Pohonná jednotka Spotreba paliva l/100 km Jazdné vlastnosti. Mimo mesta. Kombinovaná. Mesto 48/ ,8 3,8 4, ,8 18,4

Transkript

1 FORD FIESTA TECHNICKÉ ÚDAJE JAZDNÉ VLASTNOSTI A SPOTREBA PALIVA Pohonná jednotka Spotreba paliva l/100 km Jazdné vlastnosti Popis 1.0 Ti-VCT 1.0 Ti-VCT s/s 1.0 Ti-VCT 1.0 Ti-VCT s/s 1.0 EcoBoost 1.0 EcoBoost s/s 1.0 EcoBoost 6-st. Powershift 1.0 EcoBoost s/s 1.25 Duratec Výkon (kw/k) CO2 (g/km) Mesto Mimo mesta Kombinovaná Max. rýchlosť (km/h) Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) Zrýchlenie z 50 na 100 km/h (s)* 48/ ,8 3,8 4, ,8 18,4 48/ ,1 3,8 4, ,8 18,4 59/ ,8 3,8 4, ,9 17,9 59/ ,1 3,8 4, ,9 17,9 74/ ,9 3,7 4, ,2 14,7 74/ ,3 3,7 4, ,2 14,7 74/ ,6 3,9 4, ,8 neuvádza sa 92/ ,3 3,7 4, ,4 12,2 44/ ,8 4,2 5, ,9 17,9

2 Popis 1.25 Duratec 1.4 Duratec 1.4 Duratec LPG 1.6 Ti-VCT 6-st. Powershift 1.5 Duratorq TDCi 1.6 Duratorq TDCi 1.6 Duratorq TDCi ECOnetic Pohonná jednotka Spotreba paliva l/100 km Jazdné vlastnosti * Na 4. prevodovom stupni. Výkon (kw/k) CO2 (g/km) Mesto Mimo mesta Kombinovaná Max. rýchlosť (km/h) Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) Zrýchlenie z 50 na 100 km/h(s) * 60/ ,8 4,2 5, ,3 17,6 71/ ,6 4,5 5, ,2 16,2 68/ ,5 5,8 7, ,2 neuvádza sa 77/ ,4 4,5 5, ,5 neuvádza sa 55/ ,4 3,3 3, ,5 13,3 70/ ,4 3,2 3, ,7 11,4 70/ ,8 3,1 3, ,9 12,7 HMOTNOSTI A ROZMERY Hmotnosti (kg) Pohotovostná hmotnosť Celková hmotnosť Úžitková hmotnosť Max. hmotnosť brzd. prívesu Max. hmotnosť nebrzd. prívesu 1.0 Ti-VCT 65 k 1.0 Ti-VCT 65 k s/s 1.0 Ti-VCT 80 k 1.0 Ti-VCT 80 k s/s 1.0 EcoBoost 100 k 1.0 EcoBoost 100 k s/s 1.0 EcoBoost 100 k 6-st. Powershift 1.0 EcoBoost 125 k s/s 1.25 Duratec 60 k 1.25 Duratec 82 k 1 045/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /525

3 Hmotnosti (kg) Pohotovostná hmotnosť * Celková hmotnosť Úžitková hmotnosť Max. hmotnosť brzd. prívesu Max. hmotnosť nebrzd. prívesu 1.4 Duratec 96 k 1.4 Duratec LPG 92 k 1.6 Ti-VCT 105 k 6-st. Powershift 1.5 Duratorq TDCi 75 k 1.6 Duratorq TDCi 95 k 1.6 Duratorq TDCi ECOnetic 95 k 1 044/ / / / / / / / / / / / / / / / / / /750 / / / / / / / /1 565 * Predstavuje najnižšiu pohotovostnú hmotnosť za predpokladu hmotnosti vodiča 75 kg, plného stavu prevádzkových kvapalín a paliva na úrovni 90 %, pri zohľadnení výrobných tolerancií a výbavy vozidla. Maximálna hmotnosť prívesu predstavuje schopnosť vozidla rozbehnúť sa pri celkovej hmotnosti s prívesom do svahu s 12- percentným stúpaním v nadmorskej výške na úrovni hladiny mora. Údaje o jazdných vlastnostiach a spotrebe sa pri ťahaní prívesu menia v prípade všetkých modelov. Maximálne povolené zvislé zaťaženie ťažného zariadenia je 50 kg v prípade všetkých modelov. Úžitková hmotnosť vozidla zahŕňa hmotnosť prívesu. Rozmery (mm) 5-dver. 3-dver. Vonkajšie rozmery Celková dĺžka Celková šírka vrátane/bez spätných zrkadiel 1 978/ /1 709 Celková šírka so sklopenými spätnými zrkadlami Celková výška Rázvor Vnútorné rozmery Priestor v oblasti hlavy vpredu Max. priestor v oblasti nôh vpredu (sedadlo posunuté úplne dozadu) Priestor v oblasti ramien vpredu Priestor v oblasti hlavy vzadu Priestor v oblasti nôh vzadu Priestor v oblasti ramien vzadu Objem batožinového priestoru (l) * 5 sedadiel, naložené po zadné plató (s malým náhradným kolesom) sedadiel, naložené po zadné plató (so súpravou na opravu pneumatík) sedadlá, naložené po strechu (s malým náhradným kolesom) sedadlá, naložené po strechu (so súpravou na opravu pneumatík)

4 Rozmery (mm) 5-dver. 3-dver. Kapacita palivovej nádrže (l) Benzín/nafta 42/40,5 42/40,5 * Meraná v súlade s normou ISO Rozmery sa môžu v závislosti od modelu a výbavy líšiť. AERODYNAMICKÉ VLASTNOSTI Vozidlo Fiesta 3-dver. Fiesta 5-dver. Fiesta ECOnetic 3- a 5-dver. Koeficient odporu vzduchu Cx = 0,328 Cx = 0,328 Cx = 0,318 ZÁŽIHOVÉ MOTORY 1,0-litrový Ti-VCT (65 k) manuálna prevodovka 1,0-litrový Ti-VCT (80 k) manuálna prevodovka Priečne uložený radový trojvalcový zážih. motor s priamym vstrekovaním a variabilným časovaním ventilov Ti-VCT Priečne uložený radový trojvalcový zážih. motor priamym vstrekovaním a variabilným časovaním ventilov Ti-VCT Zdvihový objem cm Vŕtanie mm 71,9 71,9 Zdvih mm 82,0 82,0 Kompresný pomer 12,0 : 1 10,0 : 1 k (kw) 65 (48) 80 (59) pri ot./min Max. krútiaci moment Nm pri ot./min Rozvodový systém Valce 3 v rade 3 v rade Hlava valcov Hliníková zliatina Hliníková zliatina Blok motora Oceľová zliatina Oceľová zliatina Pohon vačkového hriadeľa Kľukový hriadeľ Rozvodový remeň ponorený v olejovom kúpeli s nízkym trením a dynamickým napínačom Oceľová zliatina, 6 protizávaží, 4 hlavné ložiská Rozvodový remeň ponorený v olejovom kúpeli s nízkym trením a dynamickým napínačom Oceľová zliatina, 6 protizávaží, 4 hlavné ložiská Riadiaca jednotka motora Bosch MED17 Bosch MED17 Vstrekovanie paliva Centrálne priame vstrekovanie paliva Centrálne priame vstrekovanie paliva

5 1,0-litrový Ti-VCT (65 k) manuálna prevodovka 1,0-litrový Ti-VCT (80 k) manuálna prevodovka Úroveň emisií Emisná norma Euro 5 Emisná norma Euro 5 Turbodúchadlo Olejové čerpadlo s elektronicky ovládaným objemom maziva pre lepšiu spotrebu paliva Olejové čerpadlo s elektronicky ovládaným objemom maziva pre lepšiu spotrebu paliva s výmenníkom tepla litre 4,1 4,1 Rozdelený chladiaci systém s 2 termostatmi Rozdelený chladiaci systém s 2 termostatmi litre 5,5 5,5 Prevodové pomery 5. stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1,281 Stály prevod 4,56 5. stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1,281 Stály prevod 4,56 1,0-litrový EcoBoost (100, 125 k) manuálna prevodovka Priečne uložený radový trojvalcový zážihový motor s turbodúchadlom, priamym vstrekovaním a variabilným časovaním ventilov Ti-VCT 1.0-litrový EcoBoost (100 k) prevodovka Powershift Priečne uložený radový trojvalcový zážihový motor s turbodúchadlom, priamym vstrekovaním a variabilným časovaním ventilov Ti-VCT Zdvihový objem cm Vŕtanie mm 71,9 71,9 Zdvih mm 82,0 82,0 Kompresný pomer 10,0 : 1 10,0 : 1 Max. krútiaci moment Rozvodový systém k (kw) 100 (74) 125 (92) 100 (74) pri ot./min Nm / 200 dočasne pri ot./min Valce 3 v rade 3 v rade Hlava valcov Hliníková zliatina Hliníková zliatina Blok motora Oceľová zliatina Oceľová zliatina

6 Pohon vačkového hriadeľa Kľukový hriadeľ Riadiaca jednotka motora Vstrekovanie paliva 1,0-litrový EcoBoost (100, 125 k) manuálna prevodovka Rozvodový remeň ponorený v olejovom kúpeli s nízkym trením a dynamickým napínačom Oceľová zliatina, 6 protizávaží, 4 hlavné ložiská Bosch MED17 so zbernicou CAN-Bus a reguláciou klepania pre jednotlivé valce, softvér Bosch Vysokotlakové vstrekovanie paliva so 6-dýzovým vstrekovačom 1.0-litrový EcoBoost (100 k) prevodovka Powershift Rozvodový remeň ponorený v olejovom kúpeli s nízkym trením a dynamickým napínačom Oceľová zliatina, 6 protizávaží, 4 hlavné ložiská Bosch MED17 so zbernicou CAN-Bus a reguláciou klepania pre jednotlivé valce, softvér Bosch Vysokotlakové vstrekovanie paliva so 6-dýzovým vstrekovačom Úroveň emisií Emisná norma Euro 5 Emisná norma Euro 5 Turbodúchadlo s výmenníkom tepla Kompaktné turbodúchadlo s malou zotrvačnosťou Olejové čerpadlo s elektronicky ovládaným objemom maziva pre lepšiu spotrebu paliva Kompaktné turbodúchadlo s malou zotrvačnosťou Olejové čerpadlo s elektronicky ovládaným objemom maziva pre lepšiu spotrebu paliva litre 4,1 4,1 Rozdelený chladiaci systém s 2 termostatmi Rozdelený chladiaci systém s 2 termostatmi litre 5,5 5,5 6-stupňová automatická prevodovka s dvojitou spojkou (DPS6) Prevodové pomery 5. stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1,206 Stály prevod 3,61 1,25-litrový Duratec (60, 82 k) manuálna prevodovka Priečne uložený radový štvorvalcový zážihový motor s atmosférickým nasávaním a bodovým vstrekovaním 1,4-litrový Duratec (92, 96 k) manuálna prevodovka Priečne uložený radový štvorvalcový zážihový motor s atmosférickým nasávaním a bodovým vstrekovaním Zdvihový objem cm Vŕtanie mm 71,9 76,0 Zdvih mm 76,4 76,4 Kompresný pomer 11,0 : 1 11,0 : 1 PS (k) 60 (44) 82 (60) 92 (68) 96 (71) pri ot./min

7 1,25-litrový Duratec (60, 82 k) manuálna prevodovka 1,4-litrový Duratec (92, 96 k) manuálna prevodovka Max. krútiaci moment Rozvodový systém Nm pri ot./min Valce 4 v rade 4 v rade Hlava valcov Hliníková zliatina Hliníková zliatina Blok motora Hliníková zliatina Hliníková zliatina Pohon vačkového hriadeľa Kľukový hriadeľ Remeňom poháňané vačky s napínačom remeňa Oceľová zliatina, 4 protizávažia, 5 hlavných ložísk Remeňom poháňané vačky s napínačom remeňa Oceľová zliatina, 4 protizávažia, 5 hlavných ložísk Riadiaca jednotka motora Vstrekovanie paliva Nízkotlakové bodové vstrekovanie paliva Nízkotlakové bodové vstrekovanie paliva Úroveň emisií Emisná norma Euro 5 Emisná norma Euro 5 Turbodúchadlo s výmenníkom tepla Kľukovým hriadeľom poháňané G-čerpadlo Kľukovým hriadeľom poháňané G-čerpadlo litre 4,4 4,4 Mechanické centrifúgové vodné čerpadlo na bloku motora s mechanickým termostatom, prípojka na rozvod chladiacej kvapaliny na hlave valcov s ECT senzorom Mechanické centrifúgové vodné čerpadlo na bloku motora s mechanickým termostatom, prípojka na rozvod chladiacej kvapaliny na hlave valcov s ECT senzorom litre Prevodové pomery 5. stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1, stupeň 1,.926 Stály prevod 4,06 5. stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1,281 Stály prevod 4, litrový Duratec Ti-VCT (105 k) prevodovka Powershift Priečne uložený radový štvorvalcový zážihový motor s variabilným časovaním ventilov Ti-VCT

8 1.6-litrový Duratec Ti-VCT (105 k) prevodovka Powershift Zdvihový objem cm Vŕtanie mm 79,0 Zdvih mm 81,4 Kompresný pomer 11,0 : 1 Max. krútiaci moment Rozvodový systém Valce Hlava valcov Blok motora k (kw) 105 (77) pri ot./min Nm 150 pri ot./min DOHC, 4 ventily na valec, dvojité 4 v rade Hliníková zliatina Hliníková zliatina Pohon vačkového hriadeľa Kľukový hriadeľ Remeňom poháňané vačky s napínačom remeňa, variabilné časovanie vačiek na remeniciach nasávacích aj výfukových vačiek Oceľová zliatina, 4 protizávažia, 5 hlavných ložísk Riadiaca jednotka motora Vstrekovanie paliva Nízkotlakové bodové vstrekovanie paliva Úroveň emisií Emisná norma Euro 5 Turbodúchadlo Kľukovým hriadeľom poháňané G-čerpadlo litre 4,6 Mechanické centrifúgové vodné čerpadlo na bloku motora s mechanickým termostatom, prípojka na rozvod chladiacej kvapaliny na hlave valcov s ECT s výmenníkom tepla litre 6-stupňová automatická prevodovka s dvojitou spojkou (DPS6) Prevodové pomery VZNETOVÉ MOTORY 1,5-litrový Duratorq TDCi (75 k) manuálna prevodovka Priečne uložený radový štvorvalcový vznetový motor s turbodúchadlom 1,6-litrový Duratorq TDCi (95 k) manuálna prevodovka Priečne uložený radový štvorvalcový vznetový motor s turbodúchadlom Zdvihový objem cm Vŕtanie mm 73,5 75,0

9 1,5-litrový Duratorq TDCi (75 k) manuálna prevodovka 1,6-litrový Duratorq TDCi (95 k) manuálna prevodovka Zdvih mm 88,3 88,3 Kompresný pomer 16,0 : 1 16,0 : 1 k (kw) 75 (55) 95 (70) pri ot./min Max. krútiaci Nm moment pri ot./min Rozvodový systém SOHC, 2 ventily na valec SOHC, 2 ventily na valec Valce 4 v rade 4 v rade Hlava valcov Hliníková zliatina Hliníková zliatina Blok motora Hliníková zliatina s vložkami valcov z oceľovej zliatiny Hliníková zliatina s vložkami valcov z oceľovej zliatiny Pohon vačkového hriadeľa Rozvodový remeň Rozvodový remeň Kľukový hriadeľ Kovaná oceľ Kovaná oceľ Riadiaca jednotka motora Bosch FDEC Bosch FDEC Vstrekovanie paliva Vysokotlakové dieselové vstrekovanie typu common rail s 8 vstrekovačmi s nano dýzami Vysokotlakové dieselové vstrekovanie typu common rail s 8 vstrekovačmi s nano dýzami Úroveň emisií Emisná norma Euro 5 Emisná norma Euro 5 Turbodúchadlo Turbodúchadlo s pevnou geometriou Turbodúchadlo s pevnou geometriou Olejové čerpadlo s premenlivým prietokom poháňané rozvodovým remeňom pre lepšiu spotrebu paliva Olejové čerpadlo s premenlivým prietokom poháňané rozvodovým remeňom pre lepšiu spotrebu paliva litre 4,6 4,6 Vonkajšie jednoduché potrubie s integrovaným termostatom Vonkajšie jednoduché potrubie s integrovaným termostatom litre l 2,5 2,5 Prevodové pomery 5. stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1,206 Stály prevod stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1,206 Stály prevod 3,37 1,6-litrový Duratorq TDCi (95 k) ECOnetic Technology Priečne uložený radový štvorvalcový vznetový motor s turbodúchadlom

10 1,6-litrový Duratorq TDCi (95 k) ECOnetic Technology Priečne uložený radový štvorvalcový vznetový motor s turbodúchadlom Zdvihový objem cm Vŕtanie mm 75,0 Zdvih mm 88,3 Kompresný pomer 16,0 : 1 k (kw) 95 (70) pri ot./min Max. krútiaci moment Nm 200 pri ot./min Rozvodový systém SOHC, 2 ventily na valec Valce 4 v rade Hlava valcov Hliníková zliatina Blok motora Hliníková zliatina s vložkami valcov z oceľovej zliatiny Pohon vačkového hriadeľa Rozvodový remeň Kľukový hriadeľ Kovaná oceľ Riadiaca jednotka motora Bosch FDEC Vstrekovanie paliva Vysokotlakové dieselové vstrekovanie typu common rail s 8 vstrekovačmi s nano dýzami Úroveň emisií Emisná norma Euro 5 Turbodúchadlo Turbodúchadlo s pevnou geometriou Olejové čerpadlo s premenlivým prietokom poháňané rozvodovým remeňom pre lepšiu spotrebu paliva litre 4,6 Vonkajšie jednoduché potrubie s integrovaným termostatom litre 2,5 Prevodové pomery 5. stupeň 0, stupeň 0, stupeň 1,206 Stály prevod 3,05 Poznámka: Všetky údaje o emisiách CO2 uvádzané v g/km pochádzajú z oficiálne schválených testov v súlade so smernicou Komisie 93/116/ES. Uvádzané údaje o spotrebe paliva sú merané na základe smernice Rady 80/1268/EHS o spotrebe paliva motorových vozidiel a môžu sa líšiť od výsledkov meraní uskutočnených v iných oblastiach sveta. Poznámka: Všetky uvedené Informácie predstavujú predbežné údaje a boli platné v čase uvedenia tohto modelu do predaja. Politika spoločnosti Ford je však jednou z oblastí podliehajúcich nepretržitým zmenám. Spoločnosť si vyhradzuje právo tieto údaje kedykoľvek zmeniť.