ZVLÁŠTNÍ POJISTNÉ PODMÍNKY PRO POJIŠTĚNÍ MEZINÁRODNÍ PŘEPRAVY ZÁSILEK (MAR CZ)

Transkript

1 ZVLÁŠTNÍ POJISTNÉ PODMÍNKY PRO POJIŠTĚNÍ MEZINÁRODNÍ PŘEPRAVY ZÁSILEK () ČLÁNEK 1. Úvodní ustanovení Pojištění mezinárodní přepravy zásilek, které poskytuje Colonnade Insurance S.A., organizační složka, se řídí pojistnou smlouvou, všeobecnými pojistnými podmínkami ( všeobecné podmínky ), těmito pojistnými podmínkami ( zvláštní podmínky ) a právními předpisy upravujícími pojištění. Všeobecné podmínky a zvláštní podmínky jsou nedílnou součástí pojistné smlouvy. Součástí pojistné smlouvy mohou být rovněž zvláštní smluvní ujednání nebo doložky. V takovém případě platí podmínky uvedené ve smluvních ujednáních nebo doložkách. ČLÁNEK 2. Pojistné nebezpečí, pojistná událost 2.1 Zvláštní podmínky pro pojištění mezinárodní přepravy zásilek se vztahují na pojištění zásilek přepravovaných do zahraničí, ze zahraničí a v zahraničí obvyklými dopravními prostředky po silnici, železnici, po vnitrozemských vodních cestách a po moři. 2.2 Odchylně od všeobecných podmínek se ujednává, že se toto pojištění vztahuje na pojistné události, při kterých nastane škoda i mimo území České republiky. 2.3 Z pojištění mezinárodní přepravy zásilek má pojištěný nárok, aby mu pojistitel poskytl pojistné plnění v případě přímého poškození, zničení, krádeže, nebo ztráty pojištěné zásilky, pokud vznikly v době pojistného krytí a příčina pojistné události není ve všeobecných podmínkách nebo v těchto zvláštních podmínkách vyloučena. 2.4 Dohodou smluvních stran je možné pojistit i očekávaný zisk do výše maximálně 10 % z hodnoty zásilky. 2.5 Pojistná událost je nahodilá skutečnost, se kterou je spojený vznik povinnosti pojistitele poskytnout pojistné plnění. Nahodilá skutečnost je taková skutečnost, o které účastníci pojištění v době sjednávání pojistné smlouvy předpokládali, že může vzniknout, ale nebylo jisté, zda v době trvání pojištění vůbec nastane, případně kdy nastane. ČLÁNEK 3. Rozsah pojištění Pojištění mezinárodní přepravy zásilek lze sjednat jako: A. Pojištění proti všem nebezpečím (AR - All risks) podle DOLOŽKY INSTITUTU PRO POJIŠTĚNÍ PŘEPRAVY (ICC A) A. 1 Pojištění se sjednává pro případ poškození, zničení, krádeže nebo ztráty pojištěných zásilek následkem všech nebezpečí, která mohou vzniknout během mezinárodní přepravy zásilek, prováděné ve smyslu čl. 2 bodu 2.1 těchto zvláštních podmínek za předpokladu, že příčinou škody není nebezpečí, které je v čl. 4 těchto zvláštních podmínek nebo ve všeobecných podmínkách vyloučeno. A. 2 Tímto pojištěním jsou kryty náklady společné havárie a zachraňovací náklady, určené a stanovené v souladu se smlouvou o přepravě, všeobecně závaznými právními předpisy a obvyklou praxí, vynaložené v souvislosti s vyhnutím se škodě nebo za účelem vyhnutí se škodě z jakékoli příčiny s výjimkou příčin vyloučených v článku 4 těchto zvláštních podmínek nebo ve všeobecných podmínkách. A. 3 Toto pojištění je rozšířeno o odškodnění pojištěného v souvislosti s odpovědností za újmu na základě doložky smlouvy o přepravě o "Srážce způsobené vinou obou účastníků", pokud je příčina škody kryta touto pojistnou smlouvou. V případě jakéhokoli nároku vlastníků lodí podle uvedené doložky je pojištěný povinen informovat pojistitele, který má právo hájit pojištěného proti takovému nároku. B. Pojištění "s omezeným pojistným krytím" (Limited coverage) - podle DOLOŽKY INSTITUTU PRO POJIŠTĚNÍ PŘEPRAVY (ICC B) B. 1. V případě pojištění sjednaného v rozsahu "s omezeným pojistným krytím" poskytne pojistitel pojištěnému pojistné plnění za škodu způsobenou: B poškozením, zničením nebo ztrátou pojištěné zásilky, vzniklé v důsledku: a) požáru nebo výbuchu, b) najetí na mělčinu, uvíznutí na mělčině, potopení nebo převrácení lodi nebo plavidla, c) převrácení nebo vykolejení pozemního dopravního prostředku, d) srážky nebo kontaktu lodi, plavidla nebo pozemního dopravního prostředku s vnějším předmětem jiným než voda, e) vyložení nákladu v nouzovém přístavu, f) zemětřesení, sopečné činnosti nebo blesku; B poškozením, zničením nebo ztrátou pojištěné zásilky, vzniklé v důsledku: a) obětí při společné havárii, b) svržení nebo spláchnutí části nákladu z paluby, c) vniknutí mořské, jezerní nebo říční vody do lodi, plavidla s přepravními kontejnery a liftvany nebo do prostor určených pro skladování pojištěné zásilky; B úplnou ztrátou a zničením obalů, způsobenými jejich pádem nebo svržením z paluby při nakládce na nebo vykládce z lodi či plavidla. B. 2 Tímto pojištěním jsou kryty náklady společné havárie a zachraňovací náklady, určené a stanovené strana 1

2 v souladu se smlouvou o přepravě, všeobecně závaznými právními předpisy a obvyklou praxí, vynaložené v souvislosti s vyhnutím se škodě nebo za účelem vyhnutí se škodě z jakékoli příčiny s výjimkou příčin vyloučených v článku 4 těchto zvláštních podmínek nebo ve všeobecných podmínkách. B. 3 Toto pojištění je rozšířeno o odškodnění pojištěného v souvislosti s odpovědností za újmu na základě doložky smlouvy o přepravě o "Srážce způsobené vinou obou účastníků", pokud je příčina škody kryta touto pojistnou smlouvou. V případě jakéhokoli nároku vlastníků lodí podle uvedené doložky je pojištěný povinen informovat pojistitele, který má právo hájit pojištěného proti takovému nároku. C. Pojištění "proti vyjmenovaným nebezpečím" (Named risks) - podle DOLOŽKY INSTITUTU PRO POJIŠTĚNÍ PŘEPRAVY (ICC C) C. 1 V případě pojištění sjednaného "proti vyjmenovaným nebezpečím" poskytne pojistitel pojištěnému pojistné plnění za škodu způsobenou: C poškozením, zničením nebo ztrátou pojištěné zásilky, vzniklé v důsledku: a) požáru nebo výbuchu, b) najetí na mělčinu, uvíznutí na mělčině, potopení nebo převrácení lodi nebo plavidla, c) převrácení nebo vykolejení pozemního dopravního prostředku, d) srážky nebo kontaktu lodi, plavidla nebo pozemního dopravního prostředku s vnějším předmětem jiným než voda, e) vyložení nákladu v nouzovém přístavu; C poškozením, zničením nebo ztrátou pojištěné zásilky, vzniklé v důsledku: a) obětí při společné havárii, b) svržení nebo spláchnutí části nákladu z paluby. C. 2 Tímto pojištěním jsou kryty náklady společné havárie a zachraňovací náklady, určené a stanovené v souladu se smlouvou o přepravě, všeobecně závaznými právními předpisy a obvyklou praxí, vynaložené v souvislosti s vyhnutím se škodě nebo za účelem vyhnutí se škodě z jakékoli příčiny s výjimkou příčin vyloučených v článku 4 těchto zvláštních podmínek nebo ve všeobecných podmínkách. C. 3 Toto pojištění je rozšířeno o odškodnění pojištěného v souvislosti s odpovědností za újmu na základě doložky smlouvy o přepravě o "Srážce způsobené vinou obou účastníků", pokud je příčina škody kryta touto pojistnou smlouvou. V případě jakéhokoli nároku vlastníků lodí podle uvedené doložky je pojištěný povinen informovat pojistitele, který má právo hájit pojištěného proti takovému nároku. D. Zásilky na palubě a zásilky na otevřených pozemních dopravních prostředcích jsou pojištěny pouze na základě zvláštního ujednání a výlučně v rozsahu pojištění "s omezeným pojistným krytím". V případě, že je zásilka pojištěná jako podpalubní nebo jako zásilka v uzavřených pozemních dopravních prostředcích přepravována na palubě nebo v otevřených pozemních dopravních prostředcích, poskytne pojistitel pojistné plnění pouze v rozsahu pojištění "proti vyjmenovaným nebezpečím". E. Odchylně od čl. 3 odst. A, B a C těchto zvláštních podmínek lze v rámci pojištění mezinárodní přepravy zásilek sjednat připojištění válečných a stávkových rizik. Pojistitel poskytne pojištěnému pojistné krytí podle Válečné doložky (CARGO_kl255) a/nebo Stávkové doložky (CARGO_kl256) ve znění platném v době uzavření pojistné smlouvy. Tato připojištění lze sjednat pouze za dodatečné pojistné. F. Rozsah pojistného krytí "proti všem nebezpečím" lze rozšířit o pojištění škod, poškození nebo zničení zásilky vzniklých v důsledku: F. 1 rezavění, oxidace nebo změny barvy přepravované pojištěné zásilky, F. 2 působení atmosférického tepla nebo chladu způsobená poruchou chladírenského nebo klimatizačního zařízení na dopravním prostředku během přepravy. Tato připojištění lze sjednat pouze za dodatečné pojistné. ČLÁNEK 4. Výluky z pojištění 4.1 Pojistitel neposkytne pojistné plnění za poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady způsobené: válkou, občanskou válkou, revolucí, vzpourou, povstáním, násilně vyvolanými nepokoji, nepřátelskými akty valčících stran nebo aktivitou směřovanou proti takovým válčícím stranám, zabráním, konfiskací, ukořistěním, zadržením nebo obstavením (s výjimkou pirátství, na které se vztahuje rozsah pojištění dle doložky ICC A) a jejími důsledky nebo pokusy o ně, opuštěnými minami, torpédy, bombami nebo jinými opuštěnými válečnými zbraněmi. 4.2 Pojistitel neposkytne pojistné plnění za poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady: způsobené stávkujícími, pracovníky odstavenými od výkonu práce nebo osobami, které se účastní pracovních nepokojů, vzpour a občanských nepokojů, vzniklé v důsledku stávek, výluk z práce, pracovních nepokojů, vzpour nebo občanských nepokojů, způsobených teroristy nebo osobami, které jednají z politických pohnutek. strana 2

3 4.3 Pojistitel neposkytne pojistné plnění za: poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady způsobené přímo nebo nepřímo jakoukoliv zbraní nebo zařízením využívajícím štěpení nebo syntézu atomu nebo jádra, nebo podobnou reakci, resp. radioaktivní sílu nebo látku, poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady, které vznikly nezákonným, úmyslným nebo záměrně protiprávním jednáním pojištěného, jeho zaměstnanců nebo zástupců, kteří jednají na základě jeho pokynů nebo jeho jménem, poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady, které byly zapříčiněné nedostatečným nebo nevhodným balením, označením, uložením nebo upevněním pojištěné zásilky v dopravním prostředku (buď v kontejneru nebo v liftvanu), které bylo provedeno pojištěným, jeho zaměstnancem nebo osobou jednající na podnět nebo na příkaz pojištěného, které je v rozporu s platnými normami anebo zákony anebo mezinárodními ujednáními, jakož i škodami při nakládce, vykládce nebo překládce, které provedl pojištěný, jeho zaměstnanec nebo osoba jednající na jeho příkaz nebo byly provedeny nedostatečným nebo neodborným způsobem, obvyklý únik, obvyklou ztrátu na váze nebo objemu, obvyklé opotřebování předmětu pojištění, poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady, které byly zapříčiněné vnitřní (skrytou) vadou nebo přirozenou povahou pojištěné věci, poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady, které byly zapříčiněné rezavěním, oxidací nebo změnou barvy, pokud není v pojistné smlouvě ujednáno jinak, konstrukční, výrobní nebo materiálové chyby a vady, elektrické a mechanické poruchy přepravované zásilky, poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady, které byly bezprostředně způsobené prodlením, a to i v případě, kdy příčinou takového prodlení bylo nebezpečí, na které se pojištění vztahuje (s výjimkou škod krytých dle bodu A.2., B.2. a C.2.), poškození, zničení, krádež nebo ztrátu pojištěné zásilky nebo náklady, které byly způsobené platební neschopností nebo nepříznivou finanční situací vlastníků, pronajímatelů, provozovatelů nebo kapitánů plavidel, porušení celních nebo jiných úředních předpisů, stanov a deklaračních předpisů nebo předpisů pro dopravce ze strany pojištěného, úmyslnou škodu nebo zničení pojištěné zásilky nebo jakékoli její části protiprávním jednáním osoby nebo osob. Tato výluka platí pouze pro doložky ICC (B) a ICC (C) škodu nebo výdaje vzniklé z důvodu nezpůsobilosti plavidla nebo lodi k námořní plavbě, z nevhodnosti plavidla, lodi, pozemního dopravního prostředku, kontejneru nebo liftvanu pro bezpečnou dopravu pojištěné zásilky, pokud si pojištěný nebo jeho zaměstnanci jsou vědomi této nezpůsobilosti nebo nevhodnosti v době, kdy se pojištěná zásilka na ně nakládá. 4.4 Z pojištění jsou rovněž vyloučeny škody na obalu a jiné majetkové škody. Pojistitel hradí výlučně přímé škody vzniklé na pojištěné zásilce. 4.5 Toto pojištění se nevztahuje na přepravu peněz, cenin, cenností a cizozemských platidel. 4.6 Pro případ silniční a železniční přepravy do zemí bývalého SSSR se pojistné krytí vztahuje pouze na přepravu surovin, nadrozměrných výrobků z kovu, chemikálií a zboží převážených v kontejnerech. Ostatní výrobky jsou z pojistného krytí vyloučeny. 4.7 Pokud je část nebo celá přeprava pojištěné zásilky prováděná majitelem zásilky, platí rozsah pojistného krytí sjednaný v pojistné smlouvě, avšak škody způsobené ztrátou nebo krádeží zásilky jsou pojištěny pouze v případě, kdy došlo k dopravní nehodě nebo k jiné události, při které byla osoba, které byly pojištěné věci svěřeny, zbavena možnosti o tyto věci pečovat. 4.8 Pokud je pojištěním kryta přeprava věcí umělecké, historické, mimořádné kulturní, sběratelské hodnoty nebo starožitností, nevztahuje se pojištění na krádež nebo ztrátu těchto věcí. 4.9 Pojištěný (případně pojistník) může požádat, aby písemnou dohodou smluvních stran byly zahrnuty do pojištění za dodatečné pojistné pojistná nebezpečí vyloučená výlukami z pojištění uvedenými v tomto článku pod body 4.1, 4.2, 4.3.6, 4.4 a Pojištění se nevztahuje na přepravu zásilek, které jsou převáženy námořními loděmi a plavidly staršími než 20 let, pokud není v pojistné smlouvě ujednáno jinak poškození nebo zničení pojištěné zásilky působením atmosférického tepla nebo chladu v důsledku poruchy chladírenského nebo klimatizačního zařízení na dopravním prostředku během přepravy, pokud není v pojistné smlouvě ujednáno jinak, strana 3

4 ČLÁNEK 5. Doba pojistného krytí 5.1 Doba pojistného krytí pro pojištění mezinárodní přepravy zásilek ze skladu nebo místa uskladnění začíná okamžikem, kdy je zásilka uvedena do pohybu za účelem bezprostředního naložení na dopravní prostředek v místě stanoveném ve smlouvě jako začátek přepravy (místo odeslání), trvá po celou dobu obvyklé přepravy a končí buď: okamžikem převzetí zásilky příjemcem a její vykládky v místě určení, uvedeném v pojistné smlouvě jako konec přepravy, okamžikem doručení zásilky do skladu nebo místa uskladnění, které je před místem určení nebo v místě určení uvedeném v pojistné smlouvě, které si pojištěný vybral pro jiné uskladnění než během obvyklé přepravy nebo pro dílčí dodávky nebo distribuci, nebo uplynutím 60 dnů od vykládky z lodi v přístavu určení při přepravě po moři a vnitrozemských vodních cestách nebo uplynutím 30 dnů od vykládky z posledního dopravního prostředku v místě určení v případě silniční nebo železniční přepravy, podle toho, co nastane dříve. 5.2 V případě, že má být v době pojistného krytí dle bodu 5.1 tohoto článku zásilka po vykládce z posledního dopravního prostředku v místě určení uvedeném v pojistné smlouvě přepravována do jiného místa, než je místo určení, pojistné krytí zůstává v platnosti pouze do okamžiku začátku přepravy do takového jiného místa. 5.3 Pojistné krytí zůstává v platnosti (při dodržení ustanovení bodů 5.1, 5.2 a 5.4 toho článku) během mimořádného zdržení, skladování, odchylky v cestě, nucené vykládky, opětovné nakládky nebo překládky na jiný dopravní prostředek a během jakékoli změny, na kterou pojištěný nemá vliv. 5.4 V případě, že za okolností, na které pojištěný nemá vliv, dojde buď k ukončení přepravy v přístavu, nebo místě jiném, než je místo určení uvedené v pojistné smlouvě, nebo je přeprava ukončena jiným způsobem před doručením zásilky podle ustanovení bodu 5.3 tohoto článku, zanikne i toto pojištění, pokud pojištěný o těchto skutečnostech pojistitele neodkladně písemně neinformoval a nepožádal jej o pokračování pojistného krytí, se kterým může pojistitel souhlasit a má právo takový souhlas podmínit úhradou případného dodatečného pojistného pojištěným. Vydal-li pojistitel takový souhlas, pokračuje pojistné krytí: do okamžiku prodeje nebo doručení pojištěné zásilky v takovém přístavu nebo místě nebo, není-li ujednáno jinak, uplynutím 60 dnů od doručení pojištěné zásilky do takového přístavu nebo místa, podle toho, co nastane dříve, nebo dokud je zásilka přepravovaná dále do místa určení uvedeného v pojistné smlouvě nebo do jiného místa určení až do uplynutí stanovené lhůty 60-ti dnů (nebo jiného sjednaného prodloužení této doby) v souladu s podmínkami ukončení doby pojistného krytí dle bodu 5.3 toho článku. 5.5 Změní-li pojištěný po začátku pojistného krytí místo určení, je povinen pojistitele o takové změně neodkladně písemně informovat, aby mohl pojistitel rozhodnout, zda zachová pojištění v platnosti za původně sjednaných podmínek. 5.6 Pokud se zásilka nakládá nebo vykládá po částech, doba pojistného krytí začíná a končí samostatně pro každou část zásilky. ČLÁNEK 6. Pojistné, pojistná hodnota, pojistná smlouva 6.1 Pojistné se stanoví z pojistné částky, a to v závislosti na předmětu a rozsahu pojištění a ohodnocení rizika. 6.2 Pojistnou hodnotou věci je její cena v čase uzavření pojistné smlouvy, která je rozhodující pro stanovení pojistné částky. 6.3 Pojistná částka odpovídá vždy hodnotě přepravované zásilky. Do pojistné částky je možné zahrnout i následující položky, které musí být v pojistné smlouvě výslovně uvedeny: a) náklady na přepravu doložené objednávkou přepravy, b) očekávaný zisk, maximálně do výše 10 % z hodnoty přepravované zásilky. Pojistná částka nebo limit pojistného plnění je horní hranicí plnění pojistitele za podmínek sjednaných v pojistné smlouvě. ČLÁNEK 7. Pojištění ve prospěch třetí osoby Pojistnou smlouvu pro pojištění mezinárodní přepravy zásilek lze sjednat i ve prospěch třetí osoby. Souhlas třetí osoby se sjednáním pojištění v její prospěch může být doložen dodatečně při uplatnění práv na pojistné plnění z pojistné události. V případě pojistné události přísluší pojistné plnění pojištěnému, v jehož prospěch byla smlouva uzavřena. Z tohoto pojištění se neposkytne pojistné plnění ve prospěch dopravce nebo skladovatele. Byl-li při uzavírání smlouvy vystaven pojistný certifikát, uplatňuje práva ze smlouvy vlastník certifikátu, nebo osoba, na kterou byl certifikát vystaven. strana 4

5 ČLÁNEK 8. Povinnosti pojištěného 8.1 Kromě povinností pojištěného stanovených ve všeobecných podmínkách je pojištěný povinen: řídit se pokyny pojistitele, uvedenými v pojistné smlouvě, poskytnout pojistiteli potřebné údaje, které jsou podkladem pro stanovení pojistné částky a sdělit pojistiteli všechny okolnosti, které jsou rozhodující pro posouzení rizika, a to: a) povahu, množství a hodnotu zásilky, počet kusů, druh balení, datum a místo odeslání, případně překládky, místo určení, b) způsob přepravy a způsobilost dopravního prostředku pro přepravu, uložení zásilky v dopravním prostředku, c) doložky přepravní smlouvy, které mění právní postavení pojištěného, d) každou odchylku od standardního průběhu přepravy, např. nakládku zásilky neobvyklým způsobem nebo za obzvlášť nebezpečných okolností, e) informace, zda se jedná o zásilku, která byla již částečně přepravena nebo se jedná o reexpedici zásilky, příp. zpětnou zásilku, apod., f) informace, zda se pojištění uzavírá na cizí účet, na příkaz nebo bez příkazu třetí osoby, g) jiné informace, které mají vliv na uzavření pojistné smlouvy; při sjednání dlouhodobého pojištění oznámit pojistiteli přepravu zásilek v ceně přesahující Kč; v případě pojištění na základě přihlášek přihlašovat do pojištění pouze pojistnou smlouvou dohodnuté druhy zásilek (komodity). 8.2 Nastala-li pojistná událost, je pojištěný povinen: provést všechna nezbytná opatření, směřující k tomu, aby se vzniklá škoda dále nezvětšovala, a řídit se pokyny pojistitele ohledně minimalizace škody, nahlásit pojistiteli škodu do 7 dnů od okamžiku, kdy se o pojistné události dozvěděl, pokud tomu nebrání závažné okolnosti, kterými se rozumí především okolnosti zdravotního nebo jiného závažného charakteru (např. zdržení na hranici, hospitalizace pojištěného, apod.), jejichž existenci musí pojištěný u nahlašování pojistné události pojistiteli prokázat, u škody převyšující částku Kč (nebo její ekvivalent v cizí měně) neprodleně kontaktovat havarijního komisaře uvedeného v pojistném certifikátu nebo nebyl-li pojistný certifikát vystaven, oznámit pojistiteli tuto skutečnost za účelem prohlídky poškozené nebo zničené zásilky, bez zbytečného odkladu provést šetření zjevných škod a v případě použití více dopravních prostředků provést šetření zjevných škod po každé takové dílčí přepravě. Škody, které nejsou zjevné, musí být oznámeny pojistiteli nejpozději do 5 dnů po ukončení přepravy posledním dopravním prostředkem, předložit všechny potřebné doklady, které bude pojistitel vyžadovat za účelem zjištění příčiny a rozsahu škody a výše plnění, a to: a) pojistnou smlouvu, v případě pojištění na základě přihlášek též přihlášku, kterou se přihlašovala do pojištění zásilka, na které vznikla škoda, b) obchodní fakturu na přepravovanou zásilku, znalecké odhady (pokud byly podkladem pro určení výše pojistného), kontrakt doplněný fakturou, c) dopravní dokumenty, případně potvrzení o převzetí zásilky, tj. nákladní list CMR, konosament (říční, resp. námořní nákladní list), železniční nákladní list, podle způsobu přepravy, d) osvědčení o vzniku pojistné události a škody (škodový zápis), a to úřední protokoly a zápisy, především zjišťovací zápis železnice (tzv. komerční zápis), sepsaný před převzetím zásilky od železnice, nákladní list CMR s vyjádřením příjemce o stavu zásilky při přejímce od dopravce, a škodový zápis jako doklad o vzniklé škodě a jejím rozsahu potvrzený dopravcem, protokol lodní společnosti, e) doklad o uplatnění reklamace vůči osobě, kterou lze považovat odpovědnou za způsobenou škodu, f) pojištěným podepsaný a ve věci rozsahu tímto schválený havarijní protokol vypracovaný havarijním komisařem, g) jiné písemné doklady o šetření škody (např. policejní dokumentaci v případě dopravní nehody nebo u podezření z trestného činu), h) fotodokumentaci k poškozené nebo zničené zásilce, pokud nebyla prohlédnuta havarijním komisařem nebo zástupcem pojistitele, i) platební příkazy, které má pojištěný uhradit, případně stvrzenky o provedených platbách, např. stvrzenky zálohových plateb, dispaš při společné havárii, apod., j) další doklady potřebné pro posouzení příčiny a rozsahu škody. 8.3 V případě pojištění přepravy zásilek na základě přihlášek je pojištěný povinen před každou strana 5

6 přepravou, o jejíž pojištění má zájem, doručit pojistiteli vyplněnou "Přihlášku přepravy zásilek". V případě nesplnění této povinnosti není předmětná přeprava pojištěna. 8.4 Pokud dojde k nalezení zásilky, která byla ukradená nebo ztracená v souvislosti s pojistnou událostí, je pojištěný povinen tuto skutečnost neprodleně sdělit pojistiteli. V případě, že pojištěný již obdržel pojistné plnění, je povinen vrátit pojistiteli vyplacené pojistné plnění snížené o přiměřené náklady na znovunabytí zásilky a škodu, která byla na zásilce způsobena. 8.5 Pojištěný je povinen zabezpečit vůči jinému právo na náhradu škody způsobené pojistnou událostí, pokud je k tomu pojištěný v důsledku pojistné události oprávněn podle příslušných předpisů, tj. především opatřit a předložit pojistiteli důkazní materiál, který má pojištěný k dispozici nebo který může získat tak, aby ho pojistitel mohl po přezkoumání včas použít na uplatnění práva na náhradu škody vůči odpovědné osobě. Nárok musí být ze strany pojištěného uplatněn ve lhůtách stanovených příslušnými přepravními řády. Pokud nárok pojištěného ještě nepřešel na pojistitele, protože pojistitel zatím neposkytl pojistné plnění, pojistitel může na žádost pojištěného provést potřebná opatření pro zachování práva na náhradu škody vůči třetí osobě a pojištěný se zavazuje v této věci s pojistitelem spolupracovat, a to zejména tím, že pořídí a předloží k tomu potřebná prohlášení o postoupení (cese) nebo plnou moc, jakož i doklady opravňující k uplatnění takového práva. ČLÁNEK 9. Pojistné plnění 9.1 Plnění pojistitele je upraveno v článku 10. všeobecných podmínek a v článku 9. těchto zvláštních podmínek. 9.2 Pokud byla pojištěná zásilka poškozena, zničena, ukradena nebo ztracena a pojištěnému vzniklo právo na pojistné plnění, vyplatí pojistitel pojištěnému částku odpovídající přiměřeným nákladům: na opravu, nebo na pořízení. Rozhodující pro úhradu podle odst nebo je nižší z uvedených částek, přičemž horní hranicí je pojistná částka nebo limit pojistného plnění. 9.3 Pokud byla poškozena, zničena, ukradena nebo ztracena pojištěná zásilka, která měla charakter pojištěných zásob, a pojištěnému vzniklo právo na pojistné plnění, vyplatí pojistitel pojištěnému: u zásob, které pojištěný nevyrobil: - částku odpovídající přiměřeným nákladům na jejich opravu nebo - částku odpovídající přiměřeným nákladům na jejich pořízení nebo - pojistnou částku; u zásob, které pojištěný vyrobil: - částku odpovídající přiměřeným nákladům na jejich opravu nebo - částku odpovídající nákladům, které bylo třeba vynaložit na jejich výrobu, nebo - částku, kterou by pojištěný získal jejich prodejem v době vzniku pojistné události, nebo - pojistnou částku. Rozhodující pro úhradu podle odst nebo je nejnižší z uvedených částek, přičemž horní hranicí je pojistná částka nebo limit pojistného plnění. 9.4 Pokud byly pojištěné věci poškozeny nebo zničeny a pojištěnému vzniklo právo na plnění, uhradí v případě nákladů na odklizení pojistitel pojištěnému částku na úhradu přiměřených nákladů vynaložených na odklizení zbytků pojištěné věci, poškozené nebo zničené při pojistné události, přičemž horní hranicí plnění je sjednaná pojistná částka nebo limit pojistného plnění. 9.5 Očekávaný zisk hradí pojistitel pouze v tom případě, že pojištěný následkem pojistné události o očekávaný zisk skutečně přišel. Pokud je do pojištění zahrnut očekávaný zisk, je maximální hranicí pojistného plnění pojistná částka zvýšená o 10 %. 9.6 V případě zásilek, u kterých v důsledku jejich přirozené povahy dochází během přepravy k úbytku na hmotnosti, poskytne pojistitel pojistné plnění pouze za tu část úbytku hmotnosti, která převyšuje následující normy: a) 2 % z hmotnosti tekutých, syrových a vlhkých zásilek, manganové rudy, magnezitu a jiných chemických surovin volně ložených, solí získaných odpařováním a vyvařováním, čerstvé zeleniny, kůže vypracované a kožek solených mokrých, čerstvého ovoce, tabáku, čerstvého masa, b) 1,5 % z hmotnosti dřeva, výrobků ze dřeva a dřevěného uhlí, stavebních materiálů nerostného původu, tuků, solených ryb, hnojiv, c) 1 % z hmotnosti minerálních paliv, železné rudy, kůry stromů, surové kožešiny, chmele, mýdla, kořenové zeleniny, mraženého masa, d) 0,5 % z hmotnosti jiného suchého zboží vystaveného úbytku hmotnosti při přepravě, e) 0,3 % zvýšení normy úbytku u zboží uvedeného pod písmeny a) až d) tohoto bodu za každé překládání při přepravě zásilky s překládkou, u zboží volně loženého, sypaného nebo čerpaného. 9.7 Od částky pojistného plnění k výplatě z pojistné události se odečítá sjednaná spoluúčast a cena použitelných zbytků. strana 6

7 9.8 Náklady uvedené v čl. 2 v bodě 2.5 těchto zvláštních podmínek, které hradí pojistitel, kromě nákladů na šetření pojistné události, nesmí společně s pojistným plněním překročit pojistnou částku sjednanou v pojistné smlouvě. 9.9 Při vzniku škody z více příčin pojistitel určí bezprostřední příčinu škody a posoudí, zda je škoda pojištěním kryta Pojistitel je oprávněn snížit pojistné plnění, pokud mělo vědomé porušení povinností uvedených ve všeobecných podmínkách, těchto zvláštních podmínkách a v pojistné smlouvě podstatný vliv na vznik pojistné události nebo na zvětšení jejího rozsahu. Pokud pojištěný způsobí zvýšení nákladů pojistiteli zejména tím, že je potřeba rozhodující skutečnosti zjišťovat opětovně, pojistitel je oprávněn snížit pojistné plnění o takto vzniklé náklady Pojištěný má nárok na pojistné plnění ve smyslu toho článku v případě abandonované zásilky, pokud by náklady na znovuzískání, rekonstrukci nebo přepravu poškozené nebo zničené zásilky do místa určení převýšily hodnotu zásilky v místě určení V případě že pojištěný zanedbal své povinnosti týkající se minimalizace škody, je pojistitel při vzniku škody oprávněn provést opatření, která uzná za vhodná, s cílem záchrany pojištěné zásilky. Taková opatření ale neznamenají uznání pojistného plnění ze strany pojistitele. ČLÁNEK 10. Závěrečná ustanovení 10.1 Nároky plynoucí z této pojistné smlouvy nesmí pojištěný bez souhlasu pojistitele postoupit třetí osobě Pokud nejsou práva a povinnosti z tohoto pojištění upravená v pojistné smlouvě, ve smluvních ujednáních, ve zvláštních anebo všeobecných podmínkách, ve všeobecně závazných právních předpisech, ani v mezinárodních úmluvách pro přepravu zásilek, řídí se příslušnými ustanoveními Občanského zákoníku. ČLÁNEK 11. Výklad pojmů Pro účely tohoto pojištění budou mít níže uvedené termíny nebo výrazy následující význam: 11.1 ZÁSILKOU se rozumí jeden nebo víc předmětů, ať už mají povahu zboží nebo jiného nákladu a jsou přepravovány ze stejného místa odeslání do stejného místa určení, stejnými dopravními prostředky a cestami. Zásilka je buď volně ložená (např. sypané zboží, tekutina v cisternách, apod.) nebo sestává z jednoho nebo několika kusů POŠKOZENÍM se rozumí taková změna stavu zásilky, následkem které zásilka nebo její část ztratí na ceně nebo ji nelze použít k původnímu účelu. V závislosti na druhu zásilky je možné opravou uvést poškozenou zásilku do původního stavu nebo ji použít k jinému účelu ZNIČENÍM se rozumí taková změna stavu zásilky nebo její části, která trvale znemožní její použití k jakémukoliv účelu KRÁDEŽÍ se rozumí zmocnění se cizí věci (tj. pojištěné zásilky nebo její části) pomocí překonání překážek s úmyslem si věc přivlastnit ZTRÁTOU se rozumí zánik možnosti pojištěného hmotně disponovat zásilkou (celou nebo její částí). Zásilku lze považovat za ztracenou (za předpokladu, že není prokázána krádež), pokud je nezvěstná, tj. pokud zásilka nebo její část nebyla dodána v důsledku toho, že dopravní prostředek, kterým byla zásilka přepravována, je nezvěstný a nedorazil na místo určení do doby, která činí trojnásobek doby, kterou by potřeboval dopravní prostředek stejného druhu na uskutečnění cesty z místa, ze kterého je poslední zpráva o dopravním prostředku do místa určení. V době války se doba prodlužuje šestinásobně. Za nedodání zásilky se považuje vždy jen nedodání celých kusů (beden, pytlů, balíků, sudů, svazků, apod.). Zásilku lze považovat za ztracenou i v případě, pokud se vyskytuje na tak nepřístupném místě (jako je potopení, pád do propasti), že ji nelze získat zpět nebo jen s náklady převyšujícími její hodnotu po znovunabytí SPOLEČNÁ HAVÁRIE je institut mezinárodního námořního práva a vnitrozemské plavby. Cílem společné havárie je spravedlivé rozdělení obětí, škod a nákladů způsobených opatřeními na záchranu lodi a zásilek ze společného nebezpečí na zachráněné hodnoty (např. svržení nákladu do moře, snížení ponoru lodi a tím vytvoření předpokladu na zachránění zbývajících hodnot). Vlastníci zachráněných hodnot se podílejí na spravedlivém podílu úhrady vzniklých ztrát rozvržených podle dispaše, tj. rozvrhu obětí a nákladů vzniklých při společné havárii. Pokud byl dispaš zhotoven plavební společností, je pro pojistitele závazný, pouze pokud ho schválila všeobecně uznaná zkušebna dispašů NÁKLADY ŠETŘENÍ POJISTNÉ UDÁLOSTI A ŠKODY se rozumí náklady vynaložené pojistitelem, jejím zmocněncem nebo havarijním komisařem, případně k tomu určenými znalci. Mezi tyto náklady nepatří náklady osobní účasti pojištěného, jeho zmocněnců nebo jiných oprávněných osob při šetření, ani náklady vlastní vyšetřovací činnosti takových osob VNITŘNÍ (SKRYTOU) VADOU ZÁSILKY se rozumí vada, kterou zásilka měla již v době začátku přepravy a která se projevila v průběhu přepravy, případně byla příčinou další škody PŘIROZENOU POVAHOU ZÁSILKY se rozumí vlastnost pojištěné věci, která má za následek její poškození nebo zničení bez působení vnějšího vlivu, např. zvadnutí nebo shnití zeleniny a ovoce, zapaření nebo samovznícení rybí moučky, vypaření, vysušení, vyprchání, rozpuštění, chemický rozklad přepravované pojištěné zásilky, prostý lom křehkých strana 7

8 materiálů, uhynutí zvířat nebo rostlin, hniloba, plíseň, apod NEHODOU POZEMNÍHO DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU se rozumí věcná škoda na dopravním prostředku, způsobená následkem náhle zvně působící mechanické síly nebo mimořádné události v silniční nebo železniční dopravě (havárie, střet, náraz vozidla, vykolejení vlaku) ZABRÁNÍM, ZKONFISKOVÁNÍM, UKOŘISTĚNÍM, ZADRŽENÍM, OBSTAVENÍM se rozumí termíny mezinárodního práva spojené s válečnými událostmi NORMOVÝM ÚBYTKEM se rozumí rozdíl mezi hmotností deklarovanou v obchodní faktuře a hmotností naměřenou při vykládce v místě určení, který vznikl při přepravě volně ložené pojištěné zásilky nebo tekutého substrátu v důsledku jejich přirozené povahy OBAL, který je součástí tržní hodnoty zásilky (zásilka je bez obalu neprodejná např. jde o láhve, obaly tabákových výrobků, bonboniér, toaletních potřeb, apod.) a jejíž poškození, resp. zničení se odrazí v poklesu nebo ztrátě ceny zásilky, je předmětem pojistného plnění. Obal, který slouží pouze pro ochranu vlastního obsahu zásilky při přepravě a má pouze dočasnou úlohu (např. krabice, přepravky, pytle, palety, apod.) a po ukončení přepravy ztratí svůj význam, není předmětem pojištění, a proto v případě poškození takového obalu, resp. jeho zničení, za něj pojistitel pojistné plnění neposkytne ABANDONEM se rozumí vzdání se pojištěné věci ve prospěch pojistitele za úhradu plné výše škody, jako kdyby skutečná celková škoda nastala PŘEPRAVA PROVÁDĚNÁ MAJITELEM ZÁSILKY je přeprava bez uzavření smlouvy o přepravě věci s dopravcem a je prováděná vlastním nebo pronajatým dopravním prostředkem TERORISMUS je čin, který zahrnuje použití síly nebo násilí nebo jejich hrozby jakoukoli osobou nebo skupinou osob, ať už jednali samostatně nebo jménem organizované skupiny nebo vlády, a který byl provedený pro politické, náboženské, ideologické nebo etnické cíle, včetně záměru ovlivnit kteroukoli vládu nebo zastrašit veřejnost BIOLOGICKÉ NEBO CHEMICKÉ ZNEČIŠTĚNÍ znamená znečištění, otravu nebo zabránění či omezení použití objektů následkem účinků chemických nebo biologických látek POJISTNÝ CERTIFIKÁT je zvláštní písemný dokument, jehož vydáním na žádost pojištěného pojistitel pojištěnému potvrzuje sjednání pojištění přepravy konkrétní zásilky. Pojistný certifikát neslouží jako náhrada pojistné smlouvy, jejíž ujednání, znění a podmínky mají v případě rozporu s údaji uvedenými v pojistném certifikátu přednost JINÉ MAJETKOVÉ ŠKODY jsou nepřímé následky nahodilé události, které nejsou škodou na pojištěných věcech. Jde o škody způsobené neuskutečněním nebo zmařením cesty, kurzovní a úrokové ztráty, škody způsobené pojištěnou zásilkou třetím osobám a podobně DOBOU OBVYKLÉ PŘEPRAVY se rozumí časový úsek, který je potřebný k překonání trasy od odesílatele k příjemci, přičemž se berou v úvahu nutné zastávky nebo nepředvídané okolnosti (např. povětrnostní, zdravotní, apod.), které se mohou během přepravy vyskytnout HODNOTOU ZÁSILKY se rozumí cena, kterou má zásilka v době uzavření pojistné smlouvy v místě odeslání. Hodnota zásilky se deklaruje: - obchodní fakturou - kontraktem doloženým fakturou PŘIMĚŘENÝMI NÁKLADY NA OPRAVU se rozumí cena opravy věci, nebo její části, poškozené pojistnou událostí, která je v době vzniku pojistné události v místě pojištění obvyklá, pokud tuto cenu neurčí pojistitel PŘIMĚŘENÝMI NÁKLADY NA POŘÍZENÍ je cena pořízení věci, nebo její části, poškozené pojistnou událostí, která je v době vzniku pojistné události v místě pojištění obvyklá, pokud tuto cenu neurčí pojistitel. strana 8