Přechod pro chodce na ul. Legionářské u DDM v Kuřimi. Ing. Jiří Bajer, projekční a inženýrská kancelář Venhudova Brno

Transkript

1 PRŮVODNÍ ZPRÁVA PRO AKCI PŘECHOD PRO CHODCE NA UL. LEGIONÁŘSKÉ U DDM V KUŘIMI Výchozí podklady: Název akce: Název objektu: Objednatel: Generální projektant: Projektant: Výchozí podklady: Obsah dokumentace: Přechod pro chodce na ul. Legionářské u DDM v Kuřimi SO 401 Osvětlení přechodu Město Kuřim Jungmanova Kuřim Ing. Jiří Bajer, projekční a inženýrská kancelář Venhudova Brno PDSystems s.r.o. U Sanatoria 495/ Radotín - Situace stavebních úprav - Vlastní šetření v místě - ČSN a ostatní související předpisy - 1. Technická zpráva - 2. Situační plán - 3. Příčný řez - 4. Umístění stožáru - 5. Schéma zapojení - 6. Soupis prací - 2 -

2 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Úvod Na základě požadavku investora s cílem zvýšení bezpečnosti chodců na přechodu pro chodce na ulici Legionářské v Kuřimi bude provedena jeho úprava. V návaznosti na souhrnnou část tohoto projektu a stavební úpravy přechodu je v objektu SO 401 Osvětlení přechodu řešeno jeho doplňkové přisvětlení tak, aby se dosáhlo především zvýšeného pozitivního kontrastu chodce na přechodu. 2. Základní technické údaje sítě stávající : Napěťová soustava 3PEN, ~ 50Hz, 400V/TN-C Ochrana před NDN dle ČSN živých částí: základní neživých částí: samočinným odpojením od zdroje v síti TN doplňujícím pospojováním Ochrana proti nadproudům dle ČSN : samočinným odpojením od zdroje pomocí nadproudových jistících prvků 3. Projekt řeší: - Osazení nových osvětlovacích stožárů v blízkosti přechodu pro pěší viz situační plán. - Uložení kabelů pro napájení přisvětlení přechodu - Napájení celého systému elektrickou energií 4. Technické řešení Zařízení se nachází v prostorách nebezpečných. Prostředí: dle ČSN jde o vlivy AA7, AB7, AD2-4, AE3, AF2, AG1, AL2, AM2, AN2, AP1, AQ3. Pro doplňkové osvětlení přechodu pro chodce za snížené viditelnosti bude zřízeno nové osvětlení. Toto se bude sestávat ze dvou svítidel určených zvlášť pro osvětlování přechodů pro chodce. Svítidla budou umístěny na nově osazených čtyřhranných stožárech s vyložením 2m. Na povrchu stožárů bude umístěna reflexní fólie, aby byl přijíždějící řidič upozorněn na přechod odrazem světla. Osvětlovací stožár ve směru k TOS je umístěn ve středovém dělícím pásu, z důvodu atypického umístění musí být vybaven levostranným svítidlem. Všechna nová svítidla budou napájena ze stávajícího rozvodu veřejného osvětlení, a budou spínány zároveň s VO. Přívod k jednotlivým svítidlům bude proveden novými kabely typu CYKY 3x2,5 mm pomocí prostupu pod komunikací. Pozor: součástí vybavení přechodu je i dopravní značení umístěné na samostatném sloupku. Tento se nachází v ochranném pásmu kanalizace, jedná se o sloupek na - 3 -

3 stoličce, který lze v případě zásahu do kanalizace jednoduše demontovat (viz. výkr. č. 4). Na tomto stožáru je umístěna pouze dopravní značka IP6. Přisvětlení přechodu Přisvětlení přechodu bude provedeno umístěním stožárů se svítidly. Stožáry budou ocelové čtyřhranné výložníkové s reflexní folií, které budou umístěny v chodníku na hraně přechodu pro chodce dle situace. Pro nasvícení budou použity svítidla s metalhalogenidovou výbojkou 150W, barvou světla bílá. Tato barva je požadována pro optické odlišení osvětlovaného přechodu od ostatních zdrojů VO. Svítidlo bude doplněno dopravní značkou IP6. Použité svítidlo bude s excentrickou optikou určenou přímo pro nasvětlování přechodů. Upozornění pro tento účel nesmí být použito svítidlo pro běžné venkovní osvětlení! Meze svícení musí být vymezeny max. 3m za hranici přechodu pro chodce tak, aby nedocházelo ke svícení do oken okolních domů. V případě nedodržení této podmínky musí dodavatel opatřit svítidlo vhodným stínítkem. Přisvětlení bude napájeno přímo z obvodů VO, a bude spínáno současně s ním. Technicky je vyvedeno ze stávajícího stožáru VO (viz. výkr. situace), ve kterém bude současně měněna stávající svorkovnice. Svislé dopravní značení Svislé dopravní značení bude doplněno o dopravní značky 2x IP6. Jedna značka bude umístěna na dříku stožáru, druhá přímo u svítidla. Dále bude použit prosvělený dopravní neformovatelný maják obsahující dopravní značku C4a a Z4b. Maják bude vybaven úsporným zdrojem světla. Prosvětlený dopravní maják bude napájen z obvodů VO, a bude spínán současně s ním. 5. Kabelizace V prostoru přechodu pro chodce bude provedena nová kabelizace. Ze svorkovnice stávajícího stožáru veřejného osvětlení bude položen kabel typu CYKY J 3 x 2,5 ke svorkovnicím stožáru doplňkového osvětlení přechodu. Stožáry pro přisvětlení přechodu budou vzájemně propojeny kabelem typu CMSM J3 x 2,5. Přes vozovku je kabel veden v kabelové rýze, obetonované kabelové chráničce, h min. 120cm. Plánovaná délka vodičů počítá s ukončením vodičů (kabelu) na svorkovnici, s překlenutím nerovnosti a 10% rezervou na zvlnění a nepřesnosti v situování chrániček, případně hloubce uložení. Kabelové trasy včetně umístění jednotlivých stožárů jsou zřejmé z kabelového plánu, který je nedílnou součástí projektu stavby. Kabelový plán byl navržen do situace s orientační znalostí inženýrský sítí v dané lokalitě. Na výše uvedené stavbě je nutno před zahájením výkopových prací provést vytyčení stávajících inženýrských sítí. Výkopy je nutno provádět ručně a obezřetně, před jejich započetím je nutné mít vyjádření vlastníků sítí, které se v dané lokalitě nachází, rovněž tak je nutné stavební povolení na realizaci výkopových prací. Odkrytá podzemní vedení je nutné řádně zajistit proti jejich poškození. Uložení kabelů bude provedeno dle kabelového plánu. Přesná poloha kabelových tras bude stanovena až po provedení vlastních výkopových prací. Po dokončení pokládky kabelů je nutno proměřit jejich izolační stav a vystavit protokol o měření. Dokončení elektromontážních prací bude doloženo revizní zprávou včetně geodetického zaměření skutečného provedení. Všechny plochy dotčené výkopovou rýhou budou uvedeny do původního stavu. Záhozy budou prováděny po vrstvách max. 25 cm s tím, že každá vrstva bude zhutněna. Narušená - 4 -

4 travnatá plocha bude opět zatravněna v šířce 1,5 m na každou stranu od osy výkopové rýhy. Dotčená dlažba bude předlážděna minimálně v šířce 40 cm větší, než je šířka výkopu. Dotčené povrchy z litého asfaltu budou přeasfaltovány v šířce minimálně o 0,2 m větší než je šířka výkopu a budou na původní konstrukci chodníku provedeny zařezáním styčných spár a uložením spojovacího pružného pásku z asfaltové směsi. Po zapravení bude litý asfalt ošetřen asfaltovou emulzí. 6. Připojení na el. energii 6.1 TECHNICKÉ ÚDAJE: Napájení: AC 230 V cos : 0,98 Max. odběr proudu: 1,3 A Hlavní pojistka u připojení ve stožáru VO: 4 A 6.2 BILANCE POTŘEBY EL. ENERGIE: Instalovaný příkon Pi: 0,3 kva Max. soudobý příkon Ps: 0,33 kva 6.4 NAPĚŤOVÁ SOUSTAVA: v místě napojení: 1NPE, AC 50Hz, 230V/TN C-S 6.5 OCHRANA PŘED ÚRAZEM EL. PROUDEM DLE ČSN ed.2: Čl : základní ochrana (ochrana před přímým dotykem nebo-li před dotykem živých částí) je zajištěna: základní izolací, přepážkami a kryty ochrana při poruše (ochrana před dotykem neživých částí) je zajištěna: ochranným pospojováním a automatickým odpojením v případě poruchy v síti TN. 6.5 TECHNICKÉ ŘEŠENÍ: Navrhujeme provést připojení k DS ze stávajícího stožáru veřejného osvětlení. Odtud povede zemní kabel CYKY 3x2,5 do doplňkového osvětlení, který bude zapojen v soustavě TN-C-S. Kabel bude zatažen v chráničce KOPOFLEX 50/ Zásady organizace výstavby, bezpečnost práce a ochrana životního prostředí Při stavebních pracích musí být dodržovány všechny všeobecné zásady bezpečnosti při práci dle vyhl. 48/1982 Sb. (základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení) a 101/2005 Sb. (o podrobnějších požadavcích na pracoviště a pracovní prostředí). Pracovníci jsou povinni dodržovat normy a předpisy týkající se bezpečnosti práce dle NV 591/2006 Sb. (o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích) a 362/2005 Sb (o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky). Dbát na povinnost používat ochranné pomůcky. V ochranných pásmech inženýrských sítí a rozvodů je při provádění výkopových prací, potřeba dbát zvýšené opatrnosti a výkop provádět ručně. Všechny práce musí probíhat bez připojeného napětí. Dodavatel je povinen dodržet všechny předpisy o ochraně zdraví a bezpečnosti práce. Elektromontážní práce musí být prováděny podle platných předpisů a norem ČSN, především dle ČSN EN ed. 2. Pracovníci na elektrických zařízeních musí být s odpovídající elektrotechnickou způsobilostí a musí být - 5 -

5 pravidelně přezkušováni. Kvalifikace pro daný druh činnosti a termíny platnosti jsou stanoveny vyhl. číslo 50 / 1978 Sb. 8. Závěr Dodavatel stavby je povinen dodržet všechny podmínky dané jako předpoklad k realizaci této stavby stavebním úřadem. Taktéž je povinen dodržet stanovené technické řešení dané touto PD. Před uvedením do provozu musí být na elektrickém zařízení provedena výchozí revize podle ČSN a ČSN ed. 2. a vyhotovena revizní zpráva. Vzájemné vztahy, závazky a povinnosti v oblasti bezpečnosti práce musí být mezi účastníky výstavby dohodnuty předem a musí být obsaženy v zápise o odevzdání staveniště (pracoviště). Elektrické zařízení lze uvést do trvalého provozu až na základě pozitivního výsledku výchozí el. revize podle ČSN (revize el. zařízení) a ČSN (Postupy při výchozí revizi) potvrzeného písemně v revizní správě. Celý systém bude provozován v trvalém režimu 365 dní ročně. Systém nevyžaduje zvláštní údržbu, pouze v pravidelných intervalech provádět čištění optických částí