E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í E D I T E L S T V Í O D B O R O S O B N Í D O P R A V Y A P E P R A V Y E K A C Í D O B Y

Transkript

1 E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í E D I T E L S T V Í O D B O R O S O B N Í D O P R A V Y A P E P R A V Y E K A C Í D O B Y A O P A T E N Í P I Z P O Ž D N Í VLAKU O S O B N Í D O P R A V Y G r a f i k o n v l a k o v é d o p r a v y Platí od 11. prosince j.: 903/ O16 - KC HK Jen pro služební potebu! G D, a. s. Odbor osobní dopravy a pepravy

2 E S K É D R Á H Y, a. s. Obsah: strana: Výtah z pedpisu D D4 2 5 Vysvtlivky a znaky k tab. A 6 Tabulka A: ekací doby odchylné od základní ekací doby 7-14 Tabulka B: Mimoádná zastavení projíždjících vlak 15 Tabulka C: Náhradní provážení pímých voz 16 Tabulka D: Zvláštní opatení 17 Zmny: íslo zmny platí od opraveno dne podpis 2

3 Výtah z pedpisu D D4 96. Pro úely ekacích dob je považován za první vlak ten vlak, od nhož je zajištn pípoj. Vlak, na který je zajištn pípoj, je považován za druhý vlak. Pípojnými vlaky jsou vlaky, u nichž interval mezi pravidelným píjezdem prvního vlaku a pravidelným odjezdem druhého vlaku je shodný nebo vtší než doba potebná na pestup mezi tmito vlaky ve stanici. Pípojnými vlaky nejsou: a) vlaky opaného smru téže trati (výjimky stanoví RZG), b) vlaky zastavující v rzných nádražích jedné obce nebo v rzných nádražích (odlišených rozdílným tarifním názvem) téže stanice, musí-li cestující pi pestupu opustit její obvod, c) vlaky, u nichž není dodržena doba potebná na pestup podle l.101 a) nebo b), jeli tato skutenost vyznaena píslušnou znakou v TJ D. Chybí-li mimoádn toto oznaení v TJ, považují se tyto vlaky za pípojné a pestup musí být umožnn, d) vlaky, u kterých je sice dodržena doba potebná na pestup, ale u nichž je tabulkou A stanoveno, že vlak neeká. Tato skutenost musí být rovnž vyznaena v TJ. Chybí-li toto oznaení v TJ, považují se tyto vlaky vždy za pípojné. 97. Za nepípojný vlak podle l.96 d) lze oznait se souhlasem ídícího útvaru G vlak pouze tehdy, odjíždí-li takový vlak z pestupní stanice, v níž dlouhá doba potebná na pestup, která by v pípad zpoždní prvního vlaku zpsobila zbytené penášení zpoždní na druhý vlak a zkrácení intervalu mezi skuteným odjezdem druhého vlaku a pravidelným odjezdem následného vlaku stejné kategorie. Uplatuje se zejména ve špikách taktové pímstské dopravy. Pihlíží se pitom k místním podmínkám. Cestující v pípad zpoždní prvního vlaku však vždy musí mít možnost z pestupní stanice pokraovat v daném smru dalším vlakem stejné nebo výjimen nižší kategorie se stejnou nebo s vtší etností zastavení než nepípojný druhý vlak a s odjezdem nejpozdji 30 minut po odjezdu nepípojného druhého vlaku. Výjimky povoluje ídící útvar G. Pijíždí-li však zpoždný první vlak v dob odjezdu druhého vlaku k nástupišti, u nhož druhý vlak stojí, musí být pestup i mezi tmito vlaky zajištn (postupuje se pak jako pi ekací dob 0 minut mezi pípojnými vlaky). 98. Vlaky stejné trati a stejného smru, které se ve stanici dojedou nebo pedjedou a mezi nimiž je možný pestup, jsou vždy vlaky pípojnými s dobou na pestup uvedenou podle l.101. Pro tyto vlaky se pi nepravidelnostech v doprav stanoví mimoádná zastavení ve stanicích vhodných pro pestup. 99. Pro každý pípojný vlak je ve stanici stanovena pouze jedna z uvedených druh ekacích dob: a) základní ekací doba, b) ekací doba delší nebo kratší než je základní ekací doba (tzv. odchylná výmra ekací doby). V pípad kratší ekací doby než je základní mže, být stanovena ekací doba 0 minut. Vlaky s ekací dobou delší nebo kratší než je základní ekací doba (vetn ekací doby 0 minut) nemají tuto skutenost v TJ zvláš vyznaenu. Odchylnou výmru ekací doby odsouhlasí ídící útvar G. 3

4 100. Základní ekací doba je stanovena mezi jednotlivými kategoriemi vlak pro všechny stanice D shodn: a) Expresní vlak (definovaný podle l.185 pedpisu D D2) eká na pípojný expresní vlak 5 minut, na ostatní pípojné vlaky eká 0 minut. b) Vlak R, Sp eká na pípojné vlaky 5 minut c) Vlak Os eká na pípojné vlaky 10 minut Základní ekací doba platí pro všechny pípojné vlaky, není-li tabulkou A stanovena jiná ekací doba podle l.99 b) Doba potebná na pestup je doba, která mezi píjezdem prvního a odjezdem druhého vlaku postaí pro bezpený pestup cestujících za podmínek v míst obvyklých. Stanoví se pro každou v úvahu picházející stanici ve tech hodnotách: a) normální doba potebná na pestup cestujících bez pekládky mezi dvma vlaky pi jejich nejnepíznivjším rozmístní ve stanici, b) speciáln stanovená kratší doba potebná na pestup cestujících mezi dvma konkrétními vlaky pi jejich pravidelném rozmístní ve stanici, c) speciáln stanovená delší doba na pestup mezi dvma vlaky se souasnou pekládkou. Použije se pouze mezi vybranými a píslušnou pomckou urenými vlaky V ekací dob pípojného vlaku není obsažena doba potebná na pestup a doba potebná na pestavení pímých voz. Cestujícím je teba vždy umožnit pestup, dojede-li nebo vjíždí-li zpoždný vlak: a) nejpozdji v dob pravidelného odjezdu pípojného vlaku, b) v rozmezí základní ekací doby nebo v rozmezí stanovené odchylné výmry ekací doby, c) od hlavního návstidla, jímž je dovolován jeho vjezd do obvodu stanice s místem ureným pro výstup a nástup cestujících, pípojný vlak pak vyká na pestup i tehdy, bude-li tím ekací doba pekroena. Byl-li pijíždjící vlak zadržen u vjezdového nebo cestového návstidla, prodlouží se pípojnému vlaku ekací doba až o 5 minut a cestujícím se umožní pestup. Obdobn se postupuje pi rozhodování o provážení pímých voz nebo je-li stanovena odchylná ekací doba 0 minut Pípojný vlak mže odjet ped uplynutím doby potebné na pestup, je-li ukonen pestup cestujících a u vybraných a píslušnou pomckou urených vlak ukonena pekládka Je-li první vlak tak zpoždn, že nemže dojet do pípojové stanice v dob vymezené ekací dobou, odjede pípojný druhý vlak, který ml ekat, bez pípoje. Výpraví pestupní stanice o tom zpraví mezilehlé stanice a prostednictvím nich i vlakovou etu prvního vlaku, aby upozornila cestující. Bez pípoje odjede vlak i tehdy, zjistí-li výpraví pestupní stanice, že v prvním vlaku ani v mezilehlých místech jeho zastavení nejsou cestující pro pestup. Nelze-li zjistit zpoždní prvního vlaku nebo získat informaci o frekvenci, vyká pípojný druhý vlak po celou stanovenou ekací dobu. Ustanovení l.102 platí i pro tyto pípady. 4

5 105. Je-li nutno mimoádn pestup umožnit i mezi vlaky, které nejsou podle l. 96 vlaky pípojnými, rozhodne o ekací dob provozní dispeer na základ žádosti výpravího pestupní stanice, koní-li druhý vlak v obvodu stejného provozního dispeera. ídí se pitom dležitostí vlaku, provozní situací a potem pestupujících cestujících. Nekoní-li druhý vlak v obvodu stejného provozního dispeera, rozhodne ústední dispeer Pravidelné autobusové spoje zajišující pepravu cestujících za tarif D se pi urování ekacích dob posuzují jako Os vlaky. Pihlíží se pitom k místním podmínkám U posledních vlak a v odvodnných výjimených pípadech, jež nelze pedpisem postihnout (nap. pi nahlášené mimoádné silné pestupové frekvenci, pi poruchách provozu apod.), smí naídit pekroení stanovené ekací doby výpraví ídícím útvarem G je pro ustanovení této kapitoly uren odbor osobní dopravy a pepravy. 5

6 Vysvtlivky Doba potebná na pestup podle l.101 a) pedpisu D D4 je uvedena v tabulce A v záhlaví každé stanice za názvem stanice tuným písmem, doba podle l.101 b) za ní v závorkách. Znaky používané v tabulce A: N = vlak neeká podle l.96 d) pedpisu D D4 0 = ekací doba 0 minut urit = vlak eká tak dlouho, pokud je to úelné se zetelem na další spoje. Tyto pípady eší ízení dopravy. V (B) (C) (D) = na všechny pípojné (nebo v pípad znaky N na ostatní) vlaky = vlaku se týká opatení v tabulce B = vlaku se týká opatení v tabulce C = vlaku se týká opatení v tabulce D Ve zvláš specifických pípadech je opatení vyjádeno slovy (nap. Vlaky zde neuvedené apod.) 6

7 Má vlak: pipojení od vlaku íslo: Tabulka A ekací doby odchylné od základní ekací doby Ve stanici a eká na jeho zpoždný píjezd minut: Má vlak: pipojení od vlaku íslo: a eká na jeho zpoždný píjezd minut: Borohrádek 3 (2) min. Pouze základní ekací doba Bezová nad Svitavou 2 min. Pouze základní ekací doba astolovice 2 min V V V v V V v, V 5 eská Lípa hl. n. 3 min urit , urit urit , 6079, urit , urit , , , 6135, urit eská Tebová 5 (3) min urit , urit , 137, Dolní Lipka 2 min. Pouze základní ekací doba Doudleby nad Orlicí 2 min. Pouze základní ekací doba Frýdlant v echách 3 min , , , , Hemanv Mstec 2 min Hradec Králové hlavní nádraží 5 min. smr Pardubice: 781 V N 5619 V N 783 V N 5621 V N 785 V N 5623 V V N V N 5647 V mimo V N Os. vlaky smr Pardubice mají ekací dobu na všechny 5651 V mimo pípojné vlaky 0 minut, pokud není níže uvedeno jinak: V N 5655 V mimo V N V N 5659 V mimo V N 5663 V V N 5665 V V N 7

8 Hradec Králové hlavní nádraží 5 min. smr Jarom: , 5638, Os. vlaky smr Jarom mají ekací dobu na všechny 1780 V mimo 755, 5638, 5224 N pípojné vlaky 0 minut, pokud není níže uvedeno jinak: urit 5608 V N , V mimo 953, 5266 N , 972, V V mimo 751, 972, 5646 N 5672 V N 1786 V N 5674 V N , 5250, V N 1788 V mimo 753, 5250, 5654 N 5678 V N 1790 V V 30 smr Jiín: Os. vlaky smr Jiín mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky v pracovní dny 5 minut, v sobotu, nedli a svátek 10 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 5514 V V V V V V 30 smr Velký Osek: V N 560 V mimo 5200 N 5224 V v N urit 5224 V v, urit 5226 V N 956 V V V V V v V V v, V N smr Týništ n. O.: V V mimo , V V mimo 957, V V V V V V V N 5263 V N 5227 V V N 5231 V V V v V V v, 5 Chrudim 3 (2) min Chrudim msto 2 min Chlumec nad Cidlinou 3 min. 857 V V V V V V V V V V V v V V v, V V 10 8

9 Choce 4 (3) min , V N , , V V V V V V V V 5 Chornice 2 min , Jarom 3 min. smr Hradec Králové: Os. a spšné vlaky smr Hr. Králové mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky 0 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 1791 V V V V V V N 5613 V V V V 30 smr Trutnov: 1780 V V V V V V 10 Os. vlaky smr Trutnov mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky 7 minut, pokud není níže uvedeno jinak: V 30 smr Stará Paka: V 5 Os. vlaky smr Stará Paka mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky 15 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 5402 V 30 Jiín 3 min. smr Hradec Králové: Os. vlaky mají ekací dobu v pracovní dny 5 minut, v sobotu, nedli a svátek 10 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 5511 V V V 5 smr Turnov: 5508 V v V V v, 10 smr Nymburk: 5802 V v, V v Kopidlno 3 min. Pouze základní ekací doba Kunice nad Labem 3 min V V V V 30 Letohrad 2 min

10 Liberec 5 (4) min. 690 V V V V V V N 896 V V N 898 V V N 1598 V V N 5400 V N až V N 5441 V V V V N 6208 V N V N V N 6234 V N V N 6244 V V N 6246 V V N Vlaky ozn. tunou kurzívou jsou vlaky provozované spoleností RAILTRANS s.r.o V N Libu 3 min Lichkov 2 min. Pouze základní ekací doba Martinice v Krkonoších 3 min , v Mezimstí 3 min Moravany 4 (2) min V Náchod 2 min Opono pod Orlickými horami 3 (2) min. Pouze základní ekací doba Ostrom 3 min. smr Hradec Králové a Jiín: Os. vlaky mají ekací dobu v pracovní dny 5 minut, v sobotu, nedli a svátek 10 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 5511 V V V V 5 smr Stará Paka: 1867 V V V 5 smr Chlumec n.c.: 1868 V N 5706 V V V V V 5 10

11 Pardubice hlavní nádraží 5 (4) min. smr Kolín a eská Tebová: V V V V V V V V V V V V V V V V V 0 smr Hradec Králové: , V V 0 Os. vlaky smr Hr. Králové (série ) mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky 0 minut, pokud není níže uvedeno jinak : 5600 V N 5622 V V N 5624 V V N 5630 V V N 5632 V V N 5658 V V N 5660 V V N smr Chrudim: V v, V V V V v 0 Pardubice-Rosice nad Labem 3 min. smr Hr. Králové a Pardubice: Os. vlaky smr Hr. Králové hl.n. a Pardubice hl. n. mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky 0 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 5610 V N 5622 V V N 5624 V V N 5630 V V N 5632 V V N 5658 V V N 5660 V 30 smr Chrudim: v, v v v v, v v v, v 0 11

12 Pelou 3 min V v V v V V v V v, V V 30 Raspenava 2 min Rudoltice v echách 3 (1) min , , , urit Smržovka 2 min , , , Stará Paka 3 min , V , , V N 5729 V , 5709, , V , V V , , V , , , 5425, , 1881, 5418, V , 5730, Starko 2 min Svitavy 3 min Tanvald 2 min. 945 V urit 949 V až V N , až V N Teplice nad Metují 3 min. smr Mezimstí a Náchod: Os. vlaky mají ekací dobu v pracovní dny 5 minut, v sobotu, nedli a svátek 10 minut, pokud není níže uvedeno jinak: v, v v, v 10 12

13 Teplice nad Metují 3 min. smr Trutnov: Trutnov hlavní nádraží 3 min V v N 5724 V V v, V N V Trutnov sted 2 min Trutnov Poíí 2 min Tebovice v echách 3 (1) min Turnov 4 min , V urit urit , N , , Týništ nad Orlicí 4 (3) min. smr Hradec Králové: V N 752 V N 974 V urit Os. a spšné vlaky smr Hr. Král. hl. n. mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky 0 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 1954 V V N 5200 V N 5250 V V V V N 5254 V V N 5268 V N smr Letohrad: 751 V 0 Os. a spšné vlaky smr Letohrad mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky 5 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 1951 V N V V V V N V V N smr Mezimstí: urit 1548 V mimo 751 N Os. vlaky smr Mezimstí mají ekací dobu na všechny pípojné vlaky v pracovní dny 5 minut, v sobotu, nedli a svátek 10 minut, pokud není níže uvedeno jinak: 5110 V V V V 30 smr Choce: V V V V V V V V 5 13

14 Ústí nad Orlicí 4 min , Václavice 2 min. smr Náchod : Os. vlaky mají ekací dobu v pracovní dny 5 minut, v sobotu, nedli a svátek 10 minut, pokud není níže uvedeno jinak: smr Týništ n. O.: v, v smr Starko: V 20 Ž árec u Skute 3 (2) min , , Železný Brod 3 (2) min , ,

15 Vlak: Opatení: Tabulka B Mimoádná zastavení projíždjících vlak 876 Zastaví v ŽST Choce, jede-li za vlakem 5008 z eské Tebové a nebyl-li zajištn pestup u tchto vlak v ŽST eská Tebová Zastaví na zastávce Ohnišany, není-li v ŽST Ostrom pípoj mezi vlaky 5333, 5510,

16 Tabulka C Náhradní provážení pímých voz Pro zvláštní, zde neuvedené pípady si vyžádá ŽST rozhodnutí provozního dispeera Vlak: Opatení: 841 V pípad zpoždní vlaku 841 v úseku Mezimstí Týništ n. O. vyššího než 30 min., ve te vlak v úseku Týništ n. O. Hradec Králové hl. n. jako vlak 1. nsl 750 s pepravou cestujících. Vlak 1. nsl 750 ve te vlakovými náležitostmi od vlaku 841. Vozy v Hradci králové hl. n. pejdou na konec Ex V pípad zpoždní vlaku 1549 v úseku Mezimstí Týništ n. O. vyššího než 30 min., ve te vlak v úseku Týništ n. O. Hradec Králové hl. n. jako vlak 1. nsl 1458 s pepravou cestujících. Vlak 1. nsl 1458 ve te vlakovými náležitostmi od vlaku Vozy v Hradci Králové hl. n. pejdou na konec R V pípad zpoždní vlaku 1789 v úseku Trutnov hl. n. - Hradec Králové hl. n. o více jak 30 minut budou pímé vozy Trutnov hl. n. Praha hl. n. vedeny na vlaku V pípad zpoždní vlaku 5300 v úseku Havlíkv Brod Ž árec u Skute vyššího než 20 min., ve te (X) v úseku Ž árec u Skute Pardubice hl. n. 1 nsl 5300 s pepravou cestujících. Vlak 1. nsl 5300 ve te vlakovými náležitostmi od vlaku 5300 pk eká na všechny pípojné vlaky 10 minut. V pípad vtšího zpoždní nkterého z pípojných vlak odjede 5700 po pestupu od ostatních vlak bez pímého vozu od vlaku Motorový vz od vlaku vyká píjezdu zpoždného pípoje (nejvýše 25 minut) a odjede do Nové Paky jako 1. nsl 5700 s pepravou cestujících. Zpt do Staré Paky jako 5791 a dále dle obhu. 16

17 Tabulka D Zvláštní opatení Vlak: Opatení: ŽST Pardubice hl. n. 709 Ve te v úseku Pelou Pardubice hl. n. za vlakem V pípad nepípoje vlak 5344 a 5605 v Pardubicích Rosicích nad Labem, eká vlak 1904 v ŽST Pardubice hl. n. na vlak minut V pípad nepípoje vlak 5344 a 5605 v Pardubicích Rosicích nad Labem, eká vlak 5005 v ŽST Pardubice hl. n. na vlak minut V pípad nepípoje vlak 5348 a 5653 v Pardubicích Rosicích nad Labem, eká vlak 5019 v ŽST Pardubice hl. n. na vlak minut V pípad nepípoje vlak 5374 a 787 v Pardubicích Rosicích nad Labem, eká vlak 5062 v ŽST Pardubice hl. n. na vlak minut. Vlaky jedoucí ze ŽST Pardubice hl. n. na závsu mají shodnou ekací dobu s kmenovým vlakem Je pípojný pro vlak