INFRASTRUKTURA KOMBINOVANÉ DOPRAVY V ČESKÉ REPUBLICE A PODPORA STÁTU TU ROZVOJI KOMBINOVANÉ DOPRAVY

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "INFRASTRUKTURA KOMBINOVANÉ DOPRAVY V ČESKÉ REPUBLICE A PODPORA STÁTU TU ROZVOJI KOMBINOVANÉ DOPRAVY"

Bedřich Beran
před 9 lety
Počet zobrazení:

1 INFRASTRUKTURA KOMBINOVANÉ DOPRAVY V ČESKÉ REPUBLICE A PODPORA STÁTU TU ROZVOJI KOMBINOVANÉ DOPRAVY

2 Nejmladší přepravní systém kombinovaná přeprava

3 Základní informace o železniční síti a infrastruktuře e kombinované dopravy včrv Provozní délka železničních tratí: : km. Z toho: km jednokolejných tratí; km dvou a více v kolejných. Normáln lní (evropský) rozchod (1 435 mm): km tratí. Úzký rozchod: 102 km tratí. Široký rozchod (1 520 mm) v ČR R není. Všechny tratě jsou pro osobní i nákladnn kladní dopravu. Elektrizováno: km tratí. Neelektrizovaných: km tratí.

Normáln lní (evropský) rozchod (1 435 mm): 9 470 km tratí. Úzký rozchod: 102 km tratí.

4 Síť překladišť kombinované dopravy Překladiště jsou základnz kladním článkem infrastruktury kombinované dopravy. Do roku 1990 bylo v Československu: - 22 překladip ekladišť kombinace silnice železnice; - 6 překladip ekladišť v přístavech p na řekách (Labe, Vltava a Dunaj) kombinace silnice železnice voda. Po roce 1990 většina v těchto t překladip ekladišť byla z ekonomických důvodd vodů uzavřena a na druhé straně byl zahájen provoz v jiných překladip ekladištích kombinace silnice železnice.

přístavech p na řekách (Labe, Vltava a Dunaj) kombinace silnice železnice voda.

5 Přehled provozovaných veřejných překladišť na územíčr (stav k 1. b eznu 2013) Poznámky: S silnice; Ž železnice; V voda; Ro-La systém m doprovázen zené kombinované dopravy.

6 Rozmíst stění veřejných překladišť na území ČR (stav k 1. b eznu 2013)

7 Přehled provozovaných neveřejných překladišť na území ČR (stav k 1. b eznu 2013) Neveřejná překladiště slouží pro vlastní potřebu majitele a provozovatele překladiště,, popř.. je jimi obsluhován n omezený okruh zákaznz kazníků. Poznámky: S silnice; Ž železnice.

majitele a provozovatele překladiště,, popř.

8 Vývoj rozvoje kombinované dopravy v ČR Od roku 2006 je roční nárůst objemu kombinované dopravy od 6 do 22 %. Za rok 2011 byl nárůst n objemu přepravy p oproti roku 2010 o 12 % a dosáhl 9,38 mil. hrubých tun (hmotnost zboží + hmotnost přepravnp epravní jednotky). Z toho mezinárodn rodní přepravy byly v objemu 7 mil. hrt (cca 75 % podíl l na přepravp epravě). Mezinárodn rodní přeprava je mezikontinetáln lní a kontinentáln lní. Provozována je jen nedoprovázen zená kombinovaná doprava.

hrubých tun (hmotnost zboží + hmotnost přepravnp epravní jednotky). Z toho mezinárodn rodní přepravy byly v objemu 7 mil.

9 Vývoj rozvoje kombinované dopravy v ČR Přepravní jednotky používan vané v ČR: Kontejnery (ISO řady 1 nazývané i námon mořní,, vnitrozemské a odvalovací. Výměnn nné nástavby. Silniční návěsy (konstrukčně upravené pro vertikáln lní manipulaci). Do roku 2004 i kamiony a silniční soupravy (na linkách doprovázen zené kombinované dopravy RO-La).

10 Kontejner ISO řady 1

11 Vnitrozemský kontejner

12 Odvalovací kontejner systém m ACTS

13 Výměnn nné nástavby třídy t C

14 Intermodáln lní silniční návěs

15 Kontinentáln lní přepravy z/do ČR Sm rem na Západ Z a Jih Lovosice Duisburg (vnitrozemské kontejnery a výměnn nné nástavby); Praha Duisburg (kontejnery ISO řady 1); Lovosice Hamburg Billwerder (silniční návěsy); Brno Rostock (silniční návěsy); Ostrava Verona (kontejnery ISO řady 1, vnitrozemské,, výměnn nné nástavby a silniční návěsy).

1); Lovosice Hamburg Billwerder (silniční návěsy); Brno Rostock (silniční návěsy);

16 Sm rem na Východ Kontinentáln lní přepravy z/do ČR Mladá Boleslav Perspektivnaja (Kaluga) (RF) (kontejnery ISO řady 1); Mladá Boleslav Nižnyj Novgorod (RF) (kontejnery ISO řady 1); Mladá Boleslav Zaščita (Usť Kamenogorsk) (KZ) (kontejnery ISO řady 1); Praha Žižkov (překladi ekladiště) Blochnaja (RF) (kontejnery ISO řady 1); Praha Žižkov (překladi ekladiště) Novokuzněck ck-vostočnyj (RF) (kontejnery ISO řady 1). Všechny uvedené přepravy v kontejnerech jsou realizovány na společný nákladní list CIM/SMGS. I další přepravy zboží v železničních vozech na Ukrajinu, do Ruska a Běloruska využívaj vají společný nákladnn kladní list CIM/SMGS.

ISO řady 1); Praha Žižkov (překladi ekladiště) Novokuzněck ck-vostočnyj (RF) (kontejnery ISO řady 1).

17 Podpora státu tu k rozvoji kombinované dopravy v ČR Podpora státu tu je přímáp a nepřímá. Přímá podpora je formou dotace na podporu investic: do překladip ekladišť; na nákup n překlp ekládacích ch mechanismů; v zahajovací fázi nových linek kombinované dopravy. Nepřímá podpora: daňov ové úlevy; legislativní úpravy ve prospěch kombinované dopravy.

Přímá podpora je formou dotace na podporu investic: do překladip ekladišť; na nákup n

18 Podpora státu tu k rozvoji kombinované dopravy v ČR Provozní podpora ze strany státu tu byla jen na linku Ro-La Lovosice Drážď žďany v letech 1995 aža Investiční dotace : Nákup železničních vozů pro kombinovanou dopravu pro ČD D (dotace byla 100% pořizovac izovacích ch nákladn kladů na 513 železničních vozů); Dotace soukromým subjektům m ve výši i max. 30% pořizovac izovacích ch nákladn kladů na: stavební úpravy a rekonstrukce překladip ekladišť; nákup překlp ekládacích ch mechanismů; výstavbu a vybavení objektů v překladip ekladištích pro orgány státn tní správy Celní správu; nákup výměnných nástaveb; n nákup silničních vozidel pro výměnn nné nástavby; úpravu říčních plavidel pro kombinovanou dopravu; vybavení výpočetn etní technikou v překladip ekladištích.

19 Podpora státu tu k rozvoji kombinované dopravy v ČR Investiční dotace : Podprogram Opatření Operační program Infrastruktura podpora rozvoje překladip ekladišť (podpora ze státn tního rozpočtu + fondů EU). Podprogram Inovační technologie nových linek kombinované dopravy (podpora ze státn tního rozpočtu). Podprogram Výstavba nových, rozší šíření a modernizace stávaj vajících ch překladip ekladišť (podpora ze státn tního rozpočtu). Podprogram Podpora zaváděcí fáze nových linek kombinované dopravy (podpora ze státn tního rozpočtu).

Podprogram Inovační technologie nových linek kombinované dopravy (podpora ze státn tního rozpočtu).

20 Podpora státu tu k rozvoji kombinované dopravy v ČR Podpora kombinované dopravy z Operačního programu Doprava v letech 2007 aža 2013 V rámci r kombinované dopravy je možno využít t program Podpora revitalizace železničních vleček ek. V současn asné době probíhá 3. výzva v rámci r tohoto programu. Z podporovaných 5 projektů z 1. a 2. výzvy byly 3 projekty na vlečky v překladištích kombinované dopravy. Ve 3. výzvě z 5 předlop edložených ených projektů jsou 4 na vlečky v překladip ekladištích kombinované dopravy. V rámci r těchto t podpor byly a jsou předevp edevším m pořizov izovány překlp ekládací mechanismy (samostatně i jako součást st stavebních projektů).

a 2. výzvy byly 3 projekty na vlečky v překladištích kombinované dopravy. Ve 3.

21 Připravovaná podpora státu tu k rozvoji kombinované dopravy v ČR Byly zahájeny práce na novém m programu podpory kombinované dopravy pro období let 2014 aža Podpora bude zaměř ěřena na stávaj vající překladiště i výstavbu nových překladip ekladišť, a to zejména na: výstavbu nových překladip ekladišť; rozší šíření,, rekonstrukci a modernizaci stávaj vajících ch překladip ekladišť týkající se především: kolejiště v překladip ekladišti; manipulačních a úložných ploch pro kontejnery a výměnn nné nástavby; komunikací v překladip ekladišti určených pro pojezd překlp ekládacích ch mechanismů a silničních souprav; vjezdových bran (železni( elezniční i silniční), oplocení,, osvětlen tlení,, kamerových systémů apod.; administrativně-provozn provozní budovy; stavby a související plochy s prohlídkou a opravou překlp ekládacích ch mechanismů,, kontejnerů a výměnných nástaveb; n nákup překlp ekládacích ch mechanismů.

22 Připravovaná podpora státu tu k rozvoji kombinované dopravy v ČR Příjemci dotace budou muset splnit kromě zvýšen ení objemu přeprav p v rámci r kombinované dopravy i další podmínky, např.: nediskriminační přístup ke všem v zákaznz kazníkům; zveřejn ejnění ceníků přeprav a poskytovaných služeb; dodržet horní hranici stanovené ceny za manipulaci; provozovat dotovanou stavební i strojní investici stanovený počet let.

23 Připravovaná podpora státu tu k rozvoji kombinované dopravy v ČR Kombinovaná doprava je příkladem p pozitivního řešení dopravně- logistického problému. Ministerstvo dopravy ČR R se zaměř ěřuje na podporu rozvoje kombinované dopravy. Tato prezentace je podrobně publikována v brožuře e z tohoto semináře. e.

24 D kuji za pozornost Ministerstvo dopravy nábř.. L. Svobody Praha 1 Ing. Jaroslav Novák Odbor drah, železniční a kombinované dopravy jaroslav.novak@mdcr.cz tel.:

Podobné dokumenty

CENY ZA POUŽITÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY VE VLASTNICTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY A PODMÍNKY JEJICH UPLATNĚNÍ OD 1.1.2012 DO 31.12.2012

CENY ZA POUŽITÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY VE VLASTNICTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY A PODMÍNKY JEJICH UPLATNĚNÍ OD 1.1.2012 DO 31.12.2012 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (dále jen SŽDC), jako