Spádový karburátor SOLEX 1 B3 Schématický řez

Transkript

1 1 HLAVNÍ ČÁSTI KARBURÁTORU Karburátor se skládá ze tří hlavních částí : směšovací komory se škrtící klapkou, tělesa karburátoru s difuzorem a plovákovou komorou, víka karburátoru. V hlavních částech karburátoru jsou umístněna následující zařízení : plovák s jehlovým ventilem, spouštěcí (obohacovací) zařízení, systém chodu naprázdno s přechodovým zařízením, systém hlavních trysek, akcelerační pumpička, obohacovač, ochuzovač, přídavná zařízení. Spádový karburátor SOLEX 1 B3 Schématický řez PRI-TeO-PO F Karburátory_hlavní části 1 / 5

2 1.1 PLOVÁKOVÉ ZAŘÍZENÍ Reguluje přívod paliva do plovákové komory udržuje konstantní výšku hladiny paliva při všech provozních režimech chodu motoru. Plovákové zařízení se skládá z : plovákové komory, plováku, jehlového ventilu. Vysoká hladina způsobí nasátí velkého množství paliva (bohatá směs) Nízká hladina způsobí nasátí malého množství paliva (chudá směs) Princip činnosti : hladina paliva dosáhne předepsané výše. jehlový ventil je zatlačen (působením vztlaku) do sedla. přítok paliva je přerušen nebo zcela uzavřen. hladina paliva klesne, jehlový ventil se uvolní, přítok paliva je obnoven.. ODVZDUŠNĚNÍ PLOVÁKOVÉ KOMORY Provádí se pomocí otvoru nebo trubice do prostoru čističe z důvodu potřeby vyrovnání změny tlaku v plovákové komoře při odsávání paliva. Plovákové zařízení PRI-TeO-PO F Karburátory_hlavní části 2 / 5

3 1.2 ZAŘÍZENÍ NA SPOUŠTĚNÍ STUDENÉHO MOTORU Připravuje velmi bohatou směs (1:3) pro usnadnění spouštění studeného motoru. Požadavky na karburátor při spouštění studeného motoru : snadné spouštění i při velmi nízkých teplotách vzduchu, stabilní zrychlený volnoběh studeného motoru při zahřívání, možnost okamžité jízdy s automobilem. Bohatou směs pro spuštění motoru lze vytvořit pomocí : přeplavovacího kolíku (motocyklové karburátory) sytiče přívěry vzduchu. SYTIČ Podstatou se jedná o samostatný karburátor složený z : Princip činnosti : zásobníku paliva, trysky sytiče, vzdušníku, nasávací trubky, šoupátka sytiče. při spuštění motoru dochází k přebytku paliva zápalné směsi palivo se vyprazdňuje ze zásobníku sytiče vlivem podtlaku v sacím potrubí. po spuštění motoru musí dojít k samočinnému ochuzení směsi po vyprázdnění zásobníku je průtok paliva škrcen tryskou sytiče. Řízení obohacování zápalné směsi ovládá ručně řidič mechanicky otvíráním a přivíráním šoupátka sytiče SYSTÉM BĚHU NAPRÁZDNO (VOLNOBĚH) S PŘECHODOVÝM SYSTÉMEM Připravuje směs pro volnoběžné otáčky. Přechodový systém usnadňuje přechod z volnoběžného na hlavní systém. K základním částem systému běhu naprázdno patří : palivová tryska běhu naprázdno, vzdušník běhu naprázdno, regulační šroub bohatosti směsi šroub dorazu škrtící klapky pro seřízení složení směsi při běhu naprázdno, při utahování ochuzená směs, při povolování -obohacená směs, pro seřízení volnoběžných otáček. PRI-TeO-PO F Karburátory_hlavní části 3 / 5

4 Přechodový systém zabraňuje ochuzení směsi při otevírání škrtící klapky HLAVNÍ DÁVKOVACÍ SOUSTAVA (SYSTÉM) Připravuje zápalnou směs v celém rozsahu pracovních otáček motoru (při všech režimech chodu motoru). Hlavní dávkovací soustava karburátoru se skládá z : hlavní trysky, hlavního vzdušníku, emulsní trubice, rozprašovače, difuzoru AKCELERAČNÍ PUMPIČKA Pomocné dávkovací zařízení obohacující směs vstříknutím paliva (přídavné dávky) do směšovací komory (do rozprašovače před difuzor) při rychlém otevření škrtící klapky. Zrychlení vozidla je spojeno s otevíráním škrtící klapky : pozvolné otevírání rychlé otevírání. Při náhlém sešlápnutí akceleračního pedálu (otevření škrtící klapky) narušení rovnovážného stavu podtlak v sacím potrubí rychle klesá na nízkou hodnotu (proudění vzduchu je značně urychleno) - zhoršuje se odpařování benzinu přechodné značné ochuzení směsi pokles pod hranici zápalnosti (vynechávání motoru až zastavení) tento jev se odstraní pomocným dávkovacím zařízením akcelerační pumpičkou. (37) injektor (36) pístnice (35) výtlačný ventil (34) píst (33) sací ventil (32) kanálek z plovákové komory (31) výstup hlavního systému Pístová akcelerační pumpička Schématické znázornění Ovládání akcelerační pumpičky je zpravidla mechanické. Rozdělení akceleračních pumpiček podle konstrukce : pístové membránové častější použití pro svou provozní spolehlivost. PRI-TeO-PO F Karburátory_hlavní části 4 / 5

5 1.2.4 DÁVKOVACÍ SOUSTAVA OBOHACOVAČE Obohacuje směs při vysokých otáčkách a plném zatížení, případně při velkém (částečném) zatížení motoru. Poznámka : U některých karburátorů existuje i obohacování při spouštění a částečném zatížení motoru. Při nízkém zatížení motoru a větším otevřením škrtící klapky otáčky motoru vysoké. Při velkém zatížení motoru a plném otevření škrtící klapky otáčky motoru nízké. KONTROLNÍ OTÁZKY 1. Co je to karburátor? 2. Co ovlivňuje správné nastavená karburátoru? 3. Popište princip činnosti jednoduchého karburátoru. 4. Co je to směšovací součinitel α? 5. Co je to vzdušný součinitel λ? 6. Uveďte rozdělení karburátorů podle polohy směšovací komory, směru proudění vzduchu a polohy montáže. Uveďte stručnou charakteristiku. 7. Uveďte rozdělení karburátorů podle konstrukce. 8. Z jakých částí se skládá karburátor? 9. Jakou funkci plní plovákové zařízení? 10. Popište princip činnosti plovákového zařízení. 11. K čemu slouží zařízení na spouštění studeného motoru? 12. Popište princip sytiče. 13. K čemu slouží systém běhu naprázdno (volnoběh) s přechodovým systémem a čemu zabraňuje? 14. K čemu slouží hlavní dávkovací soustava a z jakých částí se skládá? 15. Co je to akcelerační pumpička? Popište princip činnosti 16. K čemu slouží dávkovací soustava obohacovače. PRI-TeO-PO F Karburátory_hlavní části 5 / 5