KAPACITY, UŽITKOVÉ PLOCHY, OBESTAVĚNÉ PROSTORY, ZASTAVĚNÉ PLOCHY, ORIENTACE, OSVĚTLENÍ A OSLUNĚNÍ

Transkript

1 OBSAH 1 A) ÚČEL OBJEKTU 2 B) ZÁSADY ARCHITEKTONICKÉHO, FUNKČNÍHO, DISPOZIČNÍHO A VÝTVARNÉHO ŘEŠENÍ A ŘEŠENÍ VEGETAČNÍCH ÚPRAV OKOLÍ OBJEKTU, VČETNĚ ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ OBJEKTU OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE 2 C) KAPACITY, UŽITKOVÉ PLOCHY, OBESTAVĚNÉ PROSTORY, ZASTAVĚNÉ PLOCHY, ORIENTACE, OSVĚTLENÍ A OSLUNĚNÍ 2 D) TECHNICKÉ A KONSTRUKČNÍ ŘEŠENÍ OBJEKTU, JEHO ZDŮVODNĚNÍ VE VAZBĚ NA UŽITÍ OBJEKTU A JEHO POŽADOVANOU ŽIVOTNOST 2 d.1. Svislé nosné konstrukce 2 d.2. Vodorovné nosné konstrukce 2 d.3. Schodiště 3 d.4. Hydroizolace 3 d.5. Protiradonová izolace 3 d.6. Zpevněné plochy 3 d.7. Výplně otvorů 3 d.8. Povrchové úpravy stěn a stropů 3 d.9. Zámečnické výrobky 3 d.10. Klempířské výrobky 3 E) ZPŮSOB ZALOŽENÍ OBJEKTU S OHLEDEM NA VÝSLEDKY INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉHO A HYDROGEOLOGICKÉHO PRŮZKUMU 3 F) VLIV OBJEKTU A JEHO UŽÍVÁNÍ NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ A ŘEŠENÍ PŘÍPADNÝCH NEGATIVNÍCH ÚČINKŮ 4 G) DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ 4 H) DODRŽENÍ OBECNÝCH POŽADAVKŮ NA VÝSTAVBU 4 I) PÉČE O BEZPEČNOST PRÁCE A TECHNICKÉ ZAŘÍZENÍ 5 IČO: DIČ: CZ /5

2 a) Účel objektu Dokumentace řeší stavbu autobusového nádraží a parkoviště pro osobní vozidla na pozemku parc. č.. 590/15 a příjezdovou komunikaci na parc.č. 582/1. b) Zásady architektonického, funkčního, dispozičního a výtvarného řešení a řešení vegetačních úprav okolí objektu, včetně řešení přístupu a užívání objektu osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Nádraží je řešeno jako průjezdné s odděleným příjezdem a odjezdem autobusů. Jsou zde navrženy tři autobusová nástupiště se zastřešenou zastávkou, dále sedm autobusových stání s prostorem potřebným pro otáčení autobusů. Čekárna pro cestující je navržena jako atypická železobetonová konstrukce s prosklenou zadní částí a opláštěním z CETRIS desek, střecha pak bude tvořena konstrukcí z ocelových profilů. K autobusovému nádraží přiléhá v zadní části parkoviště pro osobní auta, situované na nižší výškové úrovni cca o 3 m vzhledem k nádraží. Parkoviště odděluje od nádraží opěrná zeď gabionových drátokamenných košů, pěší přístup na parkoviště je umožněn po schodišti. Kapacita parkoviště je 21 kolmých parkovacích stání, dvě parkovací stání pro invalidu a stojan na jízdní kola. c) Kapacity, užitkové plochy, obestavěné prostory, zastavěné plochy, orientace, osvětlení a oslunění Zpevněná plocha autobusového nádraží : m 2 Parkoviště pro osobní vozidla : 891 m 2 Komunikace : 287 m 2 Celková plocha : m 2 Počet parkovacích míst: V rámci parkoviště pro osobní vozidla bude k dispozici celkem 21 parkovacích stání, 2 parkovací stání pro invalidu a stojan na kola. V rámci autobusového nádraží jsou navrženy celkem 3 nástupiště pro linkové autobusy a dále sedm autobusových stání s prostorem potřebným pro otáčení autobusů. d) Technické a konstrukční řešení objektu, jeho zdůvodnění ve vazbě na užití objektu a jeho požadovanou životnost d.1. Svislé nosné konstrukce Svislé nosné konstrukce jsou tvořeny železobetonovými stěnami tl.300 mm kce pod zastávkou a dále opěrnými gabionovými stěnami z drátokamenných košů tl. 1m. Čekárna pro cestující je navržena jako atypická železobetonová konstrukce s prosklenou zadní částí a opláštěním z CETRIS desek. Boční stěny jsou řešeny jako železobetonové o tl.250mm. d.2. Vodorovné nosné konstrukce Vodorovnou nosnou konstrukcí bude železobetonová vyztužená deska tl.300 na terénu vytvořená v rámci základové konstrukce pod čekárnou pro cestující. IČO: DIČ: CZ /5

3 d.3. Schodiště Schodiště vedoucí z autobusového nádraží na parkoviště bude řešeno jako železobetonové z pohledového betonu. Tlušťka schodišťové desky bude 250mm vetknutá do zakladu a do stropu. d.4. Hydroizolace Hydroizolační systémy budou provedeny pro následující části stavby: a) - základové konstrukce: pro izolace proti zemní vlhkosti bude použit na kce základu vodostavební beton c) - střecha: Ve skladbě střešního pláště je navržena pojistná hydroizolace, např. RHEINZINK d.5. Protiradonová izolace V průběhu zpracovávání projektové dokumentace nebyl proveden radonový průzkum. d.6. Zpevněné plochy Zpevněné plochy jsou předpokládány z betonové dlažby ref. BESTOVKA-KLASIKO tl.60mm, povrch standard, odstín přírodní, v čekárně pak dlažba v odstínu červené. Parkovací stání budou též vydlážděny z betonové dlažby ref. BESTOVKA-KLASIKO tl.60mm, povrch standard, odstín přírodní a červený, prostřídán vždy u každého park. Stání. Veškeré pojezdové plochy nádraží i parkoviště budou provedeny z asfaltového betonu. d.7. Výplně otvorů Výplň zadního čela u čekárny pro cestující bude provedeny z desek PLEXIGLAS tl.15mm, čiré barvy. Budou kotveny do montážního profilu SCHRAUB-PROFI. d.8. Povrchové úpravy stěn a stropů Povrchové úpravy budou provedeny následovně: - CETRIS desky tl.20mm, s úpravou antigrafi - Odstíny bílá 9016 na strop a stěny, červená RAL 3011 na čela d.9. Zámečnické výrobky Zámečnické výrobky /zábradlí/ budou provedeny v odpovídající kvalitě a budou provedeny v následující povrchové úpravě: - neviditelné konstrukce: nátěrový systém protikorozní ochrany d.10. Klempířské výrobky Jedná se především o: - oplechování střechy Jednotlivé prvky budou vyrobeny z titanzinkového plechu. e) Způsob založení objektu s ohledem na výsledky inženýrskogeologického a hydrogeologického průzkumu V rámci předprojektové přípravy zatím nebyl vyhotoven hydrogeologický a geologický průzkum. Předpokládá se, že úložné poměry jsou jednoduché, základové půdy homogenní. Podzemní voda se nachází v hloubce pod úrovní základové spáry. Výkopové práce budou realizovány výkopem stavební jámy a hlavně výkopem rýh pro základové pasy. Vzhledem k hloubce výkopu není nutné rýhy pro základové pasy speciálně IČO: DIČ: CZ /5

4 zajišťovat. Úroveň základové spáry bude u všech základů min. 800mm pod rovinou rostlého (původního) terénu. Založení objektu bude plošné, a to na základové desce tl.300 mm. Základová deska bude provedena z vodostavebního betonu C30/37 do úrovně viz. projektová dokumentace. Železobetonová deska bude uložena na štěrkovém podsypu tl. 150mm, hutněném na 250 kpa. f) Vliv objektu a jeho užívání na životní prostředí a řešení případných negativních účinků Přesné podmínky zajišťující výstavbu a následný provoz objektu budou stanoveny vyjádřením místního odboru životního prostředí ke stavebnímu povolení. Při výstavbě budou respektovány všechny hygienické předpisy, zejména hlučnost a prašnost. Vzhledem k navrženým technologiím nevznikne při výstavbě objektu žádný nebezpečný odpad, předpokládá se vznik následujících druhů odpadů: - Papírové obaly - Zbytky řeziva - Zbytky cihelné suti - Igelitové obaly - Kovový odpad - pásky, spony, zbytky výztuže - Obaly od barev, ředidel a lepidel - Obaly z umělých hmot plastik - Odřezky izolačních materiálů Pro likvidaci výše uvedených druhů platí, že budou umísťovány tak, aby nenarušovaly životní prostředí a vzhled okolí stavby a nebudou na stavbě páleny. Jednotlivé odpady budou tříděny, využitelné nabídnuty k dalšímu zpracování a nepoužitelné likvidovány odbornou firmou, která zajistí jejich ekologickou likvidaci. Tato likvidace bude odpovídat bezpečnostním předpisům a podmínkám ochrany životního prostředí. Umístění skládky bude upřesněno dle vybraného místního subdodavatele stavby a jeho konkrétního způsobu likvidace odpadu. Při odjezdu techniky ze stavby musí dodavatel dbát na její očištění před vjezdem na veřejné komunikace. Dodavatel musí vzhledem k exponovanému místu provádět každodenní úklid okolí staveniště. Stavba bude citlivě realizována tak, aby negativně neovlivnila prostředí okolních objektů. Při realizaci stavebních zemních a především bouracích prací bude prováděno kropení silnice, stavební prvky nebudou shazovány z výšky na zem, odklízení přebytečných stavebních materiálů a stavebního odpadu bude prováděno přímo na přistavené kontejnery bez staveništní meziskládky. Odvoz a naložení kontejnerů sutí bude prováděno pomocí krycí plachty. Odpad bude ukládán na skládkách v souladu s místní legislativou. Stavba po svém dokončení, vzhledem ke svému charakteru využití, nebude mít negativní vliv na životní prostředí. g) Dopravní řešení Pozemek bude přístupný ze stávající místní komunikace vedoucí ve směru centrum Nového Knína - Libčice, která vede podél jižní hranice pozemku. h) Dodržení obecných požadavků na výstavbu V projektové dokumentaci jsou dodrženy všechny závazné požadavky na výstavbu. Jedná se především o splnění požadavků vyhlášky č. 502/2006 Sb. O obecných požadavcích na výstavbu, vyhlášky č.174/1994 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. IČO: DIČ: CZ /5

5 i) Péče o bezpečnost práce a technické zařízení Je nutno dbát na dodržování všech platných předpisů v ČR pro BOZ, včetně důrazu na používání ochranných pomůcek. Je nutno dodržovat zejména zákon č. 309/2006 Sb., o bezpečnosti práce na staveništi. Zejména upozorňujeme na 3 základní povinnosti dodavatele stavebních prací, tj. vybavit všechny osoby ochrannými pomůckami. Dále z předpisu vyjímáme: 9 dodavatelé stavebních prací jsou povinni zajišťovat školení pracovníků a ověřování jejich znalostí z předpisů. 11 vymezení pracoviště a jeho zabezpečení, ohrazení a vyznačení. 16 skladování materiálu pro sypké a kusové hmoty zemní práce. Nutné dodržet předpisy pro pažení, ukládání výkopku a zajištění stability stěn výkopů práce ve výškách nad volnou plochou. Je třeba od výšky nad 1,5 m plnit podmínky v 48 a dále provádět zajištění kolektivně nebo osobně. Dále upozorňujeme na zajištění pod místem práce ve výšce a jeho okolí. Je nutné dodržovat ochranná pásma stanovená 52 odst. 3. V 60 jsou uvedeny podmínky přerušení práce ve výškách bourací a rekonstrukční práce. Je třeba dbát na průběžné zajištění stability, zajištění místa bourání a průběžné ověřování stavu statických částí sousedních budov a budovy vlastní stroje a strojní zařízení. Je nutné dodržovat provozní podmínky strojů a dbát na zakázané činnosti uvedené v 75, dále je třeba dodržovat předpisy pro stavební vrátky, stavební výtahy a dbát na zabezpečení strojů při přerušení práce dle práce související se stavební činností. Jedná se zejména o manipulaci s břemeny, práce s propan-butanem, svařování. Režim vstupu na staveniště, délku pracovní doby a oprávněnost osob budou stanoveny v kontaktu s prováděcí firmou. Stavba zajistí viditelnou ceduli na hraně oplocení stavby, kde bude stanoven kontakt na zodpovědné pracovníky stavby, včetně telefonického spojení. Vstup na staveniště bude zajištěn, v nočních hodinách nebo ve dnech pracovního klidu a volna bude stavba pod uzamčením. Realizaci bude provádět odborná firma s příslušným oprávněním, s odpovídajícím předmětem podnikání, za stálého dozoru jejího odpovědného pracovníka. Stavební firma bude řádně pojištěna na škody způsobené jejím vlastním zaviněním a současně bude v průběhu stavby tato stavba pojištěna ( živelné pohromy, krádež, ). Pracovníci na stavbě budou poučeni o BOZ, zahraniční pracovníci budou mít platné pracovní povolení. Kvalifikované práce budou provádět pracovníci s patřičnou atestací nebo proškolením. Na stavbě budou dodržována všechna nařízení a normy IBP a ČSN související s bezpečností práce. Provoz stavby a především technologie nevyžaduje, vzhledem ke své technické úrovni, specielní ochranu zdraví při práci. Průběžná údržba a servis budovy budou prováděny pracovníky, kteří budou pro danou práci vyškoleni a budou řádně poučeni o BOZ. Provozy technického vybavení budou mít zpracovány vlastní provozní řády. Obsluha jednotlivých technologických zařízení bude výlučně prováděna osobami poučenými a oprávněnými k výkonu obsluhy. červen 2011 Vypracovala: Ing. arch. Alena Felklová IČO: DIČ: CZ /5