, LJN, LLB, LSM, Celkem [m], II a III Hodnocení stavu povrchu vozovek dle TP silnic III třídy k % % % % % % % % % % % Stav povrchu vozovek silnic II a III třídy v jednotlivých okresech,,,,,,,,,,,,,,, LCL LJN LLB LSM havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas Stav povrchu vozovek silnic III třídy v Libereckém kraji,%,%,%,%,% prům klasifikace =, PavEx Consulting, sro

14 Třída II a III Stavu povrchu vozovek silnic II a III třídy Okres Česká Lípa Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Česká Lípa % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

15 Třída II a III Stavu povrchu vozovek silnic II a III třídy Okres Jablonec nad Nisou Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Jablonec nad Nisou % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

16 Třída II a III Stavu povrchu vozovek silnic II a III třídy Okres Liberec Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Liberec % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

17 Třída II a III Stavu povrchu vozovek silnic II a III třídy Okres Semily Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Semily % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

18 Třída II Stavu povrchu vozovek silnic II třídy Okres Česká Lípa Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Česká Lípa % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

19 Třída II Stavu povrchu vozovek silnic II třídy Okres Jablonec nad Nisou Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Jablonec nad Nisou % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

20 Třída II Stavu povrchu vozovek silnic II třídy Okres Liberec Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Liberec % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

21 Třída II Stavu povrchu vozovek silnic II třídy Okres Semily Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Semily % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

22 Třída III Stavu povrchu vozovek silnic III třídy Okres Česká Lípa Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Česká Lípa % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

23 Třída III Stavu povrchu vozovek silnic III třídy Okres Jablonec nad Nisou Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Jablonec nad Nisou % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

24 Třída III Stavu povrchu vozovek silnic III třídy Okres Liberec Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Liberec % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

25 Třída III Stavu povrchu vozovek silnic III třídy Okres Semily Rok Stav dle TP Celkem prům výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas,,,, Stav povrchu vozovek silnic v okrese Semily % % % % % % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,, havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný prům klas % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % PavEx Consulting, sro

26 I Horní Branná Studenec Lomnice nad Popelkou Libštát Jilemnice Košťálov Benecko Poniklá Vysoké nad Jizerou Zpracováno firmou PavEx Consulting, sro pomocí systému RoSy PMS mapové podklady ŘSD ČR - SDB Ostrava (s využitím informací VGHÚř Dobruška MO ČR/GeoS AČR) poskytla výhradně pro tento účel Správa a údržba silnic Libereckého kraje Rokytnice nad Jizerou Jablonec nad Jizerou Harrachov Rovensko pod Troskami Semily Bítouchov Velké Hamry Plavy Kořenov Železný Brod Mírová pod Kozákovem Tanvald Desná Malá Skála Příšovice Ohrazenice Smržovka Pěnčín Rychnov u Jablonce nad Nisou km Hodkovice nad Mohelkou Josefův Důl Lučany nad Nisou Janov nad Nisou Semily Hejnice Jablonec nad Nisou Česká Lípa I Český Dub Liberec Nové Město pod Smrkem Raspenava Dubá Doksy Stráž nad Nisou Machnín Stráž pod Ralskem Liberec Chrastava Mimoň Zákupy Jablonné v Podještědí Brniště Česká Lípa nad Nisou Cvikov Skalice u České Lípy Hrádek Žandov Kamenický Šenov nevyhovující Frýdlant vyhovující dobrý výborný Višňová Stav povrchu vozovek dle TP Legenda Stav povrchu vozovek dle TP na silnicích II a III třídy havarijní

27 Stav povrchu vozovek dle TP ve vybraných obcích kraje Liberecký kraj PavEx Consulting, sro

28 Chrastava Liberec Nový Bor Semily Mimoň Hrádek nad Nisou Frýdlant Železný Brod Turnov Jilemnice Doksy Český Dub Tanvald Cvikov Jablonec nad Nisou Česká Lípa Lomnice nad Popelkou Rokytnice nad Jizerou Třída Obec Stav dle TP Celkem prům prům klas výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní [m] klas Chrastava, Liberec, Nový Bor, Semily, Mimoň, Hrádek nad Nisou, Frýdlant, Železný Brod, Turnov, Jilemnice, Doksy, Český Dub, Tanvald, Cvikov, Jablonec nad Nisou, Česká Lípa, Lomnice nad Popelkou, Rokytnice nad Jizerou, Celkem [m], II a III Hodnocení stavu povrchu vozovek dle TP ve vybraných intravilánech II a III třídy k Stav povrchu vozovek silnic II a III třídy v jednotlivých okresech %, %, % % % % % %,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, %, %, %, výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní prům klas PavEx Consulting, sro

29 I Studenec Horní Branná Libštát Lomnice nad Popelkou Jilemnice Košťálov Benecko Poniklá Zpracováno firmou PavEx Consulting, sro pomocí systému RoSy PMS mapové podklady ŘSD ČR - SDB Ostrava (s využitím informací VGHÚř Dobruška MO ČR/GeoS AČR) poskytla výhradně pro tento účel Správa a údržba silnic Libereckého kraje Rokytnice nad Jizerou Jablonec nad Jizerou Vysoké nad Jizerou Rovensko pod Troskami Harrachov Semily Bítouchov Kořenov Velké Hamry Mírová pod Kozákovem Plavy Železný Brod Desná Tanvald Malá Skála Ohrazenice Příšovice Smržovka Pěnčín Rychnov u Jablonce nad Nisou Lučany nad Nisou Hodkovice nad Mohelkou Josefův Důl Český Dub km Semily Janov nad Nisou Hejnice Jablonec nad Nisou Česká Lípa I Liberec Stráž nad Nisou Nové Město pod Smrkem Raspenava Machnín Chrastava Liberec Stráž pod Ralskem Dubá Doksy Mimoň Zákupy Jablonné v Podještědí Brniště Česká Lípa nad Nisou Skalice u České Lípy Hrádek Cvikov Žandov Kamenický Šenov nevyhovující vyhovující Frýdlant dobrý výborný Višňová Stav povrchu vozovek dle TP Legenda havarijní Stav povrchu vozovek dle TP v intravilánech na silnicích II a III třídy

30 Dlouhodobý vývoj dle stavu povrchu vozovek v letech - Liberecký kraj PavEx Consulting, sro

31 ,,,,, [km] Dlouhodobý vývoj stavu povrchu vozovek na silnicích II a III třídy v Libereckém kraji Délka [m] Klasifikace prům celkem rok výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní klas,,,,, výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! Vývoj průměrného hodnocení stavu povrchu vozovek % %,, %, %, % % % % % % % výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní prům klas,,,,,,, PavEx Consulting, sro

32 Podíl dlouhodobého vývoje stavu povrchu vozovek na silnicích II a III třídy v Libereckém kraji rok / stav rozdíl - / -,%,%,%,% -,%,%,%,%,% -,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,% % % % % % % % % % % % - - PavEx Consulting, sro

33 ,,,,, [km] Dlouhodobý vývoj stavu povrchu vozovek na silnicích II třídy v Libereckém kraji Délka [m] Klasifikace prům celkem rok výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní klas,,,,, výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! Vývoj průměrného hodnocení stavu povrchu vozovek % % %,,, %, %, % % % % % % výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní prům klas,,,,,, PavEx Consulting, sro

34 Podíl dlouhodobého vývoje stavu povrchu vozovek na silnicích II třídy v Libereckém kraji rok / stav rozdíl - / -,%,%,%,% -,%,%,%,%,% -,%,%,%,%,% -,%,%,%,%,% -,%,%,%,%,% -,% % % % % % % % % % % % - - PavEx Consulting, sro

35 ,,,,, [km] Dlouhodobý vývoj stavu povrchu vozovek na silnicích III třídy v Libereckém kraji Délka [m] Klasifikace prům celkem rok výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní klas,,,,, výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! #ODKAZ! Vývoj průměrného hodnocení stavu povrchu vozovek % %,, %, % % % % % % % % výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní prům klas,,,,,,,, PavEx Consulting, sro

36 Podíl dlouhodobého vývoje stavu povrchu vozovek na silnicích III třídy v Libereckém kraji rok / stav rozdíl - / -,%,%,%,% -,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,% % % % % % % % % % % % - - PavEx Consulting, sro