EVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 26.IX.2006 K(2006)4215 v konečném znění
|
|
- Alexandra Králová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 26.IX.2006 K(2006)4215 v konečném znění Věc: Státní podpora č. N 564/2005 Česká republika Podpora ke kompenzaci ztrát v důsledku plavební nedostatečnosti na Labi mezi Ústím nad Labem a státní hranicí se SRN Pane ministře, 1. POSTUP 1. Dopisem ze dne 8. listopadu 2005, zaslaným prostřednictvím Stálého zastoupení ČR při Evropské unii, přijatým Komisí 11. listopadu 2005, oznámily příslušné orgány ČR Komisi v souladu s článkem 88 odst. 3 Smlouvy o založení ES existenci schématu podpory uvedeného výše. 2. em zaslaným 9. ledna 2006 Stálému zastoupení ČR požádala Komise orgány ČR o doplňující informace ohledně schématu podpory. Orgány ČR odpověděly 17. ledna Dne 18. ledna 2006 se Komise sešla s představiteli orgánů ČR. V návaznosti na toto jednání poskytly orgány ČR 7. dubna 2006 Komisi další informace ( em). 4. Dopisem z 23. května 2006 adresovaným Stálému zastoupení ČR Komise vyzvala orgány ČR k předložení dalších informací týkajících se podpory. Orgány ČR odpověděly 27. června 2006 a 25. července Komise následně 29. června 2006 uspořádala další jednání s představiteli ČR. 5. Dne 23. srpna 2006, 31. srpna 2006 a 1. září 2006 poskytly orgány ČR prostřednictvím elektronické pošty Komisi doplňující informace týkající se oznamovaného opatření. RNDr. Alexandr VONDRA ministr zahraničních věcí Ministerstvo zahraničních věcí České republiky Loretánské náměstí Praha 1 Česká republika Commission européenne, B-1049 Bruxelles Belgique/Europese Commissie, B-1049 Brussel België Telefon: (0)
2 2. POPIS OPATŘENÍ PODPORY Cíl schématu podpory 6. Cílem tohoto opatření podpory je kompenzovat provozovatelům vnitrozemské vodní dopravy ztráty vzniklé v důsledku nedostatečných plavebních podmínek (nízká hladina) na Labi a následně povzbudit provozovatele vnitrozemské vodní dopravy k tomu, aby přepravovali zboží i za méně vhodných podmínek tak, aby byl co nejvyšší objem zboží přepravován vodní cestou a nikoli po silnicích. Právní podklad a správa 7. Právním podkladem schématu podpory je usnesení vlády ČR o poskytnutí dotace ke kompenzaci ztrát v důsledku nevyhovujících plavebních podmínek na úseku toku Labe mezi Ústím nad Labem a státní hranicí se SRN. Usnesení vlády bude přijato po získání souhlasu Komise. 8. Podporu bude poskytovat Ministerstvo dopravy ČR. Příjemci, doba trvání a rozpočet 9. Kromě českých dopravců mohou být příjemci podpory i provozovatelé mezinárodní (přeshraniční) vnitrozemské vodní dopravy, a to bez ohledu na to, pod jakou vlajkou se loď plaví a rovněž bez ohledu na sídlo nebo domicil jejího provozovatele, kteří utrpěli a utrpí ztráty v důsledku plavební nedostatečnosti na úseku Labe mezi Ústím nad Labem a státní hranicí se SRN. Odhadovaný počet příjemců podpory se pohybuje mezi 11 a Orgány ČR zamýšlejí toto opatření realizovat jako víceletý program pro období , tj. do dokončení realizace plavebního stupně Děčín. 11. Podle odhadů bude průměrný roční rozpočet činit 3 miliony eur. Situace na toku Labe 12. Labská vodní cesta je jedinou vnitrozemskou splavnou vodní cestou v ČR napojenou na evropskou síť vnitrozemských vodních cest a námořní přístavy. Je považována za součást systému vnitrozemských vodních cest mezinárodního významu. Nicméně kritický úsek řeky (na hranici se SRN) v délce 40 km v současnosti narušuje stabilní mezinárodní provoz z a do jiných zemí za ekonomicky přijatelných podmínek. V důsledku toho Česká republika, která nemá přímý přístup k námořním přístavům, na ně nemá napojení ani prostřednictvím spolehlivé vnitrozemské vodní cesty. 13. Příčinou ztrát vznikajících provozovatelům vodní dopravy jsou klimatické změny. V roce 2004, kdy byli provozovatelé významně postiženi plavební nedostatečností dolního toku Labe, ztráty činily 80 milionů Kč (2,8 mil. eur) z titulu ušlých tržeb. 2
3 Děčín Ústí nad Labem Lovosice Mělník Plzeň Praha Pardubice Ostrava 14. Orgány ČR předložily záznamy o denním stavu vody shromažďované od r Stav vody má krátkodobou a dlouhodobou periodicitu. Pravidelně dochází každoročně ke zvýšení hladiny v jarním období a ke snížení stavu vody v letním a podzimním období. V důsledku toho je nutno v tomto období snižovat ponor plavidel. Vodní přeprava je rovněž často zastavována z finančních důvodů. Kromě zmíněné krátkodobé periodicity statistiky vykazují mimořádně suché roky s velice nízkou úrovní srážek, které nastávají každých osm až deset let. 15. Technické a ekonomické studie, jejichž výsledky české úřady předložily, prokazují, že pokud má být provozování nákladní vodní dopravy na Labi ekonomicky efektivní, je nutné, aby plavidla měla ponor alespoň 140 cm, tedy hladina musí být na úrovni alespoň 200 cm. Prakticky lze vodní dopravu provozovat i při nižším ponoru až 110 cm, tedy v hloubce do 170 cm, avšak za těchto podmínek je provoz ztrátový. Pokud je stav vody nižší než 170 cm, plavba na řece není možná. Ze záznamů předložených českými úřady vyplývá, že v letech , 1973 a 1976, 1983, a a rovněž v letech 2003 a 2004 byl stav vody po více než 180 dní v roce nižší než 200 cm a průměrný stav vody v těchto letech byl nižší než 170 cm, což znamená, že doprava musela být zcela zastavena. 16. Nedostatek srážek ohrožuje existenci labské vodní dopravy v ČR. Podle českých úřadů jsou odpovídající plavební podmínky hlavním a předním předpokladem pro ekonomicky efektivní provoz vnitrozemské vodní dopravy. Pokud tyto předpoklady nebudou po významnou dobu naplněny, dojde ke snížení objemu výkonu provozovatelů vnitrozemské vodní dopravy. 17. Následující tabulka uvádí statistické údaje o objemech přepraveného zboží v letech Zboží přepravené vnitrozemskou vodní cestou celkem (v tis. t): vývoz dovoz Počet dnů, kdy vodočet v Ústí nad Labem ukazoval stav vody nižší než 200 cm (ponor plavidel nižší než 140 cm) 3
4 ,8 542,7 363, ,7 253,3 299, ,1 374,6 239, ,2 417,5 384, ,1 515,2 481,5 98 Komise uznává, že stav vody v kritickém úseku labské vodní cesty má zásadní vliv na objem přepraveného zboží. Nejvyšší objem zboží byl přepraven v letech, kdy byly plavební podmínky nejpříznivější, tedy v letech s nejnižším počtem dnů se stavem vody nižším než 200 cm. 18. V obdobích s nízkým stavem vody nejsou provozovatelé vodní dopravy zabývající se mezinárodní přepravou schopni zabránit ztrátám. Dokonce ani příznivější období s lepšími plavebními podmínkami nedovolují více než provádění základní údržby flotily. 19. V důsledku přerušení přepravy nebo nutnosti snížit objem přepravovaného zboží dochází: a. k tomu, že provozovatelé čelí problému značného technologického zastarání své flotily, způsobeného skutečností, že modernizace stávajících plavidel probíhá pouze ve velmi omezeném rozsahu; b. k odlivu kvalifikované pracovní síly a zároveň se postupně snižuje říslušná kapacita plavidel nebo dokonce dochází k prodeji plavidel mimo abskou vodní cestu; c. k přesunu zboží do jiných způsobů přepravy, zejména do silniční řepravy, což má řadu nepříznivých důsledků zejména dopravní zácpy a oškozování životního prostředí. 20. Podle českých úřadů lze v ČR od roku 1995 sledovat výrazný nárůst silniční dopravy. Vzhledem k nedávnému vstupu země do EU a méně příznivým dopravním podmínkám v okolních zemích lze očekávat další nárůst podílu silniční přepravy zboží. To vede k vysoké míře užívání hlavních silničních tras, zvyšování nákladů na jejich údržbu, růst znečišťování okolního prostředí a vyšší nehodovost. Proto je žádoucí vyšší podíl vodní dopravy jako spolehlivá alternativa k silniční dopravě. 21. Ústecký kraj je navíc jedním ze dvou krajů s nejvyšší nezaměstnaností v ČR. Finanční pomoc, kterou české úřady hodlají poskytnout, bude mít významný vliv na stabilizaci zaměstnanosti. České úřady tvrdí, že současná situace může zavdat vznik nebezpečí dalšího poklesu zaměstnanosti v regionu. Podle prognóz by o práci mohlo přijít přibližně osob, pokud by provozovatelé dopravy nedostali k překonání problémů na řece žádnou státní podporu. 22. České úřady již přijaly některá opatření k zamezení shora uvedených nepříznivých dopadům v budoucnosti. Vláda ČR svým usnesením č. 337 z 23. května 2005 vyjádřila podporu výstavby plavebního stupně Děčín. Tato investice umožní celoroční zachování ekonomicky schůdného spojení mezi děčínským přístavem, ostatními přístavy a evropskou sítí vnitrozemských vodních cest. Podle 4
5 plánů bude výstavba plavebního stupně zahájena koncem roku 2006 a dokončena by měla být koncem roku Intenzita a forma podpory 23. Maximální intenzita podpory bude činit 60% ztrát vzniklých přímo v důsledku nízkého stavu vody. Ztrátami oprávněnými pro účely podpory jsou pouze takové ztráty, které odpovídají nepřepravenému zboží v důsledku plavební nedostatečnosti vodní cesty k dosažení ekonomického rozhraní cm (s ponorem plavidla do 140 cm). České úřady potvrdily, že metodika výpočtu výše kompenzace zaručuje, že podpora nepřesáhne 30% přepravních nákladů. 24. Podpora bude poskytována formou přímé dotace. Postup poskytování podpory 25. Podpora bude provozovatelům poskytována v případě: - omezené plavby (ztrátové jízdy ekonomicky neopodstatněné) po dobu plavebně nedostatečných podmínek (stav vody nižší než 200 cm, tj. ponor plavidla menší než 140 cm) a - zastavené plavby (stav vody nižší než 170 cm, tj. ponor menší než 110 cm). 26. Podpora bude poskytována na kompenzaci ztrát vzniklých nevyužitím nosnosti plavidel. 27. Měření stavu vody zajišťuje správce vodního toku Labe státní podnik Povodí Labe, jehož zřizovatelem je Ministerstvo zemědělství ČR. 28. Vodní stav je odečítán v intervalu 15 minut. Stav vodočtu je uváděn na webových stránkách státního podniku Povodí Labe. Údaje jsou navíc každý den zasílány e- mailem všem provozovatelům vodní dopravy na této řece. 29. Provozovatelé žádající o podporu budou povinni prokázat, že vykonali ztrátovou jízdu. Budou také povinni předložit nákladní list, náložní list nebo manifest, z nějž se zjistí skutečné přepravené množství v tunách. 30. Provozovatel vodní dopravy navíc musí předložit cejchovní průkaz plavidla, podle kterého se vypočte rozdíl mezi nosností plavidla při 140 cm ponoru a množstvím skutečně přepraveného zboží při této plavbě. Tento rozdíl představuje neodvezené množství zboží potřebné k dosažení neztrátové jízdy. 31. K žádosti musí být rovněž přiložena faktura za přepravu zboží, která bude použita ke stanovení tarifu na jednu tunu přepravovaného zboží. V případě více druhů zboží v jednom plavidle za různé tunové tarify se vypočte průměrný tarif váženým průměrem z tarifů a dopravovaného zboží. 32. Z kompenzace ztrátových jízd v případě nedostatečných plavebních podmínek (tedy v případě ponoru plavidel pod 140 cm) budou vyloučeny: - plavby, kdy přepravované zboží zaplňuje více než 75% objemu plavidla a 5
6 - přepravy zboží s vysokým sjednaným přepravním tarifem, tedy 850,- Kč/tunu. Kromě toho se v případě skutečného tarifu vyššího než 700,- Kč/tunu při výpočtu kompenzace uplatní pouze 700,- Kč/tunu. Toto pravidlo je podle českých úřadů přijato proto, aby nebyly dotovány jízdy, kdy jízda i přes nedostatečné plavební podmínky není ztrátová. Týká se to například přepravy zboží s nízkou specifickou váhou (stowage factor). 33. Kompenzace ztrátových jízd nebo kompenzace v případě zastavené plavby budou poskytovány až poté, kdy by v daném kalendářním roce proběhlo 20 dnů s nedostatečnými plavebními podmínkami či zastavenou plavbou. Tato podmínka odpovídá technickému řešení připravovaného plavebního stupně Děčín, který má zajistit dostatečné plavební podmínky nejméně po 345 dní v kalendářním roce. 34. Metodika, která bude uplatněna při výpočtu výše kompenzace, byla posouzena nezávislým odborníkem. Z expertízy předložené českými úřady vyplývá, že metodika výpočtu výše podpory je správná, vychází ze zaběhnutých postupů a odpovídá situaci na toku Labe. 3. HODNOCENÍ PODPORY 3.1 EXISTENCE PODPORY 35. Podle Článku 87, odst. 1 Smlouvy o založení ES je jakákoli podpora poskytnutá členským státem nebo ze státních prostředků v jakékoli formě, která narušuje nebo hrozí narušit hospodářskou soutěž tím, že zvýhodňuje určité podniky nebo výrobu určitého zboží, neslučitelná se společným trhem, pokud ovlivňuje obchodní styk mezi členskými státy. 36. Dané schéma předpokládá poskytnutí finanční podpory, jejímiž příjemci budou pouze provozovatelé vodní dopravy působící na toku Labe. Podpora kompenzuje provozní ztráty způsobené nedostatečnými plavebními podmínkami na vodním toku, které nelze pokrýt z dosažených příjmů. Tato podpora se neposkytuje provozovatelům, kteří jsou konkurenty příjemců. Podpora je tedy selektivní povahy. 37. Zásah ze strany státu zmírní nepříznivý dopad výkyvů v množství srážek na finanční situaci příjemců. Podpora tedy potenciálně posílí konkurenceschopnost příjemců vůči jiným provozovatelům působícím na trhu, včetně potenciálních konkurentů z jiných členských států. 38. Vzhledem k výše uvedenému Komise stanoví, že oznamované opatření zahrnuje veřejnou podporu ve smyslu ustanovení Čl. 87, odst. 1 Smlouvy o založení ES. 3.2 PRÁVNÍ RÁMEC PRO SCHVÁLENÍ PODPORY 39. Cílem schématu je kompenzace ztrát vzniklých provozovatelům vodní dopravy v důsledku plavební nedostatečnosti na toku Labe. 40. Konečným cílem schématu je zajistit, aby škody způsobené v tomto sektoru nepříznivými výkyvy v množství srážek nebyly nadále významné a aby zůstala zachována činnost provozovatelů vodní dopravy na toku Labe. Poskytování podpory má trvat do realizace plavebního stupně Děčín, tedy do r
7 41. V předloženém oznámení české úřady uvádějí, že by bylo možné v této věci uplatnit výjimku stanovenou v Článku 87, odst. 2, písm. b Smlouvy o založení ES. Komise se však na základě údajů předložených českými úřady domnívá, že situace existující na toku Labe nedovoluje předpokládat, že by nedostatečné plavební podmínky byly způsobeny událostmi nebo živelními pohromami ve smyslu ustanovení Článku 87, odst. 2, písm. b Smlouvy o založení ES. K nízkému stavu vody dochází s krátkodobou a dlouhodobou periodicitou. Skutečnost, že cyklus slabých srážek nemá 100% pravidelnost (byl narušen v roce 2004), rovněž nelze považovat za mimořádnou událost nebo živelní pohromu ve smyslu Článku 87, odst. 2, písm. b Smlouvy o založení ES. Citované ustanovení proto není vhodným právním rámcem pro vynětí tohoto opatření z působnosti Článku 87, odst. 1 Smlouvy o založení ES. Komise má dále za to, že na předmětné schéma podpory se nevztahuje ani žádná jiná z výjimek stanovených v Článku 87, odst. 2 Smlouvy o založení ES. 42. S odkazem na Článek 87, odst. 3 Smlouvy o založení ES Komise sděluje, že cílem podpory není ani povzbuzení hospodářského rozvoje konkrétních regionů, ani podpora realizace významného projektu v obecném evropském zájmu, ani náprava závažného narušení ekonomiky členského státu. Jejím cílem není ani ochrana kulturních památek či kulturního dědictví. 43. Komise se domnívá, že oznámené schéma podpory má kompenzovat ztráty vzniklé soutěžitelům v důsledku událostí, kterým nelze předejít. Tato situace, způsobená nespolehlivým stavem vody na vodním toku Labe, vytváří riziko, že výkon dopravy na Labi se bude postupně snižovat před dokončením plavebního stupně v roce Komise došla k závěru, že podpora má kompenzovat ztráty, které nevznikají konkurenčním způsobům dopravy, nýbrž výlučně soutěžitelům vykonávajícím svou činnost na vodním toku Labe. 44. Komise tedy sděluje, že příslušným právním rámcem pro posouzení slučitelnosti podpory se zásadami společného trhu je Článek 73 Smlouvy. Nařízení Rady č. 1107/70 z 4. června 1970 o poskytování pomoci v dopravě železniční, silniční a vnitrozemské vodní 1 vyčerpávajícím způsobem provádí ustanovení Článku 73 Smlouvy o založení ES 2. Toto nařízení v čl. 3, odst. 1, písm. b předjímá, že pomoc lze poskytovat soutěžitelům, kteří musí nést náklady týkající se jimi používané infrastruktury, zatímco ostatní soutěžitele podobné břemeno netíží. 45. V souladu se zavedenou praxí 3 musí opatření pomoci splňovat následujících pět podmínek, aby je bylo možno považovat za slučitelné s ustanovením čl. 3, odst. 1, písm. b nařízení Rady č. 1107/70: 1 Úřední věstník EU L 130/1 z Usnesení soudu z , Altmark Trans GmbH, věc C-280/00, ER 2003 p I str Rozhodnutí Komise z , Belgie, N 249/04 Schéma pomoci pro kombinovanou dopravu, Úřední věstník C 280 z , str. 9; rozhodnutí Komise z 16. prosince 2003, N 464/2003, Spojené království - Company Neutral Revenue Scheme (CNRS); rozhodnutí Komise z , N 810/02 - Itálie Pobídkový projekt pro nákladní železniční dopravu - Článek 38 zákona č. 166 z 1. srpna 2002, Úřední věstník C 41 z , str. 6; rozhodnutí Komise z , N 335/03, - Itálie - Friulia-Venezia-Giulia Pomoc pro zavedení poskytování služeb silniční dopravy; rozhodnutí Komise z , Itálie - Provincie Trento, N 64/03, Poskytnutí dotace na podporu kombinované dopravy, Úřední věstník C 284 z , str. 2; rozhodnutí Komise z 19. září 2001, N 500/2001 Spojené království, Síťové dotace licencovaným správcům těžké železniční infrastruktury; rozhodnutí Komise z 21. dubna 1999, N 588/98 Dánsko, Úřední věstník C 166, 12. června 1999, str. 6; rozhodnutí Komise z 8. července 1999, N 121/99 Rakousko, Úřední věstník C 245, 28. srpna 1999, str. 2; rozhodnutí Komise z 8. prosince 1999, N 412/98 Itálie (Marche), Úřední věstník C 55, 26. února 2000, str. 11; rozhodnutí Komise z 22. prosince 1999, N 617/98 Nizozemsko (Utrecht), Úřední věstník C 71, 11. března 2000, str. 7. Viz též COM (2000) 5 konečné znění z 7
8 1) pomoc musí být nutná v zájmu Společenství a musí být přiměřená minimu nezbytnému k dosažení cíle; 2) pomoc se musí omezovat na kompenzaci neuhrazených, externích a infrastrukturních nákladů konkurujících způsobů dopravy; 3) pomoc musí být poskytována bez jakékoli diskriminace; 4) opatření pomoci musí být transparentní a časově omezené; 5) pomoc nesmí vést k narušení hospodářské soutěže v rozsahu odporujícím obecnému zájmu. 1) Nutnost a přiměřenost 46. Bílá kniha dopravní politiky 4 vyzývá k využívání ekologicky šetrných způsobů dopravy. Ochrana životního prostředí je také jedním z cílů dopravní politiky EU uvedených ve Sdělení Komise Radě a Evropskému parlamentu, Udržet Evropu v pohybu - trvale udržitelná mobilita pro náš kontinent, Střednědobé hodnocení Bílé knihy Evropské komise v dopravě Program Marco Polo 6 si rovněž klade za cíl pomoci dopravnímu a logistickému sektoru k dosažení udržitelných přesunů ve způsobu dopravy od silniční dopravy k námořní dopravě na krátké vzdálenosti, železniční a vnitrozemské vodní dopravě. 48. Sdělení Komise o podpoře vnitrozemské vodní dopravy NAIADES, Integrovaný evropský akční program pro vnitrozemskou vodní dopravu 7 potvrzuje, že cílem Evropské komise je podporovat a posilovat konkurenceschopnost vnitrozemské vodní dopravy ( ). 49. Komise bere na vědomí, že navrhované opatření má zabránit dalšímu snižování objemů přepraveného zboží na toku Labe a jejich přesunu do jiných způsobů dopravy. Z tohoto hlediska tedy opatření odpovídá politice Společenství vyplývající z dokumentů uvedených výše. 50. Komise bere na vědomí, že cílem opatření je povzbudit provozovatele vnitrozemské vodní dopravy k tomu, aby zboží přepravovali i za méně vhodných podmínek tak, aby bylo po vodní cestě přepravováno co nejvyšší množství zboží a nedocházelo k jeho přepravě po silnici , Návrh Komise na nařízení Evropského parlamentu a Rady o poskytování pomoci pro koordinaci dopravy železniční, silniční a vnitrozemské vodní. 4 Bílá kniha: Evropská dopravní politika do r. 2010: čas rozhodnout.com (2001) COM(2006) Nařízení (ES) č. 1382/2003 Evropského parlamentu a Rady z 22. července 2003 o finanční pomoci poskytované Společenstvím ke zlepšení působení systému nákladní dopravy na životní prostředí (Program Marco Polo) (Úřední věstník EU L 196/1 z ) 7 COM(2006) 6 8
9 51. Komise dále bere na vědomí, že Česká republika přijala strukturální opatření k trvalé nápravě stávající situace, zejména vybudováním plavebního stupně, který od roku 2010 zabezpečí plavbu v dostatečně příznivých podmínkách. Pomoc tedy bude mít dočasný charakter a bude poskytována výlučně po dobu nutnou k trvalému odstranění problémů na tomto vodním toku, tedy do dokončení výstavby plavebního stupně Děčín. 52. Schéma pomoci stanoví, že kompenzace ztrát vzniklých v důsledku nevyhovujícího stavu vody bude vyplácena provozovatelům. Kompenzace bude omezena na částku nutnou k pokrytí ztrát vzniklých v důsledku nedostatečného stavu vody, při kterém není plavba ekonomicky opodstatněná (méně než 200 cm). Jinými slovy, v situaci, kdy stav vody není nižší než 200 cm, avšak provozovatel utrpí ztrátu kvůli nedostatečné poptávce na trhu, nebude kompenzace v rámci pomoci vyplácena. Mimoto bude pomoc omezena na 60% způsobilých ztrát. Pomoc nebude poskytována v případech, kdy přepravované zboží zaplňuje více než 75% objemu plavidla, a při přepravě zboží s vysokým sjednaným přepravním tarifem (stanoveným na 850,- Kč za tunu). Tím je vyloučeno jakékoli překompenzování poskytnuté dotace. Pomoc se omezí na naprosto nezbytné minimum. Intenzita pomoci nepřesáhne 30% nákladů souvisejících s přepravou. 53. Komise tedy dospěla k závěru, že pomoc se omezuje na výši, která je nezbytná k motivování provozovatelů k tomu, aby ve své činnosti pokračovali, a k omezení procesu přesunu zboží do jiných způsobů přepravy. 2) Omezení na neuhrazené, externí a infrastrukturní náklady 54. Pomoc se bude na náklady vztahovat v tom smyslu, že vzhledem k plavebním podmínkám musí být snížen celkový objem přepravovaného zboží, přičemž se odpovídajícím způsobem zvyšují přepravní náklady, aniž by bylo možné zvýšit tarif za skutečně přepravené zboží. 55. České úřady předložily informace o plavebním stupni Děčín, který umožní nepřetržitou dopravu i v měsících s malými srážkami. Absence tohoto plavebního stupně, která má za následek nedostatečné stavy vody, představuje nedostatečnou infrastrukturu. Ztráty vzniklé provozovatelům lze proto považovat za ztráty související s infrastrukturou. České úřady poskytly odhad dopadu plavebního stupně na provoz na vodním toku, ze kterého vyplývá, že po roce 2010 provozovatelům nebudou vznikat škody v důsledku plavební nedostatečnosti. 56. Komise se domnívá, že tyto ztráty přímo souvisejí s infrastrukturou a nevznikají soutěžitelům působícím v konkurenčních druzích dopravy (železniční, silniční). 57. Komise dospěla k závěru, že výše podpory je omezena na neuhrazené, externí a infrastrukturní náklady, které konkurenční způsoby dopravy nemusejí nést. 3) Zákaz diskriminace 9
10 58. Schéma se vztahuje na všechny provozovatele, včetně zahraničních provozovatelů mezinárodní vnitrozemské vodní dopravy, bez ohledu na to, pod jakou vlajkou plují, a bez ohledu na sídlo nebo domicil takového provozovatele. Pomoc bude poskytnuta v případě, že žadatel utrpěl ztráty v důsledku plavební nedostatečnosti v úseku Labe mezi Ústím nad Labem a státní hranicí se SRN a příslušnému úřadu předložil doklady takovouto ztrátu prokazující. V procesu poskytování dotací se nepočítá s žádnou selektivní rozhodovací pravomocí, nýbrž stanovený postup ukládá stejné povinnosti všem potenciálním příjemcům pomoci a stanoví objektivní pravidla pro výpočet ztrát a výše podpory. Komise je proto toho názoru, že pomoc je poskytována bez jakékoli diskriminace. 4) Transparentnost a časové omezení 59. Komise bere na vědomí, že veškeré údaje týkající se stavu vody v řece jsou zveřejňovány a zasílány všem provozovatelům dopravy. Výpočet výše ztrát a dotací je objektivní. 60. Podpora má výhradně dočasný charakter. Bude poskytována pouze do dokončení výstavby plavebního stupně Děčín, tedy do roku 2010, a to pouze v letech, kdy budou nevyhovující plavební podmínky za předpokladu, že počet dnů s nevyhovujícím stavem vody přesáhne 20. Tato podmínka odpovídá skutečnosti, že technické řešení budoucího plavebního stupně Děčín zajistí dostatečné plavební podmínky nejméně pro 345 kalendářních dnů v roce. 61. Komise proto dospěla k závěru, že navrhované opatření splňuje požadavek transparentnosti a časového omezení. 5) Zákaz narušení hospodářské soutěže v rozsahu odporujícím obecnému zájmu 62. Bez finanční intervence státu bude pravděpodobně docházet k dalšímu přesunu zboží k jiným druhům dopravy, zejména silniční. 63. Intervenci státu lze tedy považovat za nástroj, který brání vytlačení provozovatelů vodní dopravy z trhu, ergo za nástroj, který přispívá k udržení nejvyššího možného počtu soutěžitelů zastupujících různé druhy dopravy, což je v souladu s dopravní politikou Společenství. Komise mimoto bere na vědomí, že silniční doprava v regionu velice rychle roste, a že by tedy omezení přesunu přepravy zboží z vodní cesty na silnice prostřednictvím časově omezené dočasné podpory nemělo na silniční dopravu dopad v rozsahu odporujícím obecnému zájmu. 64. Komise dále bere na vědomí, že podpora má rovněž dopad na situaci v regionu ve smyslu rostoucí míry nezaměstnanosti, a má také ekologický rozměr. 10
11 65. Komise proto dospěla k závěru, že tato forma pomoci nepovede k narušení hospodářské soutěže v rozsahu odporujícím zásadám platným na společném trhu a bude se omezovat na nezbytné minimum nutné ke snížení nepříznivých důsledků, které mají na činnost provozovatelů dopravy přírodní vlivy. Závěr 66. Na základě shora uvedených východisek Komise rozhodla, že ohlášené opatření je slučitelné s ustanoveními Smlouvy uplatněním Čl. 3, odst. 1, písm. (b) nařízení 1107/ Rozhodnutí Komise se proto rozhodla upustit od námitek vůči Českou republikou oznámenému schématu kompenzace ztrát vyplývajících z plavební nedostatečnosti na toku Labe. Pokud by tento dopis obsahoval skutečnosti důvěrné povahy, které nesmějí být prozrazeny třetím osobám, uvědomte o tom Komisi do 15 pracovních dnů ode dne obdržení tohoto dopisu. Pokud Komise za tímto účelem neobdrží v předepsané lhůtě odůvodněnou žádost, bude to považovat za souhlas se sdělením skutečností třetím osobám a se zveřejněním celého dopisu v závazném jazykovém znění na internetové stránce Tato žádost musí být zaslána doporučeným dopisem nebo faxem na tuto adresu: European Commission Directorate-General for Energy and Transport Directorate A, Unit A2 B-1049 Brussels Fax: Za Komisi Jacques Barrot Místopředseda Evropské Komise 11
Stàtni Podpora č. N 670/2007 Česká republika Investiční podpora na snižování průmyslových emisí do vody
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 05.VI.2008 K(2008)2599 Věc: Stàtni Podpora č. N 670/2007 Česká republika Investiční podpora na snižování průmyslových emisí do vody Pane ministře, 1) POSTUP 1) Podle čl. 88
VíceStátní podpora N 642/2008 Česká republika Veřejné financování alternativních plnicích stanic pro provozovatele veřejné dopravy
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 29.04.2009 K (2009)2912 v konečném znění Věc: Státní podpora N 642/2008 Česká republika Veřejné financování alternativních plnicích stanic pro provozovatele veřejné dopravy
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 21-II-2007 K(2007)467 v konečném znění
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 21-II-2007 K(2007)467 v konečném znění Věc: Státní podpora N 738/2006 Česká republika Pomoc státu při odstraňování škod vzniklých povodní v roce 2006 na majetku subjektů provozujících
VíceStátní podpora / Česká republika Podpora č. N 401/2006 Udržování a zlepšování genetického potenciálu hospodářských zvířat
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 29-X-2007 K(2007)5350 Věc: Státní podpora / Česká republika Podpora č. N 401/2006 Udržování a zlepšování genetického potenciálu hospodářských zvířat Vážený pane ministře,
VíceStátní podpora N 27/2006 Česká republika Regionální režim podpory prodej pozemků v průmyslové zóně Solnice Kvasiny za zvýhodněnou cenu
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 24.X.2006 K(2006)5176 Věc: Státní podpora N 27/2006 Česká republika Regionální režim podpory prodej pozemků v průmyslové zóně Solnice Kvasiny za zvýhodněnou cenu Vážený pane
VíceEVROPSKÁ KOMISE. Státní podpora SA.33997 (2011/N) Česká republika Program podpory kultury ve Zlínském kraji
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 4.9.2012 C (2012) 5931 v konečném znění VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÉ ZNĚNÍ Tento dokument je poskytnut pouze pro informační účely. Věc: Státní podpora SA.33997 (2011/N) Česká republika
VíceBrusel, 30.06.2004 C(2004)2203 fin I. ŘÍZENÍ
EVROPSKÁ KOMISE Brusel, 30.06.2004 C(2004)2203 fin Věc: Státní podpora N 206/2004 - Česká republika Státní podpora za účelem podpory biopaliv Vážený pane ministře, I. ŘÍZENÍ (1) Dopisem ze dne 29. dubna
VíceN 305/2008 Česká republika Víceletý program podpory dalšího uplatnění biopaliv v dopravě
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 23.XII.2008 K(2008) 8931 Věc: N 305/2008 Česká republika Víceletý program podpory dalšího uplatnění biopaliv v dopravě Vážený pane ministře, 1. POSTUP Elektronickým oznámením
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 8.12.2008 K(2008) 8044. Státní podpora / Česká republika Podpora č. N 675/2007 Ekologické zemědělství a biopotraviny
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 8.12.2008 K(2008) 8044 Věc: Státní podpora / Česká republika Podpora č. N 675/2007 Ekologické zemědělství a biopotraviny Vážený pane, s potěšením Vám mohu oznámit, že se Komise
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 14. března 2007 (27.03) (OR. en) 7371/07 Interinstitucionální spis: 2007/0037 (COD)
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 14. března 2007 (27.03) (OR. en) 7371/07 Interinstitucionální spis: 2007/0037 (COD) TRANS 80 AGRILEG 37 DENLEG 16 COMPET 73 CODEC 219 NÁVRH Odesílatel: Evropská komise Ze dne:
VíceZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. Výroční zpráva Fondu solidarity Evropské unie za rok 2014
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.10.2015 COM(2015) 502 final ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ Výroční zpráva Fondu solidarity Evropské unie za rok 2014 CS CS OBSAH 1. Úvod... 3 2. Nové žádosti
VíceRada Evropské unie Brusel 22. června 2016 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie
Rada Evropské unie Brusel 22. června 2016 (OR. en) 10511/16 ATO 42 CADREFIN 37 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Datum přijetí: 20. června 2016 Příjemce: Č. dok. Komise: COM(2016) 405 final Předmět: Jordi
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 10. prosince 2008 (11.12) (OR. en,fr) 17122/08 LIMITE POLGEN 141 ENER 464 ENV 990
Prvky konečného kompromisu týkající se části o energetice a změně klimatu návrhu závěrů ze zasedání Evropské rady konajícího se dne 11. a 12. prosince 2008 (viz 16864/08). Prozatímní právní převod prvků
Více2015 4.11. 2015 / SPEEDCHAIN
VODNÍ DOPRAVA v České republice v roce 2015 4.11. 2015 / SPEEDCHAIN 2015 / Hřensko hranice Ústí nad Labem Labsko-vltavská vodní cesta Labe 222,90 km (po výstavbě PS Přelouč +24 km) Vltava 84,35 km Labská
VíceDoporučení pro DOPORUČENÍ RADY. k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2015 a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska z roku 2015
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 13.5.2015 COM(2015) 265 final Doporučení pro DOPORUČENÍ RADY k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2015 a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska z roku
VíceI. Postup. 2) Doplňující informace byly zaslány dopisem ze dne 14. září 2006.
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 15-XI-2006 K(2006) 5574 Věc: Státní podpora / Česká republika - Podpora č. N 366/2006 - Podpora na testování množitelského materiálu s využitím imunoenzymatických metod a
VíceDoporučení pro DOPORUČENÍ RADY. k národnímu programu reforem Irska na rok 2015
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 13.5.2015 COM(2015) 258 final Doporučení pro DOPORUČENÍ RADY k národnímu programu reforem Irska na rok 2015 a stanovisko Rady k programu stability Irska z roku 2015 CS CS
Více114/1995 Sb. ZÁKON ze dne 25. května 1995 ČÁST I ÚVODNÍ USTANOVENÍ
Systém ASPI - stav k 5.9.2010 do částky 93/2010 Sb. a 35/2010 Sb.m.s. Obsah a text 114/1995 Sb. - poslední stav textu nabývá účinnost až od 1. 1.2012 Změna: 358/1999 Sb. Změna: 254/2001 Sb. Změna: 320/2002
VíceSDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 14.5.2013 COM(2013) 278 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Program Marco Polo výsledky a výhledy
VíceNávrh PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ RADY,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 27.11.2013 COM(2013) 835 final 2013/0412 (NLE) Návrh PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ RADY, kterým se rozšiřuje konečné antidumpingové clo uložené prováděcím nařízením Rady (EU) č. 791/2011
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 19.12.2012 C(2012) 8777 final
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 19.1.01 C(01) 8777 final Věc: Státní podpora SA.33537 (01/N) Česká republika Přechodné bezplatné přidělování povolenek na emise skleníkových plynů za účelem modernizace zařízení
VíceStřednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice
Veřejná konzultace Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice V letošním roce uskuteční Komise střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice do r. 2010. Toto přezkoumání
VíceSouhrnná informace o stavu realizace Plavebních stupňů na labské vodní cestě (PS Děčín a Přelouč)
Souhrnná informace o stavu realizace Plavebních stupňů na labské vodní cestě (PS Děčín a Přelouč) Níže uvedenou zprávu Ministerstvo dopravy předkládá na základě úkolu uloženého usnesením č. 948 Poslanecké
VíceStanovisko Rady k aktualizovanému konvergenčnímu programu Polska
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 10. března 2009 (12.03) (OR. en) 7322/09 UEM 77 POZNÁMKA Odesílatel: Příjemce: Předmět: Generální sekretariát Rady Delegace Stanovisko Rady k aktualizovanému konvergenčnímu programu
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 8.7.2008 KOM(2008) 432 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Opatření na snížení hluku ze železniční dopravy zaměřená na stávající
VíceSMĚRNICE 2001/14/ES EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
SMĚRNICE 2001/14/ES EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY ze dne 26. února 2001, o přidělování kapacity železniční infrastruktury a zpoplatnění použití železniční infrastruktury a o bezpečnostní certifikaci EVROPSKÝ
VíceSDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.11.2013 COM(2013) 762 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise {SWD(2013) 445 final} {SWD(2013) 446 final}
VíceODPOVĚDI KOMISE NA ZVLÁŠTNÍ ZPRÁVU EVROPSKÉHO ÚČETNÍHO DVORA
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 20.2.2015 COM(2015) 77 final ODPOVĚDI KOMISE NA ZVLÁŠTNÍ ZPRÁVU EVROPSKÉHO ÚČETNÍHO DVORA VNITROZEMSKÁ VODNÍ DOPRAVA V EVROPĚ: OD ROKU 2001 SE VÝZNAMNĚ NEZVÝŠIL PODÍL TOHOTO
VíceSouhrn posouzení dopadů
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 13.3.2007 SEK(2007) 171 PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE připojený k návrhu SMĚRNICE RADY, kterou se mění směrnice 2003/96/ES, pokud jde o úpravu zvláštního
VíceZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. o uplatňování směrnice 2009/20/ES o pojištění majitelů lodí pro námořní nároky
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 29.3.2016 COM(2016) 167 final ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ o uplatňování směrnice 2009/20/ES o pojištění majitelů lodí pro námořní nároky CS CS 1. ÚVOD Směrnice
Vícespolu s odpověďmi společného podniku 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg Tel.: (+352) 4398 1 E-mail: eca-info@eca.europa.eu eca.europa.
Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropského společného podniku pro provádění společné technologické iniciativy pro nanoelektroniku za období od 1. ledna 2014 do 26. června 2014 spolu s odpověďmi společného
VíceDoporučení pro DOPORUČENÍ RADY. k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2014. a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska na rok 2014
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 2.6.2014 COM(2014) 417 final Doporučení pro DOPORUČENÍ RADY k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2014 a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska na rok
VícePředseda: Pietro LUNARDI Ministr pro infrastrukturu a dopravu Italské republiky
C/03/80 Lucemburk 9. října 003 1845/03 (Tisk 80) 531. zasedání Rady - Doprava, telekomunikace a energie Lucemburk 9. října 003 Předseda: Pietro LUNARDI Ministr pro infrastrukturu a dopravu Italské republiky
Více(Sdělení) SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE EVROPSKÁ KOMISE
2.7.2015 CS Úřední věstník Evropské unie C 217/1 II (Sdělení) SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE EVROPSKÁ KOMISE SDĚLENÍ KOMISE Pokyny pro posuzování státní podpory v odvětví rybolovu
Více(Legislativní akty) ROZHODNUTÍ
22.3.2013 Úřední věstník Evropské unie L 82/1 I (Legislativní akty) ROZHODNUTÍ ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY č. 258/2013/EU ze dne 13. března 2013, kterým se mění rozhodnutí č. 573/2007/ES, rozhodnutí
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu, 04.02.2014 C(2014) 451 final
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu, 04.02.2014 C(2014) 451 final VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÉ ZNĚNÍ Tento dokument je poskytnut pouze pro informační účely. Věc: Veřejná podpora č. SA.37553 (2013/N) Česká republika Mapa regionální
VíceDOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA
MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ Národní orgán pro koordinaci DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA SPOLUFINANCOVANÁ ZE SF / FS A NÁRODNÍCH ZDROJŮ ÚNOR 2011 Ministerstvo pro místní rozvoj Odbor řízení a koordinace NSRR
VíceEvropská politika zaměstnanosti a Možnosti práce a studia v zemích EU. 10.3.2009, Pardubice Karlíková Táňa
Evropská politika zaměstnanosti a Možnosti práce a studia v zemích EU 10.3.2009, Pardubice Karlíková Táňa Politiky EU Výlučné EU přijímá a určuje pravidla a členské státy mohou v těchto oblastech zasahovat
VíceČíslo vydání/ aktualizace: 8/0
PODMÍNKY dotace v rámci prioritní osy 4. Inovace, oblasti podpory 4.1 Zvyšování inovační výkonnosti podniků, programu INOVACE, podporované aktivity Projekty na ochranu práv průmyslového vlastnictví Číslo
VíceČíslo vydání/ aktualizace: 7/1
PODMÍNKY v rámci prioritní osy 5. Prostředí pro podnikání a inovace, oblast podpory 5.1 Platformy spolupráce, programu PROSPERITA - Výzva II část I. Číslo projektu Částka dotace Název projektu Místo realizace
Více(Usnesení, doporučení a stanoviska) DOPORUČENÍ RADA
4.12.2013 Úřední věstník Evropské unie C 354/1 I (Usnesení, doporučení a stanoviska) DOPORUČENÍ RADA DOPORUČENÍ RADY ze dne 26. listopadu 2013 o podpoře zdraví upevňující tělesné aktivity ve všech odvětvích
VíceRevidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství. NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 12/98. ze dne 11. prosince 1997,
NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 12/98 ze dne 11. prosince 1997, kterým se stanoví podmínky, za nichž může dopravce nerezident provozovat vnitrostátní silniční přepravu cestujících uvnitř členského státu RADA EVROPSKÉ
Více319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)
Návrh na směrnici Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 97/67/ES s ohledem na další otvírání poštovních služeb Společenství hospodářské soutěži (KOM(2000) 319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 24.X.2006 K(2006) 4905 v konečném znění
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 24.X.2006 K(2006) 4905 v konečném znění Věc: Státní podpora N 510/2006 Česká republika Mapa regionální podpory na období 2007 2013 Pane ministře, 1. POSTUP 1. Dopisem ze dne
Více1/6. NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) č. /.. ze dne 18.2.2013,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 18.2.2013 C(2013) 818 final 1/6 NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) č. /.. ze dne 18.2.2013, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/30/EU, pokud
VíceNávrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.7.2012 COM(2012) 396 final C7-0191/12 Návrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o uvolnění prostředků z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci podle bodu
Více1997L0067 CS 27.02.2008 003.001 1
1997L0067 CS 27.02.2008 003.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 97/67/ES ze dne
VíceStátní podpora č. N 178/2006 Česká republika Výzkumný program Ministerstva dopravy na období : Podpora realizace udržitelného rozvoje dopravy
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu, dne 26.IX.2006 K(2006)4212 v konečném znění Věc: Státní podpora č. N 178/2006 Česká republika Výzkumný program Ministerstva dopravy na období 2007-2011: Podpora realizace udržitelného
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 20.XII.2006 K (2006) 6685 v konečném znění. Státní podpora č. N 497/2006 Česká republika Městský dům Přerov
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 20.XII.2006 K (2006) 6685 v konečném znění Věc: Státní podpora č. N 497/2006 Česká republika Městský dům Přerov Pane ministře, 1. Postup (1) E-mailem ze dne 24. července 2006,
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 24. listopadu 2008 (25.11) (OR. en) 16220/08 ENV 879 MAR 222 TRANS 423
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 24. listopadu 2008 (25.11) (OR. en) 16220/08 ENV 879 MAR 222 TRANS 423 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Jordi AYET PUIGARNAU, ředitel, za generální tajemnici Evropské komise Datum
VícePříloha č. 2 k rozhodnutí ministra o vydání Dodatku k Metodickému pokynu. Č.j.: 15450/2008-72. Metodický pokyn
Č.j.: 15450/2008-72 Metodický pokyn Ministerstva pro místní rozvoj k hlavním zásadám pro přípravu, hodnocení a schvalování Integrovaného plánu rozvoje města (na základě Usnesení vlády ČR ze dne 13. srpna
VíceSmlouva č. 166P/2011 o poskytnutí finančních prostředků z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011. Článek 1 Smluvní strany
Usnesení č. 20/1600 Příloha č. 1 Strana 1 Smlouva č. 166P/2011 o poskytnutí finančních prostředků z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 Státní fond dopravní infrastruktury Sokolovská
VíceRevize práv cestujících v letecké dopravě časté otázky
EVROPSKÁ KOMISE MEMO Brusel 13. března 2013 Revize práv cestujících v letecké dopravě časté otázky Jak vypadá současná situace? Úspěch Evropy při zajišťování a dodržování práv cestujících je jedním ze
Více(Legislativní akty) NAŘÍZENÍ
25.6.2015 L 160/1 I (Legislativní akty) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) 2015/936 ze dne 9. června 2015 o společných pravidlech dovozu textilních výrobků pocházejících z některých třetích
VíceStátní podpora N 678/2007 Česká republika. Vrácení části spotřební daně na pohonné hmoty spotřebované při zemědělské produkci
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 10.12.2008 K(2008) 7849 v konečném znění Věc: Státní podpora N 678/2007 Česká republika Vrácení části spotřební daně na pohonné hmoty spotřebované při zemědělské produkci
VíceTento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah
2013R1379 CS 01.06.2015 001.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) č. 1379/2013
VíceSDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU. Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 21.5.2014 COM(2014) 285 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2 {SWD(2014)
VíceDEKLARACE POROZUMĚNÍ
DEKLARACE POROZUMĚNÍ uzavřená dne 30.10.2006 mezi (1) Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o., společností, založenou podle práva České republiky, se sídlem v Ostravě, Hrabová, Axis Office Park Ostrava
Víces vyznačením změn posledních dvou zákonů
Zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona č. 189/1999 Sb., zákona č. 23/2000 Sb., zákona č. 71/2000 Sb., zákona č. 132/2000 Sb., zákona č. 77/2002 Sb., nálezu Ústavního soudu uveřejněného pod č.
VícePrioritám Dunajské strategie bude kralovat životní prostředí a ekonomika
02.11.2010 Dunajská strategie Prioritám Dunajské strategie bude kralovat životní prostředí a ekonomika Další z projektů regionálního partnerství podporovaného Evropskou unií, tzv. Dunajská strategie, se
VíceStátní podpora SA.35948 (2012/N) Česká republika Prodloužení režimu podpory Interoperabilita v železniční dopravě (ex N 469/2008)
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 02.05.2013 C(2013) 2363 final VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÉ ZNĚNÍ Tento dokument je poskytnut pouze pro informační účely. Věc: Státní podpora SA.35948 (2012/N) Česká republika Prodloužení
VíceNÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS. Evropský parlament 2015/XXXX(BUD) 1.9.2015
Evropský parlament 2014-2019 Rozpočtový výbor 2015/XXXX(BUD) 1.9.2015 NÁVRH ZPRÁVY o návrhu rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady o uvolnění prostředků z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci
VíceVýbor pro průmysl, výzkum a energetiku
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku 3. 9. 2013 2013/0080(COD) ***I NÁVRH ZPRÁVY o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o opatřeních ke snížení nákladů na zavádění
Více(3) Na trhu tedy nastala taková situace, v níž se běžná opatření, jež jsou k dispozici podle nařízení (EU) č. 1308/2013, jeví jako nedostatečná.
L 284/22 30.9.2014 NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) č. 1031/2014 ze dne 29. září 2014, kterým se stanoví další dočasná mimořádná podpůrná opatření pro producenty některého ovoce a zeleniny EVROPSKÁ
VíceČ.j. VP/S 113/03-160 V Brně dne 20. dubna 2004
Č.j. VP/S 113/03-160 V Brně dne 20. dubna 2004 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 28.8.2003 na základě žádosti České republiky - Ministerstva průmyslu a obchodu ze dne 26.8.2003,
VíceRÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA STRANĚ DRUHÉ
RÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA STRANĚ DRUHÉ EVROPSKÁ UNIE, dále jen Unie, a BELGICKÉ KRÁLOVSTVÍ, BULHARSKÁ REPUBLIKA, ČESKÁ REPUBLIKA,
VíceSlužby obecného hospodářského zájmu: zpráva předkládaná podle rozhodnutí ze dne 28. listopadu 2005
EVROPSKÁ KOMISE GŘ pro hospodářskou soutěž Generální ředitel V Bruselu dne 09/07/2008*D/52727 GŘ COMP/A3/PS/og D(2008) 122 Jeho Excelence pan Milena VICENOVÁ Stálý zástupce České republiky při Evropské
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 13.6.2008 KOM(2008) 355 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ o statistikách sestavených podle nařízení (ES) č. 2150/2002 o statistice
VíceDotace na podporu agroturistiky
Dotace na podporu agroturistiky Dotační program zaměřený na podporu zemědělských podnikatelů v oblasti agroturistiky. Dotace jsou určeny např. na penziony, sportoviště, jízdárny a další turistické objekty.
VíceZadávací dokumentace programu ALFA
Zadávací dokumentace programu ALFA 1. ZÁKLADNÍ INFORMACE... 2 1.1. LEGISLATIVNÍ RÁMEC... 2 1.2. INFORMACE O POSKYTOVATELI... 2 1.3. INFORMACE O PROGRAMU... 3 1.4. VYMEZENÍ POJMŮ... 7 2. UCHAZEČI... 8 2.1.
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 19.12.2006 KOM(2006) 814 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Třetí zpráva o sledování restrukturalizace ocelářství v České
Více136, str. 13-20 2 Čl. 2 odst. 4 nařízení Rady (ES) č. 1083/2006 objasňuje, že výraz příjemce se používá s jiným významem u strukturálních fondů
Ref. Ares(2012)934142 1. 8. 2012 ANALYTICKÁ TABULKA INFRASTRUKTURY č. 1 VŠEOBECNÁ ANALYTICKÁ TABULKA Prohlášení o vyloučení právní odpovědnosti: Tyto analytické dokumenty platí zejména pro projekty spolufinancované
VíceČ.j. VP/S 130/02-160 V Brně dne 13. ledna 2003
Č.j. VP/S 130/02-160 V Brně dne 13. ledna 2003 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 30.10.2002 na základě žádosti České republiky - Ministerstva průmyslu a obchodu ČR ze dne 25.10.2002
VíceEVROPSKÝ PARLAMENT 2014-2019. Výbor pro regionální rozvoj
EVROPSKÝ PARLAMENT 2014-2019 Výbor pro regionální rozvoj 21. 4. 2015 2015/2052(INI) NÁVRH ZPRÁVY o evropských strukturálních a investičních fondech a řádné správě ekonomických záležitostí: pokyny k uplatňování
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE. - Shrnutí -
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 12.7.2006 SEK(2006) 926 PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE - Shrnutí - POSOUZENÍ DOPADŮ MOŽNÝCH POLITIK, POKUD JDE O KOMISÍ PŘEDLOŽENÝ NÁVRH NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO
VícePROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 4.6.2015,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 4.6.2015 C(2015) 3865 final PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 4.6.2015, kterým se schvalují určité prvky "Integrovaného regionálního operačního programu" pro účely podpory
VíceVYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ
ROZŠÍŘENÍ EU: VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ Vyjednávání o členství v Evropské unii nespočívá pouze v diskusi, zda EU může dovolit kandidátským zemím jimi požadovaná přechodná
VíceZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. o dobrovolném systému pro ekodesign herních konzolí. {SWD(2015) 88 final} {SWD(2015) 89 final}
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 22.4.2015 COM(2015) 178 final ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ o dobrovolném systému pro ekodesign herních konzolí {SWD(2015) 88 final} {SWD(2015) 89 final} CS CS
Více17316/10 bl 1 DG B I
RADA EVROPSKÉ UIE Brusel 1. prosince 2010 (02.12) (OR. en) 17316/10 AGRILEG 151 PRŮVODÍ POZÁMKA Odesílatel: Evropská komise Datum přijetí: 1. prosince 2010 Příjemce: Generální sekretariát Rady Předmět:
VíceIII. Systemizace. služebních a pracovních míst s účinností od 1. 1. 2016. Strana 1 (celkem 23)
III. Systemizace služebních a pracovních míst s účinností od 1. 1. 2016 Strana 1 ( 23) OBSAH 1. ÚVOD 2. SYSTEMIZAČNÍ ÚDAJE 2.1. Služební a pracovní místa 2.2. Místa představených a vedoucích zaměstnanců
VíceKAPITOLA 4 Státní správa v plavbě
KAPITOLA 4 Státní správa v plavbě 4.1 Úvod do problematiky Základní právní úprava na úseku vnitrozemské plavby je v zákoně o vnitrozemské plavbě. 349 Z důvodu nutnosti stanovení velmi podrobných pravidel
VíceNAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY. (ES) č. 1071/2009
NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 1071/2009 ze dne 21. října 2009, kterým se zavádějí společná pravidla týkající se závazných podmínek pro výkon povolání podnikatele v silniční dopravě a zrušuje
VíceÚřední věstník L 54. Evropské unie. Právní předpisy. Nelegislativní akty. Svazek 54 26. února 2011. České vydání. Obsah NAŘÍZENÍ
Úřední věstník Evropské unie ISSN 1725-5074 L 54 České vydání Právní předpisy Svazek 54 26. února 2011 Obsah II Nelegislativní akty NAŘÍZENÍ Nařízení Komise (EU) č. 142/2011 ze dne 25. února 2011, kterým
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh NAŘÍZENÍ RADY,
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 12.8.2009 KOM(2009) 426 v konečném znění Návrh NAŘÍZENÍ RADY, kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 1659/2005 o uložení konečného antidumpingového cla
VíceČást A Obecné podmínky pro poskytnutí pomoci na základě OP Zemědělství
Pravidla pro žadatele o finanční pomoc z OP Zemědělství - Opatření 2.1. Posílení přizpůsobivosti a rozvoje venkovských oblastí, podopatření 2.1.2. a 2.1.3. investiční záměr a) se zapracovaným zpřesněním
VíceNÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2013/2038(INI) 8. 5. 2013
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro regionální rozvoj 8. 5. 2013 2013/2038(INI) NÁVRH ZPRÁVY o provádění a dopadu opatření na zvýšení energetické účinnosti v rámci politiky soudržnosti (2013/2038(INI))
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE. Průvodní dokument k ZPRÁVA KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 16.01.2007 SEK(2007)15 PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE Průvodní dokument k ZPRÁVA KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU O CÍLECH UVEDENÝCH V ČL. 7 ODST. 2 PÍSM.
VíceNávrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 10.6.2011 KOM(2011) 339 v konečném znění C7-0160/11 CS Návrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o uvolnění prostředků z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci
VíceEVROPSKÁ KOMISE. Státní záruka pro potřeby financování nákupu železničních kolejových vozidel společností České dráhy
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 22.II.2006 K(2006)457v konečném znĕní Věc: Státní podpora N 565/2005 Česká republika Vážený pane ministře, 1. Řízení Státní záruka pro potřeby financování nákupu železničních
VíceDŮVODOVÁ ZPRÁVA. k návrhu zákona, kterým se mění zákon č. 284/2009 Sb., o platebním styku, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony
IV. DŮVODOVÁ ZPRÁVA k návrhu zákona, kterým se mění zákon č. 284/2009 Sb., o platebním styku, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony 1. Základní identifikační údaje SHRNUTÍ ZÁVĚREČNÉ
VíceSBÍRKA ZÁKONŮ. Ročník 2015 ČESKÁ REPUBLIKA. Částka 160 Rozeslána dne 28. prosince 2015 Cena Kč 230, O B S A H :
Ročník 2015 SBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA Částka 160 Rozeslána dne 28. prosince 2015 Cena Kč 230, O B S A H : 374. Zákon o ozdravných postupech a řešení krize na finančním trhu 375. Zákon, kterým se mění
VíceRÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA STRANĚ DRUHÉ
1062 der Beilagen XXIV. GP - Staatsvertrag - 26 Vertragstext tschechisch (Normativer Teil) 1 von 61 RÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA
VíceČ.j. VP/S 42/03-160 V Brně dne 12. června 2003
Č.j. VP/S 42/03-160 V Brně dne 12. června 2003 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 14. 3. 2003 na základě žádosti České republiky - Ministerstva průmyslu a obchodu ČR ze dne 11.
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 14.1.2008 KOM(2007) 872 v konečném znění 2008/0002 (COD) Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o nových potravinách, kterým se mění nařízení (ES) č. XXX/XXXX
VíceDŮVODOVÁ ZPRÁVA OBECNÁ ČÁST
DŮVODOVÁ ZPRÁVA OBECNÁ ČÁST a) Závěrečná zpráva z hodnocení dopadů regulace podle obecných zásad I. Důvod předložení Návrh zákona, kterým se mění zákon č.185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších
VíceVýzva k vyjádření zájmu pro sestavení rezervního seznamu na pozici. referent/ka pro lidské zdroje (platová třída AD 7)
Výzva k vyjádření zájmu pro sestavení rezervního seznamu na pozici referent/ka pro lidské zdroje (platová třída AD 7) v Agentuře pro spolupráci energetických regulačních orgánů REF.: ACER/2015/09 Zveřejnění
VíceGenerální sekretariát Vás žádá, abyste laskavě předali ministrovi zahraničních věcí přiložené rozhodnutí.
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne SG-Grefře(2014) D/ 12. 06. 20U 7973 STÁLÉ ZASTOUPENÍ ČESKÉ REPUBLIKY PŘI EVROPSKÉ UNII Rue Caroly, 15 1050 BRUXELLES OZNÁMENI PODLE CLANKU 297 SFEU Věc: ROZHODNUTI KOMISE
Více(Legislativní akty) SMĚRNICE
24.4.2015 L 106/1 I (Legislativní akty) SMĚRNICE SMĚRNICE RADY (EU) 2015/637 ze dne 20. dubna 2015 o opatřeních v oblasti koordinace a spolupráce s cílem usnadnit konzulární ochranu nezastoupených občanů
VíceDůvodová zpráva. A. Závěrečná zpráva hodnocení dopadů regulace podle obecných zásad - RIA. (k úpravě zvýšení příspěvku na péči)
IV. Důvodová zpráva Obecná část A. Závěrečná zpráva hodnocení dopadů regulace podle obecných zásad - RIA I. (k úpravě zvýšení příspěvku na péči) SHRNUTÍ ZÁVĚREČNÉ ZPRÁVY RIA 1. Základní identifikační údaje
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ČTVRTÁ ZPRÁVA KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 23.7.2008 KOM(2008) 486 v konečném znění ČTVRTÁ ZPRÁVA KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU ohledně přetrvávajících případů, ve kterých některé třetí
Více