Plánovanie štruktúr vzdušného priestoru a ich využitie mjr. Ing. Milan ÚREK N AMC Zvolen 13. apríla 2016

Transkript

1 Krídlo velenia, riadenia a prieskumu Zvolen Plánovanie štruktúr vzdušného priestoru a ich využitie mjr. Ing. Milan ÚREK N AMC Zvolen 13. apríla

2 Program 1. Plánovanie a vyžívanie 2. Využitie v roku Zrušenie ADIZ a zriadenie LZR55 4. Záver 2

3 Plánovanie a využívanie : možnosti sú publikované v AIP SR, v časti ENR a ENR 5. Priestory (R, TRA a TSA) denne prideľované pracoviskom AMC sú zverejnené v ENR 5 a označené v stĺpci Poznámky ako AMC-spravované (Ďalej len AMA ) Prideľovanie : v súlade so Zásadami spravovania AMC denne rozhoduje o pridelení AMA na nasledujúci deň (D-1) alebo v deň činnosti (D). Rozhodnutie o pridelení AMC zverejňuje v pláne AUP/UUP. 3

4 Podmienené trate CDR: dočasné prideľovanie AMA umožňuje využívanie tzv. podmienených tratí CDR. Ak nie je plánovaná aktivácia niektorých AMA, AMC uvoľní používanie CDR tratí, ktoré prechádzajú cez tieto priestory. Kategórie CDR tratí CDR-1, CDR-2, CDR-3 CDR-1: plánovanie letov na CDR1 prebieha rovnako ako na stálych ATS tratiach. Využitie týchto tratí je publikované v AIP SR v časti ENR 3. Nepoužiteľnosť tratí CDR1 musí byť oznámená správou NOTAM 7 dní vopred a zverejnená v správach AUP a EAUP. 4

5 CDR-2: plánovanie letov je možné iba v časovom rozpätí publikovanom v správach AUP a EAUP. CDR-2 v SR: P27, UP27, UP193, UZ500! Zavedením FRA v UIR LZBB, zostane iba jedna CDR-2 P27! CDR-3: neplánovateľné trate. Ich použitie je možné iba na základe pokynov príslušného ATC bez podania letového plánu. CDR-3 v SR: L617 (AMRAX - SLC) 5

6 Príklad použiteľnosti CDR-2 (pri aktivácii LZTRA07Y TUE 12:00-14:00) PODAN ZLA UP27 KELEL UP193 UZ500 CDR-2 v AIP SR: TUE-THU :00 CDR-2 v AUP: 09:00-12:00 14:00-19:00 NEPAK NITKO ROBTU 6

7 Plán využitia (AUP) Správa AUP musí byť zverejnená najneskôr do UTC v deň pred plánovanou činnosťou (D-1). Vydáva sa v 24 hodinovom rozpätí so začiatkom od UTC nasledujúceho dňa (D) a ukončením do UTC ďalšieho dňa (D+1). Správe AUP sa pridelí číslo podľa počtu dní, ktoré podľa poradia pripadá na daný deň (D) v aktuálnom kalendárnom roku. V jeden deň môže byť vydaná iba jedna AUP správa. 7

8 Obsah AUP: A) Zoznam použiteľných tratí CDR2 B) Zoznam uzavretých ATS/DCT/CDR-1 tratí C) Zoznam AMA (AMC-spravovaných priestorov) D) Zoznam NAM (AMC-nespravovaných priestorov) E) Zoznam špeciálnych/dočasných udalostí F) Zoznam uzavretých tratí SID/STAR G) Doplňujúce informácie 8

9 A) Zoznam použiteľných tratí CDR2 Uvádza sa označenie (názov) trate + úsek trate (prvý a posledný bod), dolná a horná hranica, čas začiatku a ukončenia použiteľnosti, doplnkové informácie (napr. FOR CONTINUATION SEE AUP + CZECH REPUBLIC + UIR LKAA) B) Zoznam uzavretých ATS/DCT/CDR-1 tratí Uvádza sa označenie (názov) trate + úsek trate (prvý a posledný bod), dolná a horná hranica, čas začiatku a ukončenia uzavretia trate, doplnkové informácie (uvádza sa NOTAM + číslo, napr. NOTAM A1005/16) 9

10 C) Zoznam AMA Uvádza sa označenie (názov) priestoru, dolná a horná hranica, čas začiatku a ukončenia činnosti, FUA obmedzenia (neaplikuje sa), zodpovedný subjekt, doplnkové informácie (napr. FIRING). D) Zoznam NAM Uvádza sa označenie (názov) priestoru, dolná a horná hranica, čas začiatku a ukončenia činnosti, FUA obmedzenia (neaplikuje sa), zodpovedný subjekt, doplnkové informácie (napr. SEE AIP HUNGARY). Ak je informácia o týchto priestoroch dostupná v AIP SR, uvedie sa NIL 10

11 E) Zoznam špeciálnych/dočasných udalostí V tejto časti sa uvádzajú priestory dočasne publikované správou NOTAM alebo doplnkom do AIP (napr. navigačné výstrahy). Uvádza sa identifikácia štátu LZ + označenie (názov cvičenia) priestoru (napr. PJE, NOTAM A1005/16), dolná a horná hranica, čas začiatku a ukončenia činnosti, EU obmedzenia (neaplikuje sa), zodpovedný subjekt, doplnkové informácie F) Zoznam uzavretých tratí SID/STAR Uvádza sa zoznam uzavretých tratí SID/STAR napr. z dôvodu aktivácie obmedzených priestorov križujúcich tieto trate. 11

12 G) Doplňujúce informácie V tejto časti sa uvádzajú informácie, ktoré z rôznych dôvodov nebolo možné doplniť do predchádzajúcich častí AUP. Tieto informácie sa môžu uvádzať otvorenou rečou. 12

13 Správa AUP z

14 EAUP Európske AUP: Národné AUP sú zasielané prostredníctvom CIAM (LARA) do CADF (pracovisko NM - Brusel), kde sú spracovávané informácie o využiteľnosti tratí CDR-1 a CDR-2 v rámci priestoru štátov ECAC. Na základe zozbieraných údajov NM vydá EAUP (predtým CRAM). Túto správu je možné vyhľadať na stránke NM v aplikácii NOP. 14

15 EAUP obsahuje: A) Použiteľné trate CDR-2 B) Nepoužiteľné trate CDR-1 EAUP je vydávaný do 15:00 UTC. Obsahuje informácie o použiteľnosti CDR v 24 hodinovom rozpätí od 06:00 UTC nasledujúceho dňa (D) do 06:00 UTC ďalšieho dňa (D+1). Registrovaní používatelia NOP portálu môžu získať informácie o aktivácii priestorov. 15

16 A) Použiteľné trate CDR-2 Uvádza sa: Názov trate Bod, od ktorého je použiteľná Bod, do ktorého je použiteľná Spodná a horná hranica (FL) Čas využiteľnosti (od-do) FIR cez ktorú trať prechádza 16

17 B) Nepoužiteľné trate CDR-1 Uvádza sa: Názov trate Bod, od ktorého je nepoužiteľná Bod, do ktorého je nepoužiteľná Spodnú a hornú hranicu (FL) Čas uzavretia trate (od-do) FIR cez ktorú trať prechádza 17

18 Správa EAUP z (použiteľnosť CDR-2) 18

19 Správa EAUP z (nepoužiteľnosť CDR-1) 19

20 Aktualizovaný plán využitia (UUP) Cieľom vydávania správ UUP je v prvom rade informovať iných používateľov o sprístupnení obmedzených štruktúr v súlade s princípmi FUA. Navyše zverejňovaním UUP správ sa zvyšuje percentuálna výkonnosť využitia, ktorá je pravidelne každý rok vyhodnocovaná SMK. Z uvedených dôvodov sú všetci používatelia povinní dodržiavať ustanovenia podľa AIP SR, časť ENR , kde sú uvedené pravidlá využívania v SR. Na základe informácií o zrušení, prerušení alebo iných zmien týkajúcich sa AMA/CDR, pracovisko AMC vydáva správu UUP. 20

21 Správy UUP je možné vydať (max.4x) v deň pred plánovanou činnosťou (D-1) po UTC najneskôr do LOC v 24 hodinovom rozpätí so začiatkom od UTC nasledujúceho dňa (D) a ukončením do UTC ďalšieho dňa (D+1), alebo (max.14x) v deň činnosti (D) s platnosťou od LOC do LOC. UUP správy sa zverejňujú s minimálnym predstihom jednej hodiny (časy sa uvádzajú v UTC). UUP správou vydanou v deň (D-1) po UTC je možné doplánovanie predchádzajúcej AUP/UUP. UUP správou vydanou v deň (D) je možné preplánovanie/ zrušenie AMA/CDR, nie však nad rámec predchádzajúcej správy AUP/UUP. Formát UUP správy je totožný so správou AUP (neuvádza sa pole G ) 21

22 2. Využitie v roku 2015 Využitie Časové využitie (v hodinách) Denné využitie (počet dní) Vydané UUP 2015 Plán (AUP/UUP) Skutočnosť % Plán (AUP/UUP) Skutočnosť % Počet dní Ušetrený čas (hod.) LZR : : :00 LZR :50 672: :05 LZR :45 84: :45 LZR 60A 1365:35 188: :55 LZR 60B 1402:45 196: :45 LZR :30 91: :00 LZR 100A 218:00 32: :00 LZR 113A 428:30 146: :50 LZR 113B 1618:05 883: :30 LZR 213A 190:40 47: :20 LZR 213B 515:10 116: :50 LZR :40 547: :20 LZR :05 250: :25 LZR 313A 148:30 23: :30 LZR 313B 172:30 21: :30 LZTRA 04A 429:05 114: > :25 LZTRA 04B 384:55 96: > :05 LZTRA :30 27: :00 LZTRA :15 109: :00 LZTRA 07Y 29:45 17: > 0 0:00 LZTSA 06A 2036:00 339: :00 LZTSA 06B 2288:00 385: :55 LZTSA 06C 1009:05 164: :55 LZTSA 06D 347:50 88: > :30 LZTSA 09A 12:00 0: :00 LZTSA 09W 12:00 5: > 0 0:00 LZTSA 10 12:00 18:25 100> > 0 0:00 Červenou - hodnoty pod 11 % Červenou - hodnoty pod 21 dní Poznámka: v prípade vydania správ UUP sa do plánu započítavajú hodnoty z poslednej UUP správy!!! 22

23 2. Využitie v roku 2015 Opodstatnenosť týchto priestorov bude posudzovaná SMK. LZTRA05 LZTRA07 LZTSA09A LZR100A LZR313B LZR213A LZR313A LZTSA09W LZTSA10 23

24 3. Zrušenie ADIZ a zriadenie LZR55 Zriadenie LZR55: Priestor pre lety OAT Vstup povolený letom na záchranu ľudského života, sanitným letom a letom SAR Ostatným letom GAT je vstup do priestoru povolený iba so súhlasom AMC Žiadosť o povolenie vstupu sa predkladá najneskôr s 30 min. predstihom a musí obsahovať: pozn. zn. a typ lietadla, čas a miesto vstupu/výstupu, trať alebo miesto činnosti, výšku a účel letu. Bez poskytnutia POC nebudú lety GAT schválené! LZR ft AMSL GND 24

25 4. Záver Pozitívne hodnotenie spolupráce pri plánovaní a využívaní AMA v roku 2015 (dohody a závery z KP). Budúcnosť - predpokladá sa zavedenie nového systému LARA (Local And subregional Airspace Management Suport system) vyvinutého Eurocontrolom pre zefektívnenie civilno-vojenskej spolupráce pri plánovaní a využívaní. 25

26 Krídlo velenia, riadenia a prieskumu Zvolen OTÁZKY? 26