Elektromobilita ve východním Sasku zkušenosti a faktory úspěchu

Transkript

1 ve východním Sasku zkušenosti a faktory úspěchu Seminář k možnostem rozvoje elektromobility v Drážďanech a Litoměřicích Výstupy studií projektu přeshraniční spolupráce efekta Litoměřice, Elektromobilität Carsten Wald

2 Obsah aktivity v modelových regionech Německa elektromobily ve vozovém parku DREWAG/ENSO infrastruktura pro elektromobilitu rozvoj elektromobility v Sasku veřejné nabíjení Na čem záleží? nabíjecí infrastruktura na stanicích mobility v Drážďanech elektromobilita v obcích východního Saska 2 Elektromobilität Carsten Wald

3 Aktivity v modelových regionech 3 hlavní body v různých grantových projektech od roku 2011 Elektromobily ve vlastním vozovém parku vhodnost pro flotilu, hospodárnost? Infrastruktura pro elektromobilitu výstavba veřejné a soukromé infrastruktury nabíjení řízení zatížení pro elektrické nabíjecí stanice systémy dostupnosti a vyúčtování technické analýzy sítě na venkově testování (polo)veřejného víceúčelového využití (partner - Univerzita Drážďany) praktické přiblížení tématu elektromobility 3 Elektromobilität Carsten Wald

4 Elektromobily ve vozovém parku DREWAG/ENSO 2010 akvizice 1. elektromobilu (osobní auto) 2018 cca 100 elektromobilů ve vozovém parku, hlavně BEV (elektroauta) zkušenosti z posledních 7 let nízké vytížení cca 10 tkm/a strach z omezeného dosahu? nízké opotřebení mechanické brzdy vs. rekuperace, není potřeba výměna oleje nekomplikované používání automatika žádné zvláštní požadavky na namanagement vozového parku = výsledek: provoz flotily bez problému, větší dosah vyšší vytížení!! Aktuální hospodárnost navzdory finanční podpoře na hranici užitku! 4 Elektromobilität Carsten Wald

5 Vývoj v Německu Registrovaná elektroauta (BEV+PHEV) v Německu (stav 07/2017) BEV PHEV Elektromobilität Carsten Wald

6 Vývoj v Německu a v Sasku žádosti o ekologickou prémii v Německu a Sasku podpora EUR/BEV a EUR/PHEV D SN ANTRAG_BEV_D ANTRAG_PHEV_D ANTRAG_BEV_SN ANTRAG_PHEV_SN Elektromobilität Carsten Wald

7 Vývoj v Německu a v Sasku D Prognóza 2022 počet elektromobilů (BEV a PHEV) v Německu a Sasku SN Bestand BEV+PHEV D Szenario 1 Bestand BEV+PHEV D Szenario 2 Bestand BEV+PHEV SN Szenario 1 Bestand BEV+PHEV SN Szenario saská studie od SAENA/TUD Elektromobilität Carsten Wald

8 Vývoj v Německu a v Sasku Prognóza 2022 elektromobilita odběr ze sítě (BEV a PHEV) v Německu a Sasku MWh D MWh MWh Netzabsatz D Szenario 1 Netzabsatz D Szenario 2 Netzabsatz SN Szenario 1 Netzabsatz SN Szenario 2 Index BEV km/a spotřeba kwh/100 km 18 BEV kwh/a MWh SN MWh MWh MWh MWh PHEV km/a spotřeba kwh/100 km 18 podíl elektr. 0,6 PHEV kwh/a MWh MWh 0 MWh MWh 1 milion elektromobilů = 0,5 % spotřeby el. energie v Německu 8 Elektromobilität Carsten Wald

9 Vývoj v Německu a v Sasku Prognóza 2022 elektromobily a veřejné nabíjecí stanice v Sasku BEV+ PHEV Bestand BEV+PHEV SN Szenario Ladepunkte Bestand BEV+PHEV SN Szenario Öffentl. Normal-Ladepunkte (bis 22 kw) SN Öffentl. Schnell-Ladepunkte ( kw) SN K zajištění nutné infrastruktury veřejného nabíjení platí následující indexy, které se vztahují na množství vozidel: do 8 % normální nabíjecí stanice (až 22 kw) 2 3 % rychlonabíjecí stanice ( kw) 9 Elektromobilität Carsten Wald

10 Vývoj v Německu a v Sasku výsledky: podpůrná opatření se ukázala být funkční 1 milion elektromobilů v roce 2022 je dosažitelný rozhodující bude 2. polovina dvacátých let: 2030 cca. 3 6 milionů potřeba výstavby veřejné infrastruktury nabíjení, hlavně od roku 2018 jinak špatné podmínky pro elektromobily na trhu brzké zahrnutí elektromobility do plánování el. sítě vyvinout prodejní produkty (proud pro auto ) 10 Elektromobilität Carsten Wald

11 Kde je potřeba nabíjecí infrastruktura? soukromý a polosoukromý prostor veřejný a poloveřejný prostor doma pracoviště služebně parkování na jednotlivých bodech dálnice / dálkové cesty Wallbox 2,3 kw - 11 kw Wallbox 3,7 bis 11 kw Wallbox / LS 11 kw 20/22 kw Nabíjecí stanice 11 kw 20/22 kw Nabíjecí stanice >=50 kw AC / DC AC / DC cca 80 % všech nabíjecích procesů cca 20 % všech nabíjecích procesů 11 Elektromobilität Carsten Wald

12 Veřejné nabíjení potřeba proti pro jen 20 % nabíjecích procesů ve veřejném prostoru = na mnoha místech není hospodářská perspektiva velká překážka jsou cesty z a k veřejné nabíjecí stanici perfektní pozice neexistuje možnosti srovnání v rozpočtu vývoj elektromobility bez veřejného nabíjení není možný funkce Backup značně zmenšuje strach z omezeného dosahu rychlonabíjecí stanice mají pro uživatele velkou hodnotu využití elektromobilů umožnit i pro řidiče bez garáže 12 Elektromobilität Carsten Wald

13 Veřejné nabíjení atraktivita lokality cestovní ruch parkoviště národních a přírodních parků, zámky, hrady Všechno, co je známé přes hranice regionů. obce centrální poloha, nejlépe úřady, banky, restaurace, hotely, muzea a památky v okolí Všude, kde se rádi zdržujeme delší dobu. dopravní uzly blízko dálnice, křižovatky silnic 1. třídy, restaurace, přestupní stanice veřejné dopravy (P&R) Všude, kde se i bez elektromobilu vyplatí mezizastávka. např. P&R + turistické parkoviště Tharandt např. rychlonabíjecí stanice u dálnice A13 (Thiendorf) naproti BURGER KING 13 Elektromobilität Carsten Wald

14 perspektiva veřejné nabíjení přístup města Drážďany spojit infrastrukturu nabíjení s centrálními stanovišti mobility nápad spojovat existující nabídky mezi sebou Infopoint, Car-/Bike-Sharing, přestupní stanice veřejné dopravy, taxi nabíjecí stanice pro elektromobily rychlonabíjecí i normální stanice > 70 stanovišť mobility s centrální polohou blízko bydliště, do roku 2022 cca 250 nabíjecích stanic ale: málo vhodných míst ve veřejném prostoru 14 Elektromobilität Carsten Wald

15 perspektiva veřejné nabíjení 15 Elektromobilität Carsten Wald

16 v obcích východního Saska šance obce jako multiplikátor v regionu vysoká viditelnost elektromobility resp. obce jako dobrý vzor pro občany úřady/obce zpravidla znají potenciál elektromobilů např.: slavnostní zahájení provozu nabíjecí stanice v Bischofswerdě, Altmarkt naproti radnici a předání elektromobilu na jaře Elektromobilität Carsten Wald

17 v obcích východního Saska náš přístup individuální koncepty a kompletní nabídky ke zvýšení potenciálu využití elektromobilů víc než 50 obcí si vyzkoušelo elektromobily v praxi dotazník a osobní pohovory k identifikaci požadavků a bariér vhodné nabídky pro obce společné vyvinutí individuálních konceptů využití a vhodných kompletních nabídek potenciál elektromobility v obcích občané pro vlastní využití turististické využití místní firmy služby kurýrů a mobility pečovatelské služby komunální práce potenciál hlavně při komunálním a podnikatelském využití, např. úřady, cestovní ruch, péče o nemocné a staré 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 17 Elektromobilität Carsten Wald

18 v obcích východního Saska individuální realizace projektu okres Görlitz vozidlo pro omezený počet uživatelů Městská správa Neusalza- Spremberg vozidlo pro městskou správu veřejná nabíjecí stanice dvě další interní nabíjecí stanice okres Bautzen vozidlo do vozového parku Vysoká škola Zittau / Görlitz k dispozici pro vyučující a studenty 18 Elektromobilität Carsten Wald

19 v obcích východního Saska individuální realizace projektu nabíjecí infrastruktury město Dohna, náměstí vozidlo pro městskou správu a veřejná nabíjecí stanice naproti radnici zajímavost: nabíjecí stanice s CEEzásuvkami lze využít i jako rozvaděč pro náměstí město Bad Schandau nabíjecí stanice DC 20 kw naproti domu střediska národního parku, vhodné pro mezizastávku cca 30 min úspora minimálně 2 dalších normálních nabíjecích stanic AC v národním parku 19 Elektromobilität Carsten Wald

20 Děkuji za Vaši pozornost. 20 Elektromobilität Carsten Wald