Prioritní osa 1: Lidské zdroje a sociálně podpůrné mechanismy

Transkript

1 Prioritní osa 1: Lidské zdroje a sociálně podpůrné mechanismy 1. Zvyšování počtu obyvatel s vyšším a vysokoškolským vzděláním. 2. Dostatečná síť mateřských a základních škol, včetně základní a střední školy pro děti se speciálními vzdělávacími potřebami. 3. Dostatečná nabídka středních škol, tvoří zázemí i pro ostatní části okresu. 4. Kladné dojížďkové saldo v oblasti školství. 5. Ve městě je pobočka Vysoké školy podnikání a.s. Ostrava. 6. Ve městě existuje univerzita třetího věku. 7. Stabilizované firmy z pohledu pracovních příležitostí. 8. Město má zpracovanou koncepci rozvoje sociálních služeb. 9. Široká infrastruktura sociálních služeb. 10. Zkušenosti s poskytováním základních sociálních služeb u řady organizací, především pro seniory. 11. Ve městě je zaveden systém komunitního plánování. 1. Klesající počet ekonomicky aktivního obyvatelstva. 2. Úroveň vzdělání a kvalifikace obyvatel neodpovídá potřebám primární, sekundární a terciární sféry. 3. Zvyšující se podíl dlouhodobě nezaměstnaných (nad 12 měsíců). 4. Nízká úroveň spolupráce institucí v oblasti školství se zaměstnavateli. 5. Jednostranná nabídka služeb celoživotního vzdělávání. 6. Absence zařízení krátkodobé péče o děti do 3 let věku. 7. Absence infrastruktury a služeb celoživotního vzdělávání pro osoby mentálně a tělesně postižené, nedostatek pracovních příležitostí typu chráněných dílen. 8. Absence zařízení chráněného bydlení pro mentálně a tělesně postižené občany. 1. Vzrůstající počet evidovaných volných pracovních míst. 2. Zvyšující se kapacita v pobočce Vysoké školy a.s. Ostrava. 3. Rozvoj služeb celoživotního vzdělávání jejich rozšířením pro všechny cílové skupiny obyvatel a spádového území. 4. Využití programů a fondů EU a státních fondů na podporu vzdělanosti a zaměstnanosti. 1. Snižování počtu zaměstnanců u významných zaměstnavatelů (odvětvová struktura). 2. Snižující se počet studentů na středních technických odborných školách. 3. Nestabilní legislativa v oblasti sociálních služeb a v oblasti chráněného zaměstnání.

2 5. Vznik pracovních míst v sociální sféře a zlepšení úrovně poskytovaných sociálních služeb. 6. Využití učitelů základních a středních škol při dalším vzdělávání dospělých. 7. Zlepšení vazeb mezi vzdělávacími institucemi, veřejným sektorem, zaměstnanci a podnikatelskou sférou. 8. Účast škol a firem veřejného sektoru v mezinárodních programech a projektech. 9. Modernizace technického a didaktického vybavení škol a zařízení pro volnočasové aktivity dětí a mládeže (typu Fokus). 10. Využívání nástrojů komunitního plánování. 11. Vytvoření chráněných dílen a chráněného bydlení. 12. Wellness programy spokojený občan, zaměstnanec.

3 Prioritní osa 2: Kvalita života 1. V rámci srovnání s jinými městy v okolí je zde nadstandardní zdravotní péče 2. Koncentrace obchodu a služeb v centru města a blízkého okolí 3. Dostupná dopravní obslužnost regionu 4. Fungující systém samosprávy 5. Existence území pro výstavbu rodinných a bytových domů 6. Zvyšující se počet výstavby rodinných a bytových domů 7. Vysoká image města snižující se míra kriminality ve městě a zvyšující se důvěra obyvatel k bezpečnosti města dostatek možností pro sportovní vyžití areál Skalky, Svinec a Puntík jako místa odpočinku pro obyvatele města 1. Klesající počet obyvatel 2. Dopravní zatížení města 3. Kvalita služeb v sídlištních celcích 4. Nevyužité lokality na území města (brownfields) 5. Růst přestupků spáchaných na území města 6. Nedostatek vhodných bytů pro seniory 7. Regulativy územního plánu k nevyužitým lokalitám (brownfiels) 8. Infrastruktura veřejných prostranství v sídlištních celcích Existence Městské památkové rezervace a kamenného divadla 1. Poptávka po bydlení v Novém Jičíně 2. Zkvalitnění sítě školských zařízení 3. Zkvalitnění obchodu a služeb v centru města a blízkého okolí 4. Podpora kulturního a sportovního vyžití občanů, především mládeže 5. Podpora nevyužívaných území (brownfields) 6. Koncepce řešení dopravní situace ve městě 7. Zlepšení pořádku a čistoty ve městě 8. Využití finančních prostředků z EU a jiných zdrojů(např. deweloper) 1. Zhoršující se kvalita ovzduší 2. Omezené zdroje na revitalizaci bytového fondu a veřejné infrastruktury 3. Nedořešená dopravní situace I/57 a I/48 4. Postupný nárůst kriminality mládeže 5. Růst trestných činů souvisejících s nárůstem sociálních a ekonomických problémů

4 9. Zpracování nového územního plánu 10. Zvýšení komunikace s okolními městy v oblasti rozvojových plánů

5 Prioritní osa 3: Podnikatelské prostředí a podnikatelská infrastruktura 1. Tradice průmyslové výroby 2. Existence silné výrobní firmy s dlouhodobou perspektivou (Autopal Visteon) 3. Existence průmyslových zón v dojezdové vzdálenosti 1. Existence pouze jednoho významného zaměstnavatele 2. Nedostatek kvalifikované pracovní síly 3. Nedostatečná komunikace mezi vzdělávacím systémem, veřejným sektorem, zaměstnanci a podnikatelskou sférou 4. Nedostatečná informovanost o nabídce podnikatelských nemovitostí 5. Nedostatečné využívání finančních prostředků z EU v oblasti rozvoje lidských zdrojů a inovací 6. Nedostatečná nabídka pracovních příležitostí pro SŠ a VŠ 7. Malá poptávka po výrobcích a službách místních firem 1. Zlepšení dopravní dostupnosti regionu (výstavba D 47 a rekonstrukce I/48 na R 48) 2. Zvýšení konkurenceschopnosti podnikatelů prostřednictvím investic do technologií, a tím i zvýšení produktivity práce 3. Možnost čerpání z fondů EU jak pro podnikatele i město. 1. Další výstavba obchodních center ohrožující podnikání v centru města 2. Zvyšování nájmů v nebytových prostorách v majetku města 3. Odchod mladých a vzdělaných lidí z regionu 4. Omezení výrobních kapacit společnosti Autopal - Visteon

6 Prioritní osa 4: Infrastruktura 1. Rozsáhlá a kvalitní síť MHD (důraz na bezbariérovost). 2. Pokračující výstavba cyklostezek. 3. Výstavba kruhových objezdů ve městě. 4. Přirozené spádové centrum. 5. Blízkost železničního koridoru. 6. Letiště Mošnov je vzdáleno od NJ jen 13 km. 1. Hlavní tah NJ Val.Meziříčí I/57 veden středem města výrazné zatížení. 2. Výrazné problémy s parkováním na sídlištích. 3. Nevyhovující technický stav řady komunikací. 4. Absence obchvatu I/ Přeměnou silnice I/48 na rychlostní silnici R 48 dojde ke zhoršení dostupnosti obcí ležících u této komunikace. 6. Nevýrazné značení cyklostezek a turistických tras propojení centra města s okolím. 7. Nesoulad příjezdů a odjezdů vlaků a autobusů (včetně MHD). 1. Dořešení dopravní situace v centru města (jednosměrné ulice, parkování, zprůjezdnění železničního přejezdu na ul. Jeremenkova, obchvat města I/57,). 2. Rekonstrukce silnice I/48 na rychlostní silnici R Dobudování dálnice D Možnost využití programů pro zvýšení bezpečnosti cyklistů a pěších v silničním provozu, důraz na bezbariérovost. 5. Instalace bezpečnostních prvků (retardéry, světelná signalizace). 6. Budování záchytných parkovišť. 7. Obsluha připravované průmyslové zóny (trasa a zastávka MHD, záchytné parkoviště). 1. Nedořešené majetkoprávní vztahy k pozemkům na plánovaných cyklotrasách. 2. Malá výtěžnost, nerovnoměrné obsazení linek MHD. 3. Nárůst individuální dopravy. 4. Neřešení stavu dopravní infrastruktury ve městě v návaznosti na rostoucí význam automobilové dopravy.

7 Prioritní osa 5: Životní prostředí a zemědělství 1. Město je členem ASOMPA. 2. Nakládání s odpady: Vybudovaná a funkční infrastruktura pro nakládání s odpady. Zavedený separační dvůr. Třídící linka odpadů v technických službách. 3. Dobrá znalost problematiky ovzduší imisní situace dvě měřící stanice. 4. Přírodní park Podbeskydí, zastoupení zeleně v městském prostředí, kvalitní údržba zeleně. 5. Kvalitní pitná voda. 6. Kvalitně zpracovaný územní plán města. 1. Dobudování kanalizace v místních částech Loučka, Žilina, Straník. 2. Údržba komunikací a zajišťování čistoty města. 3. Optimalizace počtu kontejnerů a svozových míst. 4. Podpora využívání obnovitelných zdrojů energie (např. podpora tvorby malých vodních elektráren, slunečních konektorů) 5. Rozvoj ekologické a zdravotní výchovy a osvěty (EVVO) se zaměřením na celou veřejnost a zajišťování EVVO v praxi se zaměřením na školy. 6. Vybudování dalšího sběrného dvoru. 7. Posílená systematická ekologická výchova. 8. Intenzivnější spolupráce v oblasti revitalizace krajiny a ekosystémů. 1. Negativní vliv dopravy Znečištění ovzduší vlivem dopravy. Zvyšující se plošná zátěž obyvatelstva hlukem z dopravy. Nedostatečný počet parkovacích míst. 2. Znečišťování a poškozování ve veřejném prostranství (černé skládky, vandalismus). 3. Nedostatečné čištění odpadních vod. 4. Stav vodních toků na katastrálním území města. 5. Znečištění ovzduší vlivem průmyslových znečišťovatelů a domácích topenišť. 6. Pomalá realizace systémů ekologické stability. 7. Majetkové vztahy ve vztahu k zeleni. 1. Zvyšující se množství odpadů. 2. Nedisciplinovanost obyvatel při sběru a třídění odpadu. 3. Ohrožení zdraví obyvatelstva nedovoleným spalováním komunálního odpadu. 4. Zhoršování životního prostředí v případě neřešení dopravní situace ve městě. 5. Úbytek vzrostlých stromů v centru města s nemožností náhrady. 6. Stoupající vandalismus na městském majetku a zeleni.

8 Prioritní osa 6: Turismus a cestovní ruch 1. Pravidelné kulturní akce Novojičínské léto, Městské slavnosti 2. Historické jádro města (MPR) 3. Existence a činnost informačního centra a informačního střediska Europe Direct 4. Kvalitně graficky zpracované propagační materiály v plné jazykové výbavě 5. Rozšířená volnočasová a sportovní infrastruktura (Lyžařský areál na Svinci) 6. Řada kulturních, historických a architektonických památek v regionu Novojičínska mimo MPR 7. Muzeum novojičínska 8. Rodiště významných osobností 9. Zpracovaný produkt TOULKY NOVOJIČÍNSKEM v češtině, angličtině a polštině 10. Tradiční průmyslová výroba (Tonak) 1. Otevírací doba obchodů a restaurací v centru města 2. Nevyhovující kvalita, struktura a kapacita ubytovacích zařízení 3. Chybějící charakteristické stravovací zařízení 4. Slabá infrastruktura a vybavenost pro cykloturistiku 5. Omezená nabídka turistických atraktivit a aktivit (pouze historické jádro města) 6. Špatná úroveň služeb v Hotelu Praha (vzhled interiéru i exteriéru), zastaralý technický stav 7. Chybějící ubytování v soukromí 8. Chybějící kapacity ubytování pro více turistů (celý autobus) 9. Nevyužitý potenciál Žerotínského zámku 10. Chybějící zázemí pro kongresovou turistiku 11. Chybějící výrazná turistická atraktivita 12. Informační systém pro návštěvníky města 1. Zvýšení návštěvnosti expozic, pořádání doprovodných akcí 2. Zkvalitnění informační technologie pro turisty Zlepšení spolupráce s podnikateli 3. Vytvoření produktových balíčků 4. Rostoucí zájem obyvatel ČR o domácí turistiku 5. Rozvoj agroturistiky 6. Rostoucí zájem o návrat k přírodě 1. Přístup podnikatelů ke zkvalitňování poskytovaných služeb 2. Neochota podnikatelské sféry při rozvoji cestovního ruchu 3. Nedostatečné propagační materiály pro cílové skupiny (cykloturisti, rodiče s dětmi ) 4. Dopravní napojení na vlaková spojení 5. Chybějící turistická tradice 6. Atraktivnější nabídka sousedních měst

9 7. Kvalitní, přehledné turistické a cykloturistické mapy a průvodci propracovaná marketingová podpora 8. Podhůří Beskyd 9. Rozšíření sítě cyklostezek 10. Rostoucí zájem obyvatel z Ruska a Rakouska 11. Vytvoření místa pro turisty s obytnými vozy 12. Začlenění do Moravského Kravařska 13. Nový Jičín sousedí s regionem Poodří, Štramberkem, Příborem, Kunínem, Starým Jičínem 14. Rozšíření sítě cyklostezek 15. Dálnice D Zlepšení propagace města