Spalovací motory. Palivové soustavy

Transkript

1 1

2 Spalovací motory Palivové soustavy Úkolem palivové soustavy je přivést, ve vhodný okamžik vzhledem k poloze pístu potřebné množství paliva do spalovacího prostoru nebo sacího potrubí. Zážehové motory požívají lehce odpařitelné kapalné paliva nebo paliva plynná. Směs vytvořená palivovým systémem motoru se musí během fáze (sání) nebo komprese homogenizovat tj. palivo se musí zcela přeměnit na palivové páry a promísit se dokonale se vzduchem. 2

3 3

4 Spalovací motory Předstih a předstřik 4

5 Spalovací motory Palivové soustavy Úkolem palivové soustavy je přivést, ve vhodný okamžik vzhledem k poloze pístu potřebné množství paliva do spalovacího prostoru nebo sacího potrubí. U lehce odpařitelných kapalných paliv, používaných u zážehových motorů se směs paliva se vzduchem odměřuje a tvoří pomocí: 5 Karburátorů Vstřikováním paliva do sacího potrubí Vstřikováním paliva do válce

6 Spalovací motory Palivové soustavy Karburátory Princip činnosti je založen na vytváření mírného podtlaku v difúzní části sacího potrubí, což způsobí přisávání kapiček paliva do proudícího vzduchu. Se vzrůstajícím množstvím vzduchu protékajícího difuzérem vzrůstá i rychlost a podtlak v rozprašovači. 6

7 7 Karburátory

8 Se vzrůstajícím množstvím vzduchu protékajícího difuzérem vzrůstá i rychlost a podtlak v rozprašovači. Tím se zvětšuje tlakový spád na trysce 3 a roste množství paliva vytékajícího z rozprašovače. 8

9 Spalovací motory Palivové soustavy Vstřikování paliva Rozšíření vstřikování benzínů u motorů bylo vyvoláno tlakem na snižování škodlivin ve výfukových plynech. Na rozdíl od karburátorů je zde palivo vstřikováno do proudícího vzduchu přetlakem pomocí vstřikovacího ventilu. 9

10 Spalovací motory 10 Palivové soustavy Vstřikování paliva - vícebodové Výsledné množství vstřikovaného paliva je určováno na základě korekcí údajů snímače teploty chladící kapaliny, napětí akumulátoru, případně λ sondy, Základnířídící signál pro určení doby vstřiku, tedy i vstřikované dávky paliva je zatížení motoru a otáčky klikového hřídele. Zatížení motoru je stanoven z okamžité hodnoty hmotnostního průtoku nasávaného vzduchu. Ta je určována pomocí snímače hmotnosti protékajícího vzduchu. U všech variant je při brzdění vozidla motorem přerušena dodávka paliva. Brzdění motorem je definováno tím, že je sepnut spínač volnoběžné polohy škrtící klapky a otáčky, Pro optimální režim práce motoru zajišťují datová pole řízení úhlu předstihu zážehu, průběhu ohřevu studeného motoru, obohacení při akceleraci a na plný výkon motoru, pro regulaci hodnoty λ a řízení recirkulace spalin.

11 11

12 Spalovací motory 12 Palivové soustavy Vstřikování paliva Podle umístění vstřikovací trysky: Jednobodové vstřikování palivo je vstřikováno jedinou tryskou do jednoho bodu společného sacího potrubí, Vícebodové palivo je vstřikováno do prostoru sacích ventilů každého válce, Vstřikování do válce palivo je vstřikováno přímo do válce.

13 Spalovací motory Palivové soustavy 13

14 Spalovací motory Palivové soustavy 14 Video

15 15 Jednobodové vstřikování

16 16

17 17 Vícebodové vstřikování

18 18 Vícebodové vstřikování

19 19

20 Spalovací motory Palivové soustavy 20 Video

21 Spalovací motory Palivové soustavy 21

22 22

23 Spalovací motory Palivové soustavy 23

24 Spalovací motory Palivové čerpadlo 24

25 Spalovací motory Palivové čerpadlo 25

26 Palivový filtr 26

27 Filtrační vložka filtru 27

28 Vstřikovací ventily 28

29 29

30 30 Vstřikovací ventil (animace)

31 Vstřikovací ventily 31

32 32

33 33

34 34

35 35

36 36

37 37

38 Spalovací motory Palivové soustavy 38 Video

39 Spalovací motory Palivové soustavy 39

40 Spalovací motory Palivové soustavy 40

41 41

42 42

43 Spalovací motory Palivové soustavy Video 43

44 Spalovací prostory zážehových motorů 44

45 Spalovací prostory vznětových motorů 45

46 46