ŽIVOT JE ZÁVOD SVĚT JE NÁŠ OKRUH

Transkript

1 SUPERSPORT

2 ŽIVOT JE ZÁVOD SVĚT JE NÁŠ OKRUH Tyto stroje jsou stvořeny k tomu, aby nás dostaly na limity rychlosti a výkonu. Bělají nám z nich klouby. Ježí se z nich vlasy. A přitom nás pořád drží přibité k asfaltu s nekonečnou přilnavostí, která nám dává absolutní jistotu a kontrolu. Tak vypadá jízda na CBR. OBSAH CBR1000RR FIREBLADE SP2 04 CBR1000RR FIREBLADE SP 06 CBR1000RR FIREBLADE 08 CBR650R (NOVINKA) 10 CBR500R (NOVINKA) 12 SPECIFIKACE 14 TECHNOLOGIE

3 ZROZENA K ZÁVODĚNÍ VYŠLECHTĚNA K VÍTĚZSTVÍ Fireblade SP2 je závodní speciál se silniční homologací, který vychází z modelu Fireblade SP. Heslo Total Control má v srdci každý Fireblade SP2; vyladěná rovnováha mezi neuvěřitelným výkonem motoru a lehkým, chirurgicky přesným podvozkem je vzrušující na silnici a ničivě rychlá na okruhu. Karbonové detaily a zlaté proužky vetkané do laku v barvě trikolóry odlišují model Fireblade SP2 od standardní a SP verze, stejně jako zlaté ráfky Marchesini. Ale hlavní rozdíly, které dávají Firebladu SP2 maximální závodní potenciál, se skrývají uvnitř motoru, a ve dvou dostupných závodních kitech. KLÍČOVÉ PRVKY EURO4 EURO 4 VYHOVUJE EMISNÍ NORMĚ EURO 4 EC-ABS KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM Čtyřpístkové radiálně uchycené monobloky Brembo jsou osazeny nově vyvinutými brzdovými destičkami, které mají proti standardním destičkám lepší účinek ve vysokých teplotách a vyhovují agresivnímu stylu jízdy. Tvar ventilů a spalovacích komor SP2 je optimalizován pro vyšší účinnost motoru. Prodloužené zapalovací svíčky a vodní plášť těsně obepnutý kolem spalovacího prostoru zlepšují chlazení; tato technologie je převzatá přímo ze závodního stroje MotoGP Honda RC213V, a Fireblade SP2 je díky ní skutečně něco výjimečného. 141 kw MAX. VÝKON ot. za min POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST 194 kg KOLA MARCHESINI HECS3 ELEKTRONICKÝ TLUMIČ ŘÍZENÍ HESD ELEKTRONICKÝ TLUMIČ ŘÍZENÍ PGM-DSFI PROGRAMOVANÉ DUÁLNÍ SEKVENČNÍ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA RM SS SYSTÉM VOLBY JÍZDNÍCH REŽIMŮ ECS ODPRUŽENÍ ÖHLINS HSTC VOLITELNÁ KONTROLA TRAKCE Více informací na 4 5

4 SÍLA ROVNOVÁHY Honda Fireblade SP posouvá heslo Next Stage Total Control na vyšší úroveň. Se 195 kg je ještě lehčí než model Fireblade při stejném výkonu. Je vůbec prvním motocyklem Honda, který je vybaven semi-aktivním elektronickým podvozkem Öhlins S-EC 43mm přední vidlicí NIX30 a zadním tlumičem TTX36 včetně ovládacího systému Öhlins OBTi. Dále se může pochlubit kompaktní 16litrovou titanovou nádrží a čtyřpístkovými radiálně uchycenými brzdovými třmeny Brembo monoblok. Pětiosá inerciální měřící jednotka (IMU) spolupracuje s řídící jednotkou motoru a ovládá všechny elektronické asistenční systémy. Pro rok 2019 jsme vylepšili volitelnou kontrolu trakce HSTC, která nyní při agresivní jízdě na okruhu zasahuje plynuleji, a přidali samostatnou funkci wheelie control, ovládanou přes TFT displej. Odezva na plyn a reakce motoru na zavření plynu je ostřejší při nájezdu do zatáčky, a zátah na výjezdu je silnější díky využitým zkušenostem závodního oddělení HRC. Optimalizovali jsme také ABS, aby poskytovalo dokonalou kontrolu a brzdný účinek ve vysokých rychlostech. Fireblade SP v provedení Grand Prix Red HRC, vyšperkovaný ostře řezaným logem, vzdává hold závodní historii a tradici značky Honda, a pro rok 2019 jeho vzhled zvýrazňují bílé a modré pruhy. MAX. VÝKON 141 kw ot. za min POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST 195 kg ELEKTRONICKÝ PODVOZEK ÖHLINS KLÍČOVÉ PRVKY EURO4 EURO 4 VYHOVUJE EMISNÍ NORMĚ EURO 4 HECS3 MODERNÍ KATALYZÁTOR HESD ELEKTRONICKÝ TLUMIČ ŘÍZENÍ PGM-DSFI PROGRAMOVANÉ DUÁLNÍ SEKVENČNÍ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA EC-ABS KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM RM SS SYSTÉM VOLBY JÍZDNÍCH REŽIMŮ ECS ELEKTRONICKY NASTAVITELNÉ ODPRUŽENÍ ÖHLINS HSTC VOLITELNÁ KONTROLA TRAKCE Více informací na 6 7

5 DALŠÍ FÁZE TOTAL CONTROL Legendární Fireblade prošel dlouhým vývojem a má za sebou mnoho změn, přičemž každá z nich je podložena konceptem Total Control. A současný Fireblade zůstává věrný principům původního projektu poměru výkon/hmotnost se zaměřením na ovladatelnost, zatáčení a akceleraci. Tyto konstruktérské ambice naplňuje šestnáctiventilový řadový čtyřválec DOHC o objemu 999,8 cm 3 s výkonem 141 kw při otáčkách a točivým momentem 114 Nm v ot. za min., který spolu s pohotovostní hmotností pouhých 196 kg vytváří unikátní sportovní náčiní. Podvozek Firebladu stojí na kompletně stavitelném odpružení Showa, a v duchu hesla Next Stage Total Control využívá pětiosou inerciální měřící jednotku (IMU), která spolupracuje s řídící jednotkou motoru a ovládá všechny elektronické asistenční systémy. Pro rok 2019 jsme vylepšili volitelnou kontrolu trakce HSTC, která nyní při agresivní jízdě na okruhu zasahuje plynuleji, přidali samostatnou funkci wheelie control, a vylepšili reakce motoru na plyn při nájezdu do zatáčky. Zátah na výjezdu je silnější díky využitým zkušenostem závodního oddělení HRC, zatímco optimalizované ABS poskytuje dokonalou kontrolu a brzdný účinek ve vysokých rychlostech. V kapotáži modelu Fireblade se odráží agresivní a funkční minimalismus, a celý stroj má štíhlou, kompaktní stavbu. Změny pro rok 2019 podtrhuje tříbarevné provedení Grand Prix Red HRC, zatímco verze Mat Ballistic Black Metallic je o poznání decentnější. MAX. VÝKON 141 kw ot. za min POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST 196 kg MOŽNOST JÍZDNÍ VOLBY 3 REŽIMY KLÍČOVÉ PRVKY 8 9 EURO4 EURO 4 VYHOVUJE EMISNÍ NORMĚ EURO 4 HECS3 MODERNÍ KATALYZÁTOR HESD ELEKTRONICKÝ TLUMIČ ŘÍZENÍ PGM-DSFI PROGRAMOVANÉ DUÁLNÍ SEKVENČNÍ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA EC-ABS KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM RM SS SYSTÉM VOLBY JÍZDNÍCH REŽIMŮ BPF VIDLICE BIG PISTON HSTC VOLITELNÁ KONTROLA TRAKCE Více informací na

6 NABROUŠENA NA SILNICI K supersportovnímu designu modelu Fireblade jsme přidali něco navíc a vyladili závodní DNA nové Hondy CBR650R pro agresivní jízdu po silnici. Špička výkonu se zvedla na hodnotu 93 k/69,6 kw (kterou lze snadno omezit na 35 kw pro držitele řidičského oprávnění skupiny A2), točivý moment má maximum 63,4 Nm a omezovač zasahuje ve otáčkách. CBR650R má ve své třídě nejlepší poměr výkonu a hmotnosti, ale za pozornost stojí hlavně způsob, jakým její řadový čtyřválec DOHC se 16 ventily svůj výkon servíruje; po plynulém zátahu ve středním pásmu následuje návykový řev stoupajících otáček. Antihoppingová spojka s asistenční funkcí usnadňuje řazení nahoru a krotí prudké podřazování, zatímco volitelná kontrola trakce HSTC udržuje přilnavost zadního kola při akceleraci. A protože vysokootáčkové sportovní motocykly milují zatáčky, podvozek nové CBR650R je ostřejší; motocykl váží o 5 kg méně, aby se stroj dal rychleji překlápět ze strany na stranu, a nová, nastavitelná 41mm převrácená vidlice Showa SFF nabízí dokonalou tlumící reakci. Eliptické nosníky rámu s vyváženou tuhostí zajišťují přesnou zpětnou vazbu od předního a zadního kola, zatímco pneumatiky o rozměrech 120/70-17 a 180/55-17 poskytují přilnavost superbiku. S vyšším výkonem motoru a kvalitnějším podvozkem přichází dvojice radiálně uchycených čtyřpístkových brzdových třmenů na 310mm plovoucích kotoučích; dvoukanálové ABS hlídá brzdný účinek na suchu i na vodě. Každá jízda na CBR650R je okořeněna dávkou adrenalinu. Výhled dopředu je čistě sportovní; dělená řídítka jsou uchycená pod horním můstkem vidlic a přístrojový panel s digitálním TFT displejem obsahuje ukazatel zařazené rychlosti a kontrolku řazení. MAX. VÝKON 70 kw ot. za min MAX. TOČIVÝ MOMENT 64 Nm ot. za min POČET VÁLCŮ 4 KLÍČOVÉ PRVKY EURO4 EURO 4 VYHOVUJE EMISNÍ NORMĚ EURO 4 HECS3 MODERNÍ KATALYZÁTOR HISS IMOBILIZÉR HSTC VOLITELNÁ KONTROLA TRAKCE ABS ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM LED LED LED SVĚTLA PGM-FI PROGRAMOVANÉ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA Více informací na

7 RYCHLOST A RADOST Pokud hledáte sportovní zážitky, začněte tady. Honda CBR500R 2019 ukazuje jasně patrný vliv modelu CBR Fireblade; ostřejší, agresivnější linie s unikátními aerodynamickými křidélky doplňuje nazlobený výraz dvou LED světlometů. A výhled z kokpitu přes dělená řídítka, uchycená pod horním můstkem vidlic, a nový přístrojový panel s inverzním LCD displejem, který obsahuje ukazatel zařazené rychlosti a indikátor řazení, je soustředěný. Kapalinou chlazený osmiventilový řadový dvouválec s výkonem 35 kw při otáčkách a točivým momentem 43 Nm v ot. za min. splňuje podmínky řidičského oprávnění skupiny A2. Upravené vačkové hřídele a zdvih ventilů spolu s přepracovaným sacím a výfukovým systémem přidaly zátah v nízkých a středních otáčkách a zlepšily akceleraci. Nová je též antihoppingová spojka s asistenční funkcí, která usnadňuje řazení nahoru a zabraňuje zablokování zadního kola při prudkém podřazování. KLÍČOVÉ PRVKY EURO4 EURO 4 VYHOVUJE EMISNÍ NORMĚ EURO 4 ABS ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM LED Přední 41mm teleskopická vidlice s nastavitelným předpětím pružiny zpříjemňuje ovladatelnost, zatímco tuhá zadní kyvná vidlice je odpružena novým tlumičem s devítistupňově nastavitelným předpětím. Jeden brzdový kotouč o průměru 320 mm vpředu svírá výkonný dvoupístkový třmen, vzadu jej pak doplňuje 240mm kotouč s jednopístkovým třmenem; dvoukanálové ABS je ve standardní výbavě. Rychlá, jednoduchá a zábavná. Honda CBR500R je zdrojem čistého sportovního potěšení a to pro začínající i zkušené jezdce. MAX. VÝKON 35 kw ot. za min. VÝŠKA SEDLA 789 mm NASTAVITELNÉ PŘEDPĚTÍ ZADNÍHO ODPRUŽENÍ HECS3 MODERNÍ KATALYZÁTOR HISS BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM LED LED SVĚTLA PGM-FI PROGRAMOVANÉ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA Více informací na

8 SPECIFIKACE MOTOR CBR1000RR FIREBLADE SP2 CBR1000RR FIREBLADE SP CBR1000RR FIREBLADE CBR650R CBR500R Typ motoru Kapalinou chlazený čtyřtaktní čtyřválec DOHC se 16 ventily Zdvihový objem cm cm 3 Kapalinou chlazený čtyřtaktní čtyřválec DOHC se 16 ventily Max výkon 141 kw / ot. za min 141 kw / ot. za min Max točivý moment 116 Nm / ot. za min 116 Nm / ot. za min Spotřeba paliva/emise 5,7 l/100 km* / 132 g/km 5,7 l/100 km / 132 g/km Kapalinou chlazený čtyřtaktní čtyřválec DOHC se 16 ventily Kapalinou chlazený čtyřtaktní čtyřválec DOHC se 16 ventily cm cm cm 3 Kapalinou chlazený řadový dvouválec DOHC 141 kw / ot. za min 70 kw / ot. za min. 35 kw / ot. za min 116 Nm / ot. za min 64 Nm / ot. za min 43 Nm / ot. za min 5,7 l/100 km / 132 g/km 4,9 l/100 km / 112 g/km 3,5 l/100 km / 80 g/km PODVOZEK, ROZMĚRY A HMOTNOST D x Š x V (mm) x 720 x x 720 x Výška sedla (mm) Rozvor (mm) Pohotovostní hmotnost (kg) x 720 x x 755 x x 755 x KOLA, ODPRUŽENÍ A BRZDY Brzdy (přední/zadní) Dvojitá kotoučová, 320 mm / kotoučová, 220 mm Dvojitá kotoučová, 320 mm / kotoučová, 220 mm Pneumatiky (přední/zadní) 120/70ZR17 58W / 190/50ZR17 73W 120/70ZR17 58W / 190/50ZR17 73W Dvojitá kotoučová, 320 mm / kotoučová, 220 mm Dvojitá kotoučová, 310 mm se čtyřpístkovým třmenem / kotoučová, 240 mm s jednopístkovým třmenem, dvoukanálové ABS Jednoduchá kotoučová, 320 mm s dvoupístkovým třmenem / jednoduchá kotoučová, 240 mm s jednopístkovým třmenem, dvoukanálové ABS 120/70ZR17 58W / 190/50ZR17 73W 120 / 70 - ZR17 M/C / 180 / 55 - ZR17 M/C (73W) 120/70ZR-17M/C / 160/60ZR-17M/C Přední odpružení Teleskopická převrácená vidlice NIX30 Smart-EC (Öhlins) s nastavitelným předpětím, kompresí a útlumem, zdvih 120 mm Teleskopická převrácená vidlice Big Piston s nastavitelným předpětím, kompresí a útlumem, zdvih 120 mm Teleskopická převrácená vidlice Big Piston s nastavitelným předpětím, kompresí a útlumem, zdvih 120 mm 41mm převrácená teleskopická vidlice Konvenční teleskopická vidlice 41 mm, nastavitelné předpětí Zadní odpružení Unit Pro-Link s plynovým tlumičem TTX36 Smart-EC (Öhlins), nastavitelné předpětí, komprese a útlum, zdvih 60 mm Unit Pro-Link s plynovým tlumičem TTX36 Smart-EC (Öhlins), nastavitelné předpěté, komprese a útlum, zdvih 60 mm Unit Pro-Link s plynovým tlumičem HMAS, desetistupňové nastavení předpětí a plynulé nastavení komprese a útlumu, zdvih 138,2 mm Tlumič Monoshock s desetistupňově nastavitelným předpětím, hliníková kyvná vidlice Prolink mono s pětistupňovým nastavením předpětí, kyvná vidlice z ocelové trubky čtvercového průřezu Grand Prix Red HRC Tricolor Grand Prix Red HRC Tricolor Grand Prix Red Mat Ballistic Black Metallic Grand Prix Red Mat Gunpowder Black Metallic Grand Prix Red Mat Axis Gray Metallic Pearl Metalloid White

9 TECHNOLOGIE Společnost Honda vyvinula pro svoji modelovou řadu motocyklů mnoho inovačních technologií s cílem co nejvíce zpříjemnit váš život a zlepšit svět, ve kterém žijeme. JÍZDNÍ REŽIMY FIREBLADE Fireblade je lehčí, rychlejší a technologicky vyspělejší než všechno, co jsme kdy vyrobili. S vylepšeným poměrem výkon/hmotnost je dokonalým strojem pro milovníky okruhových dnů, a nebo pokud chcete závodit je tu pro vás model SP2. Jízdní režimy u modelu Fireblade se jmenují Fast, Fun a Safe (Fast je určen na okruh, Fun na zakroucené silnice, Safe pro jízdu městem) a dají se přepínat pomocí tlačítka na levém řídítku. Tento systém ovládá 3 klíčové parametry. Výkon motoru (P) se dá nastavit od stupně 1 (sport) až po stupeň 5 (komfort). Kontrolu trakce HSTC (T) lze nastavit od 0 (vypnuto) do 9 (vysoký stupeň kontroly) a brzdný účinek motoru (EB) má stupně 1 (nejvyšší) až 3 (nejnižší). ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM Monitoruje rychlost otáčení kol a redukuje brzdný tlak, aby zabránil zablokování kol. BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM Umožňuje nastartovat motocykl pouze jedním ze dvou originálních kódovaných klíčků a efektivně brání krádeži. FAST FUN SAFE VIDLICE BIG PISTON Nabízí citlivější tlumení než konvenční vidlice a zlepšuje ovladatelnost v širokém rozsahu jízdních situací. KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM Po stisknutí brzdové páčky nebo sešlápnutí brzdového pedálu aktivuje současně přední i zadní brzdu pro plynulý a vyvážený brzdný účinek. LED VOLITELNÁ KONTROLA TRAKCE Když systém HSTC (Honda Selectable Traction Control) zaznamená bezprostřední ztrátu trakce zadního kola, sníží točivý moment aby pneumatika znovu získala přilnavost. LED SVĚTLA Jasnější světlo a menší spotřeba energie než u tradičních žárovek, žádné zpoždění a delší životnost. Dává lineární, plynulou odezvu na plyn, nízkou intenzitu kontroly trakce HSTC a brzdného účinku motoru, zatímco odpružení je nastaveno na vysokou tlumící sílu. Ideální režim pro závodní okruh. (P) 1, (T) 2, (EB) 3 Naprostá svoboda na zakroucených silnicích. Tento režim krotí výkon motoru při prvních třech rychlostních stupních se středním nastavením kontroly trakce, brzdného účinku motoru a odpružení. (P) 2, (T) 5, (EB) 3 Poskytuje ideální nastavení pro jízdu po městě. Analyzuje průběh výkonu na čtvrtý až šestý převodový stupeň. Vysoký stupeň kontroly trakce zajišťuje lepší přilnavost a stabilitu spolu se zvýšeným brzdným účinkem motoru, zatímco odpružení je nastaveno na nízkou tlumící sílu. (P) 5, (T) 8, (EB) 1 EURO4 EURO 4 Vyhovuje emisní normě EURO 4. ELEKTRONICKY NASTAVITELNÉ ODPRUŽENÍ ÖHLINS Systém Öhlins Objective Based Tuning nastavuje kompresi a útlum odskoku na přední vidlici i zadním tlumiči. ELEKTRONICKÝ TLUMIČ ŘÍZENÍ Minimalizuje náhlé pohyby řídítek ve vysokých rychlostech, usnadňuje jízdu a zvyšuje komfort. PROGRAMOVANÉ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA Počítačový systém s řídící mapou udržuje vysoký výkon a citlivou reakci motoru za každých podmínek. MODERNÍ KATALYZÁTOR Systém s čidlem kyslíku udržuje poměr směsi vzduchu a paliva na optimální úrovni a snižuje tak obsah škodlivých emisí ve výfukových plynech. PROGRAMOVANÉ DUÁLNÍ SEKVENČNÍ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA Počítačový systém je vybaven dvěma kompletními sadami vstřikovačů pro maximální výkon v celém otáčkovém spektru. SYSTÉM VOLBY JÍZDNÍCH REŽIMŮ 3 jízdní režimy které nabízí různé kombinace HSTC, výkonu motoru a brzdného účinku motoru. SHOWA DUAL BENDING VALVE Vidlice Showa Dual Bending Valve s plynulejším útlumem a kompresí zlepšuje jízdní komfort a ovladatelnost. ODPRUŽENÍ ÖHLINS Modely Fireblade SP a SP2 jsou prvními motocykly Honda, vybavenými odpružením Öhlins S-EC vepředu i vzadu, konkrétně 43mm přední vidlicí NIX30 a zadním tlumičem TTX36. Podle jezdcem zvoleného režimu odpružení tento systém dodává optimální zpětnou vazbu při běžné jízdě, tvrdé akceleraci, brzdění i zatáčení. UŽIVATELSKÉ REŽIMY Se dvěma uživatelskými režimy je celkem k dispozici pět režimů. Při jejich zvolení lze jízdní režimy jedna, dva nebo tři nezávisle programovat podle jízdního stylu, hmotnosti jezdce, profilu okruhu nebo jízdních podmínek. Některé funkce lze dokonce vypnout, pokud chcete

10 SNY SE SKUTEČNĚ VYPLNÍ Soichiro Honda řekl, Máme jenom jednu budoucnost, a tu vytváří naše sny, pokud máme odvahu přijmout výzvu. Filozofii značky Honda snít o lepším světě pro lidi pohání vynález robota ASIMO, letadla HondaJet, automobilu NSX a legendárního motocyklu Africa Twin. Sny nám mohou dát sílu, nutí nás dosáhnout více, objevovat nové nápady, nové technologie a odkrývat nové způsoby řešení problémů. Jít za svými sny vyžaduje nezávislé myšlení a troufalost. Chce to také vášeň a novátorský přístup, nenechat sny zemřít a přetvořit je v realitu moderního světa

11 Váš autorizovaný prodejce Honda Vytištěno 02/2019 Určité podrobnosti v této brožuře se nevztahují k žádnému konkrétnímu výrobku z obchodní nabídky. Výrobci si vyhrazují právo změnit specifikace, včetně barev, s nebo bez předchozího oznámení, a to tehdy a takovým způsobem, jak uznají za vhodné. To se může týkat drobných i zásadních změn. Nicméně věnujeme maximální úsilí tomu, aby podrobnosti uvedené v této brožuře zůstaly zachovány. Veškeré detaily, které se týkají specifikace jakéhokoli výrobku, konzultujte se svým dealerem. Tato publikace nenahrazuje za absolutně žádných okolností nabídku společnosti jakémukoli jednotlivci. Veškerý prodej se realizuje prostřednictvím distributora nebo dealera v souladu a se všemi výhodami standardních podmínek prodeje a záruky, poskytnutých distributorem nebo dealerem, jejichž kopii lze obdržet na vyžádání. Přestože se vyvíjí maximální snaha o zachování přesnosti specifikací, brožury se připravují a tisknou několik měsíců před distribucí a následkem toho nemohou vždy okamžitě reflektovat ani změny ve specifikacích nebo v některých ojedinělých případech nepřítomnost určitého prvku výbavy. Zákazníci jsou vždy vyzýváni k diskutování konkrétních podrobností s dodávajícím dealerem, zejména když je výběr závislý na některém z inzerovaných prvků. Vezměte prosím na vědomí, že uvedené údaje o spotřebě paliva jsou výsledky získanými společností Honda za standardních testovacích podmínek předepsaných WMTC. Testy se provádí na zvlněné silnici za použití standardní verze vozidla pouze s jezdcem a bez jakéhokoli doplňkového příslušenství. Aktuální spotřeba paliva se může lišit v závislosti na způsobu jízdy, údržbě motocyklu, počasí, stavu vozovky, tlaku v pneumatikách, namontovaném příslušenství, nákladu, hmotnosti jezdce a spolujezdce a dalších faktorech. JEZDĚTE OPATRNĚ. Přečtěte si pozorně uživatelskou příručku. Seznamte se se svým strojem a jeho schopnostmi. Soustředění pomáhá předvídat. Sledujte chování ostatních účastníků provozu. Brzděte s dostatečným předstihem. Používejte kvalitní ochranné oblečení, jezděte jen když jste fit a NIKDY po požití alkoholu. Slušné chování na silnici a slušnost jsou známky zkušeného a dobrého jezdce. Společnost Honda podporuje vyhlášku, že všechna hledí v přilbách musí splňovat normu BS4110. Hledí, která propouští méně než 50 % světla, se nesmí legálně používat v silničním provozu. Honda Motor Europe Limited organizační složka Česká republika Bucharova 2641/14, Praha 5, tel.: , fax: , motoinfo@honda.cz