MOTIVACE ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE

Transkript

1 MOTIVACE 1 ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC OSTATNÍ 2014

2 OBJEDNATEL STATUTÁRNÍ MĚSTO ČESKÉ BUDĚJOVICE NÁMĚSTÍ PŘEMYSLA OTAKARA II. Č.1, ČESKÉ BUDĚJOVICE ZPRACOVATEL Ing. ADOLF JEBAVÝ ADOS, ALTERNATIVNÍ DOPRAVNÍ STUDIO, GORKÉHO 59/9, BRNO Ing. LUKÁŠ ČERNÝ Mgr. ONDŘEJ HREJSEMNOU Ing. NELA KOLKOVÁ ODBORNÁ SPOLUPRÁCE Ing. arch. TOMÁŠ CACH DOPRAVNÍ MODEL HASKONINGDHV CZECH REPUBLIC, SPOL. S R.O. Ing. DAN BÁRTA FOTOGRAFIE Mgr. LUKÁŠ BAJT Ing. arch. TOMÁŠ CACH Ing. LUKÁŠ ČERNÝ Ing. ADOLF JEBAVÝ Ing. NELA KOLKOVÁ Ing. JAKUB KUTÍLEK GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC MOTIVACE ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ

3 OPATŘENÍ DOPORUČENÁ A REALIZAČNÍ OPATŘENÍ DRUHY UPLATŇOVANÝCH OPATŘENÍ OBOUSMĚRNÝ PROVOZ CYKLISTŮ V JEDNOSMĚRNÉ KOMUNIKACI TABULKAVYBRANÝCHOPATŘENÍ MODEL CYKLISTICKÉ DOPRAVY VÝHLED 2030 DRUHY UPLATŇOVANÝCH OPATŘENÍ VÝSLEDNÝ NÁVRH MOTIVACE ANALÝZA VZOROVÉ ŘEZY OPATŘENÍ VE VOZOVCE OPATŘENÍ S LOGICKOU VAZBOU NA VOZOVKU OPATŘENÍ NEZÁVISLÁ NA SOUBĚŽNÉ VOZOVCE BEZMOTOROVÉ KOMUNIKACE CYKLOOBOUSMĚRKY VIZUALIZACE NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ 80 GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ 2014

4 DOPORUČENÁ REALIZAČNÍ OPATŘENÍ NA SÍTI CYKLOTRAS DRUHY UPLATŇOVANÝCH OPATŘENÍ Plošná prostupnost území je vystavěna na zvýšení přívětivosti stávající komunikační sítě pro cyklisty a pěší. Protože bude-li se v ulicích pohybovat méně lidí v autech a více lidí na kolech, celková atmosféra se zlepší i pro chodce, pro které se viditelně vlastně nic neudělalo. Prostředkem k tomu jsou dopravně - organizační opatření, resp. procyklistická opatření prováděná v rámci plánovaných staveb dopravní infrastruktury. V rámci liniových opatření se jedná zejména o vyhrazené pruhy pro cyklisty a víceúčelové či piktogramové pruhy (víceúčelové pruhy prozatím nejsou obsaženy v české legislativě, nicméně jsou v přípravě). Bodová opatření (V19) se objevují zejména na křižovatkách. Co se týče stavebních opatření, respektive samostatné cyklistické infrastruktury - ty v rámci sítě tvoří přidanou hodnotu. 81

5 OBOUSMĚRNÝ PROVOZ CYKLSTŮ V JEDNOSMĚRNÉ KOMUNIKACI 82

6 TABULKA VYBRANÝCH OPATŘENÍ číslo opatření ulice úsek lokalita vzor. řez popis 1 vyhrazený pruh BUS / cyklo Pražská třída Husova tř. - Strakonická MS2b 30/16,5/50 2 vyhrazený pruh BUS / cyklo Husova třída Pražská tř. - Dlouhý most MS2b 20/13/50 jednosměrný vyhrazený pruh pro BUS,cyklo,taxi 3 vyhrazený pruh BUS / cyklo Husova tída Na Sádkách - Branišovská MS2b 50/17/50 4 vyhrazený pruh BUS / cyklo Na Sadech tř. 28. října - U Černé věže MS2b -/11,5/50 jednosměrný vyhrazený pruh pro BUS,cyklo,taxi 5 vyhrazený pruh BUS / cyklo Na Sadech Nová - Rudolfovská tř. MS2b -/10,5/50 jednosměrný vyhrazený pruh pro BUS,cyklo,taxi 6 vyhrazený pruh BUS / cyklo Rudolfovská třída Otakarova - Lipenská MS2bxp 17/13,75/50 jednosměrný vyhrazený pruh pro BUS,cyklo,taxi 7 vyhrazený pruh BUS / cyklo Rudolfovská třída Nádražní - Vodní MS2b 19/14,5/50 8 vyhrazený pruh BUS / cyklo Rudolfovská třída Vodní - U Sirkárny MS2bxp 18/13,5/50 jednosměrný vyhrazený pruh pro BUS,cyklo,taxi - směr centrum 9 vyhrazený pruh BUS / cyklo Nádražní Pekárenská - Novohradská MS2b 22/16,5/50 10 vyhrazený pruh BUS / cyklo Lidická třída Žižkova tř. - Mánesova MS2b 20/15/50 11 vyhrazený pruh BUS / cyklo Lidická třída Mánesova - Pivovarská MS2bp 17/12,5/50 jednosměrný vyhrazený pruh pro BUS,cyklo,taxi - směr centrum 12 vyhrazený pruh BUS / cyklo Lidická třída Pivovarská - nám. Jiřího z Poděbrad MS2bs 17/12,5/50 jednosměrný vyhrazený pruh pro BUS,cyklo,taxi - směr centrum 13 vyhrazený pruh pro cyklisty Novohradská Žižkova tř. - Mánesova 2 MS2ap 19/15,5/50 14 vyhrazený pruh pro cyklisty Novohradská Mánesova - Kpt. Nálepky 2 MS2ap 17,5/11,5/50 15 vyhrazený pruh pro cyklisty Novohradská Kpt. Nálepky - Penny Market 1 MS2a -/11,5/50 16 vyhrazený pruh pro cyklisty Mánesova Lidická tř. - Novohradská 1 MS2a 16/12,5/50 17 vyhrazený pruh pro cyklisty Lidická třída nám. Jiřího z Poděbrad - Beránkovo nábř. 2 MS2ap 25/12,5/50 18 vyhrazený pruh pro cyklisty Lidická třída Beránkovo nábř. - Sokolovská 1 MS2a 15/10,5/50 19 vyhrazený pruh pro cyklisty L.M. Pařízka Gen. Svobody - Roudenská 1 MO2a 29/15,5/50 (řadicí pruhy) 20 vyhrazený pruh pro cyklisty Rudolfovská třída U Sirkárny - Hlinská 2 MS2ap -/10,5/50 21 vyhrazený pruh pro cyklisty Rudolfovská třída Hlinská - Okružní 1 MS2a -/10,5/50 22 vyhrazený pruh pro cyklisty Rudolfovská třída Okružní - U Pily 2 MS2ap 18/15/50 23 vyhrazený pruh pro cyklisty Jírovcova Nádražní - Plachty 1 MO2a 18,5/10,5/50 24 vyhrazený pruh pro cyklisty Pražská třída Strakonická - Jubilejní 1 MS2a 25/16,5/50 25 vyhrazený pruh pro cyklisty Pražská třída Jubilejní - hranice ČB 1 MS2a 20/13/50 26 vyhrazený pruh pro cyklisty Okružní Světlíky - Pražská 1 MS2a -/11/50 27 vyhrazený pruh pro cyklisty Nemanická Pražská tř. - žel. přejezd 11 MO2as 28/11/50 28 vyhrazený pruh pro cyklisty K. Světlé Pražská tř. - Kněžskodvorská 11 MO2as 22/16,5/50 29 vyhrazený pruh pro cyklisty Mariánské nám. tř. 28. října - Pražská tř. MS4a -/16/50 (řadicí pruhy) 30 vyhrazený pruh pro cyklisty Husova třída Dlouhý most - výstaviště MS4a -/19/50 (řadicí pruhy) 31 vyhrazený pruh pro cyklisty Husova třída Branišovská - O. Nedbala 2 MS2ap 18/11,5/50 vyhrazený pruh vyznačen ve směru od centra 32 vyhrazený pruh pro cyklisty Husova třída O. Nedbala - Strakonická 1 MS2a -/11,5/50 33 vyhrazený pruh pro cyklisty Strakonická Husova tř. - Fr, Ondříčka Ms4da -/19,5/50 34 vyhrazený pruh pro cyklisty J. Boreckého Dlouhá - Na Dlouhé louce 13 MO2a -/12,5/50 35 vyhrazený pruh pro cyklisty O. Nedbala Husova tř. - E. Rošického 1 MS3a -/14/50 (řadicí pruhy) 36 vyhrazený pruh pro cyklisty O. Nedbala E. Rošického - Větrná 1 MO2a 14/11/50 37 vyhrazený pruh pro cyklisty E. Rošického O. Nedbala - Ot. Ostrčila 1 MS2a 21/9/50 (řadicí pruhy) 38 vyhrazený pruh pro cyklisty Branišovská Na Zlaté stoce - K. Feischmanna 1 MS2a 24/11/50 39 vyhrazený pruh pro cyklisty Branišovská K. Feischmanna - Emy Destinové 2 MS2ap -/11/50 vyhrazený pruh vyznačen ve směru do centra / víceúčelový pruh oběma směry 40 vyhrazený pruh pro cyklisty Branišovská Emy Destinové - J. Opletala 11 MS2as -/16/50 41 vyhrazený pruh pro cyklisty Branišovská J. Opletala - Větrná 2 MS2ap -/18/50 42 vyhrazený pruh pro cyklisty Branišovská Větrná - M. Horákové 1 MS2a -/11/50 43 vyhrazený pruh pro cyklisty M. Horákové Branišovská - O. Nedbala 2 MS2ap -/20/50 44 vyhrazený pruh pro cyklisty M. Horákové O. Nedbala - E. Rošického 2 MS2ap -/12/50 45 vyhrazený pruh pro cyklisty Ant. Barcala M. Chlajna - zas. Ant. Barcala 13 MO2a -/15,5/50 83

7 TABULKA VYBRANÝCH OPATŘENÍ číslo opatření ulice úsek lokalita vzor. řez popis 46 víceúčelový pruh F. A. Gerstnera Zátkovo nábř. - Mánesova 4 MO2x 15/9/50 47 víceúčelový pruh B. Němcové Mánesova - V Zátiší 4 MO2x -/9/50 48 víceúčelový pruh B. Němcové V Zátiší - Matice školské 5 MO2xp -/13,5/50 49 víceúčelový pruh B. Němcové Matice školské - L.B. Schneidera 5 MO2xp -/11,5/50 50 víceúčelový pruh B. Němcové Šumavská - Papírenská 4 MO2x 14/10/50 51 víceúčelový pruh L.M. Pařízka Roudenská - Plavská 4 MO2x -/10/50 52 víceúčelový pruh Čechova Žižkova tř. - Mánesova 5 MO2xp 20/11/50 53 víceúčelový pruh Čechova Mánesova - Křižíkova 5 MO2xp 18/13/50 54 víceúčelový pruh Křižíkova Čechova - Ant. Janouška 4 MO2x -/8/50 55 víceúčelový pruh Průmyslova Novohradská - Nádražní 4 MO2x 16/9/50 56 víceúčelový pruh Dobrovodská U Lávky - Brandlova 5 MS2xp 16/11/50 57 víceúčelový pruh Dobrovodská Brandlova - Vodní 4 MS2x 16/9/50 58 víceúčelový pruh Dobrovodská Vodní - Pod Lékárnou 12 MS2xs -/13,5/50 59 víceúčelový pruh Dobrovodská Pod Lékárnou - Ledenická 4 MS2x -/10//50 60 víceúčelový pruh Dobrovodská Ledenická - sportcentrum Zvonárna 4 MS2x 18/8,5/50 61 víceúčelový pruh Vrbenská Dobrovodská - Hraniční 10 MS2x 18/8/50 62 víceúčelový pruh Rudolfovská třída Na Sadech - Otakarova 4 MS2x 17/12/50 (řadicí pruhy) 63 víceúčelový pruh Rudolfovská třída Lipenská - Nádražní 5 MS2xp 17/13,5/50 64 víceúčelový pruh Trocnovská Blahoslavova - Mikuláše z Husi 10 MS2x 12/8/50 65 víceúčelový pruh Horní Pražská - Generála Píky 4 MO2x -/11,5/50 66 víceúčelový pruh Kněžskodvorská K. Světlé - H. Kvapilové 12 MO2xs -/13,5/50 67 víceúčelový pruh Plzeňská Pružná - Suchomelská 10 MO2x -/8/50 68 víceúčelový pruh Branišovská Husova tř. - Na Zlaté stoce 4 MS2x 12,5/9/50 69 víceúčelový pruh J. Opletala Branišovská - O. Nedbala 5 MO2xp -/13,5/50 84 Označení typů místních komunikací ve sloupci "popis" vychází z ČSN a je dále rozšířeno pro specifické potřeby generelu: M místní komunikace S sběrná O obslužná 1/2 počet (běžných ) jízdních pruhů a vyhrazený pruh pro cyklisty A vyhrazený pruh pro cyklisty v cykloobousměrce umožňující protisměrný pohyb cyklistů b vyhrazený pruh pro BUS, cyklisty, taxi d směrově rodělená komunikace M cykloobousměrka minimálních rozměrů bez vodorovného dopravního značení p parkovací pruh (podélné parkování) P parkovací pruh (podélné parkování) v cykloobousměrce na straně protisměrného pohybu cyklistů s parkovací pás (šikmé/kolmé parkování) S parkovací pás (šikmé/kolmé parkování) v cykloobousměrce na straně protisměrného pohybu cyklistů x víceúčelový pruh (alt. piktogramový koridor pro cyklisty) X víceúčelový pruh (alt. piktogramový koridor pro cyklisty) v cykloobousěrce umožňující protisměrný pohyb cyklistů x/y/z x = šířka prostoru místní komunikace, y = šířka hlavního dopravního prostoru, z = návrhová rychlost

8 TABULKA VYBRANÝCH OPATŘENÍ číslo opatření ulice úsek lokalita 70 cykloobousměrka Široká Kněžská - Biskupská 71 cykloobousměrka Dr. Stejskala Zátkovo nábř. - Karla IV. 72 cykloobousměrka Kněžská Široká - Na Mlýnské stoce 73 cykloobousměrka Kanovnická Kněžská - Na Sadech 74 cykloobousměrka Piaristická Krajinská - Česká 75 cykloobousměrka Radniční Česká - Biskupská 76 cykloobousměrka Hroznova Kněžská - U Černé věže 77 cykloobousměrka Hroznova Panská - U Černé věže 78 cykloobousměrka U Černé věže Kanovická - Na Mlýnské stoce 79 cykloobousměrka Plachého Hroznova - Na Mlýnské stoce 80 cykloobousměrka Krajinská Hroznova - Piaristická 81 cykloobousměrka Krajinská Hroznova - Na Mlýnské stoce 82 cykloobousměrka Česká Husova tř. - Hroznova 83 cykloobousměrka Panská Česká - Hroznova 84 cykloobousměrka Mlýnská Panská - Hroznova 85 cykloobousměrka Hradební Krajinská - Česká 86 cykloobousměrka Hradební Krajinská - Plachého 87 cykloobousměrka Hradební Plachého - U Černé věže 88 cykloobousměrka Na Mlýnské stoce Česká - Krajinská 89 cykloobousměrka Na Mlýnské stoce Plachého - Krajinská 90 cykloobousměrka Na Mlýnské stoce Plachého - U Černé věže 91 cykloobousměrka Na Mlýnské stoce Kněžská - U Černé věže 92 cykloobousměrka Na Mlýnské stoce Kněžská - Kanovická 93 cykloobousměrka Klavíkova Jiráskovo nábř. - Resslova 94 cykloobousměrka Staroměstská Staroměstská - Budivojova 95 cykloobousměrka Puklicova Fr. Hrubína - Neplachova 96 cykloobousměrka Hálkova Klostermannova - Neplachova 97 cykloobousměrka U Trojice Neplachova - Jiráskovo nábř. 98 cykloobousměrka Klostrermannova U Trojice - Hálkova 99 cykloobousměrka Klostrermannova U Trojice - Zachariášova 100 cykloobousměrka Neklanova Zachariášova - Čéčova 101 cykloobousměrka Plzeňská Průběžná - Čéčova 102 cykloobousměrka Jírovcova Riegrova - Nová 103 cykloobousměrka Jeremiášova Rudolfovská tř. - Nová 104 cykloobousměrka Nová Otakarova - Lipenská 105 cykloobousměrka Riegrova Jeremiášova - Otakarova 106 cykloobousměrka J.S. Baara Otakarova - Jeremiášova 107 cykloobousměrka B. Smetany Otakarova - tř.28. října 108 cykloobousměrka Skuherkého tř. 28. října - Lipenská 109 cykloobousměrka Fráni Šrámka Lipenská - tř. 28. října 110 cykloobousměrka K. Weise Fráni Šrámka - Pekárenská 111 cykloobousměrka Puklicova Jírovcova - Kostelní 112 cykloobousměrka Chelčického Lannova tř. - Rudolfovská tř. 113 cykloobousměrka Chelčického Lannova tř. - Žižkova tř. 114 cykloobousměrka Dvořákova Žižkova tř. - Lannova tř. 115 cykloobousměrka Lannova třída Štítného - Jeronýmova 116 cykloobousměrka Kasárenská Dvořákova - Nádražní 117 cykloobousměrka Vrchlického nábřeží Mánesova - U Tří lvů 118 cykloobousměrka Vrchlického nábřeží U Tří lvů - Mánesova 119 cykloobousměrka U Tří lvů Dukelská - Vrchlického nábř. 120 cykloobousměrka U Zimního stadionu Lidická tř. - F.A. Gerstnera číslo opatření ulice úsek lokalita 121 cykloobousměrka V Zátiší B. Němcové - Komenského 122 cykloobousměrka Grünwaldova U Vltavy - Pabláskova 123 cykloobousměrka Bachmačská Jánošíkova - Pabláskova 124 cykloobousměrka Jánská Gen. Svobody - B. Němcové 125 cykloobousměrka Máchova B. Němcové - Lidická tř. 126 cykloobousměrka Strádova E.E. Kische - Beránkovo nábř. 127 cykloobousměrka Boršovská K. Lávičky - Plánská 128 cykloobousměrka Tylova U Malše - Maticeškolské 129 cykloobousměrka Na Nábřeží Havlíčkova - M. Vydrové 130 cykloobousměrka Na Nábřeží Mayerova - M. Vydrové 131 cykloobousměrka M. Vydrové Čechova - Polní 132 cykloobousměrka Roháče z Dubé Polní - Čechova 133 cykloobousměrka Polní Roháče z Dubé - Čechova 134 cykloobousměrka Vrchlického nábřeží U Elektrárny - Čechova 135 cykloobousměrka U Elektrárny Mánesova - Vrchlického nábř. 136 cykloobousměrka Ant. Janouška Fr. Halase - Novohradská 137 cykloobousměrka Kpt. Nálepky Novohradská - U Dráhy 138 cykloobousměrka V. Vydry Kpt. Jaroše - K.V. Raise 139 cykloobousměrka V. Vydry Kpt. Jaroše - Kpt. Nálepky 140 cykloobousměrka U Dráhy K.V. Raise - J. Masaryka 141 cykloobousměrka J. Masaryka U Dráhy - Novohradská 142 cykloobousměrka U Pramene Suchovrbenská - Ledenická 143 cykloobousměrka U Cihelny E. Beneše - Pohůrecká 144 cykloobousměrka U Cihelny Dobrovodská - tř. Čsl. Legií 145 cykloobousměrka E. Beneše Jabloňova - E. Beneše 146 cykloobousměrka Vl. Vančury E. Beneše - Ledenická 147 cykloobousměrka K. Vinařického E. Beneše - Ledenická 148 cykloobousměrka Fr. Škroupa E. Beneše - A. Kříže 149 cykloobousměrka J. Dobrovského Dobrovodská - E. Beneše 150 cykloobousměrka Železničářská Železničářská - El. Krásnohorské 151 cykloobousměrka Jana Čarka El. Krásnohorské - Železničářská 152 cykloobousměrka El. Krásnohorské Josefa Hory - Jana Čarka 153 cykloobousměrka Vodní Plynárenská - Dobrovodská 154 cykloobousměrka Příčná Vrbenského - U Jeslí 155 cykloobousměrka Mikuláše z Husi Trocnovská - Krátká 156 cykloobousměrka Hůrská Horní - Dolní 157 cykloobousměrka Květná Dolní - Horní 158 cykloobousměrka U Hřbitova Horní - Dolní 159 cykloobousměrka Rybářská U Tří dubů - K Rybníku 160 cykloobousměrka U tří dubů K Rybníku - Rybářská 161 cykloobousměrka H. Kvapilové Tyršův sad - A. Trägera 162 cykloobousměrka V. Rabase A. Trägera - Tyršův sad 163 cykloobousměrka E. Rošického Husova tř. - U Výstaviště 164 cykloobousměrka J. Boreckého Josefy Kolářové - Husova tř. 165 cykloobousměrka Na Jízdarně Husova tř. - Josefy Kolářové 166 cykloobousměrka Hirzova Husova tř. - Josefy Kolářové 167 cykloobousměrka Josefy Kolářové Dlouhá - Fr. Ondříčka 168 cykloobousměrka Fr. Ondříčka Josefy Kolářové - Dlouhá 169 cykloobousměrka V. Volfa M. Chlajna - V. Volfa 170 cykloobousměrka J. Bendy Ant. Barcala - U Lesa 171 cykloobousměrka Větrná Branišovská 172 cykloobousměrka Ant. Sovy Ant. Sovy - Husovatř. 173 cykloobousměrka Úzká Třebínská - Třebínská 85

9 MODEL CYKLISTICKÉ DOPRAVY (Royal HaskoningDHV) Intenzity dopravního proudu jízdních kol / 24 hodin VÝHLED 2030, BEZ ODPORU Zatěžování modelových sítí - stav 2030 bez odporu - Návrhový stav komunikační sítě bez odporů (všechny komunikace budou v obou směrech průjezdné pro cyklisty a varianty budou v souladu s variantami uspořádání komunikační sítě v konceptu územního plánu). - Rychlost na všech úsecích použitelných pro cyklisty je 18 km/h. - Uzly ani úseky nemají zpoždění (odpor). - Výsledný kartogram popisuje hypotetický stav vyjadřující uspokojení poptávky ideální infrastrukturou odpovídající návrhu komunikační sítě. 86 MODEL PŘEDSTAVUJE, KUDY BY SE JEZDILO, KDYBY podmínky pro jízdu na kole byly ideální, všechny komunikace by byly obousměrné, bez aut, bez převýšení

10 MODEL CYKLISTICKÉ DOPRAVY (Royal HaskoningDHV) Intenzity dopravního proudu jízdních kol / 24 hodin VÝHLED 2030, S ODPORY Zatěžování modelových sítí - stav 2030 s odpory - Stav komunikační sítě a rozvoj území dle návrhu územního plánu s typy odporů dle kalibrovaného modelu stávající sítě (varianty budou v souladu s variantami uspořádání komunikační sítě v konceptu územního plánu). - Postup podle navržené metodiky zohlednění odporů pro podmínky města. - Akceptované navržené cyklistické opatření. - Výsledný kartogram popisuje výsledky dopravního modelu se zohledněním kalibračních zásahů do vstupů a parametrů metodiky při kalibraci stávajícího stavu. 87 MODEL PŘEDSTAVUJE, JAK BY SE JEZDILO.. Nedokonalosti modelu vůči skutečnosti: nedokonalá rekreace obtížné odhadování intenzit na hranici města, vedení atraktivních tras neumí model ocenit a preferuje efektivitu.

11 DRUHY UPLATŇOVANÝCH OPATŘENÍ VÝSLEDNÝ NÁVRH Plošná prostupnost území je vystavěna na zvýšení přívětivosti stávající komunikační sítě pro cyklisty a pěší. Protože bude-li se v ulicích pohybovat méně lidí v autech a více lidí na kolech, celková atmosféra se zlepší i pro chodce, pro které se viditelně vlastně nic neudělalo. Prostředkem k tomu jsou dopravně - organizační opatření, resp. procyklistická opatření prováděná v rámci plánovaných staveb dopravní infrastruktury. V rámci liniových opatření se jedná zejména o vyhrazené pruhy pro cyklisty a víceúčelové či piktogramové pruhy (víceúčelové pruhy prozatím nejsou obsaženy v české legislativě, nicméně jsou v přípravě). Bodová opatření (V19) se objevují zejména na křižovatkách. Co se týče stavebních opatření, respektive samostatné cyklistické infrastruktury - ty v rámci sítě tvoří přidanou hodnotu. Navržená síť cyklotras je rozdělena do charakteristických úseků a ty popsány podle typu použité úpravy. - zklidněné zóny (pěší, obytné, TEMPO 30). Společný provoz s motorovými vozidly funguje bez problémů v rezidenčních ulicích, kde doporučujeme zřízení zklidněných zón. V těchto zónách je bezproblémové zřizování tzv. cykloobousměrek. Ty umožňují cyklistům průjezd v obou směrech po komunikacích, které jsou pro ostatní vozidla jednosměrné. Toto opatření umožňuje cyklistům přímější spojení. - bez opatření. Společný provoz s motorovými vozidly je přijatelný pro většinu cyklistů při nižších intenzitách a rychlostech automobilů. Tento režim platí zejména na účelových komunikacích. Jako důsledek nemožnosti realizovat vhodné opatření pro cyklisty funguje na všech komunikacích přístupných pro cyklisty. Pro přehled o požadavcích generelu slouží výsledný návrh. Ten zjednodušenou formou prezentuje charakteristické typy opatření pro jednotlivé úseky výsledného komunikačního systému a doporučených propojení v území. Při použití generelu je vždy třeba se přesvědčit o přesných hodnotách jednotlivých kritérií. Je třeba se také ujistit, že nedošlo ke změně některých parametrů na dané komunikaci (například intenzity nebo rychlosti motorové dopravy), které hodnoty kritérií předurčují. Následující tabulka popisuje typická opatření tak, jak naplňují hodnoty jednotlivých kritérií. V řádcích je nejprve rozlišeno logické vedení vůči hlavnímu dopravnímu proudu, až následně míra oddělení od motorové dopravy. Sloupce rozlišují míru oddělení od pěší dopravy. V zásadě jsou použity tyto druhy úprav: - cyklostezka (stezka pro chodce a cyklisty, stezka pro cyklisty). Může být realizována v přidruženém prostoru místní komunikace nebo samostatně pruh pro cyklisty (vyhrazený nebo víceúčelový). Je realizován v hlavním dopravním prostoru místních komunikací, kde jsou vyšší intenzity motorové dopravy a výrazně převažuje dopravní funkce komunikace. Víceúčelový pruh lze použít namísto vyhrazeného pruhu na užších profilech. Může působit problémy v kombinaci s vyšším podílem rozměrných vozidel, pro běžná osobní vozidla nepředstavuje omezení. Zatím není obsažen v české legislativě. vedení obousměrné po jedné straně vedení jednosměrné po pravé straně míra oddělení od motorové dopravy (vyjma VD) fyzicky oddělený provoz bezmotorová komunikace fyzicky oddělený provoz vizuálně oddělený provoz společný provoz míra oddělení od pěší dopravy oddělený provoz společný provoz obousměrná stezka pro cyklisty obousměrná stezka pro chodce a cyklisty v přidruženém prostoru v přidruženém prostoru samostatně vedená stezka pro cyklisty doplněná o chodník tzv. dánský pás - jednosměrný pás napravo od vozovky, chovající se v křižovatce jako jízdní pruh cyklopruh ve vozovce, bus+cyklopruh běžný provoz ve vozovce, zklidněná zóna samostatně vedená stezka pro chodce a cyklisty, pěší zóna s povoleným vjezdem cyklistů jízda po pravém chodníku (pouze jako kompromisní řešení) pás pro chodce a cyklisty formou VDZ (pouze výjimečně) obytná zóna (generel neodlišuje od zklidněných zón)

12 89

13 90

14 91

15 OPATŘENÍ S LO GICKOU VAZBOU NA VOZOVKU 92

16 OPATŘENÍ NEZÁVISLÁ NA SOUBĚŽNÉ VOZOVCE 93

17 BEZMOTOROVÉ KOMUNIKACE 94

18 CYKLOOBOUSMĚRKY 95

19 96

20 97

21 98

22 99

23 100

24 101

25 102