ELEKTROKOLO MODEL : e-atland 5.0

Transkript

1 ELEKTROKOLO MODEL : e-atland 5.0 Dovozce pro ČR: CRUSSIS electrobikes s.r.o., K Březince 227, Praha 8, IČO: , Tel.:

2 SPECIFIKACE ELEKTROKOLA Model e-atland 5.0 je elektrokolo horského charakteru. Rám kola slitina alu 6061 Vidlice: SR SUNTOUR, odpružená, uzamykatelná Přehazovačka: SHIMANO DEORE, 27 rychlostní Řazení: SHIMANO SLM-390 Brzdy: kotoučové TEKTRO HD-M290 Ráfky: 27,5" dvoustěnné, hliníkové Pláště 27,5"x 2,1" Kenda Motor: Bezkartáčový 250W, v zadním náboji Baterie: 36V / 13Ah Dojezd: až 120km* Doba nabíjení: 4-6hodin Maximální nosnost: Váha elektrokola: 120Kg 22Kg * dojezd elektrokola je závislý na nastavení stupně motorové asistence, hmotnosti jezdce a profilu trati SYSTÉM ELEKTROKOLA Snímání PAS snímačem. Motor elektrokola se zapne po 1-2sec. od chvíle, kdy uživatel začne šlapat. Vypne se opět po 1-2sec.při přerušení šlapání. Motor se vypíná při dosažení rychlosti 25km/hod. Tímto vyhovuje všem evropským normám a jedná se stále o jízní kolo. Elektrokolo je vybavená LCD panelem, kde je volba z 5ti stupňů intenzity výkonu (asistence) LCD panel dále obsahuje funkci "6km/h", kolo jede samo rychlostí 6km/h. Tato funkce pomáhá při rozjezdu nebo při tlačení. Volitelné jízdní programy: 1-3 nízká motorová asistence 4-6 střední motorová asistence 7-9 vysoká motorová asistence 6Km/h kolo jede samo ryhclostí 6km/h. Tato funkce pomáhá při rozjezdu nebo při tlačení. Funkce není určené pro stálou jízdu! Režimy 7-9 používejte nejdříve po ujetí prvních 100km z důvodu správného tzv.zajetí motoru! INFORMACE O BATERII Li-ion baterie mají velmi nízké samočinné vybíjení. Od prvního nabití, je potřeba baterii udržovat stále v jejím pracovním cyklu (vybíjení/nabíjení), takže i když elektrokolo například v zimním období nepoužíváte, je potřeba baterii minimálně jednou za 14 dní nabít. Zajistíte tím vyšší životnost baterie. K získání plné kapacity proveďte u nového kola 5 cyklů úplného vybití jízdou a následné nabití. Li-lon baterie jsou 100% recyklovatelné. Baterii můžete odevzdat na kterémkoliv sběrném místě, nebo přímo u Vašeho obchodníka. Životnost baterie je dle míry použití okolo nabíjecích cyklů. Baterie se dobíjí pomocí přiložené nabíječky 230/240V,doba nabíjení je 4-6hodin. Při nabíjení může baterie zůstat v kole, popřípadě může být i vyjmuta. Baterie se skladují na chladném a suchém místě. Nikdy nevystavujte baterii dlouhodobě pod 0 o C a naopak v extrémně vysokých teplotách nad 30 o C. OBECNÉ INFORMACE Vámi zakoupené elektrolo, model e-atland 5.0 je vhodné pro jízdy v terénu, cyklostezky, ale i pro jízdu ve městě. Elektrokolo využivá motorové asistence a bez námahy uživatele dosahuje rychlosti do 25km/hod. Elektrokolo může být využíváno i jako klasické jízdí kolo bez asistence elektromoru (v módu 0). Elektrokola jsou klasifikována jako standardní jízdní kola, proto může kolo užívat kdokoliv bez nutnosti řidičského průkazu. 1

3 SCHÉMA KOLA, model e-atland 5.0 LCD ovládací panel Baterie 36V/13Ah Řídící jednotka Motor 36V/250W Adaptér na odpojení motoru Snímač otáčení klik 2

4 OBSAH BALENÍ Pedály 2ks. Montáží sada Rychloupínací šroub Nabíječka Baterie Sedlo Přední kolo Rám / zadní kolo / řidítka 2x klíč k zámku baterie 3

5 SESTAVENÍ ELEKTROKOLA 1. Nejprve vyjměte kolo z přepravního obalu a následně odstraňte balící materiál okolo jednotlivých částí kola. 2. Pomocí přiloženého imbusového klíče povolte šrouby na představci, odstraňte přední krytku viz.obr.č.2a. Nasaďte řidítka, vystřeďte na představeci viz.obr.2b. Přišroubujte zpět přední krytku viz obr.č.2c. Následně dotáhněte všechny šrouby na představci, viz obr.č.2d a 2E obr.č.2a obr.č.2b obr.č.2c obr.č.2d obr.č.2e 3. Vložte sedlo do rámu kola viz.obr.3a, připevněte pomocí rychloupínacího šroubu viz obr.3b a zajistěte přesku viz.obr.3c. obr.č.3a obr.č.3b obr.č.3c * Světlo není součástí! 4. Montáž pedálů. Připevněte pedály viz obr.č.4 a pomocí přiloženého klíče pevně utáhněte.pravý pedál má pravý závit a utahuje se doprava, levý pedál má levý závit a utahuje se doleva.! Po první jízdě je nutné pedály opět dotáhnout! obr.č.4 4

6 5. Montáž předního kola. Nejprve odstraňte plastový kryt na spodní části přední vidlice viz obr.č.5a. Nasaďte přední kolo viz obr.č. 5B tak, aby byl brzdový kotouč vložen mezi čelisti brzdného systému viz.obr.č.5c. obr.č.5a obr.č.5b obr.č.5c Předním nábojem protáhněte rychloupínací šroub viz obr.č.5d, utáhněte a otočte páku šroubu směrem k rámu kola. obr.č.5d 6. Baterii nasaďte na kolík umístěný na spodní část stojanu baterie a zajistěte baterii ve stojanu, viz obr Zasuňte klíč do zámku baterie a uzamkněte baterii k stojanu (otočním klíčem po směru hodinových ručiček), viz obr.4. Následně klíč vysuňte a před jízdou tlačítkem zapněte baterii, viz. Obr Na závěr nafoukněte přední i zadní kolo. Správný tlak v pneumatikách kontrolujte před každou jízdou. Po dokončení montáže se ujistěte, že je každý závitový spoj dostatečně utažen. Pneumatiky jsou dostatečně nahuštěné. Před jízdou věnujte vysokou pozrnost správné funkci brzd! Při první jízdě vyzkoušejte sílu přední i zadní brzdy, abyste následně neohrozili sami sebe či okolní účastníky. 5

7 DEMONTÁŽ BATERIE Baterie je umístěná uprostřed rámu kola. K demontáži baterie je nutné otočit klíčem doleva (proti směru hod.ručiček). Následně se uvolní zámek baterie a je možné baterii vyjmout. Před první jízdou se ujistěte, že je baterie plně nabitá. K nabíjení používejte pouze originální nabíječku od výrobce. Při použití jiné nabíječky může dojít k zničení baterie. Ujistěte se, že je nabíječka na shodné napětí, jako je ve Vaší el.síti. NABÍJEČKA Konektor pro připojení baterie Zástrčka do el.sítě 230/240V LED dioda červená LED dioda signalizuje proces dobíjení zelená LED dioda signalizuje nabití baterie Nabíječka je vhodná pouze pro dobíjecí Li-ion baterie. Nabíječka je vhodná pouze pro vnitřní prostředí. Nikdy nenabíjejte baterii ve venkovním prostředí a při extrémních teplotách bod bodem mrazu nebo nad 30 o C V případě poškození nabíječky nebo přívodního kabelu, nikdy nepřipojujte do el.sítě. Skladujte v suchém chladném prostředí bez přístupu slunečního záření. 6

8 NABÍJENÍ BATERIE Li-ion baterie mají velmi nízké samočinné vybíjení. Od prvního nabití, je potřeba baterii udržovat stále v jejím pracovním cyklu (vybíjení/nabíjení), takže i když elektrokolo například v zimním období nepoužíváte, je potřeba baterii minimálně jednou za 14 dní nabít. Zajistíte tím vyšší životnost baterie. K získání plné kapacity proveďte u nového kola 5 cyklů úplného vybití jízdou a následné nabití. Li-lon baterie jsou 100% recyklovatelné. Baterii můžete odevzdat na kterémkoliv sběrném místě, nebo přímo u Vašeho obchodníka. Životnost baterie je dle míry použití okolo 1500 nabíjecích cyklů. obr.č.1 Baterii je možné nabíjet v elektrokole nebo pokud baterii vyjmete z kola.pokud budete baterii dobíjet nainstalovanou v kole, tlačítko na baterie musí být v poloze "0", viz obr.č.1 Připojte nabíječku k baterii a až poté k síťovému napětí. Síťový přívod musí vyhovovat technickým údajům pro přístroj. Jakmile je nabíječka připojená do el.sítě, rozsvítí se červená LED dioda na nabíječce, která signaluzuje zahájení procesu nabíjení. Nabíjení se zastaví automaticky, jakmile je baterie plně nabita. Stav nabití signalizuje zelená LED dioda. Nabíječku nejprve odpojte od el.sítě, následně od baterie. Doba nabíjení je max.4-6hodin Baterii je možné nabíjet i při vyjmutí baterie z rámu elektrokola. V tomto případě nejprve vyjměte baterii z rámu kola a postupujte stejným způsobem jako v prvním případě. Po nabití baterii vložte zpět do rámu kola. 7

9 Split by PDF Splitter LCD DISPLEJ

10 Split by PDF Splitter 9

11 Split by PDF Splitter OVLÁDÁNÍ LCD PANELU 10

16 Split by PDF Splitter! UPOZORNĚNÍ! Faktory ovlivňující dojezd elektrokola Dojezd elektrokola je závislý na řadě dalších faktorů, které ovlivňují délku dojezdu. Jako příklad uvádíme : aktuální stav a stáří baterie tlak v pneumatikách protivítr hmotnost uživatele povrh trati / druh terénu aktuální teplota (teplota pod 0 o C snižuje výkon a dojezd je kratší) volba motorové asistence (4-5 vysoká asistence) S plně nabitou baterií můžete dojet 60-70km. Obecně platí, čím je baterie starší, klesá její kapacita a z toho důvodu se snižuje dojezd elektrokola. K dosažení delšího dojezdu doporučujeme používat mód 1-2 popřípadě 3 a asistovat při jízdě vyšším převodovým stupněm. Režimy 4-5 používejte pouze pro okamžité zrychlení, v případě provitětru nebo při jízdě do kopce. Věnujte také zvýšenou pozornost tlaku v pneumatikách. ÚDRŽBA A USKLADNĚNÍ! UPOZORNĚNÍ! Nikdy neponořujte baterii, nabíječku nebo ostatní elektrosoučástky do vody. Nenechávejte baterii ve vlhkém prostředí. Skladujte vždy v suchém prostoru. Pravidelná údržba elektrokola zajišťuje dlouhou životnost. Údržba zahrnuje čištění, mazání a správné nastavení příslušenství. Vždy udržujte všechny komponenty čisté. Po každé jízdě kolo osušte, především pak všechny elektrické součástky. Baterii nikdy nevkládejte do vody. Čistěte suchým hadrem bez použití saponátu. V případě, že budete elektrokolo používat v zimním období, vždy po jízdě očistěte kontakty baterie od soli a vlhkosti. Před jízdou vždy kontrolujte správné dotažení všech šroubů,matic,šlapacího středu,funkčnost brzd a tlaku v pneumatikách. Údržbu kola provádějte v pravidelných intervalech, zajistíte tak dlouhou životnost výrobku. Nikdy nelikvidujte baterii svépomocným rozebráním, mohou se uvolnit toxické látky. Baterii i elektroklo skladujte na chladném, suchém místě mimo dosah slunečního světla a zdroji tepelného záření. Baterii neskladujte při teplotách pod bodem mrazu a v extrémně vysokých teplotách nad 30 o C. BEZPEČNOSTNÍ VAROVÁNÍ Nedodržení bezpečnostních upozornění může mít za následek škodu na vaší či jiné osobě, vašem majetku nebo majetku druhých. Vždy se řiďte bezpečnostním upozorněním, aby jste se vyvarovali nebezpečí požáru, úrazu elektrickým proudem a poranění. Před použitím výrobku si důkladně přečtěte návod k obsluze elektrokola. Před jízdou vždy ověřte, zda nejsou některé spoje uvolněné nebo poškozené. Zkontroujte funkčnost brzd a tlak v pneumatikách. V případě poškození elektronických dílů, vyhledejte odborný servis. Výrobce ani dovozce není zodpovědný za nahodilé či následné škody ani za poškození vzniklé přímo nebo nepřímo použitím tohoto výrobku.! UPOZORNĚNÍ! Informace k likvidaci elektrických a elektronických zařízení Uvedený symbol na výrobku nebo v průvodní dokumentaci znamená, že použité elektrické nebo elektronické výrobky nesmí být likvidovány společně s komunálním odpadem. Za účelem správné likvidace výrobku, odevzdejte výrobek na určených sběrných místech, kde budou zdarma přijaty. Správnou likvidací tohoto produktu pomůžete zachovat cenné přírodní zdroje a napomáháte prevenci potenciálních negativních dopadů na životním prostředí a lidské zdraví, což by mohly být důsledky nesprávné likvidace odpadů. Další podrobnosti si vyžádejte od místního úřadu nebo nejbližšího sběrného místa. Při nesprávné likvidaci tohoto druhu odpadu mohou být v souladu s národními předpisy uděleny pokuty 15

17 Split by PDF Splitter ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ Nikdy nezasahujte do motoru, baterie a elektrického připojení. V tomto případě navštivte servisní středisko. Pokud kolo nefunguje, zkontrolujte nejdříve, zda můžete problém sami odstranit. V opačném případě navštivte servisní středisko. 1. Pokud je dojezd kola nízký i přesto, že je plně nabitá baterie Ověřte zda je správný tlak v pneumatikách. Baterie může být příliš stará a je nutné ji vyměnit. Venkovní teplota je pod bodem mrazu. V tomto případě omezte užívání motorové asistence. Silný protivítr, velké zatížení na kole kvůli prudkému stoupání. Omezte motorovou asistenci. 2. Motor nereaguje i když je systém zapnutý Ověřte zda není vadný kabel od baterie. Spínač na brzdové páce nefunguje, zkontrolujte kabelové kontakty a funkci spínače. 3. Kolo nereaguje na nastavení LED/LCD panelu. Nejede na maximální výkon Baterie zřejmě nebude dostatečně dobitá, je nutné ji nabít. Regulátor výkonu je vadný a je nutné jej vyměnit. Hlavní kabel je vadný a je nutné jej vyměnit.případně mohou být přerušené kontakty mezi baterií a motorem. 4. Nabíječka nenabíjí baterii Ověřte zda je nabíječka správně připojená do el. sítě. Kabely nabíječky mohou být poškozené a je nutné vyměnit nabíječku. Nabíječka je poškozená a je nutné ji vyměnit. Články baterie jsou vadné, je nutné vyměnit baterii. 5. Po stlačení, nesvítí LED diody na baterii. Baterie je v tomto případě vybitá a je nutné ji nabít. Články baterie jsou vadné, je nutné vyměnit baterii. 16

18 Záruční list Crussis electrobikes s.r.o., K Březince 227, Praha 8 MODEL ELEKTROKOLA: Jméno zákazníka: VÝROBNÍ ČÍSLO RÁMU: Adresa zákazníka: Výrobní číslo baterie: RAZÍTKO A PODPIS DATUM PRODEJE:.. PRODEJCE: GARANČNÍ PROHLÍDKA : Doporučujeme dodržet garanční servis po ujetí prvních 200 km nebo do 3 měsíců od zakoupení kola. RAZÍTKO A PODPIS Datum garanční prohlídky: PRODEJCE: Záruční doba elektrokola CRUSSSIS je v délce 24měsíců od data prodeje. Záruka se vztahuje na veškeré komponenty kola - na výrobní, skryté a nahodilé vady Minimální životnost dodávané baterie je 6 měsíců. Baterii prosím dobíjejte v pravidelných intervalech a skladujte ji v běžných a obvyklých podmínkách, tak jak je uvedenoé v přiložené návodu. Podmínky záruky: Výrobek musí být řádně skladován a udržován dle přiloženého návodu. Výrobek může být používán pouze k účelu, pro který byl vyroben. Záruku prosím uplatněte přednostně u Vašeho prodejce.