Energetický řetěz Energy chain

Transkript

1 Pneumatické lineární sáně Vysoká tuhost a odolnost vůči průhybu. Až 30 kg na vozík. Vodítka s kuličkovými ložisky s recirkulací kuliček. Exkluzivní systém hnacích řemenů. Hydraulické tlumiče nárazů na nosiči. Další tlumiče nárazů na vyžádání. Druhý vozík na objednávku. Střední zarážky na vyžádání. Vnitřní energetický řetěz na objednávku. Magnetická čidla na objednávku. Kompatibilní se systémem Gimapick. Pneumatic linear slide High stiffness and deflection resistance. Up to 30kg on the carrier. Guidance with recirculating ball-bearings. Exclusive belt drive system. Hydraulic shock-absorbers on the carrier. Optional additional shock-absorbers. Optional second carrier. Optional intermediate stoppers. Optional internal energy chain. Optional magnetic sensors. Compatible with Gimapick system. Průchodka kabelu snímače Sensor cable passage Energetický řetěz Energy chain Otvory pro stlačený vzduch na vozíku Compressed air ports on the carrier Tlumič rázů Shock-absorber Vodicí kolejnice Rail guidance Nastavitelná střední zarážka Adjustable intermediate stopper Střední Medium Rozsah tlaku Pressure range Rozsah teplot Temperature range Síla při 6 bar Force at 6 bar Zdvih Stroke Spotřeba vzduchu za cyklus Cycle air consumption Přesnost opakování Repetition accuracy Hmotnost Weight 588 Lineární jezdec Filtrovaný, mazaný/nemazaný stlačený vzduch Filtered, lubricated / non lubricated compressed air 2 8 bar 5 60 C. 350 N 300 mm 500 mm 800 mm 1000 mm 1500 mm 2000 mm 435 cm cm cm cm cm cm mm 0.02 mm 0.02 mm 0.02 mm 0.02 mm 0.02 mm 10.4 kg 13.2 kg 17 kg 19.8 kg 26.6 kg 33.4 kg

2 Rozměry (mm) Dimensions (mm) ZDVIH STROKE A B C D (N 4) Ø6.6 E (N 2) Ø6 H8 x 12mm F (N 4) Ø9 G (N 12) M6x10mm H (N 4) Ø6 H8 x 12mm L (N 4) Ø3 H8 x 8mm Lineární jezdec 589

3 Nastavení zdvihu Zdvih lze omezit: 50mm změnou polohy tlumičů nárazů (C) na nosiči. 50mm změnou polohy stavěcích šroubů standardní zarážky zdvihu (A) na koncových deskách. 80mm změnou polohy tlumičů nárazů na objednávku (A) na koncových deskách. Stroke adjustment The stroke can be reduced by: 50mm changing the position of the shock-absorbers (C) on the carrier. 50mm changing the position of the standard end-stroke grub screws (A) on the end side plates. 80mm changing the position of the optional shock-absorbers (D) on the end side plates. Tlumič rázů Shock-absorber PM25MC-2B-SP22039 Stavěcí šroub Grub screw M14x1.5x50 DIN 913 Pojistná matice Blocking nut DEK196 Tlumič rázů Shock-absorber PM25MC-2B-SP Lineární jezdec

4 Nastavení zdvihu Stroke adjustment STANDARDNÍ ZDVIH STANDARD STROKE S R SNÍŽENÍ ZDVIH REDUCED STROKE STANDARDNÍ ZDVIH S TLUMIČI NÁRAZŮ NA OBJEDNÁVKU STANDARD STROKE WITH OPTIONAL SHOCK-ABSORBERS SNÍŽENÝ ZDVIH S TLUMIČI NÁRAZŮ NA OBJEDNÁVKU REDUCED STROKE WITH OPTIONAL SHOCK-ABSORBERS S R Lineární jezdec 591

5 Nastavení zdvihu podle LS-FX Zdvih lineární jednotky lze rovněž snížit pomocí další jednotky zarážky zdvihu LS-FX (na vyžádání ). Lze ji umístit do jakékoliv polohy v drážce (G). V případě potřeby lze stavěcí šroub (A) vyměnit za tlumič nárazů na objednávku (D). Stavěcí šroub (E) s podložkou se používá k zajištění. Stroke adjustment by LS-FX The stroke of the linear unit can be also reduced by the additional end-stroke unit LS-FX (optional). It can be fitted in any position along the groove (G). If necessary the grub screw (A) can be replaced with optional shock-absorber (D). The grub screw (E) with pad is used for locking. 592 Lineární jezdec

6 Umístění matic T Placing of T-nuts Lineární jezdec 593

7 Mezilehlé jednotky zarážek K dispozici ve dvou symetrických modelech, používají se k zastavení vozíku v mezilehlých polohách, pokud přijíždí zprava (LS-32-DX) nebo zleva (LS-32-SX). Jeden pneumatický píst zvedá nevratnou mechanickou koncovou zarážku zdvihu pomocí systému přepínání. Bez tlaku se koncová zarážka vrátí do klidové polohy pomocí vratné pružiny. V této poloze je magnetický snímač na vyžádání vypnutý. Intermediate stopping units Available in two symmetric models, they are used to stop the carrier, with high precision, in the intermediate positions when it comes from the right (LS-32-DX), or from the left (LS-32-SX). One pneumatic piston lifts an irreversible mechanical end stroke by a toggle system. Without pressure, the end stroke returns to the rest position by a reset spring. In this position the optional magnetic sensor is on. LS-32-DX LS-32-SX 594 Lineární jezdec LS-32-DX SL LS-32-DX LS-32-SX

8 Příklady aplikace mezilehlých jednotek zarážek Application examples of the intermediate stopping units LS-32-DX LS-32-DX LS-32-DX LS-32-DX LS-32-SX LS-FX LS-32-DX LS-32-DX LS-32-SX LS-FX LS-32-DX LS-32-DX LS-32-SX LS-FX LS-32-DX LS-32-DX LS-32-SX LS-FX LS-32-DX LS-32-DX LS-32-SX LS-FX Lineární jezdec 595

9 Ovládání stlačeného vzduchu s mezilehlou jednotkou zarážek Rychlost pojezdu vozíkuje třeba nastavit pomocí škrtícího ventilu, které přiškrtí vzduch vycházející z komor (viz rovněž pneumatický obvod). Aby se tedy zabránilo nekontrolovaným pohybům, tlak mezi dvěma komorami válců (obrázek 3) se musí vyrovnat, než se vypustí vzduch z mezilehlé jednotky zarážky. Compressed air management with an intermediate stopping unit The travel speed of the carrier must be adjusted by flow controllers which throttle the air coming out from the chambers (see also the pneumatic circuit). Therefore, to avoid uncontrolled movements, the pressure must be balanced in both cylinder chambers (figure 3), before the air is removed from the intermediate stopping unit. Natlakované komory Pressurized chambers 596 Lineární jezdec

10 Pneumatický obvod Možné problémy s obvodem stlačeného vzduchu: 1- Změna tlaku. 2- Natlakování s prázdným válcem. 3- Náhlý výpadek tlaku. 4- Nadměrná rychlost. Možná řešení: 1- Vzdušník (A). 2- Spouštěcí ventil (B). 3- Pojistný ventil (C). 4- Škrtící ventil (D). Pneumatic circuit Possible problems on a compressed air circuit: 1- Pressure variation. 2- Pressurizing with empty cylinder. 3- Sudden pressure black-out. 4- Excessive speed. Possible solutions: 1- Compressed air storage (A). 2- Start-up valve (B). 3- Safety valve (C). 4- Flow controller (D). Přívod stlačeného vzduchu Přívod stlačeného vzduchu je třeba zapojit na boční vzduchové otvory koncových desek pomocí šroubení G1/8 a hadic (nejsou součástí dodávky). Mezilehlá jednotka zarážky se natlakuje pomocí šroubení s hadicí Ø4 mm (není součástí dodávky). Stlačený vzduch musí být filtrován od 5 do 40 µm. Médium zvolené při spuštění, mazané či nikoliv, zachovejte po celou dobu provozního života jednotky. Pneumatický obvod je třeba plnit postupně a vyhýbat se nekontrolovaným pohybům. Compressed air feeding The compressed air feeding must be accomplished on the air ports in the end side plates with fittings G1/8 and hoses (not supplied). The intermediate stopping unit is pressurized by its fitting with a Ø4mm hose (not supplied). The compressed air, must be filtered from 5 to 40 µm. Maintain the medium selected at the start, lubricated or not, for the complete service life of the unit. The pneumatic circuit must be pressurized progressively, to avoid uncontrolled movements Lineární jezdec 597

11 Část lineární jednotky Linear unit section Strana mezilehlé jednotky zarážky Intermediate stopping unit side Strana energetického řetězu Energy chain side Pouzdro na hadice Ø4 mm (používané na přívod stlačeného vzduchu pro mezilehlé jednotky zarážek) Drážka snímače Sensor groove Housing for Ø4mm hoses (used for compressed air feeding of intermediate stopping units) Drážka pro upevnění svorky bočního krytu Groove for the clip fixing the lateral cover Drážky matice T T-nut groove Dolní průchozí otvor pro hadice a kabely Lower through hole for hoses and cables Umístění hadice a kabelů Hose and cable placement Mezilehlá jednotka zarážek Intermediate stopping unit Drážka snímače pro mezilehlou jednotku zarážky Sensor groove for the intermediate stopping unit Drážka snímače lineární jednotky Sensor groove for the linear unit Hadice Ø4 mm Ø4mm hose Hadice Ø4 mm Ø4mm hose Kabel snímače Ø2.7 mm Ø2.7mm sensor cable 598 Lineární jezdec

12 Dolní průchozí otvor Lower through hole Hadice Ø6 mm Ø6mm hose Hadice Ø8 mm Ø8mm hose Spojovací skříňka Junction box 8 místná svorkovnice 8 stud terminal block PMA-TEA BVWD-P112 PMA-TEA PIST-12B Lineární jezdec 599

13 Kryt hlavy Koncové plastové kryty opatřené sedmi odnímatelnými membránami se dají odstranit vyšroubováním dvou šroubů. Head cover The end side plastic covers, provided with seven detachable diaphgrams, can be removed screwing out two screws. Membrány 1-7 jsou umístěny před koncovými šrouby zdvihu (nebo dalšími tlumiči nárazů). Membrána 2 se nachází před armaturou pro přívod stlačeného vzduchu. Membrány lze odstranit, aby se umožnilo vysunutí dalších hadic a kabelů. The diaphragms 1-7 are in front of the end stroke screws (or supplementary shock-absorbers). The diaphragm 2 is in front of the fitting for compressed air feeding. The diaphragms can be removed to allow other hoses and cables to come out. 600 Lineární jezdec

14 Napojení Connections Samčí armatura kloubového pouzdra Sheath elbow male fitting PMA-TEA BVWD-P112 Samčí armatura pouzdra Sheath male fitting PMA-TEA BVND-P112 Pojistná matice Locking nut TEAFLEX D22 Pouzdro Sheath Hadice Ø4 mm Ø4mm hose Hadice Ø6 mm Ø6mm hose PMA-TEA PIST-12B Kabel snímače Ø2.7 mm Ø2.7mm sensor wire Lineární jezdec 601

15 Svorka LS-CP Používá se k upevnění bočních krytů, ale je užitečná i pro jednoduché umístění kabelů a hadic. Při montáži svorky postupujte dle pořadí na obrázcích. Clip LS-CP It is used to fasten the lateral covers, but it is useful also for easy positioning of cables and hoses. Follow the sequence in the pictures to mount the clip. Hadice Ø6 mm Ø6mm hose Kabel snímače Ø2.7 mm Ø2.7mm sensor wire Hadice Ø4 mm Ø4mm hose 602 Lineární jezdec

16 Upevnění Jednotku lze připevnit ke statickému nebo pohyblivému dílu. K upevnění lineární jednotky je koncovým deskám použijte čtyři šrouby M8 (B). Použít lze i čtyři šrouby M6 (A) a dva kolíky Ø6mm (C). Ponechte prostor pro otevírání krytů. Fastening The unit can be fastened to a static or moving part. Use four M8 screws (B) to fasten the linear unit to the end side plates. It is also possible to use the four screws M6 (A) and the two Ø6mm pins (C). Allow room to open the covers. Pro upevnění užitečného zatížení na nosič je k dispozici dvanáct závitových otvorů M6x10 mm, čtyři otvory na hmoždíky Ø6H8x12 mm a čtyři otvory na kolíky Ø3H8x8 mm. Níže uvedený obrázek ukazuje upevnění jednotky M25 pomocí rozhraní I26. To fasten the pay load on the carrier, twelve threaded holes M6x10mm, four dowel pin holes Ø6H8x12mm and four dowel pin holes Ø3H8x8mm are available. The picture below shows the fastening of the unit M25 by the interface I26. # Lineární jezdec 603

17 Povolení zatížení Prohlédněte si následující tabulky a grafy. Nadměrné zatížení může jednotku poškodit, způsobit provozní problémy nebo ohrozit bezpečnost obsluhujícího pracovníka. Fx, Fz, Mx, My, Mz jsou maximální povolené statické zátěže. Faktor zatížení LF musí být nižší než 1. Safety loads Check the following tables and graphs. Excessive loads can damage the unit, cause functioning troubles and endanger the safety of the operator. Fx, Fz, Mx, My, Mz are maximum permitted loads. The load factor LF must be lower than 1. Max Fx Fz Mx My Mz 3000 N 3000 N 100 Nm 130 Nm 100 Nm Přípustná kinetická energie při každém jednotlivém nárazu závisí na použitém počtu tlumičů nárazů a na jejich vzdálenosti od těžiště zátěže na nosiči. Pokud, stejně jako je tomu na obrázku, je těžiště vzdáleno 200 mm, přípustná kinetická energie se dvěma tlumiči nárazů je E2=24J, pouze s jedním tlumičem nárazů pak E1=10J. The admissible kinetic energy in a single shock depends on the number of shock-absorbers used and on their distance from the barycenter of the load on the carrier. If, as in the picture, the barycenter is 200mm far, the admissible kinetic energy with two shock-absorbers is E2=24J, with only one standard shock-absorber is E1=10J. R E1 E2 100 mm 12 J 28 J 150 mm 11 J 26 J 200 mm 10 J 24 J 250 mm 9 J 22 J 300 mm 8 J 20 J R E1 E2 Vzdálenost tlumiče nárazů od těžiště užitečného zatížení Distance from the shock-absorber to the baricenter of the pay load Přípustná kinetická energie s jedním tlumičem nárazů Admissible kinetic energy with one shock-absorber Přípustná kinetická energie se dvěma tlumiči nárazů Admissible kinetic energy with two shock-absorbers 604 Lineární jezdec

18 Užitečná zátěž m [kg] a průměrná rychlost pojezdu v [m/s] musí dávat hodnotu kinetické energie nižší, než je povolená. Například pokud je užitečné zatížení 12 kg a rychlost je 1.2 m/s, odpovídající energie je 22J, což je nižší než E2=24J. The pay load m [kg] and the medium travel speed v [m/s] must give a kinetic energy value lower than the permitted one. For example, if the pay load is 12kg and the speed is 1.2m/s, the corresponding energy is 22J, lower than E2=24J. Nh je povolený počet cyklů za hodinu: stanoví se dle následujícího diagramu. Například, pokud je hodnota energie 22J na náraz a byly použity dva tlumiče nárazů, pak je možný maximální počet 1900 nárazů za hodinu. Nh is the number of permitted cycles per hour: it is determined by the following diagram. For example, if the energy value is 22J per shock and two shockabsorbers are used, therefore a maximum number of 1900 shocks per hour is possible. Lineární jezdec 605

19 Energetický řetěz Na jedné straně jednotky je možné pod boční kryt nainstalovat energetický řetěz. Pomocí tohoto řetězu lze vést hadice a kabely snímače pro pneumatické příslušenství umístěné na nosiči. Hadice vstupují do šesti kanálů nosiče přes šroubení M5; pro kabely je k dispozici šest průchozích otvorů Ø4.2 mm. Energy chain On one side of the unit it is possible to fit the energy chain under the lateral cover. With this chain it is possible to guide the hoses and the sensor cables for the pneumatic accessories transported by the carrier. The hoses run into the six leads of the carrier through M5 fittings; six Ø4.2mm through holes are provided for cables. POHLED A A VIEW Šest kanálů stlačeného vzduchu Six compressed air leads Výstup stlačeného vzduchu Compressed air outlet Šest průchozích otvorů Ø4.2 mm pro kabely snímače Six Ø4.2mm through holes for sensor cables Kabely snímače Sensor cables Vstup stlačeného vzduchu Compressed air inlet Prostor pro energetický řetěz Space into the energy chain Kód energetického řetězu Energy chain code Hadice Ø6 mm Ø6mm hose LS-CH LS-CH LS-CH LS-CH LS-CH LS-CH2000 Kabel snímače Ø2.7 mm Ø2.7mm sensor wire Hadice Ø 4 mm Ø4mm hose 606 Lineární jezdec

20 Montáž energetického řetězu Hadice a kabely je třeba do řetězu zasunout před jeho upevněním na jednotku. Mounting of the energy chain Hoses and cables must be inserted in the chain before to fixing it to the unit. PMA-TEA PIST-12B Šroub Screw M2.5x8 mm INOX DIN 965A Otvor Hole Ø6.6mm PMA-TEA BVND-PI12 Šroub Screw M2.5x8 mm INOX DIN 965A Lineární jezdec 607

21 Příklad použití Application example rozhraní Interface PZX-265 Příklad použití Application example M25... I26 rozhraní interface Z D 608 Lineární jezdec

22 Příklad použití Application example M rozhraní Interface rozhraní Interface I Příklad použití Application example Lineární jezdec 609

23 Druhý vozík Jednotku lze na objednávku vybavit druhým volným vozíkem na kolejnici (kód -CS). Druhý nosič musí být nainstalován výrobcem. Hmotnost: 1.6 kg. Second carrier The unit can be equipped, upon request, with a second idle carrier on the rail (code -CS). The second carrier must be mounted by the manufacturer. Weight: 1.6kg. -CS M25400 I26 Volný vozík Idle carrier I26 Hnaný vozík Driven carrier 610 Lineární jezdec

24 Druhý vozíklze navíc ovládat nezávisle na hlavnímvozíku, a o pomocí pneumatického válce ISO s otvorem 25 mm, který se nainstaluje na boční kryt (místo energetického řetězu). Gimatic dodává montážní sadu válce (kód LS-CL). Moreover the second carrier can be driven independently from the main carrier, by an ISO 25mm bore pneumatic cylinder, to fit under the lateral cover (instead of the energy chain). Gimatic supplies the mounting kit for the cylinder (code LS-CL). Druhý vozík Second carrier Pneumatický válec ISO s otvorem 25 mm ISO 25mm bore pneumatic cylinder Hlavní vozík Main carrier LS-CL Lineární jezdec 611

25 Snímače Pracovní poloha se zjišťuje pomocí magnetických přibližovacích snímačů (na vyžádání) pomocí magnetu umístěného na pístech. Stejný typ snímače může kontrolovat i stav mezilehlé jednotky zarážky. Používání magnetických přibližovacích čidel je tedy třeba se vyhnout v blízkosti velkých mas ferromagnetických materiálů nebo intenzivních magnetických polí, neboť mohou způsobovat problémy. Sensors The operating position is detected by magnetic proximity sensors (optional) through a magnet placed on the piston. The same type of sensor can also check the status of the intermediate stopping unit. The use of magnetic proximity sensors is therefore to be avoided in the vicinity of large masses of ferromagnetic material or intense magnetic fields as this may cause detection problems. Lze použít následující snímače: The sensors that can be used are: OUT PNP Magneto-resistive NPN SL... SS... OUT SS LS SL4N225-G PNP Kabel 2.5 m / 2.5m cable SL4M225-G NPN Kabel 2.5 m / 2.5m cable SL3N203-G PNP Konektor M8 / M8 snap plug connector SL3M203-G NPN Konektor M8 / M8 snap plug connector SS4N225-G PNP Kabel 2.5 m / 2.5m cable (1) (1) SS4M225-G NPN Kabel 2.5 m / 2.5m cable (1) (1) SS3N203-G PNP Konektor M8 / M8 snap plug connector (1) (1) SS3M203-G NPN Konektor M8 / M8 snap plug connector (1) (1) (1) Pomocí adaptéru (SS ) vybaveného sadou K-SENS. (1) By the adapter (SS ) provided with the pack K-SENS. SL SL SS SS Lineární jezdec

26 Upozornění Nikdy nedovolte kontakt jednotky s korozivními látkami, odstřikující pájkou nebo abrazivním prachem, jelikož by mohly sáně poškodit. Drážku hnacího řemene udržujte bez nečistot a cizích předmětů. Nikdy nenechávejte osoby nebo objekty stát v provozním rozsahu jezdce. Nikdy nepoužívejte jezdce, pokud stroj, na kterém je upevněna, neodpovídá bezpečnostním normám a předpisům vaší země. Cautions Never let the unit come into contact with corrosive substances, soldering splashes or abrasive powders as they may damage the slide. Keep the drive belt groove free from dirt and foreign bodies. Never let non-authorized persons or objects stand within the operating range of the slide. Never operate the slide if the machine on which it is fitted does not comply with safety laws and standards of your country. Údržba Předběžné zatížení ložisek je třeba nastavit v továrně. K JEJICH ZMĚNĚ NIKDY NEPOUŽÍVEJTE NASTAVOVACÍ ŠROUBY. Pravidelně kontrolujte účinnost tlumičů nárazů a neprodleně je vyměňte, pokud jejich tlumicí výkon poklesne. Pravidelně kontrolujte ocelové nosníky a v případě vyschnutí je namažte. Vhodné mazivo je dostupné v tubách po 90 gramech. Objednací kód: GLP Maintenance The preloading of the bearings had been set in factory. NEVER USE THE ADJUSTING SCREWS TOMODIFY IT. Periodically check the efficiency of the shock-absorbers and replace them immediately if their damping performance decreases. Periodically check the steel bars and lubricate when dry. The suitable grease is available in 90 grams tubes. Ordering code: GLP Lineární jezdec 613

27 Seznam dílů Exploded view 614 Lineární jezdec

28 Lineární jezdec 615

29 Seznam dílů Part list Pouzdro Housing 1 2 Nosič Carrier 2 3 Boční kryt Side cover 3 4 Píst Piston 4 5 Utahovací blok Tightening block 5 6 Fixační blok pásu Belt fixing block 6 7 Mezilehlý blok Intermediate block 7 8 Kolo Wheel 8 9 Koncová deska End side plate 9 10 Víčko hlavy Head cap Vyrovnávací podložka Spacer washer Vyrovnávací podložka Spacer Podložka Washer Fixační držák pravého krytu Right cover locking bracket Kryt hlavy Head cover Vodítko ocelové tyče Steel-rod guidance Kuličková patka C-327 Balls shoe Fixační držák levého krytu Left cover locking bracket Plastový proužek Plastic strip Plastový proužek Plastic strip Tažný proužek Pulling belt Pojistná svorka Locking clip Šroub M4x12 mm DIN 965A INOX A2 Screw Šroub M4x20 mm DIN 912 INOX A2 Screw Šroub M5x40 mm DIN 7991 Screw Šroub M3x12 mm DIN 912 Screw Šroub M3x16 mm DIN 7985A INOX A2 Screw Šroub M4x40 mm DIN 7985A INOX A2 Screw Šroub M4x16 mm DIN 7985A INOX A2 Screw Šroub M4x8 mm DIN 7985A INOX A2 Screw Matice M4 DIN 934 INOX A2 Nut Kolík Ø6x24 mm DIN 6325 Dowel pin Stavěcí šroub M14x1.5x50 mm DIN 913 Grub screw Stavěcí šroub M4x35 mm DIN 913 INOX A2 Grub screw Zátka M5 107-M5 Plug M Kuličkové ložisko Ø8xØ22x7 Ball bearing Tlumič rázů PM25MC-2SB-SP22039 Shock-absorber Matice DEK196 Nut Těsnicí O KROUŽEK Ø1.78x41 (GUAR-027) O-Ring gasket místná svorkovnice KL 16/8 PA cod stud terminal block Kolík Ø8x50 mm DIN 6325 Dowel pin Kulička Ø3 mm AA DIN 5401 A Ball Olejnička kuliček Ø8 mm UNI 2663 Ball oiler Šroub M6x20 mm DIN 912 INOX A2 Screw Lineární jezdec

30 Seznam dílů Exploded view Mezilehlé jednotky zarážek Intermediate stopping units LS-32-DX LS-32-SX 1 Pouzdro LS-32DX-01 LS-32SX-01 Housing 1 2 Kryt LS-32DX-10 Cover 2 3 Páka LS-32DX-03 Lever 3 4 Píst LS-32DX-04 Piston 4 5 Tlumič rázů LS-32DX-05 Shock-absorber 5 6 Koncová deska LS-32DX-06 End side plate 6 7 Koncový šroub zdvihu LS-32DX-07 End stroke screw 7 8 Magnet FES Magnet 8 9 Pružina LS-32DX-08 Spring 9 10 Šroub INOX A2 M4x16 mm DIN 7985A Screw Matice INOX A2 M5 DIN 934 Nut Kolík Ø4x20 mm DIN 6325 Dowel pin Kolík Ø4x8 mm DIN 6325 Dowel pin Kolík Ø4x25 mm DIN 6325 Dowel pin Dynamické těsnění 32x24x3.5 (GUAR-063) Dynamic gasket Šroub INOX A2 M5x35 mm DIN 912 Screw Matice BOSCH cod Nut Pružina BOSCH cod Spring Šroubení L RGR5.40 Elbow fitting 19 Lineární jezdec 617