Příloha č. 5 opatření obecné povahy ZÚR MSK. Vyhodnocení vlivů ZÚR MSK na životní prostředí ZÚR MSK - KORIDORY A PLOCHY DOPRAVY.

Transkript

1 Vyhodnocení vlivů ZÚR MSK na životní prostředí Tabulka 1.1: ZÚR MSK - KORIDORY A PLOCHY DOPRAVY Silniční doprava DZ1 silnice I/11 Stabilizace koridoru čtyřpruhové směrově dělené silnice I.třídy v úseku Nové Sedlice Suché Lazce. Opava, Mokré Lazce, Štítina, Nové Sedlice. Zástavba Nových Sedlic a Štítiny. Překryv s oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. Příroda a krajina: -- 0 ZPF: Půdy výhradně nejvyšší a nadprůměrné bonity. PUPFL: V trase koridoru leží část okraje lesních porostů u Nových Sedlic, zahrnující lesní porosty, bezlesí i lesní dopravní síť. Komunikace odvede část dopravního zatížení z centrální části obce Nové Sedlice, nově se však bude přimykat k obytné zástavbě na periferii obcí Nové Sedlice a Štítina. Při aplikaci vhodných protihlukových opatření lze očekávat celkové snížení hlukové zátěže na obyvatelstvo. minimalizaci vlivů na kvalitu obytného prostředí přilehlé zástavby; minimalizaci záborů ZPF a PUPFL; na úrovni projektového posuzování vlivů na ŽP (EIA) klást důraz na problematiku technického řešení migrační prostupnosti stavby DZ2 silnice II/461 Jihozápadní a západní obchvat Opavy, dvoupruhová směrově nedělená silnice II. třídy. Včetně napojení na silnice I/11 a I/57. Opava, Otice, Slavkov. Zástavba západního okraje Opavy a Otic. Překryv s oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. Příroda a krajina: -- 0 Voda: Záplavové území Hvozdnice. -1 ZPF: Půdy výhradně nejvyšší a nadprůměrné bonity. -2 PUPFL: V trase koridoru leží drobné lesní enklávy v krajině, včetně doprovodné vegetace vodních toků. +1/+2 0/-1 1

2 DZ2 silnice II/461 Kulturní a historické hodnoty: Území archeologických nalezišť, MPZ Opava. -1/+1 Odvedení části tranzitní dopravy výrazně sníží imisní a hlukovou zátěž v nejhustěji osídlených částech města, včetně území MPZ Opava. Lokálně dojde při přiblížení nové komunikace k obytné zástavbě ke zhoršení imisní a hlukové zátěže v periferních oblastech Opavy a obce Otice. minimalizaci vlivů na kvalitu obytného prostředí přilehlé zástavby; řešení minimalizace vlivů na odtokové poměry; DZ3a silnice I/45 (jižní varianta) Koridor pro přeložku dvoupruhové směrově nedělené silnice I. třídy v úseku Nové Heřminovy - Zátor (vyvolaná investice v případě výstavby vodní nádrže Nové Heřminovy). Čaková, Milotice nad Opavou, Nové Heřminovy, Široká Niva, Zátor. Zástavba v údolí Oborenského potoka a v Zátoru. Částečný překryv s oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. 0/+1 Příroda a krajina: ÚSES NRBC, RBC. Zvýšená hodnota krajinného prostředí. Horninové prostředí: Strmé svahy na úbočí vrchu Hříběcí (zářezy, možnost tunelového řešení). ZPF: Půdy nadprůměrné podprůměrné bonity. -1 PUPFL: Okrajová část lesního komplexu a drobné lesní enklávy. Kulturní a historické hodnoty: Uzemí archeologických nalezišť. 0/-1 Přeložka částečně sníží dopravní zatížení zejména v zachované severní části obce Nové Heřminovy (v případě menší vodní nádrže VZ1a). Při aplikaci vhodných protihlukových opatření lze očekávat celkové snížení hlukové zátěže na obyvatelstvo. minimalizaci zásahů do prvků ÚSES; minimalizaci vlivů na obytnou a rekreační funkci obytné zástavby (Nové Heřminovy, Zátor, Loučky); minimalizaci zásahů do horninového prostředí v případě výstavby tunelového úseku; minimalizaci vlivů na krajinný ráz (možnost tunelového řešení); minimalizaci záborů ZPF a PUPFL (možnost tunelového řešení). 2

3 DZ3b silnice I/45 (Severní varianta) Koridor pro přeložku dvoupruhové směrově nedělené silnice I. třídy v úseku Nové Heřminovy-Zátor. (vyvolaná investice v případě výstavby vodní nádrže Nové Heřminovy). Čaková, Milotice nad Opavou, Nové Heřminovy, Široká Niva, Zátor. Příroda a krajina: Zástavba v údolí Oborenského potoka, Nových Heřminov a Zátora. Částečný překryv s oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. ÚSES - NRBC, RBC, MZCHÚ (NPP Ptačí hora), EVL Ptačí hora. Zvýšená hodnota krajinného prostředí. ZPF: Půdy nadprůměrné bonity a podprůměrné bonity. -2 PUPFL: Okraj lesního komplexu a drobné lesní enklávy. -2 0/+1 Kulturní a historické hodnoty: Uzemí archeologických nalezišť. 0/-1 Zvýšená zátěž severní okrajové části sídla Nové Heřminovy. Při aplikaci vhodných protihlukových opatření lze očekávat celkové snížení hlukové zátěže na obyvatelstvo. minimalizaci vlivů na obytnou a rekreační funkci obytné zástavby (Nové Heřminovy, Zátor, Loučky); minimalizaci zásahů do prvků ÚSES; maximálnímu oddálení trasy od okraje NPP Ptačí hora, EVL Ptačí hora; minimalizaci vlivů na krajinný ráz; DZ4c silnice I/57 (krátká varianta) Přeložka směrově nedělené silnice I. třídy v úseku Hradec nad Moravicí Kajlovec. Hradec nad Moravicí, Otice, Branka u Opavy, Chvalíkovice. Zástavba místní části Kajlovec. Překryv s oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. Příroda a krajina: RBK, PPk Moravice. 0/-1 Voda: Záplavové území Moravice. 0/-1 ZPF: Půdy nadprůměrné a průměrné bonity. PUPFL: Centrální částí lesního komplexu a drobné lesní enklávy. Kulturní a historické hodnoty: Území s archeologickými nálezy. MPZ Hradec nad Moravicí. -1/

4 DZ4c silnice I/57 (krátká varianta) Komunikace odvede značnou část dopravní zátěže z oblasti obytné zástavby a území MPZ Hradec nad Moravicí. minimalizaci vlivů na kvalitu obytného prostředí (Kajlovec); řešení prostupnosti silničního tělesa v místě křížení s RBK; ochranu krajinných hodnot a krajinného rázu území; minimalizaci vlivů na odtokové poměry; DZ4d silnice I/57 (dlouhá varianta) Přeložka směrově nedělené silnice I. třídy v úseku Hradec nad Moravicí Skřípov. Březová, Hradec nad Moravicí, Skřipov, Vršovice, Otice, Branka u Opavy, Chvalíkovice. Zástavba Bohučovic, Jakubčovic a Skřípova. Oblast se zhoršenou kvalitou ovzduší. Příroda a krajina: RBK, RBC, PPk Moravice /-1 Voda: Záplavové území Moravice. 0/-1 ZPF: Půdy nadprůměrné a průměrné bonity. -2 PUPFL: Okrajové části lesních komplexů a drobné lesní enklávy. -2 Kulturní a historické hodnoty: Území s archeologickými nálezy, MPZ Hradec nad Moravicí. -1/+1 Komunikace odvede značnou část dopravní zátěže z hustě osídleného území Hradce nad Moravicí (MPZ). Soustava obchvatů může snížit imisní a hlukovou zátěž na obyvatelstvo v dotčených obcích. Zároveň však přivede dopravu do blízkosti obcí Bohučovice, Jakubčovice a Skřípov. minimalizaci vlivů na kvalitu obytného prostředí (Bohučovic, Jakubčovic a Skřípova); řešení prostupnosti silničního tělesa v místě křížení s RBK, minimalizaci zásahů do RBC; ochranu krajinných hodnot a krajinného rázu území; minimalizaci vlivů na odtokové poměry; 4

5 DZ5 silnice I/67 Stabilizace koridoru dvoupruhové směrově nedělené silnice I. třídy v úseku Bohumín Karviná. Karviná, Dětmarovice, Dolní Lutyně, Bohumín. Průchod oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. +1 Příroda a krajina: NRBK, RBK, RBC, EVL Karviná-rybníky. -1 Voda: Průchod záplavovým územím Odry a Olše. 0/-1 Horninové prostředí: Chráněné ložiskové území, dobývací prostor. 0/-1 ZPF: Rozsáhlý zábor půdy nejvyšší a nadprůměrné bonity -1 PUPFL: Okrajová část příměstského lesa města Bohumína a drobné lesní enklávy. Komunikace odlehčí dopravní zátěž v hustě osídlených oblastech a celkově tak sníží imisní a hlukovou zátěž v obytném území mezi Bohumínem a Karvinou podél stávající silnice I/67. Vedení trasy komunikace musí respektovat vymezený dobývací prostor. Při vymezování koridoru v ÚPD a v rámci posuzování vlivů na ŽP(SEA/EIA) řešení prostupnosti silničního tělesa v místě křížení s NRBK a RBK a minimalizaci zásahů do RBC; minimalizovat vlivy na přírodní hodnoty v oblasti Dětmarovic (EVL Karviná rybníky, PO Heřmanský stav Odra Poolší); minimalizaci vlivů na odtokové poměry; mimalizaci zásahů do ZPF a PUPFL; směrovému řešení s ohledem na minimalizaci zásahu do DP Lutyně- Nerad. DZ7 silnice II/482 Přeložka dvoupruhové směrově nedělené silnice II. třídy v úseku Kopřivnice severozápadní obchvat. Kopřivnice. Zástavba západního okraje Kopřivnice. Překryv s oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. Příroda a krajina: -- 0 Horninové prostředí: Chráněné ložiskové území. 0 ZPF: Okrajově půdy nejvyšší bonity. -1 PUPFL: /+1 5

6 DZ7 silnice II/482 Komunikace odlehčí dopravní zátěž v západní části Kopřivnice podél stávající II/482. Riziko těsného kontaktu s obytnou zástavbou (koncový úsek při napojení na stávající II/482). směrovému řešení v koncovém úseku při napojení na stávající II/482 s ohledem na přilehlou obytnou zástavbu. Železniční doprava DZ11 Rekonstrukce a zkapacitnění tratě č.325 v úseku Studénka-Sedlnice (včetně železničních stanic) a napojení letiště Leoše Janáčka Ostrava na II. železniční koridor (trať č.270 Přerov-Bohumín) s využitím koridoru stávající železniční trati. Bartošovice, Mošnov, Pustějov, Sedlnice, Studénka Příroda a krajina: NRBC, CHKO Poodří (II.zóna), MZCHÚ (PR Koryta). Voda: Záplavové území Odry. 0/-1 ZPF: Okrajově půdy nejvyšší bonity. -1 PUPFL: Menší komplex lesa u Sedlnic. 0/-1 Podpora rozvoje železniční dopravy a zvyšování její atraktivity má potenciál snížení emisí z automobilové dopravy převzetím části dopravních výkonů. Při vymezování koridoru v navazující ÚPD a v rámci posuzování vlivů na ŽP(SEA/EIA) směrovému řešení trasy s preferencí maximálního možného využítí stávajícího železničního tělesa s ohledem na CHKO Poodří a NRBC, MZCHÚ (PR Koryta); minimalizaci vlivů na odtokové poměry v udolní nivě Odry; minimalizaci zásahů do lesních porostů u Sedlnic. Územní rezervy DR1 silnice II/471 Koridor pro přeložku v úseku Bohumín Rychvald Radvanice. Východní obvodové spojení v úrovni dvoupruhové směrově nedělené silnice II. třídy s přímou návazností na R67. Ostrava, Bohumín, Rychvald. 6

7 DR1 silnice II/471 Obytná zástavba severovýchodní části Ostravy. Překryv s oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší. Příroda a krajina: NRBK, průchod RBC, EVL a PO Heřmanský stav. Voda: Horninové prostředí: Vodních plochy v prostoru Heřmanského stavu. Záplavové území Odry. Chráněné ložiskové území, zhoršené podmínky pro zakládání staveb (důlní vlivy). ZPF: ZPF různé bonity. -1 PUPFL: Drobné enklávy příměstských lesů Bohumína a Ostravy. Územní ochrana koridoru není v rozporu s ochrannými podmínkami složek životního prostředí. Případná realizace je spojena s rizikem obtížně řešitelných střetů s ochranou přírody a krajiny a ochranou vodního prostředí. Komunikace celkově odlehčí dopravní zátěž v hustě osídlených oblastech severovýchodní části města Ostravy. Lokálně však zvýší imisní a hlukovou zátěž v obytné zástavbě přiléhajících ke koridoru. Při vymezování koridoru v navazující ÚPD a v rámci posuzování vlivů na ŽP(SEA/EIA) směrovému řešení koridoru s důrazem na minimalizaci zásahů do prvků ÚSES RBC a řešení prostupnosti silničního tělesa v místě křížení s NRBK; minimalizaci vlivů na území soustavy NATURA 2000 (EVL Heřmanický rybník a PO Heřmanský stav Odra Poolší); minimalizaci vlivů na odtokové poměry; řešení zakládání stavby s ohledem na zhoršené základové podmínky