Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel

Transkript

1 Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel Dlážděná 1003/7, Praha

2 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Provozuje tratě o celkové délce km Tento objem zahrnuje: - jednokolejné tratě v délce km - elektrifikované tratě v celkové délce km elektrifikované tratě stejnosměrné napájení 3 kv km elektrifikované tratě střídavé napájení 25 kv km elektrifikované tratě střídavé napájení 15 kv (Šatov Retz ÖBB) 14 km - počet mostních objektů/celková délka mostních objektů ks / 153,3 km - počet železničních tunelů /celková délka tunelů 164 ks / 45,3 km - počet železničních přejezdů ks - délka tratí v Královéhradeckém a Pardubickém kraji 630 km; 550 km - počet stanic a zastávek v Královéhradeckém a Pardubickém kraji 203; 164 2

3 Dopravní cesta provozovaná SŽDC Rozsah dopravy na síti SŽDC: 3

4 Hlavní cíle SŽDC dokončení TŽK Dokončení zbývajících úseků koridorů a významných uzlů. 4

5 Hlavní cíle SŽDC - obnova koridorů - - CEF, Blending Call Příprava na čerpání dotace Nástroje propojení Evropy (CEF) výzva Blending Call 5

6 Hlavní cíle SŽDC - obnova koridorů - - postupné zvyšování rychlosti do 200 km/h Zintenzivnění prací na postupném zvyšování rychlosti do 200 km/h a kapacity na tratích tranzitních koridorů a zájmových hlavních tratích pro zrychlení osobní dopravy a především vytvořením podmínek pro provozování rychlé nákladní dopravy. 6

7 Hlavní cíle SŽDC - zavádění ERTMS (ETCS) Pokračování v postupném zavádění evropského vlakového zabezpečovače podle národního implementačního plánu ERTMS;

8 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Souhrnný přehled investičních akcí v přípravě a realizaci v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Počet staveb v realizaci Náklady staveb v realizaci Počet staveb v přípravě Náklady staveb v přípravě Celkem akcí Celkem Kč v mld. Pardubický kraj mil ,5 mld ,7 Královéhradecký kraj 3 2,24 mld ,3 mld ,5 GSM-R Ústí nad Orlicí - Lichkov 182 mil. Kč Dokončení IX./2018 Stavby v realizaci Revitalizace trati Týniště n.o. Broumov 1,27 mld. Kč Dokončení VIII./2019 Rekonstrukce žst. Jaroměř 905 mil. Kč Dokončení II./2019 Rekonstrukce podjezdu v Novém Městě nad Metují (III/30821) 64 mil. Kč Dokončení XII./ Pardubický kraj Královéhradecký kraj 103 mil. 750 mil. 4,3 mld. 6,8 mld. 8,3 mld. 4,3 mld. 2,2 mld. 1,6 mld. 1,6 mld. 1,7 mld. 2,1 mld. 3,0 mld. 3,1 mld. 3,3 mld. 1,8 mld. 1,5 mld. 8

9 Železniční stavby v Pardubickém kraji Seznam staveb na území kraje Id. Úsek (objekt) Náklady Realizace E-01 Modernizace železničního uzlu Pardubice 4,05 mld. Kč I./20-VI./22 E-02 E-04 Modernizace železničního uzlu Česká Třebová Ústí n. O. Brandýs n. O. původní stopa, BC 9,44 mld. Kč XI./21-XI./27 3 mld. Kč XII./19-I./22 E-05 Choceň Uhersko, BC 2,77 mld. Kč X./21-I./24 E-06 Výstavba Ostřešanské spojky 2,22 mld. Kč III./21-XI./23 E-07 Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 3. stavba, zdvoukolejnění Pardubice-Rosice nad Labem - Stéblová 2,07 mld. Kč III./22-XI./24 E-16 GSM-R Ústí nad Orlicí - Lichkov 182 mil. Kč Dok. IX./18 E-08 Rekonstrukce žst. Letohrad 852 mil. Kč II./19-V./20 ETCS Ústí nad Orlicí - Lichkov E-09 Rekonstrukce ŽST Moravská Třebová 200 mil. Kč VII./20-XII./20 E-18 E-10 Náhrada přejezdu P4897 v km 286,369 trati Česká Třebová - Praha 241 mil. Kč V./20-XII./20 E-20 GSM-R Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř Multifunkční hala diagnostických vozidel TÚDC SŽDC Pardubice E-11 Výstavba TNS Stéblová 300 mil. Kč IX./19-XII./20 E-21 Rekonstrukce žst. Opatov 200 mil. Kč 315 mil. Kč I./21- -III./22 IX./21- -IX./22 E-12 Rekonstrukce TZZ Přelouč Prachovice 400 mil. Kč VII./20-I./21 E-22 Svitavy Česká Třebová (mimo) konverze, BC E-13 E-14 Sanace násypového zemního tělesa Březová nad Svitavou - Svitavy 224, ,000 DOZ Skalice nad Svitavou (mimo) - Česká Třebová E-15 Rekonstrukce areálu HZS Česká Třebová 182 mil. Kč 100 mil. Kč II./20-X./20 H-04 Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) - Choceň 4,05 mld. Kč 5,2 mld. Kč III./21-XII./22 M-14 ETCS Přerov Česká Třebová 386 mil. Kč VIII./19- -III./21 SP-07 Modernizace traťového úseku Ústí nad Orlicí - Choceň VI./22- -VI./25 VIII./18- -I./20 9

10 Železniční stavby v Královéhradeckém kraji Seznam staveb na území kraje Id. Úsek (objekt) Náklady Realizace H-01 H-02 H-03 H-04 Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem - Hradec Králové Modernizace traťového úseku Chlumec n. C. (mimo) H. Králové (mimo) Modernizace traťového úseku Hradec Králové (mimo) - Týniště nad Orlicí (mimo) Modernizace traťového úseku Týniště n.o.(mimo) - Choceň 3,79 mld. Kč XII./20- -IV./24 3,48 mld. Kč III./25- -VI./28 2,59 mld. Kč III./21- -IV./24 4,05 mld. Kč VI./22- -VI./25 H-05 Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. - Častolovice - Solnice, 3. část 2,01 mld. Kč VII./20- -IV./22 H-13 Rekonstrukce podjezdu v Novém Městě nad Metují na silnici III/ mil. Kč Dokončení XII./18 H-06 Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. Častolovice Solnice, 4. část 3,49 mld. Kč I./20- -XII./20 H-14 Rekonstrukce žst. Malé Svatoňovice pro DOZ 373 mil. Kč H-07 Zlepšení provozních parametrů trati Jaroměř - Stará Paka 853 mil. Kč VI./20- -XII./20 H-15 Výstavba dispečerského pracoviště OŘ HK 122 mil. Kč III./19- -XII./20 H-08 Rekonstrukce ŽST Jaroměř 905 mil. Kč Dokončení II./19 H-16 Elektrizace trati Týniště n. O. Častolovice Solnice III./20- -XI./20 H-09 Revitalizace trati Týniště n.o.- Broumov 1,27 mld. Kč Dokončení VIII./19 E-19 GSM-R Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř 200 mil. Kč I./21-III./22 H-10 Revitalizace trati Chlumec nad Cidlinou - Trutnov 1,0 mld. Kč II./19- -III./20 S-25 Modernizace traťového úseku odb. Kanín - Chlumec n.c. (včetně) 3,22 mld. Kč VI./25- -XII./28 H-11 Modernizace TNS Týniště nad Orlicí 374 mil. Kč SP-08 Studie proveditelnosti Hradec Králové - Trutnov - Svoboda nad Úpou včetně spojení Náchod Broumov H-12 Zřízení výhybny Bartoušov 161 mil. Kč IV./20- -XII./20 SP-15 Studie proveditelnosti VRT Praha - Liberec/Hradec Králové - st.h. Pl (Wroclaw) 10

11 Hlavní cíle SŽDC úpravy vybraných osobních nádraží úpravou osobních nádraží se SŽDC snaží přizpůsobit veřejné prostory současným nárokům železniční dopravy a potřebám cestujících a veřejnosti. Hradec Králové hlavní nádraží Objekt velkého významu, který je zároveň zapsanou nemovitou kulturní památkou. Rok výstavby: 1935 Průměrný počet cestujících: / den V předcházejících letech provedeny dílčí opravy, např. opravy výplní otvorů, střešních konstrukcí a části vnějšího pláště. V roce 2017 byla zahájena rekonstrukce střešních světlíků. Připravované stavební úpravy: Celková rekonstrukce objektu a prostor VPP. Předpokládaný termín realizace: Předpokládané náklady na přípravu a realizaci stavby: 55 mil. Kč 11

12 Hlavní cíle SŽDC úpravy vybraných osobních nádraží Pardubice hlavní nádraží Objekt velkého významu, který je zároveň zapsanou nemovitou kulturní památkou. V předcházejících letech provedeny dílčí opravy. Součástí je i osmipodlažní trakt a obytná část. Rok výstavby: 1960 Průměrný počet cestujících: / den Připravované stavební úpravy: Komplexní rekonstrukce a modernizace výpravní budovy navazující na rekonstrukci žst. a výstavbu dopravního terminálu. Předpokládaný termín realizace: IX./2018 (výšková budova) 2025 Předpokládané náklady na přípravu a realizaci stavby: mil. Kč 12

13 Hlavní cíle SŽDC zvyšování bezpečnosti na železničních přejezdech Na celé síti pokračujeme v rámci územních možností v náhradě úrovňových křížení s pozemními komunikacemi za mimoúrovňová křížení, případně v doplňování vyššího stupně zabezpečení železničních přejezdů nebo jejich rušení. Za stávající právní úpravy je velmi nízké procento rušení přejezdů s ohledem na blokace správního řízení. Pokud se podaří provést změny legislativy, tak by mohlo být tempo a tím i procento rušení nevyužívaných přejezdů několikanásobně vyšší. To s sebou přinese odstranění propadů rychlostí a odstranění nebezpečných míst na dráze. Na celé síti provozované SŽDC je celkový počet přejezdů zabezpečených výstražnými kříži 3826, světelnými zařízeními bez závor 2360, světelnými zařízeními se závorami 1329, mechanickými závorami

14 Příprava na výstavbu RS VŘ na SP RS5 Praha Wroclaw je plánováno na přelom roku 2018/2019, dokončení SP je předpokládáno ve XII./2020. Sledují se 2 varianty řešení spojení Praha Wrocław; 14

15 Děkuji za pozornost Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7, Praha 1