4141A LAGUNA II ZELENÁ TECHNICKÁ NÓTA EDITION TCHEQUE. Ostatní dotčené podkapitoly: Motory: Základní dokumentace:

Transkript

1 ZELENÁ TECHNICKÁ NÓTA EDITION TCHEQUE LAGUNA II ZÁŘÍ XGO Typ A B 4141A Service C G J L M R V Ruší a nahrazuje Technickou nótu č. 4123A z července Změny: servisních řešení REKAPITULACE ZÁVAD MOTORŮ A PŘÍSLUŠENSTVÍ U VOZIDEL LAGUNA II Ostatní dotčené podkapitoly: Motory: Převodovka: K4M 7 F4P 770/771/772 F9Q 750/754 XXX Základní dokumentace: Opravárenská příručka: Technická nóta: a A, 4114A, 4120A Na následujících stranách naleznete hlavní známé závady a jejich řešení u motorů a příslušenství vozidel LAGUNA II: MOTOR K4M 7 MOTOR F4P 770/771/772 MOTOR F9Q 750 MOTOR F9Q 754 strana -2 strana -3 strana -5 strana -7 "Postupy oprav předepsané výrobcem v této dokumentaci jsou stanoveny v závislosti na technických specifikacích platných ke dni sepsání dokumentace. Jsou předmětem úprav v případě změn provedených výrobcem při výrobě různých částí a příslušenství vozidel jeho značky." Veškerá autorská práva jsou vyhrazena společnosti RENAULT. Reprodukce nebo překlad této dokumentace i její části, stejně jako použití systému číslování k označení náhradních dílů, jsou bez písemného a předchozího souhlasu společnosti RENAULT zakázány. RENAULT 2001

2 1 MOTORY A PŘÍSLUŠENSTVÍ Motor K4M ZÁVADY TÝKAJÍCÍ SE MOTORŮ K4M 7 Motor zhasne při uvolnění pedálu nebo přechodu na nižší rychlostní stupeň při zapnuté klimatizaci. náplň klimatizace. nezobrazí žádnou poruchu. Příliš nízké otáčky motoru při zpětném uvedení do záběru při zapnuté klimatizaci Neuzpůsobená strategie řídicí jednotky strategie volnoběhu od BG0A S BG0L S KG0A S KG0L S nóty 4120A Otáčky motoru oscilují kolem 2000 ot/min. Nestabilita motoru při středních otáčkách zatepla Snížený výkon vstřikování Mohou být současně nebo izolovaně přítomny 4 stížnosti. v některých případech zobrazí poruchu modulu škrticí servomotorem (omezení výkonu). Přechodné zablokování škrticí klapky modulu škrticí servomotorem MGI na dolním dorazu Tryska modulu škrticí servomotorem MGI je zanesena. MGI od motoru: K4M 7 D modulu škrticí servomotorem MGI a potrubí pro odsávání palivových par Motor běží na 3 válce. DF9, DF1. Jehla vstřikovače je zablokována kovovou částicí. Zlepšení postupu svařování tělesa vstřikovače od motoru: K4M 7 D vadného vstřikovače -2

3 Motor F4P ZÁVADY TÝKAJÍCÍ SE MOTORŮ F4P 770/771/772 OBD na přístrojové desce Pumpování motoru při volnoběhu Týká se výhradně MGI s plastovým tělesem. Porucha souososti ložisek modulu škrticí servomotorem MGI MGI od motoru: F4P 770 C modulu škrticí servomotorem MGI a potrubí pro odsávání palivových par Mezery a rázy běhu motoru zatepla Týká se výhradně MGI s plastovým tělesem. Přechodné zablokování škrticí klapky modulu škrticí klapky MGI na dolním dorazu Tryska modulu škrticí servomotorem MGI je zanesena. Změna řídicí jednotky od následujících čísel BG0B S BG0C S BG0J S BG0M S KG0B S KG0C S0011 KG0J S KG0M S modulu škrticí servomotorem MGI a potrubí pro odsávání palivových par OBD na přístrojové desce poruchu: DF014. Nesprávné připnutí konektoru ventilu pro vyprazdňování pohlcovací nádobky Deformace jazýčku západky konektoru Kontrola u 0% připnutí od následujících čísel BG0B S BG0C S KG0B S KG0C S0037 konektoru ventilu pro vyprazdňování pohlcovací nádobky nebo kabeláže v případě potřeby Pomocí diagnostického přístroje vymažte poruchy uložené v paměti. Motor běží na 3 válce. DF9, DF1. Jehla vstřikovače je zablokována kovovou částicí. Zlepšení postupu mytí horního vodítka jehly od motoru: F4P 770 C0 656 vadného vstřikovače -3

4 Motor F4P ZÁVADY TÝKAJÍCÍ SE MOTORŮ F4P 770/771/772 Abnormální hlučnost motoru (typu "klapklap") Hluk spojený s napínací kladkou rozvodu napínací kladky od motoru: F4P 770 C F4P 772 C rozvodového řemene a napínací kladky Motor zůstává akcelerován na 2500 ot/min. Tření kabeláže řídicí jednotky na držáku akumulátoru Změna vedení kabeláže řídicí jednotky od následujících čísel BG0B S BG0C S BG0J S BG0M S KG0B S KG0C S KG0J S KG0M S Uvedení kabeláže řídicí jednotky do funkčního stavu Prokluzuje spojka. Únik oleje na pracovním válci hydraulického ovládání spojky Změna postupu montáže pracovních válců hydraulického ovládání spojky pracovního válce hydraulického ovládání spojky -4

5 Motor F9Q 750 ZÁVADY TÝKAJÍCÍ SE MOTORŮ F9Q 750 vstřikování Zvuková výstraha DF074 CC 1, DF078 2.DEF. Přítomnost motorového oleje v elektromagnetickém ventilu přeplňování Do současnosti nebylo provedeno řešení ve výrobě. elektromagnetického ventilu přeplňování DF077, DF078 1.DEF (při úplném sešlápnutí pedálu) nebo 2.DEF. Odpojené podtlakové potrubí na straně elektromagnetického ventilu ovládání odpojovací klapky Zavedení nového postupu od motoru: F9Q 750 C Připojení podtlakového potrubí Zhasínání motoru při volnoběhu Spuštění motoru je obtížné nebo nemožné. Snížený výkon vstřikování Zvuková výstraha DF072 2.DEF nebo 5.DEF. Porucha regulátoru tlaku paliva Použití nového regulátoru tlaku paliva od motoru: F9Q 750 C nóty 4114A Hluk v motorovém prostoru Zatlačte na odhlučňovací kryt motoru - hluk musí zmizet. Značná vůle v pryžových upevňovacích destičkách Použití nového od následujících čísel BG0G S0220 KG0G S Hlučnost typu klapání v motorovém prostoru akumulátoru stav řemene příslušenství a řemenice klikové hřídele. Snížení funkčnosti tlumicí řemenice klikové hřídele Do současnosti nebylo provedeno řešení ve výrobě. řemenice klikové hřídele a řemene příslušenství -5

6 Motor F9Q 750 ZÁVADY TÝKAJÍCÍ SE MOTORŮ F9Q 750 Pach paliva Únik paliva v mezi tělesem čerpadla a palivovým čerpadlem. Znečištění těsnění mezi tělesem čerpadla a palivovým čerpadlem Zavedení nového postupu u firmy BOSCH od motoru: F9Q 750 C čerpadla nóty 4114A v pod vysokotlakým čerpadlem. Trhliny nebo mikrotrhliny v úrovni závěrné kuličky čerpadla Zavedení testu vzduch/vzduch u firmy BOSCH od následujících čísel BG0G S KG0G S v v úrovni vysokotlakých potrubí na společné rampě. Nevyhovující Samovolné povolení upevňovacích matic potrubí na rampě od motoru: F9Q 750 C vysokotlakých potrubí, společné rampy a přívodního potrubí rampy: obj. č (x4) obj. č obj. č posilovače brzd, uzávěru nádržky na brzdovou kapalinu a brzdové kapaliny Jednoduché odvzdušnění brzdného okruhu v mezi přírubou a regulátorem tlaku paliva. Snížení funkčnosti těsnění regulátoru tlaku paliva Zavedení nového postupu u firmy BOSCH od motoru: F9Q 750 C nóty 4114A -6

7 Motor F9Q 754 ZÁVADY TÝKAJÍCÍ SE MOTORŮ F9Q 754 Pach paliva Únik paliva přítomnost stop paliva v úrovni na společné rampě. Nevyhovující Samovolné povolení upevňovacích matic na rampě od motoru: F9Q 754 C vysokotlakých potrubí, společné rampy a přívodního potrubí rampy: obj. č (x4) obj. č obj. č posilovače brzd, uzávěru nádržky na brzdovou kapalinu a brzdové kapaliny Jednoduché odvzdušnění brzdného okruhu Motor nelze spustit. v přítomnost paliva v nádrži. Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte hodnotu tlaku paliva ve společné rampě. Nulový tlak paliva ve společné rampě v důsledku znečištění ventilu regulátoru tlaku paliva Instalace filtru před regulátor tlaku paliva od motoru: F9Q 754 C regulátoru tlaku paliva (obj. č ) Rozsvícení kontrolky dobíjení akumulátoru stav řemene příslušenství. obsaženo v následujících sériích: BG0R: S0506 až S KG0R: S až S Snížení funkčnosti řemenice klikové hřídele řemenice klikové hřídele a řemene příslušenství Hluk v motorovém prostoru v Zatlačte na odhlučňovací kryt motoru - hluk musí zmizet. Značná vůle v pryžových upevňovacích destičkách Použití nového od následujících čísel BG0R S KG0R S