Dan Zpěvák: Mám opět velkou chuť závodit

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Dan Zpěvák: Mám opět velkou chuť závodit"

Adéla Burešová
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Dan Zpěvák: Mám opět velkou chuť závodit Autor: Jakub "kuře" Kura, :00Návraty za volant po delší pauze nebývají v rally nejobvyklejším jevem, ale jedním příkladem toho, že se tak děje je Dan Zpěvák, který se loni po šesti letech vrátil na české tratě a bojoval o mistrovský titul ve třídě 9 ve sprintech. Pro tento rok změnil techniku i spolujezdce, avšak i vzhledem k problémům při přípravě auta letos odjel méně soutěží, takže v celkové klasifikaci to tak zajímavé nebylo. Ale poslední sprint roku - Rally Vsetín naznačila, kam by se jeho kariéra měla ubírat v příštím roce, protože Dan Zpěvák usedl do Peugeotu 208 R2 se kterým dokázal na Valašsku zvítězit ve třídě a mimo to promluvit do horní části výsledkové listiny mezi vozy s jednou poháněnou nápravou. S rally jsi začal v roce 2001, co tě k tomuto sportu přivedlo, měl jsi nějaké vzory v rodině nebo tak podobně? Nerad tě opravuju, ale s rally jsem začal v roce 1998 a to s Mirkem Tarabusem na ex-továrním voze Škoda Favorit sk. A po Pavlu Siberovi. Závodní auta jsem měl rád už jako kluk, protože Barumka mi jezdila kolem domu, ale ten hlavní krok do rally nastal když na mě Mirek, který byl můj soused a nejlepší kamarád zavolal přes plot,,tak co, nepojedem závody? a já řekl že jo. A vzor? První mě napadne Pavel Prášil, mistr smyku a král sněhové stopy, kamarád, který to všechno začal a pobláznil nejen mě, ale i Mirka Tarabuse, Dana Vladyku, Pavla Zvonka a spoustu dalších. Dnes má vlastní tým a připravuje např. Krkonošský expres pro Richarda Kirniga. Za volant jsi přesedl v první polovině minulého desetiletí a bylo to do třídy N2, kde se tehdy scházela silná jezdecká konkurence a objevovala se jména jako Jan Jelínek, Miroslav Tarabus či Dan Běhálek. Jak na tuhle dobu vzpomínáš? Ta doba, kdy jsem přesedl z horkého sedadla spolujezdce za volant, byla opravdu velmi těžká,

2 potkávala se tu možná vůbec největší konkurence co pamatuju, Valoušek, Tlusták, Sedláček, Kneifel, Cais, Barvík, Jandík a jiné esa, jak si již uvedl. Takže prosadit se? Žádná,,prdel. Ale jinak skvělá doba, kolikrát se závodilo už i den před startem v hospodě a pak bylo o čem vyprávět. Dnes už je to jiné... Premiéra na horkém sedadle vedle Jaromíra Tarabuse Po roce 2006 přišla šestiletá pauza a v roce 2012 jsi se za volant, opět do Civicu Vti, vrátil a hned z toho bylo druhé místo celkově v rámci třídy 9. Jak loňskou sezónu hodnotíš? Návrat jsem dlouho zvažoval, ale i díky Petrovi Mišurcovi, který byl do závodění hodně nadržený jsem se rozhodl jít zpět. Sezónu hodnotím v podstatě pozitivně, i když začátky byly dost tragické a ani Petr si je určitě tak nepředstavoval. Po každém závodě nám něco na autě chybělo. Ve Sparrow při servisu se mě kluci ptali,,co máme nachystat na další servis, co ti bude chybět?" Chtěli jsme jet hned od začátku rychle, ale ono to pořád nějak nešlo. V průběhu sezony se to ale zlepšovalo a dopadlo to jak to dopadlo. Mohlo to být i na titul, ale určité okolnosti mě přiměly k tomu, abych poslední a rozhodující souboj o titul vzdal. Snažím se věci v životě nevzdávat a ve sportu už vůbec ne, ale tehdy sem byl tak znechucen z jednání jedné posádky, že jsem uvažoval jestli to mělo cenu, abych se vracel. Na Barumce jsi se v témže roce také poprvé svezl s Ignisem S1600. Bylo to už v té době předznamenání budoucí sezóny, když jsi letos startoval převážně právě se Suzuki? Určitě, uvažoval sem o tom už od začátku, ale rozumě sem pochopil, že sednout hned do S1600 by byla asi nekázeň. A navíc Petr potřeboval vyjezdit licenci, tak to ani nešlo. Takže tak jak říkáš, předzvěst ano, ale na další rok.

3 Kopná 2002 už za volantem Letos to je, co se týká vozů, rozmanitější, Kopná s Civicem a hned druhé místo ve třídě, na které jsi navíc spadl až v posledním testu. Jak zpětně moravskou soutěž hodnotíš? Kopná :-D no jo, co k tomu říct. Byl plánovaný start se Suzukou, ale bohužel jsme stále čekali na motor. Povídám Zdence, jak nebude motor tak nejedeme, ale jak známe ženy, některé jsou pěkně umíněné a co teprv slečna z východu Slovenska! Já chcom ísť a treba aj z Hondou! Odpor byl marný, ale ještě že tak. První závod spolu, všechno perfektně sedlo a i časy byly slušné. O první místo jsme přišli v podstatě až na rampě kde nás vyhlásili jako vítěze s velkým náskokem. Bohužel jsme si kartu odvezli do UP a než jsme ji přivezli zpět bylo z toho krasné druhé místo. ;-) (Zdenka za nic nemůže) Po Kopné u tvého jména najdeme tři starty s Ignisem S1600, konkrétně Krkonoše, Kostelec a Barumku. Jak tyto soutěže z tvého pohledu probíhaly?

4 První dva závody nám ukázaly, jak rychle jedou nejlepší dvoukolkáři a jak moc se musíme zrychlit, aby jsme jim viděli aspoň výfuk. Navíc sprint je sprint a tam na vás nikdo nečeká až se vzbudíte z kómatu. Po třech vložkách máte nasypanou minutu, jste pátí a můžete jet domů. Takže na Barumku jsme chtěli hodně přidat, což se myslím podařilo a když pominu Honzu Černého, který jel jak zloděj, co něco ukradl a kluky s Meganama, kterým se v podstatě nemáte šanci přiblížit, tak jsem byl s časama a jízdním projevem nad míru spokojený. Bohužel nám pak nepřálo štěstí a naši rally ukončila sanitka, kterou jsem musel po RZ Maják zavolat pro Zdenku. Na závěr sezóny jsi na Rally Vsetín přivezl Peugeot 208 R2 po Honzovi Černém a hned jsi vyhrál ve třídě. Jak se ve Vsetíně s novým vozem jelo a i vzhledem k výsledku, proběhlo sžívání s novým vozem v pohodě? Nikdy jsem takové auto neřídil. Je to auto letos postavené a je vidět ten obrovský posun ve vývoji. Podvozek, brzdy, jízdní vlastnosti atd. - fantazie. Těžko popsat, musíte v tom sedět. Na Vsetíně to byl první ostrý test a jak ukázal, mám opět velkou chuť závodit a hlavně bavit lidi kolem trati, proto to přece děláme. A až se s tím naučíme, tak se těšte...

5 S rokem 2013 je spojena také změna na sedadle spolujezdce, když jsi letos tvořil československou dvojici se Zdenkou Tamášovou. Můžeš blíže popsat vaši spolupráci a taková odlehčená otázka, v jakém jazyce máš rozpis?:) Ano, ano, Zdenku mi seslalo samo nebe:-). Co bych řekl víc, snad jen, že je to člověk, který tomuto sportu naprosto propadl, ve srovnání s ní mě rally naprosto nezajímá. Se Zdenkou je spolupráce velmi dobrá dokáže v autě podpořit, pochválit, ale i použít její tolik oblíbené klud, klud, klud (pro později narozené klid po našem). A rozpis :-D, ten je napsaný česky, ale jak vystartujem do RZ, tak je to samé klud, nereš, za kere (to je za keř) a maso je když přijedem na bordel, nebo na vodu a ze Zdenky se ozve,,pravá 5 šmíká"(místo klouže) a to než zjistíte kdo, koho, kde nebo co šmíká, tak máte zadek od auta před sebou. Ale už sem si na její výrazy celkem zvykl. Nelze také opomenout plány do budoucna, příští rok bude asi ve znamení startů s Peugeotem? Všechno tomu nasvědčuje i vzhledem k tomu, že auto už zůstane nastálo ve Zlíně, ale uvidíme kolik mi toho dovolí čas. Peugeot bude samozřejmě také na pronájem, takže se ještě uvidí.

6 A na úplný konec obligátní otázka, je někdo, komu chceš poděkovat za to, že se v rally pohybuješ, za rady či pomoc a tak podobně? Tak v první řadě je to moje žena Šárka a kluci Kryštof a Šimon, kteří mě podporují a vím, že to není jednoduché hlavně pro ženu, která ví, co se při takové sportu může stát. Pak jsou zde partneři, kteří mi pomáhají překonat finanční překážky tohoto krásného, ale nesmírně drahého sportu. A v neposlední řadě samozřejmě kamarádi, přátelé a fanoušci. Tímto zdravím Žlutavu a pazgřivce z Ostravy, kteří jsou na závodech opravdu nepřehlédnutelní - OSTRAVA JEDE! a ještě jednou děkuji všem a také tobě, že jsi mi dal šanci se vyjádřit. Díky.

Podobné dokumenty

Martin Vlček se snaží jezdit s rozumem

Martin Vlček se snaží jezdit s rozumem Autor: Petr Sabotage Medřík, 22. 11. 2009 17:01 Přestože je Ostravsko jen něco málo přes 100 kilometrů vzdáleno mecce rallysportu Zlínu, posádek z této oblasti startujících